Réalisée entre avril et mai 2016, l’enquête mobilité a pour objectif d’apporter un éclairage sur la mobilité quotidienne des habitants du Pays de Lorient. Pour cela 4000 personnes tirées au sort ont été interrogées par téléphone.
Retrouvez ici les données sur les modes de déplacements actifs : vélo et marché à pied.
3. Evolution des modes actifs
3
La part modale du vélo
et de la marche à pied
en augmentation
depuis 2004
Un retour à des taux
comparables à ceux de
1982
4. Evolution des modes actifs
4
La marche à pied :
182 700 déplacements en 2004
278 000 déplacements en 2016
Le vélo :
12 000 déplacements en 2004
23 000 déplacements en 2016
5. Les modes actifs par commune
5
Les modes actifs mieux
représentés dans les
communes au tissu urbain
dense et dans celles du nord
du territoire
Des différences entre secteurs
géographiques d’une même
commune
23 % de déplacements actifs
sur Lorient Nord
6. 6
La marche à pied
65 000 déplacements
pour motif loisirs (39 %)
dont 32 000 pour motif
promenade
la marche à pied : 28 % de
part modale hors motif
promenade
35 % de déplacements
liés à des motifs
contraints
44 000 déplacements
pour motif achat
7. 7
La marche à pied
Un temps médian de 7
minutes par
déplacements
5 minutes si on exclut la
promenade
8. 8
La marche à pied
Une plus faible
représentativité de la
marche à pied le weekend
278 000 déplacements les
jours ouvrés soit 31 % de
part modale
194 000 déplacements le
samedi soit 26 % de part
modale
140 500 déplacements le
dimanche soit 30 % de part
modale
9. 9
Le vélo
Plus de 20 000
déplacements quelque soit
le jour de la semaine
23 000 les jours ouvrés soit
3 % de part modale,
26 000 le samedi soit 4 % de
part modale
22 000 le dimanche soit 5 %
de part modale
10. 10
Vélo et motifs de déplacements
Une pratique du vélo de plus
en plus liée à des motifs
contraints
43 % en 2004 (soit 2900 / 6700*)
52 % en 2016 (soit 6800 / 13 000*)
A noter l’apparition du motif
accompagnement
2004
2016
* : total hors retours au domicile
11. 11
Vélo et motifs de déplacements
Une pratique du vélo de plus
en plus urbaine
Autant de déplacements vélos
au départ de Lorient en 2016
(11 000) que sur l’ensemble du
Pays en 2004 (12 000)
68 % de motifs contraints en
2016 au départ de Lorient (soit
4300 / 6300*)
2016 au départ
de Lorient
* : total hors retours au domicile
12. 12
Les usagers du vélo
Une pratique variable selon
les CSP…
… en raison de la localisation
des activités
1 % des salariés de Kerpont
utilisent le vélo pour se rendre
au travail
13. 13
Vélo et durée de déplacement
Un temps médian de
déplacement de 10 minutes
7 minutes hors motif loisirs
10 minutes pour la voiture
150 000 déplacements
automobiles de moins de 5
minutes sur le Pays de Lorient
dont 30 000 interne à Lorient
16. 16
Le stationnement vélo
Un levier de la pratique du
vélo
Plus de 300 stations vélos pour
plus de 2600 places sur Lorient
17. 17
Vélo : les indicateurs d’une forte croissance
3300 vélos électriques en 2016
(2,4 % du parc de 140 000 vélos)
L’évolution du nombre de
magasins de vélo : de 12 à 18
entre 2008 et 2017
L’école du vélo à Lorient
depuis 2013 : 900 élèves de CE2
CM1 formés chaque année
18. 18
Vélo : les indicateurs d’une forte croissance
Les comptages de la ville de
Lorient depuis 2014
Comptages effectués sur 12
ponts pendant une journée en
juin entre 7h30 et 9h et 16h30
et 18h
Nombre de cyclistes comptabilisés sur les
ponts de Lorient une journée en juin
19. 19
Les perspectives en termes de données
Une base de donnée dédiée aux
déplacements vélo en cours
d’élaboration sur Lorient (type
d’infrastructure, comptages,
stationnement,…)
A mettre en œuvre sur
l’ensemble du territoire afin de
promouvoir un schéma cyclable
intercommunal à vocation
utilitaire et répondre aux enjeux
de mobilité quotidienne
20. 23 Juin 2015
Merci pour
votre attention
Contact : Jean-Christophe Dumons
jc.dumons@audelor.com