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Pourquoi la mobilité est-elle un défi
pour votre entreprise
et simplicité de la solution.
2
Moyens de transport empruntés chaque jour par vos travailleurs
67,3 %
Source : Diagnostic triennal des déplacements entre le domicile et le lieu de travail 2011,
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en tant qu’avantage salarial pour les
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5
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?
dans la mesure où il s'agit souvent du seul moyen
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7
Les chiffres le démontrent également
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8
Mais aussi…
21 % ont déjà eu affaire à des candidats
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9
1 employeur sur 2 estime offrir un
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10
Et les travailleurs ?
46 % estiment que les bouchons entravent
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À Bruxelles, ce chiffre s'élève même à 75 %.
46 % 75 %
11
Pire encore…
65 % trouvent que leur employeur prend trop peu
d'initiatives pour améliorer la mobilité (par exemple, via le
télétravail, le covoiturage, les bureaux satellites, etc.).
65 %
12
Un travailleur ne laisse pas
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dans son garage, en dépit des
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13
À moins qu'il ne puisse opter pour une
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14
DU
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AU
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15
introduite par
Jef Van den
Bergh (CD&V) le
28 janvier 2014
portant sur la
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chaque année,
chaque travailleur
choisit, sur une
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transport en fonction
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dans le budget
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16
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grande voiture de leasing petite voiture de leasing abonnement
aux transports en commun
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vélo de leasing
abonnement
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17
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demandera à
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22
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Le budget mobilité

  • 1. 1 Pourquoi la mobilité est-elle un défi pour votre entreprise et simplicité de la solution.
  • 2. 2 Moyens de transport empruntés chaque jour par vos travailleurs 67,3 % Source : Diagnostic triennal des déplacements entre le domicile et le lieu de travail 2011, SPF Mobilité et Transports 16,1 % 8,7 % 2,3 %
  • 3. 3 Source : Diagnostic triennal des déplacements entre le domicile et le lieu de travail 2011, SPF Mobilité et Transports + 1,7 % 2008 2011
  • 4. Il est donc logique que la Belgique soit le pays le plus embouteillé du monde. 4
  • 5. Pourtant, les voitures de société restent très populaires en tant qu’avantage salarial pour les nouveaux collaborateurs, 5
  • 6. 6 ? dans la mesure où il s'agit souvent du seul moyen d'attirer les talents.
  • 7. 7 Les chiffres le démontrent également 70 % des entreprises ont du mal à attirer des collaborateurs compétents sans proposer une voiture de société.
  • 8. 8 Mais aussi… 21 % ont déjà eu affaire à des candidats valables qui ont décroché en raison de la mauvaise accessibilité de l'entreprise.
  • 9. 9 1 employeur sur 2 estime offrir un nombre insuffisant de places de parking
  • 10. 10 Et les travailleurs ? 46 % estiment que les bouchons entravent l'accessibilité de leur entreprise. À Bruxelles, ce chiffre s'élève même à 75 %. 46 % 75 %
  • 11. 11 Pire encore… 65 % trouvent que leur employeur prend trop peu d'initiatives pour améliorer la mobilité (par exemple, via le télétravail, le covoiturage, les bureaux satellites, etc.). 65 %
  • 12. 12 Un travailleur ne laisse pas si facilement sa voiture de société dans son garage, en dépit des bouchons et de la problématique de la mobilité.
  • 13. 13 À moins qu'il ne puisse opter pour une combinaison de moyens de transport dans le cadre de la politique de mobilité de son entreprise…
  • 15. 15 introduite par Jef Van den Bergh (CD&V) le 28 janvier 2014 portant sur la conversion d'avantages extralégaux en un budget mobilité chaque année, chaque travailleur choisit, sur une base volontaire, des moyens de transport en fonction de ses besoins et dans le budget disponible Quoi ? Une proposition de loi
  • 16. 16 abonnement de bus grande voiture de leasing petite voiture de leasing abonnement aux transports en commun abonnement de parking abonnement aux voitures partagées vélo de leasing abonnement aux vélos partagés = € indemnité vélo
  • 17. 17 Résultat une mobilité plus efficace votre travailleur demandera à rétrograder de catégorie et/ou laissera plus souvent sa voiture de société dans son garage vous avez besoin de moins de places de parking
  • 18. 18 Ces entreprises et leurs travailleurs témoignent du succès de cette approche
  • 19. 19 Exception si votre travailleur choisit une voiture de société dans son budget mobilité seule la voiture est considérée comme un avantage de toute nature imposable, selon les règles actuelles si le travailleur transfère une partie de son budget voiture sur le budget mobilité (en choisissant une voiture de plus petite catégorie et plus écologique), l'avantage de toute nature diminue *En fonction des choix politiques du gouvernement fédéral, une cotisation partielle ou totale est due. dispensé d'impôts non assujetti aux cotisations ONSS frais professionnels déductibles En général le budget mobilité = budgétairement neutre dispensé d'impôts non assujetti aux cotisations ONSS* frais professionnels déductibles Qu’est-ce que cela signifie sur le plan juridique ?
  • 20. 20 Nos conseillers juridiques connaissent les différentes règles qui divergent selon : Ils vous offrent le soutien nécessaire pour déployer dès à présent le budget mobilité sur le lieu de travail. la nature du déplacement (professionnel, domicile-lieu de travail ou privé) le moyen de transport utilisé (véhicule personnel, voiture de société, vélo, vélo de société, covoiturage, etc.) la branche du droit applicable (droit du travail, règles fiscales ou règles ONSS)
  • 21. 21 Nos consultants Reward suivent les tendances en matière de mobilité de très près. Ils vous aident pour : la mise en place d'un budget mobilité au sein de votre entreprise la conformité des solutions de mobilité innovantes au droit fiscal et au droit de la sécurité sociale en vigueur le soutien juridique dans l'application de nouveaux avantages en matière de mobilité le développement de votre flotte de véhicules en accordant une attention particulière à l'impact financier et écologique pour le travailleur et l'employeur la mise en place d'une car policy des conseils sur l'augmenta- tion de l'abonnement social et l'enregistrement du kilométrage la préparation d'un dossier de régulari- sation pour la récupération des taxes CO2 payées en trop
  • 22. 22 2. ANALYSE 3. ÉLABORATION 4. MISE EN OEUVRE 1. ENTRETIEN PRÉLIMINAIRE 6. FORMATION ET SOUTIEN 7. ÉVALUATION 5. MISE EN SERVICE Mise en œuvre du budget mobilité en 7 étapes GESTION DE PROJET ET COMMUNICATION