Le document présente une approche géomatique pour la gestion et l'entretien des infrastructures intermodales, développée par Intelli3. Elle vise à améliorer l'analyse des données d'infrastructure en intégrant des informations hétérogènes, et en permettant une analyse automatisée et détaillée des états des voies ferroviaires. Les bénéfices incluent une meilleure connaissance de l'état du réseau, des analyses comparables et l'exploitation de la dimension temporelle.

1. Planification de la gestion et de l’entretien des installations intermodales à l’aide de la géomatique décisionnelle46eCongrès de l’AQTR, 2011, MontréalMarie-Josée Proulx, M.Sc., Présidente-directrice générale, Intelli3Luc Dumontier, Superviseur géomatique, Administration portuaire Montréal12 avril 2011

2. Qui est Intelli3 ?Consolidation d’une équipe composée d’experts de plus de 15 ans d’expérience en géospatial et intelligence d’affairesSolution validée et testée sur une trentaine de domaines d’activitésClients actuels locaux et internationaux:2© Intelli3inc

3. Mission de l’entrepriseOffrir une approche basée sur: augmentation du potentiel d’analyse des données organisationnelles valorisation des actifs déjà en place dans les organisationsamélioration de la productivitédiminution de l’incertitude des analystes 3© Intelli3inc

4. Cetteapprochesert à:Intégrer des données hétérogènes qui ont comme seul point commun leur positionFaciliter l’analyse de données par une plus grande communauté d’usagersUniformiser la présentation des analyses dans un environnement communPrésenter plus efficacement les donnéesPermet de produire facilement des analyses récurrentesAutomatiser plusieurs scénarios très rapidement4© Intelli3inc

5. Exemples d’indicateurs de performanceGestion de l’entretien d’infrastructure# travaux d’entretien/ type# défauts sur l’infrastructure / typeLongueur/surface abimée/réparéeCote d’état/priorité d’interventionCoûts mètre linéaire/m25© Intelli3 inc

6. Contexte organisationnelPour analyser l’état et l’entretien des voies ferroviaires, l’Administration portuaire a utilisé l’approche géodécisionnellepour: Synthétiser l’information

7. Accélérer et automatiser l’analyse

8. Croiser dynamiquement l’information … en complément à la méthode conventionnelle du SIG.Analyse de l’inspection des voies ferrées et des entretiens selon la priorité d’intervention et les types de défaut (écartement, affaissement, % d’usure, bris de joints, etc.)Intranet du Port de Montréal6© Intelli3inc

9. DémarcheÉtape #1: Segmentation du réseau ferroviaireAnalyse spatiale pour l’assignation des défauts et travaux aux segmentsÉtape #2:Définition des indicateurs et axes d’analyseCalcul des statistiques7© Intelli3 inc

10. Étape #1: Segmentation et analyse spatialeRelevé ingénieriedéfaut de colmatageRelevé TEC (Track Evaluation Car) défaut TAMPERRelevé ingénierieTravaux colmatageSegmentation du réseau ferroviaireRelevé TEC (Track Evaluation Car) défaut écartement8© Intelli3inc

11. Étapes #2: Indicateurs et axes d’analyseSegmentvoieTangenteAnnéeNb défautsNb travaux% dommage (Long. défaut / long. segment)% réfection ( Long. travaux / long. défaut)Code gravitéCode priorité% usure droit% usure gaucheTamper MAXColmatage MAXÉcartement MAXUsuredroitTravauxDéfautécartementUsure gaucheDéfaut TamperColmatage9© Intelli3inc

12. Analyse par sectionQuel est le nombre de défauts total par section ?10© Intelli3inc

13. Analyse par segment, par annéeQuel est le nombre de défauts d’écartement par année, par segment ?

14. Analyse par voie ferréeQuel est le nombre de travaux effectués pour administration, section, voie ferrée ?12© Intelli3inc

15. Analyse par type de travauxQuel est le nombre de travaux d’entretien réalisés par type de travaux, par section?13© Intelli3inc

16. Bénéfices et conclusionExtension à la solution SIG intranet

17. Meilleure connaissance de l’état du réseau ferroviaire

18. Segmentation du réseau -> analyse comparable

19. Exploitation de la dimension temporelle (2009 à 2011)

20. Intégration d’indicateur de sollicitation du rail (2012)

21. Solution aux analyses de transport et indicateur de performance14© Intelli3inc

22. Marie-Josée Proulx, Présidente-directrice généraleMarie-josee.proulx@intelli3.com2750 rue Einstein, bureau 130Québec, G1P 4R1Tél : (418) 262-1944 Fax: (418) 656-1981Visitez le kiosque #715© Intelli3inc