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Cours n°2 :Cours n°2 :
De l’entre deux guerres à laDe l’entre deux guerres à la
Seconde Guerre mondiale.Seconde Guerre mondiale.
La 1ère
GM a accéléré le progrès technique :
- Aérodynamique => finesse, généralisation du
monoplan, train rentrant, nouveaux alliages
(duralium), suppression des haubans.
- Moteurs : plus légers et plus puissants.
- Instruments : badin, variomètre.
- Pressurisation.
- Apparition du porte-avions.
- Ravitaillement en vol.
I. Les grands raids aériens.
1) La traversée de l’Atlantique.
ATTENTION !
Charles Lindbergh n’est pas le premier à
avoir traversé l’Atlantique en avion !
Il a été précédé par :
- Read et Hinton
- Alcock et Brown
Et peut-être même par Nungesser et Coli…
Entre le 16 et le 27 mai 1919, Albert Read et son copilote
Walter Hinton réussissent à traverser l’Atlantique en
hydravion. Partis de Terre-Neuve, ils atteignent Lisbonne sur
un Curtiss NC 4.
Du 15 au 16 juin 1919, les aviateurs britanniques John Alcock (pilote) et
Arthur Brown (navigateur) réalisent la première traversée sans
escale de l'Atlantique-Nord.
Les deux Britanniques, , décollent de Terre Neuve en direction de l’Irlande.
Ils franchissent une distance de 3.032 km en vol a duré 16 heures et 12
minutes. Ils peuvent toucher le prix Northcliffe.
L'appareil, un
bombardier bimoteur
Vickers Vimy IV ,
sera très
endommagé à
l'atterrissage.
En juillet 1919, Georges Scott effectue le
1er
aller-retour transatlantique en dirigeable
entre l’Ecosse et New York.
1922 : première traversée aérienne de l'Atlantique-
Sud par les Portugais Cabrai et Coutinho sur un
Fairey III-D en 62 heures (avec escales !).
1927 est l’année de la bataille pour la traversée de l’Atlantique Nord.
- Fonck tente l’aventure mais échoue.
- Nungesser et Coli, à bord de « L'Oiseau-Blanc ».
=> Le 8 mai 1927, ils décollent du Bourget mais ils disparaissent en
mer.
Le 21 mai 1927, Charles Lindbergh réalise la
1ère
traversée de l’Atlantique sans escale et en
solitaire en reliant New York et le Bourget en 33
heures à bord du « Spirit of Saint-Louis ».
Son avion est équipé d’un gyroscope,
d’un contrôleur de vol, d’un indicateur
de vitesse, d’un altimètre et d’un
périscope car le pilote ne dispose
d’aucune visibilité vers l’avant dans sa
cabine.
Les 14 et 15 octobre 1927, Costes et Le Brix effectuent la première
traversée sans escale de l'Atlantique Sud entre Saint-Louis du Sénégal
et Natal au Brésil.
Les Français continuent leur voyage en parcourant toute l’Amérique du
Sud, puis relient New York à San Francisco, où ils font embarquer leur
appareil pour rejoindre Tokyo. De là ils gagnent Paris.
En 1929, Loti et Lefèvre relient New York à l’Espagne avec « l’Oiseau canari »
1 Septembre 1930, 1ère
traversée sans escale de
l’Atlantique Nord (Le Bourget-New York dans le sens
est-ouest, face aux vents dominants (beaucoup plus
difficile), par Costes et Bellonte sur leur Breguet XIX
« Point d’Interrogation ».
1932 :
1ère
traversée de l’Atlantique Nord en solitaire par une
femme : Amelia EARHART.
Elle disparait dans le
Pacifique le 2 juillet 1937
alors qu’elle tentait un
tour du monde par l’est
en Lockheed Electra.
Lockheed Vega d’Amelia Earhart
1939 : 1ère
liaison Paris-USA avec passagers sans escale avec
l’hydravion « Lieutenant de Vaisseau Paris ».
2) Les grandes traversées.
En 1921, la Française Adrienne BOLLAND, franchit la
Cordillère des Andes (6000 m) avec un Caudron G3.
En 1923, Kelly et Macready effectuent la 1ère
traversée
transcontinentale des Etats-Unis sans escale de New
York à San Diego en 26H sur le Fokker T-2 « Non Stop
Coast to Coast ».
1924 :
Sous le commandement du major Martin, quatre Douglas
DWC de l'US Army Air Service quittent Seattle le 6 avril pour
un tour du monde aérien avec escales. Deux de ces
appareils, le Chicago et le New Orleans, parviennent à
boucler le parcours en se posant à Seattle le 28 septembre
suivant après 371 h et 11 min de vol.
1926 :
Byrd et Bennett auraient survolé le Pôle Nord en Fokker
Trimoteur (remis en cause aujourd’hui)
II. La naissance de l’aviation
moderne.
2 grandes caractéristiques des années 30 :
- Naissance et développement de l’aviation
commerciale.
- Développement de l’aviation de loisir.
1) Le service postal et l’Aéropostale.
-1er
service postal par Henri Péquet en 1911.
- 1918 : Pierre-Georges LATECOERE crée une
compagnie de poste aérienne. 1er
service entre Paris
et Londres.
- Aux USA, 1ère
ligne postale en 1918 entre New York
et Washington.
- 1923 : Liaison Toulouse-Casablanca-Dakar des
lignes Latécoère. Pilotes : Didier Daurat puis Mermoz
et Saint-Exupéry.
- 1927 : Création de l’AEROPOSTALE.
1930 : 1ère
traversée aéropostale de l’Atlantique Sud
de Jean Mermoz sur un Latécoère 28 (Laté 28)
La ligne Toulouse-Casablanca-Dakar est prolongée jusqu’à
Natal (Brésil) puis Rio de Janeiro et Buenos Aires (Argentine)
1933 :
Mermoz réalise un vol direct entre le Sénégal et le
Brésil à bord du Couzinet 71 « L’Arc en ciel ».
La même année, l’Aéropostale est reprise par
AIR FRANCE nouvellement créée.
Le 7 décembre 1936, MERMOZ disparait dans l’Atlantique
Sud aux commandes de son hydravion « Croix du Sud ».
2) Les compagnies aériennes.
1919 :
- Lignes FARMAN.
- Compagnie des messageries aériennes créée par Louis BREGUET
- Lignes aériennes LATECOERE
- KLM (Pays-Bas)
1923 :
- AEROFLOT (URSS)
1924 :
- IMPERIAL AIRWAYS (GB)
1925 :
- TWA (USA)
1926 :
- PAN AM (USA)
- UNITED AIRLINES (USA)
- LUFTHANSA (Allemagne)
1933 :
- AIR FRANCE
3) L’aviation de tourisme.
L'Aéro-Club de France, fondé en 1898,
encourage l'aéronautique. Le Ministère de l'Air a été
créé en 1928.
L' État commence à s'intéresser à l'aviation légère et,
à partir de 1930, il favorise la création et le
développement des aéro-clubs.
1931 :
- Premier vol d'un ballon dans la stratosphère (15 781 m),
avec les suisses Auguste Piccard et Kipfer.
- Première utilisation d'une
soufflerie dans le laboratoire de la
NACA à Langley (États-Unis).
4) Quelques faits marquants des années 30.
1934 :
Course Londres-Melbourne remportée par un DH.88 devant un Douglas DC-2 et un
Boeing 247.
1935 :
- Traversées régulières de l’Atlantique par des dirigeables allemands.
- Invention du radar par les Britanniques.
- 1er
vol du DOUGLAS DC-3, l’avion de ligne le plus construit de l’histoire qui
a révolutionné le transport aérien.
- 1er
vol du Boeing B-17 « Forteresse volante », du Junkers Ju-87 Stuka, du
Messerschmitt 109, du Hawker Hurricane et du Morane-Saulnier MS 406
1936 :
-Disparition de Jean Mermoz dans l’Atlantique Sud à bord de
l’hydravion « Croix du Sud ».
- 1er
vol du Supermarine Spitfire.
1937 :
-Bombardement de Guernica en Espagne par des Stuka de la Légion Condo
- Frank Whittle fait tourner une turbine à gaz pour la 1ère
fois.
-Le dirigeable allemand LZ-129 HINDENBURG prend feu à Lakehurst
=> Fin du transport aérien de passagers par dirigeables.
- 1er
atterrissage entièrement automatique par le capitaine Carl Crane et
le capitaine Holloman.
1938 :
- Tour du monde d’Howard Hughes en avion avec escales en 3 j 19h.
- 1er
vol du Douglas DC-4, du Curtiss P-40 et du Dewoitine D-520.
- 1er
vol du Boeing 307 Stratoliner, 1er
avion pressurisé.
1939 :
1er
vol du Lockheed P-38 Lightning, du B-24 Liberator, du Mitsubishi A6M
Zero, du Focke-Wulf 190.
1er
vol du Heinkel He 178, 1er
avion à réaction.
III. La Seconde Guerre mondiale.
1) Les forces aériennes en 1939.
FRANCE
Armée de l’air créée en 1933.
Au début de la guerre, elle possède 1500
avions de qualité médiocre (sauf le D-520) :
- 500 chasseurs MS 406, Bloch 152, Curtiss
H75 et D-520.
- 300 bombardiers périmés (Bloch 200, Amiot
143…)
- 500 chasseurs Morane-Saulnier MS 406, Bloch 152,
Curtiss H75 et Dewoitine D-520.
ROYAUME-UNI
Royal Air Force (RAF) créée en 1918.
Elle possède en 1939 1750 avions dont :
- Des bombardiers Wellington.
-Des chasseurs modernes :
Hawker « Hurricane »
Supermarine « Spitfire »
ALLEMAGNE
Luftwaffe renait en 1935 en violation du
traité de Versailles.
Elle dispose en 1939 de 8000 avions dont :
- Des bombardiers modernes Heinkel 111, et
Junkers 88 et Junker 87 « Stuka »
Junkers Ju-87 « Stuka »
- Des chasseurs modernes Messerschmitt 109 et 110,
Focke-Wulf 190.
- Des avions de transport Junkers 52.
ETATS-UNIS
L’US Army Air Force (USAAF) possède du matériel de
qualité mais en nombre insuffisant :
- Chasseurs Curtiss P-40 puis Lockheed P-38
et surtout P-51 Mustang et P-47
Thunderbolt (à partir de 1942).
- Des bombardiers :
Boeing B-17
puis B-24 « Liberator »
L’US Navy possède des chasseurs embarqués Chance Vought F-4U Corsair et
Grumman F-6F Hellcat ainsi que des bombardiers en piqué Douglas Dauntless.
Des hydravions PBY « Catalina »
2) La guerre.
- 1ère
utilisation de parachutistes lors de l’invasion de la
Norvège par Hitler.
- Mai-juin 1940 : Bataille de France. Les MS 406, Bloch 152,
Curtiss H75 et D-520 abattent près de 800 avions allemands.
- Eté 1940 : Bataille d’Angleterre. La RAF résiste aux
bombardements allemands et abat 3000 avions allemands
grâce aux Hurricane et Spitfire guidés par les radars mis au
point par Robert Watson.
A voir sur le sujet…
En 1942, Hitler attaque l’URSS qui dispose notamment de YAK 3.
Le général de Gaulle envoie le groupe de chasse « Normandie »
combattre aux côtés des Soviétiques. Les pilotes français
combattent sur des YAK 3 et obtiennent 273 victoires aériennes.
Staline attribuera à l’unité le nom du fleuve Niémen, le groupe
devenant le « Normandie-Niémen ».
A lire sur le sujet…
Le 7 décembre 1941, l'aéronavale japonaise lance une
attaque aérienne depuis ses porte-avions de la base
navale américaine de Pearl Harbor (Hawaï).
=> Les USA entrent en guerre aux côtés des alliés.
Mitsubishi « Zero »
Avril 1942 :
Le colonel DOOLITTLE mène un raid aérien sur Tokyo avec des bombardiers B-25
Mitchell qui décollèrent du porte-avions USS Hornet.
A voir sur le sujet…
1942 : début des bombardements massifs sur l’Allemagne.
Les B-17 et les B-24 américains bombardent de jour, escortés par des
chasseurs P-51 et P-47.
Alors que les Anglais bombardent de nuit avec
principalement des bombardiers Avro Lancaster.
Les bombardement sur l’Allemagne sont très meurtriers.
En juillet et août 1943, les bombardement sur Hambourg font
40 000 morts et 80 000 blessés. On a parlé « d’Hiroshima
allemand ».
A voir sur le sujet…
Dans le Pacifique, grâce à leurs porte-avions, les Etats-
Unis remportent à partir de 1942 d’importantes victoires
décisives dont celle de Midway et Guadalcanal.
En Europe, l’Allemagne met au point des armes nouvelles :
-1944 : L’avion-fusée sans pilote V1 => chargé d’explosif et catapulté.
Motorisé par un pulsoréacteur.
- Fusée stratosphérique V2 conçue par Wernher Von Braun. Précurseur
des missiles balistiques.
- Chasseur Messerschmitt 262. 1er
avion à réaction opérationnel.
V1
V2
Me 262
6 juin 1944 : Les Alliés débarquent en Normandie.
Les Américains utilisent des C-47 Dakota (version militaire du DC-3) pour
parachuter les soldats au dessus de la Normandie.
Dans le Pacifique, le Japon utilise des Kamikazes qui se
jettent avec leur avion sur les navires américains.
Pour mettre fin au conflit, les Américains décident d’utiliser contre le Japon
la bombe atomique, mise au point dans le plus grand secret.
Le pilote du B-29 « Enola Gay » Paul Tibbets largue la bombe baptisée
« Little Boy » sur Hiroshima le 6 août 1945.
3 jours plus tard, le 9 août, une 2ème
bombe est larguée au
dessus de Nagasaki.
Le Japon capitule.
Bilan des 2 bombardements atomiques :
- Hiroshima : 90 000 à 140 000 morts.
- Nagasaki : 60 000 à 80 000 morts.
A lire sur le sujet…
Les AS de la 2ème
GM
- Allemagne : Erich HARTMANN (352 victoires)
- Japon : Hiroyoshi NISHIZAWA (104 victoires)
- URSS : Ivan KOJEDOUB (62 victoires)
- USA : Richard BONG (40 victoires)
- Royaume-Uni : Johnnie JOHNSON ( 38 victoires)
- France : Pierre CLOSTERMANN (35 victoires)

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cours

  • 1. Cours n°2 :Cours n°2 : De l’entre deux guerres à laDe l’entre deux guerres à la Seconde Guerre mondiale.Seconde Guerre mondiale.
  • 2. La 1ère GM a accéléré le progrès technique : - Aérodynamique => finesse, généralisation du monoplan, train rentrant, nouveaux alliages (duralium), suppression des haubans. - Moteurs : plus légers et plus puissants. - Instruments : badin, variomètre. - Pressurisation. - Apparition du porte-avions. - Ravitaillement en vol.
  • 3. I. Les grands raids aériens. 1) La traversée de l’Atlantique. ATTENTION ! Charles Lindbergh n’est pas le premier à avoir traversé l’Atlantique en avion ! Il a été précédé par : - Read et Hinton - Alcock et Brown Et peut-être même par Nungesser et Coli…
  • 4. Entre le 16 et le 27 mai 1919, Albert Read et son copilote Walter Hinton réussissent à traverser l’Atlantique en hydravion. Partis de Terre-Neuve, ils atteignent Lisbonne sur un Curtiss NC 4.
  • 5. Du 15 au 16 juin 1919, les aviateurs britanniques John Alcock (pilote) et Arthur Brown (navigateur) réalisent la première traversée sans escale de l'Atlantique-Nord. Les deux Britanniques, , décollent de Terre Neuve en direction de l’Irlande. Ils franchissent une distance de 3.032 km en vol a duré 16 heures et 12 minutes. Ils peuvent toucher le prix Northcliffe. L'appareil, un bombardier bimoteur Vickers Vimy IV , sera très endommagé à l'atterrissage.
  • 6. En juillet 1919, Georges Scott effectue le 1er aller-retour transatlantique en dirigeable entre l’Ecosse et New York.
  • 7. 1922 : première traversée aérienne de l'Atlantique- Sud par les Portugais Cabrai et Coutinho sur un Fairey III-D en 62 heures (avec escales !).
  • 8. 1927 est l’année de la bataille pour la traversée de l’Atlantique Nord. - Fonck tente l’aventure mais échoue. - Nungesser et Coli, à bord de « L'Oiseau-Blanc ». => Le 8 mai 1927, ils décollent du Bourget mais ils disparaissent en mer.
  • 9. Le 21 mai 1927, Charles Lindbergh réalise la 1ère traversée de l’Atlantique sans escale et en solitaire en reliant New York et le Bourget en 33 heures à bord du « Spirit of Saint-Louis ». Son avion est équipé d’un gyroscope, d’un contrôleur de vol, d’un indicateur de vitesse, d’un altimètre et d’un périscope car le pilote ne dispose d’aucune visibilité vers l’avant dans sa cabine.
  • 10. Les 14 et 15 octobre 1927, Costes et Le Brix effectuent la première traversée sans escale de l'Atlantique Sud entre Saint-Louis du Sénégal et Natal au Brésil. Les Français continuent leur voyage en parcourant toute l’Amérique du Sud, puis relient New York à San Francisco, où ils font embarquer leur appareil pour rejoindre Tokyo. De là ils gagnent Paris.
  • 11. En 1929, Loti et Lefèvre relient New York à l’Espagne avec « l’Oiseau canari »
  • 12. 1 Septembre 1930, 1ère traversée sans escale de l’Atlantique Nord (Le Bourget-New York dans le sens est-ouest, face aux vents dominants (beaucoup plus difficile), par Costes et Bellonte sur leur Breguet XIX « Point d’Interrogation ».
  • 13. 1932 : 1ère traversée de l’Atlantique Nord en solitaire par une femme : Amelia EARHART. Elle disparait dans le Pacifique le 2 juillet 1937 alors qu’elle tentait un tour du monde par l’est en Lockheed Electra. Lockheed Vega d’Amelia Earhart
  • 14. 1939 : 1ère liaison Paris-USA avec passagers sans escale avec l’hydravion « Lieutenant de Vaisseau Paris ».
  • 15. 2) Les grandes traversées. En 1921, la Française Adrienne BOLLAND, franchit la Cordillère des Andes (6000 m) avec un Caudron G3.
  • 16. En 1923, Kelly et Macready effectuent la 1ère traversée transcontinentale des Etats-Unis sans escale de New York à San Diego en 26H sur le Fokker T-2 « Non Stop Coast to Coast ».
  • 17. 1924 : Sous le commandement du major Martin, quatre Douglas DWC de l'US Army Air Service quittent Seattle le 6 avril pour un tour du monde aérien avec escales. Deux de ces appareils, le Chicago et le New Orleans, parviennent à boucler le parcours en se posant à Seattle le 28 septembre suivant après 371 h et 11 min de vol.
  • 18. 1926 : Byrd et Bennett auraient survolé le Pôle Nord en Fokker Trimoteur (remis en cause aujourd’hui)
  • 19. II. La naissance de l’aviation moderne. 2 grandes caractéristiques des années 30 : - Naissance et développement de l’aviation commerciale. - Développement de l’aviation de loisir.
  • 20. 1) Le service postal et l’Aéropostale. -1er service postal par Henri Péquet en 1911. - 1918 : Pierre-Georges LATECOERE crée une compagnie de poste aérienne. 1er service entre Paris et Londres. - Aux USA, 1ère ligne postale en 1918 entre New York et Washington. - 1923 : Liaison Toulouse-Casablanca-Dakar des lignes Latécoère. Pilotes : Didier Daurat puis Mermoz et Saint-Exupéry. - 1927 : Création de l’AEROPOSTALE.
  • 21. 1930 : 1ère traversée aéropostale de l’Atlantique Sud de Jean Mermoz sur un Latécoère 28 (Laté 28) La ligne Toulouse-Casablanca-Dakar est prolongée jusqu’à Natal (Brésil) puis Rio de Janeiro et Buenos Aires (Argentine)
  • 22. 1933 : Mermoz réalise un vol direct entre le Sénégal et le Brésil à bord du Couzinet 71 « L’Arc en ciel ». La même année, l’Aéropostale est reprise par AIR FRANCE nouvellement créée.
  • 23. Le 7 décembre 1936, MERMOZ disparait dans l’Atlantique Sud aux commandes de son hydravion « Croix du Sud ».
  • 24. 2) Les compagnies aériennes. 1919 : - Lignes FARMAN. - Compagnie des messageries aériennes créée par Louis BREGUET - Lignes aériennes LATECOERE - KLM (Pays-Bas) 1923 : - AEROFLOT (URSS) 1924 : - IMPERIAL AIRWAYS (GB) 1925 : - TWA (USA) 1926 : - PAN AM (USA) - UNITED AIRLINES (USA) - LUFTHANSA (Allemagne) 1933 : - AIR FRANCE
  • 25. 3) L’aviation de tourisme. L'Aéro-Club de France, fondé en 1898, encourage l'aéronautique. Le Ministère de l'Air a été créé en 1928. L' État commence à s'intéresser à l'aviation légère et, à partir de 1930, il favorise la création et le développement des aéro-clubs.
  • 26. 1931 : - Premier vol d'un ballon dans la stratosphère (15 781 m), avec les suisses Auguste Piccard et Kipfer. - Première utilisation d'une soufflerie dans le laboratoire de la NACA à Langley (États-Unis). 4) Quelques faits marquants des années 30.
  • 27. 1934 : Course Londres-Melbourne remportée par un DH.88 devant un Douglas DC-2 et un Boeing 247.
  • 28. 1935 : - Traversées régulières de l’Atlantique par des dirigeables allemands. - Invention du radar par les Britanniques. - 1er vol du DOUGLAS DC-3, l’avion de ligne le plus construit de l’histoire qui a révolutionné le transport aérien.
  • 29. - 1er vol du Boeing B-17 « Forteresse volante », du Junkers Ju-87 Stuka, du Messerschmitt 109, du Hawker Hurricane et du Morane-Saulnier MS 406
  • 30. 1936 : -Disparition de Jean Mermoz dans l’Atlantique Sud à bord de l’hydravion « Croix du Sud ». - 1er vol du Supermarine Spitfire.
  • 31. 1937 : -Bombardement de Guernica en Espagne par des Stuka de la Légion Condo - Frank Whittle fait tourner une turbine à gaz pour la 1ère fois.
  • 32. -Le dirigeable allemand LZ-129 HINDENBURG prend feu à Lakehurst => Fin du transport aérien de passagers par dirigeables. - 1er atterrissage entièrement automatique par le capitaine Carl Crane et le capitaine Holloman.
  • 33. 1938 : - Tour du monde d’Howard Hughes en avion avec escales en 3 j 19h. - 1er vol du Douglas DC-4, du Curtiss P-40 et du Dewoitine D-520.
  • 34. - 1er vol du Boeing 307 Stratoliner, 1er avion pressurisé.
  • 35. 1939 : 1er vol du Lockheed P-38 Lightning, du B-24 Liberator, du Mitsubishi A6M Zero, du Focke-Wulf 190.
  • 36. 1er vol du Heinkel He 178, 1er avion à réaction.
  • 37. III. La Seconde Guerre mondiale. 1) Les forces aériennes en 1939.
  • 38. FRANCE Armée de l’air créée en 1933. Au début de la guerre, elle possède 1500 avions de qualité médiocre (sauf le D-520) : - 500 chasseurs MS 406, Bloch 152, Curtiss H75 et D-520. - 300 bombardiers périmés (Bloch 200, Amiot 143…)
  • 39. - 500 chasseurs Morane-Saulnier MS 406, Bloch 152, Curtiss H75 et Dewoitine D-520.
  • 40. ROYAUME-UNI Royal Air Force (RAF) créée en 1918. Elle possède en 1939 1750 avions dont : - Des bombardiers Wellington.
  • 41. -Des chasseurs modernes : Hawker « Hurricane » Supermarine « Spitfire »
  • 42. ALLEMAGNE Luftwaffe renait en 1935 en violation du traité de Versailles. Elle dispose en 1939 de 8000 avions dont : - Des bombardiers modernes Heinkel 111, et Junkers 88 et Junker 87 « Stuka »
  • 43. Junkers Ju-87 « Stuka »
  • 44. - Des chasseurs modernes Messerschmitt 109 et 110, Focke-Wulf 190.
  • 45. - Des avions de transport Junkers 52.
  • 46. ETATS-UNIS L’US Army Air Force (USAAF) possède du matériel de qualité mais en nombre insuffisant : - Chasseurs Curtiss P-40 puis Lockheed P-38
  • 47. et surtout P-51 Mustang et P-47 Thunderbolt (à partir de 1942).
  • 48. - Des bombardiers : Boeing B-17 puis B-24 « Liberator »
  • 49. L’US Navy possède des chasseurs embarqués Chance Vought F-4U Corsair et Grumman F-6F Hellcat ainsi que des bombardiers en piqué Douglas Dauntless. Des hydravions PBY « Catalina »
  • 50. 2) La guerre. - 1ère utilisation de parachutistes lors de l’invasion de la Norvège par Hitler. - Mai-juin 1940 : Bataille de France. Les MS 406, Bloch 152, Curtiss H75 et D-520 abattent près de 800 avions allemands. - Eté 1940 : Bataille d’Angleterre. La RAF résiste aux bombardements allemands et abat 3000 avions allemands grâce aux Hurricane et Spitfire guidés par les radars mis au point par Robert Watson.
  • 51. A voir sur le sujet…
  • 52. En 1942, Hitler attaque l’URSS qui dispose notamment de YAK 3. Le général de Gaulle envoie le groupe de chasse « Normandie » combattre aux côtés des Soviétiques. Les pilotes français combattent sur des YAK 3 et obtiennent 273 victoires aériennes. Staline attribuera à l’unité le nom du fleuve Niémen, le groupe devenant le « Normandie-Niémen ».
  • 53. A lire sur le sujet…
  • 54. Le 7 décembre 1941, l'aéronavale japonaise lance une attaque aérienne depuis ses porte-avions de la base navale américaine de Pearl Harbor (Hawaï). => Les USA entrent en guerre aux côtés des alliés. Mitsubishi « Zero »
  • 55. Avril 1942 : Le colonel DOOLITTLE mène un raid aérien sur Tokyo avec des bombardiers B-25 Mitchell qui décollèrent du porte-avions USS Hornet.
  • 56. A voir sur le sujet…
  • 57. 1942 : début des bombardements massifs sur l’Allemagne. Les B-17 et les B-24 américains bombardent de jour, escortés par des chasseurs P-51 et P-47.
  • 58. Alors que les Anglais bombardent de nuit avec principalement des bombardiers Avro Lancaster.
  • 59. Les bombardement sur l’Allemagne sont très meurtriers. En juillet et août 1943, les bombardement sur Hambourg font 40 000 morts et 80 000 blessés. On a parlé « d’Hiroshima allemand ».
  • 60. A voir sur le sujet…
  • 61. Dans le Pacifique, grâce à leurs porte-avions, les Etats- Unis remportent à partir de 1942 d’importantes victoires décisives dont celle de Midway et Guadalcanal.
  • 62. En Europe, l’Allemagne met au point des armes nouvelles : -1944 : L’avion-fusée sans pilote V1 => chargé d’explosif et catapulté. Motorisé par un pulsoréacteur. - Fusée stratosphérique V2 conçue par Wernher Von Braun. Précurseur des missiles balistiques. - Chasseur Messerschmitt 262. 1er avion à réaction opérationnel. V1 V2 Me 262
  • 63. 6 juin 1944 : Les Alliés débarquent en Normandie. Les Américains utilisent des C-47 Dakota (version militaire du DC-3) pour parachuter les soldats au dessus de la Normandie.
  • 64. Dans le Pacifique, le Japon utilise des Kamikazes qui se jettent avec leur avion sur les navires américains.
  • 65. Pour mettre fin au conflit, les Américains décident d’utiliser contre le Japon la bombe atomique, mise au point dans le plus grand secret. Le pilote du B-29 « Enola Gay » Paul Tibbets largue la bombe baptisée « Little Boy » sur Hiroshima le 6 août 1945.
  • 66. 3 jours plus tard, le 9 août, une 2ème bombe est larguée au dessus de Nagasaki. Le Japon capitule. Bilan des 2 bombardements atomiques : - Hiroshima : 90 000 à 140 000 morts. - Nagasaki : 60 000 à 80 000 morts.
  • 67. A lire sur le sujet…
  • 68. Les AS de la 2ème GM - Allemagne : Erich HARTMANN (352 victoires) - Japon : Hiroyoshi NISHIZAWA (104 victoires) - URSS : Ivan KOJEDOUB (62 victoires) - USA : Richard BONG (40 victoires) - Royaume-Uni : Johnnie JOHNSON ( 38 victoires) - France : Pierre CLOSTERMANN (35 victoires)