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PRESENTATION Global Fishing Watch
Juin 2021
Dame MBOUP
Consultant, Afrique de l’Ouest
Navires de pêche à partir de plusieurs sources de
données
Qui sommes-nous ?
Une ONG indépendante et internationale dont le but
est d’assurer la durabilité des océans et améliorer la
transparence dans la pêche
à travers des technologies de pointe.
Fondée par Oceana, SkyTruth, et Google en 2014
Où sommes-nous présents maintenant?
Transparent
Almost Transparent!!
GFW Staff
The Sun Never Sets
Le financement de GFW provient de fondations et de
gouvernements
Comment les satellites suivent les navires
en mer ?
Les navires transmettent leur position à travers
le système d’identification automatique (AIS)
afin d’éviter la collision
Les récepteurs satellites et terrestres peuvent
recevoir et enregistrer les emplacements de l’AIS
>60 satellites
> 300 000 navires par an
~25 milliards de messages d’AIS (30 To) par
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Détection de la pêche
GFW détecte l’activité de pêche apparente dans les données de l’AIS en utilisant la combinaison de deux
modèles d’apprentissage automatique (réseau neuronal) :
1. Un modèle de détection de la pêche donne à chaque position de l’AIS un score de pêche de 0-1, avec
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CONCLUSION
● Les risques d’atteinte aux droits de l’homme en mer sont cartographiés
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Migration illégale par voie maritime à partir des côtes sénégalaises : défis ...
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Migration illégale par voie maritime à partir des côtes sénégalaises : défis ...
 

Maritime security solutions: Case study from Global Fishing Watch

  • 1. SWAIMS WEBINAR PRESENTATION Global Fishing Watch Juin 2021 Dame MBOUP Consultant, Afrique de l’Ouest
  • 2. Navires de pêche à partir de plusieurs sources de données
  • 3. Qui sommes-nous ? Une ONG indépendante et internationale dont le but est d’assurer la durabilité des océans et améliorer la transparence dans la pêche à travers des technologies de pointe. Fondée par Oceana, SkyTruth, et Google en 2014
  • 4. Où sommes-nous présents maintenant? Transparent Almost Transparent!! GFW Staff
  • 6. Le financement de GFW provient de fondations et de gouvernements
  • 7. Comment les satellites suivent les navires en mer ?
  • 8. Les navires transmettent leur position à travers le système d’identification automatique (AIS) afin d’éviter la collision
  • 9. Les récepteurs satellites et terrestres peuvent recevoir et enregistrer les emplacements de l’AIS >60 satellites
  • 10. > 300 000 navires par an ~25 milliards de messages d’AIS (30 To) par an La densité de signaux des navires avec l’AIS en 2018 Comment identifier les activités de pêche ?
  • 11. Détection de la pêche GFW détecte l’activité de pêche apparente dans les données de l’AIS en utilisant la combinaison de deux modèles d’apprentissage automatique (réseau neuronal) : 1. Un modèle de détection de la pêche donne à chaque position de l’AIS un score de pêche de 0-1, avec des scores >0,5 indiquant la pêche 2. Un modèle de classification de la pêche examine les positions de l’AIS pour chaque MMSI et donne des scores pour chaque classe de navire potentielle (pêche et non-pêche). La classe de navire ayant obtenu la note la plus élevée (globale) est attribuée comme classe de navire inférée (type d’engin) de l’ISMM. ** Important ** - Tous les navires peuvent avoir des positions de pêche, mais les analyses de l’effort de pêche ne devraient inclure que les positions de pêche des navires de pêche.
  • 12. L’intelligence artificielle transforme les données brutes en activité de pêche
  • 14. Traquer les flottes invisibles Imagerie optique par satellite Infra-rouge par satellite Détection électro- magnétique Satellites radar
  • 15. Un nombre croissant de gouvernements partagent maintenant publiquement leurs systèmes de suivi : l’Indonésie a été la première en 2017 +5,000 navires de pêche commerciale qui n’utilisent pas AIS maintenant suivi publiquement AIS est en Blue VMS Indonesia en Jaune
  • 16. Caractéristiques Global Visualisation des activités de pêche sur ~65 000 navires industriels en opération dans les océans, accessibles et traçables au public Temps quasi réel Informations mises à jours de manière régulière afin de rendre public le suivi des navires. Les données sont disponibles sur la période du 1er janvier 2012 à J-3. Utilisation simple Destiné aux experts et non-experts pour qu’ils puissent accéder et évaluer les activités de pêche en un coup d’oeil et suivre les navires individuels sur des périodes sélectionnées Accessible à tous Gratuit et disponible à tout le monde ayant accès à internet
  • 17. Outils développés par Global Fishing Watch Effort de pêche Activité de pêche spécifique aux navires identifiés à partir des données AIS/VMS par les algorithmes GFW et utilisée pour construire des cartes à haute résolution de l’effort de pêche Base de données des navires Renseignements complets sur les navires (MMSI, pavillon, type d’équipement, longueur, autorisations, etc.) pour tous les navires inscrits dans les registres des navires publics Ports et voyages Base de données mondiale des ports et des mouillages visités par les navires diffusant sur l’ AIS et l’activité des navires lors de voyages individuels entre ports Transbordement Détection de potentiels transbordements entre les navires transporteurs de poissons et les navires de pêche Cibles suspectes Détection des navires qui ne diffusent pas AIS ou VMS à l’aide d’images satellitaires
  • 18. Comment nous soutenons les états partenaires dans la lutte contre la pêche INN?
  • 19. Avantages pour les états • Technologie de pointe et intelligence artificielle appliquées à la sécurité, à la surveillance des pêches et des aires marines protégées • Accès aux données internationalesde la région Afrique et du monde • Partenariats en matière de recherche • Analyse de l’activité des navires étrangers dans et à proximité des eaux nationales (ZEE) • Coopération internationale dans la lutte contre la pêche INN et les trafics en mer
  • 20. Rapports personnalisés pour les ORGP et les pays Suivi public des navires de transport de poisson (mi- 2020) Alertes pour tous les transbordements probables Surveillance et contrôle du transbordement
  • 21. Surveillance des navires battant pavillon étranger dans et à proximité des eaux nationales Exemple de détection par l’AIS de navires du Vietnam qui pêchent dans la mer de Natuna le long de la frontière contestée avec l’Indonésie
  • 22. Renforcement du suivi des embarcations de pêche artisanale: des projets sont encours
  • 23. Utilisation des outils de GFW dans le cadre de la sécurité maritime
  • 24. Appui aux patrouilles des pêches La Marine ghanéenne soutenue par l'ONUDC et la collaboration d'ONG - août 2020 GFW a fourni une analyse pré-patrouille et un soutien en direct pendant l'opération L'opération a abouti à l'arrestation de 5 navires et à 4 navires avertis. Construit la confiance pour poursuivre les opérations avec plus de succès
  • 25. Maritime Security Services - Planification des patrouilles et affectation des ressources - Analyse des patrouilles en temps réel - Identification d’éventuels navires INN - Partage des données - Soutien aux patrouilles d’aéronefs
  • 26. Backstory - L’USCG a approché Global Fishing Watch (GFW) pour aider à faire une analyse approfondie des tendances des activités de pêche illégale dans la région du Pacifique Nord. L’objectif était de voir quels liens pourraient être identifiés entre les activités potentielles de pêche INN et d’élaborer un plan d’application de la loi pour la patrouille de 2019.
  • 27. La coopération internationale entre INTERPOL, l’Indonésie et le Panama, ainsi que l’expertise en suivi des navires GFW, ont conduit à la saisie d’un navire délinquant, le MV NIKA.
  • 28. Situation actuelle: ● AIS bon marché ● + Apprentissage automatique ● + Financement philanthropique ● = Situation de la Pêche gratuite pour tous Prévision: SAR, satellite optique, autres services de télédétection moins chers + Plus d’apprentissage automatique = Monitor all ships >15m Connaissance de la situation du domaine maritime ouverte
  • 29. ● Toutes les activités des grands navires océaniques sont traçables ● Les pays pauvres disposent gratuitement d’outils CDM de base ● L’activité de pêche INN des navires industriels est suivie ● Les prises de poissons non déclarées sont mieux évaluées ● Les aires marines protégées sont mieux contrôlées ● La surveillance de la pollution est améliorée CONCLUSION
  • 30. ● Les risques d’atteinte aux droits de l’homme en mer sont cartographiés ● La piraterie et la violence sont surveillées et prévenues ● Une augmentation appréciable de notre compréhension de l’utilisation humaine des océans ● Une opportunité pour les organisations régionales comme la CEDEAO d'avoir une vision plus claire du domaine maritime avec un investissement moins onéreux et participer également à la transparence dans la gestion du milieu maritime. CONCLUSION(suite)
  • 31. Merci