T.OP Noordrand Workshop 3 Voting Openstaande vragen

1. “TEST”VRAGEN

2. QUESTIONS
"TEST"

3. IK
BEN
…
1. Man
2. Vrouw

4. JE
SUIS:
1. Un
homme
2. Une
femme

6. IK
BEN
VOORAL:
1. Franstalig
2. Nederlandstalig
3. (goed)
tweetalig

7. JE
SUIS
SURTOUT:
1. Francophone
2. Néerlandophone
3. (bien)
bilingue

9. PROFESSIONEEL
VERTEGENWOORDIG
IK
(vooral):
1. Bedrijfsleven/organisaEe
2. Middenveld/burgersamenleving
3. Gewestelijke
overheid
4. Gemeente
5. Provincie
6. Kennisinstelling
7. Financier

10. PROFESSIONNELLEMENT,
JE
REPRESENTE
(surtout):
1. Entreprise/organisaEon
2. Société
civile
3. Service
public
régional
4. Commune
5. Province
6. InsEtuEon
de
connaissances
7. Financier

12. IK
KOM
NAAR
DEZE
DAG
OMDAT
IK:
…
meerdere
antwoorden
zijn
mogelijk
…
1. vooral
wil
luisteren
naar
anderen
2. vooral
mijn
ideeën
wil
mee
geven
aan
de
ontwerpbureaus
3. het
interessant
vind
om
met
anderen
in
dialoog
te
gaan
4. wil
bijleren
5. mijn
(organisaEe-­‐)
belangen
vertaald
wil
zien
in
de
ontwerpen

13. JE
SUIS
PRESENT
CE
JOUR
PARCE
QUE
JE:
...
plusieurs
réponses
sont
possibles
...
1. veux
surtout
écouter
les
autres
2. veux
surtout
exprimer
mes
idées
aux
bureaux
de
concepEon
3. trouve
intéressant
de
dialoguer
avec
les
autres
4. veux
en
apprendre
davantage
5. veux
voir
mes
intérêts
(intérêts
de
l'organisaEon)
dans
les
projets

15. HET
IS
VOOR
MIJ
VANDAAG
1. De
eerste
workshop
in
het
kader
van
‘NOORDRAND’
waar
ik
aan
deelneem
2. De
tweede
workshop
in
het
kader
van
‘NOORDRAND’
waar
ik
aan
deelneem
3. De
derde
workshop
in
het
kader
van
‘NOORDRAND’
waar
ik
aan
deelneem
4. Ik
ben
de
tel
kwijt,
ik
weet
het
niet
meer.

16. AUJOURD'HUI,
IL
S'AGIT
POUR
MOI:
1. Du
premier
workshop
dans
le
cadre
de
'PÉRIPHÉRIE
NORD'
auquel
je
parEcipe
2. Du
deuxième
workshop
dans
le
cadre
de
'PÉRIPHÉRIE
NORD'
auquel
je
parEcipe
3. Du
troisième
workshop
dans
le
cadre
de
'PÉRIPHÉRIE
NORD'
auquel
je
parEcipe
4. J'ai
cessé
de
compter,
je
ne
sais
plus.

18. KANAALZONE

19. ZONE
DU
CANAL

21. LE
BUDA
QU'EST-­‐CE?
Carte

24. Emscherpark,
Essen

25. De
strategische
zone
Buda
ligt
op
de
grens
van
Vlaanderen
en
Brussel.
Het
ligt
voor
de
hand
om
bij
de
ontwikkeling
van
het
gebied
de
handen
ineen
te
slaan.
Welke
prioriteiten
moeten
op
de
samenwerkingsagenda
staan?
…
top
3
…
1. het
opzeden
van
een
lokaal
ontwikkelingsbedrijf
2. een
gemeenschappelijk
acEeplan
mobiliteit
3. het
uitwerken
van
een
homogeen
juridisch
kader
4. het
belasEngsbeleid
onderling
afstemmen
5. samen
een
IBA
Buda
opzeden
6. samen
een
voorbeeldproject
realiseren

26. Le
site
stratégique
‘Buda’
se
trouve
à
cheval
entre
la
Flandre
et
Bruxelles.
Il
est
logique
de
l’appréhender
comme
une
unité.
Dans
le
cas
d’une
collaboracon,
quelles
priorités
devraient
être
mises
a
l'ordre
du
jour?
…
top
3
…
1. medre
en
place
une
société
de
développement
local
2. un
plan
d’acEon
commune
sur
la
mobilité
3. l'élaboraEon
d'un
cadre
juridique
uniforme
4. une
poliEque
fiscale
partagée
5. mis
en
place
d’un
IBA
Buda
6. développer
en
commun
un
projet
phare

28. Evergreen
Brickworks,
Toronto

29. Welke
instrumenten
lijken
u
succesvol
om
de
strategische
locace
Buda
op
gang
te
trekken?
…
top
3
…
1. nieuwe
brownfieldconvenanten
2. aankoopbeleid
door
de
overheid
3. samenwerking
en
coördinaEe
tussen
gewesten
en
bedrijven
4. subsidies
voor
investeerders
5. de
juridische
plannen
van
Brussel
en
Vlaanderen
op
elkaar
afstemmen
6. een
beeldkwaliteitsplan
opmaken
7. de
ontwikkeling
bevriezen,
Buda
als
grondreserve
voor
de
toekomst

30. Quels
sont
les
oucls
que
vous
semblent
plus
performants
pour
déclencher
la
reconversion
du
site
stratégique
‘Buda’?
…
top
3
…
1. nouveaux
accords
pour
l’assainissement
des
friches
industrielles
2. créaEon
par
le
gouvernement
d’une
réserve
foncière
3. coopéraEon
et
coordinaEon
entre
les
régions
et
les
entreprises
(PPPs)
4. nouvelles
subvenEons
pour
les
invesEsseurs
5. coordonner
des
instruments
juridiques
entre
les
régions
6. préparer
une
charte
de
qualité
urbaine
7. geler
son
aménagement
et
garder
Buda
comme
réserve
foncière
pour
l'avenir

32. Silo
park,
Auckland

33. Welke
ruimtelijke
factoren
kunnen
het
vescgingsklimaat
in
de
strategische
zone
Buda
verbeteren?
…
top
3
…
1. Ejdelijk
ruimtegebruik
sEmuleren:
ruimte
voor
evenementen,
broedplaatsen
creëren
2. een
katalysatorproject
aantrekken
3. het
landschap
en
de
openbare
ruimte
verfraaien
4. er
(een)
gespecialiseerde
economische
cluster(s)
van
maken
5. nevenacEviteiten
zoals
bvb.
horeca
of
voorzieningen
aantrekken
6. de
ontsluiEng
van
de
zone
verbeteren

34. Quels
sont
les
facteurs
spacales
qui
peuvent
améliorer
le
climat
d’affaires
sur
le
site
stratégique
‘Buda’?
…
top
3
…
1. favoriser
l’occupaEon
temporaire
(espace
pour
des
événements,
pépinières
d’entreprises)
2. ajrer
un
projet
catalyseur
3. invesEr
dans
l'embellissement
du
paysage
et
de
l'espace
public
4. soutenir
la
formaEon
des
grappes
économiques
spécialisées
5. ajrer
des
services
complémentaires
(restauraEon,
crèche,
loisirs)
6. améliorer
l'accessibilité
de
la
zone

36. Gotham
Green,
Brooklyn

37. Welke
economische
accviteiten
moeten
volgens
u
aangemoedigd
worden
in
de
strategische
zone
Buda?
…
top
3
…
1. toegevoegde
waarde
logisEek
2. ontspanning
en
recreaEe
3. maakindustrie
4. niet
grondgebonden
stadslandbouw
5. voedingsindustrie
6. recycling
en
energie
7. opleiding
en
onderzoek
(R&D)
8. bouwsector

38. Quelles
sont
les
accvités
économiques
qui
devraient
être
encouragées
sur
le
site
stratégique
‘Buda’?
…
top
3
…
1. la
logisEque
à
valeur
ajoutée
2. les
loisirs
3. l'industrie
manufacturière
4. l’agriculture
urbaine
verEcale
(sans
terre)
5. l’industrie
alimentaire
6. le
recyclage
et
l'énergie
7. la
formaEon
et
la
recherche
8. la
construcEon

41. Welke
zijn
volgens
u
de
belangrijkste
hegomen
om
de
modal
shih
voor
goederenvervoer
in
het
strategisch
gebied
‘Buda’
te
veranderen?
…
top
3
…
1. ontsluiEng
via
het
spoor
verbeteren
(goederenlijn
Brussel
Antwerpen
/
GEN)
2. efficiënter
maken
van
goederenstromen
via
een
gemeenschappelijk
distribuEecentrum
3. het
invoeren
van
een
tolheffing
in
Vlaanderen
en
Brussel
4. gebruik
maken
van
het
mulEmodaal
plaoorm
op
Schaarbeek
Vorming
(HST,
trein,
water)
5. de
toegankelijkheid
voor
vrachtwagens
beperken

42. Quels
sont
les
leviers
les
plus
importants
pour
modifier
la
réparccon
modale
du
transport
de
marchandises
sur
le
site
stratégique
‘Buda’?
…
top
3
…
1. améliorer
le
transport
par
le
rail
(ligne
de
fret
Bruxelles
Anvers
/
RER)
2. mutualiser
la
distribuEon
au
niveau
local
pour
rendre
plus
efficace
les
flux
de
marchandises
3. imposer
un
péage
en
Flandre
et
Bruxelles
4. uElisaEon
de
la
plate-­‐forme
mulEmodale
de
Schaerbeek
FormaEon
(tgv,
rail,
eau)
5. restreindre
l'accès
des
camions

44. Bus
Express
Service,
CuriEba

45. Welke
zijn
volgens
u
de
belangrijkste
hegomen
om
de
modal
shih
voor
personenvervoer
in
het
strategisch
gebied
Buda
te
veranderen?
…
top
3
…
1. investeren
in
een
fietspadennetwerk
2. een
snelle
waterbusverbinding
inleggen
3. ontsluiEng
via
bus
en
tram
verbeteren
4. hoogwaardige
treindiensten
inleggen
5. een
alternaEef
vervoermiddel
zoals
een
kabelbaan
vanaf
een
IC
staEon
6. maatregelen
treffen
ter
sEmulering
van
carpooling
7. de
R0
verbreden
8. de
toegankelijkheid
voor
auto’s
beperken

46. Quels
sont
les
plus
importants
leviers
pour
modifier
la
réparccon
modale
du
transport
de
passagers
sur
le
site
stratégique
‘Buda’?
…
top
3
…
1. invesEr
dans
un
réseau
de
pistes
cyclables
2. inserEon
d'un
service
rapide
de
taxi
sur
l’eau
3. améliorer
l’accès
par
bus
et
tramway
4. introduire
une
desserte
ferroviaire
performante
5. un
moyen
de
transport
alternaEf
comme
un
téléphérique
partant
d'une
gare
IC
6. prendre
des
mesures
pour
encourager
le
covoiturage
7. élargir
le
ring
R0
8. restreindre
l'accès
des
voitures

48. Welke
acces
zijn
volgens
u
doeltreffend
om
het
recreacef
netwerk
rond
de
kanaalzone
te
versterken?
…
top
3
…
1. het
kanaal
opEmaliseren
voor
recreaEeve
vaart
2. een
grote
recreaEeve
trekker
voorzien
(vb
een
zwemvijver,
een
overdekte
skipiste,…)
3. de
ontsluiEng
via
het
OV
verbeteren
4. een
goede
fietsinfrastructuur
realiseren
langs
de
groene
ruimtes
5. een
duidelijke
idenEteit
creëren
6. inzeden
op
de
producEe
en
promoEe
van
lokale
landbouwproducten
7. het
watersysteem
zichtbaar
maken

49. Quelles
mesures
pourront
être
efficaces
pour
améliorer
le
réseau
de
loisirs
autour
du
canal?
…
top
3
…
1. opEmiser
le
canal
pour
la
navigaEon
de
plaisance
2. fournir
un
équipement
de
loisirs
adrayant
a
l’
échelle
régionale
(une
piscine,
une
piste
de
ski
intérieure
...)
3. améliorer
l'accessibilité
en
transport
public
4. réaliser
un
reseau
de
pistes
cyclables
le
long
des
espaces
verts
5. créer
une
idenEté
claire
6. promouvoir
la
producEon
des
produits
agricoles
locaux
7. rendre
visible
le
système
d'eau

51. Bojère-­‐Chênaie
ecowijk,
Nantes

52. Welke
focus
zou
volgens
u
gelegd
moeten
worden
bij
de
ontwikkeling
van
het
blauwgroene
netwerk
van
de
vallei?
…
top
3
…
1. inzeden
op
het
realiseren
van
ecologische
verbindingen
2. herstellen
van
de
natuurlijke
loop
van
de
waterlopen
3. inzeden
op
het
duurzaam
waterbeheer
4. inzeden
op
het
verbeteren
van
de
omgevingskwaliteit
5. inzeden
op
de
verbinding
van
het
recreaEef
regionaal
netwerk
(groene
gordel,
groene
wandeling)
6. inzeden
op
het
uitbreiden
van
ecosysteemdiensten
7. integraEe
van
grondsanering
binnen
de
ontwikkeling
van
een
blauw
groen
netwerk

53. Ou
l’accent
devrait
être
mis
dans
le
développement
d’un
réseau
bleu-­‐vert
dans
la
vallée?
…
top
3
…
1. la
réalisaEon
de
connexions
écologiques
2. herstellen
van
de
natuurlijke
loop
van
de
waterlopen
3. la
gesEon
durable
de
l'eau
4. l'amélioraEon
de
la
qualité
de
l'environnement
5. la
connexion
des
deux
réseaux
de
loisirs
régionaux
(ceinture
verte,
promenade
verte)
6. l'expansion
de
services
écosystémiques
7. l’intégraEon
de
l'assainissement
du
sol
dans
le
développement
d'un
réseau
vert
bleu

55. Red
Ribbon
park,
Qinhuangdao

56. E40/A201

58. [acceve
mobiliteit]
Om
de
bereikbaarheid
in
de
Noordrand
te
verbeteren
is
infrastructuur
nodig:
…
top
3
…
1. Ring,
A201,
E40:
verbreden
2. Overstapparkings
langs
de
ring
3. P&R
langs
GEN-­‐staEons
4. Tramverbinding
van
luchthaven
naar
Vilvoorde,
Bordet
en
Roodebeek
5. Performante
fietsroutes
(HST-­‐route,
fietsGEN,
fietssnelwegen)

59. [mobilité
accve]
Pour
améliorer
l'accessibilité
dans
la
Périphérie
nord,
certaines
infrastructures
sont
nécessaires:
…
top
3,
par
ordre
d’importance
…
1. Ring,
A201,
E40:
élargissement
2. Parkings
de
dissuasion
le
long
du
ring
3. P&R
le
long
des
gares
RER
4. Des
liaisons
de
tram
entre
l'aéroport
et
Vilvorde,
Bordet
et
Roodebeek
5. Des
iEnéraires
cyclables
performants
(HST-­‐route,
RER-­‐vélo,
pistes
cyclables
rapides)

62. [acceve
mobiliteit]
In
de
toekomst
ziet
de
Leopold
III
laan
er
volgens
mij
uit
als
…
top
3
…
1. Een
hoogwaardige
autoverbinding
2. Een
hoogwaardige
OV-­‐verbinding:
metro
3. Een
hoogwaardige
fietsverbinding
4. Een
hoogwaardige
publieke
ruimte
5. Alle
hierbovenstaande
opEes
samen

63. [mobilité
accve]
Selon
moi,
dans
le
futur,
le
boulevard
Léopold
III
ressemblera
à
…
top
3,
par
ordre
d’importance
…
1. Une
liaison
automobile
de
haute
qualité
2. Une
liaison-­‐TP
de
haute
qualité
3. Une
liaison
cyclable
de
haute
qualité
4. Un
espace
public
de
haute
qualité

66. [acceve
mobiliteit]
“Eerst
de
bereikbaarheid
op
orde
stellen
en
dan
pas
ruimtelijke
en
economische
ontwikkelingen
starten”
1. Helemaal
mee
eens
2. Mee
eens
3. Niet
mee
eens
4. Helemaal
niet
mee
eens

67. [mobilité
accve]
"D'abord
régler
les
problèmes
d'accessibilité
et
ensuite
mesre
en
place
le
développement
spacal
et
économique"
1. Tout
à
fait
d'accord
2. D'accord
3. Pas
d'accord
4. Pas
du
tout
d'accord

70. [open
ruimte]
De
belangrijkste
aspecten
mbt
de
open
ruimte
in
de
Noordrand
zijn:
…
top
3
…
1. KwanEteit:
veel
open
ruimte
2. Economische
draagkracht
3. Ecologische
waarde
4. Belevingswaarde
5. Vindbaarheid
en
toegankelijkheid
6. Samenhang
en
doorwaadbaarheid

71. [espace
ouvert]
Les
principaux
aspects
liés
à
l'espace
ouvert
dans
la
Périphérie
nord
sont:
…
top
3,
par
ordre
d’importance
…
1. QuanEté:
beaucoup
d'espaces
ouverts
2. Capacité
économique
3. Valeur
écologique
4. Caractère
d’uElité
publique
5. Visabilité
et
accessibilité
6. Cohérence
et
guéabilité

74. [open
ruimte]
Welk
aanvullend
ruimtegebruik
is
het
best
combineerbaar
in
de
open
ruimte?
…
top
3
…
1. Extensieve
landbouw
(ecol.insteek,
vb
grazers)
2. Stadslandbouw
(soc-­‐econ.insteek,
vb
kleinschalige,
parEculiere
landbouw)
3. Intensieve
landbouw
(econ.insteek,
vb
kassen,
boomgaarden)
4. RecreaEe
(parken)
5. Natuurontwikkeling
6. AcEeve
mobiliteit
(wandelen,
fietsen)
7. Wonen
8. Kantoren
9. Industrie
10. Commercieel

75. [espace
ouvert]
Quelle
uclisacon
supplémentaire
de
l'espace
se
combine
le
mieux
dans
l'espace
ouvert?
…
top
3,
par
ordre
d’importance
…
1. Agriculture
extensive
(ecol.
prime,
pe.
herbagers)
2. Agriculture
urbaine
(soc.-­‐econ.
prime,
pe.
agriculture
à
peEte
échelle,
d’agrément)
3. Agriculture
intensive
(écon.
prime,
pe.
serres,
vergers)
4. Loisirs
(parcs)
5. Développement
de
la
nature
6. Mobilité
acEve
(marche,
vélo)
7. Logement
8. Bureaux
9. Industrie
10. Commerces

78. [open
ruimte]
De
open
ruimte
ontwikkelt
zich
best
in
de
richcng
van:
1. Een
samenhangend
netwerk
van
extensief
gebruikte
open
ruimtes
2. Een
reeks
hedendaagse
‘landgoederen’
met
agrarische
en
andere
funcEes
3. Een
set
hoogwaardige
parkruimtes,
al
dan
niet
met
elkaar
verbonden

79. [espace
ouvert]
L'espace
ouvert
se
développe
le
mieux
dans
le
sens
de:
1. Un
réseau
cohérent
d'espaces
ouverts
à
usage
extensif
2. Une
série
de
domaines
contemporaines
à
foncEons
agraires
et
autres
3. Une
configuraEon
d'espaces
de
parcs
de
haute
qualité,
reliés
entre
eux
ou
non

82. [onderwijs]
Welke
toegevoegde
voorzieningen
dragen
het
meeste
bij
tot
een
integrale
gebiedsontwikkeling
(vb.
Reyers)?
…
top
3
…
1. Basisschool/kinderopvang
2. Cultuur
3. Winkels
4. Hoogwaardige
publieke
ruimte
5. Groene
ruimte
6. Hoogwaardig
OV
7. Voorzieningen
voor
acEeve
mobiliteit

83. [enseignement]
Quels
aménagements
ajoutés
contribuent
le
plus
à
un
développement
intégral
de
la
zone
(par
ex.
Reyers)?
…
top
3,
par
ordre
d’importance
…
1. Ecole
fondamental/accueil
pour
la
peEte
enfance
2. Culture
3. Magasins
4. Espace
public
de
haute
qualité
5. Espace
vert
6. TP
de
haute
qualité
7. Equipements
desEnés
à
la
mobilité
acEve

86. [onderwijs]
De
meest
efficiënte
maatregelen
om
werkzoekenden
en
werkgelegenheid
samen
te
brengen
zijn:
…
top
3
…
1. Scholing
van
(lager
opgeleide)
werkzoekenden
2. Bestrijding
van
‘mobiliteitsarmoede’
3. Verbeteren
van
bereikbaarheid
van
werkgebieden
4. HuisvesEng
dichter
bij
werkgelegenheid
5. Werkgelegenheid
dichter
bij
huisvesEng

87. [enseignement]
Les
mesures
les
plus
efficientes
pour
unir
demandeurs
d'emploi
et
emplois
sont:
…
top
3,
par
ordre
d’importance
…
1. FormaEon
des
demandeurs
d'emploi
(moins
qualifiés)
2. Lude
contre
la
'pauvreté
de
la
mobilité'
3. AmélioraEon
de
l'accessibilité
des
zones
d'acEvité
4. Logement
plus
près
des
emplois
5. Emplois
plus
près
des
logements

90. [onderwijs]
Welke
sectoren
hebben
de
potence
om
(in
samenwerking
met
opleiding)
de
transice
naar
hoogwaardige
economie
te
bevorderen?
…
top
3
…
1. Landbouw
2. LogisEek/distribuEe
3. Dienstverlening
4. (maak)industrie
5. ICT
6. Retail
en
shopping
7. AviaEon
8. RecreaEe/leisure

91. [enseignement]
Quels
secteurs
ont
le
potencel
de
promouvoir
(en
associacon
avec
la
formacon)
la
transicon
vers
une
économie
de
qualité
supérieure?
…
top
3,
par
ordre
d’importance
…
1. Agriculture
2. LogisEque/distribuEon
3. Services
4. Industrie
(manufacturière)
5. ICT
6. Retail
et
shopping
7. AviaEon
8. Loisirs/temps
libre

93. REGIONALE
VISIE

94. VISION
REGIONALE

95. STUDIO 014
Bernardo Secchi Paola Viganò

96. the
Low
Intense
city
the
High
Intense
city
Scenario:
the
No-­‐car
Quescon
1

97. Scenario:
the
No-­‐car
Quescon
1
Vanuit
de
ontwikkeling
van
meer
OV:
waar
moeten
we
bij
voorkeur
verdichten
en
bevolkingsgroei
omarmen?
1. In
de
High
Intense
City.
Dorpen
en
open
ruimte
moeten
worden
behouden.
2. In
de
Low
Intense
stad.
3. Binnen
de
grenzen
van
de
ring.
4. Overal
waar
je
OV
kan
ontwikkelen,
is
groei
van
bevolking
mogelijk

98. Scénario:
the
No-­‐car
Quescon
1
Partant
du
développement
des
TP:
Où
une
densificacon
est-­‐elle
préférable
et
où
faut-­‐
il
accueillir
avec
enthousiasme
une
augmentacon
de
la
populacon?
1. Dans
la
High
Intense
City.
Les
villages
et
espaces
ouverts
doivent
être
conservés.
2. Dans
la
Low
Intense
City.
3. Dans
les
limites
du
ring.
4. Partout
où
il
est
possible
de
développer
les
TP,
une
croissance
de
la
populaEon
est
possible

100. east-­‐west
lines
chaussée
smaller
urbanisacon
Scenario:
the
No-­‐car
Quescon
2

101. Scenario:
the
No-­‐car
Quescon
2
Welke
OV
lijnen
moeten
prioritair
ontwikkeld
worden?
1. De
radiale
lijnen
van
het
openbaar
op
de
steenwegen,
vb:
Leuvense
stwg,
Haachtse
steenweg,
Antwerpse
steenweg,
A12,
…
2. OV
lijnen
parallel
aan
de
ring,
vb:
Heembeek,
Bordet,
Marcel
Thiry,
ringspoor
langs
R0,
Tervuren/luchthaven/
Vilvoorde/Asse
3. De
lijnen
die
toegang
geven
tot
kleinere
verstedelijking
4. Geen
openbaar
vervoer
bijkomend
ontwikkelen
en
focussen
op
de
verbetering
van
het
huidige
OV
5. Er
is
voldoende
openbaar
vervoer;
we
moeten
inzeden
op
‘te
voet’
en
‘met
de
fiets’

102. Scénario:
the
No-­‐car
Quescon
2
Quelles
lignes
de
TP
doivent
être
développées
de
manière
prioritaire?
1. Les
lignes
radiales
de
l'espace
public
vers
les
chaussées,
par
ex.:
chaussée
de
Louvain,
chaussée
de
Haecht,
chaussée
d'Anvers,
A12....
2. Les
lignes
de
TP
parallèles
au
ring,
par
ex.:
Heembeek,
Bordet,
Marcel
Thiry,
voie
du
ring
le
long
du
R0,
Tervueren/
aéroport/Vilvorde/Asse
3. Les
lignes
qui
donnent
accès
à
une
urbanisaEon
moindre
4. Ne
pas
développer
les
transports
publics
et
se
concentrer
sur
l'amélioraEon
des
TP
actuels
5. Les
transports
publics
sont
suffisamment
développés;
nous
devons
nous
consacrer
aux
déplacements
'à
pied'
et
'à
vélo'

104. Scenario:
the
No-­‐car
Quescon
3

105. Scenario:
the
No-­‐car
Quescon
3
Op
welke
modi
moeten
we
vooral
inzesen
in
de
low
intense
city
bij
een
car
scenario
voor
de
Noordrand?
1. Bus/tram
2. Te
voet
3. Bike
4. E
bike
5. Taxibus
6. Herwaardering
van
lowtechvormen:
watervervoer,
paard
en
kar,
…

106. Scénario:
the
No-­‐car
Quescon
3
Sur
quels
modes
de
déplacement
devons-­‐
nous
surtout
nous
concentrer
dans
la
low
intense
city
dans
le
cadre
d'un
'car
scenario'
pour
la
Périphérie
nord?
1. Bus/tram
2. A
pied
3. Vélo
4. E
bike
5. Taxibus
6. RevalorisaEon
des
formes
low
tech:
transport
par
eau,
à
cheval
et
charrede...

108. Scenario:
the
Green
Belt
Quescon
4

109. Scenario:
the
Green
Belt
Quescon
4
Denk
je
dat
er
een
behoehe
is
aan
een
grootstedelijk
park
in
het
noorden
van
Brussel?
1. Ja
2. Neen
3. Ik
weet
het
niet

110. Scénario:
the
Green
Belt
Quescon
4
Pensez-­‐vous
qu'un
parc
métropolitain
est
ucle
dans
le
nord
de
Bruxelles?
1. Oui
2. Non
3. Je
ne
sais
pas

112. Scenario:
the
Green
Belt
Quescon
5

113. Scenario:
the
Green
Belt
Quescon
5
Welke
soort
voorzieningen
wil
je
in
de
Green
Belt?
…
top
3
…
1. alleen
erfgoed
en
culturele
gebouwen
2. vooral
sportvoorzieningen,
met
name
in
open
lucht
3. een
park
om
kinderen
te
laten
spelen,
ook
met
een
aantal
winkels,
…
4. geen
voorzieningen:
open
ruimte
moet
vrij
blijven
en
behouden
worden
5. wonen
in
de
Green
Belt
of
met
zicht
op
de
Green
Belt

114. Scénario:
the
Green
Belt
Quescon
5
Quel
type
d'équipements
voulez-­‐vous
dans
la
Green
Belt?
…
top
3,
par
ordre
d’importance
…
1. uniquement
du
patrimoine
et
des
bâEments
culturels
2. surtout
des
infrastructures
sporEves,
en
parEculier
à
l'air
libre
3. un
parc
pour
que
les
enfants
puissent
jouer,
un
certain
nombre
de
magasins,
...
4. pas
d'infrastructures:
les
espaces
ouverts
doivent
restés
libres
et
être
conservés
5. habiter
dans
la
Green
Belt
ou
avec
vue
sur
la
Green
Belt

116. Scenario:
the
Green
Belt
Quescon
6

117. Welke
van
deze
voorzieningen
moeten
toegankelijk
gemaakt
worden
zodat
ze
deel
gaan
uitmaken
van
de
Green
Belt?
1. Kasteel
2. NaEonale
plantentuin
3. Wetland
4. Dorpen
en
landbouw
5. Stadion
6. Alle
hierbovenstaande
7. Geen
enkele
van
de
hierbovenstaande
Scenario:
the
Green
Belt
Quescon
6

118. Lesquelles
de
ces
infrastructures
doivent
être
rendues
accessibles
de
sorte
à
ce
qu'elles
fassent
parce
de
la
Green
Belt?
(plusieurs
choix
sont
possibles)
1. Le
château
2. Jardin
botanique
naEonal
3. La
zone
humide
(wetland)
4. Les
villages
et
espaces
agricoles
5. Le
stade
6. Rien
de
ce
qui
est
menEonné
ci-­‐dessus
Scenario:
the
Green
Belt
Quescon
6

120. Scenario:
Urbs
in
Horto
Quescon
7

121. Scenario:
Urbs
in
Horto
Quescon
7
De
ruimte
in
en
om
de
Noordrand
is
een
produccef
landschap.
Welke
economische
funcces
moeten
bewaard
blijven
in
de
Noordrand?
…
top
3
…
1. Landbouw
2. Industrie
3. LogisEek
4. Diensten
5. Energie
6. Recyclage
7. Bosbouw
8. Commerciële
recreaEe

122. Scénario:
Urbs
in
Horto
Quescon
7
L'espace
dans
et
autour
de
la
Périphérie
nord
est
un
paysage
produccf.
Quelles
fonccons
économiques
doivent
être
conservées
dans
la
Périphérie
nord?
…
top
3,
par
ordre
d’importance
…
1. Agriculture
2. Industrie
3. LogisEque
4. Services
5. Energie
6. Recyclage
7. Sylviculture
8. Loisirs
commerciaux

124. mixed
funccons
accvices
in
urban
cssue
recreacon
in
the
agricultural
areas
Scenario:
Urbs
in
Horto
Quescon
8

125. Scenario:
Urbs
in
Horto
Quescon
8
Welke
aanpassing
van
grote
mono-­‐
funcconele
gebieden
geniet
jouw
voorkeur?
…
top
3
…
1. Industrie
mengen
met
huisvesEng
2. Kleine
ambachtelijke
bedrijven
of
acEviteiten
in
het
stedelijke
weefsel
3. CollecEeve
voorzieningen
en
recreaEe
in
de
landbouwgebieden

126. Scénario:
Urbs
in
Horto
Quescon
8
A
quelle
adaptacon
des
grandes
zones
monofoncconnelles
donnez-­‐vous
votre
préférence?
1. Industrie
combinée
au
logement
2. PeEtes
entreprises
arEsanales
ou
acEvités
dans
le
Essu
urbain
3. Infrastructures
collecEves
et
loisirs
dans
les
zones
agricoles

128. Scenario:
Urbs
in
Horto
Quescon
9

129. Scenario:
Urbs
in
Horto
Quescon
9
Welke
verandering
in
levensscjl
acht
je
op
korte
termijn
mogelijk
in
de
Noordrand?
…
meerdere
keuzen
zijn
mogelijk
…
1.
Korte
keten
voedselproducEe
2.
Gebruik
van
industriële
restwarmte
voor
verwarming
van
woningen
3.
OV
mee
inzeden
voor
goederenvervoer
buiten
de
piekuren
4.
Meer
outdoor
recreaEe
ipv
indoor
recreaEe
5.
Hernieuwbare
Energie
producEe
en
coöperaEeven

130. Scénario:
Urbs
in
Horto
Quescon
9
Quelle
modificacon
dans
le
mode
de
vie
pensez-­‐vous
possible
à
court
terme
dans
la
Périphérie
nord?
(plusieurs
choix
sont
possibles)
1.
Courte
chaîne
de
producEon
alimentaire
2.
UElisaEon
de
la
chaleur
résiduelle
des
procédés
industriels
pour
le
chauffage
des
habitaEons
3.
UElisaEon
des
TP
pour
le
transport
de
marchandises
en
dehors
des
heures
de
pointe
4.
Plus
de
loisirs
outdoor
au
lieu
de
loisirs
indoor
5.
ProducEon
d'énergie
renouvelable
et
coopéraEves

132. TOEMAATJES
…

133. EN
PRIME
...

134. De
exploitace
van
de
luchthaven
heeh
een
grote
impact
op
de
potencële
stedelijke
groei
in
de
Noordrand.
Kies
1
uitgangsprincipe:
1. De
luchthaven
krijgt
alle
kansen,
zoals
in
de
huidige
milieuvergunning
en
het
plan
Wathelet.
Wonen
moet
buiten
die
lawaaicorridors
blijven.
2. Alle
vluchten
worden
geconcentreerd
in
één
smalle
lawaaicorridor
ten
noorden
van
de
Ring
R0.
Wonen
ontwikkelt
zich
buiten
die
lawaaicorridor.
3. De
Noordrand
is
geschikt
voor
opvang
van
de
demografische
groei.
De
luchthaven
moet
verschuiven
naar
het
oosten
zodat
de
valleien
van
Zenne
en
Woluwe
verder
kunnen
verstedelijken.
4. Een
luchthaven
hoort
niet
thuis
zo
dicht
bij
de
stad.
We
moeten
een
betere
plek
vinden
voor
een
nieuwe
luchthaven.
vb.
Beauvechain,
Kleine
Brogel,
…
5. Het
vliegtuiglawaai
is
een
overroepen
probleem.
De
gezondheidsimpact
op
omwonenden
is
aanvaardbaar.

135. L'exploitacon
de
l'aéroport
a
un
impact
important
sur
la
croissance
urbaine
potencelle
dans
la
Périphérie
nord.
Choisissez
1
principe
de
base:
1. L'aéroport
a
toutes
les
opportunités,
comme
le
permis
d'environnement
actuel
et
le
plan
Wathelet.
Le
logement
doit
rester
en
dehors
de
ces
'couloirs
bruyants'.
2. Tous
les
vols
sont
concentrés
dans
un
couloir
étroit
au
nord
du
RO.
Le
logement
se
développe
en
dehors
de
ces
'couloirs
bruyants'.
3. La
Périphérie
nord
est
adaptée
pour
accueillir
la
croissance
démographique.
L'aéroport
doit
glisser
vers
l'est
de
sorte
que
l'urbanisaEon
des
vallées
de
la
Senne
et
de
la
Woluwe
puisse
conEnuer.
4. Un
aéroport
n'a
pas
sa
place
si
près
de
la
ville.
Nous
devons
trouver
un
lieu
plus
approprié
pour
un
nouvel
aéroport.
Par
ex.
Beauvechain,
Kleine
Brogel,
...
5. On
exagère
avec
le
bruit
des
avions.
L'impact
sur
la
santé
des
riverains
est
acceptable.

137. Welk
van
volgende
projecten
moet
onverkort
uitgevoerd
worden
zoals
voorzien?
1. Gevangenis
Haren
2. Verbreding
R0
3. Stadion
op
Parking
C
4. Uplace
5. Neo
6. DistribuEecentrum
BPost
7. Alle
hoger
vernoemde
projecten
8. Geen
van
deze
projecten.
De
Noordrand
kan
geen
bijkomende
druk
aan

138. Lequel
des
projets
menconnés
ci-­‐dessous
doit
être
intégralement
mis
en
œuvre
comme
prévu?
(plusieurs
choix
sont
possibles)
1. La
prison
de
Haren
2. L'élargissement
du
RO
3. Le
stade
sur
le
Parking
C
4. Uplace
5. Neo
6. Le
centre
de
distribuEon
BPost
7. Aucun
de
ces
projets.
La
Périphérie
nord
est
saturée

140. Volgende
ideeën
moeten
verder
uitgewerkt
worden
en
getoetst
op
hun
haalbaarheid
voor
de
ontwikkeling
van
de
Noordrand
op
lange
termijn:
…
top
3
…
1. Nieuw
NMBS-­‐spoor
langs
R0
met
IC-­‐staEon
Heizel
2. Doortrekking
metro
tot
aan
de
luchthaven
3. Overkapping
van
de
R0
ter
hoogte
van
Zaventem
en
Wemmel
4. Viaduct
van
Vilvoorde
vervangen
door
een
tunnel
5. Zoniënwoud
Noord
6. Ontwikkeling
tram-­‐netwerk
Neder-­‐over-­‐Heembeek
–
Haren
–
Vilvoorde
–
Evere
–
Zaventem
–
Machelen
als
drager
voor
nieuwe
verstedelijking
7. Programma
100.000
woningen
in
de
Noordrand
8. Programma
30.000
arbeidsplaatsen
in
de
Noordrand

141. Les
idées
suivantes
doivent
être
développées
et
évaluées
quant
à
leur
faisabilité
pour
le
développement
de
la
Périphérie
nord
à
long
terme:
…
top
3,
par
ordre
d’importance
…
1. Nouvelles
voies
SNCB
le
long
du
RO
avec
gare
IC
Heizel
2. Prolongement
du
métro
jusqu'à
l'aéroport
3. Recouvrement
du
RO
à
hauteur
de
Zaventem
et
Wemmel
4. Remplacement
du
viaduc
de
Vilvorde
par
un
tunnel
5. Forêt
de
Soignes
nord
6. Développement
du
réseau
de
trams
Neder-­‐over-­‐Heembeek
–
Haren
–
Vilvorde
–
Evere
–
Zaventem
–
Machelen
comme
porteur
d'une
nouvelle
urbanisaEon
7. Programme
100.000
habitaEons
dans
la
Périphérie
nord
8. Programme
30.000
emplois
dans
la
Périphérie
nord