Quatrième numéro du magazine gratuit Nantes Auto-Moto. Au programme de ce numéro, comparatif, essai, micro-trottoir, interview, gros plan et autres nouveautés automobiles et motos à venir. Retrouvez davantage de contenus exclusifs sur le site nantesautomoto.fr

1. NantesAuto-Moto
N°4Mai/Juin2013
Le magazine de tout ce qui roule
GRATUIT
Les Nantais
aiment la Zoé
Des gendarmes
très rapides
Le comparatif des
monospaces
Elégante Kia Optima
Cahier Moto

2. 3
nantes.automoto@gmail.com
Tél : 07 60 44 35 35
Magazine gratuit. N°4
Dépot légal en cours
Correspondance :
Nantes Auto Moto
33, rue du grand Pesle
44710 Port Saint-Père
Edité par les éditions C Sport
BP 77301 - 35573 Chantepie
Crédit photos :
C Sport, constructeurs,
contributeurs et Fotolia
Impression : Union Européenne
Tirage : 20 000 exemplaires
Régie publicitaire : Prana’Com
Directeur : Stéphane Potin
Tel : 06 16 28 33 67
spotin@pranacom.fr
Chef de publicité : Adeline Hautcoeur
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Commercial : Antoine Cardin
Tel : 06 73 21 67 66
Création : Achromac El Kouri
Tel. : 06 75 20 66 91
Longtemps, la voiture électrique a eu l’image d’un véhicule
poussif et laid, d’une autonomie ridicule et qui coûtait une
fortune ! Le véhicule électrique était donc « réservé » à
une certaine catégorie, assez aisée, qui se préoccupait de
la planète, par conviction ou par mode. Bobo, si tu nous
entends…
Mais les constructeurs ont bien travaillé, la voiture propre
se démocratise et atteint des performances (presque) iden-
tiques à celles des voitures classiques. Alors, dans ces con-
ditions, oui, on peut, et on doit « Rouler citoyen ».
Le changement, c’est maintenant !
Sommaire
6 Espace Quilly
10 La Citroën DS Wild
Rubis
14 Le match des
monospaces
18 Les nouveautés
24 Véhicules
propres
38 Portefolio
46 LA Ferrari
54 La Suzuki GSR 750
Édito
Vente de véhicules
neufs et d’occasion
proche Atlantis
Atelier
Services +
Olivier Grivès et son équipe vous accueillent du lundi au vendredi dans leur agence Citroën Atlan-
tis, à Saint-Herblain. Avec plus d’une vingtaine d’années d’expérience, l’agent propose une réelle
expertise et un savoir-faire de qualité. De la carrosserie à la vente de véhicules neufs et d’occasion
en passant par les services mécanique et rapide, nous mettons tout en œuvre pour vous satisfaire.
Votre agence Citroën Atlantis vous propose une large gamme de
véhicules neufs et d’occasion toutes marques et reprend votre voi-
ture quelle que soit la marque. Bénéficiez des meilleures formules, de
l’achat du véhicule, à la location longue durée ou au crédit-bail. Et,
pour les professionnels, profitez du service Citroën Business.
Pour tous les travaux sur votre véhicule, Citroën Atlantis a la solution
et conjugue son savoir-faire avec un équipement dernière génération.
Vous pourrez ainsi laisser votre voiture se faire bichonner par le car-
rossier/peintre, se faire rechausser par les mécaniciens pneumatiques
et passer aux rayons X grâce à l’outil de diagnostic électronique
toutes marques.
En cas d’immobilisation de votre voiture, l’agence Atlantis vous pro-
pose des véhicules de remplacement ainsi qu’un service de raccom-
pagnement sur votre lieu de travail ou à votre domicile. Plus qu’ail-
leurs, ici, le client est roi. Transparence tarifaire, rapidité de prise en
charge, tels sont les mots d’ordre et les atouts de Citroën Atlantis qui
donnent ici tout son sens au mot service

3. 39%
NANTES AUTO - MOTO / Des brèves et... ...des chiffres
Selon une récente étude réalisée par AXA Pré-
vention, 39% des français conduisent mal. Il est
à noter que ce chiffre est en hausse par rapport
à la précédente étude qui estimait à 33% la part
des mauvais conducteurs français.
15%
14 239
45
4
Comme la part des déplacements effectués en
transports en commun. Année après année, ce
pourcentage augmente et les services de trans-
port en commun de l’agglomération nantaise
grignottent de plus en plus le retard qu’ils
accusent par rapport à la voiture.
C’est le nombre de places de parking payantes
disponibles dans Nantes. Et pourtant, vous
n’en trouvez aucune lorsque vous cherchez à
vous garer. Rageant.
Comme le nombre de stations-services réperto-
riées sur la commune de Nantes.
1 heure
2%
2 105 000
déplacements
par jour
1,2 personne
Soit le temps consacré par les Nantais, quoti-
diennement, pour leurs déplacements locaux.
Ce chiffre, plus élevé que dans les autres
métropoles, s’explique en fait par le plus grand
nombre de trajets effectués car le temps alloué
pour chaque déplacement demeure, quant à lui,
proche de la moyenne nationale.
Depuis 2008, la part des deux-roues motorisés
sur les routes nantaises est de 2%. Un chiffre qui
n’a pas évolué depuis cinq ans.
C’est le nombre total de trajets journaliers effectués par
les Nantais. Ce chiffre était de 2 061 000 en 2008, soit
une augmentation de 0,5% par an. Une hausse qui suit la
croissance démographique de la ville.
En 2013, à Nantes, le taux de remplissage est
de 1,2 personne par voiture. Il faut donc 100
voitures pour déplacer 120 personnes.
Votre carrossier DG Auto vous
offre un baptême de pilotage
à bord d’une Ferrari F450 ou
d’une Lamborghini LP 650 à
partir de 2 éléments peints.
DG Auto, 7 rue Louis Renault-
ZI de la Béhinière à Saint
Herblain.
Les publicitaires rivalisent
d’ingéniosité pour attitrer l’œil
lors des opérations promo.
Témoin, cet étonnant engin
roulant aperçu dans les rues
piétonnes du centre.
Baptême
de pilotage
Drôle
d’engin
Rendez-vous Porsche
Les jeunes
Nantais innovent
Rendez-vous
Auto Mensuel
Le troisième dimanche de chaque mois, venez retrouver les plus
belles Porsche, de 10h à 12h sur le parking de Super U Fleuriaye
(Carquefou). Vous y contemplerez des bolides, aussi bien
classiques que modernes.
Sur le parking du centre
commercial Auchan, rue Pierre
Mendes à Saint-Sébastien-
Sur-Loire, retrouvez tous
les troisièmes dimanche sdu
mois un rassemblement de
voitures de tourismes modernes
et anciennes ou bien de
compétition. RDV idéal pour
échanger sur les voitures rétro,
youngtimers et sportives.
Le 16 mars dernier, la boutique
Custom Legend, organisait sa
journée d’inauguration. Fidèle
au thème retro du magasin,
l’ambiance était à l’heure
rock’n roll et les nombreux
visiteurs ont apprécié les
activités plus originales les
unes que les autres.
De la pause café, avec Café
Le Ministère de l’Intérieur
a récemment publié les
statistiques des radars par
département. Le radar fixe situé
sur le périphérique de Nantes,
Fruit de trois années de collaboration entre Polytech’Nantes et le
lycée de la Joliverie, la Cityjoul est finalement rendue publique.
Parfaitement fonctionnel et opérationnel, ce petit véhicule est
propulsé par deux moteurs électriques alimentés par deux piles
à combustible (hydrogène). Capable de pointes à 30 km/h, la
Cityjoul consomme l’équivalent de 0,1 litre d’essence aux 100 km
et représente une véritable avancée et base de travail pour le futur.
Custom Legend
fait son show
Le plus flasheur
Pascale et son triporteur, à la
démo de pinstriping, en passant
par le rock 60s de Fred’J, et
l’atelier de shooting photo pin
up, la journée a été un réel
succès. Et l’on espère que celle-
ci ne faisait qu’augurer de bons
jours pour Custom Legend et
son équipe de passionnés.
(lire page 50 )
porte de Goulaine (RN 844,
sens Paris-Bordeaux) remporte
la palme d’or départementale
avec 45 flashs par jour.
5

4. REPORTAGE / Espace Quilly
Privatiser un
circuit
« C’est génial, ça accélère, c’est
scotchant ». Ces exclamations
enthousiastes nous arrivent
de l’Espace Quilly. Située à
30 minutes de Nantes et de
La Baule, cette base de loisirs
multi-activités accueille
particuliers et sociétés au
sein d’un espace unique en
Europe. Cent hectares, deux
plans d’eau et pas moins de
six activités proposées tout au
long de l’année. Du jet ski aux
voitures GT en passant par le
spectaculaire Flyboard, tous les
mordus de sensations fortes y
trouvent leur compte.
Mais l’Espace Quilly
ne se cantonne pas à ses
infrastructures et à son parc
pourtant très agréable et bien
équipé. En effet, les activités
sont également déclinées sur
Pornichet (avec du jet ski en
mer, du ski nautique et des
sorties voitures), mais aussi
partout ailleurs en France sur
des lieux sélectionnés avec le
client, puisqu’ils disposent du
savoir-faire et de la logistique
pour déplacer l’ensemble de
leursactivités.Lesorganisateurs
peuvent notamment privatiser
un circuit, tel que celui de
Fontenay-le-Comte. Excitant !
« Mettre du gaz »
Encadrés par des pilotes-
instructeurs, les participants
repoussent leurs limites. C’est
encore son responsable, Frank
Leroux, qui nous en parle le
mieux. « Nos instructeurs ne
sont pas là pour limiter ou
frustrer le pilote, au contraire.
Ils conseillent aux participants
de mettre du gaz aux moments
opportuns. Les gens s’attendent
à être bridés alors qu’en réalité
on les pousse à accélérer. »
Séquence frissons.
Ferrari et
Lamborghini
Actuellement propriétaire d’un
Hummer H2, d’une Ferrari
F430 et d’une Lamborghini
Gallardo, l’Espace Quilly
propose ponctuellement
d’autres véhicules d’exception.
L’activité automobile ne se
« Un espace unique en
Europe à quelques
minutes de Nantes »
Sensations fortes
Une expérience
à vivre
76
Particuliers ou
entreprises
L’Espace Quilly propose aux
particuliers dès 89 euros, et aux
entreprises des demi-journées
sur circuit à partir de 269
euros par personne. Idéal pour
marquer les esprits !
Session drift
Les amateurs de glisse et de
vitesse apprécieront la session
de drift. Vous partirez pour
deux tours de circuit sur le
siège passager d’une BMW M3
pilotée par un professionnel.
Accrochez-vous !
Salle Séminaire et
restauration
Afin de répondre aux besoins
des entreprises, l’Espace
Quilly met à disposition une
salle de séminaire équipée
pour accueillir toutes sortes
de réunions. En parallèle des
activités, l’Espace Quilly
propose également aux groupes
une restauration complète
(petit-déjeuner, pause,
déjeuner, dîner…).
limite pas à ces voitures de
prestige, et la carte des activités
proposées comprend également
du jet ski, du quad, du 4x4, des
chasses au trésor, du buggy…
Espace Quilly
Butte des Fontenelles.
44750 Quilly
Tel : 02 40 88 12 12

5. 8
Comment se déroule une sortie ?
Que ce soit sur route ou sur
circuit, il y a toujours un
accompagnement par un pilote
instructeur diplômé d’état.
Avant le départ, nous effectuons
un briefing en salle et, dans le
cadre du circuit, nous réalisons
deux tours de reconnaissance
à bord du Hummer pour
faire découvrir le tracé et les
enchaînements. Cela nous
permet de montrer en réel tous
les sujets que l’on a pu aborder
en salle, comme par exemple
à quoi équivaut le transfert
de masses et ce qui se passe
quand on respecte, ou pas, la
trajectoire.
Peut-on être débutant et piloter
directement sur circuit ?
Oui, sans aucun problème. Le
passage par le briefing et les
deux tours de reconnaissance
« Dès que l’on accélère, on sent
que l’on n’est pas le patron »
M. Leroux, de quoi se compose
votre activité « voitures de
prestige » ?
Nous avons deux prestations
distinctes : la route et le circuit.
Pour ces deux prestations, nous
proposons le même matériel, en
revanche, l’organisation change
et les objectifs ne sont pas les
mêmes. Le circuit est destiné
à ceux qui veulent faire dans
la finesse, apprendre quelque
chose, tandis que la route
s’adresse à ceux qui veulent
profiter d’un bon moment sur
route. Vous ne pourrez pas
accélérer à fond ni rouler à 200
km/h mais vous aurez le temps
de profiter de l’agrément de
conduite, des caractéristiques
exceptionnelles qu’offrent ces
voitures, et surtout de comparer
avec votre voiture de tous les
jours aussi sportive soit elle.
sont là pour conditionner les
participants. Les gens qui n’ont
jamais conduit sur circuit,
et plus particulièrement les
femmes, sont plus réceptifs.
A ceux qui ont déjà pratiqué,
nos pilotes instructeurs peuvent
apporter une réelle expertise et
leur permettre d’aller un peu
plus loin dans leur pilotage.
Comment se conduisent les
gens au volant de vos bolides ?
Tout s’est toujours très bien
passé. Lorsque l’on rentre
et que l’on s’assied au
volant d’une Ferrari, d’une
Lamborghini, d’une Aston
Martin… une espèce de
respect naturel s’installe. Pour
qualifier le comportement de
nos clients en quelques mots, je
dirais respectueux, admiratifs,
à l’écoute des conseils,
émerveillés … Géniaux quoi !
Respect de
l’environnement
Bien conscient des
problématiques écologiques
d’aujourd’hui, l’Espace Quilly
a décidé de s’équiper du
matériel le plus performant
mais également ayant
l’empreinte écologique la plus
faible. Les engins sélectionnés
sont les moins bruyants et les
moins polluants du marché
et ils utilisent des huiles
éco-responsables pour leurs
moteurs.
REPORTAGE / Espace Quilly
Fly board
Décoller grâce à la puissance
du jet d’eau sous ses pieds,
c’est quelque chose qu’il faut
avoir fait au moins une fois
dans sa vie. Une expérience
inimaginable ! Devenez Iron
Man !
Vidéos souvenirs
Toutes les voitures sont
équipées de caméras qui
filment du point de vue du
conducteur mais également le
visage du pilote et le compteur
de vitesse de la voiture. Les
participants peuvent acquérir
ces vidéos.
9

6. Un bijou
1110
GROS PLAN / Citroën DS Wild Rubis
Il y a une bonne et une
mauvaise nouvelle. La
mauvaise est que ce baroudeur
de luxe est destiné au marché
chinois. Mais la bonne est
que personne n’est dupe : ce
concept préfigure bel et bien
le futur SUV haut de gamme
qui sera commercialisé sous
l’appellation DS en Europe.
Magnifique alliance de
robustesse et d’élégance, le
Wild Rubis porte bien son
nom puisqu’il adopte une
robe rouge rubis qui varie
en fonction de l’intensité
lumineuse. Voilà qui permet
de faire ressortir certaines
formes sur la carrosserie.
Ou certains détails, comme
par exemple ses barres de
toit. Ce SUV est résolument
positionné sur le segment
premium si l’on en juge par
ses dimensions : 4,70 m de
long, 1,95 m de large et 1,59
m de haut et, bien entendu, par
son allure générale qui fait se
tourner les têtes. Un look tout
en puissance qui, espérons-le,
ne sera pas étiolé sur la future
version de série.
Luxe à la
française
« Rebelle, sauvage, mais aussi
perfectionniste et raffinée ».
Puisque c’est le constructeur
qui l’affirme, on aurait
tendance à se méfier de ce
qui sonne comme un slogan
publicitaire. Mais force est de
constater que la belle semble
avoir les atouts énoncés. Voire
plus. Car Citroën proposera
tout ce qu’un véhicule
estampillé « luxe » se doit
d’arborer. Le concept est
extrêmement soigné, avec une
calandre qui rappelle la SM et
des feux arrière uniformément
rouges, sertis de chrome.
Citroën mise résolument sur
l’image française classe et
glamour pour s’extirper par le
haut de la crise dans laquelle
« Citroën se positionne
sur le segment des
SUV haut de gamme »
Siglée DS
En Chine, le réseau Citroën est
séparée de celui estampillé DS.
La frime tente en quelque sorte
de décliner cette appellation
DS dernière en une marque à
part entière.
Concurrence
Avec un tel projet, la cible est
clairement identifiée. Il s’agit
d’aller chercher des ventes sur
les parts d’Audi ou BMW, les
références premium.
French touch
« Pour rouler chic, roulons
français ! » Voilà le credo de
Citroën depuis le lancement
de la gamme DS en 2009. Un
slogan qui prend toute son
ampleur à l’étranger où la
France conserve une image très
valorisante dans le secteur du
haut de gamme.
Pas de gadoue
Le marché des SUV se porte
très bien. Bien loin des vieux
4x4, leur look séduit les
citadins qui adorent ce style
baroudeur.
les marques tricolores sont
engluées. Bien vu !
On connaît très peu d’attributs
techniques de ce SUV de luxe.
On sait simplement qu’il sera
équipé d’une motorisation
hybride rechargeable. Si la
version de série de ce futur
crossover est prévue pour
l’an prochain en Chine,
l’arrivée en Europe pourrait
n’avoir lieu qu’en 2015. Ce
signe des temps fait mal à
entendre mais c’est pourtant la
vérité : désormais, le marché
prioritaire de Citroën est à
8 000 km.
Un bijou
Magnifique concept Citroën
nommé Rubis

7. 1312
GROS PLAN / Kia Optima
Le temps des Kia sans goût
et sans intérêt semble bien
loin lorsque l’on regarde cette
Optima. Complète et aboutie,
voilà les mots qui nous viennent
à l’esprit quand on évoque la
nouvelle berline de la firme
coréenne.
Commençons par l’extérieur.
Des lignes sobres, épurées
mais également viriles, voire
agressives. Un look soigné
et élégant digne des berlines
les plus racées. Une grâce
que l’on retrouve lorsque
l’on pénètre dans l’habitacle.
Confortablement installé
dans les sièges chauffants
(de série), vous apprécierez
l’aménagement et l’espace
disponible qui peut aisément
accueillir quatre adultes et
leurs bagages. Une voiture
fonctionnelle en plus d’être
belle, performante et très
abordable.
Garantie 7 ans
En effet, ses allures classes
et distinguées ne doivent pas
nous faire oublier que Kia
sait également produire des
voitures de caractère à bas
prix. C’est le cas, une nouvelle
fois, avec cette Optima qui
vient chasser sur les terres de
concurrentes, plus renommées
mais au tarif bien plus élevé.
Une belle prouesse doublée
d’un avantage indéniable sur
les autres véhicules, sa garantie
constructeur de sept ans !
On en vient à se demander
ce que peut cacher ce prix si
alléchant. Si la carrosserie est
soignée, l’intérieur confortable
et spacieux il faut peut-être
aller chercher du côté du
moteur. Que nenni, avec ses
136 chevaux, l’Optima est bien
tractée. Efficace mais aussi très
silencieuse et peu polluante
avec ses 133 grammes de CO2
rejetés par km. Arrivé à la fin
de l’essai, on garde toujours
les mêmes qualificatifs en tête.
Complète et aboutie.
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à Orvault
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8. 14
COMPARATIFS / Les Monospaces
Le match des monospaces
L’apparition des SUV aurait pu signifier la disparition des monospaces,
ou tout du moins le début d’un désintérêt de la part des consomma-
teurs. L’année qui vient de s’écouler et les sorties à venir nous prouvent le
contraire. Les monospaces ont toujours leur place sur nos routes.
Lors du dernier Salon de
Genève, Citroën a surpris son
monde en décidant de ne pas
dévoiler la dernière version
de son C4 Picasso. A sa place,
un concept-car dénommé
Technospace. Mais qu’on ne
s’y trompe pas, derrière ses
lignes futuristes et typiques des
nouveaux modèles, c’est bien le
nouveau C4 Picasso que nous
avons eu l’occasion d’admirer.
Légèrement plus petit et
plus court que le précédent,
l’avant du monospace intègre
la nouvelle grille qui équipe
toutes les nouvelles Citroën
et qui met en avant les deux
chevrons de la marque et les
phares fins au regard perçant.
Toujours à l’avant, le pare-brise
panoramique apportera de la
lumière à son vaste intérieur.
La marque française frappe
un grand coup, en réduisant
de 25% ses émissions de
CO2, proposant ainsi l’un
des monospaces les moins
énergivores du marché.
Avec son ordinateur de bord
entièrement tactile, le Picasso
nous embarque dans le futur
et emmène la marque vers le
succès.
Citroën
Porte de Sautron, 351 route
de Vannes à Saint-Herblain.
Porte de Rezé, Parc Océane,
20, rue Antoine-Laurent de
Lavoisier à Rezé.
Les années passent et le Renault
Scénic fait toujours figure
d’épouvantail dans un segment
pourtant très concurrentiel. Un
cocorico bienvenu à une époque
où tout le monde se plaît à taper
sur les productions françaises.
Le Scénic aura traversé les
années en sachant se réinventer
et en conservant ses qualités de
fiabilité, de sécurité, de confort
et de finition.
Le modèle 2013 ne déroge pas
à la règle. Relifté, le monospace
tranche avec sa version 2012,
notamment grâce à sa nouvelle
calandre, qui équipe désormais
tous les nouveaux modèles
Renault. Le Scénic demeure,
par ailleurs, toujours aussi
spacieux et la nouvelle
motorisation mise en place
par les ingénieurs permet
des économies de carburant
de 15% par rapport à la
précédente version.
Après les modèles Captur,
Clio, Zoé et Mégane réussis,
la marque au losange reste
créative et attractive, même
en cette période de crise.
La Conraie automobiles, 3
avenue Boucicaut à Orvault
A la frontière du minivan et de
la berline, on trouve ce Mazda 5,
édition 2013. Son côté familial
rejaillit à travers ses portes
coulissantes mais on n’oublie
à aucun moment que le design
de ce monospace s’inspire
largement de la Mazda 3.
Unique en son genre, il surfe
sur le succès de la version
précédente tout en intégrant un
radar de recul, une connexion
Bluetooth et d’autres options
et accessoires qui rendent les
longues virées en famille ou
les départs en vacances moins
monotones.
Avec sa grande capacité et sa
flexibilité intérieure bluffante,
Mazda n’oublie pas l’essence
même du monospace : accueillir
confortablement plus de cinq
personnes. C’est mission
réussie avec ce modèle que l’on
a du mal à cataloguer tant sa
versatilité est déroutante et son
design atypique.
Le Moigne S.A, les pavillons,
381, route de Vannes à Saint-
Herblain.
14
Lignes tendues, vitrage de
plus faible surface, regard
aiguisé, Nissan s’offre un
nouveau visage, plus attirant,
grâce à son Nissan Note. Un
look sportif qui se prolonge au
becquet arrière et à ses jupes
latérales, très basses, avec de
légères touches de chrome.
Une version 2.0 du monospace
japonais moins gentille et plus
dynamique, mais qui demeure
très lumineuse malgré sa
surface vitrée réduite.
Plus minispace que monospace,
le Note est le bon compromis
entre la citadine pratique et
sexy et le monospace familial
et rassurant. Rassurant car
tout équipé, du détecteur
d’angles morts à l’avertisseur
de franchissement de voie,
en passant par le détecteur
d’objets en mouvement
lors des manœuvres et du
« bouclier de sécurité ». Avec
4,7 litres aux 100 km, Nissan
a également réussi à réduire sa
consommation dans un segment
souvent glouton.
Nissan Nantes
349 route de Vannes à
Orvault
Le plus attendu : C4 Picasso
Bon point pour le Nissan Note
Renault Scénic au goût du jour
Anciennement moquée, Dacia
s’est depuis installée dans le
paysage automobile français
et a acquis une certaine
notoriété et cote d’amour
auprès des automobilistes.
Surtout séduits par le
rapport qualité/prix, on
n’hésite désormais plus à
faire confiance à la marque
low cost de chez Renault.
Son monospace Lodgy ne
dérogera pas à la règle. Avec
ses lignes bombées, il est
rassurant et plaira donc aux
familles, grandes ou petites,
grâce à son habitacle spacieux
et impressionnant.
La marque roumaine n’a pas à
rougir de la concurrence et se
hisse à la hauteur de Renault
dont elle n’est plus la petite
sœur bon marché. Au vu de
son prix (moins de 10 000 € de
base et 15 000 € pour un modèle
bien équipé), on ne trouve rien
à redire ou à reprocher à ce
nouveau venu dans le secteur
des monospaces. Cerise sur
le gâteau, les euros que vous
économiserez à l’achat du
véhicule ne disparaîtront pas
lors de votre passage à la
pompe grâce à ses petits 6,7
litres consommés aux 100 km.
Cette Dacia sera définitivement
source de jalousie chez la
concurrence.
La Conraie automobiles, 3
avenue Boucicaut à Orvault
Dacia Lodgy détonne
Mazda 5, bluffant
15

9. 16
Micro-trottoir / Renault Zoé
Ce que pensent les Nantais de la…
La Renault
100% électrique
Nous avons interrogé les passants à
propos de la première Renault de
série entièrement électrique.
Eric
« J’aime beaucoup son design !
Le tableau de bord et le volant
sont réussis, on est bien installé.
Le prix, lui, est intéressant pour
une voiture électrique de cette
qualité, elle a beaucoup d’équi-
pements. Ce qui me plaît, sur-
tout, c’est qu’elle est très silen-
cieuse, on n’entend pas le bruit
du moteur. »
Roselyne
« Elle est confortable et mo-
derne, on est bien installé au
volant. Aussi bien à l’intérieur
qu’à l’extérieur, la voiture est
très élégante. Elle correspond
parfaitement aux femmes cita-
dines. Je ne suis pas vraiment
habituée aux voitures automa-
tiques mais elle pourrait vrai-
ment me plaire. »
Karim, Samir et
Mohammed
« Le design intérieur et exté-
rieur est sympa et très moderne.
Elle est très bien équipée, avec
le GPS et le Bluetooth notam-
ment. La voiture est spacieuse,
le coffre est même plus grand
que ce que l’on pensait. Le
blanc métallisé fait bien res-
sortir les phares bleus, ça rend
bien. »
Grégoire
« C’est bien que les construc-
teurs français fassent des efforts
pour produire de l’électrique. Il
était temps de penser à l’envi-
ronnement ! Pour une entrée de
gamme, elle est très bien équi-
pée. Pour moi, qui n’utilise ma
voiture que pour des trajets en
ville, 180 km d’autonomie, ça
me va très bien. »
La voiture 100% électrique
de Renault est enfin sortie.
Citadine, moderne et totale-
ment automatique, elle a fait
l’unanimité lors de notre
micro-trottoir
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10. 18
NOUVEAUTES / Les futures sorties
Constructeurs
prolifiquesLa crise les oblige à se surpasser
Tout ce qui suit est au
conditionnel mais la future
Golf R pourrait dépasser les
300 ch. Cette puissance serait
délivrée par le 2,0 litres L4
turbo TFSI, déjà en place sur
l’Audi S3. La lettre R désigne
les plus costaudes des variantes
de la Golf. La première fut la
Golf III avec la VR6 en 1991,
avec 174 ch. En 2005, il est
porté à 250 ch et en 2010, la
Golf R embarquait 4 cylindres
turbo de 270 chevaux. Une
course à l’armement qui verra
sa conclusion exposée au salon
de Francfort, en septembre.
Subaru voit loin
Le Subaru Viziz donne une
indication de ce que pourraient
êtrelesfutursSUVdelamarque.
Des modèles à motorisation
hybride rechargeable, si l’on se
fie au concept dévoilé au salon
de Genève. La barre est en effet
placée très haut en matière
d’efficience environnementale
en couplant un moteur de
2 litres à un moteur électrique
à l’avant et deux autres à
l’arrière. Le design est novateur
et athlétique, avec deux portes
papillon donnant accès à
la fois aux places avant et
arrière. L’ambiance générale se
veut résolument sportive. On
attend la suite avec intérêt.
Range Rover
titillle le Cayenne
Voilà une marque qui a toujours
le vent en poupe. Alors que la
demande pour l’Evoque ne
faiblit pas, le constructeur a
présenté la nouvelle mouture du
Range Rover Sport. La version
essence est un terrible V8
5 litres de 510 ch. Trois diesels,
de 258 à 339 ch, complètent une
gamme terriblement excitante.
Qui aurait cru que le champion
Cayenne commencerait à
trembler ? Avec le Range Rover
Sport… il va y avoir du sport.
Golf R comme
rugissements

11. 20
La calandre béante produit un effet époustouflant. On sent la bête
prête à mordre. Derrière cette gueule d’enfer, il y a un V12 de 558
chevaux. Oui, vous avez bien lu ! Ulrich Bez, le PDG d’Aston
Martin, l’annonce comme “la plus belle voiture de sport 4 portes du
monde”. Que l’on soit d’accord ou pas, la firme n’a pas fait dans le
consensuel. Tout ce qu’on aime !
C’est mi-juin que la concession
Skoda nantaise accueillera
la nouvelle mouture de
l’Octavia Combi. Grâce à son
empattement allongé (+11 cm),
le nouveau modèle est plus
long et plus habitable que son
prédécesseur.
Le prix de cette réussite a été
fixé à 18.950 € en version
essence 1.2 L TSI 85 ch Active
et 22.050 € en version diesel 1.6
L TDI 105 ch Active.
Avec ce modèle, Skoda
devient un véritable spécialiste
de la carrosserie break. Le
constructeur tchèque en
compte trois dans sa gamme.
Ce tout dernier se pose en
vrai concurrent des cadors du
segment.
Dans la famille
Mazda CX, je
demande le fils
La marque japonaise prépare
l’arrivée du petit de la
fratrie CX. Un baroudeur des
villes appelé CX-3. Avec sa
longueur d’environ 4,25 m,
il viendra empiéter sur le
marché des Nissan Juke et
Renault Captur, deux épatantes
réussites. Mais le petit nouveau
aura de solides arguments. Il
devrait être le plus léger et le
plus économe de sa catégorie.
Pour cela, il fait appel à des
aciers à haute limite d’élasticité,
ainsi qu’à des motorisations
Skyactiv, réputées pour leur
sobriété. Un beau bébé, donc,
mais il faudra patienter jusqu’en
fin 2014 pour le piloter.
Livré fin 2013, le Kia Soul
semble toujours avoir été
dessiné avec une équerre. Il
a une taille de citadine mais
c’est un baroudeur aux lignes
cubiques. Il gardera son allure
générale tout en adoptant des
traits plus agressifs, à l’image
de sa nouvelle face avant.
L’angle du pare-brise sera
verticalisé et les montants
arrière devraient être encore
plus massifs. On note l’arrivée
de six nouvelles teintes de
carrosserie, comme l’Inferno
Red ou le Solar Yellow. Pour
le reste, la deuxième génération
du Soul conserve les ingrédients
qui ont fait son succès.
Kia Soul :
racines carrées
Aston Martin Rapid S comme Sport
Skoda, roi du
break
NOUVEAUTES / Les futures sorties
Centre véhicules d’occasion - Spécialiste petits prix
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teur et passagers, Autoradio CD
Laser, Clim, DA
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21

12. 22
En proposant cette A3 berline,
Audi est audacieux. En effet, les
Allemands lancent carrément
un nouveau segment, celui de
la tricorps compacte premium.
Gonflé ! Les concurrentes
européennes se nomment Skoda
Rapid et Seat Toledo, qui sont
des marques… du groupe VW-
Audi. Côté design, on retrouve
le style Audi, qui oscille ici
entre un modèle quatre portes
classique et une variante coupé.
La nouvelle Logan MCV a
subi un petit coup de crayon.
Des lignes plus modernes et un
style moins austère améliorent
ce break. Quelques éléments,
comme des barres de toit ou
encore des montants épais,
viennent renforcer cette
impression moderne. Le
prix, lui, est toujours aussi
incroyable : à partir de 8.990€.
Mais comment font-ils ?
Kia Pro Cee’d GT,
la GTI nippone
Kia n’en finit pas de faire le
buzz avec sa garantie 7 ans.
Mais cette réputation de sérénité
va être bousculée par cette
Pro Cee’d GT survitaminée.
Il s’agit du modèle le plus
performant de l’histoire de la
marque. Ses lignes athlétiques
plantent le décor, tout comme
ses feux à LED ou la double
sortie d’échappement. La
sportive embarquera un GDI
suralimenté de 204ch. Produit
en Slovaquie, c’est en juin qu’il
vrombira sur le périph nantais.
Une BMW sur quatre vendues dans le monde est une X (gamme X3, X6…). La firme de Munich ne
compte pas s’arrêter en si bon chemin. Elle lancera, en 2014, ce X4, qui est un SUV à quatre portes doté
d’une ligne de toit fuyante lui procurant une silhouette de coupé surélevé. Dans le langage des initiés, on
appelle ça un SAV, pour Sport Activity Vehicule. Voilà un sérieux pavé lancé dans la mare dans laquelle
le Range Rover Evoque s’ébat avec succès.
BMW X4 : SAV, bonjour !
Audi A3 berline :
un concept
à elle seule
Logan break
restylée
NOUVEAUTES / Les futures sorties Mercedes GLA Concept :
Plus belle de l’année 2014 ?
Attention les yeux ! Avec le GLA Concept, Mercedes frappe un
très grand coup sur le segment des BMW X1, Audi Q3 ou Range
Rover Evoque. Ce Concept mesure 1,97 m de large, 1,57 m de
haut et 4,38 m de long. Mais on se fiche de ces mensurations tant
l’aspect général remporte tous les suffrages. Cette sorte de Classe A
des chemins n’a pas fini de faire tourner les têtes des Nantais. Tout
simplement superbe !
Karting sur route
avec Irmscher
Le préparateur allemand
Irmscher vient de présenter
son nouveau Roadster Turbo
Sport 45. Avec 265 chevaux
pour 725 kg, on imagine
les performances du bolide.
Puisant son inspiration dans
la fameuse Lotus Seven, il est
doté d’un châssis tubulaire
en acier et d’une carrosserie
mêlant aluminium et plastique.
Aconsommer avec modération !
Quoique…
23

13. VOITURES PROPRES / Tesla
Lorsque l’on pense voiture
électrique, on pense illico
à une mini citadine pour
bobo branché et l’on est loin
d’imaginer un véhicule racé,
puissant, capable de rivaliser
avec les meilleures sportives.
Et pourtant, la Tesla Model S
a été élue « Voiture de l’année
2013 », après avoir remporté
son duel contre une BMW série
5, par le magazine américain
Automobile Magazine et citée
par le Time Magazine comme
une des meilleures inventions
de l’année 2012.
L’histoire de Tesla a commencé
en 2003, dans la Silicon
24
Pari réussi
pour Tesla !
La voiture de l’année 2013
aux Etats-Unis.
Valley (Californie). Deux
entrepreneurs américains ont
comme projet (fou) de créer
la première voiture sportive
100 %propreetmettentaupoint
un groupe motopropulseur,
qu’ils installent sur un châssis
de Lotus. C’est ainsi que leur
premier véhicule voit le jour,
le Roadster, capable d’atteindre
212 km/h en vitesse de pointe !
Pour remplacer le Roadster,
qui n’est plus commercialisé,
ils créent (châssis compris) la
Model S, une berline affichant
toutes les caractéristiques d’une
sportive. A l’accélération,
sa suspension Active Air, «
colle » la voiture à la route pour
augmenter son adhérence et lui
procurer un aérodynamisme
optimal pour une conduite
souple mais néanmoins
nerveuse.
Cette sportive reste adaptée
aux familles car, en plus de
ses 5 confortables sièges, deux
strapontins, équipés de harnais
et placés à l’arrière, dos à la
route, sont prévus pour des
enfants de moins de 10 ans.
Sportivité et écologie, vous en
aviez rêvé ? Tesla l’a fait !
75 150 euros pour la version
360 cv
25
Brèves
Le moteur-roue
prêt à être
commercialisé
Porsche
Panamera
S E Hybrid
Oui, il est possible de rouler en Porsche... sans
consommer de carburant ! La Porsche Panamera se
décline en version hybrid et peut parcourir une trentaine
de kilomètres avec sa batterie ! On pourrait penser que
c’est peu, mais c’est suffisant pour aller travailler tous
les jours puisqu’elle se recharge en 4h seulement !
En revanche, pour les frissons, c’est sur le V8 de 416 ch
qu’il faudra compter, la vitesse en mode électrique étant
limitée à 135 km/h ! Vive les économies d’énergie !
Mais, pour les économies « tout court », on repassera,
car il vous en coûtera tout de même environ 100 000
euros pour allier comportement citoyen et prestige de la
marque.
Si la voiture électrique tend à se démocratiser et
à connaître le succès, un de ses points noirs reste
l’autonomie de la batterie. Et, pour grignoter des
kilowatts, toutes les technologies sont étudiées. Si le
Français Michelin met au point l’Active Wheel, son
concept est prometteur mais n’a encore jamais été
monté en série.
L’Américain Protean Electric, lui, vient d’annoncer que
son prototype était prêt à être industrialisé. Son « In
wheel motor » permettrait de récupérer environ 85% de
l’énergie cinétique dégagée lors du freinage. Alors, si le
Yankee a une longueur d’avance, pas sûr qu’il continue
à garder l’avantage, sa roue pesant 30 kg, contre 7 kg
pour celle de Michelin ! Le poids étant également un
enjeu majeur pour l’économie de l’énergie, la bataille
n’a pas fini de faire rage !

14. VOITURES PROPRES / Toyota I Road
La marque nippone vient de
présenter son nouveau 3 roues
tout électrique, annoncé comme
une petite révolution du fait
de sa carrosserie plus proche
de celle d’une voiture que
d’un scooter. Il est d’ailleurs
équipé de ceintures de sécurité
et le port du casque n’est pas
nécessaire.
En effet, l’habitacle du Toyota
I Road est assez spacieux pour
accueillir deux passagers, en
tandem. Il est entièrement fermé
et les portières peuvent même
être verrouillées. L’équipement,
lui aussi, ressemble plus à celui
d’une voiture qu’à celui d’un
Révolutionnaire ?
Le nouveau trois-roues
électrique
deux-roues (climatisation,
bluetooth, autoradio…). Si
l’extérieur paraît intéressant,
niveau prouesses, en revanche,
on est bien loin du concept
novateur, ce qui est tout de
même surprenant de la part de
Toyota, pionnier en matière de
véhicules propres et qui devrait
donc maîtriser son sujet à la
perfection.
Le I Road affiche des
performances faméliques,
tant au niveau de la vitesse de
pointe (30 km/h) que de son
autonomie (50 km). (A titre
de comparaison, la Twizy de
Renault peut grimper à 75 ou 80
km/h et affiche une autonomie
de 100 km). Peut-être une
bonne nouvelle pour les mordus
de vitesse, qui ne risquent pas
de perdre des points, mais un
vrai casse-tête lorsque l’on a
une petite course à faire : la
distance du détour devant alors
être calculée avec précision
pour éviter toute panne.
Toyota a sorti son 3 roues pour
concurrencer celui de Renault
et grignoter des parts de marché
dans ce segment. Mais pas sûr
que Twizy ait trouvé, en l’I
Road, une rivale sérieuse.
26 27

15. UTILITAIRES / Renault Master
Depuis 2010 et son lancement,
en dehors de son look, le
Renault Master a surtout connu
des évolutions de motorisation
lui permettant de réduire sa
consommation de carburant.
Cette philosophie est toujours
d’actualité avec la nouvelle
version de l’utilitaire vedette
de la marque au losange. Le
Master adopte notamment le
système Stop and Start en plus
de différentes modifications
apportées à son moteur. Autre
innovation, la récupération
d’énergie au freinage et à la
décélération. Ce système,
ici baptisé Energy Smart
Management, permet de ne
solliciter l’alternateur que dans
les phases optimales pour la
consommation.
Parlons bien,
parlons chiffres
En période de crise écologique
et économique, il est en effet
important de moins consommer
et de moins polluer. Les
économies réalisées sont
donc de 0,6 litre aux 100 km,
abaissant ainsi la consommation
du Master fourgon L2H2 de 125
chevaux à 7,4 l/100 km, soit
une baisse d’un litre par rapport
à l’année passée. En termes
de chiffres, le constructeur
Französische
Qualität
Un Master III en économie
explique que « cela représente
globalement une économie de
plus de 3200 € sur 3 ans pour
un combi, ou encore 1800 €
de carburant en moins sur un
fourgon 3,5 tonnes ». Toujours
selon les dires de Renault, « le
retour sur investissement sera
donc réalisé par les clients, en
général, dès 1 an et demi ». Il
est vrai qu’avec un utilitaire
aussi complet et performant que
son Master, Renault ne pouvait
que progresser sur le plan de la
consommation de carburant.
Bretagne Utilitaires, 26 Route
de Paris à Carquefou.
29
Le concept-VUL
électrique
Tata Technologies vient
de présenter son concept
eMO-C. Celui-ci correspond
à la déclinaison utilitaire du
concept eMO dévoilé l’an
passé. Ce modèle présente
d’ailleurs une originalité, avec
un hayon qui coulisse au dessus
du pavillon afin de faciliter
le chargement. Cependant
cela relève encore du concept
et sa commercialisation n’a
pas encore été annoncée.
Electrique, cet utilitaire
propose un choix de plusieurs
modules de batteries pour des
autonomies allant de
80 à 240 km.
Chargement
facile
Qui dit utilitaire, dit de
nombreux chargements
et déchargements de son
véhicule. Pas forcément
l’idéal pour la santé des
employés. Easyload pourrait
donc bien intéresser et
séduire les entreprises. Cet
outil se compose d’une
poutre télescopique et d’un
treuil motorisé, ce qui permet
à l’opérateur de charger et
décharger en toute autonomie
et sécurité. Il s’adapte à tous
les véhicules utilitaires du
marché, s’installe en 4 heures
et peut supporter des charges
de 250 kg maximum.
Nouveau Transit Courier
Ford a présenté, lors du Salon de l’utilitaire de Birmingham, son nouveau Transit Courier. Très bien équipé avec, entre autres, le système
Stop & Start, de nombreux rangements, mais également le système de connectivité Ford, la caméra de recul, le contrôle de stabilité et le
limiteur de vitesse, Ford nous offre ainsi une déclinaison très réussie du Transit.
28
Depuis 1977, au service des entreprises.
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16. 30
Comment
dompter un
Cayman ?
ESSAI / Un Nantais essaie une voiture
Coup de cœur
On est confortablement assis,
la finition dans l’habitacle
est très réussie et l’ambiance
est vraiment unique. Porsche
réussit toujours à nous apporter
une atmosphère spéciale dans
ses voitures et a encore repoussé
ses limites. Ce nouveau Cayman
est très réussi. J’aime ses lignes
et je ne suis pas le seul si on se
fie aux nombreuses personnes
qui ont pu se retourner sur notre
passage. C’est flatteur sans être
m’as-tu-vu et c’est ce qui me
plait également chez ce bijou.
Nouveauté
Je suis de près l’actualité
automobile et j’avais vu et
lu les tests du Cayman juste
avant sa sortie. Je suis très
branché voitures, et sportives
plus particulièrement. De
plus, j’ai déjà possédé un
véhicule du même type même
si, aujourd’hui, j’en suis à
l’opposé et que je roule en
Smart. C’est toujours un plaisir
de pouvoir retrouver ce genre
de sensations. Le Cayman a
encore fait des progrès, il se
rapproche de plus en plus de
la 911 en termes de confort et
de finitions. Ce n’est plus la
Porsche d’entrée de gamme,
dans le mauvais sens du terme,
c’est devenu une voiture qui n’a
pas à rougir de la comparaison
avec ses aînés.
Porsche
Porsche est vraiment une
marque à part grâce à son style
et son aura. Tout est de qualité
et tout est fait pour mettre le
conducteur dans les meilleures
dispositions. De l’accueil en
concession aux finitions et
performances de la voiture,
Porsche nous laisse une très
bonne impression et fait preuve
de beaucoup de sérieux.
« Porsche est allé
encore plus loin »
Nous avons confié le volant de l’ultra sportive Porsche Cayman S à Guillaume
Jaheny. La nouvelle bombe made in Porsche a totalement séduit le gérant des
centres de bronzage MegaSun de Nantes et Angers.
Sportive
J’ai pu aller sur la quatre voies
afin de pleinement tester les
performances de ce bolide.
C’est très jouissif et l’on n’est
pas obligé de dépasser les
limitations de vitesse pour
avoir du plaisir au volant. De
plus, la boite automatique est
efficace et le mode ultra sportif
est très performant, les rapports
passent bien et ne coupent pas
le plaisir que l’on a d’entendre
et de sentir le moteur monter en
tours.
31
Le nouveau
Cayman
reprend les codes et les atouts
du Cayman premier du nom et
les sublime. Des lignes spor-
tives, agressives mais douces
à la fois et cette « gueule »
typique des Porsche. Plus
puissante et plus sportive que
le Boxster à qui il est souvent
comparé. Ce Cayman S et son
moteur de 325 chevaux attire
surtout les comparaisons avec
la mythique 911 Carrera et ses
350 chevaux de base.
Epoustouflant !
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17. 32
PIÈCES ET ACCESSOIRES / Shopping
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compétition de la marque italienne Ba-
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18. 34
OCCASIONS / Vendeur automobile
Occasions en
confianceAchetez votre véhicule
d’occasion les yeux fermés.
Il est rare d’avoir la pérennité et le taux
de satisfaction qu’affiche aujourd’hui le
garage Avenard Automobiles.
La référence de
l’occasion
Implanté depuis 25 ans à
Sautron, Avenard Automobiles
est aujourd’hui la référence
régionale de la négociation de
véhicules d’occasion récents.
Aussi, fournisseur de véhicules
neufs, c’est cependant dans
l’occasion que l’entreprise a
acquis ses lettres de noblesse.
Ainsi, que vous cherchiez
une petite citadine récente ou
une berline haut de gamme à
faible kilométrage, Avenard
Automobiles est le partenaire
auto qu’il vous faut.
L’expérience au
service du client
Avec son important parc
de véhicules, Avenard
Automobiles est aujourd’hui
une valeur sûre pour quiconque
souhaite acquérir un véhicule
d’occasion récent. Les années
n’auront donc pas eu raison
de la passion et du sérieux
de l’actuel propriétaire et
fondateur du garage, Mr Jean-
Luc Avenard. Aujourd’hui
associé à Mr Rialland, il fait
toujours profiter de ses 42 ans
de métier dans l’automobile, de
son expertise et de ses conseils
à ses clients fidèles et toujours
plus nombreux. Ce qui vaut au
garage d’être désormais connu
et reconnu dans la région.
Un large choix de
véhicules
Fort de cette notoriété et d’un
réseau national de partenaires
il dispose aujourd’hui en
permanence d’un parc de 100
véhicules à la vente. Et si celui
que vous désirez n’y figure pas
Avenard Automobiles met tout
en œuvre pour vous l’obtenir
dans les plus brefs délais. Ce
sont ainsi près de 50 voitures
qui sont vendues chaque mois.
Mr Rialland est
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Toutes marques
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« Nous proposons tous les types
de véhicules, de la citadine au
4x4 de luxe en passant par la
berline haut de gamme, que
ce soit de la citadine francaise
très prisée et dont la réputation
n’est plus à faire, aux véhicules
allemands très recherchés. En
outre, nous disposons aussi d’un
service de réparation mécanique
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suivre tous les véhicules pour
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tir le meilleur à nos clients. »
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35
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19. 36
Gazole : Les 8 stations
les moins chères
dans Nantes et agglomération(Moyenne de prix relevés sur une semaine durant 1 mois)
Le classement des stations
les moins chères
1-Carrefour Beaulieu 1,271
2-Leclerc Paridis 1,271
3-Carrefour La Beaujoire 1,271
4-Total Relais Nantes Le Tertre 1,279
5-Total Relais Nantes Ste Luce 1,279
6-Total Relais Nantes Facultés 1,280
7-Super U Nantes St Jacques 1,291
8-Nantes Intermarché 1,290
37
Pourquoi doit-on
couper le moteur
de son véhicule
pour faire le plein
d’essence ?
Il est très important d’être
à l’arrêt pour faire le plein
et cela par mesure de sécu-
rité. Un moteur en marche
est susceptible de produire
des étincelles et celles-ci ne
font pas bon ménage avec les
vapeurs d’essence qui sont très
inflammables.
Carrefour La Beaujoire
Gazole
1,271€
Carrefour Beaulieu
Gazole
1271€
Nantes Intermarché Gazole
1.290
Leclerc Paridis
Gazole
1.271€
Total Relais Nantes Le Tertre
Gazole
1.279€
Super U Nantes St-Jacques
Gazole
1.291€
Total Relais Nantes Sainte Luce
Gazole
1.385€
Pourquoi le
carburant est-il
moins cher en
grande surface
qu’en station
service ?
L’écart de prix entre le carbu-
rant de grandes surfaces et de
stations services est signifi-
catif. Voici quelques raisons.
L’ajout d’additifs bénéfiques
pour le moteur dans les stations
services font varier les prix car
ceux-ci sont relativement coû-
teux. Ces additifs sont moins
présents en grande surface. Le
coût d’entretien des pompes et
des cuves en station service est
également plus élevé ce qui se
traduit par une hausse du prix
des carburants.
Total Relais Nantes Facultés
Gazole
1.280€

20. Portfolio
38
Rêves de gosse
Concept Kia Provo
C4 Picasso vue sur mer
39
Bugatti Veyron,
vue au salon de
Genève
C’est beau une
rue nantaise,
la nuit
Concept Renault twin Z live

21. 40
Casques insolites
(Agence Good)
Belle carrosserie
Robe mortelle...
Volkswagen Xl1,
la voiture de Fantomas
41
Strabisme convergent ou concept
Complètement timbré !
Portfolio

22. 42
Des autos et des hommes
Les métiers de l’auto
Taxi
Nathalie Becheur est taxi à
Nantes.
Comment en êtes-vous venue
au métier de taxi ?
C’est assez récent. Avant, je
travaillais dans une boulangerie-
pâtisserie. Mes beaux-frères
sont taxis et, lorsque mon mari
a commencé la formation, je l’ai
aidé, c’est aussi cela qui m’a
donné l’envie de faire ce travail.
Qu’est-ce qui vous plaît dans ce métier ?
J’aime le contact avec les gens, rencontrer de nouvelles personnes et partager, ne serait-ce que le temps
d’une course. Je m’ennuie quand je suis seule dans mon taxi ou que mon passager ne veut pas parler.
Voir du monde, c’est toujours agréable.
N’est-ce pas trop fatigant d’être taxi dans Nantes et ses bouchons ?
C’est assez difficile, c’est vrai. Quand on arrive en fin de semaine, on est content d’arrêter. C’est une
fatigue physique et nerveuse car il faut constamment être très vigilant avec les piétons, les vélos qui
vont dans tous les sens, les deux roues, les automobilistes qui ne mettent pas leurs clignotants. Il faut
faire attention en permanence ! Je n’ai pas besoin de berceuse le soir pour m’endormir.
Travaillez-vous de nuit ?
Non, je ne travaille pas de nuit, très peu de femmes travaillent la nuit et font les sorties de disco-thèques,
par exemple. Ceci, par souci de sécurité car ce n’est pas du tout la même clientèle qu’en journée. Les
clients qui sortent de boîte de nuit peuvent être malades, agressifs ou refusent parfois de payer.
Avez-vous déjà connu des fuites de clients qui ne voulaient pas payer ?
Non, car les portes du taxi sont bloquées de l’extérieur et de l’intérieur. Cependant, si vous êtes en
danger et que la personne devient violente, il faut savoir perdre un client plutôt que sa vie. Donc, on
déverrouille la porte.
Pas de bling bling
pour les ministres
Suite à la déclaration de
patrimoine de nos élus, nous
constatons que la voiture
préférée des ministres est
la Peugeot 407. La liste fait
apparaître des véhicules très
sobres et très français.
Une des plus populaires
des Ferrari, la 308 GTS
de Magnum, n’est pas un
rêve inaccessible et il n’est
pas impossible, encore
actuellement, d’en acquérir
une, 45 000 euros étant une
somme raisonnable pour
piloter cette célèbre voiture.
En effet, plusieurs exemplaires
étaient utilisés pour le
tournage de la série, jusqu’à 5
par saisons, et il y en a eu 8.
Elles étaient ensuite vendues à
des particuliers, qui pouvaient
frimer en conduisant la vraie
Ferrari de Magnum ! La classe
absolue !
La particularité de toutes
ces 308 GTS était leurs
modifications de l’habitacle,
obligatoires pour s’adapter
à la grande taille de Tom
Selleck.
Alors, s’il peut être excitant
de se prendre pour Magnum
en pilotant ce rutilant bolide,
cette Ferrari se suffit à elle-
même, inutile donc d’endosser
l’une des vilaines chemises à
fleurs du sexy détective.
Un film / Une voiture
La Ferrari de
Magnum
43
S’il ne faut pas plaindre
les célébrités et leur parc
automobile souvent bien fourni,
on peut, en revanche, se mettre
à la place de leurs assureurs et
aisément se faire des cheveux
blancs. En effet, les accidents,
légers ou graves, impliquant
des célébrités sont légions et
concernent bien souvent des
véhicules puissants et coûteux.
Nous avons certes déjà perdu de
grandes icônes et stars lors de
tragiques accidents de voiture
mais il existe également des
scènes de tous les jours qui
ressemblent plus à des gags.
Citons et rendons d’abord
hommage aux regrettés James
Dean, à bord de sa Porsche,
Lady Di, en plein Paris à
bord d’une Mercedes-Benz et
Coluche, à moto.
D’autres ont juste plié la
carrosserie de leur voiture en
essayant d’échapper, non pas à
la mort, mais aux paparazzis.
C’est ici qu’entrent en scène
Lyndsay Lohan, Nicole Ritchie
et Paris Hilton, les trois jet
setteuses ont déjà roulé sur
des paparazzis, embouties leur
voiture en voulant s’échapper
et ont même été victimes
d’accidents causés par des
photographes qui leur étaient
rentrés dedans. La poisse, sans
doute…
En France, nous avons eu la
malheureuse saga Depardieu.
Pas moins de six accidents de
motos pour le père, Gérard,
et un accident de moto qui
débouchera sur de multiples
opérations durant lesquelles
Guillaume, le fils, contractera
deux types de staphylocoques
dorés qui finiront par l’emporter
dans la tombe.
Le footballeur Franck Ribéry
a, lui aussi, eu le droit à des
frayeurs en voiture. Tout
d’abord, à l’âge de deux ans,
il passe à travers le pare-brise
lors d’un accident de voiture
et en garde, aujourd’hui
encore, les cicatrices sur le
visage. Plus récemment, son
côté blagueur l’a poussé à se
mettre au volant du bus de son
club (Bayern Munich) mais sa
tentative s’est soldée par de la
tôle froissée, deux panneaux
d’affichage arrachés et un plot
en béton renversé. Les jours
sereins, pour les assureurs des
célébrités, ne sont pas pour
demain.
People
Sorties de route

23. 44
Comment devient-
on conducteur au sein
de la Brigade Rapide
d’Intervention ?
Il faut avant tout être gendarme.
La candidature à ces postes se
fait sur la base du volontariat.
Nous passons ensuite des tests
médicaux, psychotechniques
et de motricité, ainsi qu’un
test final sur circuit. Il faut
savoir que ces épreuves sont
sensiblement les mêmes que
pour les pilotes d’hélicoptères.
Nous devons repasser les tests
sur circuit tous les deux ans.
Votre brigade est-elle
déployée tous les jours ?
Le véhicule sort tous les jours et
est présent de manière aléatoire
sur les routes du département.
Nos actions comprennent
principalement les contrôles de
vitesse, les contrôles alcoolémie
et stupéfiants et tout ce qui
relève de la sécurité routière.
Nous avons la particularité
d’être autonomes, à savoir
que nous disposons à bord de
notre véhicule d’un radar, un
éthylotest et un éthylomètre.
Quelles sont les routes sur
lesquelles vous opérez ?
Nous travaillons sur tous les
axes majeurs qui se trouvent
en Loire-Atlantique et plus
particulièrement sur les
gros axes de circulation. Par
exemple, la route nationale
165 en direction de Vannes, la
171 et la 137, respectivement
vers Saint-Nazaire et Rennes,
l’autoroute A11 en direction
de Paris, la route de Cholet,
ou encore l’autoroute A 83 qui
mène à La Roche-sur-Yon.
Nous travaillons également sur
la route bleue et ponctuellement
sur la route de Pornic.
De quels moyens disposez-
vous quand un automobiliste
ne veut pas coopérer ?
Il y a deux possibilités, soit
la personne s’arrête et prend
conscience qu’il faut qu’elle
se soumette au contrôle, soit
elle refuse et nous signalons
notre progression, par radio,
à nos collègues afin de
ceinturer les lieux et de mettre
en place un barrage. Nous
pouvons également relever
l’immatriculation du véhicule
afin de retrouver l’identité
du conducteur. Chaque cas
est différent. Il nous est déjà
arrivé que quelqu’un perde le
contrôle de sa voiture en tentant
de nous échapper et que celle-
ci finisse dans un fossé. En
aucun cas, nous ne poussons
l’automobiliste à la faute, ce
serait inconscient de notre part.
N’entrez-vous en action
qu’en cas d’excès de vitesse
majeurs ou également pour
les « petits » excès ?
Il faut tout d’abord préciser
qu’il n’y a pas de petit excès et
que nous n’avons pas de seuil. Il
est tout de même vrai que nous
allons privilégier les excès de
vitesse élevés que nos collègues
ne pourraient pas intercepter
avec les moyens habituels.
« Il faut savoir
commencer mais
aussi abandonner
une poursuite »
INTERVIEW / Entretien avec...
Thierry Lemaire, gendarme de pro-
fession, est l’un des trois pilotes de la
Mégane RS de la Brigade Rapide
d’Intervention.
GGV, Gendarme
à grande vitesse
45
La Mégane RS
est un véhicule 3 portes équipé
d’un moteur 4-cylindres de 2
litres turbo-compressé d’une
puissance maxi de 265 chevaux
et une vitesse de pointe de
260km/h. Capable d’atteindre
les 100 km/h en 5,9 secondes et
les 200 en 21 secondes, elle n’a
rien à envier aux super-spor-
tives que l’on peut croiser.

24. 46
VOITURE DE REVE / Ferrari
LA Ferrari
Un nom étonnant pour une
voiture exceptionnelle
Quelle drôle d’idée que de
nommer ainsi le dernier bolide
rouge : LA Ferrari. Avec une
telle appellation, il vaut mieux
proposer du très très lourd.
Mais, ça, à Maranello, on sait
faire. La Ferrari Hybride (le
nom complet), est une sublime
bombe, pouvant atteindre les
350 km/h. Dotée du système
HY-KERS, très largement
inspiré des moteurs de F1, qui
couple un V12 de 800 chevaux
et un moteur électrique de 163
cv, elle est capable de passer
de 0 à 200 km/h en moins de 7
secondes. Cet apport électrique
est-il une réelle mutation
technologique ou un simple
alibi pour ne pas heurter les
sensibilités ? L’avenir nous le
dira.
500 exemplaires
Quant à sa ligne, elle est
agressive et épurée et son
centre de gravité rabaissé lui
procure une maniabilité et une
stabilité accrues. L’intérieur est
à l’image des autres modèles de
la Scuderia, particulièrement
soigné et somptueux. On
n’en attendait pas moins. La
position, une fois assis, est
semblable à celle des voitures
de Formule 1, ce qui donne la
sensation de piloter.
Cette petite merveille, qui coûte
la bagatelle de 1,2 millions
d’euros, est donc destinée à
une clientèle ultra privilégiée
et n’a été produite qu’à 499
exemplaires, déjà tous réservés.
Il y aura donc forcément
quelques milliardaires déçus.
Les pauvres !
47

25. 48
CAMPING CAR / Zoom sur...
Le Magelland 646
L’alliance du confort et
de la polyvalence
Si vous cherchez un véhicule
qui vous permette de
voyager confortablement,
de transporter des objets
volumineux (ou les deux à la
fois) ou de déménager, bref,
si vous cherchez le véhicule
à tout faire, il est urgent de
vous procurer le dernier né
de la gamme Campérêve, le
Magelland 646, tout nouveau
sur le marché.
Si l’intérieur est vaste et
extrêmement modulable,
l’extérieur, en revanche, est
assez classique et s’apparente
plus à un fourgon. Le
Magelland 646, monté sur
un châssis de Fiat Ducato,
ne présente pas les lignes
futuristes et profilées des
camping-cars nouvelle
génération.
Lits jumeaux
Alors, certes, on peut déplorer
ce petit côté discret et un
peu de fantaisie aurait été
agréable, mais qu’importe !
L’espace de vie est spacieux et
agencé de façon pratique avec
de nombreux rangements, les
équipements sont sobres et
de bon goût, et c’est bien là
le plus important ! La partie
nuit, quant à elle, est nettement
séparée du salon et offre deux
lits jumeaux qu’il est possible
de rapprocher pour n’en
faire qu’un. Trois couchages
supplémentaires, amovibles,
sont prévus, ce qui autorise
aussi les week-ends ou les
vacances en famille.
Sa motorisation de 130
chevaux permet d’avaler les
kilomètres sans trop peiner et
son prix, environ 48 500 euros
est accessible à une clientèle
assez large.
Alors, avec de pareils atouts,
le Magelland 646 risque de
connaître, à n’en pas douter,
un succès bien mérité !

26. RÉTRO / Custom Legend
50
Custom Legend, consacré à la
période dorée des années 60-
70, est plus qu’un magasin,
c’est un temple de l’objet rétro.
Un endroit où l’atmosphère
de ces années bénies est aussi
présente que l’odeur d’un bon
cuir. Entretien avec Philippe
Benayoun, gérant de Custom
Legend.
Qu’est-ce qui vous a amené à
ouvrir ce magasin ?
J’avais envie d’offrir ce que,
moi, j’aurais voulu avoir dans
les magasins et que je n’ai
jamais trouvé. Le thème, c’est
l’auto, la moto, le rétro US.
Nous voulons proposer des
produits que l’on ne trouve
pas facilement en boutique,
pour les passionnés mais pas
seulement. J’aime revenir aux
sources, à l’authentique, aux
vraies toiles de jean de qualité.
Beaucoup de gens viennent ici
dans l’espoir de retrouver leur
Levis d’il y a 20 ans, des jeans
créés pour durer.
Vous proposez donc
beaucoup d’import ?
En effet, 70% de mes produits
proviennent des US mais
j’ai aussi quelques marques
qui viennent d’Allemagne,
de Suisse, d’Angleterre…
Chaque pays vit différemment
le rétro et se spécialise. Pour
les accessoires motos, par
exemple, c’est surtout italien.
Quel regard portez-vous sur
le retour à la mode du rétro ?
C’est vrai que ça revient très
fort en ce moment, surtout
le côté Pin-up et Rockabilly.
Nous voyons de plus en plus de
jeunes qui sont branchés à fond
rock, et qui portent des chaînes
et arborent des tatoos... C’est
assez drôle mais je comprends
qu’ils s’identifient à cette
période-là en se disant que
c’était une meilleure époque
qu’aujourd’hui, même si on
l’idéalise tous un peu dans
notre esprit.
Qu’est ce qui vous vient à
l’esprit quand on vous parle
de cette époque ?
Je pense à James Dean, Steve
McQueen, aux films cultes
comme Easy Rider ou Deuce
of Spades, que j’adore. Je
me vois à bord d’un Ford 32
avec mon Indian Chief sur
la remorque, sur la route 66,
qui mène à Monument Valley,
avec du Chuck Berry dans les
oreilles.
Custom Legend, 3 boulevard
Victor Hugo à Nantes
Back
to the 60’s
La bonne adresse rétro à Nantes
51
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27. 52
ESCAPADE/ Balade à Rennes
En foot, les Nantais n’aiment
pas Rennes. Heureusement,
d’autres sont moins obtus et
n’hésitent pas à parcourir 100
km pour profiter de la capitale
bretonne. Oups, voilà un autre
sujet qui fâche : l’éventuelle
réunification de la Bretagne.
Bref, empruntons la quatre
voies (gratuite, comme toutes
les routes de Bretagne, il faut
le mentionner). Incroyablement
rectiligne, celle-ci incite à
foncer. Mais la vitesse, c’est
dépassé et risqué. Outre les
deux radars fixes, le parcours est
un vrai spot pour les gendarmes
équipés de jumelles. Prudence,
donc !
Rennes est la 6e ville de France
en nombre d’étudiants. Et cela
se voit dans les rues où cette
jeunesse créé une épatante
dynamique. Terrasses bondées,
Fêtes et vieilles pierres
Rennes sait vivre
concerts à gogo, infrastructures
sportives… la ville déborde
d’énergie tout en conservant le
charme de ses vieilles pierres.
Ville d’art riche de ses
2000 ans d’histoire, Rennes
surprend les visiteurs en
valorisant les nombreux
témoignages du passé. Ainsi,
l’incontournable Parlement
de Bretagne accompagne Les
Champs Libres, résolument
contemporains : Rennes, c’est
ça !
Finissons par un dernier cliché
que vous seriez bêta d’occulter :
Rennes est LA ville de la fête et
du « bon-vivre ». Dans les rues
pavées, descendez quelques
marches pour pénétrer dans ces
caves où des bars chauds vous
attendent pour refaire le monde
à coup de chouchen. Avec
modération….
Un resto
Crêperie
« La Saint-Georges »
Des crêpes classiques aux plus
surprenantes, dans un décor
contemporain.
11 rue du Chapître
Un bar
L’ancienne prison Saint-
Michel regroupe plusieurs
bars. De L’Upper place, bar
à champagne, à L’Aventure,
temple des années 80, il y en a
pour tous les goûts.
Allée Rallier du Baty
Cahier Moto
Sommaire
Suzuki pour tous
les goûts
A la découverte
de Boyscoot Shop
Hayabusa,
faucon japonais
Le mythe de la
Guzzi v7
53

28. Suzuki pour
tous les goûtsBurgman 125,
se joue de la ville
Avec ce Burgman 125, Suzuki
ne pouvait pas mieux répondre
aux attentes des Nantais. Dans
une ville considérée comme
l’une des plus embouteillées de
France, le plus petit et le plus
fin des scooters Suzuki séduira
et ravira son possesseur.
Il serait cependant triste de
réduire le Burgman aux slaloms
entre les voitures arrêtées. En
effet, avec son moteur de 12,4
chevaux et son poids mouche de
148 kilos, ce scooter est capable
de réaliser des accélérations
franches et d’atteindre une
vitesse de pointe suffisante
pour circuler sur les voies plus
rapides.
Confortablement assis sur la
fine selle, vous pourrez alors
vous déplacer de jour comme
de nuit sans risquer de réveiller
les voisins, tant la technologie
embarquée réussit à étouffer
et adoucir le bruit du moteur.
Et sans risquer votre vie non
plus, grâce à son système de
freinage couplé entre l’avant
et l’arrière, qui assure une
sécurité maximale même pour
les débutants. Il devient ainsi
difficile de ressortir un défaut et
de louer une qualité plus qu’une
autre tant ce 125 cm3 est
complet. Bien équipé, pratique
et sûr, le Burgman 125 fleurira
dans les rues de Nantes.
Suzuki GSR 750
se pose en
référence
Par quel pan commencer
l’ascension et la description
de ce monstre signé Suzuki ?
Sensée remplacer la 600, la
GSR 750 a fait bien mieux en
se détachant et en se créant sa
propre identité.
Un caractère fort et une moto
étonnamment silencieuse
malgré sa grosse cylindrée.
Souple, vive et puissante tout
en restant douce à l’oreille,
voici déjà la première surprise
made in Suzuki. On continue
en enfourchant la bécane et il
n’en faut pas plus pour avoir
une seconde agréable surprise.
La selle, bien que haute, est
confortable et n’est d’aucune
gêne dans la conduite, et son
poids ne se fait finalement pas
ressentir dans les courbes et
sur les freinages. Bref, on est
à l’aise et la suspension y est
également pour quelque chose.
A l’opposé de ses concurrentes
qui ont fermé les yeux sur la
qualité des amortisseurs, la
Suzuki GSR 750 se démarque
encore un peu plus et s’érige
comme une référence dans ce
secteur. Avec ses 106 chevaux,
son look épuré, son peps et son
confort, ce roadster conviendra
parfaitement aux motards qui
recherchent la performance
avant tout et qui n’auront pas
le vertige au sommet de cette
montagne de qualité.
MOTOREP
Le Forum d’Orvault - 1, Louis Blériot - 44700 ORVAULT
54

29. LML Star
125 Automatic
Parler du LML 125, c’est avant
tout parler de la marque LML
et préciser que cette firme
indienne produisait sous licence
Piaggio, les Vespa PX jusqu’en
1999. Voilà qui explique la
ressemblance entre les deux
scooters.
Venons-en au LML Star 125
Automatic. Tout est dans
le nom, un 125 cm3 à boite
automatique qui attirera ainsi
celles et ceux qui font deux avec
la poignée gauche de leur moto.
Ce que son nom ne dit pas, en
revanche, c’est que ce scooter
4-temps réussit parfaitement le
pari du look rétro et bien malin
celui qui sera capable de dire
que ce scoot est sorti en 2013
et non dans les années 50 ou
60. Carrosserie en tôle, jantes,
rétroviseurs et coloris vintage,
aucun des codes de l’époque
n’a été oublié car, malgré de
bonnes performances sur route,
c’est surtout son charme et
sa « gueule » qui attireront le
public.
Disponible à partir de 2 490
euros, le LML Star 125
Automatic est peu gourmand et
ne consomme que 3,1l aux 100
km pour une autonomie totale
de 225 km une fois le plein
réalisé. Du tout bon pour LML.
Rétro mais pas trop
56
Depuis combien de temps
êtes-vous présent sur Nantes ?
A l’origine nous avons monté
notre magasin sur le Pouliguen.
C’était déjà BoyScoot Shop et
c’était en 2006. C’est en 2009
que nous nous sommes installés
sur Nantes.
Quel type de deux-roues
vendez-vous ?
Nous sommes spécialisés
dans les scooters de l’après-
guerre avec des marques et
des modèles cultes tels que
les Vespa, les Piaggio, les
Lambretta et les LML. Nous
voulions revenir vers l’esprit
ludique et vintage de ces
scooters aux lignes uniques.
Nous proposons également
L’esprit ludique et
vintage des scooters
de réaliser la restauration, les
réparations et l’entretien des
scooters des marques que nous
vendons.
En quoi consistait la journée
du 20 avril ?
Nous avons organisé une
journée spéciale LML pour
le lancement du LML Star.
Nous proposions des essais
de ce scooter ainsi que de
sa version side-car qui n’est
malheureusement pas encore
en vente. La journée s’est très
bien passée. Cela a été un beau
succès. Il y a eu plus de 250
visiteurs venus pour voir ce
petit bijou ou tout simplement
découvrir le magasin.
Rencontre avec
BoyScoot Shop
57

30. 5
Le faucon nippon
Suzuki Hayabusa
GSX-R 1300
En 1999, sort des usines du
Japon, une petite révolution,
la Suzuki Hayabusa ! Ou
plutôt, une grosse révolution,
tellement la machine est
impressionnante et énorme,
voire bestiale, plus de
250 kg !
L’Hayabusa, qui signifie
« faucon » en japonais,
mérite bien son nom puisque,
comme l’oiseau, le spécimen
le plus rapide du règne
animal (le faucon pèlerin
peut voler à 300 km/h !), elle
est la reine incontestée de sa
catégorie.
Car cette super-sportive,
au carénage très
aérodynamique, affiche
des performances en
rapport avec son gabarit,
démesurées. Souvent appelée
« la tueuse de motards »,
elle atteint les 310 km/h sans
broncher, avec son moteur 4
cylindres de 175 cv, poussé
en 2003 à 198 cv ! Affolant !
La version française, bridée
à 106 chevaux, amène tout
de même le compteur à
280 km/h !
Les aficionados ne lui
trouveront que deux petits
défauts, le premier étant le
freinage, insuffisant pour
cette bombe qui frôle les 190
km/h en fond de seconde (et
elle compte 6 rapports !) mais
la nouvelle version de 2003 a
vu l’ABS s’installer en série,
enfin ! Le second, et pas des
moindres, reste la difficulté,
lorsque l’on est au guidon
de ce monstre surpuissant…
à conserver son permis de
conduire !
Alors, ne pilote pas qui veut
la mythique Hayabusa et, si
elle doit être conduite avec
virilité, elle est surtout à
manier avec précaution et
par des motards chevronnés !
58
La Guzzi V7 a vu le jour dans
la campagne de Mandello del
Lario, en Lombardie, près du
lac de Côme, là où l’usine
s’est installée en 1921. Son
prototype, sorti en 1964, était
destiné à la police italienne qui
voulait remplacer ses anciens
500 Falcone et disposer de
motos pouvant avaler 100 000
km sans souci.
La version définitive sera
présentée au salon de Milan
en 1965. Elle sera accessible
au public transalpin en 1967
et aux clients français un an
plus tard, en 1968. Et elle est
aussitôt plébiscitée, tant par son
physique, elle est imposante
mais confortable, que par son
moteur de 750 cm3 de 20 cv.
Pas mal, pour l’époque.
Et Guzzi ne s’arrête pas
là ! Fort du succès de sa
belle, le constructeur italien
la déclinera en plusieurs
versions, Spécial (quelques
chevaux supplémentaires),
La Guzzi V7 va fêter
ses 40 ans.
Ambassador (avec des chromes
et des accessoires plus massifs,
destiné au marché américain) et
enfin le modèle Sport, qui verra
le jour en 1971, qui développe
70 cv ! C’était à l’époque, une
des seules motos de série à
dépasser les 200 km/h ! C’était
également une des plus chères
du marché.
Depuis, la V7 de Guzzi est
toujours commercialisée.
Profitant de la vague seventy
qui fait un come-back, elle
subit un relifting en 2007 et,
même si elle bénéficie des
technologies actuelles et affiche
des performances honorables,
elle a su garder la ligne de ses
débuts, un peu rétro, qui a fait
son succès !
Quant aux premiers modèles,
bien que pas faciles à manier,
ils ont toujours la cote et font le
bonheur des collectionneurs ou
des adeptes de balades en moto
ancienne.
Guzzi V7
Rétro
59

31. 5
Brèves
Stage circuit
Suzuki académie
Le magasin Suzuki du Village
Motos propose aux possesseurs
de modèles GSXR, GSR,
Gladius ou autres Suzuki de
découvrir les joies de la piste
lors du stage BMC. Prévu les
5 et 6 juin prochains, ce stage
se déroulera sur le circuit du
Vigeant.
Bourse Pièces
Motos
Le dimanche 2 juin, venez
exposer et/ou visiter la bourse
auto moto et l’exposition
de véhicules anciens à Saint
Hilaire de Chaléons. Au
programme, démonstration et
initiation de danse Country,
grillades d’anguilles, crêpes,
visite guidée du calvaire.
Balade motos
L’Association ring 14 organise
le 23 juin une balade motos et
véhicules anciens de 95 Km.
Cette sortie motos sera payante
à raison de cinq euros par
personne, qui iront au profit de
l’association RING 14 qui lutte
contre les maladies génétiques
rares. Le départ sera donné à
Pontchateau.
Sortie motos
anciennes
Le 2ème rassemblement et
rallye de motos anciennes de
l’Amicale des Vieux Guidons
Nantais se déroulera le 30
juin. Cette balade partira des
Sorinières et est ouverte aux
motos, tricycles, triporteurs et
side-cars d’avant 1970.
“Faites de la
moto”
La Fédération Française des
Motards en Colère de Loire
Atlantique organise, le 22 juin,
pour la cinquième fois, une
journée pour les motards. Lors
de cette journée, des activités
liées à la sensibilisation à
la conduite des deux-roues
seront organisées. Retrouvez
la FFMM 44, le 22 juin sur le
circuit de Fay-de-Bretagne.
Grand Prix De
France Moto
Cette année, le Grand Prix de
France Moto se déroulera du
17 au 19 mai 2013 et prendra
place, comme chaque année,
sur le circuit du Mans. Vieilles et belles
Le GP de France se rapproche
60
OÙ TROUVER Nantes Auto-Moto
Basse Goulaine
102 Carrossier expert
Auto controle sud
Auto sur
Chez nous (resto)
Europ’auto
Eléphant bleu
Restaurant/Traiteur
Sud Bike
Tool Dirt
Bouaye
ABS Automobiles
Boulangerie Rondeau
Contrôle technique sud Loire
Free Bike
Garage Sébastien clavier
Nantes <Atlantic Auto
Papilles et gourmandises
Renault GLB
Super U
Thélèm Assurances
Bouguenais
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Diagnosur
L’orange Bleue
Latour (remorques)
Locarem
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Baguépi Snacky
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Bretagne utilitaires
Carglass
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Le fournil de Carquefou
Le St Pierre Café
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Centre de gros (Nantes Est) et
Ste Luce
2 Potes au feu
Artisan Bannette
Atelier du siège
Auto diffusdion 44
Autos Nantes Occasions
Boulangerie chocolaterie
CDGA ( Citroen)
Centre Auto matic
Food Center
Fruchaud distribution
Garage HK Auto
Garage Peugeot
Hummer Nantes (Cadillac/Cor-
vette)
Mercedes Benz camions
Midas
Mobi Space
Peugeot cycles
Peugeot Nantes’Est
Profil coiffure
SNDA
SRG Jean Jaunay
Tendance coiffure
Utiléo
Coueron
Ardillets automobile
L’Artisane
L’Escale gourmande
La Brasserie d’Erwan
Mano
Grand lieu
AD
Le fournil
Station total
Héric
Agent Renault
Gautier Automobiles
Ile de Nantes
Bistrot de l’île
Centre commercial Baulieu
Custom Legend
Eat sushi
Garage république
Histoire de salades
Imagine la détente
L’entrepizz
L’insula
Le bistrot de la pompe
Le Cargo
Le melting potes
Le République
Lulu la Nantaise
La Beaujoire
Carrosserie Nantaise
Obolides
La chapelle sur Erdre
Auto comptoir de l’erdre
Automobiles Justeau
AVF Automobiles agents Peugeot
BC Automobiles
Boulangerie Ménard
Cycles et jardins
Renault Agence chapelle auto-
mobiles service
La Montagne
Auto Sécurité
Auto West
Eléphant Bleu
Avant Garde Auto
Bourcier SA
Flunch
Garage Delécrin Renault
Hyper U
Nantes Equip Auto
Nantes Ouest Auto
Point S
Le Temple de Bretagne
Boulangerie
Cocci Market
Garage Renault
Nantes
2 Roues Concept
«Unanime» salon de coiffure
Agent Citroën (Robin)
Amour et pomme de Terre
Au croissant d’or
Auto école Canclaux
Automobile Club de l’Ouest
Aux Fournaux
Bar brasserie «le canclaux»
Belle cocotte
Bistrot de l’écrivain
Boucherie Copernic
Boulangerie d’antan
Boulangerie du Pilori
Boulangerie Després
Boulangerie l’artisan
Boyscoot shop
Café «le cercle»
Café Charbon
Café Cult’
Café de la place
Café du Gaz
Café du midi
Carli maître chocolatier
Carrosserie Vallée
Casa di Glio
Central Form
Charlys bar
Chez le Gaulois
Chez les filles
Coiffeur Julien Delisle
Coté Afrique
Crêperie «La Gavotte»
Delight café
Dessange paris
Devorsine assureur conseil
Et la fourmi
France Pare Brise
Import autos
Japon City
Jean coiffure
Jeffersson
Joe Carpa
Kebab
L’annexe
L’écluse
L’élixir
La Boulangerie
La Bourse
La Cigale
La Fourmi
La Mutuelle des motards
La Taverne
La tour 120
La crêperie du théâtre
L’Arvigate
Le Bagadou
Le bar du coin
Le Bistro
Le Bouffay
Le Café
Le Café du Marché
Le café rouge
Le Cercle rouge
Le Chavallais
Le Chinatown
Le Corneille
Le Delhi’s
Le Delorme
Le Duo
Le F
Le grand hôtel
Le Maléo
Le Marceau
Le Molière
Le Noops
Le Palatium
Le Philadelphie
Le Pilori
Le Rabelais
Le Rio
Le Royal
Le Select
Le Sun 7
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Le Théâtre
Le Vertigo
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Le Youna
Le Corneille
L’Ecluse
Les Arcades, brasserie
Maitre Crêpier
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Tabl’o Gourmands
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Atlantique auto bilan
Auto école station conduit
Christophe LEGAL AXA
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Distinxion Paridis
Europcar Paridis
Flunch Paridis
Garage LIZE (Renault)
Mondial Parebrise
Ozone Lavage Paridis
Orvault
Amandy
Bar Pmu l’Auteuil
Bar Brasserie du village moto
Beep Bike
Boulangerie (bourg)
Brasserie ZO
Dafy moto
Direct Batterie
Europieces
Fornes
Général Automobile
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La saucisse volante
Les Gourmands Disent
Les p’tits délices
Océanis Auto
Pizzéria Four à Pizza
Restaurant le Relais des Cens
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ARC Pièce auto
Assu 2000
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Auto école du 8 mai
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Banette (boulangerie)
Bar du 8 mai
Boucherie Charcuterie Morel
Boulangerie Drapeau
Café Bourgeois
Canon à Pat
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Carrosserie Lemasson
Cave de la porte du sud
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Chouchoute et Vous
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Coiffure Cybelle
Commencal (vélo)
Créatif (coiffure)
Dekra
Fit Training
GMF
Harmonie et création
Intui’Tif
Jardin d’image
Jean Claude Biguine
L’Entracte (brasserie)
La Gourmande (resto)
La station (resto)
La terrasse
La Toque et la Pelle
Le Café du Vélo
Le Coraly
Le Flamand (bar)
Le Monaco (bar)
Le Relais Ogin
Le vieux pétrin
MMA
Motor Land
Mr embrayage
Norauto
Number 1 (auto école)
Peugeot
Radiateurs automobiles
Resto des Iles
Restos des bienvenus
Rétro (auto école)
Socodim Loisirs
Sud Conduite (auto école)
Tchip (coiffure)
Ucar
Route de Clisson
Alliance
Boulangerie du Lion
Boulangerie l’artisan
Cash converters
Citroën chrono service
EuropCar
Feu Vert
Garage Boué et Moulet
Harmony Studio
Innov Car
La cave du Lion
La grande évasion
Le Pacha II
MAAF
Pressing
Renault Garage Soulard
Saint Herblain
Atelier Custom
Atlantique occasions
Auto Pièces de l’ouest
Autovision
Avis
Boulangerie Atlantis
Boulangerie Meunier
Boulangerie Saupin
Bowl Center
Café Bar Brasserie des thebau-
dieres
Car Go
Casa Del Piz
Central Forme
Check Up Motos
Chic’n’Grill
Cocotte
Contrôle technique ACC
Depann’44
DG Auto
Epicerie des thebaudieres
France Cars
Harley Davidson
Hertz
Hippopotamus
Je n’aime que toi
KFC
L’Atlas
L’Hacienda
La Boucherie
La boulangerie thebaudieres
La Cavale
La Ronde des Pins
Le Carré Blanc
Le Malaga
Le Marrakech
Le Mas des Oliviers
Le Vestiaire
Les Pèllières
Les Relais d’Alsace
Nippon Pièces Service
Piscine Léo Lagrange
Pizza Dell’Arte (Atlantis)
Pizzéria Piazzetta
Porsche
Profil+
Quentin Autos
Restaurant L’Ardoise
Restaurant La Longévité
Restaurant Le Rivazza
St Herblain Automobiles
Tablapizza
Tex mex (Atlantis)
Volvo Truck
Sautron
Super U
Au Pays des Merveilles
Bijouterie L Orphee
Boulangerie Galle
Le bistrot Gourmand
Treillères
Alma Car
Bageot diffusion
Défi auto sport
Pièce avenue.com
Richard’s occasion
Vertou
Bistrot de Sandrine
Boulangerie de l’église
Café de l’hôtel de ville
L’épi gaulois
La ronde des pains
Le Beautour
Le Central
Scooter Dépôt
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32. VIDE POCHE / Conseils
62
Conseils divers
Covoiturage
scolaire
Dans 73% des cas, les trajets
domicile/école sont effectués
en voiture. Afin de réduire le
temps passé et diminuer les
coûts liés aux carburants, Sco-
léo a lancé le tout premier site
de covoiturage scolaire. En
effet, une étude révèle que les
familles dépensent environ 900
euros par an pour emmener
Retrouver sa
voiture à Orly
Encore étourdi et rêveur lorsque
l’on rentre de vacances, il ar-
rive fréquemment de ne pas se
souvenir de l’emplacement de
son véhicule sur les parkings
d’aéroport. Il n’est en effet pas
évident de se repérer parmi
les milliers de voitures garées.
Depuis quelques mois, l’aéro-
port d’Orly est donc équipé de
bornes capables d’identifier la
plaque d’immatriculation et
de donner l’emplacement du
véhicule grâce à un système de
géolocalisation. Il suffit alors
de taper l’identifiant et la place
de parking est immédiatement
indiquée. La borne affiche et/
ou imprime l’itinéraire pour
rejoindre sa voiture. Des ser-
vices bien utiles qui intéressent
aujourd’hui les centres commer-
ciaux et les gares.
Du bon usage
des feux de route
Le fait de rester en pleins phares
lorsque l’on croise d’autres vé-
hicules en sens inverse est consi-
déré comme une infraction, est
passible d’une contravention de
4ème classe (135 € d’amende)
et d’un retrait d’un point sur le
permis de conduire. Mais cette
infraction pourrait disparaître un
jour car les constructeurs pro-
posent, sur certains modèles,
des phares qui éclairent la voie
de droite (sur laquelle vous
roulez) sans éblouir les usagers
arrivant en face. Cette techno-
logie permet en effet d’ajus-
ter la réponse lumineuse après
détection d’un véhicule par une
caméra présente à bord de son
propre véhicule. L’électronique
embarquée calcule la trajectoire
et adapte le flux lumineux : elle
créé une zone d’ombre là où se
trouve le véhicule qui vient en
face.
leurs enfants à l’école. Scoléo
est un service gratuit destiné
aux parents qui veulent organi-
ser les trajets de leurs enfants.
Ce portail permet alors de
mettre en relation, au sein de
chaque établissement, les fa-
milles qui désirent « co-orga-
niser » leurs déplacements. Les
inscriptions se font sur www.
scoleo.fr.