PAROLE DE GESTIONNAIRE - Automobile & Entreprise

1. PAROLEDEGESTIONNAIRE
Avril2017-n°224 2524 Avril2017-n°224
Avant2013
Contrôleurdegestiontransport
etlogisitiquechezAxéréal.
Depuis2013
Responsableflotteautomobile
etbackofficetransportchezAxéréal.
BIOEXPRESS
PIERRICKCAILLARD
parupertinentd’envisagerune
motorisation électrique lors de
son renouvellement » relate
Pierrick Caillard. Sur ce constat,
le groupe a passé commande
d’un Partner électrique, qui ne
fait pas plus de dix kilomètres
par jour. « Nous nous sommes
aussi interrogés sur la possibi-
lité d’équiper nos collabora-
teurs de citadines électriques
pour des allers-retours entre
deux sites distants d’une
soixantaine de kilomètres.
Les tests effectués avec une
Renault Zoe n’ont pas été
concluants en termes d’auto-
nomie, et nous n’avons pas été
encouragés par des conditions
commerciales très légères.
Mais je suis en contact avec
Renaultpourrenouvelerl’essai
aveclaversiondotéedela bat-
terie 40 kWh»,commente-t-il.
Première coopérative
céréalière française,
le groupe Axéréal dispose
d’une flotte variée à
l’image de ses activités.
Celle-ci retranscrit
également la politique
RSE du groupe entamée
il y a plusieurs années.
ENCHIFFRES
AXÉRÉALEN2016
l 1re
coopérativecéréalièrefrançaise
l 5millionsdetonnes
degrainscollectées
l 13 000agriculteursadhérents
l 10millionsdetonnesdegrains
commercialiséesenl’état
outransformées
l Plusde3 200collaborateurs
l 2,7milliardsd’eurosdeCA
l 9départementsdecollecte
couverts
l Présentdans9paysenEurope
etauMaghreb
ENBREF
LAFLOTTED’AXÉRÉAL
l 800véhiculeslégers
l 80%devéhiculesutilitaires
l 70%desvéhiculesenLLD
l 1véhiculeélectrique
l Marquesprésentes:dominance
Peugeot,RenaultetCitroën.
HybridesToyota
l Partenaires:captives
constructeursetALD
Si les véhicules électriques
restent réservés aux déplace-
ments les moins longs, Axéréal
a aussi travaillé à « verdir » ses
routières.«Nous avons intégré
dans un premier temps des
hybrides Peugeot, des 508 et
3008. Désormais nous travail-
lons avec Toyota, qui bénéficie
d’une expérience plus impor-
tante sur ce type de motorisa-
tion et qui couvre tous les seg-
ments.Aujourd’huinousavons
des Auris et Prius qui ont fait
tomber pas mal d’a priori,
mêmesinousavonsdûfairedu
forcing pour les proposer. Un
des principaux freins à leur
généralisation dans notre parc
reste qu’auprès des gros rou-
leursonperdvitelebénéficeen
termes de consommation »,
résumeleresponsable●
RaphaëlDesrosiers
Acquisen2016,lePeugeotPartnerélectriqueestlepremiervéhiculesansémissiondelaflotte.
➊Laplupartdessitesse
situentenzonerurale,ilétait
doncimportantdetrouverdes
constructeursbienimplantés.
➋Lesvéhiculesindustrielsdu
groupeserventprincipalement
autransportdescéréales.
➌Situédanslapériphérie
d’Orléans,lesiègedugroupe
nécessitaitunvéhiculepour
effectuerdecourtstrajets.
➋
Axéréal:uneflotteen transitionénergétique
responsabilité sociétale, la ges-
tion de la flotte intègre elle aussi
cette problématique. « En tant
qu’acteur du développement
rural, nous pensons que tout
ce qui n’est pas durable ne
sera pas profitable. Dans cette
optique, nous avons mis en
place un club interne de veille
sur les carburants alternatifs
et nous employons depuis
quatre ans des formateurs en
éco-conduite », souligne le
responsable. Cette sensibilité
se retrouve également dans le
choix des véhicules. Depuis l’été
2016,legroupeaeneffetaccueilli
son premier véhicule électrique.
« Nous avions un utilitaire qui
servait de navette entre la ville
d’Orléans et notre siège, situé à
quelques kilomètres. Compte
tenu de la faible distance par-
courue chaque jour, il nous a
des cadres de la coopérative.
« Dans l’élaboration de notre
car policy, la difficulté provient
de la zone géographique très
étendue sur laquelle nous évo-
luons.Nousdevonstrouverdes
constructeurs qui ont un très
bonmaillage,notammentdans
les zones rurales », dit-il.
DES OBJECTIFS DE RSE INTÉGRÉS
Le groupe se fournit essentiel-
lement auprès des trois cons-
tructeurs français, avec une
prédominance de Peugeot.
« Nous travaillons avec les
captives des constructeurs et
desloueursmultimarquespour
notre parc, qui intègre aussi
des Toyota et des véhicules
premium loués chez ALD »,
détaille Pierrick Caillard.
À l’image du groupe, qui s’est
engagé dans une démarche de
P
eu connu du grand
public,Axéréalestun
groupe français dont
le rayonnement dé-
passe nos frontières.
Fort de plus de 3 200 collabora-
teurs et implanté dans 9 pays, le
céréalier a totalisé un chiffre
d’affaires de 2,7 milliards d’euros
en 2016. Intervenant également
auprès du grand public au tra-
versdemarquescommeBanette
ou Ebly, Axéréal regroupe un
panel d’activités varié. Au-delà
de son cœur de métier qu’est la
collecteetlenégocedecéréales,
le groupe dispose donc aussi
d’outils industriels agroalimen-
tairesdetransformation(malte-
rie et meunerie). L’essentiel de
ses activités se regroupe dans
le centre de la France autour de
400 sites, principalement des
silosdestockage.
Intégré au groupe, Axéréal
Servicesestuneentitéquigère
les besoins en véhicules de ces
différentes activités. « Notre
problématique est d’accom-
pagner les diverses filiales du
groupe dans le développement
de leur activité en France ou
à l’étranger. Nous interve-
nons auprès de la direction,
nous avons la main sur la poli-
tique d’achat et choisissons le
financement. Nous gérons l’in-
tégralité du service, jusqu’au
reporting et à la gestion des
cartes carburants » explique
Pierrick Caillard, responsable
de la flotte depuis juin 2013.
Le parc, qui intègre aussi des
véhicules industriels, est com-
posé de 800 véhicules légers
dont 80 % d’utilitaires. Le reste
regroupe en majeure partie
des routières et les véhicules
➊
➌