SlideShare une entreprise Scribd logo
Bilan d’activité 2012
Jacky MEUNIER – Président
Albane DURAND - Directrice
www.covoiturage.asso.fr
SOMMAIRE
I. Un potentiel de covoitureurs sur le département
II.Rapport financier
III.Rapport d’activité
IV.2012 : une année de transition
V.Perspectives et objectifs 2013
2
3
Un fort potentiel de « covoitureurs »
2009
voiture 74,9%
Transport en commun 9,5%
Autre moyen (2 roues, marche..) 15,7%
Source : Insee, RP1999 et RP2009 exploitations principales/
• Près de huit actifs bretons sur dix privilégient la voiture pour se rendre au travail.
• Dans les communes périurbaines, 85 % des actifs utilisent principalement la
voiture.
• 70 % des actifs bretons habitant une ville-centre d'un pôle urbain se déplacent en
automobile
Modes de transport pour se rendre au travail en 2009 :
comparaisons départementales
Bilan financier 2012
Charges
CHARGES 2012
Charges du personnel 82 740,00 €
Frais généraux 18 200,00 €
Loyer et charges 12 030,00 €
Communication / frais de mission 6 630,00 €
TOTAL 119 600,00 €
Produits
PRODUITS 2012
Rennes Métropole 33 000,00 €
Conseil Général insertion 9 600,00 €
Conseil Général ASP 2 400,00 €
Convention Communautés de
Communes 37 400,00 €
Adhésion entreprise 38 000,00 €
TOTAL 120 400,00 € Résultat de l’exercice : 800 €
4
Rennes Métropole
Conseil Général insertion
Conseil Général ASP
Adhésion Communautés
de Communes
Adhésion entreprise
Charges du
personnel
Frais généraux
Loyer et charges
Communication /
frais de mission
5
Bilan d’activité 2012
10 519 inscrits
• 5633 femmes / 4886 hommes
• 2500 déclarent être sans véhicule
• 8019 déclarent posséder un véhicule
• 9525 inscrits sur des trajets réguliers (>3 fois/semaine)
• 1 306 nouveaux inscrits sur l’année
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014
nombre d'inscrits
Une courbe plus lente cette
année
Épuration de la base de données
Perte d’adhésion des salariés PSA
Faible taux de retour sur
prospection de nouvelles
collectivités
6
Bilan d’activité 2012
Au 31/12/2012 : 2105 covoitureurs
• Occupation moyenne des véhicules : 2 pers
• Distance moyenne / équipage de 30 km/trajet
• Fréquence moyenne : 3 jours hebdomadaires
• 2105 voitures covoiturantes = 1052 véhicules
en moins sur les routes du département
• Km économisés / semaine sur le département :
1052 véhicules X (30 km x 2) x 3j = 190 000km
• Soit ( X 40 semaines ) = 7,6 millions de km
économisés annuellement par les
covoitureurs de covoiturage plus.
• Soit 1,3 millions équivalent CO2
économisés
Origine des covoitureurs
Destination des covoitureurs
Rennes
Métrop
ole
22%
Ille et
Vilaine
(hors
RM)
66%
Autres
départe
ments
12%
Rennes
Métro
89%
Ille et
Vilaine
(hors
RM)
4%
Autres
départe
ments
7%
77
Bilan insertion 2012 :
317 nouveaux inscrits sans véhicules sur trajet domicile-travail
Quels trajets ?
Femmes
57%
Hommes
43%
Répartition par sexe
-18 ans
7% 18-25
ans
17%
25-35
ans
33%
35-45
ans
25%
45-55
ans
13%
+ 55
ans
5%
Répartition des demandes par âge
47.7% 54.5%
41.1% 30.4%
11.2% 15.1%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
Lieu de domicile Lieu de travail
Hors
Département
Ille et Vilaine
(hors RM)
Rennes
Métropole
Quelles réponses ?
43 solutions proposées aux inscrits sans
véhicules
Bilan d’activité 2012
8
La mise en service d’un nouveau site internet
Constat : adapter notre outil technologique aux nouveaux usages
du web
• Délivrable prévu en septembre 2011
• Des retards dus à une mauvaise identification de nos besoins
spécifiques (la finesse de coordination, le suivi des
équipages, édition de statistiques entreprises et par territoires)
• Mobilisation de l’équipe plus importante que prévu
2012 : une année de transition
Aujourd’hui, l’outil est
livré, nous sommes en
période de test post-
livraison
9
2012 : une année de transition et une
projection sur 2013
Une réflexion sur la stratégie communication
et marketing
Le contexte économique et social est favorable au projet
• Un travail engagé sur la représentation de chacun du
covoiturage
• Prendre en compte les freins de chacun. La sensibilisation
individuelle doit être relayée par une communication grand
public, développer la notoriété.
• Mobilisation forte de l’équipe sur ce projet avec un objectif de
développement
Aujourd’hui, nous entamons une nouvelle dynamique
Perspectives 2013
Des actions en partenariat avec les collectivités, les entreprises et le
grand public, tout en travaillant avec les acteurs de la mobilité.
Fidéliser nos adhérents
• Créer 2 groupes de réflexion (entreprises et collectivité) pour assurer
une évolution de l’offre en adéquation avec les besoins du terrain et
changements d’usages
• Offrir une offre structurée et planifiée, pour chaque cible
(entreprise, collectivités) alliant la sensibilisation individuelle et des
évènements collectifs.
• S’appuyer sur les référents entreprises et collectivités pour en faire
des ambassadeurs du covoiturage (offre de parrainages…)
Développer la notoriété
• Valoriser notre historique et expertise du covoiturage sur le
département. Etre un soutien à la réflexion pour les collectivités
• Et surtout……
11
Le lancement d’un nouveau service !!
Accompagné par une agence de communication, il vise à s’identifier à une autre
solution de transport en communs pour les Bretons responsables, simple d’usage…
Un évènement, à destination des entreprises, des collectivités et du grand public :
• Une carte de vœux qui suscite l’intérêt
• Un nouveau logo
• Une proposition d’implication des entreprises
et acteurs de la mobilité dans le projet
• Une communication en « avant-première »
auprès de tous nos adhérents
• Un teasing via la diffusion de vidéos sur le web.
Objectif : créer le buzz et donner rendez vous au grand public
• Lancement officiel de la marque au printemps 2013
• Utiliser les supports de communication produits dans notre offre de service aux
entreprises et collectivités
20, rue d’Isly 35000 RENNES - Tel : 02.99.35.10.77 e-mail : covoiturageplus@covoiturage.asso.fr
Site internet : www.covoiturage.asso.fr 12
Notre ambition à 5 ans : le covoiturage comme un
nouveau mode de transport collectif à part entière.
MERCI DE VOTRE ATTENTION

Contenu connexe

Tendances

Mobilis 2008 - A2 : Eco-Conduite
Mobilis 2008 - A2 : Eco-ConduiteMobilis 2008 - A2 : Eco-Conduite
Mobilis 2008 - A2 : Eco-Conduite
Mobilis Conférence
 
Engagés pour la mobilité durable
Engagés pour la mobilité durableEngagés pour la mobilité durable
Engagés pour la mobilité durable
Keolis
 
Cee covoiturage
Cee covoiturageCee covoiturage
Cee covoiturage
FabMob
 
Externalités des télécentres - Synthèse de l'étude CDC
Externalités des télécentres - Synthèse de l'étude CDCExternalités des télécentres - Synthèse de l'étude CDC
Externalités des télécentres - Synthèse de l'étude CDC
Nicole Turbé-Suetens
 
Groupe Keolis Rapport Annuel 2014
Groupe Keolis Rapport Annuel 2014Groupe Keolis Rapport Annuel 2014
Groupe Keolis Rapport Annuel 2014
Keolis
 
Keo (mai 2015)
Keo (mai 2015)Keo (mai 2015)
Keo (mai 2015)
Keolis
 
Groupe Keolis - Rapport d'activité 2013
Groupe Keolis - Rapport d'activité 2013Groupe Keolis - Rapport d'activité 2013
Groupe Keolis - Rapport d'activité 2013
Keolis
 
Groupe Keolis L'Essentiel 2014/2015
Groupe Keolis L'Essentiel 2014/2015Groupe Keolis L'Essentiel 2014/2015
Groupe Keolis L'Essentiel 2014/2015
Keolis
 
Le dispositif VAP (Voitures à plusieurs), sur les Pays de Romans et de l'Herb...
Le dispositif VAP (Voitures à plusieurs), sur les Pays de Romans et de l'Herb...Le dispositif VAP (Voitures à plusieurs), sur les Pays de Romans et de l'Herb...
Le dispositif VAP (Voitures à plusieurs), sur les Pays de Romans et de l'Herb...
Réseau Tepos
 
Mobilis 2008 - TR4 : Nouvelles mobilités et action publique
Mobilis 2008 - TR4 : Nouvelles mobilités et action publiqueMobilis 2008 - TR4 : Nouvelles mobilités et action publique
Mobilis 2008 - TR4 : Nouvelles mobilités et action publique
Mobilis Conférence
 
Keo (novembre 2016)
Keo (novembre 2016)Keo (novembre 2016)
Keo (novembre 2016)
Keolis
 
Rapport annuel 2016 Groupe Keolis
Rapport annuel 2016 Groupe KeolisRapport annuel 2016 Groupe Keolis
Rapport annuel 2016 Groupe Keolis
Keolis
 
Mobilité en milieu rural, déterminants et axes de travail possibles
Mobilité en milieu rural, déterminants et axes de travail possiblesMobilité en milieu rural, déterminants et axes de travail possibles
Mobilité en milieu rural, déterminants et axes de travail possibles
Réseau Tepos
 
Agence de mobilité du Pilat (MOPI): agir sur la mobilité en milieu rural
Agence de mobilité du Pilat (MOPI): agir sur la mobilité en milieu ruralAgence de mobilité du Pilat (MOPI): agir sur la mobilité en milieu rural
Agence de mobilité du Pilat (MOPI): agir sur la mobilité en milieu rural
Réseau Tepos
 
Webinar convention citoyenne : enjeux pour la mobilité en entreprise et l exp...
Webinar convention citoyenne : enjeux pour la mobilité en entreprise et l exp...Webinar convention citoyenne : enjeux pour la mobilité en entreprise et l exp...
Webinar convention citoyenne : enjeux pour la mobilité en entreprise et l exp...
Axys
 
20140220 greenovia intervention climatlantic
20140220 greenovia intervention climatlantic20140220 greenovia intervention climatlantic
20140220 greenovia intervention climatlantic
Véronique SEEL (Michaut)
 
Les leviers commerciaux pour produire moins cher
Les leviers commerciaux pour produire moins cherLes leviers commerciaux pour produire moins cher
Les leviers commerciaux pour produire moins cher
Keolis
 
TCSP les arguments de Daniel Marie-Sainte
TCSP les arguments de Daniel Marie-SainteTCSP les arguments de Daniel Marie-Sainte
TCSP les arguments de Daniel Marie-Sainte
Raphael Bastide
 
AUTOLIBRE Votre mobilité en toute liberté
AUTOLIBRE Votre mobilité en toute libertéAUTOLIBRE Votre mobilité en toute liberté
AUTOLIBRE Votre mobilité en toute liberté
Philippe BECOULET
 

Tendances (20)

Mobilis 2008 - A2 : Eco-Conduite
Mobilis 2008 - A2 : Eco-ConduiteMobilis 2008 - A2 : Eco-Conduite
Mobilis 2008 - A2 : Eco-Conduite
 
Engagés pour la mobilité durable
Engagés pour la mobilité durableEngagés pour la mobilité durable
Engagés pour la mobilité durable
 
Cee covoiturage
Cee covoiturageCee covoiturage
Cee covoiturage
 
Externalités des télécentres - Synthèse de l'étude CDC
Externalités des télécentres - Synthèse de l'étude CDCExternalités des télécentres - Synthèse de l'étude CDC
Externalités des télécentres - Synthèse de l'étude CDC
 
Groupe Keolis Rapport Annuel 2014
Groupe Keolis Rapport Annuel 2014Groupe Keolis Rapport Annuel 2014
Groupe Keolis Rapport Annuel 2014
 
Keo (mai 2015)
Keo (mai 2015)Keo (mai 2015)
Keo (mai 2015)
 
Groupe Keolis - Rapport d'activité 2013
Groupe Keolis - Rapport d'activité 2013Groupe Keolis - Rapport d'activité 2013
Groupe Keolis - Rapport d'activité 2013
 
Voeux aux acteurs economiques 2013
Voeux aux acteurs economiques 2013Voeux aux acteurs economiques 2013
Voeux aux acteurs economiques 2013
 
Groupe Keolis L'Essentiel 2014/2015
Groupe Keolis L'Essentiel 2014/2015Groupe Keolis L'Essentiel 2014/2015
Groupe Keolis L'Essentiel 2014/2015
 
Le dispositif VAP (Voitures à plusieurs), sur les Pays de Romans et de l'Herb...
Le dispositif VAP (Voitures à plusieurs), sur les Pays de Romans et de l'Herb...Le dispositif VAP (Voitures à plusieurs), sur les Pays de Romans et de l'Herb...
Le dispositif VAP (Voitures à plusieurs), sur les Pays de Romans et de l'Herb...
 
Mobilis 2008 - TR4 : Nouvelles mobilités et action publique
Mobilis 2008 - TR4 : Nouvelles mobilités et action publiqueMobilis 2008 - TR4 : Nouvelles mobilités et action publique
Mobilis 2008 - TR4 : Nouvelles mobilités et action publique
 
Keo (novembre 2016)
Keo (novembre 2016)Keo (novembre 2016)
Keo (novembre 2016)
 
Rapport annuel 2016 Groupe Keolis
Rapport annuel 2016 Groupe KeolisRapport annuel 2016 Groupe Keolis
Rapport annuel 2016 Groupe Keolis
 
Mobilité en milieu rural, déterminants et axes de travail possibles
Mobilité en milieu rural, déterminants et axes de travail possiblesMobilité en milieu rural, déterminants et axes de travail possibles
Mobilité en milieu rural, déterminants et axes de travail possibles
 
Agence de mobilité du Pilat (MOPI): agir sur la mobilité en milieu rural
Agence de mobilité du Pilat (MOPI): agir sur la mobilité en milieu ruralAgence de mobilité du Pilat (MOPI): agir sur la mobilité en milieu rural
Agence de mobilité du Pilat (MOPI): agir sur la mobilité en milieu rural
 
Webinar convention citoyenne : enjeux pour la mobilité en entreprise et l exp...
Webinar convention citoyenne : enjeux pour la mobilité en entreprise et l exp...Webinar convention citoyenne : enjeux pour la mobilité en entreprise et l exp...
Webinar convention citoyenne : enjeux pour la mobilité en entreprise et l exp...
 
20140220 greenovia intervention climatlantic
20140220 greenovia intervention climatlantic20140220 greenovia intervention climatlantic
20140220 greenovia intervention climatlantic
 
Les leviers commerciaux pour produire moins cher
Les leviers commerciaux pour produire moins cherLes leviers commerciaux pour produire moins cher
Les leviers commerciaux pour produire moins cher
 
TCSP les arguments de Daniel Marie-Sainte
TCSP les arguments de Daniel Marie-SainteTCSP les arguments de Daniel Marie-Sainte
TCSP les arguments de Daniel Marie-Sainte
 
AUTOLIBRE Votre mobilité en toute liberté
AUTOLIBRE Votre mobilité en toute libertéAUTOLIBRE Votre mobilité en toute liberté
AUTOLIBRE Votre mobilité en toute liberté
 

Similaire à Bilan d'activité 2012 Covoiturage+

Mobilité partagée, un enjeu d'innovation dans un système global de transport
Mobilité partagée, un enjeu d'innovation dans un système global de transportMobilité partagée, un enjeu d'innovation dans un système global de transport
Mobilité partagée, un enjeu d'innovation dans un système global de transport
Pierre-Olivier Desmurs
 
Copilote
CopiloteCopilote
Groupe Keolis : l'Essentiel
Groupe Keolis : l'EssentielGroupe Keolis : l'Essentiel
Groupe Keolis : l'Essentiel
Keolis
 
véhicules électriques en autopartage, Benoit Roussey Directeur Général Region...
véhicules électriques en autopartage, Benoit Roussey Directeur Général Region...véhicules électriques en autopartage, Benoit Roussey Directeur Général Region...
véhicules électriques en autopartage, Benoit Roussey Directeur Général Region...
Véronique SEEL (Michaut)
 
Keo (mai 2014)
Keo (mai 2014)Keo (mai 2014)
Keo (mai 2014)
Keolis
 
Audelor communication-140-couts-deplacements-pays-lorient
Audelor communication-140-couts-deplacements-pays-lorientAudelor communication-140-couts-deplacements-pays-lorient
Audelor communication-140-couts-deplacements-pays-lorient
AudéLor
 
Label ecomobilite 2017
Label ecomobilite 2017Label ecomobilite 2017
Label ecomobilite 2017
FabMob
 
Rennes métropole
Rennes métropoleRennes métropole
Rennes métropole
FabMob
 
Capcom13: GF4: Parler de la dépense publique : communication, impôts et gesti...
Capcom13: GF4: Parler de la dépense publique : communication, impôts et gesti...Capcom13: GF4: Parler de la dépense publique : communication, impôts et gesti...
Capcom13: GF4: Parler de la dépense publique : communication, impôts et gesti...
Cap'Com
 
Club Move On City Mobil - Présentation
Club Move On City Mobil - PrésentationClub Move On City Mobil - Présentation
Club Move On City Mobil - Présentation
Mobilis Conférence
 
La 4e édition de l'observatoire de la mobilité de l'Union des transports pub...
La 4e édition de l'observatoire de la mobilité de l'Union des transports pub...La 4e édition de l'observatoire de la mobilité de l'Union des transports pub...
La 4e édition de l'observatoire de la mobilité de l'Union des transports pub...
Florence Guernalec
 
La nature des zones périurbaines et des banlieues en matière de mobilités du ...
La nature des zones périurbaines et des banlieues en matière de mobilités du ...La nature des zones périurbaines et des banlieues en matière de mobilités du ...
La nature des zones périurbaines et des banlieues en matière de mobilités du ...
The Shift Project
 
Cas février 2012
Cas février 2012Cas février 2012
Cas février 2012
GreenICTies
 
Le budget mobilité
Le budget mobilitéLe budget mobilité
Le budget mobilité
SD Worx Belgium
 
SNCF Ecomobilité
SNCF EcomobilitéSNCF Ecomobilité
SNCF Ecomobilité
Eurovilles EV
 
Groupe Keolis Rapport d'activités 2015
Groupe Keolis Rapport d'activités 2015Groupe Keolis Rapport d'activités 2015
Groupe Keolis Rapport d'activités 2015
Keolis
 
Wacy2012
Wacy2012Wacy2012
Wacy2012
mdemuelenaere
 
El finançament del transport públic a França
El finançament del transport públic a FrançaEl finançament del transport públic a França
El finançament del transport públic a França
AMTU
 
És possible evolucionar des d'un cercle viciós cap un cercle virtuós en el fi...
És possible evolucionar des d'un cercle viciós cap un cercle virtuós en el fi...És possible evolucionar des d'un cercle viciós cap un cercle virtuós en el fi...
És possible evolucionar des d'un cercle viciós cap un cercle virtuós en el fi...
AMTU
 
Cycle&Co
Cycle&Co Cycle&Co
Cycle&Co
Fing
 

Similaire à Bilan d'activité 2012 Covoiturage+ (20)

Mobilité partagée, un enjeu d'innovation dans un système global de transport
Mobilité partagée, un enjeu d'innovation dans un système global de transportMobilité partagée, un enjeu d'innovation dans un système global de transport
Mobilité partagée, un enjeu d'innovation dans un système global de transport
 
Copilote
CopiloteCopilote
Copilote
 
Groupe Keolis : l'Essentiel
Groupe Keolis : l'EssentielGroupe Keolis : l'Essentiel
Groupe Keolis : l'Essentiel
 
véhicules électriques en autopartage, Benoit Roussey Directeur Général Region...
véhicules électriques en autopartage, Benoit Roussey Directeur Général Region...véhicules électriques en autopartage, Benoit Roussey Directeur Général Region...
véhicules électriques en autopartage, Benoit Roussey Directeur Général Region...
 
Keo (mai 2014)
Keo (mai 2014)Keo (mai 2014)
Keo (mai 2014)
 
Audelor communication-140-couts-deplacements-pays-lorient
Audelor communication-140-couts-deplacements-pays-lorientAudelor communication-140-couts-deplacements-pays-lorient
Audelor communication-140-couts-deplacements-pays-lorient
 
Label ecomobilite 2017
Label ecomobilite 2017Label ecomobilite 2017
Label ecomobilite 2017
 
Rennes métropole
Rennes métropoleRennes métropole
Rennes métropole
 
Capcom13: GF4: Parler de la dépense publique : communication, impôts et gesti...
Capcom13: GF4: Parler de la dépense publique : communication, impôts et gesti...Capcom13: GF4: Parler de la dépense publique : communication, impôts et gesti...
Capcom13: GF4: Parler de la dépense publique : communication, impôts et gesti...
 
Club Move On City Mobil - Présentation
Club Move On City Mobil - PrésentationClub Move On City Mobil - Présentation
Club Move On City Mobil - Présentation
 
La 4e édition de l'observatoire de la mobilité de l'Union des transports pub...
La 4e édition de l'observatoire de la mobilité de l'Union des transports pub...La 4e édition de l'observatoire de la mobilité de l'Union des transports pub...
La 4e édition de l'observatoire de la mobilité de l'Union des transports pub...
 
La nature des zones périurbaines et des banlieues en matière de mobilités du ...
La nature des zones périurbaines et des banlieues en matière de mobilités du ...La nature des zones périurbaines et des banlieues en matière de mobilités du ...
La nature des zones périurbaines et des banlieues en matière de mobilités du ...
 
Cas février 2012
Cas février 2012Cas février 2012
Cas février 2012
 
Le budget mobilité
Le budget mobilitéLe budget mobilité
Le budget mobilité
 
SNCF Ecomobilité
SNCF EcomobilitéSNCF Ecomobilité
SNCF Ecomobilité
 
Groupe Keolis Rapport d'activités 2015
Groupe Keolis Rapport d'activités 2015Groupe Keolis Rapport d'activités 2015
Groupe Keolis Rapport d'activités 2015
 
Wacy2012
Wacy2012Wacy2012
Wacy2012
 
El finançament del transport públic a França
El finançament del transport públic a FrançaEl finançament del transport públic a França
El finançament del transport públic a França
 
És possible evolucionar des d'un cercle viciós cap un cercle virtuós en el fi...
És possible evolucionar des d'un cercle viciós cap un cercle virtuós en el fi...És possible evolucionar des d'un cercle viciós cap un cercle virtuós en el fi...
És possible evolucionar des d'un cercle viciós cap un cercle virtuós en el fi...
 
Cycle&Co
Cycle&Co Cycle&Co
Cycle&Co
 

Bilan d'activité 2012 Covoiturage+

  • 1. Bilan d’activité 2012 Jacky MEUNIER – Président Albane DURAND - Directrice www.covoiturage.asso.fr
  • 2. SOMMAIRE I. Un potentiel de covoitureurs sur le département II.Rapport financier III.Rapport d’activité IV.2012 : une année de transition V.Perspectives et objectifs 2013 2
  • 3. 3 Un fort potentiel de « covoitureurs » 2009 voiture 74,9% Transport en commun 9,5% Autre moyen (2 roues, marche..) 15,7% Source : Insee, RP1999 et RP2009 exploitations principales/ • Près de huit actifs bretons sur dix privilégient la voiture pour se rendre au travail. • Dans les communes périurbaines, 85 % des actifs utilisent principalement la voiture. • 70 % des actifs bretons habitant une ville-centre d'un pôle urbain se déplacent en automobile Modes de transport pour se rendre au travail en 2009 : comparaisons départementales
  • 4. Bilan financier 2012 Charges CHARGES 2012 Charges du personnel 82 740,00 € Frais généraux 18 200,00 € Loyer et charges 12 030,00 € Communication / frais de mission 6 630,00 € TOTAL 119 600,00 € Produits PRODUITS 2012 Rennes Métropole 33 000,00 € Conseil Général insertion 9 600,00 € Conseil Général ASP 2 400,00 € Convention Communautés de Communes 37 400,00 € Adhésion entreprise 38 000,00 € TOTAL 120 400,00 € Résultat de l’exercice : 800 € 4 Rennes Métropole Conseil Général insertion Conseil Général ASP Adhésion Communautés de Communes Adhésion entreprise Charges du personnel Frais généraux Loyer et charges Communication / frais de mission
  • 5. 5 Bilan d’activité 2012 10 519 inscrits • 5633 femmes / 4886 hommes • 2500 déclarent être sans véhicule • 8019 déclarent posséder un véhicule • 9525 inscrits sur des trajets réguliers (>3 fois/semaine) • 1 306 nouveaux inscrits sur l’année 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 nombre d'inscrits Une courbe plus lente cette année Épuration de la base de données Perte d’adhésion des salariés PSA Faible taux de retour sur prospection de nouvelles collectivités
  • 6. 6 Bilan d’activité 2012 Au 31/12/2012 : 2105 covoitureurs • Occupation moyenne des véhicules : 2 pers • Distance moyenne / équipage de 30 km/trajet • Fréquence moyenne : 3 jours hebdomadaires • 2105 voitures covoiturantes = 1052 véhicules en moins sur les routes du département • Km économisés / semaine sur le département : 1052 véhicules X (30 km x 2) x 3j = 190 000km • Soit ( X 40 semaines ) = 7,6 millions de km économisés annuellement par les covoitureurs de covoiturage plus. • Soit 1,3 millions équivalent CO2 économisés Origine des covoitureurs Destination des covoitureurs Rennes Métrop ole 22% Ille et Vilaine (hors RM) 66% Autres départe ments 12% Rennes Métro 89% Ille et Vilaine (hors RM) 4% Autres départe ments 7%
  • 7. 77 Bilan insertion 2012 : 317 nouveaux inscrits sans véhicules sur trajet domicile-travail Quels trajets ? Femmes 57% Hommes 43% Répartition par sexe -18 ans 7% 18-25 ans 17% 25-35 ans 33% 35-45 ans 25% 45-55 ans 13% + 55 ans 5% Répartition des demandes par âge 47.7% 54.5% 41.1% 30.4% 11.2% 15.1% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Lieu de domicile Lieu de travail Hors Département Ille et Vilaine (hors RM) Rennes Métropole Quelles réponses ? 43 solutions proposées aux inscrits sans véhicules Bilan d’activité 2012
  • 8. 8 La mise en service d’un nouveau site internet Constat : adapter notre outil technologique aux nouveaux usages du web • Délivrable prévu en septembre 2011 • Des retards dus à une mauvaise identification de nos besoins spécifiques (la finesse de coordination, le suivi des équipages, édition de statistiques entreprises et par territoires) • Mobilisation de l’équipe plus importante que prévu 2012 : une année de transition Aujourd’hui, l’outil est livré, nous sommes en période de test post- livraison
  • 9. 9 2012 : une année de transition et une projection sur 2013 Une réflexion sur la stratégie communication et marketing Le contexte économique et social est favorable au projet • Un travail engagé sur la représentation de chacun du covoiturage • Prendre en compte les freins de chacun. La sensibilisation individuelle doit être relayée par une communication grand public, développer la notoriété. • Mobilisation forte de l’équipe sur ce projet avec un objectif de développement Aujourd’hui, nous entamons une nouvelle dynamique
  • 10. Perspectives 2013 Des actions en partenariat avec les collectivités, les entreprises et le grand public, tout en travaillant avec les acteurs de la mobilité. Fidéliser nos adhérents • Créer 2 groupes de réflexion (entreprises et collectivité) pour assurer une évolution de l’offre en adéquation avec les besoins du terrain et changements d’usages • Offrir une offre structurée et planifiée, pour chaque cible (entreprise, collectivités) alliant la sensibilisation individuelle et des évènements collectifs. • S’appuyer sur les référents entreprises et collectivités pour en faire des ambassadeurs du covoiturage (offre de parrainages…) Développer la notoriété • Valoriser notre historique et expertise du covoiturage sur le département. Etre un soutien à la réflexion pour les collectivités • Et surtout……
  • 11. 11 Le lancement d’un nouveau service !! Accompagné par une agence de communication, il vise à s’identifier à une autre solution de transport en communs pour les Bretons responsables, simple d’usage… Un évènement, à destination des entreprises, des collectivités et du grand public : • Une carte de vœux qui suscite l’intérêt • Un nouveau logo • Une proposition d’implication des entreprises et acteurs de la mobilité dans le projet • Une communication en « avant-première » auprès de tous nos adhérents • Un teasing via la diffusion de vidéos sur le web. Objectif : créer le buzz et donner rendez vous au grand public • Lancement officiel de la marque au printemps 2013 • Utiliser les supports de communication produits dans notre offre de service aux entreprises et collectivités
  • 12. 20, rue d’Isly 35000 RENNES - Tel : 02.99.35.10.77 e-mail : covoiturageplus@covoiturage.asso.fr Site internet : www.covoiturage.asso.fr 12 Notre ambition à 5 ans : le covoiturage comme un nouveau mode de transport collectif à part entière. MERCI DE VOTRE ATTENTION