La stratégie "Océan Bleu" : cas concret BlaBlaCarBenjamin Poisson
La stratégie d'entreprise de disruption (Stratégie Ocean Bleu) consiste en la création de nouveaux espaces stratégiques sur un marché. Ici, nous vous présentons notre interprétation de la stratégie "Océan Bleu" de BlaBlaCar dans le secteur des transports.
#Start-up #Strategie
Ces informations sont tirées de sources internet, elles sont à revérifier par vos soins.
Fait maison à Rennes par Benjamin Poisson. Visitez : http://www.pesket.com
La stratégie d'entreprise de Blablacar - (Océan Bleu)Sébastien TERRAL
Dans cette présentation retrouvez : le positionnement marketing de l'entreprise blablacar sur le marché du transport, un focus sur pourquoi cette entreprise est leader sur son marché, focus sur ses éléments de différenciation grâce à la grille des 4 actions, détermination de sa valeur de propostion grâce à la carte de valeur, l'explication de ses revenus, l'explication de sa différenciation par la stratégie d'océan bleu, avec une grille d'analyse de 9 points, l'explication des innovations disruptives et en résumé du business model canvas de blablacar.
Réalisé par Sébastien TERRAL
La stratégie "Océan Bleu" : cas concret BlaBlaCarBenjamin Poisson
La stratégie d'entreprise de disruption (Stratégie Ocean Bleu) consiste en la création de nouveaux espaces stratégiques sur un marché. Ici, nous vous présentons notre interprétation de la stratégie "Océan Bleu" de BlaBlaCar dans le secteur des transports.
#Start-up #Strategie
Ces informations sont tirées de sources internet, elles sont à revérifier par vos soins.
Fait maison à Rennes par Benjamin Poisson. Visitez : http://www.pesket.com
La stratégie d'entreprise de Blablacar - (Océan Bleu)Sébastien TERRAL
Dans cette présentation retrouvez : le positionnement marketing de l'entreprise blablacar sur le marché du transport, un focus sur pourquoi cette entreprise est leader sur son marché, focus sur ses éléments de différenciation grâce à la grille des 4 actions, détermination de sa valeur de propostion grâce à la carte de valeur, l'explication de ses revenus, l'explication de sa différenciation par la stratégie d'océan bleu, avec une grille d'analyse de 9 points, l'explication des innovations disruptives et en résumé du business model canvas de blablacar.
Réalisé par Sébastien TERRAL
Le World Mobility Report de Keolis : dossier de presseKeolis
Keolis, a lancé, en partenariat avec Netexplo, dans 13 smart cities, sur 5 continents, le premier Observatoire international des mobilités digitales afin de comprendre l’impact de la révolution digitale sur les usages et les pratiques de mobilité à travers le monde.
Cette étude inédite permet à Keolis de révéler les trois attentes universelles et de définir les dix critères indispensables à l’expérience voyageur de demain.
Les enseignements de cet Observatoire valident la pertinence de la stratégie de Keolis, acteur de référence de la mobilité digitale, qui accompagne les villes pour co-construire la « smart mobility » de demain.
Présentation de Mme Romeyer Sophie, pilote de projets d'économie collaborative chez la Maif, sur les valeurs pour l'économie collaborative dans la ville, lors de l'événement Metro'num 2015
Que ce soit dans leur dimension d’accessibilité mais également de sobriété énergétique, l’éco-conception des sites internet est un réel enjeu. Quels sont critères de base pour mettre en place un site web tout en sobriété ? Quelles sont les étapes incontournables d’un tel projet et quels moyens mobiliser pour sa mise en œuvre ? Décryptage de l’éco-conception du site de Grenoble Alpes métropole.
Intervenants :
Nathalie Suze, cheffe de projet web à Grenoble Alpes métropole
Emmanuel Chion, directeur de la communication de Grenoble Alpes métropole
la pollution est devenue à nos jours un problème majeur et suscité beaucoup d’inquiétudes surtout aux spécialistes environnemental. Sans oublier le secteur numérique, qui est devenu un secteur polluant et nécessite des mesures urgents pour parvenir à résoudre ce problème avant qu'il soit trop grave. voici un travail qui vous donnera une idée sur ce sujet afin d'agir ensemble. Il s'agit d'une formation financée par Microsoft, Inco et Linkdedin.
Présentation du dispositif "Vos habitudes nous intéressent" mis en place par Rennes Métropole. Il vise notamment à collecter des données de déplacements piétons et cyclistes, grâce à des volontaires enregistrant leurs parcours.
La ville en marche - Etudes Urbaines - EIVP 2012Brice Marquet
"La marche, c'est l'avenir" entend-on de plus en plus aujourd'hui, quand on s'intéresse à la ville. Au premier abord, il est vrai que l'on peut être surpris ! La marche n'est-elle pas le mode de déplacement humain ancestral ? Oui, mais voilà, le monde a évolué comme si ce mode était dépassé, si bien que nos villes modernes sont souvent devenues des structures géantes tournées autour de la seule logique de l'automobile. Et le piéton, lui, a tout simplement été mis au second plan.
Or aujourd'hui, avec l'évolution des pensées, la détérioration des conditions de vie urbaine, et la sensibilité grandissante pour le développement durable, beaucoup ont revu leur copie. Transport économique par excellence, garant de la santé des citadins, vecteur de rencontre, ou encore porteur de nouvelles formes d'urbanité, la marche présente bien des atouts qui peuvent intéresser nos contemporains. La marche, c'est le déplacement ultime, combinable aux autres, le nœud obligatoire entre tous autres modes. Elle permet d'interagir avec son environnement, de s'arrêter, de repartir, de découvrir, de rentrer dans un magasin, d'observer les autres et d'échanger avec eux. Face aux transports urbains classiques qui ne tendent qu'à glisser au cœur de la ville, en évitant tout contact, le déplacement piéton lui s'accroche aux aspérités de la ville et adhère à la rue. Enfin, la mobilité, enjeu central des politiques urbaines, retrouve dans la marche un mode qui s’inscrit parfaitement dans ses problématiques.
Retour sur l'opération Mobile sans ma voiture, comment se déplacer à Marseille en se passant de sa voiture personnelle pendant un mois ?
Ludovic Parenty, Citiz
La mobilité est un service qui se partage de plus en plus (autopartage, transports en commun, vélo en libre service, covoiturage...). Les usages de la voiture évoluent aussi, parfois combinés à d'autres modes de transport. Fin 2017, 52 foyers marseillais ont tenté l'expérience Mobile sans ma voiture, en se passant de leur voiture personnelle pendant un mois en contre partie de la gratuité d'autres modes de transport. Opération inédite à Marseille qui a rassemblé différents opérateurs de mobilité (Citiz, Totem, RTM, SNCF TER, Cartreize, Le Vélo...).
http://mobilesansmavoiture.fr
Fing- Une Mobilite Plus Libre et Plus Durable - Journée Agora Energy 10 juin ...Nonoll
Intervention Fing à la journée organisée par Agara Energy : http://www.consciencenergetique.com/files/4_journe_locale_agora_energy_mobilit_durable_10_06_08_v6.pdf
Les solutions Orange de la ville connectéeparoles d'élus
Découvrez les solutions de la ville connectée, présentées au SMCL2014, autour de 3 univers : l'aménagement du territoire, ma commune numérique et demain, l'innovation
Le World Mobility Report de Keolis : dossier de presseKeolis
Keolis, a lancé, en partenariat avec Netexplo, dans 13 smart cities, sur 5 continents, le premier Observatoire international des mobilités digitales afin de comprendre l’impact de la révolution digitale sur les usages et les pratiques de mobilité à travers le monde.
Cette étude inédite permet à Keolis de révéler les trois attentes universelles et de définir les dix critères indispensables à l’expérience voyageur de demain.
Les enseignements de cet Observatoire valident la pertinence de la stratégie de Keolis, acteur de référence de la mobilité digitale, qui accompagne les villes pour co-construire la « smart mobility » de demain.
Présentation de Mme Romeyer Sophie, pilote de projets d'économie collaborative chez la Maif, sur les valeurs pour l'économie collaborative dans la ville, lors de l'événement Metro'num 2015
Que ce soit dans leur dimension d’accessibilité mais également de sobriété énergétique, l’éco-conception des sites internet est un réel enjeu. Quels sont critères de base pour mettre en place un site web tout en sobriété ? Quelles sont les étapes incontournables d’un tel projet et quels moyens mobiliser pour sa mise en œuvre ? Décryptage de l’éco-conception du site de Grenoble Alpes métropole.
Intervenants :
Nathalie Suze, cheffe de projet web à Grenoble Alpes métropole
Emmanuel Chion, directeur de la communication de Grenoble Alpes métropole
la pollution est devenue à nos jours un problème majeur et suscité beaucoup d’inquiétudes surtout aux spécialistes environnemental. Sans oublier le secteur numérique, qui est devenu un secteur polluant et nécessite des mesures urgents pour parvenir à résoudre ce problème avant qu'il soit trop grave. voici un travail qui vous donnera une idée sur ce sujet afin d'agir ensemble. Il s'agit d'une formation financée par Microsoft, Inco et Linkdedin.
Présentation du dispositif "Vos habitudes nous intéressent" mis en place par Rennes Métropole. Il vise notamment à collecter des données de déplacements piétons et cyclistes, grâce à des volontaires enregistrant leurs parcours.
La ville en marche - Etudes Urbaines - EIVP 2012Brice Marquet
"La marche, c'est l'avenir" entend-on de plus en plus aujourd'hui, quand on s'intéresse à la ville. Au premier abord, il est vrai que l'on peut être surpris ! La marche n'est-elle pas le mode de déplacement humain ancestral ? Oui, mais voilà, le monde a évolué comme si ce mode était dépassé, si bien que nos villes modernes sont souvent devenues des structures géantes tournées autour de la seule logique de l'automobile. Et le piéton, lui, a tout simplement été mis au second plan.
Or aujourd'hui, avec l'évolution des pensées, la détérioration des conditions de vie urbaine, et la sensibilité grandissante pour le développement durable, beaucoup ont revu leur copie. Transport économique par excellence, garant de la santé des citadins, vecteur de rencontre, ou encore porteur de nouvelles formes d'urbanité, la marche présente bien des atouts qui peuvent intéresser nos contemporains. La marche, c'est le déplacement ultime, combinable aux autres, le nœud obligatoire entre tous autres modes. Elle permet d'interagir avec son environnement, de s'arrêter, de repartir, de découvrir, de rentrer dans un magasin, d'observer les autres et d'échanger avec eux. Face aux transports urbains classiques qui ne tendent qu'à glisser au cœur de la ville, en évitant tout contact, le déplacement piéton lui s'accroche aux aspérités de la ville et adhère à la rue. Enfin, la mobilité, enjeu central des politiques urbaines, retrouve dans la marche un mode qui s’inscrit parfaitement dans ses problématiques.
Retour sur l'opération Mobile sans ma voiture, comment se déplacer à Marseille en se passant de sa voiture personnelle pendant un mois ?
Ludovic Parenty, Citiz
La mobilité est un service qui se partage de plus en plus (autopartage, transports en commun, vélo en libre service, covoiturage...). Les usages de la voiture évoluent aussi, parfois combinés à d'autres modes de transport. Fin 2017, 52 foyers marseillais ont tenté l'expérience Mobile sans ma voiture, en se passant de leur voiture personnelle pendant un mois en contre partie de la gratuité d'autres modes de transport. Opération inédite à Marseille qui a rassemblé différents opérateurs de mobilité (Citiz, Totem, RTM, SNCF TER, Cartreize, Le Vélo...).
http://mobilesansmavoiture.fr
Fing- Une Mobilite Plus Libre et Plus Durable - Journée Agora Energy 10 juin ...Nonoll
Intervention Fing à la journée organisée par Agara Energy : http://www.consciencenergetique.com/files/4_journe_locale_agora_energy_mobilit_durable_10_06_08_v6.pdf
Les solutions Orange de la ville connectéeparoles d'élus
Découvrez les solutions de la ville connectée, présentées au SMCL2014, autour de 3 univers : l'aménagement du territoire, ma commune numérique et demain, l'innovation
intervention sur les apport du numérique en matière de qualité de l'air
Eco impact v1
1. Eco’Impact
Mesure l’impact de ton trajet sur la couche d’ozone
Florence Pauly – Capucine Borghese – Damien Degrémont – François-Emmanuel Duru – Jennifer Vernalde
2. En quoi ça consiste ?
• Une dataviz
• Un trajet, une distance, une durée, un prix et une émission de
CO2
• Choisir son mode de transport c’est déjà prendre conscience
de son impact sur l’environnement
• Comparer pour mieux choisir
• Un projet pour sensibiliser les parisiens à devenir des citoyens
éco-responsables
3. Comment on fait ?
• Un site web
• Récupération de données :
• Stations de Métro
• Stations de Vélib’
• Stations Autolib’
• Distances
• Prix
• Durée
• Émission de CO2
• Le tout dans un visuel explicite et clair
5. Vision dans l’avenir
• Évolution en application mobile
• Partenariat avec la Mairie de Paris
• Campagne de sensibilisation auprès des citoyens
• Développement d’un jeu en direction du jeune public, les
citoyens de demain à travers une expérience utilisateur