Ecole des ponts recherche -systemes -ville -mobilite

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Des ponts entre sciences et société
Françoise Prêteux - Directrice de la recherche
Ecole des Ponts ParisTech
Imaginer et construire
les mondes de demain

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Ecole des Ponts ParisTech depuis 1747
 Ministère de Tutelle
 Ministère de l’Environnement, de l’Energie et de la Mer
 Localisation
 Marne-la-Vallée : 30 mn du cœur de Paris par RER A
 Missions
 Former des ingénieurs de haut niveau
 Fort rapport à la science au sens large
 Compréhension des enjeux socio-économiques et des usages
 Repousser les frontières de la connaissance
 2 Prix Nobel
 Recherche amont d’excellence
 Recherche partenariale
à 64% avec les entreprises
 Former tout au long de la vie
F.PrêteuxDirectricedelaRecherche
QS & THEClassements
Le titanium seat
Se connecter au soleil
Jean Tirole
Prix Nobel
d’Economie 2014
Henri Becquerel
Prix Nobel
Physique 1903

3
Ecole des Ponts ParisTech depuis 1747
 Enseignement
 3 Domaines clés
 Génie civil et environnement
 Génie mécanique et modélisation
 Économie, finance et innovation
 6 Départements, Design-School
 Recherche
 4 Enjeux socio-économiques
 Systèmes ville & mobilité
 Gestion des risques,
ressources et milieux
 Industrie du futur
 Economie, usages et société

4
Ville
résiliente
Eaux
urbaines
Ressources
alternatives Mobilité
durable
Dynamiques
territoriales
Risques
hydrométéorologiques
Changement
climatique
Mégadonnées
La recherche

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 Positionnement
 De l’approche technologique à l’environnement urbain
Systèmes Ville & Mobilité
Eugène Belgrand
FulgenceBienvenüe
Modèle unique
du réseau d’infrastructure

6
 Positionnement
 De l’approche technologique à l’environnement urbain
Eugène Belgrand
FulgenceBienvenüe
 Vers des alternatives post-réseaux
 Vers un système de systèmes
 Vers le mix intermodal : diversité
des modes de vie et des territoires
 Vers la ville durable et résiliente
Modèle unique
du réseau d’infrastructure

7
 Synopsis : positionnement
Systèmes
Ville &
Mobilité
Observation Modélisation
Jeux d’acteurs

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 Synopsis : positionnement vs. laboratoires
Systèmes
Ville &
Mobilité
Jeux d’acteurs
Approche économique et
modélisatrice des effets
environnementaux
globaux de la ville
Informatique appliquée
à la modélisation
géométrique et
sémantique de villes
Approche système du
cycle urbain de l’eau et
expériences d’innovation Approche systémique
multidimensionnelle
à partir des questions
d’hydrologie
La ville vue par ses
réseaux, systèmes
techniques à travers
l’histoire, la sociologie
et la géographie
Mobilité en ville : modélisation
des usages, compréhension des
contextes d’action publique

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 Forces et production de recherche
 Force de recherche
 + 60 ETPR
 + 100 doctorants et post-doctorants
 Activités de recherche
 ~ 40 publications de rang A par an
 20 projets actifs (nationaux, européens, internationaux)
 7 chaires industrielles
 Des partenaires clés

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 Valorisation
 Plate-forme multi-hydro : modéliser la réponse
hydrologique d’un bassin versant urbain
(ruissellement, écoulement)
 Suite logicielle Res-IRF : évaluer les consommations
énergétiques et émissions de CO2 d’un parc
de logements
 Suite logicielle NEDUM-2D : modéliser les choix
de la localisation dans une ville des habitants, influence des
politiques, effets socio-économiques associés
 Création de startup

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Très fort engagement
des laboratoires
Responsabilité
 1 Département
 6 Master-e-s
 2 Ecoles Doctorales
Implication pédagogique
 Une offre de formation dans le domaine Ville & Mobilité
 3 Départements d’enseignement
 Ville environnent transport
 Génie civil et construction
 Sciences humaines et sociales
 2 Masters
 Transport et développement
durable (partenariat Renault)
 Transport et mobilité
 Mastère spécialisé
 Aménagement et urbanisme
 Ecoles doctorales
 Ville transport territoire
 Sciences ingénierie et environnement
 Ecole d’urbanisme de Paris
 8 masters

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 L’écosystème du Campus Descartes
 Des acteurs complémentaires,
une structuration autour des enjeux urbains
 LabEx
 Pôle thématique de la ComUE
 Institut de la Transition Energétique
 EquipEx
 Pôle de compétitivité

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 Activités de recherche : axe Observation
 Exemples de projet
Projet OPUR
Maîtrise à la source de la contamination
des eaux urbaines (CEREA/LEESU)
 Utilisation des ressources alternatives à
l’eau potable en ville
 Développement de nouvelles méthodes
pour le suivi et la caractérisation des
contaminant
 Modélisation intégrée des flux polluants
Projet : Le devenir des villes en
décroissance (LATTS)
 Saint-Etienne, Roubaix, Leipzig, Detroit :
quels effets de la décroissance de la
population et de l’activité sur les
infrastructures ou le logement social ?

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Projet ANR VITE !
Leviers de transition énergétique des
collectivités locales (LVMT/LATTS/CIRED/LEESU)
 Développement d'infrastructures urbaines de
fourniture énergétique
 Organisation des transports de personnes
et de biens au sein de la région francilienne
 Développement et aménagement urbain
 Réhabilitation du parc régional de bâtiments
Chaire Gares & Connexions (LVMT)
 Accompagnement du mouvement de
renouveau des gares et des pôles
d’échanges urbains

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 Exemples de projet : LabEx Futurs urbains
GT Modélisation et dynamiques urbaines
(LVMT/LATTS/Lab’Urba/CEREA/CIRED/LEESU)
 Proposer des cadres ou des pratiques de
modélisation, finaliser la représentation des
interactions entre les différents volets urbains
(eau, air, énergie, formes urbaines....)
 Développer des outils d'aide à la décision et des
éléments d'appréciation des politiques publiques

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 Activités de recherche : axe Modélisation
Modèle LADTA (LVMT)
 Equilibre dynamique du trafic routier
 Choix d’itinéraires, de l’instant de départ
 Réduction du trafic
Projet Eco-Indus-Reno
(CIRED, Total, Ademe)
 Modélisation des politiques d’efficacité
énergétique dans le parc de logements français

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 Activités de recherche : axe Modélisation
Projet ANR TRAFIPOLLU
(CEREA/HM&Co/LEESU)
 Modélisation multi-échelles de la pollution
due au trafic dans un environnement urbain
Chaire Hydrologie pour une ville
résiliente (HM&Co, Veolia)
 Maîtrise et gestion de l’eau en tant que
risque et ressource, quantité et qualité,
pour relever les défis techniques de la ville
de demain et améliorer sa résilience face
aux épisodes pluvieux intenses

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 Activités de recherche : axe Jeux d’acteurs
Urban trends and governance project
(OCDE) (CIRED)
 Analyse des interactions entre dynamiques
macroéconomiques et systèmes urbains au
niveau de l’OCDE
Dynamiques territoriales, stratégies
de localisation, action publique
(LVMT)
 Formes urbaines, mobilités, performance
énergétique des espaces urbains
• Stratégies de localisation
• Fabrique des politiques de mobilité
• Tourisme et économie présentielle

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 Activités de recherche : axe Jeux d’acteurs
Projet Euridice (LATTS)
Projet sur la gestion de l’ordre urbain
 Dispositifs de gestion de crise et des
événements majeurs (attentats, Euro 2016…)
 Simulation d’inondation SEQUANA
Projet Ville numérique
(LIGM/CEREA/LEESU/HM&Co)
 Production de maquettes numériques de
villes pour la simulation (diffusion de
polluants, nuisances sonores, potentiel
solaire, éclairage public, ombre portée de
bâtiments, performance énergétique, trafic)
et la planification urbaine.
 Chaînage des modèles urbains et
modélisation de la pollution atmosphérique

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 Perspectives : vers de nouvelles postures
Systèmes
Ville &
Mobilité
Jeux d’acteurs Vers de nouvelles dimensions
Vers de nouveaux équilibres
 Big data : déplacement de la frontière entre observation et modélisation
 Co Innovation lab, crowdsourcing, Open street map : les citoyens
engagés dans la connaissance

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 Perspectives : des verrous à lever
 Des « data »
 Quels accès, partage entre les différents acteurs urbains ?
 Quels fréquences d’acquisition, gestions des flux ?
 Quelles technologies et moyens pour passer à l’échelle ?
 Quels financements ?
 Des images / maillages urbains
 Quelles précision, robustesse et échelle pour le traitement
(détection, géométrie, sémantique …) ?
 De la théorie à la modélisation appliquée
 Quelle compréhension de mécanismes complexes ?
 De l’intégration de comportements politiques et des
usages qui résistent aux modèles

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 Perspectives thématiques
 Qui décidera la ville de demain ?
 Qui la financera ? Etat vs agglomération vs secteur privé ?
 Quels nouveaux usages et quels impacts de
transformation sur la vie urbaine ?
 Quelles nouvelles offres (Uber, Waze) ?
 Quel type de territoire urbain à investiguer ?
 Mégapoles / péri urbain ; pays développés / pays en
développement / BRIC ?
 Quels transferts de connaissances entre ces territoires ?
 Alternatives aux réseaux ou pratiques participantes en Inde ou
en Afrique qui interrogent nos modèles ou transferts de
méthodologies stabilisées vers les « Suds »

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 Perspectives institutionnelles
 Quelle échelle pour les partenariats de demain ?
 Locale (Ville) ? Ville de Paris
 Régionale ? EPA Marne, EPT Grand Paris, Île-de-France
 Nationale ? ANR, Grandes entreprises
 Européenne ?
 Horizon 2020 « Nature Based Solutions »
 JPI Urban Europe / Waters / FACCE
 Internationale ? (BRICS…)

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