La Mini Transat est une traversée de l’Atlantique en solitaire et sans assistance sur un « Mini », un voilier de 6,50 mètres.
Cette course a été créée en 1977 par l’Anglais Bob Salmon et la course est organisée depuis cette date chaque année impaire. Le parcours peut évoluer d’une édition à l’autre, tout en répondant à quelques grands objectifs :
- une traversée de l’Atlantique ;
- le départ de la course doit se situer en France métropolitaine, sur la façade atlantique ;
- le parcours doit comporter 2 étapes et la distance totale de
l’épreuve ne doit pas excéder 4700 milles marins ;
- l’arrivée de la seconde étape de la course doit être située sur la façade Ouest de l’Atlantique, sous les Tropiques ;
- les phénomènes météorologiques dangereux doivent être évités afin de maximiser les chances de voir le plus grand nombre de concurrents à l’arrivée.
-------------------------------------------
Le plus jeune skipper de la Mini Transat, Augustin Doumic, se prépare pour l'édition 2015 et recherche ses partenaires.
--------------------------------------------
Ce livret pédagogique a été réalisé par Douarnenez Courses avec le concours de
l’Agence des aires marines protégées, de l’Association Optimiste 29 Handi-Cap-Ouest,
du Centre nautique municipal de Douarnenez, ECONAV, du Port-Musée de Douarnenez,
du SHOM, de la Société des Régates de Douarnenez et du Winches Club de Douarnenez.
Tout a commencé en 2013, entre Le Conservateur et Yannick Bestaven, à la faveur d’un engagement mutuel dans la lutte contre la polio menée par le Rotary. La rencontre entre les équipes de la société experte en gestion de patrimoine et Yannick, ingénieur, chef d’entreprise, navigateur animé par le goût du challenge et de l’innovation, a tout de suite fonctionné. Tant et si bien que, soutenu par Le Conservateur, le skipper rochelais a lancé en 2014 la construction d’un nouveau Class40 à la pointe de la technologie.
Embarquez avec le plus jeune skipper de la Mini Transat, Augustin Doumic, 17 ansOPUS IN FIDE
DEVENEZ SPONSORS !
Les avantages à soutenir Augustin Doumic, 17 ans, le plus jeune skipper de la course.
En tant que Partenaire titre, vous
bénéficiez d’un bateau exclusivement au
nom de votre entreprise.
En tant que Partenaire associé, vous
bénéficiez déjà d’un support de publicité
partagé.
Quel que soit le budget, vous êtes visibles
sur le bateau.
Toutes les actions de communication sont
basées sur votre entreprise, vos produits,
vos projets.
Ensemble, développons la communication
de votre entreprise ! En me soutenant,
donnez une image jeune, sportive et
dynamique de votre entreprise !
Embarquez sur l’eau avec vos invités sur un
prototype de course exceptionnel ! Le mini
6.50 est un 60 pieds IMOCA du Vendée
Globe en miniature.
Assistez-au départ des plus grandes
courses au large sur des bateaux affrétés
pour vous et vos partenaires.
Bénéficiez de retombées médiatiques
exceptionnelles à chaque arrivée de course
grâce à une efficace couverture média
(photos, vidéos).
Sur tous les grands
événements, vous bénéficiez
d’un attaché de presse
pour faciliter les relations
entre votre entreprise, les
médias et le skipper et
d’un Community Manager
pour l’optimisation de votre
visibilité sur les réseaux
sociaux.
Contact : augustin.doumic@orange.fr
La Mini Transat est une traversée de l’Atlantique en solitaire et sans assistance sur un « Mini », un voilier de 6,50 mètres.
Cette course a été créée en 1977 par l’Anglais Bob Salmon et la course est organisée depuis cette date chaque année impaire. Le parcours peut évoluer d’une édition à l’autre, tout en répondant à quelques grands objectifs :
- une traversée de l’Atlantique ;
- le départ de la course doit se situer en France métropolitaine, sur la façade atlantique ;
- le parcours doit comporter 2 étapes et la distance totale de
l’épreuve ne doit pas excéder 4700 milles marins ;
- l’arrivée de la seconde étape de la course doit être située sur la façade Ouest de l’Atlantique, sous les Tropiques ;
- les phénomènes météorologiques dangereux doivent être évités afin de maximiser les chances de voir le plus grand nombre de concurrents à l’arrivée.
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Le plus jeune skipper de la Mini Transat, Augustin Doumic, se prépare pour l'édition 2015 et recherche ses partenaires.
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Ce livret pédagogique a été réalisé par Douarnenez Courses avec le concours de
l’Agence des aires marines protégées, de l’Association Optimiste 29 Handi-Cap-Ouest,
du Centre nautique municipal de Douarnenez, ECONAV, du Port-Musée de Douarnenez,
du SHOM, de la Société des Régates de Douarnenez et du Winches Club de Douarnenez.
Tout a commencé en 2013, entre Le Conservateur et Yannick Bestaven, à la faveur d’un engagement mutuel dans la lutte contre la polio menée par le Rotary. La rencontre entre les équipes de la société experte en gestion de patrimoine et Yannick, ingénieur, chef d’entreprise, navigateur animé par le goût du challenge et de l’innovation, a tout de suite fonctionné. Tant et si bien que, soutenu par Le Conservateur, le skipper rochelais a lancé en 2014 la construction d’un nouveau Class40 à la pointe de la technologie.
Embarquez avec le plus jeune skipper de la Mini Transat, Augustin Doumic, 17 ansOPUS IN FIDE
DEVENEZ SPONSORS !
Les avantages à soutenir Augustin Doumic, 17 ans, le plus jeune skipper de la course.
En tant que Partenaire titre, vous
bénéficiez d’un bateau exclusivement au
nom de votre entreprise.
En tant que Partenaire associé, vous
bénéficiez déjà d’un support de publicité
partagé.
Quel que soit le budget, vous êtes visibles
sur le bateau.
Toutes les actions de communication sont
basées sur votre entreprise, vos produits,
vos projets.
Ensemble, développons la communication
de votre entreprise ! En me soutenant,
donnez une image jeune, sportive et
dynamique de votre entreprise !
Embarquez sur l’eau avec vos invités sur un
prototype de course exceptionnel ! Le mini
6.50 est un 60 pieds IMOCA du Vendée
Globe en miniature.
Assistez-au départ des plus grandes
courses au large sur des bateaux affrétés
pour vous et vos partenaires.
Bénéficiez de retombées médiatiques
exceptionnelles à chaque arrivée de course
grâce à une efficace couverture média
(photos, vidéos).
Sur tous les grands
événements, vous bénéficiez
d’un attaché de presse
pour faciliter les relations
entre votre entreprise, les
médias et le skipper et
d’un Community Manager
pour l’optimisation de votre
visibilité sur les réseaux
sociaux.
Contact : augustin.doumic@orange.fr
Le pôle Course au large de la BSM (Lorient). Communication AudéLor n°78, sept...AudéLor
Note sur le pôle course au large de la base des sous-marins de Lorient.
Au sommaire de cette note de l'observatoire territorial d'AudéLor :
- un pôle spécifique qui mêle plusieurs dimensions,
- les atouts du pôle,
- 12 teams et 50 skippers présents,
- un réel impact économique.
Contact :
Régis Guyon, r.guyon@audelor.com
Gilles Poupard, g.poupard@audelor.com
www.audelor.com
Le pôle course au large de Lorient La Base au coeur de la Sailing Valley. Com...AudéLor
Le premier pôle de course au large européen
La stratégie de reconversion du site de la Base des sous-marins au début des années 2000 visait à créer un ensemble ambitieux intégrant à la fois des activités industrielles et de services autour du nautisme, ainsi que des activités de loisirs et de tourisme.
Situé au cœur de la Sailing Valley en Bretagne Sud, le site de Lorient La Base de 26 ha abrite aujourd’hui un pôle de course au large de niveau européen.
Grande diversité des acteurs, activité rythmée par les grandes courses, un pôle porté par les teams de course...découvrez un tissu d'entreprises innovantes et diversifiées.
L’économie de la course au large regroupe une grande diversité d’acteurs sur le territoire : écuries de courses, entreprises, structures d’accompagnement…
La course au large est une activité cyclique, liée au rythme des grandes courses et portée par les teams de course.
Une cinquantaine d’entreprises maritimes du territoire travaillent pour la course au large.
Découvrez un tissu d'entreprises innovantes et diversifiées !
Quelques chiffres sur le pôle course au large
- 680 emplois sur le pays de Lorient
- 475 emplois sur Lorient La Base
- 12 Teams de course (140 emplois)
- 48 entreprises de la course au large sur le pays de Lorient, dont 24 sur Lorient La Base
Pratiquez le vélo en toute quiétude
De St Hilaire de Riez à Brem sur Mer, de Commequiers à Landevieille, de Givrand à Coëx, un maillage de près de 300km quadrille le territoire. Chaque commune du canton propose deux boucles cyclotouristiques, une pour les grandes randonnées et une pour les petites sorties. Les pistes côtières longent le cordon dunaire et desservent toutes les plages. D’autres itinéraires proposent des pauses « archéologiques », « patrimoniales » ou « touristiques ». Un des circuits de Brétignolles sur Mer amène le cycliste au pied du dolmen de « Pierre Levée », celui de la Chaize Giraud offre une halte pour contempler les bas-reliefs de son église romane, le Jardin des Olfacties se trouve sur le parcours de Coëx, le Moulin des Gourmands sur celui de St Révérend. Le topoguide recensant l’offre du territoire est disponible dans les quatre Bureaux d’Information Touristique.
Maritime security solutions: Case study from Global Fishing WatchSWAIMSProject
By Mr. Dame Mboup: Global Fishing Watch Consultant for the West African region
SWAIMS webinar held on 17th June 2021, with private sector actors in the Gulf of Guinea (GoG)
Exploitation pétrolière et gazière au Sénégal : quelles mesures préventives c...SWAIMSProject
De/By CV (ER) / Naval Captain (Rtd) Ahmadou Sow, Expert ISPS et formateur maritime, Cabinet « Les Métiers Portuaires », Dakar, Sénégal / ISPS Expert and maritime trainer. From 0:20:01 at https://youtu.be/FUykBtV21HA
Oil and gas exploitation in Senegal: what preventive measures against maritime piracy and armed robbery at sea?
SWAIMS webinar held on 15th September 2021 with civil society organisations (CSOs) in Senegal
Bonjour,
Voici la présentation de mon prochain challenge la Transat Ag2r 2014. Un premier défi pour une saison riche en événements: Transat Ag2r 2014, La Solitaire du Figaro 2014, La Route du Rhum 2014.
Blue Pearl Hotel - Hôtel sous marin - Projet touristique durable innovantGuillaume CROMER
Natacha CAULIER-EIMBCKE - Kévin DA COSTA - Ophélia DUBAUT - Thibaut JAMMET, étudiants au sein de l'ISEE Sup' de Tourisme à Paris ont décidé de créer un projet touristique innovant, intégrant les principes du développement durable autour d'un hôtel sous marin, le Blue Pearl Hotel
CP Festival Lux Underwater avec Beaux SongesBeaux Songes
Du 15 au 21 avril, participez au Festival Underwater 2013 avec Beaux Songes.
En partenariat avec l’hôtel LUX* Maldives qui abritera cet événement dédié au monde sous-marin, Beaux Songes vous propose deux offres spéciales « Underwater Festival » :
• Prix à partir de 2980 € les 7 nuits au lieu de 3880 € pour les plongeurs
• Prix à partir de 2200 € les 7 nuits au lieu de 3100 € pour les non plongeurs
SEMAINES DE LA MER | LE pROGRAMME 2011
Le 30/04/2011
Un événement proposé par le
CPIE Flandre Maritime
Avec le soutien du Syndicat intercommunal des Dunes de Flandre | S.I.D.F.
Le pôle Course au large de la BSM (Lorient). Communication AudéLor n°78, sept...AudéLor
Note sur le pôle course au large de la base des sous-marins de Lorient.
Au sommaire de cette note de l'observatoire territorial d'AudéLor :
- un pôle spécifique qui mêle plusieurs dimensions,
- les atouts du pôle,
- 12 teams et 50 skippers présents,
- un réel impact économique.
Contact :
Régis Guyon, r.guyon@audelor.com
Gilles Poupard, g.poupard@audelor.com
www.audelor.com
Le pôle course au large de Lorient La Base au coeur de la Sailing Valley. Com...AudéLor
Le premier pôle de course au large européen
La stratégie de reconversion du site de la Base des sous-marins au début des années 2000 visait à créer un ensemble ambitieux intégrant à la fois des activités industrielles et de services autour du nautisme, ainsi que des activités de loisirs et de tourisme.
Situé au cœur de la Sailing Valley en Bretagne Sud, le site de Lorient La Base de 26 ha abrite aujourd’hui un pôle de course au large de niveau européen.
Grande diversité des acteurs, activité rythmée par les grandes courses, un pôle porté par les teams de course...découvrez un tissu d'entreprises innovantes et diversifiées.
L’économie de la course au large regroupe une grande diversité d’acteurs sur le territoire : écuries de courses, entreprises, structures d’accompagnement…
La course au large est une activité cyclique, liée au rythme des grandes courses et portée par les teams de course.
Une cinquantaine d’entreprises maritimes du territoire travaillent pour la course au large.
Découvrez un tissu d'entreprises innovantes et diversifiées !
Quelques chiffres sur le pôle course au large
- 680 emplois sur le pays de Lorient
- 475 emplois sur Lorient La Base
- 12 Teams de course (140 emplois)
- 48 entreprises de la course au large sur le pays de Lorient, dont 24 sur Lorient La Base
Pratiquez le vélo en toute quiétude
De St Hilaire de Riez à Brem sur Mer, de Commequiers à Landevieille, de Givrand à Coëx, un maillage de près de 300km quadrille le territoire. Chaque commune du canton propose deux boucles cyclotouristiques, une pour les grandes randonnées et une pour les petites sorties. Les pistes côtières longent le cordon dunaire et desservent toutes les plages. D’autres itinéraires proposent des pauses « archéologiques », « patrimoniales » ou « touristiques ». Un des circuits de Brétignolles sur Mer amène le cycliste au pied du dolmen de « Pierre Levée », celui de la Chaize Giraud offre une halte pour contempler les bas-reliefs de son église romane, le Jardin des Olfacties se trouve sur le parcours de Coëx, le Moulin des Gourmands sur celui de St Révérend. Le topoguide recensant l’offre du territoire est disponible dans les quatre Bureaux d’Information Touristique.
Maritime security solutions: Case study from Global Fishing WatchSWAIMSProject
By Mr. Dame Mboup: Global Fishing Watch Consultant for the West African region
SWAIMS webinar held on 17th June 2021, with private sector actors in the Gulf of Guinea (GoG)
Exploitation pétrolière et gazière au Sénégal : quelles mesures préventives c...SWAIMSProject
De/By CV (ER) / Naval Captain (Rtd) Ahmadou Sow, Expert ISPS et formateur maritime, Cabinet « Les Métiers Portuaires », Dakar, Sénégal / ISPS Expert and maritime trainer. From 0:20:01 at https://youtu.be/FUykBtV21HA
Oil and gas exploitation in Senegal: what preventive measures against maritime piracy and armed robbery at sea?
SWAIMS webinar held on 15th September 2021 with civil society organisations (CSOs) in Senegal
Bonjour,
Voici la présentation de mon prochain challenge la Transat Ag2r 2014. Un premier défi pour une saison riche en événements: Transat Ag2r 2014, La Solitaire du Figaro 2014, La Route du Rhum 2014.
Blue Pearl Hotel - Hôtel sous marin - Projet touristique durable innovantGuillaume CROMER
Natacha CAULIER-EIMBCKE - Kévin DA COSTA - Ophélia DUBAUT - Thibaut JAMMET, étudiants au sein de l'ISEE Sup' de Tourisme à Paris ont décidé de créer un projet touristique innovant, intégrant les principes du développement durable autour d'un hôtel sous marin, le Blue Pearl Hotel
CP Festival Lux Underwater avec Beaux SongesBeaux Songes
Du 15 au 21 avril, participez au Festival Underwater 2013 avec Beaux Songes.
En partenariat avec l’hôtel LUX* Maldives qui abritera cet événement dédié au monde sous-marin, Beaux Songes vous propose deux offres spéciales « Underwater Festival » :
• Prix à partir de 2980 € les 7 nuits au lieu de 3880 € pour les plongeurs
• Prix à partir de 2200 € les 7 nuits au lieu de 3100 € pour les non plongeurs
SEMAINES DE LA MER | LE pROGRAMME 2011
Le 30/04/2011
Un événement proposé par le
CPIE Flandre Maritime
Avec le soutien du Syndicat intercommunal des Dunes de Flandre | S.I.D.F.
Sommaire :
Les espèces sont-elles plus nombreuses sur terre ou en mer ?
La mer est-elle source d’emplois ?
La mer peut-elle nous soigner ?
Mangerons-nous toujours du poisson ?
Climat/Mer qui influence l´autre ?
La mer au-delà de la plage.
D’où viennent les déchets marins ?
C’est quoi les énergies marines ?
Les phares servent-ils encore à quelque chose ?
Comment bien protéger les mers ?
Pourquoi un Grenelle de la mer ?
Julie Leveugle - La valorisation des voiliers de travail du patrimoine grâce ...Julie LEVEUGLE 👋
Sur toutes les côtes françaises et sur les côtes bretonnes particulièrement, les voiliers de travail du patrimoine sont les ambassadeurs de la voile traditionnelle. Exploités par des associations dans la majorité des cas, mais aussi par des fondations, des collectivités ou des privés ; conservés ou reconstruits ; les voiliers de travail offrent aujourd’hui au public la possibilité de découvrir la mer et le monde que constituait il y a quelques décennies le travail à la voile des ressources maritimes.
Alors que le marché se développe, que la concurrence croît et que les structures gestionnaires de voiliers de travail du patrimoine éprouvent des difficultés à exploiter, entretenir et faire vivre leur bateau, il est plus que jamais nécessaire pour elles de penser à la valorisation du voilier de travail du patrimoine auquel elles vouent leurs efforts.
Ce mémoire consiste en une étude des possibilités de valorisation du voilier de travail du patrimoine que permet le fonds documentaire qui lui est associé, en matière de marketing, communication et médiation. Adressé aux structures gestionnaires de tels bateaux, il a pour objectif de les aider dans la mise en valeur de l’objet culturel et patrimonial qu’elles ont entre les mains.
La sûreté maritime et l’autonomisation des jeunes dans la chaîne de valeur de...SWAIMSProject
Le mardi 27 juin 2023, SWAIMS a organisé à Abidjan un atelier sur la sûreté maritime et l'autonomisation des jeunes dans la chaîne de valeur des activités post-capture en Côte d'Ivoire.
Présentation PowerPoint de Col Barthelémy Blédé, Expert principal du projet SWAIMS chargé du secteur privé et de la société civile, Officier de liaison au CRESMAO.
Le projet Projet SWAIMS est financé par l’Union européenne.
Plus de renseignements : https://shorturl.at/ht059
1. CREATION D’UN RECIF ARTIFICIEL
Immersion d’une épave dans le golfe de La Napoule
La Cigale Plongée Mandelieu La Napoule
2. Présentation :
• Les motivations
• Le porteur du projet et les différents
protagonistes
• Le choix du récif artificiel
• Les textes de lois
• Les supports médiatiques
• Le financement
3. Les motivations :
Création d’un récif
artificiel pour la
conservation et le
développement
des écosystèmes
marins côtiers
biocénoses.
L'immersion de récifs artificiels sur des fonds appauvris favorise
la fixation de la faune et de la flore ce qui permet une
recolonisation des fonds marins et peut conduire à une
valorisation des ressources halieutiques. Ils répondent aux
dégradations constantes sur l’environnement marin. (Source :
Agence des aires marines protégées)
4. Redynamiser la région
en développant un secteur en pleine croissance « la
plongée sous marine »
La France compte 360 000 plongeurs en constante
augmentation
(dernière statistique 2005)
Dans le monde 14,5 million
de plongeurs dont 10 %
qui plongent en France .
Pas besoin d’aller à l’autre
bout du monde pour être
en immersion totale :
les côtes françaises
regorgent de superbes
spots.
5. Développer le secteur du tourisme et de l’emploi
Une majorité de plongeurs Français économise
toute l'année pour essayer de s’offrir un voyage
plongée à l’étranger. Ces destinations restent chères
ou instables politiquement :
Maldives, Australie, Mexique, Egypte, Algérie ...
Nous avons de beaux sites de
plongée dans les Alpes Maritimes
alors pourquoi ne pas investir dans
ce projet de récif artificiel afin de
proposer à nos plongeurs et
touristes étrangers une alternative
économique de choix et de qualité
renforcée.
D’autres destinations moins
éloignées (Espagne, Malte) ont
compris les réels atouts du
développement de la plongée sous
marine.
7. Donner un coup de projecteur sur la région par une action
médiatique:
Les Alpes Maritimes sont confrontées à une notoriété qui occasionne une
montée des prix, donc des tarifs de nos prestations :
hôtellerie, camping, restauration, loisirs…
Aujourd’hui, les touristes subissant la
conjoncture économique regardent le
rapport qualité prix de leurs vacances et
nous devons proposer et développer
différentes activités d’actualité.
A plusieurs reprises, l’immersion de
bateaux mythiques tels que le
Clémenceau ou la Calypso du
commandant Cousteau ont fait la une
des médias mais à chaque fois, la
mauvaise gestion du dossier ou les
querelles partisanes ont coûtées cher
aux contribuables ou sont restées dans
des hangars.
8. Décharger nos sites de plongée actuels
grâce à la création de récifs artificiels :
• Cela devient une évidence : l’activité
plongée loisir se démocratise.
• La Qualité de nos moniteurs d’Etat et
l’évolution du matériel de plongée
vont multiplier les pratiquants de
cette activité.
• Nous devons anticiper et gérer notre
patrimoine maintenant.
9. Porteur du projet et différents protagonistes :
•
Le centre de plongée la Cigale ne peut prétendre seul à la mise en œuvre d’un tel
projet.
Les expériences passées nous prouvent que l’énergie et les moyens de tous sont
indispensables. Une commune, sa région, son intercommunalité, peuvent prétendre
réunir autour de ce projet les partenaires de sa réussite.
Nous devons impliquer impérativement :
l’Agence des Aires Marines Protégées (établissement public)
Ses principales missions
- L’appui aux politiques publiques de création et de gestion d’aires marines protégées sur l’ensemble du domaine maritime
français,
- L’animation du réseau des aires marines protégées,
- Le soutien technique et financier aux parcs naturels marins,
- Le renforcement du potentiel français dans les négociations internationales sur la mer.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Les organismes officiels
Les prud’homies de pêches locales
Les centres de plongée
Les clubs associatifs de plongée
Les plongeurs
L’activité pêche loisir
Les organismes et les syndicats de cursus de formation plongée
Les médias
Les bénévoles
Les mécènes …
10. Le choix du récif artificiel:
Les avantages d’une épave de bateau ou
d’avion : elle attire la curiosité des plongeurs
dès son immersion .
L’ inconvénient : la dépollution a un coût
supplémentaire par rapport a un récif artificiel
en béton dit « propre ».
Source : S. Pioch (adapté de Bell et al. 1997).
11. Les textes de lois et
organismes pertinents:
• La Convention de Barcelone
• La Commission Européenne établissant la
position à adopter à la convention de
Barcelone
• Les Affaire Maritimes : document
stratégique pour l'implantation des récifs
artificiels
• DDTM : Direction Départementale des
Territoires et de la Mer (Alpes Maritimes)
• Accord Ra Mo Ge (Instrument de coopération
scientifique, juridique, technique et administratif)
12. Les supports médiatiques envisagés :
•
•
•
•
•
La presse locale
La presse spécialisée
Les réseaux sociaux
La télévision
…/…
14. « Homme libre, toujours tu
chériras la mer.» Charles Baudelaire
« Cela semble toujours impossible,
jusqu’à ce qu’on le fasse. » Nelson Mandela
O Espinasse - Centre de plongée La Cigale - Port de La Napoule
06210 Mandelieu La Napoule
Contact 04.93.90.98.66 – 06.29.09.87.92 – Site : lacigale-plongee.com