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Merci pour votre attentionPour plus d’informations :   Agence d’urbanisme : www.urbalyon.org  Inter-Scot :          www.in...
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Rencontres de Rennes - Nicolas Pech

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SCoTs et InterSCoT: lien entre urbanisme et transport au niveau d’une métropole" :
exemple de Lyon par Nicolas Pech, chargé d’études « urbanisme/transports » Pôle
Métropolisation & Grands Territoires de l’Agence d’Urbanisme de Lyon.

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Rencontres de Rennes - Nicolas Pech

  1. 1. SCoTs et inter-SCoT Lien entre urbanisme et transport dans l’aire métropolitaine lyonnaiseRencontres de Rennes – 10 février 2011 – Nicolas PECH
  2. 2. 50 ans de tentatives d’organisation de l’espace métropolitain• Les années 60 : l’OREAM• Les années 90 : la RUL• 2005 : le protocole REAL• 2007 : la DTA de l’aire métropolitaine lyonnaise• Depuis 2009 : vers un pôle métropolitain Rencontres de Rennes – 10 février 2011 – Nicolas PECH
  3. 3. L’inter-Scot lyonnais• Un espace d’environ 100 000 km²• 2 900 000 habitants• 11 Scot• Une démarche decoopération engagée dès2002 animée par l’agenced’urbanisme Rencontres de Rennes – 10 février 2011 – Nicolas PECH
  4. 4. Une scène de gouvernance informelle• Dès 2000, le président de l’Agence d’urbanisme et son directeurpartent convaincre les territoires partenaires de s’associer au sein dundispositif de coopération métropolitaine• L’inter-Scot est officialisé en 2003 lors d’un forum réunissant 200 élus. Il ne cessera de s’élargir : Sud-Loire, Scot Roannais, Epida et la Région• Un dispositif peu formalisé organisé autour de : – Réunions mensuelles du comité technique associant tous les chefs de projet, la RUL, la Région et l’Etat – Rencontres annuelles des présidents de Scot validant les acquis de la démarche, définissant le programme de travail et débattant des sujets mis à l’ordre du jour Rencontres de Rennes – 10 février 2011 – Nicolas PECH
  5. 5. L’inter-Scot lyonnais • Une animation technique en continu • Des rencontres politiques régulières Etudes pour la mise en œuvre 2008-2010 • Des ateliers et forums d’échange • 46 publications depuis 2004Carnet prospectif 2005 Chapitre commun et livrets métropolitains Potentiels d’urbanisation 2006-2007 autour des gares 2006-2007 Rencontres de Rennes – 10 février 2011 – Nicolas PECH
  6. 6. Des objectifs partagés (2006)Appuyer les orientationsd’aménagement sur la structuredu réseau ferroviaire Rencontres de Rennes – 10 février 2011 – Nicolas PECH
  7. 7. Des objectifs partagés (2006)Rechercher une organisationurbaine multipolaire Rencontres de Rennes – 10 février 2011 – Nicolas PECH
  8. 8. Des objectifs partagés (2006)Gérer et valoriser un grand réseaud’espaces naturels et agricoles Rencontres de Rennes – 10 février 2011 – Nicolas PECH
  9. 9. Des objectifs partagés (2006)Un projet commun nécessitantune gouvernance métropolitainerenforcée Rencontres de Rennes – 10 février 2011 – Nicolas PECH
  10. 10. Le Scot de l’agglomération lyonnaise Rencontres de Rennes – 10 février 2011 – Nicolas PECH
  11. 11. Le Scot de l’agglomération lyonnaiseEnviron 700 km²1 300 000 habitantsUne élaboration débutéeen 2004L’Agence d’urbanisme,maître d’œuvre pour lecompte du SepalUn document approuvéle 16 décembre 2010 Rencontres de Rennes – 10 février 2011 – Nicolas PECH
  12. 12. Le Scot de l’agglomération lyonnaiseUn développementurbain multipolaire21 polarités urbainesstructurant une douzainede bassins de vie Rencontres de Rennes – 10 février 2011 – Nicolas PECH
  13. 13. 2. Principales orientations du DOG Le Scot de l’agglomération lyonnaiseUn développementprioritaire dans lessecteurs desservis :autour des 40 garesdu réseau expressà proximité d’une dizainede corridors urbains Rencontres de Rennes – 10 février 2011 – Nicolas PECH
  14. 14. 2. Principales orientations du DOG Le Scot de l’agglomération lyonnaiseObjectif : réaliser150 000 logements Rencontres de Rennes – 10 février 2011 – Nicolas PECH
  15. 15. 2. Principales orientations du DOG Le Scot de l’agglomération lyonnaiseObjectif : réaliser150 000 logementspour contribuer à lastructuration de lamétropole multipolaire Rencontres de Rennes – 10 février 2011 – Nicolas PECH
  16. 16. 2. Principales orientations du DOG Le Scot de l’agglomération lyonnaiseUn réseau express irriguant :l’aire métropolitaine Rencontres de Rennes – 10 février 2011 – Nicolas PECH
  17. 17. 2. Principales orientations du DOG Le Scot de l’agglomération lyonnaiseUn réseau express irriguant :l’aire métropolitaineet sa partie centrale Rencontres de Rennes – 10 février 2011 – Nicolas PECH
  18. 18. Et maintenant : le temps de la mise en œuvre !• Organisation du suivi de la mise en œuvre : indicateurs, dispositifpour le suivi des corridors urbains, …• Elaboration de guides méthodologiques : comment passer du Scotau PLU, mise en œuvre de la densité, …• Animation du réseau des « repreneurs » du Scot• Mise en œuvre des orientations phares et territoires stratégiques :quartiers de gare, évolution des infrastructures autoroutières, … Rencontres de Rennes – 10 février 2011 – Nicolas PECH
  19. 19. Merci pour votre attentionPour plus d’informations : Agence d’urbanisme : www.urbalyon.org Inter-Scot : www.inter-scot.org Sepal : www.scot-agglolyon.com Rencontres de Rennes – 10 février 2011 – Nicolas PECH
  20. 20. 2. Principales orientations du DOG Le Scot de l’agglomération lyonnaiseTransports collectifsUn réseau d’agglomérationreliant les bassins de vie,les polarités et les pôlesd’emploi Rencontres de Rennes – 10 février 2011 – Nicolas PECH
  21. 21. 2. Principales orientations du DOG Le Scot de l’agglomération lyonnaiseUn réseau de voiriehiérarchiséDes vitesses moduléesDes aménagements piétonset vélo généralisés Rencontres de Rennes – 10 février 2011 – Nicolas PECH

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