By Mr. Dame Mboup: Global Fishing Watch Consultant for the West African region
SWAIMS webinar held on 17th June 2021, with private sector actors in the Gulf of Guinea (GoG)
3. Qui sommes-nous ?
Une ONG indépendante et internationale dont le but
est d’assurer la durabilité des océans et améliorer la
transparence dans la pêche
à travers des technologies de pointe.
Fondée par Oceana, SkyTruth, et Google en 2014
8. Les navires transmettent leur position à travers
le système d’identification automatique (AIS)
afin d’éviter la collision
9. Les récepteurs satellites et terrestres peuvent
recevoir et enregistrer les emplacements de l’AIS
>60 satellites
10. > 300 000 navires par an
~25 milliards de messages d’AIS (30 To) par
an
La densité de signaux des navires avec l’AIS en 2018
Comment identifier les activités de pêche ?
11. Détection de la pêche
GFW détecte l’activité de pêche apparente dans les données de l’AIS en utilisant la combinaison de deux
modèles d’apprentissage automatique (réseau neuronal) :
1. Un modèle de détection de la pêche donne à chaque position de l’AIS un score de pêche de 0-1, avec
des scores >0,5 indiquant la pêche
2. Un modèle de classification de la pêche examine les positions de l’AIS pour chaque MMSI et donne des
scores pour chaque classe de navire potentielle (pêche et non-pêche). La classe de navire ayant obtenu
la note la plus élevée (globale) est attribuée comme classe de navire inférée (type d’engin) de l’ISMM.
** Important ** - Tous les navires peuvent avoir des positions de pêche, mais les analyses de l’effort de
pêche ne devraient inclure que les positions de pêche des navires de pêche.
14. Traquer les flottes invisibles
Imagerie optique
par satellite
Infra-rouge
par satellite
Détection électro-
magnétique
Satellites radar
15. Un nombre croissant de gouvernements partagent maintenant
publiquement leurs systèmes de suivi : l’Indonésie a été la
première en 2017
+5,000
navires de pêche
commerciale qui n’utilisent
pas AIS maintenant suivi
publiquement
AIS est en Blue
VMS Indonesia en Jaune
16. Caractéristiques
Global
Visualisation des
activités de pêche sur
~65 000 navires
industriels en
opération dans les
océans, accessibles
et traçables au public
Temps quasi réel
Informations mises à
jours de manière
régulière afin de
rendre public le suivi
des navires.
Les données sont
disponibles sur la
période du 1er janvier
2012 à J-3.
Utilisation simple
Destiné aux experts et
non-experts pour qu’ils
puissent accéder et
évaluer les activités de
pêche en un coup d’oeil
et suivre les navires
individuels sur des
périodes sélectionnées
Accessible à tous
Gratuit et disponible à
tout le monde ayant
accès à internet
17. Outils développés par Global Fishing Watch
Effort de pêche
Activité de pêche
spécifique aux navires
identifiés à partir des
données AIS/VMS par
les algorithmes GFW
et utilisée pour
construire des cartes
à haute résolution de
l’effort de pêche
Base de données
des navires
Renseignements
complets sur les
navires (MMSI,
pavillon, type
d’équipement,
longueur,
autorisations, etc.)
pour tous les navires
inscrits dans les
registres des navires
publics
Ports et voyages
Base de données
mondiale des ports et
des mouillages
visités par les navires
diffusant sur l’ AIS et
l’activité des navires
lors de voyages
individuels entre
ports
Transbordement
Détection de
potentiels
transbordements
entre les navires
transporteurs de
poissons et les
navires de pêche
Cibles suspectes
Détection des navires
qui ne diffusent pas AIS
ou VMS à l’aide
d’images satellitaires
19. Avantages pour les états
• Technologie de pointe et intelligence artificielle appliquées à la
sécurité, à la surveillance des pêches et des aires marines protégées
• Accès aux données internationalesde la région Afrique et du monde
• Partenariats en matière de recherche
• Analyse de l’activité des navires étrangers dans et à proximité des eaux
nationales (ZEE)
• Coopération internationale dans la lutte contre la pêche INN et les
trafics en mer
20. Rapports personnalisés pour
les ORGP et les pays
Suivi public des navires de
transport de poisson (mi-
2020)
Alertes pour tous les
transbordements probables
Surveillance et contrôle du transbordement
21. Surveillance des navires battant pavillon étranger dans et à proximité
des eaux nationales
Exemple de détection par l’AIS de
navires du Vietnam qui pêchent dans
la mer de Natuna le long de la
frontière contestée avec l’Indonésie
22. Renforcement du suivi des embarcations de pêche artisanale: des projets
sont encours
24. Appui aux patrouilles des pêches
La Marine ghanéenne soutenue par l'ONUDC et la
collaboration d'ONG - août 2020
GFW a fourni une analyse pré-patrouille et un soutien en
direct pendant l'opération
L'opération a abouti à
l'arrestation de 5 navires
et à 4 navires avertis.
Construit la confiance
pour poursuivre les
opérations avec plus de
succès
25. Maritime Security Services
- Planification des patrouilles et
affectation des ressources
- Analyse des patrouilles en temps réel
- Identification d’éventuels navires INN
- Partage des données
- Soutien aux patrouilles d’aéronefs
26. Backstory
- L’USCG a approché Global Fishing
Watch (GFW) pour aider à faire une
analyse approfondie des tendances
des activités de pêche illégale dans
la région du Pacifique Nord.
L’objectif était de voir quels liens
pourraient être identifiés entre les
activités potentielles de pêche INN
et d’élaborer un plan d’application
de la loi pour la patrouille de 2019.
27. La coopération internationale entre INTERPOL, l’Indonésie et le Panama,
ainsi que l’expertise en suivi des navires GFW, ont conduit à la saisie d’un
navire délinquant, le MV NIKA.
28. Situation actuelle:
● AIS bon marché
● + Apprentissage automatique
● + Financement philanthropique
● = Situation de la Pêche gratuite pour tous
Prévision:
SAR, satellite optique, autres services de télédétection moins chers
+ Plus d’apprentissage automatique
= Monitor all ships >15m
Connaissance de la situation du
domaine maritime ouverte
29. ● Toutes les activités des grands navires océaniques sont
traçables
● Les pays pauvres disposent gratuitement d’outils CDM de
base
● L’activité de pêche INN des navires industriels est suivie
● Les prises de poissons non déclarées sont mieux évaluées
● Les aires marines protégées sont mieux contrôlées
● La surveillance de la pollution est améliorée
CONCLUSION
30. ● Les risques d’atteinte aux droits de l’homme en mer sont cartographiés
● La piraterie et la violence sont surveillées et prévenues
● Une augmentation appréciable de notre compréhension de l’utilisation
humaine des océans
● Une opportunité pour les organisations régionales comme la CEDEAO
d'avoir une vision plus claire du domaine maritime avec un
investissement moins onéreux et participer également à la
transparence dans la gestion du milieu maritime.
CONCLUSION(suite)