Productivité et compétitivité : où en est la France dans la zone euro ?
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1. THIAULT Vincent
22/07/2010
EXE 2 A
SARL F. MURATET
RAPPORT DE
STAGE
FIAT : moins, c’est mieux !
Maitre de stage : Francis Muratet
1
2. Tuteur : Sylvie Gendre
REMERCIEMENT
Je tiens tout d’abord à remercier Mr Francis Muratet pour la confiance qu’il m’a
accordée en me permettant d’intégrer son entreprise dont il est le responsable.
Je remercie également Mr Mathieu Gelats ainsi que Mr Christophe Martinez
pour les conseils qu’ils m’ont prodigués qui m’ont permis d’évoluer sur le plan
relationnel, technique et professionnel.
2
3. RESUME
J’ai effectué mon stage de seconde année dans une
concession automobile FIAT ce qui m’a permis de faire
mes premiers pas dans le monde automobile. Mon
stage a débuté le 20 Mai et devait durer jusqu’au 27
Juin soit huit semaines pleines, malheureusement j’ai
du arrêter mon stage plus tot que prevu à cause d’une
opération chirurgicale. De ce fait mon stage s’est finit le
14 Juin soit seulement six semaine.
J’ai donc effectué mon stage au sein de la SARL
F.Muratet à Pamiers, durant se stage j’avais pour
mission d’organiser, et promouvoir un week-end
d’essais libres qui se déroulait le 18,19, 20 Juin.
3
4. SOMMAIRE
I- INTRODUCTION
I-1) Présentation du marché.................................p.6
I-2) Présentation du marché de Fiat.................p.8
I-3) SWOT et présentation de SARL Francis
Muratet............................................................................p.9
I-4) Analyse de la concurrence..........................p.15
II- MES ACTIONS
II-1) Action mener pour l’entreprise...............p.16
II-1-1) Livraison de voiture..........................................p.16
II-1-2) Participation au lacement de l’Alfa Romeo Giulietta
..........................................................................................p.17
II-2) Le mailing..........................................................p.18
II-2-1) Mise à jour du ficher client.............................p.18
II-2-2) Ciblage de la clientèle.......................................p.18
II-3) La couverture Médias .................................p.19
II-3-1) Médias internet.................................................p.19
II-3-2) Médias presse .................................................p.19
II-3-2-1) Presse Spécialisée................................p.20
II-3-2-2) Presse quotidienne régionale.................p.20
II-4) La démarche hors-médias...........................p.21
II-4-1) Présence sur les marchés...................p.21
II-4-2) Distribution de flyers..........................p.22
II-4-3) Questionnaire de clients potentiels....p.22
II-5) Bilan des actions menées....................p.23
II-5-1) Budget débloqué pour l’événement..............p.23
II-5-2) Regard sur les actions....................................p.24
4
5. III- LE WEEK-END PORTES OUVERTES
III-1) La préparation.............................................................p.25
III-2) Le déroulement...........................................p.25
III-3) Bilan du week-end .............................................p.26
IV- CONCLUSION
IV-1) Apport personnel.........................................p.27
IV-2) Apport professionnel....................................p.27
V- BIBLIOGRAPHIE........................................p.29
VI- ANNEXES
VI-1) Le carton d’invitation......................................................p.30
VI-2) Les photos..................................................p.31
VI-3) Le site internet...........................................p.32
VI-4) Le questionnaire.........................................p.33
VI-5) La presse.....................................................p.34
I- INTRODUCTION
I-1 Présentation du marché automobile actuel et tendance
Avec 228 451 voitures neuves immatriculées en décembre 2009, le marché français a bondi de
48.6% à nombre de jours ouvrables identique. Sur douze mois, les immatriculations de
5
6. voitures neuves ont attient 2 268 730 unités, en hausse de 10.7% en données brutes (+11.1% à
nombre de jours ouvrable comparable ; 252 jours en 2009, contre 253 en 2008), soit leur plus
haut niveau depuis 1990
Avec 264 713 immatriculations de véhicules légers en décembre, le marché automobile
français a progressé de 43% à nombre de jours ouvrables identique. Il s’est établi à 2 642 727
unités sur l’ensemble de l’année, en hausse de 5.3% en données brutes (+5.7% à nombre de
jours ouvrables comparable
Les ventes de voitures des marques françaises ont bondi de 13% l’an dernier (+17.4% pour
Citroën, à 339 820 unités ; + 9.8% pour Peugeot, à 377 665 unités ; + 12.5% pour Renault, à
505 521 unités). Par groupes, PSA Peugeot Citroën a progressé de 13.3% (à 717485 unités) et
Renault de 14.9% (à 566 240 unités, notamment grâce à la marque Dacia en hausse de 39.5%
à 60 719) ; les deux constructeurs ont représenté 54% sur l’ensemble du marché.
Les ventes des constructeurs étranger ont quant à elles augmenté de 8.1% (+ 5% pour le
groupe Volkswagen, à 257 108 unités ; +17.8% pour le groupe Ford, à 145 066 unités ; +
9.5% pour General Motors Europe, à 111 980 unités ; +11.6% pour le groupe Fiat, à 99 417
unités ; - 2% pour le groupe Toyota, à 92 175 unités ; - 10.2% pour BMW, à 61 170 unités ; -
2.3% pour le groupe Mercedes, à 58 779 unités et + 20.2% pour le groupe Nissan, à 45 899
unités.
Le modèle le plus vendu en 2009 a été la Peugeot 207 (8% de part de marché), devant la
Renault Mégane (6.8%), Clio (6.5%) et Twingo (4.7%). Derrière suivent les Citroën C3 et C4
(4.7% et 4.3%) puis enfin les Volkswagen Golf et Polo qui ont respectivement 2.1% et 2% de
part de marché.
Il ne sera pas facile de poursuivre au même rythme en 2010, notamment en raison de la baisse
de la prime à la casse et du durcissement des conditions d’attribution des bonus
écologiques. « Le marché devrait subir le contrecoup de l’accélération de la fin 2009. « Du
coup, il pourrait finir à près de 2 millions d’unités dans les voitures particulières, soit une
baisse de 10% sur un an. Mais, dans les utilitaires, l’activité devrait se redresser vers les
400 000 unités (contre 374 000 en 2009) » Christophe Bergerand, directeur commercial
France de Peugeot. Ford craint également une baisse du marché des voitures de quelque 10%,
tandis que Toyota table sur un recul de 15%. Quoiqu’il en soit, les constructeurs ont d’ores-et-
déjà prévu de nouvelle campagne promotionnelle pour début 2010, afin d’éviter une trop forte
chute des ventes
6
7. Le système de bonus-malus a par ailleurs profité aux petites voitures l’an dernier (à titre
d’exemple, les ventes de Renault Twingo ont progressé de 64% et celle de Citroën C1 de
63%). Selon l’entreprise Peugeot les petits véhicules devraient largement dépasser 50% des
ventes totales en 2010
Le Bipe table sur un marché automobile européen (27 pays de L’Union européenne, Norvège
et Suisse) en baisse de 10.7% en 2010, à 12.42 millions d’unités. Dans un scénario qu’il décrit
comme « réaliste », le cabinet de conseil anticipe un recul des marché qui ont été soutenus par
les primes (bonus-malus, prime à la casse) et qui devraient subir l’an prochain une partie des
pertes de volumes évitées cette année. Il prévoit notamment un marché allemand en baisse de
26.8% en 2010, à 2.75 millions de voitures. En France, dans l’hypothèse d’une poursuite de la
prime à la casse l’an prochain en deux temps (750 euros au premier semestre et 350 euros au
second), le marché fléchirait de 8.1%,à 1.93 million d’unités ; les ventes aux particuliers
reculerait de 15% pour revenir à leur niveau de 2008 tandis que les ventes aux entreprises
augmenteraient de 7% (1) (2)
- (1) : http://www.ccfa.fr/revue-de-presse/europe/le-bipe-prevoit-un-marche-europeen-en-baisse-de-10-
7-en-2010.html?var_recherche=march%C3%A9%20automobile%20en%202010&maj=oui
- (2): http://fr.wikipedia.org/wiki/Fiat#Secteur_automobile
I-2 Présentation du Marché pour la marque FIAT
Grosse baisse de forme pour le groupe Fiat en avril au niveau européen puisque que le groupe
et ses marques (sans prendre en compte la division américaine) dévissent de 27.3%. Le
phénomène est accentué par le marché allemand où le groupe italien ne perd pas loin de 32%
(-31.7% exactement). Ainsi la part de marché détenu par Fiat ses marques satellites passe de
9.7% à 7.6% entre avril 2009 et avril 2010.Ainsi cette année au mois d’avril, le groupe
turinois a enregistré quelques 87.630 autos sur le marché contre 120.499 en avril 2009. Sur ce
même mois, Lancia a vu ses ventes chuter de 15.8% avec 9.107 autos et Alfa Roméo boit le
7
8. bouillon avec -25.1% et seulement 7.557 voitures. Seules satisfactions, les Panda et 500 sur le
segment A avec une part de marché de 18% en avril pour la Panda et de 12.75% pour la 500
sur ce même créneau. Au premier trimestre 2010, Fiat Group aura écoulé quelques 416.000
autos dont 336.000 Fiat. Malgré un mois d’avril difficile, le groupe italien note tout de même
que Lancia a vu leurs ventes augmenter de 10.6% sur Q1 ce qui est un résultat convenable
dans un marché européen difficile et orienté à la baisse, idem pour Alfa Roméo dont les
ventes ont progressé de 0.7% durant Q1. Ainsi Lancia a écoulé 42.800 voitures et Alfa Roméo
34.500 (les ventes ont stagné du fait de la fin de vie de la 147 et des retards d’achat liés à
l’arrivée de la Giulietta). Cela devrait donc s’arranger dans les mois qui viennent pour Alfa
Roméo lorsque la Giulietta montera en puissance sur le marché. Enfin, Fiat fait tout de même
remarquer que les ventes ont fortement augmenté en Espagne (+ 62% au détriment de Seat
notamment) et en Grande Bretagne avec une hausse de 42% sur un mois.Fiat a aujourd’hui
surtout besoin d’un cœur de gamme car les faibles résultats des Bravo, Idéa, Croma, Multipla
ou Sedici n’aident pas vraiment à croitre ou à maintenir les positions difficiles à tenir dans un
marché orienté à la baisse quasiment dans tous les pays de l’Union. Reste maintenant à
attendre les évolutions des gammes avec la future Panda, les évolutions de la gamme 500 (et
la version bicylindre très attendue), le Multipla 2, le monospace Ulysse ( sur base Dodge
Journey ) l’Ypsilon, et pour les plus, optimistes de croire en la venue de la Uno et de la jolie
Linéa qui auraient toute leur place sur les marchés sans coûter trop cher à produire et à
adapter et qui feraient de meilleurs scores que la Bravo et quelques autres modèles ! Reste à
espérer que tout cela réussisse au groupe car ce ne sont pas les ventes des marques US
(fussent-elles sous le nom Lancia) qui aideront vraiment Fiat sur les marchés. (3)
(3) : http://blogautomobile.fr/fiat-27-3-en-avril-sur-le-marche-europeen-mais-des-signes-encourageants-64350
I-3 Swot et presentation de la SARL F.Muratet
FORCES
- Géographie
La concession automobile Fiat Muratet est la première concession que l’on peut voir
en arrivant à Pamiers. En effet elle se situe juste à l’entrée de Pamiers en arrivant de Toulouse.
8
9. De plus le garage Fiat ne se situe pas comme ses concurrents dans le village
automobile. En effet toutes les autres marques concurrentes sont regroupées dans une même
zone ce qui fait que le garage Fiat ne subit pas le même jeu de concurrence qu’il peut exister
dans le village automobile.
Enfin la SARL F.Muraret est la seule concession Fiat dans les 40 km aux alentours ce
qui implique que les clients qui veulent une Fiat iront surement dans la concession pour
l’achat de véhicule.
- Notoriété
D’après ce que j’ai pu observer le gérant ainsi que le garage , possède une forte
notoriété dans la ville et ses environs. J’ai pu observer cela lors de la distribution des flyers
ainsi qu’en administrant mon questionnaire, un bon nombre de personne connaisse Mr
Muratet et donc le garage Fiat
- Personnel
Les employés de Mr Muratet sont très qualifiés le vendeur principal Mr Gelats est diplômé du
GNFA. Le responsable mécanique et carrosserie sont tous les deux diplômés. La qualité du
service commercial et du garage est un atout majeur pour la concession.
FAIBLESSES
- Géographie
Le fait de se trouver hors du village auto est une force (voir ci-dessus) mais également
une faiblesse car le village auto étant positionné derrière l’enseigne Carrefour la plupart des
gens pensent que toutes les concessions automobiles se trouvent là et donc lorsqu’ils veulent
acheter une voiture ils se dirigent là-bas et par conséquent ils ne voient pas la concession
FIAT.
9
10. - La Concurrence
Par rapport aux concurrents le garage Fiat n’est pas à leur niveau par rapport
structures. La SARL F.Muratet étant un agent de la marque Fiat, la taille des infrastructures et
du personnel n’est pas la même que ces concurrents. Le garage Fiat compte simplement deux
commerciaux alors que les autres en ont au minimum quatre.
OPPORTUNITES
- Le prix
Dans le contexte économique actuel la marque fiat a un avantage au niveau du prix,
c’est à dire que pour des véhicules de catégories équivalentes c’est la marque FIAT qui est la
moins onéreuse. A titre d’exemple La FIAT PANDA à 5990€ ( voire annexe Gazetta )
La marque Fiat est l’une des seules marques à offrir autant d’aide aux particuliers c’est
à dire qu’il conserve la prime à la casse de 700 €, le bonus écologique de 500€ et le
superbonus gouvernement de 700€ qui est multiplier par 3 par la marque Fiat soit 2100€ ce
qui renvoi à un total de 3300€ d’aide pour les particuliers.
- La gamme Fiat
Le futur segment porteur selon les spécialistes serait les véhicules utilitaires et dans ce
segment la marque Fiat est bien placée avec plusieurs véhicules tels que le QUBO, le
DUCATO et le DOBLO. La marque Fiat est l’un des leaders sur le segment des véhicules
utilitaires ce qui s’avère être une grosse opportunité pour la concession
CONTRAINTES
- L’état du marché
Dans le contexte économique actuel le marché automobile a pu se maintenir à flot
mais avec la disparition totale de la prime à la casse le marché risque de s’effondrer comme le
prévoit les spécialistes, ce qui est une réelle menace pour les concessions car les particuliers
n’achètent des véhicules neuf essentiellement avec la prime à la casse.
10
11. - Les véhicules utilitaires
Les véhicules utilitaires ne possèdent pas les même types d’aides, en effet les aides
sur les véhicules classiques peuvent arriver jusqu’à 5000€ alors que les véhicules utilitaires
arrivent difficilement à 2000€ alors que c’est un segment en expansion.
PRESENTATION DE L’ENTREPRISE
La SARL F. Muratet est un garage FIAT agrée, implanté sur la région de Pamiers dans le
département de l’Arriege , concidéré comme étant un agent de la marque. C’est à dire que les
voitures neuves livrées ne proviennent pas directement de FIAT France mais des
concessionnaires aux alentours. La SARL F.Muratet est en relation avec les concessions de
FIAT Someda à St Orens et FIAT auto-performance à Toulouse.
Cette société existe depuis 1988. C’est une SARL donc une Société à Responsabilités
limitées qui compte aujourd’hui 12 employés voir ci-dessous l’organigramme.
L’entreprise vend des véhicules neufs de la marque fiat mais aussi des véhicules d’occasions
de marques différentes.
11
15. I-4- Analyse de la concurrence
Le secteur automobile est un secteur très concurrentiel où se côtoie sur tous les segments un
grand nombre de marque. Cela ce confirme dans le secteur de Pamiers car nous pouvons
observer qu’il y a 10 marques de constructeurs différents au sein de la ville comme le
confirme la vue satellite ci-dessus.
Afin d’étudier la concurrence j’ai joué le rôle l’espace d’une semaine du client mystère dans
toutes les concessions. J’ai pu ainsi voir des structures nettement plus importantes que la
SARL FIAT F.Muratet, l’effectif est également plus important 2 à 3 fois suivant les
concessions. J’ai pu également voir le prix de vente des véhicules ainsi que le taux de remise
que l’on pouvait obtenir en laissant croire au commerciaux que j’étais intéressé par un produit
sur ce point là il n’y a pas de grosse différence. Enfin je me suis renseigné sur d’éventuels
week-ends portes ouvertes et aucun constructeur n’a prévu d’organiser son événement en
même temps que le notre et n’ont pas développés les même moyens que nous.
Pour synthétiser la SARL F.Muratet est dans un environnement économique très concurrentiel
où elle se place comme étant « un petit » dans cette zone géographique de Pamiers. Cependant
le fait d’être le seul agent de marque donne des avantages à l’entreprise qui lui permette de se
distinguer dans cette environnement
15
16. II- MES ACTIONS
II-1) Actions menées pour l’entreprise
II-1-1) Livraison de voitures
La SARL F. Muratet est un agent de la marque FIAT c’est un professionnel généraliste de
l’automobile, l’agent de marque est le contact privilégié du propriétaire automobile tout au
long de la vie de son véhicule. A ce titre, l’agent de marque assure également la vente au
grand public des voitures neuves de la marque qu’il représente, pour le compte du
concessionnaire dont il dépend.
A côté de cette activité principale de vente, il assure, lorsqu’il a la qualité de réparateur agréé,
la réparation et l’ensemble des interventions après-vente durant la période de garantie des
véhicules, au même titre que le réseau primaire du constructeur (filiales, succursales et
concessions). En outre, il exerce librement une activité de vente, d’entretien et de réparation
des automobiles d’occasion de toutes marques, hors garantie et propose une large palette de
prestations variées et complémentaires : location de voitures de courte durée, vente de
carburants, carrosserie…
Cet ensemble de compétences et de services lui permettent, à terme, de fidéliser sa clientèle
avec, à la clef, le retour du client satisfait désireux de renouveler son auto…(4)
De ce fait puisque La SARL F. Muratet est un agent de marque on doit aller chercher les
véhicules neufs vendus aux clients chez le concessionnaire FIAT à Toulouse, c’est pourquoi
j’ai du aller deux à trois fois par semaine à Toulouse récupéré des véhicules pour nos clients
(4) http://nav.sfr.fr/default.php?
mac=00-22-FB-5F-B2-5A&url=http://www.google.fr/ig?hl=fr
16
17. II-1-2) Lancement de l’Alfa Romeo Guiletta
Le 3 Juin 2010 Alfa Romeo annonce au grand public l’arrivée de sa dernière La
Guiletta. Alfa Romeo a mis en place une stratégie de cannibalisation volontaire de son
véhicule vedette l’alfa Romeo 147 car le remplacement de la compacte 147 (à la carrière
exceptionnellement longue de nos jours, plus de 10 ans) était devenue une nécessité. Et ce
malgré le lancement plutôt réussi de la citadine 3 portes MiTo. En effet la Guiletta est
annoncée comme étant le successeur de la 147.
Le groupe FIAT possède un bon nombre de marque italienne tel que Ferrari Maserati
et Alfa Romeo c’est pourquoi La SARL F. Muratet, agent de la marque FIAT a été invité au
lancement de la Guiletta.
Pour le lancement de cette voiture à Toulouse la marque Alfa Romeo a invité tous les
acteurs automobiles de la région à savoir les vendeurs en concession les agents et les
différents gérants. En tout environ 500 personnes était présentes à l’événement ainsi que la
presse pour relayer l’événement au grand public. L’une des principales caractéristiques de
la marque Alfa Romeo est le design et l’élégance de ses modèles et la Guiletta n’échappe pas
à la règle. En adéquation avec cette spécificité le lancement de la voiture a très clairement
respecté les valeurs de la marque. En effet le lancement était très distingué des stands de
dégustations de vins, des apéritifs préparés par un traiteur, rien à voir avec certain lancement
avec pizza et sodas.
L’alfa Romeo Guiletta s’inscrit dans la gamme des compacts en concurrence direct avec la
Volkswagen Golf, la BMW 120i, et l’Audi A3 Sportback. Avec un prix de base inférieur à
l’ensemble de ses concurrents et un design unique Alfa Romeo espère remonter ses ventes
ainsi augmenter sa part de marché.
17
18. II-2) Le Mailing
II-2-1) Mise à jour du Fichier client
Pour faire connaître notre événement l’un des outils que l’on a choisit a été le mailing
car cet un outil relativement peu couteux permet de vite faire connaître l’événement. On a
donc décidé d’utiliser le fichier client déjà existant comme base.
L’une des premières mission dont j’ai étais responsable pour préparer le week-end
portes ouverte du 18 au 20 juin a été de mettre à jour le fichier client. En effet la plupart des
clients de l’entreprise avait des fiches incompletes, soit il manquait l’adresse, le code postal
ou autres. J’ai donc repris un à un les dossiers client pour le compléter. En vue d’un mailing il
me fallait ré-entrer nom prénom adresse complète n° de téléphone au cas où il y aurait une
relance téléphonique à faire, date de l’achat de la dernière voiture.
La mise à jour faite nous avons envoyé une invitation pour le week-end porte ouverte
à tous les clients de l’entreprise soit environ 600 personnes.
Notre clientèle pour cet événement est la plus large possible en effet nous nous
adressons à toutes les personnes étant en âge de conduire soit de « 18 à 99 ans ». Cependant
nous avons souhaité affiner notre cible aux personnes qui ont acheté une voiture il y a plus de
8 ans et qui seraient susceptibles de bénéficier de la prime à la casse.
II-2-2) Ciblages de la clientèle
L’objectif principal de l’événement portes ouvertes est d’attirer des personnes qui pourraient
acheter une voiture neuve c’est pourquoi nous avons affiné notre mailing en accentuant celui-
ci sur les personnes ayant acheté une voiture il y a plus de 8ans car elles bénéficient de la
prime a la casse. L’une des forces de la marque Fiat est qu’elle triple le super-bonus pour
arriver à 2100€, cette remise exceptionnelle fait que le prix des véhicules devient abordable
pour exemple La Panda Team à 5990€, de ce fait nous espérons attirer les clients par ces prix
très concurrentiels. Les clients qui ont acheté leur voiture il y a 8 ans peuvent bénéficier de
18
19. ces prix très avantageux c’est pourquoi nous leur avons envoyé une invitation plus un
catalogue des véhicules avec les prix des voitures.
(voir annexe)
Le mailing complet comprend donc 600 personnes ayant reçu simplement une
invitation et 253 personnes avec une invitation plus le catalogue (La Gazetta) qui arrivera
dans les boites aux lettres de nos prospects le mardi avant le week-end portes ouvertes soit le
Mardi 15 Juin.
II-3 La Couverture Médias
II-3-1) Le Médias Internet
Comme je l’ai dit précédemment notre cible pour cet événement est très large, nous
nous adressons à tous le monde c’est pourquoi nous avons choisi de diffuser notre
événement via plusieurs médias.
Le média internet est un média en pleine expansion, en effet Internet se place comme
étant le 4° média aujourd’hui derrière le média presse et devant le média radio. Nous avons
donc décidé d’utiliser cet outil en grande progression pour annoncer notre événement car il
permet une diffusion du message rapidement. Grâce à un bon référencement sur Google
(deuxième lorsqu’on lance la recherche Google « automobile Pamiers ») nous espérons avoir
un bandeau publicitaire avec un bonne visibilité sur le site.
Le bandeau publicitaire est visible sur le site :
www.auto-muratet.fr (annexe)
II-3-2) Le Médias Presse
II-3-2-1) Presse spécialisé
Toujours dans le souci d’avoir la plus grande visibilité possible nous avons pris la
décision de diffuser notre événement dans la presse spécialisée : Le Paru Vendu. C’est un
hebdomadaire qui affiche les occasions immobilières, automobiles etc.… celui-ci est gratuit et
19
20. distribué dans pas mal de points de ventes. Cet hebdomadaire est très apprécié dans la région
c’est pourquoi nous avons décidé d’acheter une demi page dans ce journal afin d’avoir la
meilleur visibilité possible.
(Voir annexe)
II-3-2-2 Presse quotidienne Régionale
La presse quotidienne nationale et régionale s’avère être énormément lu dans la
région c’est pourquoi il nous a semblé important d’être présent sur ce média pour annoncer
le week end « d’essai libre ». Les journaux les plus plébiscités par la population de Pamiers
sont le « 09 » et évidemment la « Dépêche du midi », ces deux quotidien ont donc étaient nos
cibles prioritaires.
Dans le 09 journal quotidien régional de l’Ariège nous avons pris un espace
publicitaire pour annoncer l’événement (Voir annexe).
La Dépêche du Midi est le journal quotidien régional le plus lu dans la région c’est
pourquoi il nous fallait absolument être présent. Pour ce journal nous avons utilisé un
maximum d’espace publicitaire pour avoir la meilleure visibilité possible. En effet nous avons
acheté une demi page en espace publicitaire pour être sur d’être vu. L’annonce paraît en page
8 du journal toujours dans le souci d’être bien visible car la plupart des personnes ne lisant
pas leur journal jusqu’au bout, il nous fallait nous placer au début du journal.
Nous avons donc une couverture médias assez bonne pour couvrir notre événement :
bandeau publicitaire sur le site internet www.muratet-auto.fr, présence sur la presse
spécialisée, le Paru/Vendu journal d’annonce automobile, présence dans la presse quotidienne
régionale dans deux journaux avec une demi-page pour la Dépèche du Midi
20
21. II-4) La démarche Hors-médias
II-4-1) Les Marchés
Nous avons exposé nos véhicules dans les différents
marchés du département à savoir Mazères, Tarascon sur Ariège,
Saverdun et Pamiers. Notre cible pour l’événement est très large
en effet nous nous intéressons à un public particulièrement large,
car toutes les personnes en âge de conduire sont dans la possibilité
d’acheter un véhicule, c’est pourquoi nous avons décidé d’être
présent sur les manifestations qui rassemblent du monde donc les
marchés les foires, les salons etc.…
Le 3 Juin nous avons été au marché de Mazères exposer
l’un de nos véhicules la Fiat Panda qui est la moins chère de notre
gamme. Nous avons choisi ce véhicule pour coller avec les
attentes des personnes qui viennent au marché à savoir
consommer mais de façon la moins onéreuse possible et de façon
à ne pas être en décalage avec les temps de récessions que nous
subissons aujourd’hui. Le marché nous a donc permis de nous
montrer en dehors de la concession (ce qui a relativement étonné
les passants) ainsi que de faire parler du week-end portes
ouvertes hors de la ville.
Nous avons donc réitérer cette action sur les marchés de
Saverdun, Mazères, et Tarascon afin que notre événement ne soit
pas qu’un événement local mais l’étendre au maximum au niveau
du département
Le bilan que l’on en a tiré de nos expositions sur ces
marchés est relativement satisfaisant, en effet malgré le fait qu’il
n’y eu aucune commande de véhicule faite pendant les marché,
nos diverses expositions nous ont permis de faire connaître la
concession, d’avoir des contacts et donc de faire connaître notre
événement.
21
22. II-4-2) Distribution de flyers
Le principal objectif de ma mission etait de faire connaître mon événement, d’attirer du monde
à la concession sans dépenser trop d’argent. Le street marketing était donc l’un de mes outils le mieux
adapté à ce genre de problématique. En effet pour imprimer 1250 flyers cela nous a été facturé
seulement 190€.
Il fallait distribuer les flyers là ou il y avait beaucoup de passage afin de toucher un maximum
de monde de tout âge confondu, de CSP différentes afin de couvrir notre cible au maximum, c’est
pourquoi nous avons distribué nos invitation au marché de Pamiers, au centre commercial Carrefour,
dans des festivals, le festival 1,2,3 soleil dans une commune voisine La tour du Crieu ainsi que sur les
marchés comme dit précédemment. Nous avons donc distribué 600 invitations de façon aléatoire afin
de couvrir la cible de la meilleure façon possible dans des villes autres que Pamiers toujours pour
éviter d’avoir un rayonnement seulement local.
II-4-3) Le questionnaire
Nous avons mis un questionnaire en place afin de nous préparer au week-end portes ouvertes en
accord avec les attentes des éventuelles des clients (voir questionnaire annexe) Nous avons questionné
une population de 100 personnes, interrogées en grande surface (Carrefour ; Intermarché) et au marché
de Pamiers pour avoir un panel représentatif de la population. Grâce à ce questionnaire nous avons pu
mettre plus en avant les véhicules qui correspondent aux envies des prospects.
Selon les diverses réponses du questionnaire les voitures à mettre le plus en avant serait les voitures
compacts et dans une gamme de prix assez modeste c’est pourquoi nous avons mis en avant la Fiat
Panda, ainsi que la Punto cult comme le confirme les statistiques suivantes.
7
33
9
38
5
8
Catégorie de voitures
35
29
10 14
5 4 3
Prix des voitures
22
23. II-5) Bilan des actions menées
II-5-1) Budget débloqué
- Budget médias
Medias presse...................................................................................1351 €
Medias internet (mise à jour gratuite)...................................................0 €
- Budget Hors médias
Impression des flyers......................................................................... 190 €
Mailing.................................................................................................239 €
- Autres
Dépense pour le buffet.........................................................................120 €
TOTAL ..............................................................................1900 €
II-5-2) Regard sur les actions
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24. Pour cet événement l’objectif était triple en effet le premièr objectif était de faire
connaître la concession, le second de faire venir les gens à la concession, et le troisième
inciter les gens à acheter des véhicules neufs.
Pour un événement comme celui-ci afin d’essayer de faire venir un maximum de
personnes nous avons opté pour une communication de masse intensive, c’est pourquoi nous
sommes autant présent sur les médias, ainsi que dans la distribution des flyers.
Comparativement aux concurrents qui faisaient également un week-end portes ouvertes (pour
la plupart entre le 11 et le 13 juin) ils se sont contentés simplement d’une annonce publicitaire
fait par le groupe national à la radio ainsi que l’envoi d’un catalogue de la gamme de la
marque à l’ensemble de la population de la région.
En somme avec une tel médiatisation nous attendions un maximum de personnes au week
end « essai libre »
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25. III- LE WEEK-END « ESSAIS LIBRES »
Le concept de ce week-end spécial etait de proposer à toutes personnes venant à la concession
d’essayer le véhicule de son choix. L’objectif étant de faire faire un maximum d’essai afin d’inciter
les invités à acheter un véhicule.
III-1) La Préparation
Le groupe Fiat possède plusieurs marques italiennes Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari … c’est
pourquoi pour ce week-end spécial nous proposons aux personnes d’essayer les véhicules de la gamme
Fiat mais aussi des véhicules de la marque Lancia ainsi que ceux de la marque Alfa Romeo.
Pour ce week-end spécial nous avons du nous préparer, pour la façade de la concession nous
avons mis en place une banderole annonçant l’événement (voir annexe). Nous avons également
modifié le parc automobile, c’est à dire tout les véhicules d’occasions ont été sorti pour laisser place
aux véhicules neufs à l’essai afin de les mettre bien en évidence pour attirer les personnes passant
devant le garage. (Voir annexe)
Nous lavions les voitures intérieures extérieures, mais également mis le plein de carburant
dans les véhicules, nous avons du également engendrer des dépenses pour le buffet à savoir alcool,
gâteaux apéritifs etc….car chaque soir à partir de 19h environ nous proposions aux personnes qui
attendaient pour essayer leur véhicules de patienter en prenant l’apéritif
III-2 Le Déroulement
Pour des raisons de santé personnelles (opération chirurgicale ) je n’ai pas pu assister à la totalité du
week-end « essai libre » . Le week-end devait avoir lieu le 18, 19, 20 mais je n’ai pas pu quitter la ville
de Toulouse à partir du 12 Juin .
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26. III-3 Bilan du week-end “d’essai libre »
Je n’ai donc pas pu voir de mes propres yeux le week-end et donc par conséquent voir le bilan du
week-end. J’ai donc appelé le gérant Monsieur Muratet afin de connaître les résultats. Il m’a donc
confié qu’il avait réalisé cinq ventes de véhicules neufs, 3 Fiat Panda , 1 Fiat Punto évolution et enfin
1 Fiat Doblo Cargo.
Le bilan peut paraître mitigé par rapport aux moyens déployés en effet le nombre de vente peut
sembler faible pour un week-end comme celui la. Durant cette période de fin Juin la plupart des
constructeurs automobiles ont également organisé un week-end spécial afin d’attirer plus de clients
potentiels. En comparaison donc avec les autres constructeurs le bilan est donc meilleur car c’est la
marque Fiat qui a réalisé le plus de ventes.
En conclusion la bilan est donc plutôt positif car malgré un nombres de ventes assez faibles par
rapport au travail déployé, c’est notre entreprise qui a réalisé le plus grand nombre de vente.
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27. IV- CONCLUSION
IV-1- Les Apports personnels
D’un point de vue personnel ce stage dans l’entreprise de Mr Muratet a été très
bénéfique à plusieurs niveaux.
La collaboration directe avec les commerciaux ainsi qu’avec Mr Muratet m’a permis
d’acquérir de la rigueur ainsi que le sens de l’organisation car je les aient sollicité à maintes
reprises pour mes actions.
Cette collaboration m’a également permis d’acquérir plus d’assurance dans le sens où lorsque
que je faisais des propositions pour l’événement certes elle n’ont pas toujours été accepté et
j’ai su lorsqu’il me sembler avoir raison défendre mes idées jusqu’à termes quitte à aller
dans le sens contraire de mon maitre de stage.
IV-2- Les apports professionnels
Le stage m’a beaucoup plus apporté d’un point de vue professionnel que personnel. En
effet étant donné n’avoir jamais exercé ce genre d’activité : l’organisation d’événement, ce
stage a donc été une découverte et donc par conséquent un apport professionnel. Le fait
d’avoir été également seul pour organiser cet événement m’a permis d’acquérir beaucoup
d’autonomie dans mon travail ainsi que le sens des initiatives, notamment au niveau de la
couverture médias de l’événement . Ce stage m’a également confirmé mon choix
professionnel : le secteur de l’automobile, comme secteur d’activité pour un emploi futur
mais pas dans cette branche. En effet dans ce stage j’ai eu comme responsabilité d’organiser
un événement et d’en faire la promotion, donc essentiellement de la communication et de
l’événementiel ce qui ne m’a pas nécessairement plu, j’aurais plutôt souhaité être dans une
branche marketing pure, élaborer la stratégie marketing d’un produit. De plus en m’informant
auprès de mon maitre de stage celui-ci m’a conseillé de m’orienter vers le métier de chef de
produit dans des concessions plus importantes pour mes prochains stages.
Durant mon stage l’un des point négatif que j’ai constaté, c’est le fait d’avoir été seul pour
organiser et promouvoir l’événement, car j’ai été souvent perdu, ne sachant pas quoi proposer
comme actions. J’aurais aimé avoir un responsable pour me guider.
Le deuxième point négatif dans la couverture médias ,j’aurais souhaité utiliser le média
« affichage » qui nous aurait permis d’avoir une meilleure exposition ,mais pour des raison
financière cela n’a pas était dans l’ordre du possible.
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31. III- LE SITE INTERNET
Durant mon opération le site internet a été remis à jour c’est pourquoi la publicité annonçant
l’événement n’est pus affichée.
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32. Un bandeau publicitaire était donc affiché à la place du bandeau qu’occupe aujourd’hui le camping-car
IV- LE QUESTIONNAIRE
QUESTIONNAIRE AUPRES DE CLIENTS POTENTIELS
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33. DANS UNE GRANDE SURFACE
AGE :
SEXE :
Avez-vous une ou plusieurs voitures et de quelle(s) marque(s) ?
A-t-elle plus ou moins de 8 ans ?
OUI NON
Connaissez- vous la prime à la casse ?
OUI NON
Si vous deviez acheter une voiture vers qui vous tournerez vous ?
- Concession
- Internet
- Particulier
- Autres
Etes-vous fixé sur une marque ? Laquelle ?
OUI NON
Quelle catégorie de voiture ?
Quelles utilités ?
Seriez-vous intéressé pour participer à la journée d’essai ? + Invitation à la journée d’essai
V- LA PRESSE
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34. A cause de mon opération chirurgicale je n’ai pas pu avoir la Dépêche presse quotidienne régionale
ainsi que le Parut Vendu presse spécialisé où figure la publicité pour l’événement du week-end essais
libres
Dans la Dépêche la publicité était en page 6 et prenait la moitié de la page
Dans la Presse spécialisé, le Paru Vendu la publicité apparaissait en 16 page et prenait également la
moitié de la page
La publicité était la même illustration que sur les cartons d’invitations ( voir ci-avant )
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