Premier atelier autour du covoiturage quotidien

1. Covoiturage Quotidien
Comment tu scales ?
Quelles répartitions entre les différentes parties prenantes ?
June 2016, Gabriel PLASSAT

2. FabMob, aider à mettre en oeuvre une vision radicale
Le covoiturage longue distance ne s’est pas développé grâce aux
collectivités. Il s’est développé grâce à Frédéric Mazzella.
Le covoiturage Quotidien ne peut pas se développer sans les
collectivités. L’innovation viendra de la répartition des rôles
à définir entre les collectivités et les entrepreneurs.
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3. 1 FabMob • Un écosystème, une infrastructure en construction
30
7
villes
9
154
public
clusters 10+4startups
200 10+communs
industries écoles
& labos
communautés
1+1wiki
réseau social
1 400réseau
contacts

4. FabMob • Pourquoi s’attacher aux communs ?2
Réduire
• Le coût et temps de développement par la mutualisation,
• Temps d’apprentissage par essais/erreurs les uns des
autres,
• Les barrières à l’entrée pour les nouveaux acteurs

5. FabMob • Pourquoi s’attacher aux Communs2
Developper des savoirs, données, logiciels et matériels ouverts
• Une culture commune de la collaboration et la co-création,
• Des Solutions, standards, ressources faciles à maintenir et
développer,
• Facile à gérer pour la formation

6. 6
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FabMob • Construire des ponts entre public et privé, créer des richesses
Créer de la Valeur
&
contribuer
Protéger
&
Outiller

7. 7
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FabMob • Mise en commun entre plusieurs acteurs
Privé /
Collaboratif /
Commun
Entreprise
Association
Agence publique

8. 9
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FabMob • Covoiturage Quotidien, Pistes de communs
FAIRE ENSEMBLE :
• Module d’inscription commun (France CONNECT ?)
• Preuve Covoiturage
• Lieu de prise en charge : Base de donnée commune, Identification et signalétique d’un lieu de prise
en charge pour homogénéiser les zones de rencontre et avoir un meilleur maillage
• PF mutualisée pour s’inscrire et trouver covoiturage : permet de mutualiser des inscriptions sur
les différents sites, de partager des conducteurs ou passagers. La répartition des gains peut se faire
via une chambre de compensation.
• Chèque covoiturage (type IKV, chèque restaurant)
• Programme groupé d’incitatifs

9. 9
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FabMob • Covoiturage Quotidien, Pistes de communs
COMPRENDRE ENSEMBLE :
• Lancer une étude type IKV pour qualifier/quantifier l’effet d’une aide financière de l’employeur sur les
changements de pratiques.
• Etude générale sur les incitatifs, changement comportement en cours par le CNRS.
• Se répartir des hypothèses à étudier entre “concurrents” sur différents territoires et partager les
résultats
EXPERIMENTER / FINANCER ENSEMBLE :
• Groupement d’expérimentation,
• Appel à projet CEE précarité, Appel à projet Mobilité Inclusive (LMI)
• Expérimenter l’utilisation du VT comme source de financement
• Innover dans les contrats ?
• Autre ?

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FabMob • Covoiturage Quotidien, Quelle répartition ?
Startup Collectivité /
Etat
Entreprise / zone
activité
Design, UX X
Inscription Front office X
Connexion France Connect ?
Base de données Permis valide, casier, point X
Conducteur / passager X X
Communication /
Marketing
Contenus / Media X X X
Financement X X + CEE X + VT
Financement Incitatifs X X + CEE X + VT
Infrastructures Aires, signalétiques, voies X X

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FabMob • 5 Groupes
1 Inciter les conducteurs :
- Quels incitatifs ?
- Quels acteurs ?
- Comment ?
2 Evaluer pour Améliorer :
- évaluer,
- Quels indicateurs ?
- Qui le fait ? méthodes
3 Mettre en commun :
- Quels communs ?
- Retours d’expériences,
- Gouvernance
4 Gouvernance :
- Quelle coopération ? Accès à la commande
publique ?
- Répartition,
- Quel contrat ?
5 Connaitre et cibler le covoitureur :
- Quels besoins par territoire,
- Quelle communication ?
- Quels relais ?

12. FabMob – Contacter nous : info@lafabriquedesmobilites.fr210
Construisons les communs de notre écosysteme
http://lafabriquedesmobilites.fr

13. 2 FabMob • Transports publics Qui fait quoi ?

14. FabMob, aider à mettre en oeuvre une vision radicale
Notre principal concurrent : le Temps
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