COMMUNIQUÉ DE PRESSE
Paris, le 13 janvier 2016
Baromètre GPL – Décembre 2015
0,73 € le litre
prix moyen à la pompe
Le prix le plus bas de l'année 2015
Le GPL retrouve son prix de 2010
bénéficiant comme pour les autres carburants d’un contexte favorable.
En décembre 2015, le carburant GPL affiche une différence moyenne de prix par litre de - 0,53 €
par rapport au Sans Plomb 95 et de - 0,30 € par rapport au Gazole.
Source du prix au litre des carburants en euros : Medde – www.developpement-durable.gouv.fr
Le GPL, le carburant le moins cher pour rouler plus propre
En 2015, le GPL s'est affiché aux tarifs les plus bas depuis
2010: entre 0,81 € et 0,73 € TTC le litre.
Si l'année 2015 a débuté à 0,81 € TTC, le prix a été en
dessous tout au long de l'année avec des baisses records
dès le mois de septembre.
En effet, sur les 12 mois de l'année le prix moyen du GPL
s'est affiché à 0,78 € / litre.
Si l'ensemble des carburants a été concerné par la
diminution des prix, le GPL a maintenu un differentiel de
respectivement 0,53 € et 0,30€ / litre par rapport au Sans
Plomb et Gazole.
Evolution du prix du carburant GPL sur l'année 2015
0,6
0,7
0,8
0,9
1
1,1
1,2
1,3
1,4
1,5
1,6
1,7
€
Evolution du prix des carburants
sur
les
12
derniers
mois
Amplitude
maxi de prix
SP 95 :
0.25 €
GPL :
0.07 €
Gazole :
0.20 €

Nouvelle fiscalité des carburants :
L’intérêt environnemental du GPL confirmé par une fiscalité réduite
L’écart de fiscalité entre le GPL et le gazole s’accroît
En raison de ses performances environnementales*, le GPL bénéficie d’un avantage fiscal à l’usage
grâce à une fiscalité (TICPE) réduite. Performances environnementales qui ont été confortées lors
des discussions menées sur la révision de la fiscalité des carburants dans le cadre de l’examen de
la loi de finances rectificative 2015. Ainsi, depuis le 1er
janvier 2016, la TICPE du GPL est réduite
dans les mêmes proportions que celle du SP95-E10. Cette baisse vise à maintenir l’avantage
incitatif pour le consommateur et à encourager l’utilisation du GPL.
De plus, l’augmentation de fiscalité du gazole décidé par le gouvernement pour amorcer
l’alignement avec celle du SP95 permet d’accroitre l’avantage fiscal du GPL sur celui-ci.
Pour mémoire, le véhicule GPL fonctionne en mode "bi-carburation" : il dispose à la fois d'un
système essence et d'un système GPL et peut fonctionner avec l'un ou l'autre de ces deux
carburants.
La contenance moyenne d'un réservoir GPL permet de parcourir 400 à 600 kms et ainsi
d'augmenter l'autonomie initiale du véhicule.
En France, les capacités d'approvisionnement et de distribution du GPL permettent de fournir un
parc automobile 10 fois supérieur à ce qu'il est aujourd'hui.
Le GPL est une solution disponible pour répondre aux enjeux économiques et environnementaux
face aux attentes de mobilité de tous ceux qui n'ont pas d'alternative à la voiture.
* Un véhicule GPL émet jusqu’à 20% de moins de CO2 qu’un véhicule essence, pas d’émissions de
particules et très peu de Nox (dans des proportions très inférieures à la limite fixée par la norme
Euro6b).
A propos du Comité Français du Butane et du Propane
Association de loi 1901, le Comité Français du Butane et du Propane (CFBP) est l’organisation
professionnelle de la filière des GPL. Le CFBP représente la filière auprès des différents acteurs politiques et
économiques français. En partenariat avec les instances nationales, européennes et internationales, le CFBP
contribue à l’élaboration des règles et des normes qui régissent l’exploitation et l’utilisation des GPL. Le CFBP
informe le public et les différents services et industries liés aux GPL sur les utilisations et avantages des gaz
butane, propane et du GPL carburant sur la sécurité et sur les activités de la profession.
Pour plus d’informations : www.cfbp.fr, www.gpl.fr
Retrouvez le CFBP sur Twitter : @energieGPL
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