Angers Auto-Moto numero 1 - Avril-Mai 2013

AngersAuto-Moto
N°1Avril/Mai2013
Le magazine de tout ce qui roule
GRATUITFantastique
Porsche Cayman
Le match
des cabriolets
GT Passion à Angers :
légendaires anciennes
Craquante Coccinelle
Des Angevins
très rapides

3
angers.automoto@yahoo.fr
Tél : 07 60 44 35 35
Magazine gratuit. N°1
Dépot légal en cours
Edité par les éditions C Sport
BP 77301
35573 Chantepie
Crédit photos :
C Sport, constructeurs,
contributeurs et Fotolia
Impression : Union Européenne
Tirage : 20 000 exemplaires
Régie publicitaire : Prana’Com
Directeur : Stéphane Potin
Tel : 06 16 28 33 67
spotin@pranacom.fr
Responsable d’édition :
Valérie Dumontier
Tel : 06 47 07 42 43
v.duontier@orange.fr
Création : Achromac El Kouri
Tel. : 06 75 20 66 91
Crise, augmentation du prix du carburant, pollution… voilà les
vilains maux accolés à l’automobile. Mais la voiture et la moto
restent des domaines où le rêve occupe une place prépon-
dérante. Mieux, nous prétendons qu’il doit rester un moteur
d’achat. La ligne, le son, le confort… oui, les machines des-
tinées à se déplacer, qu’elles soient à deux ou quatre roues,
surpuissantes ou raisonnables, thermiques ou électriques, sont
de fantastiques engins de plaisir.
Notre magazine Angers Auto Moto est l’endroit où se croise-
ront ceux qui « font » l’auto à Angers. Utilisateurs de voitures
vertes, de bolides de course, de scooters pour se faufiler dans
les bouchons, de monospaces pour la famille, de citadines,
d’utilitaires, de motos… nous serons ravis de vous retrouver,
tous les deux mois, afin de vérifier, ensemble, si les roues
tournent toujours bien rond à Angers.
Sommaire
6 GT Passion
10 La nouvelle Golf 7
14 Le match des cabriolets
18 Les nouveautés
28 Une Angevine
en Opel Adam
38 Un point sur le permis
46 Le retour du Cayman
58 Des Angevins
aux 24 Heures Motos
Édito

4 5
60%
ANGERS AUTO - MOTO / Brèves
Soit la part des déplacements effectués en
voiture au sein de l’agglomération d’Angers. 15
années après la dernière étude, ce chiffre n’a pas
vraiment évolué.
17 minutes
5,6 85%
C’est la durée moyenne des déplacements en
voiture des habitants d’Angers par jour. Et ce,
pour une distance de 5,6 km par jour.
En milliards d’euros, c’est ce que coûtent,
chaque année, les embouteillages à l’ensemble
des Français. Soit 623 euros par foyer se
déplaçant en voiture.
Selon une étude, 85% des actifs ou élèves angevins ayant
une voiture n’ont pas de difficulté pour se stationner sur leur
lieu de travail ou d’études.
2,1%
C’est l’augmentation du prix des péages
d’autoroute en janvier. Dans le même temps, les
sociétés autoroutières enregistrent une hausse
des recettes au kilomètre d’environ 12%. Ne
cherchez pas l’erreur : on nous prend toujours
autant pour des vaches à lait.
Passionnés
de Ford T
Les collectionneurs
ont leur site
Comment vous
déplacez-vous ?
Rassemblement
collectionneurs
L’association Teuf-Teuf Douessin organise un rassemblement
international pour les collectionneurs de Ford T. Rendez-vous le
30 juin 2012 à Doué-la-Fontaine.
Le calendrier Pirelli semble
s’assagir. Pour ses 40 ans,
on le retrouve plus frileux
et donc habillé. En effet, les
mannequins ont remis le haut,
atténuant ainsi cet aspect sexy
qui faisait pourtant la réputation
du calendrier le plus célèbre du
monde. Sous la direction du
La ville de Chalonnes accueille, le 30 juin 2013, un rassemblement
de voitures anciennes. Organisée en collaboration avec les clubs
auto de la région, cette concentration se déroulera de 10h à 13h sur
les quais de Chalonnes sur Loire.
Après le gilet fluo, voici la
route phosphorescente. Afin
d’améliorer la visibilité et
remplacer les éclairages urbains
trop énergivores, des chercheurs
néerlandais tentent de créer des
autoroutes plus “intelligentes”
qui pourraient communiquer
d’une certaine manière avec
les usagers. Par exemple en
Retrocalage.com recense tous les événements (salons, sorties,
rallyes, expositions, courses, bourses, rassemblements ...) qui
concernent les véhicules de collection (Anciens, Sportifs, Prestiges,
Youngtimers). Qu’ils soient autos, motos, poids-lourds, deux-roues,
caravanes et autres… tous les rendez-vous se déroulant en Pays-de-
la-Loire et en Bretagne sont inventoriés.
Les 170 clubs de ces deux régions ne sont pas en reste puisqu’une
rubrique leur est consacrée. Les professionnels ont également leur
onglet spécifique qui permet de retrouver tel vendeur ou tel artisan.
Une récente étude démontre, qu’à Angers, l’utilisation de la
voiture reste la plus importante dans le cadre des trajets domicile-
bureau. Pour les étudiants, en revanche, la marche est le mode le
plus plébiscité même si les transports en commun et le vélo sont
également souvent empruntés. Pour les achats, la voiture reste la
plus utilisée, talonnée par la marche à pied.
Le 2 juin 2013, se déroulera le 4ème pique-nique vintage de
Challain-la-Potherie. Organisé par l’association Galerie Open
Eyes de Poncaral, ce rassemblement de véhicules de prestige et
de collection accueillera un invité d’honneur en la personne de
Lucien Guitteny, pilote et collectionneur.
Ligne phosphorescente
photographe Steve McCurry,
la nouvelle version s’offre une
dimension sociale au sein d’une
ville de Rio de Janeiro en plein
boom économique. L’apparente
sagesse n’empêche pas la
participation des mannequins
les plus en vue du moment.
indiquant la présence possible
de givre ou de verglas. Mais
l’idée principale consiste à faire
un marquage des lignes avec
une peinture phosphorescente
spéciale qui se charge de
lumière la journée et qui la
restitue la nuit, lorsqu’elle est
éclairée par les phares.
9 035
En écho au chiffre précédent, c’est le nombre de places de
parking payantes disponibles dans Angers.
Pirelli rhabille les
femmes
Concentration
voitures anciennes

REPORTAGE / GT Passion
L’esprit Michel
Vaillant
Pollution, embouteillages,
PV… la voiture moderne est
victime ou accusée de maux
et de gros mots qui fâchent.
Mais nous avons déniché, à
Angers, une adresse atypique
où l’automobile est encore
synonyme de plaisir. « Je fais ce
métier par passion », explique
Laurent Guérin. Installé à
Pellouiailles-les-Vignes, il
achète, vend, entretient, et
répare des voitures de collection
prestigieuses. Le passionné
s’est lancé dans l’aventure en
1998 en créant sa structure,
GT Passion, avec Raymond
Duriez, un mécano très connu
dans la profession. Il s’est fait
une spécialité des anciennes
sportives, et particulièrement
des Porsche et des Ferrari.
« Étant gamin, j’avais des
maquettes de Porsche et je ne
lisais pas Tintin mais Michel
Vaillant », explique celui qui
peut parler durant des heures
de ses bébés. Et, nous, on ne se
lasse pas de boire les paroles de
ce féru de bolides vintage. On
l’écoute et on contemple. Car,
dans son garage, le spectacle est
tout simplement époustouflant.
Pincez-vous, vous ne rêvez
pas ! Porsche, Mustang,
Corvette, Ferrari… GT Passion,
c’est GT frisson !
Œuvre d’art ou plus
modestement objet de
nostalgie, la voiture ancienne
ne laisse jamais indifférent.
Qu’il s’agisse d’une rutilante
Mustang Fastback ou d’une
Corvette de 1958, les têtes se
tournent quand les aficionados
sortent leurs bijoux. Pour
rejoindre cette tribu de
veinards, rendez-vous chez
GT Passion, qui propose des
véhicules entièrement révisés
et garantis. Nous voilà loin
du cliché des bêtes à chagrin.
« Pas besoin d’être bricoleur.
Nous parcourons au moins
400 km avant de les vendre
afin de tester au quotidien tous
les équipements : chauffage,
vitres… »
Pas de snobisme
GT Passion est spécialisé dans
les sportives d’exception. «
Dans les premières années,
« Elles provoquent le
regard bienveillant
des gens »
Fureur
angevineVoitures anciennes
76
Conservateurs
Trouver des pièces de
vieux véhicules français est
paradoxalement plus difficile
que pour les engins étrangers.
Les Anglons-Saxons sont
très conservateurs, alors
les machines-outils ont été
entretenues. Il existe donc
des sociétés qui continuent la
fabrication des pièces. « Pour
Porsche et Ferrari, il n’y a pas
de soucis puisque les marques
fournissent encore les pièces. »
Cependant, Laurent Guérin
passe 90% de son temps à
chercher telle pièce de tel
ancien modèle. Ou une voiture
précise suite à une demande.
Angers en tête
Dans le Grand Ouest, GT
Passion est le plus gros show-
room de voitures anciennes,
en termes de choix et d’atelier.
L’endroit est réellement à
couper le souffle. Même à
Paris, nous ne sommes pas
certains de trouver un tel
éventail de Porsche classic.
GT Passion,
Chemin des villages
à Pellouailles-les-Vignes.
nous proposions des voitures
récentes extrêmement puissantes
et modernes. Mais nous avions
alors plus de demandes pour des
voitures anciennes des années
70. Alors, nous avons inversé la
tendance et sommes désormais
spécialisés dans les vieilles GT ».
Des noms, des moteurs, des
odeurs, du bruit et des chromes
pour s’offrir du plaisir sans
modération. Et sans frime : « Il n’y
a pas de notion de valeur comme
c’est le cas avec des voitures
neuves. J’ai des clients avocats,
experts-comptables ou dentistes,
qui peuvent se permettre d’aller
travailler avec une vieille Porsche
qui, certes, vaut plus cher qu’une
moderne, mais qui provoque le
regard bienveillant des gens. »

8
productions actuelles. Ces
voitures sont donc rares et la
rareté a un prix. Par conséquent,
puisque le nombre d’acheteurs
va croissant, ce prix augmente
chaque année. Acquérir un tel
véhicule est donc un placement
sûr.
Se faire plaisir
sans perdre
d’argent
La passion devient alors une
valeur refuge. « C’est le seul
investissement sur lequel
vous n’avez pas de plus-
value. Si vous achetez une
Placement
financier
La clientèle est passionnée et
bien décidée à se faire plaisir.
« Cela va du pur collectionneur,
au gars de 55 ans qui a vendu sa
boîte ou sa troisième maison, et
qui se dit que ça ne coûte rien
en assurance et que, au pire, il
ne perdra pas d’argent avec une
telle acquisition », développe
Laurent Guérin. Car le marché
est ainsi fait : il existe un certain
nombre de véhicules, on n’en
construira plus. De plus, à
l’époque, les volumes de ventes
étaient ridicules comparés aux
REPORTAGE / GT Passion
9
REPORTAGE / Restaurant insolite
On a l’habitude de dire qu’un
bon plat fait voyager. Mais le
restaurant O Bolides propose,
en plus, une véritable balade
dans le temps en mangeant
autour de voitures anciennes.
« J’ai créé ce concept il y a
cinq ans et demi », explique
Stéphanie, la gérante. « L’idée
est de proposer à tous les gens
qui s’identifient un peu aux
années 70 de se retrouver autour
des voitures de collection . »
Pour apprécier une « salade
Jacky Ickx » entre amis, pour
un séminaire, mariage ou
anniversaire, dans un esprit
convivial, O Bolides propose
des soirées à thèmes (quizz
musicaux, baptêmes en voitures
de collection, concerts…). Un
concept réellement épatant et
très dépaysant au milieu de
jouets, photos, objets divers
et, bien sûr, de véritables
automobiles d’époque qui
sont à vendre. Nous voilà dans
une ambiance absolument
introuvable ailleurs. L’effet
est garanti et il est valorisant
d’amener ses amis, clients ou
fournisseurs dans un restaurant
original, idéal pour ceux qui
veulent « autre chose ».
O Bolides,
7 Rue Clément Ader,
à Sainte-Gemmes-sur-Loire
Chez O Bolides,
les passionnés
dégustent !
Tout près d’Angers, vous pouvez
manger au milieu des voitures
anciennes.
Tous ensemble !
Il y a énormément de clubs,
de rallyes, de réunions, de
concentrations, de salons, de
bourses d’échange… consacrés
aux véhicules anciens.
Tout ceci provoque un bel
engouement. Le tout dans un
esprit bon enfant et toujours
convivial.
30 ans
La nouvelle définition du
véhicule historique place
désormais l’âge limite à 30 ans
au lieu de 25 ans.
voiture 30 000€ et que vous
la revendez 35 000€ six mois
plus tard, ce qui est tout à fait
possible, eh bien, vous n’avez
pas de plus-value. » Dans tous
les cas, si vous êtes soigneux,
vous ne perdrez pas d’argent.
Rares sont les opportunités
de s’offrir un peu d’histoire
et de se faire plaisir… tout
en gagnant de l’argent. Sans
oublier la fonction originelle de
ces belles montures : enfiler les
kilomètres. « J’ai de nombreux
clients qui les utilisent au
quotidien. Plus elles roulent,
mieux elles se portent. »

1110
GROS PLAN / Golf 7
« Recommencer sans se
répéter », était le crédo des
ingénieurs Volkswagen
lorsqu’ils se sont retrouvés
devant l’angoissante feuille
blanche. Pari gagné pour la
version 7 de celle qui représente
un quart des ventes de la
marque. Même si le premier
coup d’œil pourrait laisser
penser qu’ils ont joué la sécurité
à coups de copiés/collés,
tant cette nouvelle version
ressemble à la précédente.
Mais c’est justement ce que
les clients fidèles apprécient.
Eh oui, une Golf reste une
Golf : intemporelle, simple,
équilibrée dans ses volumes,
efficace en toutes circonstances,
très compacte (4,25 mètres
seulement de long) et dotée
d’une finition bluffante. Pas
de frime, pas de chichis.
Bref, c’est une Golf et elle est
parfaite.
Cossue
L’Allemande embarque
de nouvelles technologies
(lecture par caméra des
panneaux de signalisation
routière, autobloquant
électronique, détecteur de
fatigue, frein de stationnement
électrique, alerte de
franchissement de ligne
blanche…) mais l’habitacle,
lui, brille par sa sobriété.
Et, comme toujours, les
qualificatifs s’amoncellent sur
la perfection de l’assemblage
et la qualité des matériaux
employés. Ne cherchez pas de
défauts, il n’y en a pas !
Le moteur essence est un 1,2
litre, décliné en 85 et 105 ch ou
un 1,4 litre de 140 ch. Du côté
des TDI, on trouve un 1,6 litre
de 105 ch et un 2 litres de 150
ch. Afin d’économiser environ
20% d’énergie par rapport
au modèle précédent, la Golf
« La Golf est une
voiture-référence »
La reine Golf 7La voiture la plus vendue en Europe
39 ans
La Golf a été lancée en 1973.
Elle fêtera donc bientôt ses 40
printemps, durant lesquels 19
millions d’exemplaires
ont été vendus.
Concurrentes
En termes de ventes, la Golf
domine le segment sur le plan
européen mais, en France,
elle est dépassée par les C4,
Mégane et 308.
17 790€
C’est le ticket d’entrée du
modèle 3 portes.
Déclinaisons
Elle sera bientôt déclinée en
GTI et Golf Plus (surélevée),
en break et en cabriolet. Elles
seront ensuite rejointes par une
version hybride rechargeable.
Volkswagen
Angers
Garage Moderne, 160 Avenue
De Lattre de Tassigny à Angers
s’équipe d’un système Start-
Stop, du mode récupération
d’énergie ainsi que d’un
système de désactivation des
cylindres, installé sur le 1,4
litre essence. Ainsi, deux des 4
cylindres se coupent à moyenne
charge.
La Golf 7 se place tout de go
au sommet de sa catégorie. Ses
rivales ne vont pas hésiter à
s’en inspirer fortement afin de
la concurrencer. Peine perdue
car, la reine, c’est elle !

1312
GROS PLAN / Coccinelle Cabriolet
La Coccinelle est une institution
et sa déclinaison cabriolet était
attendue par tout le monde. Et
c’est peu dire que Volkswagen
a réussi son coup. Plus longue,
plus spacieuse et d’aspect
général plus effilé, cette
nouvelle version nous rappelle
sonancêtrede1949.Lecru2013
n’est en effet pas synonyme de
révolution chez Volkswagen, et
cela nous va plutôt bien puisque
ce sont justement ces courbes
et ces lignes qui nous séduisent
depuis tant d’années.
Montée sur ses grands pneus
sertis de ses jantes classes
et impressionnantes, mais
surtout personnalisables, la
décapotable attire l’œil et
ne perd pas sa touche sexy
et fashion. Personnalisables
également, la carrosserie,
avec un choix de onze coloris,
la capote (deux couleurs
différentes) ainsi que les tissus
et cuirs intérieurs. Le client peut
également choisir parmi les
différents niveaux de finitions
(coccinelle, vintage ou sport) et
les trois séries spéciales (50’s,
60’s, 70’s). Que de possibilités,
qui permettront aux femmes
comme aux hommes de trouver
leur bonheur.
Une voiture
dans le vent
Quelques changements sont tout
de même à noter, notamment au
niveau de l’espace. La nouvelle
« Cox » nous offre 4 véritables
places et un coffre d’un volume
de 225 litres, suffisant pour
mettre ses affaires de plage
avant de prendre la direction
de la côte. Un volume qui
restera le même, que la capote
soit ouverte ou fermée, un fait
rare chez les cabriolets ! En cas
d’embruns maritimes, celle-ci
recouvrira ses passagers en une
dizaine de secondes.
En 2013 comme en 1949,
la Coccinelle demeure la
décapotable de référence pour
une balade en bord de mer, pour
profiter du soleil ou surfer. Car
la Cox demeure avant tout un
état d’esprit.
Garage Moderne,
160 Avenue De Lattre
de Tassigny à Angers
Cox sans coque
La Coccinelle cabriolet est
furieusement tendance
GROS PLAN / Mazda 6
Le monde de l’auto évolue
et nous allons devoir réviser
nos classiques. Le segment
des berlines familiales,
habituellement dominé par les
européennes, voit débouler cette
Mazda 6, superbe compromis
de grâce et de puissance. Oui,
le premier coup d’œil donne
le ton : la belle est une bête au
physique terriblement affûté.
Les goûts et les couleurs sont
des critères très subjectifs mais
la Nipponne figurait dans le
dernier carré du concours de la
plus belle voiture de l’année et
ce n’est pas un hasard.
Cultivant la perfection jusque
dans les moindres détails,
Mazda présente un habitacle à la
classe épatante. Les plastiques
sont de belle tenue et si certains
trouvent le noir trop présent, on
leur rappelle que cette sobriété
sied à l’élégance requise dans
cette catégorie.
Peu gloutonne
Les kilos ont été maîtrisés pour
obtenir la berline la plus légère
du segment. Par conséquent, les
émissions de CO2 sont au plus
bas. Grâce au révolutionnaire
système i-Eloop de récupération
de l’énergie en décélération qui
alimente les consommateurs
d’électricité, le génie nippon
accouche d’une athlète à
l’appétit d’oiseau. (5 litres au
100 en moyenne).
Vu le gabarit, on la croirait
maladroite en ville. On se
trompe ! La maniabilité est
déconcertante et la visibilité
parfaite. Une fois lancée sur
grande route, le comportement
dynamique se confirme. Le
moteur diesel 150 ch donne
toute satisfaction, il semble
donc inutile d’opter pour la
version de 175 ch.
Mazda nous livre ici une
voiture terriblement aboutie.
Quand on connaît la formidable
réputation de robustesse des
japonaises, cette berline haut de
gamme et racée pourrait établir
de nouveaux standards dans ce
segment.
Mazda Clenet SAS,
170 avenue de Lattre de
Tassigny à Angers
Puissance
et grâce
Mazda 6,
vaisseau amiral

14
COMPARATIFS / Cabriolets
Le match des cabriolets
Au printemps, heureux sont les possesseurs de cabriolets qui,
d’une seule pression sur un bouton, permettent au soleil d’inon-
der l’habitacle. Petit tour d’horizon de celles qui ont du sex
appeal et osent se découvrir.
Le Muscle-Car de Chevrolet
avait déchaîné les passions
lors de l’annonce de sa mise en
vente en Europe, une première
pour ce monstre de puissance et
ses 432 chevaux ! Sa version
cabriolet devrait également
attiser les envies des amateurs
de voitures bodybuildées.
Oreilles à l’air libre, vous
pourrez alors profiter de la
sonorité incroyable du moteur
V8 de 6,2 litres. La bête atteint
le 100 km/h en 5,2 secondes,
alors dites à Madame de bien
tenir son chapeau !
Les ingénieurs Chevrolet ont
apporté des modifications au
châssis et aux amortisseurs afin
de renforcer la structure de cette
bombe et améliorer sa sécurité
et sa tenue de route. Qu’on ne
s’y trompe pas, la Chevrolet
Camaro ZL1 cabriolet 2013 est
un bolide agréable à conduire
et dont la maniabilité en
étonnera plus d’un. Maniabilité
encore, le toit en toile se replie
et se déplie en 20 secondes.
Découverte, la Camaro garde
son allure agressive et sportive
et n’altérera pas votre plaisir de
conduite.
Chevrolet, Tourisme
Automobiles Angers, 8
boulevard de la Liberté à
Angers.
Année après année, la Mégane
Coupé-Cabriolet garde toujours
cet aspect jeune et décontracté,
mais également une certaine
classe. Il s’agissait d’un
périlleux exercice de style que
de réussir à combiner toutes ces
caractéristiques. Son toit rigide
rétractable est un bel atout
dans la catégorie. En 2013,
les changements sont à aller
chercher du côté du moteur,
et plus précisément de la
consommation et des rejets de
CO2. Même si les performances
en pâtissent légèrement,
époque oblige, on appréciera
l’économie de gasoil en
passant de 6,2l aux 100 km en
2012 à 4,9l pour 115 grammes
de CO2 rejetés par kilomètre,
contre 133 pour la version
précédente. Renault offre ici
une très bonne et solide copie
à un tarif très tentant.
Renault Retail Group
Angers, 46 boulevard
Jacques Millot à Angers.
Depuis l’Astra et sa déclinaison cabriolet
qui avait séduit, le constructeur Opel
n’était pas réapparu sur le segment des
« grands cabriolets ». Cette absence est
maintenant comblée avec la sortie de la
Cascada. On retrouve les lignes et le look
inspirés de la dernière Astra mais, pour le
reste, Opel ne nous offre que de l’inédit.
Imposante, spacieuse, classe mais
sexy, soignée et épurée… tels sont les
qualificatifs qui nous viennent en tête
lorsque l’on découvre ce modèle. On
retrouve ici les nouveaux codes de la
marque, qui s’installe dans le premium
grâce à une finition haut de gamme. Nous
avons connu pire éloge pour un petit
nouveau.Sisonnomestsuaveetévocateur
de plaisirs et de paysages paradisiaques,
son profil, lui, est clairement sportif et
agressif. Le constructeur nous démontre
ici que l’on peut marier l’agréable et
le farniente au soleil, au look et aux
performances sportives de haute volée.
Avec ses 140 chevaux de base, ses 5
places spacieuses et confortables, son
coffre de 280 litres minimum et sa capote
en toile dépliable ou rétractable en 17
secondes et jusqu’à 50 km/h, ce Cascada
est… une cascade de chiffres alléchants.
Opel signe ici un retour gagnant.
Opel, Tourisme Automobiles Angers,
8 boulevard de la Liberté à Angers.
Après un tel succès, il était
indispensable que la DS3
soit déclinée en cabriolet.
La voici enfin. Mais si la
marque aux chevrons parle
d’une version cabriolet de sa
voiture personnalisable, on
note qu’il s’agit plutôt d’un toit
découvrable. Voilà qui ravira
ceux qui veulent rouler cheveux
au vent sans pour autant être
taxés de « m’as-tu-vu ». Les
designers réussissent ainsi à
garder l’identité de la voiture
avec son aile de requin et son
pavillon flottant.
La cadette des sœurs DS revient
donc avec tous ses atouts car
elle demeure personnalisable
et spacieuse, avec ses cinq
places et son grand coffre.
Cependant, le constructeur a
également décidé d’apporter
des nouveautés, comme ces
feux arrière à diodes 3D.
Mais ce qui nous intéresse est
bien sûr cette capote (de trois
épaisseurs pour une meilleure
isolation) qui se déploie en 16
secondes, jusqu’à 120 km/h.
Deux chiffres épatants. Bref,
la DS3 cabrio est à la hauteur
de sa version berline et vous
décoiffera… seulement au sens
figuré grâce à son saute vent qui
protège des turbulences.
Citroën, Anjou Motors, 3
Rue Vaucanson à Angers.
Camaro, muscles à l’air libre
DS3 à découvrir
Mégane enlève le haut
Si vous êtes à la recherche
d’un coupé aux lignes
élégantes et raffinées mais à
l’allure sportive et puissante,
l’Audi A5 devrait vous
combler. Si, en plus, vous
désirez effectuer une cure de
vitamine D en vous dorant
la pilule sous le soleil du
Maine et Loire, les différentes
versions du cabriolet A5 vous
raviveront.
Prononcer le nom « Audi »
plante aussitôt le décor. Le
confort et la classe habituels
du constructeur allemand
sont au rendez-vous. Sobre,
discrète mais efficace, on
retrouve ici les valeurs qui
ont fait et continuent de faire
de l’A5 l’une des reines de
son segment « gros coupé ».
Cette version estivale est,
elle aussi, une des références
en la matière. La capote en
toile lui va très bien. Elle vous
sauvera de la météo capricieuse
en 15 secondes et vous isolera
efficacement du bruit extérieur.
La version 2013 du cabriolet
ravira donc les amateurs de
raffinement intérieur et de look
extérieur racé. Capotée ou non,
l’A5 est l’un des plus beaux
cabriolets du marché. En hiver,
capote fermée, la clim’ fera
illusion et vous demeurerez
cheveux dans le vent derrière
vos 200 chevaux. C’est bien
là que les voitures modernes
sont remarquables. Parce que,
le cabriolet, ce n’est pas qu’en
été...
Audi, Avenir Automobiles
SA, 12 rue Amédée Gordini à
Angers-Beaucouzé.
Balade A5
Opel Cascada,
le retour
15

16
Micro-trottoir / Smart Zadig & Voltaire
Ce que pensent les Angevins de la…
Smart
Zadig & Voltaire
Zadig&Voltaire
Nous avons interrogé les passants à
propos de l’édition limitée Zadig et
Voltaire de la Smart.
Marion
(Comptable)
« Pour moi qui me déplace
beaucoup en ville, c’est parfait.
Je peux m’arrêter et me garer
facilement, sans gêner, pour
faire quelques courses. Son
côté fashion me plaît énormé-
ment, Smart et Zadig & Voltaire
sont des marques que j’apprécie
et je trouve leur collaboration
réussie. »
Claire (Assistante
comptabilité)
« J’aime le look et les couleurs
fun. Une petite citadine comme
ça, c’est sympa et original, avec
ses rétroviseurs jaune fluo. On
est bien installé derrière le vo-
lant, c’est plus spacieux que ce
que je pensais. C’est une voi-
ture qui me plaît vraiment et qui
plaira aux femmes qui circulent
beaucoup en ville. »
Mathilde
(Assistante de direction)
« Ce modèle est une automa-
tique, c’est assez inhabituel,
je n’en ai jamais essayé mais
c’est quelque chose qui pourrait
m’intéresser. Sa taille est claire-
ment un atout en ville pour se
garer et se faufiler facilement.
Je trouve l’intérieur réussi et on
est confortablement assis dans
les sièges en cuir. »
Nicolas
(Informaticien)
« J’aime bien l’association des
couleurs, c’est original et ça
tranche. Les rétroviseurs jaunes
sont sympas et ressortent bien
sur le gris mat de la carrosse-
rie. C’est un modèle assez petit
mais je le trouve assez spacieux
et agréable pour un homme,
même grand comme moi. Pour
la ville, c’est l’idéal ! »
Edition limitée
Avec cette Zadig & Voltaire,
Smart nous offre une nouvelle
série spéciale de sa célèbre
citadine. Disponible en version
coupé et cabriolet, ses touches
de jaune associées à un gris an-
thracite mat révèlent son côté
fashion. Stylée, confortable et
facile à conduire, elle a attiré
les regards et les compliments
lors de notre micro-trottoir.
SAGA Mercedes-Benz
Angers. A11 Sortie 13 - Zac
de l’Océane, Villevêque.

1918
NOUVEAUTES / Vu au salon de Genève
Créations
séduisantes
L’année 2013 est excitante
Partageant les gènes des
Golf et A3, la Leon SC se
démarque grâce à son esprit
moins germanique, et donc
plus audacieux. Après deux
générations de 5 portes, la
marque espagnole a enfin
décidé de décliner sa Leon
en une variante 3 portes.
Sa musculature d’athlète la
désigne d’emblée comme un
engin dynamique avec des
portes plus longues et un arrière
fuyant. Elle reçoit les mêmes
moteurs que les berlines mais
une version plus pimentée
accueille un 2 litres TDI de 184
chevaux. Vamos !
Porsche 918
Spyder : dingue
de dingue !
Porsche a choisi le mode
hybride rechargeable pour sa
nouveauté. Il s’agit de l’une
des premières super sportives
hybrides du marché avec la
F150 de chez Ferrari. Que
préférez-vous pour vous faire
passer le frisson ? Cette photo
qui en dit long ou des chiffres
évocateurs ?
Le 918 Spyder embarque un
V8 d’une puissance de 580
Honda fait passer
le frisson
Honda prouve que l’on peut
construire un véhicule propre
et performant. La deuxième
génération de la Honda NSX
recevra un V6 renforcé de deux
moteurs électriques placés sur
les roues avant. La puissance
pourrait atteindre les 400 ch.
Voilà de quoi nous mettre
l’eau à la bouche mais il faudra
patienter jusqu’en 2015.
Porsche Macan,
le SUV sportif
Quand Porsche déboule sur
un segment, les concurrents
tremblent. Le Macan sera
le SUV le plus sportif de la
catégorie. Le petit frère du
Cayenne a été dessiné avec
une ligne de toit calquée sur
les coupés. Sous cette robe
sportive, on retrouve une base
Audi, à savoir le Q5. Les
moteurs bénéficieront toutefois
d’un traitement particulier,
histoire d’être raccord avec la
légende Porsche.
En 2013, la marque tchèque
ne se contente pas de modifier
son logo. Via une épatante
campagne de communication
sur Facebook, Skoda a annoncé
une année riche en nouveautés.
L’Octavia en sera le fer de
lance. Confort, habitabilité,
tenue de route, émissions de
CO2 limitées… elle monte en
gamme avec beaucoup d’atouts
de la Golf puisqu’elle fait
partie du groupe VW. Elle est
le symbole d’une marque en
pleine progression qui n’a plus
rien à voir avec cette réputation
de produit de l’Est à prix
discount. La réussite de Skoda
est insolente et c’est justifié.
Calendrier
des sorties
Peugeot 2008
Présenté au salon de Genève,
c’est un euphémisme que de
dire que le crossover urbain
était attendu.
Famille Range Rover Evoque
Etant donné l’excellent succès
commercial de l’Evoque, il
est logique de voir la famille
s’agrandir. Nous attendons
donc un Evoque XL et le
cabriolet pour début 2014.
Alfa Roméo 4C
Véritable serpent de mer, le
nouveau coupé italien arrive
à l’automne.
Opel Cascada
Le cabriolet s’affiche à partir
de 29 990 euros.
Skoda progresse encore
Seat Leon, une A3 espagnole
chevaux associé à deux moteurs
électriques pour donner 780 ch
pour un couple de 1000 Nm.
Tout simplement phénoménal !
En tout électrique, le 0 à 60
km/h est avalé en 4,2 secondes
et le 0 à 100 km/h est effectué
en moins de 8 secondes.
L’autonomie en mode électrique
devrait être supérieure à 25 km.
La 918 Spyder pourra atteindre
une vitesse de 150 km/h sans
faire de bruit ! Que dire de
plus ? Rien ! Il n’y a plus qu’à
attendre fin 2013 pour… se
prosterner !

NOUVEAUTES / Vu au salon de Genève
20
La remplaçante de la 308 se nommera… 308 ! Peugeot a en effet
décidé de “fixer” ses appellations. Uniquement proposée en cinq
portes, elle sera construite à Mulhouse. Le constructeur promet une
perte de poids d’au moins 70 kg, grâce à l’utilisation de matériaux
allégés. Ceci permettra de réduire les consommations de 22 %.
Renault aura mis le temps avant de se positionner sur le lucratif
créneau des petits SUV. La copie rendue est très propre car elle
s’appuie sur des fondamentaux. Tout d’abord, il faut un look sympa
et branché pour séduire une clientèle urbaine. C’est réussi ! Et puis,
une cohérence avec l’image du constructeur est nécessaire. On voit
effectivement le lien de parenté avec la Clio 4. Plus haut sur pattes
et plus fun, on lui reconnaît de multiples points communs. Enfin,
bien sûr, des équipements dernier cri sont indispensables. Le Captur
hérite du système multimédia Renault R-Link et d’une foultitude
d’aides à la conduite. Nous n’avons pas fini de voir ce bijou arpenter
les rues angevines.
Face agressive, optiques effilés
et regard sévère… même si la
photo n’est qu’un projet, elle
augure d’une livraison (en
2014 ?) très excitante. Avec
4.70m de long et presque 2m
de large, la DSX affiche des
mensurations XXL. Cependant,
la cible, clairement haut de
gamme, oblige le constructeur à
une certaine perfection. Pas de
soucis, Citroën sait faire. Pour
le reste (date de sortie, tarifs…),
le mystère est entier. Excitant,
on vous dit…
Suzuki S-Cross
Ils sont nombreux à tenter de
concurrencer le best-seller
Nissan Qashqai. Présenté au
salon de Genève, le S-Cross sera
commercialisé à l’automne.
Il combine la technologie
des SUV à celle de la berline
compacte, la Swift. Suzuki
met l’accent sur le confort et la
polyvalence. Nous y ajoutons,
comme arguments, sa finition,
son prix (environ 20 000€) et
ses lignes épurées. Voilà qui
devrait faire des adeptes.
Chevrolet Trax, débarquement
américain
Le crossover a été jugé trop petit pour le marché américain mais
il est parfait pour nos routes. Les lignes sont dynamiques, avec
cet avant qui reprend la calandre propre à Chevrolet. Petit, agile,
confortable et pratique, il arrive en France et devrait connaître un
beau succès auprès des amateurs de VUS. Eh oui, désormais, il faut
parler Véhicules Utilitaires Sportifs, en français dans le texte.
Le Toyota RAV4 se refait
une beauté. S’adressant à une
clientèle familiale, il offre un
volume de chargement encore
plus intéressant. Avec le seuil
qui a légèrement été abaissé, il
est toujours plus commode dans
son utilisation quotidienne. Il
est bien achalandé au niveau
des outils d’aide à la sécurité
mais la plupart sont en option
(moniteur d’angles morts,
Ces deux noms accolés sonnent
déjà comme des vacances
au bord de la mer. Ces
consonances latines sont un
appel à prendre le large le temps
d’une virée le long des côtes,
cheveux au vent. La Flavia est
dotée d’équipements en série
dignes des luxueuses berlines.
circulation transversale arrière,
avertissement de sortie de
voie, système de phares de
route automatiques, caméra
de marche arrière…). L’allure
générale est nettement plus
dynamique qu’auparavant
avec des faux airs de break
surélevé. Voilà une valeur sûre
qui n’a qu’à « dérouler » pour
confirmer (à partir de 26 690€).
Sa longueur et sa ligne effilée
lui procurent une élégance rare
pour un véhicule de ce gabarit.
Sans être tape à l’œil, la Lancia
Flavia séduit et attire les regards
des automobilistes et piétons
aux accents latins ou non.
Le RAV4 revu à la hausse
Lancia Flavia
La 308 garde son nom
Captur, frère rebelle de la Clio
DSX : Citroën en
mode premium

2322
VOITURES PROPRES / Nissan Leaf
La petite Nippone est l’une des
voitures électriques les plus
vendues au monde. Mais Nissan
ne se repose pas sur ses lauriers
et lancera, en cette année
2013, une nouvelle mouture
dotée d’une plus importante
autonomie.
Plus légère
Pour faire perdre 80 kg à la
citadine, c’est essentiellement
le moteur qui a subi une
cure d’amincissement. Des
économies d’énergie sont
réalisées sur le système de
Nissan Leaf... ting
230 km de progrès
chauffage grâce à une pompe
à chaleur. On note également
la mise en place d’une
technologie de récupération
de l’énergie au freinage. Avec
ces changements, l’autonomie
atteindra 228 km.
Outre ces modifications
importantes, Nissan propose
également quelques évolutions
de style, avec de nouvelles
jantes alliage mais également
des phares à LED bleutés. La
nouvelle Leaf est proposée
avec trois teintes inédites de
carrosserie : Dark Metal Gray,
Brilliant White Pearl et White.
L’habitacle est lui aussi remis
au goût du jour avec un nouvel
affichage du tableau de bord et
de nouveaux sièges en cuir (en
option).
Quand on constate, en plus,
que la capacité de chargement
du véhicule progresse de 40
litres, on se dit que la Leaf
quitte le segment des véhicules
atypiques pour réellement
devenir la voiture de tous les
jours.
Nissan Angers Action
Automobile, 15 boulevard
Liberté à Angers.
Brèves
Ma chère batterieHybride low cost
Formule… électrique
Un championnat du monde des monoplaces électriques verra le
jour en 2014. Avec des idées terriblement excitantes comme un
changement de voiture à mi-course (quand les batteries
seront vides). Les pilotes devront alors
courir 100 mètres à pied pour
monter dans le second véhicule.
Par ailleurs, les circuits seront
installés au cœur des plus
grandes villes du monde
(Rio, Berlin Moscou….). Les
organisateurs rêvent également
de rouler à 300 km/h dans Paris,
mais rien n’est signé...
La batterie est l’organe-clé des voitures électriques. Le carbonate
de lithium (poudre qui permet l’incorporation dans les batteries) est
donc une denrée désormais très recherchée.
On trouve le lithium partout dans la nature, mais en très petite
quantité. Les deux formes les plus classiques sont le chlorure de
lithium dans les déserts de sel, et le spodumène (minéral mélangeant
lithium et aluminium). C’est le 29ème élément le plus abondant sur
Terre. Les gisements principaux se situent enAmérique Latine. Mais
il y a du potentiel inexploité au Canada, en Afrique, en Australie et
surtout au Tibet. L’heure n’est donc pas à la pénurie mais la question
se pose tout de même tant le marché est promis à une progression
exponentielle. Heureusement, les pistes
alternatives sont nombreuses. Comme la
récupération des batteries usagées ou
l’utilisation de nouvelles batteries
(par exemple au magnésium), ou
carrément d’autres méthodes
de stockage, comme les super
condensateurs.
Renault, qui misait jusqu’à présent sur le tout éclectique, vient
d’annoncer une petite révolution en parlant du projet de « voitures
hybrides simples techniquement ». C’est particulièrement la suite
qui a secoué la planète auto quand Carlos Ghosn, le patron de
Renault, a parlé de « tarifs très abordables ». Affaire à suivre…

24
VOITURES PROPRES / Renault Zoé
Rarement la naissance
d’une Renault aura été
autant annoncée, préparée,
commentée, repoussée et
donc… attendue. Il faut dire
que cette voiture zéro émission,
destinée au grand public, est
peut-être la clé de l’avenir de
Renault. On exagère à peine.
Avec cette Zoé, la marque au
losange entre de plain-pied dans
le futur. Mieux, elle va tenter de
s’y placer en leader.
Par conséquent, rien n’a été
laissé au hasard. Le prix,
souvent rédhibitoire dans ce
segment, est porté à moins
de 14 000€, déduction faite
de la prime écologique. Ce
Zoé, n°1
mondiale ?
La Renault zéro émission crée
l’événement
tarif raisonnable est obtenu
en dissociant la batterie de la
voiture. Celle-ci est louée 79
euros par mois, l’équivalent
d’un plein d’essence. Testée
dans des conditions extrêmes
(de moins 20° à plus 80°),
Renault n’a pas hésité à
repousser la sortie de sa voiture
propre lorsque des problèmes
sont apparus.
Renault joue gros
La voici donc prête à arpenter
le monde... en le préservant. Et
ceci, avec de sérieux arguments.
Fini, le temps où les citadines
électriques prenaient l’aspect
de jouets pour bobos. Zoé
affiche en effet des dimensions
et une habitabilité comparables
à celles de la 208, la Clio ou la
Polo. Il est d’ailleurs un signe
qui ne trompe pas puisque
l’on commence à oublier les
considérations techniques pour
deviser sur son look. Preuve
qu’elle tend à entrer dans notre
quotidien.
Zoé annonce un virage dans
l’histoire de la marque, voire de
l’automobile. A première vue,
ce virage est bien négocié, il ne
reste plus qu’à foncer en ligne
droite. Vers le succès ?
Renault Retail Group
Angers, 46 boulevard
Jacques Millot à Angers.
VOITURES PROPRES / Toyota
Aussi étonnant que cela puisse
paraître, la technologie hybride
est loin d’être récente. Nous
pouvons remonter jusqu’aux
années 1900 pour en retrouver
les premières traces. L’idée
ne sera finalement pas
commercialisée. Il faudra
attendre les années 90 pour
voir réapparaître, de manière
concrète, cette technologie. Elle
porte le sigle Toyota.
En 1997, les Japonais lancent
la désormais célèbre Prius.
Ce modèle demeure encore
aujourd’hui la voiture hybride
la plus vendue au monde
(un million d’exemplaires).
Toyota est récompensé pour
son investissement et son
implication dans la préservation
de la planète et déjoue le
destin funeste qu’on prédisait
à sa voiture hybride. Une
option visionnaire car lancée
à une période où beaucoup se
fichaient des considérations
environnementales.
Marque
référence
La marque japonaise continue
ensuite de développer sa
technologie et la décline pour
ses autres modèles et les
véhicules de l’autre marque du
groupe,Lexus.Ellesedémarque
Toyota
loin devant
La marque japonaise avait vu juste
de ses concurrents cherchant,
eux, à développer une voiture
100% électrique. Le choix de
Toyota s’avère stratégiquement
judicieux puisque les
véhicules électriques sont loin
d’avoir résolu toutes leurs
problématiques (autonomie,
bornes de rechargement…)
Considéré comme la référence
en matière d’hybridation,
le constructeur a depuis été
sollicité par les autres marques
qui veulent bénéficier de ses
avancées technologiques.
Preuve que le leadership de
Toyota est incontestable. Mais
le constructeur ne s’assoit pas
sur ses lauriers et les ingénieurs
développent et innovent encore
et toujours. La concurrence a,
depuis, emboîté le pas mais,
comme le dit le proverbe, qui
n’a rien de japonais : « Rien
se sert de courir, il faut partir à
point. » Toyota fait les deux.
25

2726
Mini allie
l’utilitaire à
l’agréable
La marque anglaise nous
propose ici une relecture de
son Clubman de 1960 plutôt
qu’une Mini Cooper dérivée.
Son premier atout demeure
son charme et ses lignes chics,
qui plairont aux professionnels
soucieux de leur image, qui
effectuent des livraisons
intra-muros.
Papamobile
Renault a offert deux voitures
électriques au Vatican. Des
véhicules réalisés sur la
base du Kangoo Maxi Zéro
Emission. Le premier étant
destiné au Pape en personne,
tandis que le second est réservé
aux gendarmes du Vatican.
La marque française fait ici
un pied de nez à l’Allemand
Daimler (Mercedes), jusque-
là fournisseur historique du
Vatican.
Kangoo retouché
Le Renault Kangoo Express
change de peau. L’utilitaire
électrique hérite donc, lui
aussi, des nouvelles calandres
signées Renault ainsi que d’une
banquette trois places à l’avant,
indispensable pour les artisans.
A partir de 12 950 euros.
Partner et
Berlingo
électriques
Peugeot et Citroën viennent
de dévoiler leurs Partner et
Berlingo 100 % électriques, qui
disposeront d’une autonomie
de 170 km. Ils seront
disponibles en mai 2013.
Le moins cher
des Mercedes ?
14 760 € HT, c’est le tarif
de base du Citan, le nouvel
utilitaire Mercedes, issu
du Kangoo et fabriqué par
Renault. Ce partenariat franco-
allemand explique
son prix peu élevé.
UTILITAIRES / Ford Transit
Le nouveau Ford Transit
Custom affiche un style léger
qui tranche avec ses concurrents
au genre mastodonte.
« Les utilisateurs d’utilitaires
recherchent un véhicule plus
polyvalent, avec des qualités
routières se rapprochant de
celles des berlines », explique
le président de Ford France.
Pari réussi puisque la nouvelle
mouture offre un habitacle et un
confort proches de ceux d’une
voiture classique. Terminé,
donc, l’esprit camion. Idem
pour l’extérieur où on retrouve
des airs de famille avec les Ford
de tourisme. Cette remarque
valant, bien entendu, surtout
pour l’avant.
Bonne nouvelle, les engins
professionnels intègrent
les technologies high-
tech : éclairage en virage,
caméra numérique, ESP de
dernière génération ou encore
Bluetooth, qui permet par
commande vocale la lecture des
SMS et l’appel d’urgence… cet
utilitaire vit bel et bien avec son
temps !
Consommation
en baisse
Ce Transit affiche des niveaux
de charge utile allant de 670 kg à
1 470 kg. Il va sans dire que Ford
lancera assez vite des versions
surélevées et rallongées. Il est
Un Transit branché
Voiture ou utilitaire?
proposé en trois puissances
de 100, 125 et 155 ch. Sur la
version standard, Ford annonce
une consommation de 6,6 litres
et des émissions de CO2 de 174
g/km. Un résultat très correct
obtenu grâce à l’adoption du
Stop&Start, de l’indicateur
de changement de rapport, du
contrôle d’accélération et du
limitateur de vitesse.
Equipements top niveau,
look moderne, moteur
économique… le nouveau Ford
Transit Custom colle à son
époque. Et à vos envies ?
Ford Clenet SAS,
170 avenue de Lattre de
Tassigny à Angers.

2928
Une Opel Adam
à la carte
Essai / Une Angevine essaie une voiture
Surprise
Je n’ai jamais été cliente Opel
et je dois avouer que je ne
m’intéresse pas vraiment aux
citadines. Je suis plus attirée
par les berlines et les grosses
cylindrées. Mais cette Opel
Adam a été un vrai coup de
cœur, elle sort réellement du
lot. C’est une belle découverte.
J’ai pu essayer une voiture
super, moderne, dynamique et
élégante, dont le concept est
sympa.
Mignonne
C’est une voiture qui va surtout
plaire aux femmes parce que
l’on peut la customiser. Mais
je pense que les hommes y
trouveront également leur
compte. Elle est idéale pour
ceux qui travaillent en ville car
elle est facile à garer, mignonne
et très maniable. Ce sont les
qualités que je recherche chez
une citadine.
Fashion
Les gens regardaient la voiture
lorsque l’on circulait, c’est vrai
qu’elle est très jolie et originale,
notamment avec ses jantes fun.
Elle a une touche fraîche qui me
plaît énormément surtout parce
que l’on peut la personnaliser,
ça change ! Je sais déjà quels
coloris je choisirais : blanc avec
un intérieur citron vert. C’est
comme un sac à main, c’est un
accessoire de mode pour les
femmes. Idéalement, il faudrait
en avoir une pour chaque saison
(rires). La prochaine étape, pour
moi, sera de retourner l’essayer
car je songe déjà à en acheter
une.
« Elle sort vraiment
du lot »
Une citadine chic
et tendance
L’Opel Adam, prononcez
« adame », se présente comme
une concurrente sérieuse aux
500, DS3 et Mini. Opel nous
offre ici une citadine pratique,
jolie, bien équipée et surtout,
entièrement personnalisable.
On ne dénombre pas moins de
80 000 combinaisons pos-
sibles ! Des rétroviseurs, aux
jantes en passant par la car-
rosserie et la calandre, laissez
libre cours à votre imagination.
Opel, 8 Boulevard de la
Liberté à Angers
Nous avons confié le volant de l’Opel
Adam à Stéphanie Mongault. La citadine
personnalisable a séduit la gérante du
Théâtre de Verdure, la boutique angevine de
décoration extérieure.
Toi mon toit
J’ai été attirée par son look
jeune, sportif et par son
intérieur avec son petit volant
en cuir très agréable et son
compteur agressif. On est très
bien installé derrière le volant,
bien tenu dans les sièges. Cela
donne une sensation de sécurité
et surtout de confort. De plus,
son toit panoramique apporte
de la lumière et rend la voiture
plus spacieuse et très agréable
les jours ensoleillés.

30
PIÈCES ET ACCESSOIRES / Shopping

31
Fauteuil casque
Magnifique, ce fauteuil en
forme de casque rappelant les
plus belles heures de la course
automobile. Disponible en plu-
sieurs coloris et designs, à partir
de 3 200€.
www.bol-concept.com
Collection Prada
La prestigieuse marque italienne a rendu hommage
aux voitures américaines des années 50 avec ces
étonnantes chaussures à talons, s’inspirant des
pièces chromées.
Casque Jet RAW
chez Dafy Moto à partir de
208,05 euros.
Montre Porsche
Modèle Design Flat Six P’6340
541,56€
www.porsche.design
Miniature Audi TT
Avec cette voiture miniature Audi TTS, en résine synthétique et à
l’échelle 1/43éme, entrez dans le monde sportif. C’est la première
fois que l’Audi TT se présente dans sa puissante variante S.
69€
Audi Shop.fr
Lampe pliante
à led rechargeable, pied
aimanté, 5 heures
d’autonomie
27,99 euros
www.piecesavenue.com
Thermos Touareg
Ce thermos Lifestyle se révèle
toujours utile : en voyage, en
excursion ou lors d’une prome-
nade. Il est en acier inoxydable
et recourt au système «perfect-
therm». Il s’ouvre et se ferme
d’une main. Vos boissons
restent idéalement chaudes ou
froides pendant des heures.
63,43€
Ideas4cars.be
Porte vélo
(pour voiture à hayon)
Environ 180€
Btwin.com
Blouson Segura
Blouson Lady
Retro noir Segura
Environ 300€
Dafy Moto

3332
Pourquoi est-il
interdit de télé-
phoner dans les
stations-service ?
Cette mesure vise à éviter les
sources d’étincelles. En effet,
votre portable, comme tout
autre appareil électrique, peut
créer des étincelles, ce qui est
très dangereux en présence
d’un produit aussi volatil et
inflammable que l’essence.
Gazole : Les 7 stations
les moins chèr es
Dans Angers et son agglomération(Moyenne de prix relevés sur une semaine durant 1 mois)
Le classement des stations
les moins chères
1 - Géant Casino : 1,334€
2 - Carrefour Angers Grand Maine : 1,336 €
3 - Carrefour Angers Saint Serge : 1,336 €
4 - Centre E. Leclerc Gouronnieres : 1,337 €
5 - Intermarché Angers : 1,337 €
6 - Total Relais Baumettes B : 1,345€
7 - Super U Le Lion D’angers : 1,354 €
Geant Casino
Gazole
1,334€
Intermarché Angers
Gazole
1.337€
Total Relais Baumettes B
Gazole
1.345€
Centre E. Leclerc Gouronnieres
Gazole
1,337€
D’où vient notre
carburant ?
Seulement 1% des besoins fran-
çais en pétrole sont couverts par
la production hexagonale. Les
99% restants sont donc fournis
par les pays de l’Europe de
l’Est (35%), l’Afrique (30%), le
Moyen-Orient (19%) et la Mer
du Nord à hauteur de 15%.
La majorité de ce pétrole
importé arrive brut. Il sera donc
ensuite raffiné en France, en
grande partie par les raffineries
Total. La totalité du sans-plomb
vendu en France est raffiné
sur notre sol. En revanche,
seulement 40% du gazole est
raffiné sur le territoire français,
en raison de notre trop faible
capacité de raffinage.
Carrefour Angers Saint Serge
Gazole
1,336€
Super U Le Lion D’angers
Gazole
1.354€
Carrefour Angers Grand Maine
Gazole
1,336€

Concept futuriste
Concept Citroën
Voiture maquillée
C4 Picasso vue sur mer
Portfolio
3534
Alpine, 50 ans plus tard
Bugatti Veyron
vue au salon de
Genève

36
Casques insolites
(Agence Good)
Belle carrosserie
Regard qui tue
Concept
Peugeot Onyx...
époustouflant
37
Renault Captur, réussite française
Complètement timbré !
Portfolio

3938
DOSSIER / Spécial permis à points
Faites profil bas
Aussi bête que cela puisse
paraître, le respect du code
de la route reste la solution
la moins coûteuse afin de
récupérer ses points perdus. En
effet, malgré la nouvelle loi de
2011, le délai de récupération
demeure long (deux ans sans
infraction) dans le cas d’un
retrait de plusieurs points. Il
demeure en revanche inchangé
dans le cadre des délits de 4e
classe et au-delà (tels que les
excès de vitesse supérieurs
à 50 km/h ou la conduite en
état d’ivresse) pour lesquels
le délai de récupération des
12 points reste fixé à trois ans.
En revanche, lors du retrait
d’un seul point, six mois sans
nouvelle infraction seront
nécessaires pour le récupérer.
Quatre points
pour un stage
Il est désormais possible
d’effectuer un stage tous les
ans alors que le précédent délai
était de deux années. Pour un
tarif compris entre 230 et 250
euros, vous récupérerez quatre
points lors d’une formation
qui se déroule sur deux jours
consécutifs. La restitution des
quatre points prend effet dès
le lendemain de la dernière
journée du stage.
Aide
technologique
Vous trouverez des
applications pour Smartphones
vous alertant de la présence
de contrôles ou de zones de
radars. Il existe également des
avertisseurs radars à installer
dans votre voiture. Attention
tout de même car ces objets
ne sont pas tous homologués
et vous risquez une amende de
1500 euros et un retrait de six
points sur le permis.
Six mois pour
récupérer un point
Des points vitauxConseils pour ménager v otre permis
Pris de dos
Lorsque vous vous faites
flasher par un radar
automatique, n’hésitez pas à
demander à recevoir la photo.
En effet, parfois, les clichés
ne permettent pas d’identifier
formellement le conducteur.
Vous pourrez donc contester la
contravention en prétextant que
vous n’étiez pas au volant. Une
méthode qui fonctionne à tous
les coups lorsque vous êtes
flashés de dos.
A noter que vous pouvez nier
être le pilote et que vous n’êtes
pas tenu d’indiquer l’identité
d’un éventuel autre conducteur.
Vous n’échapperez alors pas
à l’amende mais garderez vos
points au chaud.
Contestez !
Les failles dans le système
sont légion et de nombreux
avocats spécialisés seront
ravis de vous aider à protéger
vos points. Ainsi, si vous êtes
persuadé d’être injustement
verbalisé, dégainez votre
précieux appareil photo et
prenez la scène sous tous
les angles. Le but étant de
relever tous les éléments et
les témoignages qui vous
permettraient de remettre en
cause l’infraction si vous la
trouvez inique. Des éléments
tels qu’un camion mal
stationné, un radar mobile
installé sur une route non
rectiligne faussant ainsi la
mesure de vitesse…
Au nom de la
boîte
Rouler dans un véhicule
d’entreprise permet, en cas
de contravention, pour excès
de vitesse repéré par une
photo, d’échapper à la perte
de points avec un classement
de l’affaire. Mais l’auteur de
l’infraction devra tout de
même régler l’amende.

OCCASIONS / Revendeurs
Au voleur !
Attention aux arnaques
Prenez garde lorsque vous vendez votre
véhicule car les voleurs ont toujours de
nouvelles ruses.
Internet
Sur la toile, faites attention
aux contacts provenant de
pays étrangers et notamment
africains. Malins, les
malfaiteurs utilisent un nom
et une adresse mail aux
consonances très françaises
pour vous rassurer. L’arnaque
se précise lorsque l’intéressé
vous annonce qu’il n’est pas
en France et qu’un membre de
sa famille viendra récupérer
le véhicule après le virement
de l’argent. Il vous demande
ensuite votre RIB pour
effectuer un virement. Le faux
acheteur dépose alors sur votre
compte un chèque du montant
de la transaction. Vous verrez
votre compte crédité avant
que la banque ne vous signale,
quelques jours plus tard, que
le chèque est sans provision.
Nous avons fait le test en
passant une annonce sur Le
Bon Coin. Trois jours plus
tard, nous avions déjà subi
deux tentatives d’escroquerie.
Chèque
Acceptez un paiement en
espèces uniquement si le
montant de la transaction
est inférieur à 3 000 euros.
Les chèques de banque,
contrairement aux virements
et aux chèques, vous assurent
que l’acheteur a les fonds
nécessaires et que le montant
sera crédité, sans condition, sur
votre compte.
Seul
N’acceptez pas de rendez-
vous dans un lieu isolé à une
heure tardive. N’effectuez pas
d’essais ou de visites seul face
à plusieurs interlocuteurs. Vous
vous exposez à être menacé
physiquement et à vous faire
voler votre voiture de force. Les
acheteurs pourraient également
profiter d’un moment
d’inattention de votre part pour
détériorer discrètement (en
faisant une rayure) votre voiture
afin d’en faire baisser le prix.
L’occasion
du mois :
Citroën Xsara Picasso
après 2004
C’est en effet en 2004 que le
monospace a subi un léger
lifting et a hérité de nouvelles
motorisations. Les occasions
sont intéressantes même si la
bonne réputation du Picasso a
fait gonfler certains prix au-delà
de la cote.
C’est l’habitacle qu’il faut
scruter attentivement. Qui
dit monospace dit enfants,
et donc… quelques com-
portements turbulents qui ne
ménagent pas le matériel. Par
conséquent, la sellerie accuse
parfois une usure prématurée.
Les garagistes nous mention-
nent des soucis sur l’embrayage.
Vigilance, donc !
Quoi qu’il en soit, les modèles
après 2006 en ont encore pas
mal « sous la semelle ».
Voiture-volée.com
Le site fait toujours autant le
buzz sur internet. « Voiture
volée.com » met en relation
les acheteurs et les vendeurs
malhonnêtes. Toutes les annonces
sont bien entendu à des prix
incroyables. Vérification faite,
il s’agit d’un faux site lancé par
une agence de communication
afin de prouver sa capacité à créer
l’événement. C’est réussi !
4140
Combien pour se
défendre ?
Dans le cas d’une invalidation
de permis (plus aucun point sur
le permis), comptez entre 2 500
et 4 500 euros, pour être défendu
par un avocat spécialisé. Pour
une convocation au tribunal à
la suite d’un délit routier, les
honoraires iront de 1 200 à
3 000 euros. Des sommes assez
élevées surtout lorsque l’on sait
que cela ne vous garantira pas
d’obtenir gain de cause.
Achat de points
Certains petits malins
s’adressent à une personne de
leur entourage (ou à un inconnu
sur internet) qui n’utilise pas
sa voiture mais dont le permis
est toujours valable. Dans le
cadre de certaines infractions,
il est alors possible de citer
le nom de cette personne afin
que les points soient retirés de
son permis à la place de celui
du vrai fautif. Attention, cette
pratique est illégale.
Consulter son
capital points
Il existe trois façons d’obtenir
le relevé afin de savoir où en
est votre matelas de points.
- En vous rendant en préfecture
ou en sous-préfecture muni
d’une pièce d’identité.
- Par courrier, en joignant à
votre demande la photocopie
de votre permis de conduire et
celle de votre pièce d’identité
ainsi qu’une enveloppe
affranchie avec demande d’avis
de réception
- En vous connectant au service
Télépoints disponible sur le site
Internet www.interieur.gouv.fr.
Vous pourrez vous connecter
à l’aide d’un identifiant. Mais
vous obtiendrez ce code en
vous rendant à la préfecture.
DOSSIER / Spécial permis à points
Un nouveau permis, pourquoi ?
Ce nouveau permis, qui entrera en vigueur en septembre 2013 vise à
réformer le permis de conduire à l’échelle européenne. Votre papier
rose deviendra donc une carte à puce, ce qui permettra un meilleur
suivi et une meilleure circulation des citoyens européens.
Ce fichier permettra aux autorités d’accéder à l’historique des
infractions routières commises à travers l’Europe entière. Finis, les
scandales et les conducteurs étrangers qui échappent aux paiements
des contraventions sur notre territoire.

4342
Des autos et des hommes
Les métiers de l’auto
Monitrice
d’auto-école
Amélie Gautier est gérante
et monitrice de l’auto-école
David, à Angers.
Depuis combien de temps
exercez-vous ce métier ?
J’ai commencé il y a 40 ans
grâce à une monitrice que je
connaissais et qui me répétait
sans cesse de faire ce métier
qu’elle trouvait génial.
Qu’est-ce qui vous plaît ?
C’est le fait d’enseigner quelque chose, c’est enrichissant de voir les élèves progresser.
N’est-ce pas fatigant de passer sa journée assise en voiture ?
C’est comme quelqu’un qui travaille dans un bureau et qui
se lève de temps en temps pour aller dans ses placards. Pour
nous, c’est pareil, toutes les heures, on change d’élève, on se
dégourdit un peu les jambes et c’est reparti.
Vous arrive-t-il d’avoir des frayeurs sur la route ?
Oui, bien sûr, on n’est jamais immunisé et les élèves demeurent
imprévisibles.
Que pensez-vous du système actuel de passage du permis ?
Les places allouées à chaque auto-école pour faire passer des candidats dépendent de ses
résultats. Lorsque nos élèves obtiennent le permis du premier coup, on nous octroie des places
supplémentaires pour la prochaine session. En revanche, lorsqu’ils ratent leur examen, nous
perdons des places. Selon moi, cela devrait être l’inverse.
Les stars ne roulent pas
forcément dans des coupés
hyper voyants, comme Paris
Hilton (photo), toujours très
discrète avec son cabriolet
Ferrari. Certains préfèrent la
classe des grosses berlines
Audi. C’est le cas de Jean-Paul
Belmondo qui, parce qu’il n’est
plus en état de piloter, aime se
faire conduire dans sa luxueuse
Audi A8. La marque allemande
séduit également Guillaume
Canet, aperçu dans le coupé A5
ou en Q7.
Dans Paris, Patrick Bruel se la
joue fashion dans sa Mini. Plus
pratique encore et plus agile
dans la capitale, Richard Berry,
lui, préfère les motos anglaises.
Il n’a pas été refroidi par son
grave accident, il y a une
dizaine d’années, alors qu’il
transportait Patrick Timsit sur
Vous souvenez-vous de votre
première voiture ?
Je me souviens bien de ma
première voiture, c’était une 2
CV que j’avais eu en 1958.
Et de votre première Audi
Quattro ?
Je l’ai acheté dès sa sortie en
1980. Je l’avais commandée en
mai 1980, elle était sortie deux
mois auparavant, et je l’ai reçu
en juin de la même année.
Pourquoi êtes-vous tombé
amoureux de cette voiture?
Al’époquejeskiaisénormément
et je recherchais une voiture
qui permettait de circuler
facilement en montagne.
Avec quatre roues motrices,
la Quattro était idéale, je n’ai
pas eu besoin de la voir ou de
l’essayer pour la commander.
Je ne suis pas
un Ayrault
La photo publiéepar Le Parisien
avait fait le buzz. Pensez-donc,
à l’heure de la « normalité »,
la France apprenait que Jean-
Marc Ayrault partait chaque été
en vacances avec son Combi
Volkswagen, vieux de 30 ans.
son siège passager.
Mais d’autres célébrités ont un
devoir d’exemple. Le premier
d’entre eux est le Président
Hollande, qui parade en
Citroën DS5.
Les voitures de célébrités
font toujours rêver. Y
compris lorsqu’elles ne leur
appartiennent plus. Elles
prennent ensuite une certaine
valeur marchande. Comme
cette vieille 206 ayant
appartenu à Brigitte Bardot,
vendue sur Ebay. C’est sur
ce même site que, cet été, un
Allemand vendait l’ancienne
Golf 3 d’Angela Merkel.
Commencer un article par
Paris Hilton et sa Ferrari et le
terminer par Angela Merkel et
sa Golf 1999, il fallait oser le
grand écart…
A l’origine, c’est surtout son
côté pratique qui m’a plu et
j’ai ensuite été séduit par sa
puissance. C’était une voiture
impressionnante à l’époque.
Combien de Quattro
possédez-vous ?
En tout, j’ai acheté trois
exemplaires. Actuellement je
n’en possède que deux, un que
j’utilise dans la vie de tous les
jours et l’autre que je conduis
uniquement sur circuit. Cette
dernière, je l’ai achetée en 2004,
je cherchais une Audi Quattro
pour le circuit, j’ai mis une
année à la trouver et j’ai dû aller
la chercher à Strasbourg. J’ai
eu l’occasion de rouler sur les
circuits les plus prestigieux de
France avec et j’ai également pu
participer à un raid en Laponie,
en février dernier, avec d’autres
passionnés d’Audi Quattro.
Possédez-vous toujours votre
première Quattro ?
Non, mais je l’ai tout de même
gardée sept années. En 1987, je
l’ai échangée pour récupérer la
Quattro que je possède et utilise
encore aujourd’hui. J’avais
voulu changer car le nouveau
modèle était équipé de l’ABS.
Je n’ai pas changé de voiture
depuis.
Retrouvez Alain Denis le
12 mai au Quai Tabarly à
Angers, à l’occasion d’une
manifestation organisée par
Kiwanis Auto Passion. Vous
pourrez y voir une Audi
Quattro de course, remise en
état pour l’occasion.
Un Angevin parle de ses voitures
Alain Denis est passionné d’Audi Quattro.
People
Belmondo et Canet en Audi
Commençons par un blind-
test, histoire de voir si vous
connaissez vos classiques.
Vous souvenez-vous de cette
réplique culte du cinéma
français ? : « On n’est pas
bien, là ? Tu les sens les
coussins d’huile sous ton
cul ? Hydropneumatique,
mon p’tit bonhomme ! ». Au
volant de la Citroën DS 23
qu’il vient de voler, Gérard
Depardieu s’adresse à Patrick
Dewaere dans “Les valseuses”
(1974). Bertrand Blier raconte
l’histoire de deux petites
frappes dans un film qui est
une apologie de la libération
sexuelle.
Les deux brigands anti-
bourgeois s’opposent à une
vieille France très clichés.
L’obscénité est omniprésente
dans des scènes souvent
crues. Les deux anti-héros se
partagent Miou-miou, « autant
baiser un bout de mou », ou
embarquent une jeune fille
vierge. Prenant la forme d’un
road-movie, le film tourne très
souvent ses scènes dans des
voitures.
Le périple s’achève d’ailleurs
à bord de la DS et avec une
dernière réplique culte. « On
n’est pas bien là ? Paisibles,
à la fraîche, décontracté
du gland ! » Hébé, quand
on pense que la DS était la
voiture des ministres…
Les voitures au cinéma
Les Valseuses

44
C’est votre père, Jean-Claude
Boucher, qui avait créé le
« Garage Moderne », à
Angers, dans les années 60 ?
Effectivement. Nos parents,
avec la collaboration de notre
grand-père au départ, ont eu
l’idée de s’implanter plus près
d’Angers pour développer leur
activité initialement implantée
à Brissac. Le Garage Moderne
était né le 3 décembre 1963, il
y a bientôt 50 ans ! Ils n’ont
pas ménagé leurs efforts,
passant plus de temps dans leur
entreprise qu’à la maison, nous
entraînant nous aussi dans ce
rythme.
Vous avez donc grandi au
milieu des voitures ?
On se souvient très bien de ces
années de passion, de courage
et de labeur. On jouait sur la
piste de la station-service et
entre les ponts, on faisait le
plein d’essence de notre voiture
à pédales, une petite 404, pour
faire comme les grands ! Notre
père préparait ses moteurs de
compétition, il nous envoyait
fréquemment avec nos vélos,
chez le charcutier du coin, pour
peser les pistons sur sa balance
électronique.
Votre père a fait de la course
automobile…
Il a commencé la compétition
automobile sur NSU (marque
absorbée par Audi en 1969).
Il a débuté avec l’écurie
Anjou en participant à des
compétitions plutôt régionales,
avec des courses de côtes et des
critériums.
…Jusqu’à acquérir une
certaine notoriété !
Oui, en effet. Il a rapidement
fait la Une de la presse locale
(deux fois Champion de
France sur NSU). Il a ensuite
couru sur une Audi 80 GTE
avec laquelle il a remporté
le championnat de France
des voitures de production.
Il a également participé
« On jouait sur la piste
de la station-service et
entre les ponts »
INTERVIEW / Rencontre
Les sœurs Boucher, Laurence Gaté (PDG) et Sylvie Palvadeau (Di-
rectrice marketing) sont à la tête du groupe Boucher (Volkswa-
gen- Audi- Seat- Skoda- Kia à Angers, Skoda-Seat-Kia-Mitsubishi à
Nantes et tout dernièrement Volkswagen à Saumur). Que de che-
min parcouru depuis la petite entreprise (garage et station-service
Fina), installée aux Ponts de Cé, et créée par leurs parents dans les
années 60. Entretien avec ces deux femmes, représentantes de la
deuxième génération.
Un demi-siècle
de saga familiale
une année au Championnat
d’Europe. Il a donc pu courir
sur ces circuits légendaires
que sont Nürburgring, Spa-
Francorchamps…
Vous souvenez-vous de cette
période où votre père courait ?
Bien sûr. C’était souvent une
aventure familiale partagée avec
beaucoup d’amis. Cette odeur
d’huile de ricin, on ne peut pas
l’oublier. Nous avons sans doute
acquis, à cette époque, le goût
du challenge, de la compétition
et du travail en équipe.
C’est à cette époque qu’il est
devenu concessionnaire ?
Sa réputation dans la course
automobile auprès de l’usine
NSU a suscité l’intérêt de
ce constructeur au point de
lui proposer de devenir le
représentant local de la marque.
Pour l’anecdote, ce tout premier
contrat de vente conclu était de
11 véhicules. Aujourd’hui, ce
chiffre fait sourire.
Comment s’est passée la
croissance de l’entreprise ?
Nous avons grandi avec le
développement du groupe
Volkswagen… Nous faisons
partie des distributeurs
historiques. Nous sommes
quelques groupes familiaux
encore bien présents dans la
distribution automobile. Les
constructeurs nous apprécient
parce que nous sommes
atypiques. Nous parlons
passion et pas uniquement
finances. Nous sommes des
porte-drapeaux impliqués et
perfectionnistes. Nous avons
créé des liens forts au fil des
années avec les marques que
nous représentons et nos clients.
Comment analysez-vous la
crise du secteur automobile ?
On parle beaucoup des
constructeurs mais peu des
distributeurs. On oublie
vraiment ce maillon de la chaîne
qui est le plus important puisque
c’est celui qui est en relation
avec le client. Le marché
automobile est fortement touché
par le contexte économique,
il a été soutenu pendant
plusieurs années et nous savons
pertinemment que l’arrêt de ces
types d’aides, comme les primes
à la casse, débouche souvent sur
un effondrement du marché.
Le groupe Boucher est-il
touché par cette crise ?
Nous avons la chance de
représenter des marques qui
demeurent en progression
malgrélacrise.Nousbénéficions
d’un renouvellement de produits
important grâce à d’énormes
moyens investis dans la
recherche et le développement.
Est-ce facile de travailler avec
sa propre sœur ?
Nous sommes une famille
très soudée, sans doute parce
que l’on a vécu des moments
très durs... Nous sommes
complémentaires, complices
et épanouies chacune dans son
domaine de compétence. Cela
fonctionne très bien ainsi.
Succès story
Le groupe Boucher compte 200
salariés et réalise 90 millions
de chiffres d’affaires.
A Angers :
Avenir Automobiles (Audi)
Garage moderne (Volkswagen)
Danube Automobiles
(Skoda Kia Saab)
Real Automobiles (Seat)
A Nantes :
Addict Auto (Seat et Skoda)
LG auto (Kia et Mitsubishi)
A Saumur :
AZ Auto (Volkswagen)
45

46
VOITURE DE REVE / Porsche Cayman
Le Cayman
talonne la 911
Le nouveau coupé est exceptionnel
Les Cayman et Boxster n’en
finissent pas de nous épater.
Le coupé et le cabriolet sont
désormais si proches de la
911 qu’on en arrive même
parfois à se demander ce qu’il
reste à la « grande sœur ». On
exagère à peine tellement le
nouveau Cayman gagne encore
en sportivité. Là où le Boxster
(cabriolet) joue davantage la
carte « fashion », le coupé,
lui, affiche des lignes plus
puissantes.
Cette seconde version est plus
basse, gagne en empattement et
perd du poids. Vous voyez sans
doute où nous voulons en venir !
Oui, petit à petit, le Cayman se
rapproche de la référence 911.
Osons même la provocation
en pointant que le côté « pur
deux places » témoigne que
l’on a affaire à une « voiture
d’homme ». Testostérone,
quand tu nous tiens !
Aucun défaut
L’habitacle est identique au
Boxster. C’est-à-dire parfait.
Ici, Porsche abandonne l’aspect
sportif pour offrir une ambiance
classe et cosy du plus bel effet.
Particulièrement avec cette
console centrale installée dans
le prolongement du tunnel.
Pour ceux qui dorment depuis
50 ans, précisons que la bête
accueille le fantastique 6
cylindres à plat qui, ici, dans
sa version de base de 2,7 litres,
développe 275 ch (325 pour le
3,4 litres). Cette prodigieuse
cavalerie est disponible à partir
de 52 000 €. Un tarif épatant
qui permet d’entrer, par le haut,
dans le monde des sportives de
prestige.
On cherche, on cherche… et on
ne trouve vraiment aucun défaut
à une voiture tellement aboutie
et plaisante qu’on se rend pour
la énième fois à l’évidence :
Porsche a, et aura toujours, une
longueur d’avance sur tous ses
concurrents.

48
CAMPING CAR / Pilote Gl 741 LCE
Superbe lit central
Les Explorateurs montent en gamme
Le G 741 LCE Pilote est
un magnifique intégral à lit
central. Parmi les principales
innovations de ce début d’année
2013, Pilote fait grimper sa
gamme Explorateur. Ce modèle,
déjà connu et bien maitrisé par
la marque, profite donc de cette
évolution par le haut.
Belles prestations
Pilote propose quatre gammes
bien distinctes : Explorateur
Diamond Edition, Explorateur,
Référence et Aventura. Pour le
G 741, la décoration intérieure
titille désormais la gamme
supérieure du catalogue. C’est
flagrant lorsque l’on teste les
sièges : confortables, cossus et
classes. Et si on vous dit qu’il
est équipé en mobilier Calvi
Apfelbaum, vous savez ce que
cela signifie au niveau de la
qualité.
Ce modèle intégral de 7,37 m,
sur Fiat Al ko, se décline pour
tous les goûts en trois autres
versions de même taille : lits
jumeaux sur soute (LGJE)
de plain-pied (LJE) ou soute
garage.

Le tarif de l’Explorateur G 741
LCE est évidemment en rapport
avec ses belles prestations
(environ 73 000 €). Mais en
étudiant ce prix et celui des
options, il convient de jauger
l’élégance des ambiances et
les matériaux employés pour
comprendre que l’on est en
présence d’une gamme élevée,
qui présente peu de défauts.
CAMPING CAR / Histoire
Success story
Le nomadisme ne connaît pas la crise
Il n’est pas si facile de dater
les débuts du camping-car.
Cela nous ramène au XXème
siècle, au Canada. Leur look
se rapproche alors plus des
caravanes intégrées à la
carrosserie des voitures plutôt
qu’à de véritables « voitures-
maison ». Les camping-cars
sont alors fabriqués par des
bricoleurs avides de voyage.
En Europe, il connaît un essor
durant l’entre deux guerres,
dans les pays d’Europe du
Nord, dans un premier temps,
puis en France, plus tard, à
partir des années 80. Cette
évolution entraînera le déclin
des caravanes et correspond
à un changement des mœurs
des Français qui privilégieront
désormais les campings comme
premières destinations de
vacances.
Proche
de la nature
Notons que la législation a
évolué en même temps que les
véhicules. Désormais, seuls
les citoyens ayant obtenu leur
permis B avant janvier 1975 ont
le droit de conduire un engin
dont le poids total en charge est
supérieur à 3,5t. Pour les autres,
la règle stipule qu’un permis C
est obligatoire.
La France est encore, à ce jour,
le deuxième plus gros marché
en Europe et le troisième au
niveau mondial. Le marché
(neuf et occasion) a continué
de progresser pendant la crise.
En effet, malgré l’augmentation
du prix de l’essence, le
camping-car, et le nomadisme
en général, demeurent les
meilleures solutions pour partir
en vacances, vivre proche de la
nature et se dépayser à moindre
frais.
Après tout, rien de plus normal
dans un pays gouverné par
un Président « normal » et
un premier ministre qui a
l’habitude de partir en vacances
en Combi Volkswagen.
49

50
RÉTRO / Location de véhicules de collection
Voyager dans le temps est
désormais possible. A bord
d’une Ford Mustang, vous
voilà dans la peau de Jean-
Louis Trintignant dans Un
homme et une Femme, en route
pour Deauville avec votre
amoureuse. Chabadabada !
Mariage, anniversaire, Saint-
Valentin ou week-end en
amoureux… voilà autant
d’événements et d’occasions de
louer une voiture de collection.
Pour le départ en retraite d’un
collègue, pourquoi ne pas lui
offrir une journée dans la DS
Citroën qui le faisait rêver
lorsqu’il avait 20 ans ? Des
Jaguar aux 2CV, des toutes
premières Ford T aux Cadillac,
en passant par les Tractions. Il
y en a pour tous les goûts mais
pas forcément pour toutes les
bourses. Pour une location à
la journée, comptez 300 euros
pour une 2CV, 400 euros pour
une DS, 550 pour une Cadillac
ou encore 420 euros pour
une Traction avant. Certains
vous proposeront même un
chauffeur en plus de la location
du véhicule. Classe !
Comme dans
un film
Même si la plupart des
locations sont destinées aux
mariages, les virées en week-
end romantique… et vintage,
sont un concept en plein
développement.
La location de ces voitures
anciennes n’a jamais été
aussi simple. Les particuliers
rentabilisent ainsi leur achat
et peuvent alors continuer
à entretenir ces vieilles
mécaniques et les maintenir en
état de marche. Nous parlons
bien ici de voitures qui sont
encore capables de rouler et non
pas de véhicules d’exposition.
Osons même dire que celles
que nous avons vues sont
absolument impeccables. Il
serait en effet de mauvais goût
d’accueillir la mariée à la sortie
de l’église dans une poubelle.
Liste de véhicules à louer
dans le Maine et Loire sur le
site retrocalage.com.
Louez une
ancienne
Une journée dans les années folles
RÉTRO / Jeunes anciennes
Zut, si vous aviez su, vous
l’auriez gardée, la 205 avec
laquelle vous aviez emmené
votre première amoureuse à
La Rochelle, dans les années
80 ! Mais vous ne pouviez pas
prévoir que les voitures, même
de grande diffusion, des années
80 à 90 allaient voir leur cote
exploser de nos jours. On
appelle ça les « Youngtimers ».
Ces « jeunes anciennes » ont
désormais leur magazine, leurs
sites, leurs clubs et, surtout,
une belle valeur marchande.
La mode vient d’Allemagne.
Le terme « Youngtimers »
cible des voitures qui seront
collector demain, mais qui
se trouvent encore dans une
phase transitoire puisque pas
assez anciennes.
Les collectionneurs présentent
deux profils distincts : Il
y a des jeunes retraités
ou cinquantenaires, qui
possédaient ces voitures à
l’époque et qui sont tout
émus de retrouver l’ambiance
du passé. Et puis, on trouve
des trentenaires qui ont rêvé
devant de beaux engins,
mais étaient trop jeunes pour
pouvoir se les offrir.
Mythique Golf GTI
En tête de liste des véhicules
les plus recherchés, les GTI.
(205 ou Golf) ou les BMW. Au
départ, les sportives « grand
public » sont les chouchoutes et
sont à l’origine du mouvement.
Mais d’une manière générale,
les voitures « typées » ou
simplement « sympas » ont
la cote. La Renault 16 ou la
Citroën GS de tonton se vendent
autour de 4000 €. Incroyable !
Et intéressant. Car on est loin
de la voiture introuvable. Pour
un budget de 2000 €, vous voilà
dans le monde de la collection.
Le phénomène
Youngtimers
Les « jeunes anciennes »
deviennent collector
51

52
ESCAPADE/ En route pour La Baule
Il faut 1h30 au départ d’Angers,
pour rejoindre La Baule. Vous
mettrez moins de temps si
vous avez la semelle lourde sur
l’accélérateur mais il faudra
compter au moins 30 minutes
de plus si vous restez coincé,
à mi-chemin, dans les fichus
bouchons du périph nantais.
Une fois arrivé, La Baule-la
belle affiche ses charmes. «
Quatorze km de sable chaud »
dit la carte postale. Sans oublier
les bonnes tables, les jolies
boutiques de luxe et les vieilles
pierres de Guérande.
Si vous êtes l’heureux
propriétaire d’une belle voiture
et… un brin frimeur, vous vous
garerez dans la seule avenue
commerçante. Là, Madame
craqueradansundescommerces
indépendants, une race en voie
d’extinction. Pour un café,
vous choisirez probablement la
place située au bout de l’avenue
du Maréchal-Leclerc, où trois
Luxe et volupté
à 140 km d’Angers
Cahier Moto
établissements (La Villa, la
Croisette et le Rouge) rivalisent
de talents pour offrir un zest de
parisianisme branché à la cité
balnéaire. Plus loin, du côté
du casino, place au luxe avec,
comme étendard, le Royal
Thalasso Barrière. Un must.
La Baule, c’est aussi le
paradis des amateurs de
belles carrosseries. Mythiques
italiennes, allemandes
surpuissantes… on se rince
l’œil, installés en terrasse.
Ce n’est pas une raison pour
vous prendre pour Sébastien
Loeb sur la route du retour.
L’embranchement de la quatre
voies en provenance de Vannes
offre une portion à huit voies
très tentante pour lâcher les
chevaux. Mais c’est un spot
pour les radars alors on vous
conseille de lever le pied. Après
tout, vous n’êtes pas pressés de
reprendre le boulot à Angers...
Un restaurant
Le top est le Nossy Be.
Situé sur la plage, ce resto
lounge ultra tendance voit
défiler les people parisiens
qui en apprécient le service
impeccable, la discrétion et une
qualité globale jamais prise en
défaut. Chic, beau et bon.
Un bar
Idéalement placée pour
reluquer les passants et les
cabriolets, la terrasse du Rouge
bar est un incontournable
(Place du Maréchal-Leclerc).
Sommaire
Nouveautés
Honda
Mythique
500 XT
Dans le
paddock des
24h du Mans
avec des
Angevins
53

54
Les sorties Honda
Les 500 series
En 2013, Honda sort une
nouvelle série de 500 cm3 et
il y en a pour tous les goûts.
De la sportive CBR 500R à
la baroudeuse CB 500X, en
passant par le roadster CB
500F, Honda a pensé à tout le
monde.
Mais ce sont surtout les portes-
monnaie qui seront ravis. En
effet, le constructeur nippon
propose des performances de
haute volée à des prix très bas.
Avec un moteur en ligne de 470
cm3, la série 500 offre de pures
sensations de conduite, autant
aux jeunes détenteurs du permis
A2 qu’aux premiers fans du
constructeur japonais.
Le petit plaisir
MSX 125
Après 14 ans d’absence et
l’arrêt de la Dax, Honda
revient sur le marché des motos
légères. Et quel retour, avec
cette 125 MSX (Mini Street
X-treme) qui séduira avant tous
les citadins et les amateurs des
bécanes de petit gabarit. Grâce
à son look épuré, son poids
mouche de 101,7 kg et ses 9,6
chevaux, la mini moto passe
partout, au sens propre comme
au sens figuré, et c’est bien là
ce que l’on attendait après tant
d’années.
La musclée CBR
1000 RR
La nouvelle CBR 1000 arrive
avec des lignes agressives et
sportives qui donnent envie
de mettre les gaz. Au guidon,
notre désir ne s’envole pas.
Il faut dire que la position de
pilotage et la motorisation y
sont pour beaucoup. La Honda
CBR 1000 RR embarque ainsi
avec elle un moteur de 998
cm3 pour 179 chevaux. Bien
que cette sportive s’exprime
pleinement sur les routes
dégagées, elle saura également
vous transporter en ville grâce
à sa douceur, sa précision et
Pour tous les goûts
sa vivacité. Mais l’essentiel
est ailleurs et c’est bien lors
de trajets plus longs que l’on
prendra la pleine mesure de cet
engin, de sa suspension et de sa
facilité de conduite.
F6B, la
voyageuse
Avec cette F6B, la marque
nippone répond à la nouvelle
tendance dite des « baggers »,
ces motos dérivées des GT
aux allures plus agressives et
stylisées. Tractée par un moteur
de 1832 cm3 et 120 chevaux,
ce nouveau modèle permet
de voyager confortablement,
seul ou à deux. Nous n’avons
pas, ici, affaire à une moto
« pépère » mais bien à un deux-
roues destiné aux jeunes. Et
cela se ressent dans son look
aminci et customisé qui ne
laissera personne indifférent.
Honda Espace Moto,
rue du Landreau à Beaucouzé.

Yamaha 500 XT
Gare au retour de kick
Ce trail au couple
fantastique était
un must.
Nous vous parlons d’un temps
que les moins de 20 ans… n’ont
pas eu la chance de connaître.
En 1976, Yamaha sort le XT
500, qui va devenir un best
seller. Les filles se retournent
dans les rues quand les hommes
accélèrent pour profiter de ce
gros monocylindre 4 temps
au couple fascinant. C’est à
cette période que le marché de
la moto explose. Mais on se
demande si ce trail a profité de
cet engouement ou si c’est lui
qui a grandement participé à la
démocratisation de la pratique
de la moto. Durant 15 ans, ils
sont nombreux (plus de 70
000 ventes) à se mettre debout
pour démarrer ce gros cylindre
4 temps de 32ch. Craignant,
au passage, de se prendre le
légendaire retour de kick,
provoquant ce bleu au mollet.
Souvenirs…
Imbattable au
Dakar
Mais pourquoi un tel succès ?
Une ligne séduisante, une
polyvalence bitume/chemin
épatante, et un fantastique
gromono offrant un couple
dantesque rarement égalé
depuis. Les pilotes pouvant
réellement « sentir » les allers-
retours du piston. Ce « poum
poum poum » reste une légende
pour les veinards qui ont
chevauché ce trail. Il délivre
une puissance de 32 chevaux à
6 500 tr/min (soit une puissance
spécifique de 64 ch./litre,
plus que respectable pour un
monocylindre à l’époque), et,
surtout, un couple ahurissant
de 4,1 mkg à 5 500 tr/min. La
XT est par conséquent très vite
estampillée « moto d’homme”.
La Japonaise a également
profité des rallyes-raid pour
s’offrir de sacrés coups de pub.
Cyril Neveu remportant deux
Dakar de suite (en 79 et 80)
au guidon d’un XT devant…
d’autres bécanes identiques.
X pour quatre temps, T pour
trail, et 500 pour la cylindrée,
voici le nom magique d’une
moto devenue mythe. Ils sont
d’ailleurs très nombreux à
faire perdurer la mémoire du
trail : rassemblements, livres
d’occasion, sites internet… les
légendes ne meurent jamais.
Exemple
d’occasion
proche d’Angers :
Année 1986 (45 154 km)
Ce modèle vu sur le Bon Coin
a un bras oscillant et des pneus
et kit-chaine neufs. La selle est
abîmée. 2200€
56
Scooters
trois-roues
Rétro
Piaggio MP3
Yourban 300 LT,
le passe partout
Comme son nom l’indique, ce
trois-roues est destiné à la ville.
Cependant, cela ne signifie pas
que nous avons affaire à un
véhicule vif mais peu à l’aise
sur route. Au contraire, et c’est
là que ce Piaggio MP3 épate.
Avec les 22 chevaux et ses 278
cm3, les performances sont
au rendez-vous. Capable de
pointes au-delà des 110 km/h,
le scooter italien satisfera vos
envies de vitesse. L’essentiel
demeure tout de même dans
l’agilité et la sécurité qu’il
procure en ville, où il est idéal
pour se faufiler et s’extirper
des bouchons sans risquer sa
vie au moindre changement
de direction. Dans les
embouteillages angevins, cela
peut servir. Ses lignes épurées
lui donnent une élégance et
une discrétion qui plairont aux
citadins et citadines.
Quadro 350,
le demi-frère
Le seul scooter de notre liste
qui n’est pas siglé Piaggio a
en fait été créé par des anciens
employés et dirigeants de…
Piaggio. Pourtant, le Quadro
se démarque nettement de
son grand frère grâce à une
technologie novatrice, le
« Hydraulic Tilting System »,
57
qui offre des performances de
stabilité et d’adhérence sur le
train avant, pour un coût et un
poids moins élevés.
Côté motorisation, les 313
cm3 et 23 chevaux le placent
en concurrence directe avec
les MP3 de Piaggio tout en
proposant des performances
et un comportement différents
sur la route. Effectivement, son
nouveau système hydraulique
diminue les risques et les
comportements aléatoires en
courbe.
Le Quadro offre ici une
puissance, une maîtrise et
un confort qui raviront les
« néophytes » autant que les
pilotes les plus aguerris.

En 2012, vous avez participé
aux 24 H du Mans…
Nous avons réussi à trouver
des partenaires et nous avons
terminé 38ème. Cette saison,
nous sommes toujours à la
recherche de partenaires.
Que leur proposez-vous ?
Nous proposons toutes sortes
de prestations qui vont jusqu’à
une présence dans les stands le
weekend des 24 H du Mans.
Pour les gens ou les sociétés
qui y assistent, cela représente
une expérience unique car
nous organisons cela comme
un spectacle .
En dehors des courses, y a-t-
il d’autres projets ?
Nous aimerions organiser un
événement place du ralliement,
pour y recréer le même stand
qu’en course. Les pilotes y
parleraient de notre monde.
Nous souffrons souvent des
préjugés autour des motards
qui sont vus comme bruyants
ou peu fréquentables… Moi,
je veux faire découvrir ma
passion aux gens.
5
Le team angevin RPM propose à des partenaires
d’intégrer son équipe lors des 24H du Mans. Entretien avec
Frédéric Girard, le Team Manager.
Accompagnez des
Angevins aux 24H
Tu es un ancien pilote.
Pourquoi as-tu arrêté ?
Ma dernière course a été le Bol
d’Or, en 2001, et je n’y ai eu que
des galères. Je m’étais toujours
promis de ne jamais faire la
course de trop. Chez moi, le
plaisir est lié à la compétition
et à la performance, le pilotage
ne suffit pas. Si je ne suis pas
compétitif, je ne prends pas
de plaisir. Il faut alors savoir
s’arrêter.
Tu n’as jamais eu peur, en
course ?
Jamais jusqu’en 2001. Mais
un jour, j’ai constaté que je
n’étais plus insensible aux faits
de course. Je suis tombé deux
fois de suite. L’adrénaline de la
course ne faisant plus effet et
la peur de la blessure prenant
le dessus, je n’arrivais plus à
accepter les règles du jeu. Ça
a été le déclic pour moi, une
évidence.
Mais la passion t’a
rattrapée…
Je restais passionné de courses
et de motos. Il y avait un vide
dans ma vie. Alors, en 2008,
j’ai sauté sur l’occasion. A
Votre place VIP
dans le paddock
des 24H du Mans
Soirées champagne, saut à
l’élastique… tout ceci est
bien sympathique mais déjà
vécu 100 fois. RPM propose
une expérience fantastique :
une présence pour vous et
vos invités au sein même de
l’écurie lors de la prestigieuse
course d’endurance. Cette
place aux premières loges, pour
un week-end fort en adrénaline,
est proposée à un excellent
rapport qualité prix.
Racing
Perspective Moto
Frédéric Girard
Tel : 06 16 49 74 56
Frederic.girard2@numericable.fr
partir de là, je n’avais plus
qu’une seule idée qui était de
remonter un team. L’idée de
renaissance du team Racing
Perspective Moto a eu lieu en
2008, pour finalement voir le
jour en 2011.
Avec quel objectif ?
L’objectif premier, c’était
les 24 Heures du Mans.
On connaissait tous le
fonctionnement des 24
Heures puisqu’on y avait tous
participé. Mais le véritable
but du team, c’est de monter
une équipe viable et durable
qui soit capable de courir dans
tous les types de courses, en
endurance et en vitesse. Je
veux pouvoir aider les jeunes
pilotes français parce que j’en
ai marre de voir les pilotes
italiens ou espagnols tout rafler
alors que je sais que l’on a des
pilotes au moins aussi bons
qu’eux.
Vous êtes sous un statut
associatif ?
Oui, nous sommes tous
bénévoles et nous travaillons
à côté. Par conséquent, à
notre niveau, les coûts sont
moindres. Mais cette année,
nous avons dû sortir quelques
milliers d’euros de nos poches
pour financer notre activité.
« Un événement
place du
ralliement »
En terme d’effectif, une
course d’endurance, c’est
combien de pilotes ?
Trois pilotes plus un en
réserve. Au sein de notre team,
on se connaît tous depuis 10
ou 20 ans, donc on connaît
nos limites. On sait où l’on
va et c’est important quand
il y a 25 personnes en même
temps sur un stand. Le Team
RPM en est à ses débuts
mais, individuellement, tout
le monde a déjà une belle
expérience.
Combien de motos avez-vous ?
Nous avons deux motos
identiques. Ce sont deux
Kawa 1000 ZX-10R. On les
a achetées neuves en 2012 et
on les gardera pour 2013 parce
que les motos d’aujourd’hui
sont de plus en plus fiables et
durables.
5958

Sans titre-1 1 04/04/13 11:24
5
Brèves
Salon de la Moto
C’est officiel, le Salon de la
Moto, Scooter et Quad rouvrira
ses portes en 2013, du 3 au 8
décembre, à Paris. Après le
succès de l’édition 2011, vous
pourrez à nouveau assister à
la présentation des derniers
modèles des grandes marques
et découvrir les nouveautés aux
stands des professionnels et des
spécialistes du secteur.
Rassemblement
mensuel de Segré
Tous les troisièmes dimanche
du mois, de 10h à 12h30,
sur la place du port, à Segré,
vous pourrez participer au
rassemblement des véhicules
(autos, motos, camions..)
de plus de 30 ans et/ou
d’exception.
Randonnée
cyclos-motos
Rendez-vous le 26 mai à
Villedieu la Blouère pour
le départ d’une sortie
cyclos/motos organisée par
l’association Les Fêlés de
la Courroie. La randonnée
débutera à 9h30 pour un retour
prévu vers 13h suivi d’un
pique-nique.
Puces et dépôt-
vente motos
Pour sa seconde édition
« Puces et dépôt-vente moto »,
l’association Les Gardes-Boue
a choisi la commune de Saint-
Georges des Gardes. Prévu
pour le dimanche 23 juin,
ce marché aux puces gratuit
s’étendra de 9h à 19h. Une
balade moto est également
organisée dès 9h.
Enfin reconnue
Le préfet de l’Ain, Régis
Guyot, a remis au Conseil
National de la Sécurité
Routière son rapport portant
sur la circulation des deux-
roues motorisés entre les files
dans les embouteillages. Régis
Guyot entend ici rendre cette
pratique officielle et reconnue,
tout en l’encadrant, afin
qu’elle soit utilisée de manière
raisonnée et raisonnable.
212km/h
En mars, un motard de 26 ans
a été flashé à 212 km/h sur
une départementale limitée à
90km/h. Le jeune homme s’est
vu retirer son permis probatoire
et la moto, qui appartenait à un
ami, a été saisie.
On line
Infos, événements, petites
annonces… le magazine de
Dafy Moto est consultable en
ligne sur le site officiel dafy-
moto.fr.
60
Remontée de la file
Puces motos

VIDE POCHE / Conseils
62
Conseils divers
Stop glissé
Vous connaissez cette expres-
sion « stop glissé » ou « stop
roulette » qui signifie que vous
n’avez pas réellement marqué
l’arrêt au stop. Il est impor-
tant de rappeler que si votre
voiture ne s’est pas totalement
arrêtée (passer au ralenti n’est
pas accepté), vous risquez une
amende et quatre points de
retrait. Récemment, au tribu-
nal, un homme a contesté sa
condamnation en arguant que
les forces de l’ordre étant pla-
cées juste en face de sa voiture,
la perspective les empêchait de
voir si la voiture avait réellement
marqué l’arrêt ou pas. Le fautif
étant prof de maths, il se lança
dans une explication à coups
de schémas, angles et calculs.
Le brillant mathématicien a fait
sourire le tribunal… mais a été
condamné.
Nouveau permis
De la forme d’une carte de
crédit, le nouveau permis de
conduire entrera en vigueur en
septembre 2013. Les titulaires
d’un permis antérieur au 19
janvier 2013 (plus de 38 mil-
lions de personnes) devront
l’échanger à partir de 2014.
Le nouveau document, valable
seulement 15 ans, compor-
tera une puce électronique qui
contiendra les informations re-
latives à l’identité du conduc-
teur et au permis du titulaire,
mais pas les empreintes digi-
tales ou le nombre de points,
comme envisagé. Le ministère
n’a pas encore décidé si le do-
cument sera facturé.
Aquaplaning
L’aquaplaning, ou aquaplanage,
se produit lorsque l’eau s’in-
filtre entre vos pneus et la route,
sans pouvoir être évacuée. Il
est synonyme de perte d’adhé-
rence. Pour parler plus simple-
ment, disons que votre voiture
« glisse sur l’eau ». L’aquapla-
ning est très difficile à anticiper,
et parfois même à ressentir. Par
conséquent, il est nécessaire
d’être bien chaussé, attention
donc aux pneus usés ou sous-
gonflés. Vous devez également
surveiller votre vitesse et ne pas
hésiter à ralentir à l’approche de
flaques d’eau.
Enfin, si vous sentez votre voi-
ture « aquaplaner », gardez
votre calme et n’effectuez au-
cun geste brusque ni freinage,
cela pourrait entraîner un tête-à-
queue. La seule solution reste de
lâcher l’accélérateur et laisser la
voiture décélérer d’elle-même.

Angers Auto-Moto numero 1 - Avril-Mai 2013

Angers Auto-Moto numero 1 - Avril-Mai 2013

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