Les employés municipaux ont un désir réel d'optimiser leurs opérations quotidiennes. La réalisation du plan d'intervention devient ainsi une opportunité des plus intéressantes en gestion territoriale. L'utilisation de nos solutions de cartographie mobile de précision facilite leur quotidien.
Act 00021 gestion d'instrastructures municipales et auscultation des chaussée...ACSG Section Montréal
Les employés municipaux ont un désir réel d'optimiser leurs opérations quotidiennes. La réalisation du plan d'intervention devient ainsi une opportunité des plus intéressantes en gestion territoriale. L'utilisation de nos solution de cartographie mobile de précision facilite leur quotidien.
La modélisation 3D en support à la conception d'infrastructures routières en ...ACSG Section Montréal
Dans le cadre de projets spéciaux d’aménagement du territoire à la Ville de Montréal, les arpenteur-géomètres réalisent des levés d’arpentage avec l’apport d’un logiciel de dessin professionnel (CAD) 3D sur le terrain afin de représenter la complexité du milieu urbain. La modélisation 3D qui en découle est ensuite acheminée aux conseillers en aménagement pour étude d’avant-projet. Ces derniers y incorporent alors leur projet d’aménagement urbain. Par la suite, les ingénieurs civils effectuent la conception des trottoirs et de la chaussée en fonction des normes usuelles de la Ville de Montréal, en vue de la réalisation des travaux. Le projet de l’aménagement du domaine public entourant le Musée des Beaux-arts de Montréal est présenté pour illustrer ces nouvelles techniques employées par les professionnels de la Ville de Montréal. La topographie des lieux, les bâtiments existants, les utilités publiques souterraines et la présence d’un corridor souterrain sont des éléments qui se sont avérés contraignants lors de la conception de ce projet et mettent en valeur les bénéfices de la 3D.
Référencement web & cartographie des zones d'activités de la Région Sud en Op...Jean-Louis ZIMMERMANN
Présentation effectuée lors du SOTM-FR2019 en juin.
L'objet de celle-ci est de retracer le déroulé d'une expérience portée par le Région Sud avec Avigon Université pour affiner la connaissance des zones d'activités économiques et d'affiner celles-ci dans une démarche qui se veut exemplaire jusqu'au zones d'excellences labélisée Parc+.
La combinaison cartographie mobile / gestion des chaussées municipales, un av...ACSG Section Montréal
La cartographie mobile, une technologie restreinte aux corridors routiers, ferroviaires, voire aux canaux, permet d’effectuer des relevés qui servent tant à des analyses quantitatives que qualitatives. Le degré de précision du relevé lui-même et celui possible lors des analyses quantitatives précitées dépendent de plusieurs paramètres dont ceux liés au positionnement du véhicule, à la qualité métriques des données vidéos saisies, au traitement (ajustement) des données de positionnement, à la prise des mesures dans ces mêmes vidéos etc. En résumé, à partir d’un seul relevé il est possible de répondre à un grand nombre de besoins…. en géomatique. Mais il est possible de combiner aux relevés de cartographie mobile des relevés qui, à l’instar de cette discipline, se concentrent à l’intérieur de corridors routiers, pour ne nommer que ceux-là. C’est le cas des relevés de gestion des chaussées municipales. Le but de ces relevés et de leurs analyses complémentaires est principalement de déterminer les priorités, les types et les coûts des interventions à réaliser sur les différents segments de chaussées d’un réseau municipal et ce, en fonction des caractéristiques d’état de celles-ci (fissuration, uni et orniérage). En combinant les deux relevés, les gestionnaires de réseaux routiers municipaux font d’une pierre deux coups; ce qui permet des économies appréciables.
Act 00021 gestion d'instrastructures municipales et auscultation des chaussée...ACSG Section Montréal
Les employés municipaux ont un désir réel d'optimiser leurs opérations quotidiennes. La réalisation du plan d'intervention devient ainsi une opportunité des plus intéressantes en gestion territoriale. L'utilisation de nos solution de cartographie mobile de précision facilite leur quotidien.
La modélisation 3D en support à la conception d'infrastructures routières en ...ACSG Section Montréal
Dans le cadre de projets spéciaux d’aménagement du territoire à la Ville de Montréal, les arpenteur-géomètres réalisent des levés d’arpentage avec l’apport d’un logiciel de dessin professionnel (CAD) 3D sur le terrain afin de représenter la complexité du milieu urbain. La modélisation 3D qui en découle est ensuite acheminée aux conseillers en aménagement pour étude d’avant-projet. Ces derniers y incorporent alors leur projet d’aménagement urbain. Par la suite, les ingénieurs civils effectuent la conception des trottoirs et de la chaussée en fonction des normes usuelles de la Ville de Montréal, en vue de la réalisation des travaux. Le projet de l’aménagement du domaine public entourant le Musée des Beaux-arts de Montréal est présenté pour illustrer ces nouvelles techniques employées par les professionnels de la Ville de Montréal. La topographie des lieux, les bâtiments existants, les utilités publiques souterraines et la présence d’un corridor souterrain sont des éléments qui se sont avérés contraignants lors de la conception de ce projet et mettent en valeur les bénéfices de la 3D.
Référencement web & cartographie des zones d'activités de la Région Sud en Op...Jean-Louis ZIMMERMANN
Présentation effectuée lors du SOTM-FR2019 en juin.
L'objet de celle-ci est de retracer le déroulé d'une expérience portée par le Région Sud avec Avigon Université pour affiner la connaissance des zones d'activités économiques et d'affiner celles-ci dans une démarche qui se veut exemplaire jusqu'au zones d'excellences labélisée Parc+.
La combinaison cartographie mobile / gestion des chaussées municipales, un av...ACSG Section Montréal
La cartographie mobile, une technologie restreinte aux corridors routiers, ferroviaires, voire aux canaux, permet d’effectuer des relevés qui servent tant à des analyses quantitatives que qualitatives. Le degré de précision du relevé lui-même et celui possible lors des analyses quantitatives précitées dépendent de plusieurs paramètres dont ceux liés au positionnement du véhicule, à la qualité métriques des données vidéos saisies, au traitement (ajustement) des données de positionnement, à la prise des mesures dans ces mêmes vidéos etc. En résumé, à partir d’un seul relevé il est possible de répondre à un grand nombre de besoins…. en géomatique. Mais il est possible de combiner aux relevés de cartographie mobile des relevés qui, à l’instar de cette discipline, se concentrent à l’intérieur de corridors routiers, pour ne nommer que ceux-là. C’est le cas des relevés de gestion des chaussées municipales. Le but de ces relevés et de leurs analyses complémentaires est principalement de déterminer les priorités, les types et les coûts des interventions à réaliser sur les différents segments de chaussées d’un réseau municipal et ce, en fonction des caractéristiques d’état de celles-ci (fissuration, uni et orniérage). En combinant les deux relevés, les gestionnaires de réseaux routiers municipaux font d’une pierre deux coups; ce qui permet des économies appréciables.
5. ARCADIS - Christophe PHANOUVONG - La porte de GesvresNovabuild
Lors des Journée Techniques Route 2017, NOVABUILD a organisé un Atelier sur la thématique "L’arrivée du BIM dans la conception, la construction et l’exploitation des infrastructures de transport terrestre" le 26 Janvier 2017
Comparaisons de résultats de volumes d'agrégats obtenues par drones vs. autre...VisionGEOMATIQUE2014
BluMetric Environnement Inc. offre les services de calculs volumétriques pour les minières et l’industrie des agrégats depuis plus de vingt ans. Depuis 2011, nous avons perfectionné l’utilisation de drones entre autres pour l’acquisition rapide et sécuritaire des inventaires.
En 2013, lors d’une campagne de levé d’échelle provinciale sur un ensemble de 23 carrières, notre équipe a fait des travaux en simultanés avec drone et une unité LiDAR mobile ainsi que certains levés ponctuels en mode RTK sur 15 sites. La conférence compare nos résultats des trois modes de levés ainsi que la précision obtenue dans chacun des cas. De plus, nous présenterons avec exemples à l’appui les avantages et désavantages de cette nouvelle technologie qui est maintenant une méthode de levé topographique bien reconnue par la majorité du milieu minier et d’extraction de ressources d’agrégats.
Geographic information - standards available for describing geographical dataAna Roxin
Presentation done at the 1st "Geopositionning and intelligent mobility" day
UTBM (University of Technology of Belfort-Montbéliard), Belfort, March 2010
SCNF Réseau : Valorisation des Données Géographiques de l’Activité Maîtrise d...OpenDataSoft
Support de présentation utilisé par Ghislain Doyemet et Amélie Houille (SNCF Réseau, Equipe SIGMA) dans le cadre de la matinée organisée le 19 février 2016 et consacrée à la valorisation des données géographiques.
Présentation d'un projet universitaire d'analyse de données géospatiales pour la détermination des paramètres dendrométriques des arbres et du type d'espèces. Le LiDAR aérien, l’imagerie aérienne multispectrale et le LiDAR multispectral sont les sources à étudier afin de représenter et mesurer les arbres individuels en 3D. Les traitements des données seront réalisés selon la méthodologie et algorithmes développés initialement en 2010 par Benoit St-Onge (UQAM). Richard Mongeau a.-g. c/E présente l'historique et la portée de ce projet. Simon Vidal a.-g., chargé de projet du vol LiDAR de 2015, montre les produits générés de ces données. Simon Gignac g. expose les qualités des points photogrammétriques produits à partir de l’imagerie aérienne 2015 de la CMM et présentera le vol expérimental du Lidar multispectral effectué en 2017.
2018-04-03
François PEYRET, Directeur du laboratoire GEOLOC – IFSTTARATECITSFRANCE
Journée Technique ATEC ITS FRANCE du 26 mars 2015
Mieux connaître les systèmes de navigation par satellite pour une mobilité plus intelligente
Table Ronde : Comment mieux utiliser le GNSS dans ce nouveau paradigme ?
Animée par Roger PAGNY, Chargé de mission – MEDDE/DGITM
Act 00061 modélisation des plaines inondables des rivières des prairies et de...ACSG - Section Montréal
Cette présentation vise à expliquer la méthodologie utilisée pour réaliser une cartographie détaillée des plaines inondables des rivières des Prairies et des Milles-Îles à l'aide de librairies et d'outils géomatique ouverts.
Act 00061 modélisation des plaines inondables des rivières des prairies et de...ACSG Section Montréal
Cette présentation vise à expliquer la méthodologie utilisée pour réaliser une cartographie détaillée des plaines inondables des rivières des Prairies et des Milles-Îles à l'aide de librairies et d'outils géomatique ouverts.
5. ARCADIS - Christophe PHANOUVONG - La porte de GesvresNovabuild
Lors des Journée Techniques Route 2017, NOVABUILD a organisé un Atelier sur la thématique "L’arrivée du BIM dans la conception, la construction et l’exploitation des infrastructures de transport terrestre" le 26 Janvier 2017
Comparaisons de résultats de volumes d'agrégats obtenues par drones vs. autre...VisionGEOMATIQUE2014
BluMetric Environnement Inc. offre les services de calculs volumétriques pour les minières et l’industrie des agrégats depuis plus de vingt ans. Depuis 2011, nous avons perfectionné l’utilisation de drones entre autres pour l’acquisition rapide et sécuritaire des inventaires.
En 2013, lors d’une campagne de levé d’échelle provinciale sur un ensemble de 23 carrières, notre équipe a fait des travaux en simultanés avec drone et une unité LiDAR mobile ainsi que certains levés ponctuels en mode RTK sur 15 sites. La conférence compare nos résultats des trois modes de levés ainsi que la précision obtenue dans chacun des cas. De plus, nous présenterons avec exemples à l’appui les avantages et désavantages de cette nouvelle technologie qui est maintenant une méthode de levé topographique bien reconnue par la majorité du milieu minier et d’extraction de ressources d’agrégats.
Geographic information - standards available for describing geographical dataAna Roxin
Presentation done at the 1st "Geopositionning and intelligent mobility" day
UTBM (University of Technology of Belfort-Montbéliard), Belfort, March 2010
SCNF Réseau : Valorisation des Données Géographiques de l’Activité Maîtrise d...OpenDataSoft
Support de présentation utilisé par Ghislain Doyemet et Amélie Houille (SNCF Réseau, Equipe SIGMA) dans le cadre de la matinée organisée le 19 février 2016 et consacrée à la valorisation des données géographiques.
Présentation d'un projet universitaire d'analyse de données géospatiales pour la détermination des paramètres dendrométriques des arbres et du type d'espèces. Le LiDAR aérien, l’imagerie aérienne multispectrale et le LiDAR multispectral sont les sources à étudier afin de représenter et mesurer les arbres individuels en 3D. Les traitements des données seront réalisés selon la méthodologie et algorithmes développés initialement en 2010 par Benoit St-Onge (UQAM). Richard Mongeau a.-g. c/E présente l'historique et la portée de ce projet. Simon Vidal a.-g., chargé de projet du vol LiDAR de 2015, montre les produits générés de ces données. Simon Gignac g. expose les qualités des points photogrammétriques produits à partir de l’imagerie aérienne 2015 de la CMM et présentera le vol expérimental du Lidar multispectral effectué en 2017.
2018-04-03
François PEYRET, Directeur du laboratoire GEOLOC – IFSTTARATECITSFRANCE
Journée Technique ATEC ITS FRANCE du 26 mars 2015
Mieux connaître les systèmes de navigation par satellite pour une mobilité plus intelligente
Table Ronde : Comment mieux utiliser le GNSS dans ce nouveau paradigme ?
Animée par Roger PAGNY, Chargé de mission – MEDDE/DGITM
Act 00061 modélisation des plaines inondables des rivières des prairies et de...ACSG - Section Montréal
Cette présentation vise à expliquer la méthodologie utilisée pour réaliser une cartographie détaillée des plaines inondables des rivières des Prairies et des Milles-Îles à l'aide de librairies et d'outils géomatique ouverts.
Act 00061 modélisation des plaines inondables des rivières des prairies et de...ACSG Section Montréal
Cette présentation vise à expliquer la méthodologie utilisée pour réaliser une cartographie détaillée des plaines inondables des rivières des Prairies et des Milles-Îles à l'aide de librairies et d'outils géomatique ouverts.
Similaire à Act 00021 gestion d'instrastructures municipales et auscultation des chaussées à l'aide de la cartographie mobile de précision (20)
Ministère des Ressources naturelles et des Forêts (MRNF)
Centre d'applications et de recherches en télédétection (CARTEL)
de l’Université de Sherbrooke
La Suite SIGim: Une suite d’applications Web géomatiques pour vos besoins de...ACSG - Section Montréal
La Suite SIGim: Une suite d’applications Web géomatiques pour vos besoins de diffusion de l’information géospatiale.
Pierre Patenaude – Chargé de projets
Îlots de chaleur du Québec urbain (2013 et 2022) : cartographie, analyse de c...ACSG - Section Montréal
Îlots de chaleur du Québec urbain
(2013 et 2022) : cartographie, analyse de changement et exemple d’utilisation
Brindusa Cristina Budei, Ph. D.Marc-Antoine Genest, M. Sc.
Jean Marchal, Ph. D.Mathieu Varin, M. Sc.
Fiston Nininahazwe, M. Sc.Emmanuelle Boulfroy, M. Sc.
Batistin Bour, M. Sc.Vincent Gauthray-Guyénet, Ph. D.
Calcul de la vulnérabilité aux changements climatiques pour les vagues de cha...ACSG - Section Montréal
Calcul de la vulnérabilité aux changements climatiques pour les vagues de chaleur à l’aide de l’intelligence artificielle et des SIG
Jean-Nicolas Côté, B.pharm., M.env.
Doctorant au département de géomatique appliquée de l’Université de Sherbrooke
La géomatique au service de la lutte aux îlots de chaleur urbains et de l'ad...ACSG - Section Montréal
La géomatique au service de la lutte aux îlots de chaleur urbains et de l'adaptation aux changements climatiques
Simon Gignac g., chef d’équipe, Division de la géomatique, Ville de Montréal
Stéphane Tremblay, agent technique, Division de la géomatique, Ville de Montréal
Cartographie primaire des zones potentiellement exposées aux glissements de t...ACSG - Section Montréal
Cartographie primaire des zones potentiellement exposées aux glissements de terrain
Méthode simple et rapide pour contrer l'évitable
Chloé Lefebvre-Dugré, GéoMont
OCTO TALKS : 4 Tech Trends du Software Engineering.pdfOCTO Technology
En cette année 2024 qui s’annonce sous le signe de la complexité, avec :
- L’explosion de la Gen AI
-Un contexte socio-économique sous tensions
- De forts enjeux sur le Sustainable et la régulation IT
- Une archipélisation des lieux de travail post-Covid
Découvrez les Tech trends incontournables pour délivrer vos produits stratégiques.
Le Comptoir OCTO - Équipes infra et prod, ne ratez pas l'embarquement pour l'...OCTO Technology
par Claude Camus (Coach agile d'organisation @OCTO Technology) et Gilles Masy (Organizational Coach @OCTO Technology)
Les équipes infrastructure, sécurité, production, ou cloud, doivent consacrer du temps à la modernisation de leurs outils (automatisation, cloud, etc) et de leurs pratiques (DevOps, SRE, etc). Dans le même temps, elles doivent répondre à une avalanche croissante de demandes, tout en maintenant un niveau de qualité de service optimal.
Habitué des environnements développeurs, les transformations agiles négligent les particularités des équipes OPS. Lors de ce comptoir, nous vous partagerons notre proposition de valeur de l'agilité@OPS, qui embarquera vos équipes OPS en Classe Business (Agility), et leur fera dire : "nous ne reviendrons pas en arrière".
L'IA connaît une croissance rapide et son intégration dans le domaine éducatif soulève de nombreuses questions. Aujourd'hui, nous explorerons comment les étudiants utilisent l'IA, les perceptions des enseignants à ce sujet, et les mesures possibles pour encadrer ces usages.
Constat Actuel
L'IA est de plus en plus présente dans notre quotidien, y compris dans l'éducation. Certaines universités, comme Science Po en janvier 2023, ont interdit l'utilisation de l'IA, tandis que d'autres, comme l'Université de Prague, la considèrent comme du plagiat. Cette diversité de positions souligne la nécessité urgente d'une réponse institutionnelle pour encadrer ces usages et prévenir les risques de triche et de plagiat.
Enquête Nationale
Pour mieux comprendre ces dynamiques, une enquête nationale intitulée "L'IA dans l'enseignement" a été réalisée. Les auteurs de cette enquête sont Le Sphynx (sondage) et Compilatio (fraude académique). Elle a été diffusée dans les universités de Lyon et d'Aix-Marseille entre le 21 juin et le 15 août 2023, touchant 1242 enseignants et 4443 étudiants. Les questionnaires, conçus pour étudier les usages de l'IA et les représentations de ces usages, abordaient des thèmes comme les craintes, les opportunités et l'acceptabilité.
Résultats de l'Enquête
Les résultats montrent que 55 % des étudiants utilisent l'IA de manière occasionnelle ou fréquente, contre 34 % des enseignants. Cependant, 88 % des enseignants pensent que leurs étudiants utilisent l'IA, ce qui pourrait indiquer une surestimation des usages. Les usages identifiés incluent la recherche d'informations et la rédaction de textes, bien que ces réponses ne puissent pas être cumulées dans les choix proposés.
Analyse Critique
Une analyse plus approfondie révèle que les enseignants peinent à percevoir les bénéfices de l'IA pour l'apprentissage, contrairement aux étudiants. La question de savoir si l'IA améliore les notes sans développer les compétences reste débattue. Est-ce un dopage académique ou une opportunité pour un apprentissage plus efficace ?
Acceptabilité et Éthique
L'enquête révèle que beaucoup d'étudiants jugent acceptable d'utiliser l'IA pour rédiger leurs devoirs, et même un quart des enseignants partagent cet avis. Cela pose des questions éthiques cruciales : copier-coller est-il tricher ? Utiliser l'IA sous supervision ou pour des traductions est-il acceptable ? La réponse n'est pas simple et nécessite un débat ouvert.
Propositions et Solutions
Pour encadrer ces usages, plusieurs solutions sont proposées. Plutôt que d'interdire l'IA, il est suggéré de fixer des règles pour une utilisation responsable. Des innovations pédagogiques peuvent également être explorées, comme la création de situations de concurrence professionnelle ou l'utilisation de détecteurs d'IA.
Conclusion
En conclusion, bien que l'étude présente des limites, elle souligne un besoin urgent de régulation. Une charte institutionnelle pourrait fournir un cadre pour une utilisation éthique.
Ouvrez la porte ou prenez un mur (Agile Tour Genève 2024)Laurent Speyser
(Conférence dessinée)
Vous êtes certainement à l’origine, ou impliqué, dans un changement au sein de votre organisation. Et peut être que cela ne se passe pas aussi bien qu’attendu…
Depuis plusieurs années, je fais régulièrement le constat de l’échec de l’adoption de l’Agilité, et plus globalement de grands changements, dans les organisations. Je vais tenter de vous expliquer pourquoi ils suscitent peu d'adhésion, peu d’engagement, et ils ne tiennent pas dans le temps.
Heureusement, il existe un autre chemin. Pour l'emprunter il s'agira de cultiver l'invitation, l'intelligence collective , la mécanique des jeux, les rites de passages, .... afin que l'agilité prenne racine.
Vous repartirez de cette conférence en ayant pris du recul sur le changement tel qu‘il est généralement opéré aujourd’hui, et en ayant découvert (ou redécouvert) le seul guide valable à suivre, à mon sens, pour un changement authentique, durable, et respectueux des individus! Et en bonus, 2 ou 3 trucs pratiques!
Le Comptoir OCTO - Qu’apporte l’analyse de cycle de vie lors d’un audit d’éco...OCTO Technology
Par Nicolas Bordier (Consultant numérique responsable @OCTO Technology) et Alaric Rougnon-Glasson (Sustainable Tech Consultant @OCTO Technology)
Sur un exemple très concret d’audit d’éco-conception de l’outil de bilan carbone C’Bilan développé par ICDC (Caisse des dépôts et consignations) nous allons expliquer en quoi l’ACV (analyse de cycle de vie) a été déterminante pour identifier les pistes d’actions pour réduire jusqu'à 82% de l’empreinte environnementale du service.
Vidéo Youtube : https://www.youtube.com/watch?v=7R8oL2P_DkU
Compte-rendu :
2. #
Agenda
1. Mise en contexte
– Obligations des villes/municipalités
– Objectifs du Guide du MAMOT
2. Processus d’auscultation des chaussées
3. Biens livrables
4. Villes/municipalités innovantes
5. Processus d’inventaires
6. Compléments pour une gestion
optimale
3. #
Agenda
1. Mise en contexte
– Obligations des villes/municipalités
– Objectifs du Guide du MAMOT
2. Processus d’auscultation des chaussées
3. Biens livrables
4. Villes/municipalités innovantes
5. Processus d’inventaires
6. Compléments pour une gestion
optimale
5. #
1- Mise en contexte
• Il existe maintenant un guide pour la
réalisation d’un plan d’intervention
– Disponible sur le site du MAMOT
– Effectif depuis le 1er janvier 2014
– Ajout au guide précédent :
– les chaussées
7. #
Obligations des villes/municipalités
• Les villes doivent respecter les règles
établies par le gouvernement si elle
veulent obtenir une aide financière
du MAMOT pour la réfection de leurs
infrastructures
8. #
Objectifs du Guide du MAMOT
• Le plan d’intervention servira à
identifier les travaux prioritaires
devant être réalisés
En résumé, les villes/municipalités
doivent démontrer qu’elles connaissent
bien leur territoire et leurs priorités
d’intervention
9. #
1- Mise en contexte
• La première étape de la réalisation
d’un plan d’intervention est la
collecte des données des réseaux
11. #
Agenda
1. Mise en contexte
– Obligations des villes/municipalités
– Objectifs du Guide du MAMOT
2. Processus d’auscultation des chaussées
3. Biens livrables
4. Villes/municipalités innovantes
5. Processus d’inventaires
6. Compléments pour une gestion
optimale
14. #
2- Auscultation des chaussées
• L’inspection de l’état de surface est
réalisée selon la norme ASTM D-6433.
• L’inspection des défauts de surface, à
partir de l’imagerie du Groupe Trifide,
se fait en suivant la méthodologie
ASTM D-6433 pour les 7 défauts
retenus par le MAMOT.
19. #
Description de notre proposition
– Couverture de 100% de la chaussée
visible à partir d’un véhicule,
comparativement à une largeur de 4
mètres comme c’est le cas pour certains
systèmes.
– L’utilisation de la norme ASTM D-6433
facilite le contrôle de qualité pour le
donneur d’ouvrage et la mise à jour
future des données.
22. #
2-Auscultation des chaussées
• Grande quantité de données saisies
• Épuration des données
• Fichier d’extraction des fissures
• Données recueillies pour le CH1
24. #
Traitement de la donnée
Images
Fissures
Ornièrages
Ressuages
Désenrobage
IRI
25. #
Agenda
1. Mise en contexte
– Obligations des villes/municipalités
– Objectifs du Guide du MAMOT
2. Processus d’auscultation des chaussées
3. Biens livrables
4. Villes/municipalités innovantes
5. Processus d’inventaires
6. Compléments pour une gestion
optimale
27. #
5- Biens livrables
• Requis
CH1: État de la surface
• Complémentaire, mais nous le livrons toujours
CH2: Confort au roulement
• Sur demande
CH3: Susceptibilité au gel
Images du territoire
Tableau de bord
28. #
CH1: défauts de surface
• Relevé des 7 défauts à partir du véhicule et des
photographies
29. #
CH1: défauts de surface – relevé visuel
Formulaire de saisie de
données flexible (xml)
en mode statique ou
dynamique.
(Méthodologie ASTM D-
6433)Capture
d’image et
outil de
sketch
Segmentation
et géo-
référencement
automatique
Calcul de l’indice IDS,
DMI, par échantillon et
par segment
31. #CH2-CH3: Confort Roulement
Saisie de
données
subjectives
Enregistrement
des données
objectives –
accélérations
verticales
Enregistrement des données
de géolocalisation,
gyroscopiques, accélérations
et vitesse.
Enregistrement
des données
jusqu’à 20 Hz
Transfert de
données
automatisé
34. #
Agenda
1. Mise en contexte
– Obligations des villes/municipalités
– Objectifs du Guide du MAMOT
2. Processus d’auscultation des chaussées
3. Biens livrables
4. Villes/municipalités innovantes
5. Processus d’inventaires
6. Compléments pour une gestion
optimale
38. #
Agenda
1. Mise en contexte
– Obligations des villes/municipalités
– Objectifs du Guide du MAMOT
2. Processus d’auscultation des chaussées
3. Biens livrables
4. Villes/municipalités innovantes
5. Processus d’inventaires
6. Compléments pour une gestion
optimale
42. #
5- Processus d’inventaires
• Utilisation de nos outils pour repérer un tronçon
de rue par son nom
• Superposition de tous type de levés par-dessus nos
images terrestres géoréférencées dans votre
système Autocad/Micro-station/Arc-GIS
• Validation des longueurs et des superficies à l’écran
• Validation des largeurs des fissurations avec l’aide
de la taille des pixels
• Inventoriez de tout ce que vous voyez
– Arbres, bordure, maisons, panneaux de signalisation,
regards, puisards, vannes, bornes-fontaines, poteaux,
etc..
Méthodologie utilisée pour la revue| InfraRoute
48. #
Agenda
1. Mise en contexte
– Obligations des villes/municipalités
– Objectifs du Guide du MAMOT
2. Processus d’auscultation des chaussées
3. Biens livrables
4. Villes/municipalités innovantes
5. Processus d’inventaires
6. Compléments pour une gestion
optimale
49. #
6- Compléments pour une gestion
optimale
Acquisition des images
de cartographie mobile
Auscultation des
chaussées
Inventaires de vos
infrastructures
Lidar 3D
56. #
Notre solution aide les
municipalités à
Acquérir rapidement les
données avec le niveau
de précision désirée
Maintenir un niveau
de confiance en lien
avec les données
existantes (CAD, GIS)
57. 3 mots pour décrire notre offre de service
Rentabilité
Rapidité
Autonomie
58. Acquisition des images
de cartographie mobile
Auscultation des
chaussées
Inventaires de vos
infrastructures
Lidar 3D