Ce travail a été réalisé en guise de recherche ,l'analyse Cerise Revaitr est un outil qui relève de la discipline Marketing territorial . C'est une démarche primordiale pour l'étude d'un territoire et pour déceler ses différentes caractéristiques .
Livre blanc sur « La fintech accélérateur de la transformation de la finance et des investissements 2.0 »
Intervants et co-auteurs :
Majid Haitami - CEO Castorpay : 36 d’expérience dans les moyens de paiement.
Dr. SOUSSI HOUSSINE : Enseignant Chercheur à l'Ecole Nationale de Commerce et de Gestion de Dakhla.
Dr Youssef Agouirar - DG IPC Click & invest
Dakhla : Chercheur en Fintech et docteur en sciences de Gestion
Il s'agit d'un document qui regroupe un ensemble d'informations sur la région Souss Massa après le nouveau découpage administratif. Il illustre les atouts de la région en matière de ressources naturelles, humaines et économiques. Passant par les défis et les contraintes à soulever pour atteindre les objectifs souhaités en termes de développement durable.
Ce travail a été réalisé en guise de recherche ,l'analyse Cerise Revaitr est un outil qui relève de la discipline Marketing territorial . C'est une démarche primordiale pour l'étude d'un territoire et pour déceler ses différentes caractéristiques .
Livre blanc sur « La fintech accélérateur de la transformation de la finance et des investissements 2.0 »
Intervants et co-auteurs :
Majid Haitami - CEO Castorpay : 36 d’expérience dans les moyens de paiement.
Dr. SOUSSI HOUSSINE : Enseignant Chercheur à l'Ecole Nationale de Commerce et de Gestion de Dakhla.
Dr Youssef Agouirar - DG IPC Click & invest
Dakhla : Chercheur en Fintech et docteur en sciences de Gestion
Il s'agit d'un document qui regroupe un ensemble d'informations sur la région Souss Massa après le nouveau découpage administratif. Il illustre les atouts de la région en matière de ressources naturelles, humaines et économiques. Passant par les défis et les contraintes à soulever pour atteindre les objectifs souhaités en termes de développement durable.
Tanger: Porte du Maroc sur l’Afrique, l’Amérique et l’EuropeASCAME
Conférence d’Omar Moro, président de la Chambre de Commerce, Industrie et de Services de la Wilaya de Tanger, sur les opportunités d’investissement et de développement économique de l’extrême Nord marocain autour des complexes industriels internationaux qui sont en train de s’installer dans la région depuis un certain temps.
Conférénce de Qanir Abderrahim, ingénieur civil - MBA et ex-député parlementaire du Maroc. Cette conférence a été présentée au sein du 10è NABDF ( le NORTH AFRICA BUSINESS AND DEVELOPMENT FORUM) qui a eu lieu à Barcelone au cours de la VII Semaine Méditerranéenne de leaders Économiques (MEDAWEEK)
Les emplois maritimes du pays de Lorient. Évolution 2012-2016. AudéLor, septe...AudéLor
Observatoire de l'économie maritime au pays de Lorient
L’économie maritime constitue une composante stratégique de l’économie du pays de Lorient :
> L’économie locale et la ville sont “nées de la mer”.
> Le territoire du pays de Lorient comprend des infrastructures portuaires et maritimes diversifiées :
- Un port de commerce : 2,2 millions de tonnes de trafic en 2016 ;
Un port de pêche : leader national ;
- 6 ports de plaisance : 2850 places à flot (hors mouillage) + port à sec de 280 places ;
- Ports de transport de passagers : 445 000 voyages entre le pays de Lorient et Groix,
780 000 voyages sur les lignes transrades en 2014 ;
- Base aéronavale de Lann Bihoué : la plus grande implantation aéronautique française de la Marine tant par sa superficie (800 ha), que par le nombre de flottilles (cinq) et d’emplois (2100 personnes) ;
- Construction navale :
. Site industriel de Naval Group (ex DCNS) : 2 formes de radoub et une forme couverte ;
. Anneau de Keroman + rive gauche du Scorff ;
- 20 plages qui constituent un potentiel pour le tourisme.
> Ce domaine constitue un axe stratégique de développement du territoire qui se décline en investissements et politiques publics importants tels que :
- la reconversion du site de la Base des sous marins en Lorient La Base (pôle de course de niveau européen);
- la modernisation du port de pêche et du port de commerce ;
- le développement des ports de plaisance (places à flot, zones de carénage…) ;
- une politique touristique et un soutien à l’innovation
Compte tenu de son importance pour le territoire, AudéLor a développé depuis 2010 un observatoire de l’économie maritime locale.
Cette troisième édition de l'Observatoire des emplois maritimes porte sur la période 2012-2016 et vise à mesurer le poids économique du secteur maritime du pays de Lorient fin 2016 et l’évolution des différents pôles d’activité depuis 2012.
Méthodologie de l’étude
En partenariat avec Pôle Emploi, la SEM de Keroman, Bretagne Pôle Naval (BPN), l’Interprofession du Port de Lorient (IPL), Lorient Grand Large, le Comité Départemental des Pêches Maritimes et des Elevages Marins du Morbihan, l’enquête auprès des entreprises maritimes a été menée en mai et juin 2017 par l’agence.
Le périmètre de l’étude est celui du pays de Lorient, comprenant les communes de Lorient Agglomération et de la communauté de communes de Blavet Bellevue Océan.
L’échantillon de référence se compose de 230 entreprises implantées dans le pays de Lorient, et dont le secteur maritime représente au minimum 25 % de leur chiffre d’affaires. Cette part correspond au seuil moyen qui caractérise la dépendance économique d’une entreprise à un client.
Agropolis est le premier pôle de compétitivité au Maroc dédié à L’agro-industrie. Sa situation géographiqueprivilégiée, au centre du Maroc, et son potentiel agricole en font une plateforme industrielle attractive eten pleine expansion.
Agropolis est le premier pôle de compétitivité au Maroc dédié à L’agro-industrie. Sa situation géographiqueprivilégiée, au centre du Maroc, et son potentiel agricole en font une plateforme industrielle attractive eten pleine expansion.
Communiqué de presse “En avant Casablanca 2028”
Moncef Belkhayat présente son programme chiffré pour Casablanca
"Économie, sécurité, proximité, qualité de vie et rayonnement à l’international sont au coeur des engagements du candidat RNI aux élections locales et régionales."
La logistique et le transport, levier du développement économique du MarocASCAME
Tahri Rachid, President of the Association of Freight Forwarders of Morocco presented this document on June 18th 2013 at the 11th edition of the Mediterranean Logistics and Transport Forum and the 6th Mediterranean Ports and Shipping Summit in Barcelona in the framework of the 15th Anniversary of the International Logistics and Material Handling Exhibition (SIL 2013).
Organized by the Association of the Mediterranean Chambers of Commerce and Industry (ASCAME), the Consorci of Zona Franca de Barcelona, organizers of the SIL, with the support of the Chamber of Commerce, Industry and Navigation of Barcelona, the UfM (Union for the Mediterranean), the EIB (European Investment Bank) and others, this forum represents an exclusive opportunity to meet more than 300 actors of the transport and logistics sector in the Mediterranean and explore business opportunities.
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Conférénce de Qanir Abderrahim, ingénieur civil - MBA et ex-député parlementaire du Maroc. Cette conférence a été présentée au sein du 10è NABDF ( le NORTH AFRICA BUSINESS AND DEVELOPMENT FORUM) qui a eu lieu à Barcelone au cours de la VII Semaine Méditerranéenne de leaders Économiques (MEDAWEEK)
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- Un port de commerce : 2,2 millions de tonnes de trafic en 2016 ;
Un port de pêche : leader national ;
- 6 ports de plaisance : 2850 places à flot (hors mouillage) + port à sec de 280 places ;
- Ports de transport de passagers : 445 000 voyages entre le pays de Lorient et Groix,
780 000 voyages sur les lignes transrades en 2014 ;
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. Site industriel de Naval Group (ex DCNS) : 2 formes de radoub et une forme couverte ;
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- 20 plages qui constituent un potentiel pour le tourisme.
> Ce domaine constitue un axe stratégique de développement du territoire qui se décline en investissements et politiques publics importants tels que :
- la reconversion du site de la Base des sous marins en Lorient La Base (pôle de course de niveau européen);
- la modernisation du port de pêche et du port de commerce ;
- le développement des ports de plaisance (places à flot, zones de carénage…) ;
- une politique touristique et un soutien à l’innovation
Compte tenu de son importance pour le territoire, AudéLor a développé depuis 2010 un observatoire de l’économie maritime locale.
Cette troisième édition de l'Observatoire des emplois maritimes porte sur la période 2012-2016 et vise à mesurer le poids économique du secteur maritime du pays de Lorient fin 2016 et l’évolution des différents pôles d’activité depuis 2012.
Méthodologie de l’étude
En partenariat avec Pôle Emploi, la SEM de Keroman, Bretagne Pôle Naval (BPN), l’Interprofession du Port de Lorient (IPL), Lorient Grand Large, le Comité Départemental des Pêches Maritimes et des Elevages Marins du Morbihan, l’enquête auprès des entreprises maritimes a été menée en mai et juin 2017 par l’agence.
Le périmètre de l’étude est celui du pays de Lorient, comprenant les communes de Lorient Agglomération et de la communauté de communes de Blavet Bellevue Océan.
L’échantillon de référence se compose de 230 entreprises implantées dans le pays de Lorient, et dont le secteur maritime représente au minimum 25 % de leur chiffre d’affaires. Cette part correspond au seuil moyen qui caractérise la dépendance économique d’une entreprise à un client.
Agropolis est le premier pôle de compétitivité au Maroc dédié à L’agro-industrie. Sa situation géographiqueprivilégiée, au centre du Maroc, et son potentiel agricole en font une plateforme industrielle attractive eten pleine expansion.
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Tahri Rachid, President of the Association of Freight Forwarders of Morocco presented this document on June 18th 2013 at the 11th edition of the Mediterranean Logistics and Transport Forum and the 6th Mediterranean Ports and Shipping Summit in Barcelona in the framework of the 15th Anniversary of the International Logistics and Material Handling Exhibition (SIL 2013).
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1. Mise en place
d’un dispositif
d’inteligence
territoriale pour
la région
casablanca-settat
2.
3. Présentation de la région
Cette région marquée par la diversification de ses potentialités humaines,
naturelles et ses atouts économiques, occupe une place privilégiée en tant
que métropole économique du Royaume, faisant d’elle une destination
principale d’importants investisseurs nationaux et étrangers. Le leadership
industriel de cette région, a été renforcée par l’accolement des provinces
d’El Jadida, de Ben Slimane et de Berrechid lui permettant de profiter de
l’apport de la valeur ajoutée primaire émanant de ces provinces sans
toutefois remettre en cause. En effet, avec la région de Rabat-Salé-Kénitra
elles représentent, à elles seules, 48% du PIB national, avec 32,2% et
15,8% respectivement.
6. •Ménages
Urbains : 1
214 427
Ménages
Ruraux : 344
977
Ménage
1559404
Superficie :
Selon les résultats du RGPH 2014, la nouvelle région de Casablanca- Settat s’étend
19 448 Km2 , soit 2,7% du territoire national elle est délimitée : au nord-ouest par l'océan
atlantique ; au sud par la région Marrakech-safi;à l’est par la région béni mellal-khénifra
Population
Urbaine :
5 050 749
Population
Rurale :
1 810 990
6861739
habitants
7. Carte 2 : Population totale en 2014 des Préfectures et Provinces de la Région Casablanca-Settat
8. La région en chiffres
Taux d’activité:
46,8%
Taux de croissance
7,9%
Taux de chômage:
14,5%
Source: haut commissariat au plan 2021
PIB/ Habitant:
50075 DH
9. Secteurs phares de la région
Agriculture
La Région est en effet connue pour la fertilité de ses terres,
surtout à Settat et Berrechid, En 2014, elle a généré plus de 17
milliards de DH de valeur .
Le climat est favorable à une production agricole diversifiée.
D’ailleurs, la région se démarque par certaines filières où elle
est leader par son savoir-faire. Ils s’agit notamment la culture
de la betterave , des céréales et de la vigne. Selon leur
saisonnalité, ces dernières sont génératrices de rendements
importants.
la Région est le 1 er pôle logistique national. se
positionne au 86 -ème rang mondial / 161 en 2016 sur la
base de l’indicateur de performance logistique (LPI) au
lieu du 50ème rang en, 2012.
Logistique
10. Tourisme concentre 10% de la capacité litière nationale. Elle
génère 24% du Chiffre d’affaires national de
l’artisanat 45000 emploi .
Un patrimoine matériel et immatériel riche, vecteur
de développement du tourisme culturel
La cité portugaise
L’ancienne médina de Casablanca
La Région possède plusieurs programmes pour accompagner le rayonnement
des principales infrastructures de la Région.
Aérien
La région se positionnant comme plateforme tournante ,l’aéroport Mohamed V se
positionne comme un hub international du Sud de la Méditerranée et un Gateway
vers l’Afrique.
L’aéroport Mohammed V est en effet le premier aéroport du pays en termes de
mouvements (72 000 mouvements/an) et de passagers (8 M de passagers). Il
représente la vitrine de la Région.
MARITIME
La Région Casablanca Settat est la mieux dotée en infrastructures maritimes, elle
bénéficie de 4 ports. Chacun des ports de la Région a son propre positionnement
ce qui permet de proposer une offre portuaire régionale complète.
ROUTIER
La Région Casablanca Settat dispose de la meilleure couverture au Maroc en
termes d’infrastructures routiers, avec un linéaire de 6000 km (soit 13% des
routes du Maroc)
Transport
11. industrie
La politique industrielle nationale a mis la région de Casablanca – Settat
au cœur des priorités. La Région génère en effet déjà 65% de la production
industrielle nationale et abrite 256 000 emplois industriels
La Région de Casablanca - Settat est aujourd’hui le premier pôle industriel
du Maroc, grâce à des acteurs majeurs comme l’OCP, la COSUMAR et
encore d’autres. Elle contribue à presque ⅔ de la production nationale. Sa
capacité additionnelle a été estimée à 20 millions de tonnes. Elle est
rattachée à un programme d’un coût global d 145 milliards de dirhams qui a
été mis en place en 2008 et qui court jusqu’à 2025. L’objectif est
d’augmente la capacité de production en mettant en avant l’efficacité des
coûts et la R&D.
La Région représente 65% de la valeur ajoutée des services financiers
nationaux. Casablanca accueille en effet la quasi totalité des sièges
sociaux des banques et assurances. Le secteur financier joue un rôle
important dans la croissance des activités de la Région et contribue à
son rayonnement.
Le système bancaire marocain performe en effet ici et ailleurs
notamment par sa prise de marché dans les pays d’Afrique. Le projet
Casablanca Finance City a été conçu pour devenir la plateforme
financière au niveau régional.
Finance
12. La pêche maritime
Avec l’étendue maritime atlantique de la région et la présence de
quatre ports (Casablanca, Mohammedia, El Jadida et Jorf-Lasfar), la
pêche et les activités s’y attachant revêtent une importance
économique considérable pour la région. Le secteur demeure
artisanal et sous équipé, il ne représente que 4% en quantité et 8%
en valeur par rapport à la production nationale. Le port de
Casablanca vient en tête avec une production de 15.626 tonnes
générant une valeur de 368.400 milliers de DH
Activités du secteur tertiaire
Le secteur tertiaire, regroupant le commerce et les services (administrations,
entreprises, artisanat, activités de transports et de communications), absorbe
un nombre important de main d’œuvre, caractérisant les activités du secteur de
niveaux de qualification différents. Le secteur du commerce dans la région se
caractérise, essentiellement, par : - Le développement récent de la distribution
moderne ; - La prédominance de petites unités de commerce en milieu urbain; -
Le poids important des souks hebdomadaires dans les échanges; - Le faible
niveau de spécialisation des activités commerciales. Ces activités sont
diversement localisées, soit au cœur de l’agglomération de Casablanca, où elles
sont généralement positionnées le long de larges avenues desservant le centre-
ville, soit dans une position de carrefour (places, ronds-points etc.…). Elles
disposent aussi de nouvelles
13. Les acteurs territoriaux
La Préfecture de Casablanca
La Préfecture de
Mohammedia
La Préfecture d'El Jadida
La Préfecture de Settat
La Province de Nouaceur
La Province de Benslimane
La Province de Berrechid
La Province de Sidi Bennour
Les collectivités
territoriales Les ministères
Ministère de l'Industrie
Ministère de l'Investissement
Ministère du Commerce
Ministère de l'Économie
numérique
Ministère de l'Éducation
Nationale, de la Formation
Professionnelle
Ministère de la Santé
Ministère de l'Agriculture, , de la
Pêche Maritime, du
Développement Rural et des Eaux
et Forêts
Ministère du Travail et de
l'Insertion Professionnelle
Ministère de la Solidarité, du
Développement Social, de
l'Égalité et de la Famille
14. Les associations
Associations
professionnelles et
commerciales
Associations de défense des
droits de l'homme
Associations artistiques et
musicales
Associations religieuses et
spirituelles
Université Hassan II de
Casablanca
Université Internationale de
Casablanca (UIC)
Université Mundiapolis
Université Hassan I de
Settat
Université Chouaib Doukkali
Centre National pour la
Recherche Scientifique et
Technique (CNRST)
Centre de Recherche et
d'Études en Sciences
Sociales (CRESS)
Les universités et les
centres de recherches
15. Chambre de Commerce, d'Industrie et de Services de Casablanca-
Settat : Cette chambre représente les entreprises de la région et favorise le
développement économique en offrant des services tels que l'information commerciale, la
formation, la médiation commerciale, et bien d'autres.
Chambre de l'Agriculture de Casablanca-Settat : Elle se consacre aux
intérêts des agriculteurs et des professionnels de l'agriculture dans la région, en
promouvant les activités agricoles et en fournissant des services de conseil et de soutien.
Chambre Régionale de l'Artisanat de Casablanca-Settat : Cette chambre
représente les artisans locaux et soutient le développement de l'artisanat dans la région.
Chambre de Pêche Maritime de Casablanca-Settat : Cette chambre soutient
l'industrie de la pêche maritime dans la région.