Halong Bay and The Emeraude Classic Cruises featured in A/R Magazine, July 2013Hang Do
www.emeraude-cruises.com
In this month's issue, A/R Magazine dedicates four full pages to Halong Bay and the Emeraude. Read more about the article in French here!.
Plage de Gulpiyuri Espagne :
Si vous êtes un grand voyageur, vous avez probablement l’habitude des plages magnifiques et exotiques… mais pas de celle de Gulpiyuri à Llanes au Nord de la Côte Espagnole.
Non seulement cette plage est claire comme du cristal avec son sable blanc, mais c’est surtout l’une des rares plages à l’intérieur du pays. Cette plage toute petite ne fait que 40 mètres de long et il ne faut que quelques minutes pour la traverser. Certains se vantent même d’avoir été capable de surfer sur ses petites vagues.
Mais cette plage n’est pas seulement petite, elle est aussi difficile à trouver ! Si cela ne fait qu’accentuer son charme et sa préciosité, la plupart de ses visiteurs ont avoué ne l’avoir trouvée que grâce aux conseils des natifs ou même d’un GPS…
Vous vous demandez sûrement comment un tel Oasis peut exister si loin du front de mer. La réponse est simple : la nature a un penchant artistique qui ne se lasse pas de nous surprendre.
Du poisson au menu: pour combien de temps encore? Vers un avenir durable pour...TradeForDevelopment Centre
Contrairement à bon nombre de pays limitrophes, le secteur de la pêche est très développé au Sénégal, et son rôle dans la sécurité alimentaire est primordial. Les pêcheurs, qui se comptent par dizaines de milliers, sont toutefois fort nombreux et contraints de partager leurs zones de pêche avec des concurrents étrangers et des « bateaux pirates » russes, ce qui provoque une baisse catastrophique des stocks halieutiques.
Le gouvernement sénégalais et les organisations de pêcheurs semblent aujourd’hui décidés à prendre le problème à bras-le-corps.
Halong Bay and The Emeraude Classic Cruises featured in A/R Magazine, July 2013Hang Do
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Plage de Gulpiyuri Espagne :
Si vous êtes un grand voyageur, vous avez probablement l’habitude des plages magnifiques et exotiques… mais pas de celle de Gulpiyuri à Llanes au Nord de la Côte Espagnole.
Non seulement cette plage est claire comme du cristal avec son sable blanc, mais c’est surtout l’une des rares plages à l’intérieur du pays. Cette plage toute petite ne fait que 40 mètres de long et il ne faut que quelques minutes pour la traverser. Certains se vantent même d’avoir été capable de surfer sur ses petites vagues.
Mais cette plage n’est pas seulement petite, elle est aussi difficile à trouver ! Si cela ne fait qu’accentuer son charme et sa préciosité, la plupart de ses visiteurs ont avoué ne l’avoir trouvée que grâce aux conseils des natifs ou même d’un GPS…
Vous vous demandez sûrement comment un tel Oasis peut exister si loin du front de mer. La réponse est simple : la nature a un penchant artistique qui ne se lasse pas de nous surprendre.
Du poisson au menu: pour combien de temps encore? Vers un avenir durable pour...TradeForDevelopment Centre
Contrairement à bon nombre de pays limitrophes, le secteur de la pêche est très développé au Sénégal, et son rôle dans la sécurité alimentaire est primordial. Les pêcheurs, qui se comptent par dizaines de milliers, sont toutefois fort nombreux et contraints de partager leurs zones de pêche avec des concurrents étrangers et des « bateaux pirates » russes, ce qui provoque une baisse catastrophique des stocks halieutiques.
Le gouvernement sénégalais et les organisations de pêcheurs semblent aujourd’hui décidés à prendre le problème à bras-le-corps.
RENION ENTRE LES MARINS PECHEURS ET LE MINISTERE DES OUTRE- MERSSerge Letchimy
La réunion prévue dans les accords de suspension conflit des marins pêcheurs s’est tenue
le Mardi 15 janvier, au ministère des Outre- mers, à l’invitation du Ministre de la
Pêche Fréderic Cuvillier, et en présence du Ministre des Outremers Victorin Lurel.
L’héritage maritime de Guernesey est un mélange d’héroïsme, d’opportunisme, d’innovation et de compétences militaires. Depuis des siècles, le guernesiais s’est forgé une réputation de marin chevronné. Aujourd’hui, Guernesey et ses îles voisines, Herm, Serq et Aurigny, offrent un cadre idéal pour la navigation de plaisance. Chaque année, elles accueillent plusieurs milliers de plaisanciers qui profitent des conditions de navigation idéales au cœur d’un paysage côtier accueillant. Un manuel pour les plaisanciers est disponible sur simple demande à : guernsey.harbour@gov.gg
Avoiding the seven deadly sins of IBM Connections and how to plot the route ...Stuart McIntyre
The document discusses avoiding the "seven deadly sins" of IBM Connections implementation and adoption. It details sins for both users and administrators, including wrath, greed, sloth, pride, lust, envy, and gluttony. For users, it recommends focusing on business value rather than metrics, maintaining appropriate social behavior, and daily engagement. For administrators, it suggests addressing errors, taking advice from others, change management practices, and evangelizing social use internally. It concludes with a "prayer of salvation" acknowledging the importance of social business and trusting users.
The document analyzes GPS tracking data from 17,000 private vehicles in Milan, Italy over the course of one week. It finds that:
1) Traffic patterns followed consistent daily and weekly trends, with more traffic during weekday commuting hours and less on weekends.
2) Trip lengths and durations followed power law distributions, with many short trips and few long trips.
3) Traffic was concentrated in the city center during early morning and late evening hours, and dispersed to other areas during daytime commuting periods.
4) Clustering trips by route identified groups that took direct and indirect routes between origin and destination points like the city center and northwest areas.
RENION ENTRE LES MARINS PECHEURS ET LE MINISTERE DES OUTRE- MERSSerge Letchimy
La réunion prévue dans les accords de suspension conflit des marins pêcheurs s’est tenue
le Mardi 15 janvier, au ministère des Outre- mers, à l’invitation du Ministre de la
Pêche Fréderic Cuvillier, et en présence du Ministre des Outremers Victorin Lurel.
L’héritage maritime de Guernesey est un mélange d’héroïsme, d’opportunisme, d’innovation et de compétences militaires. Depuis des siècles, le guernesiais s’est forgé une réputation de marin chevronné. Aujourd’hui, Guernesey et ses îles voisines, Herm, Serq et Aurigny, offrent un cadre idéal pour la navigation de plaisance. Chaque année, elles accueillent plusieurs milliers de plaisanciers qui profitent des conditions de navigation idéales au cœur d’un paysage côtier accueillant. Un manuel pour les plaisanciers est disponible sur simple demande à : guernsey.harbour@gov.gg
Avoiding the seven deadly sins of IBM Connections and how to plot the route ...Stuart McIntyre
The document discusses avoiding the "seven deadly sins" of IBM Connections implementation and adoption. It details sins for both users and administrators, including wrath, greed, sloth, pride, lust, envy, and gluttony. For users, it recommends focusing on business value rather than metrics, maintaining appropriate social behavior, and daily engagement. For administrators, it suggests addressing errors, taking advice from others, change management practices, and evangelizing social use internally. It concludes with a "prayer of salvation" acknowledging the importance of social business and trusting users.
The document analyzes GPS tracking data from 17,000 private vehicles in Milan, Italy over the course of one week. It finds that:
1) Traffic patterns followed consistent daily and weekly trends, with more traffic during weekday commuting hours and less on weekends.
2) Trip lengths and durations followed power law distributions, with many short trips and few long trips.
3) Traffic was concentrated in the city center during early morning and late evening hours, and dispersed to other areas during daytime commuting periods.
4) Clustering trips by route identified groups that took direct and indirect routes between origin and destination points like the city center and northwest areas.
Impact of Fertilization Programs and Preventive Fungicides on Spring Dead SpotNC State Turf Pathology
This study evaluated the impact of fertilization programs and preventive fungicide applications on spring dead spot in hybrid bermudagrass. The objectives were to determine the effects of nitrogen source and fall fertilization on spring dead spot development, evaluate fungicides for preventive control, and compare responses of two Ophiosphaerella species. Experiments tested nitrogen sources, fall fertilizers, and fungicide applications over multiple years in bermudagrass inoculated with the fungi. Spring dead spot severity was assessed by measuring average patch diameter and calculating a severity index.
Elements of-a-plot-diagram-with-3-little-pigsHank Maine
The document discusses the key elements of a story, including plot, theme, characters, setting, and conflict. It explains that a basic plot involves an exposition, rising action, climax, falling action, and resolution. The exposition introduces the characters and setting. The rising action includes events that build toward the climax, which is the story's turning point. The falling action and resolution wrap up the conflict and conclude the story. It provides examples of how these plot elements are used in the classic story "The Three Little Pigs."
Voici la présentation 2015 de notre société MEODEX spécialisée dans la conception et la réalisation de modules à LED sur mesure. En savoir plus : www.meodex.com
Le DOM (Document Object Model) est un standard W3C qui permet à des script (ici JavaScript) d'accéder ou de mettre à jour le contenu visuel, la structure ou le style de documents XML et HTML.
Ce cours introduit aux trois langages de programmation du Web que sont l'HTML, le CSS et le Javascript. L'HTML est un langage de balisage qui permet de décrire un document et sa structure. Le CSS est un langage qui permet de définir des règles de style à appliquer à un document. Enfin, Javascript est un langage permettant d'ajouter un aspect dynamique à une page web.
Exploration et visualisation de fichiers XML avec BaseXEmmanuelle Morlock
Atelier de formation "Humanités numériques" du laboratoire HISoMA (UMR 5189) - Séance 2 - 19/11/2014 - Exploration et visualisation de fichiers XML avec BaseX.
Découvrez la pleine nature entre provence et littoral autour de Sainte-Maxime ! Sentiers de randonnées, balades à pied, à cheval ou en vélo.
Carte réalisée par la Maison du Tourisme du Golfe de Saint-Tropez.
Autrefois, l’île des Pirates a été connue pour beaucoup de pillages passés partout, mais de nos jours, cette île devient une destination tranquille avec une beauté mystérieuse et sauvage.
La Mini Transat est une traversée de l’Atlantique en solitaire et sans assistance sur un « Mini », un voilier de 6,50 mètres.
Cette course a été créée en 1977 par l’Anglais Bob Salmon et la course est organisée depuis cette date chaque année impaire. Le parcours peut évoluer d’une édition à l’autre, tout en répondant à quelques grands objectifs :
- une traversée de l’Atlantique ;
- le départ de la course doit se situer en France métropolitaine, sur la façade atlantique ;
- le parcours doit comporter 2 étapes et la distance totale de
l’épreuve ne doit pas excéder 4700 milles marins ;
- l’arrivée de la seconde étape de la course doit être située sur la façade Ouest de l’Atlantique, sous les Tropiques ;
- les phénomènes météorologiques dangereux doivent être évités afin de maximiser les chances de voir le plus grand nombre de concurrents à l’arrivée.
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Le plus jeune skipper de la Mini Transat, Augustin Doumic, se prépare pour l'édition 2015 et recherche ses partenaires.
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Ce livret pédagogique a été réalisé par Douarnenez Courses avec le concours de
l’Agence des aires marines protégées, de l’Association Optimiste 29 Handi-Cap-Ouest,
du Centre nautique municipal de Douarnenez, ECONAV, du Port-Musée de Douarnenez,
du SHOM, de la Société des Régates de Douarnenez et du Winches Club de Douarnenez.
Memoire de stage volume 1 - muséographieColineOrset
Ce mémoire de stage de Master 1 "métiers du patrimoine" traite de la muséographie d'un espace naturel protégé au sein d'un espace d'exposition de petite envergure. Il questionne les problématiques patrimoniales du lieu, environnementales du site et pédagogiques à travers les différents publics.
Madagascar vu de l’intérieur est un livre en deux volumes : l’eau et la terre représentant les deux éléments principaux de la cinquième plus grande île du monde de près de 600 000 km2 et 5 000 kilomètres de côtes. Réalisé par Pierre-Yves Babelon, il a nécessité 7 ans de prises de vues et 3 ans de préparation.
Ce livre n’est pas un récit de voyages mais réalisé en immersion totale avec la nature, la population et ses cultures, d’où le titre de ce livre « vu de l’intérieur ».
Madagascar vu de l’intérieur est fait de contrastes. Pas seulement dans les images mais contraste entre la terre et l’eau, contraste entre les populations, contraste entre les cultures, contraste entre le noir et blanc et la couleur.
Une partie des bénéfices de ce livre est versée à l’association Aïna, enfance et avenir, une ONG française qui œuvre pour les enfants démunis à Madagascar.
Voir ce livre sur Blurb : http://bit.ly/mvi-2
Voir sur Amazon.com : http://bit.ly/mvi2-amazon
14 ports en Finistère, Morlaix, Roscoff, L Aber Wrach, Marina du Château à Brest, Marina du Moulin Blanc à Brest, Camaret sur mer, Crozon Morgat, Douarnenez, Audierne, Loctudy, Combrit Sainte Marine, Bénodet, Port La Forêt, Concarneau
Dale Chihuly is an American glass sculptor and entrepreneur. He studied glass in Venice in 1968 and founded the Pilchuck Glass School in Washington. In 1976, he was in a car accident that left him blind in one eye. He continued blowing glass until 1979 when a bodysurfing accident prevented him from holding the glassblowing pipe. He now oversees a team of artists who create his glass sculptures.
1. C’est une route qui rejoint le continent à l’île de Noirmoutier. « Gois » provient du maraîchin (patois local) « goiser » et signifie « marcher en mouillant ses sabots ». L ’île, aujourd’hui reliée par un pont (Pont de Noirmoutier) n'était jusqu'en 1971, joignable que par bateau ou par le Gois. Cette route, longue de plus de 4Kms, située au coeur de la mer, a été bâtie sur des hauts-fonds, formés à la rencontre des bras de mer entourant l'île de Noirmoutier. Toutes les 12 heures, la mer découvre totalement l'édifice et laisse le champ à la traversée ou à la pêche sur l'une ou l'autre des rives. Le passage du Gois GERVAIS
2. Histoire du Gois en Vendée Son origine se situe en 600 après J.C., mais la première traversée connue remonte à l'an 845. Dès le début du XVIIIème siècle, les cartes géographiques inscrivent le passage comme moyen pour rejoindre l'île de Noirmoutier. Cependant, les nombreux accidents, noyade d'Hommes ou de bêtes, obligent la construction de piquets de bois, puis de balises de secours . Ce site magnifique et original, classé au patrimoine vendéen, est inscrit à l'inventaire des monuments historiques . On ne peut pas le restaurer sans respecter certaines normes, notamment la hauteur de la chaussée qui ne doit pas excéder son niveau actuel, correspondant au niveau moyen de l'eau. Ce n'est qu'en 1924 qu'il reçut son premier pavage. Les balises sont l'image du Gois. Elles sont aussi un refuge pour les imprudents qui bravent le flot montant.
4. Les panneaux de prévention C'est une curiosité de la nature, ce passage du Gois, qui relie l'île de Noirmoutier au continent est Long de 4150 mètres. Ce gué ne peut être franchi qu'à marée basse, soit deux fois en 24 heures. Des signaux lumineux avertissent les conducteurs quand il devient risqué de s'y aventurer.
5. Le site accueille chaque année : les Foulées du Gois , courses tous niveaux, pendant lesquelles les sportifs doivent affrontés les pavés, le vent marin, le courant et la marée montante. Pour les athlètes, une fois engagés, la lutte contre la mer est terrible. Le coureur ne peut plus faire demi-tour. Devant un tel défi, chacun se bat avec ses moyens. C’est un spectacle magnifique qui se déroule une fois l'an. Rendez-vous sur la page des Amis du gois
6. Ces balises sont au nombre de neuf dont trois dotées d'une plate-forme. Le Gois est prisé chaque été par de nombreux touristes, qui parfois se laissent surprendre par la marée montante et accèdent aux quelques balises restantes pour se protéger des flots qui peuvent atteindre jusqu'à 4 mètres de haut selon les marées. Tout au long du passage, des pylônes de sauvetage sont intelligemment répartis
8. Lors des grandes marées, les pêcheurs affluent et les voitures se garent comme elles peuvent sur le bord de la chaussée.
9. La pêche aux coques et aux palourdes est très prisée.
10. La pêche aux palourdes est facile , il suffit d’avoir des bottes, de se pencher, de gratter et de ramasser.
11. En partant, on s’arrête sur le bord de la chaussée pour pêcher de bonnes huîtres Par contre, il faut un marteau et un burin…
12. La pêche est terminée, la mer commence à arriver sur la gauche, les pêcheurs retardataires doivent se presser pour rentrer.
13. Le panneau de danger sur le bord de la chaussée disparaît petit à petit sous les eaux. Panneau avant la montée 30mns après La route est presque recouverte, les derniers pêcheurs à vélo ont atteint la terre ferme, ils attendent la montée totale de l’eau côté île.
14. Le Gois à l’arrivée de la marée montante : On dit que la mer arrive à la vitesse d’un cheval au galop, voyez le courant… Le sable est gris et vaseux. Les derniers pêcheurs rincent leurs bottes à la mer.
15. Un départ trop tardif est imprudent, la mer couvre la route, qui s’y risque : s’enlise et y reste. C’est ce qui vient de se passer, des pêcheurs Nantais trop sûrs d’eux ont attendu le dernier moment et se sont fait surprendre. Voulant rejoindre le continent et voyant la mer arriver plus vite de ce côté, ils ont voulu faire un demi-tour sur la route vers l’île et la voiture, prise par l’eau, a calé.
16. En 10mns, la voiture est couverte à hauteur des roues, on ne voit plus que le haut des piquets qui délimitent la route, la voiture est bloquée entre les piquets.
17. Les imprudents ont rejoint les balises ils n’ont plus qu’à attendre les secours... Heureusement il fait beau !
20. Le zodiac file chercher les hommes Au loin près de la balise, on aperçoit plus que le coffre de la voiture qui s’est ouvert par la pression de l’eau.
21. Les 3 rescapés de la balise la plus loin sont secourus. Il faudra faire un autre tour pour récupérer celui monté sur la balise la plus proche. Celui-ci ayant essayé de revenir à pied, n’a pas réussi, il a donc dû monter sur l’autre balise. Les pompiers lui ont tendu un gilet de sauvetage au passage.
22. Une foule de touristes suit le sauvetage des yeux, C’est un spectacle peu ordinaire.
23. Les 3 premiers rescapés arrivent Le zodiac est lourd et dur à tirer
25. Les pompiers ont donné des couvertures de survie aux 4 rescapés, l’un d’eux sèche ses vêtements contre la digue, en attendant qu’une voiture vienne les chercher pour rentrer sur Nantes.
26. 1 heure plus tard, les pompiers rembarquent leur zodiac, plus de passage, une étendue d’eau sépare le continent de l’île. Beaucoup de risques inutiles pour des imprudents, ils ont perdu leur voiture et en sont quitte pour leurs frais, ils s’en souviendront de leur journée de pêche!
27. 1h30 plus tard, La voiture a disparu sous les eaux, et une étendue de mer couvre le gois . Tout est redevenu calme, des voiliers ont pris le vent du large, comme si rien ne s’était passé. Une fois les imprudents secourus, les pompiers sont retournés à la voiture pour ouvrir toutes les portes, ainsi celle-ci, emplie d’eau, restera bloquée sur place pour être remorquée à la prochaine marée.
28. Et en fin de soirée, tout le monde est parti, la mer est à son plus haut, le bas de la route ou se trouvait les pompiers est recouvert, La base du dernier pylône n’apparaît plus.
29. Et pourtant, il y a le pont, en plus il est gratuit, ces incidents ne devraient plus se produire. Création : P. Foucaud