Le document traite de l'histoire et des fonctions des pneus, en mettant l'accent sur l'importance du pneu radial inventé en 1946, qui a révolutionné l'industrie. Il explique également les différentes informations présentes sur un pneu et l'impact de la pression sur sa durabilité. Enfin, il aborde le rôle historique de Michelin dans le développement des pneus et la création de son célèbre logo, Bibendum.

1. Le pneumatique. Photo: Michael Robinson

2. La roue La roue est un organe ou pièce mécanique de forme circulaire tournant autour d'un axe passant par son centre. Roue = Disque + Jante

3. L’invention de la voiture date de la fin du XIXe siècle . Les frères Michelin mettront au point un pneu adapté à l'automobile, le premier pneu à chambre à air.

4. Grande première: Michelin conçoit et fabrique la première voiture roulant sur pneumatiques en 1895 : "l’éclair" qui sera suivie en 1899 par un autre modèle (baptisé la "Jamais contente"),première voiture équipée de pneus Michelin qui atteindra les 100 km/h.

5. Les fonctions d’un pneu: Le pneu sert à: Guider P orter la charge A mortir Rouler T ransmettre les efforts D urer

6. Guider Le pneu guide le véhicule avec précision, quel que soit l'état du sol et les conditions climatiques. Photo: Tokino

7. Porter Le pneu porte le véhicule à l'arrêt mais aussi en roulage et doit résister aux transferts de charges considérables à l'accélération et au freinage. Un pneu de voiture porte plus de 50 fois son poids. Photo: Jose Luis Martinez

8. Amortir La grande élasticité de l'air contenu dans le pneu lui permet d'encaisser les déformations provoquées par les obstacles et les inégalités du sol. Photo: Cornishfactor

9. Rouler Le pneu nous donne un plus grand plaisir de conduite et permet aussi une consommation maîtrisée . Photo: Olivierkeita

10. Transmettre Le pneu transmet les efforts : la puissance utile du moteur, les efforts de freinage. Photo: Steven N. Severinghaus

11. Durer L'usure du pneu dépend de ses conditions d'usage (charge, vitesse, état de revêtement du sol, état du véhicule, style de conduite...). La pression joue donc un rôle important. Photo: Nevit Photo:Christopher Ziemnowicz

12. Savoir lire un pneu Beaucoup d’informations utiles sont moulées sur les flancs d’un pneu.

13. P" signifie qu’il s’agit d’un pneu de voiture de tourisme. "215" Cette mesure indique la largeur du pneu lorsqu’il est monté sur une jante de dimensions appropriées. "65" Rapport de section H/L : le rapport entre la hauteur et la largeur de section du pneu; la hauteur de ce pneu équivaut à 65 % de sa largeur. R" Type de construction : indique le type de construction de la carcasse du pneu. "R" indique un pneu de type radial. "B" signifierait un pneu de type diagonal ceinturé. "D" indiquerait un pneu de type diagonal. "15" Diamètre de jante: le diamètre de la roue en pouces. "89" Capacité de charge : la capacité de charge maximale de ce pneu correspond au standard de l’industrie, soit 580,66 kg (1279 lb) . H" Code de vitesse : la vitesse maximale de ce pneu correspond au standard de l’industrie, soit 210 km/h (130 mi/h).

14. Le pneu radial Inventé en 1946, le pneu radial ceinturé allait révolutionner le monde du pneumatique et permettre à Michelin de prendre une avance considérable.

15. Le pneu conventionnel : - superposition de nappes croisées - les fonctions du sommet et des flancs ne sont pas différenciées. Le pneu radial : - une carcasse souple disposée en arceaux droits (de façon radiale ) - une ceinture métallique pour stabiliser la bande de roulement - le travail de la bande de roulement est indépendant de celui des flancs

16. La fabrication d’un pneu. Un pneu est constitué de caoutchouc (naturel et artificiel), d'adjuvants chimiques et de câbles textiles et métalliques. Il est traditionnellement divisé en trois grandes zones : 1-la zone sommet , en contact avec le sol. 2-la zone flanc. 3-la zone bourrelet (ou zone basse ).

17. Visionnez cette vidéo pour mieux comprendre comment on fabrique un pneu. Fabrication

18. Un pneu vu de l’intérieur!

19. À quoi servent les sculptures d’un pneu? Les sculptures servent à assécher la chaussée sous la bande de roulement afin que celle-ci puisse toucher le sol et y trouver l’adhérence. En quelques millièmes de seconde, la sculpture doit collecter l’eau et la rejeter hors de la zone de contact. C’est comme un essuie glace! Photo: Neri.jp

20. Risques lors du gonflage des pneus . Si vous gonflez trop vos pneus : Ne touchent pas complètement la route. Risque de secousses. Traction réduite. Arrêt plus lent.

21. Si vous gonflez trop peu vos pneus : -Augmentation de la consommation du carburant. -Risque d’éclatement . -Réduction de la durée du pneu.

22. Le guide Michelin. Le premier Guide Michelin a été publié en août 1900 par les frères André et Edouard Michelin à l'occasion de l'exposition universelle. Au début ce n’était qu’un simple livre publicitaire avec quelques adresses d’hôtels et de restaurants,de pompes à essence et des plans de certaines grandes villes.

23. Maintenant c’est un guide de référence dans plus de 23 pays, qui fête ses 100 ans. Ses étoiles jouent de plus en plus un rôle majeur dans l'économie du tourisme. Une étoile pour "une très bonne table", deux étoiles pour un restaurant qui "vaut le détour" et le summum, trois étoiles, pour un restaurant qui "vaut le voyage".

24. Bibendum – la sympathie engendrée par un mythe Ce logo accompagne la marque mondiale Michelin. . Au Canada comme en France , on l'appelle tout simplement « Bonhomme Michelin ». Foto: Rico Shen

25. En 1894 , le stand Michelin est installé à l’Exposition universelle et coloniale de Lyon . Une pile de pneumatiques en signale l’entrée. À sa vue, Édouard Michelin dit à son frère André : « Regarde, avec des bras, cela ferait un bonhomme ! ».

26. Une esquisse voit le jour en avril 1898 : le gros personnage est constitué de pneus, la chope est remplacée par une coupe remplie de débris de verre et de clous, la phrase latine a été conservée, on voit les autres convives qui se « dégonflent », et le slogan maison est repris: « Michelin, le pneu qui boit l'obstacle ».

27. En savoir plus sur Bibendum. Il est de couleur blanche car, à l'époque des frères Michelin, les pneus étaient emballés de papier de soie blanc. Par extension, dans l’argot de la société Michelin, les employés sont surnommés « Les bibs ». Devenu objet de collection, ses différentes effigies sont très recherchées par les collectionneurs. Le mot « bibendum » ne se trouve ni dans Le Petit Larousse , ni dans le Grand Robert . Dans le langage populaire, il arrive qu’une personne ayant de l’embonpoint soit comparée à un « bibendum ».

28. Élaboré par: Groupe de Travail EMILE à Lleida 2011 Laura Delgado, Yolanda Domínguez, Jordi Labèrnia, Catherine Mallien, Rosa Ma. Sales, Mònica Serra i Anna Tomàs. Les images référées sónt licensées sous Creative Commons Attribution-Share Alike Les images pas référées sont du domain public Le pneumatique. Reconeixement - NoComercial – Compartir Igual (by-nc-sa): No es permet un ús comercial de l'obra original ni de les possibles obres derivades, la distribució de les quals s'ha de fer amb una llicència igual a la que regula l'obra original.