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stratégie logistique - Les éditeurs surfent sur la nouvelle vague

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stratégie logistique - Les éditeurs surfent sur la nouvelle vague

  1. 1. DEC 12/JAN 13 Mensuel24 ALLEE DES VERDIERS95800 COURDIMANCHE - 09 61 26 44 58 Surface approx. (cm²) : 2238 N° de page : 24-29 Page 1/6 ENQUËTE TMS Les éditeurs surfent sur la nouvelle vague Jusque-là parent pauvre de la chaîne logistique, le transport fait aujourdhui lobjet de beaucoup dattention. Les TMS se multiplient, en gagnant en fonctionnalités, efficacité, précision et compétitivité. Lavenir des TMS passerait même, selon les éditeurs, par les portails collaboratifs. en croire le nouvel plus lom que la seule gestion indicateurs de performance une plus grande maîtrise engouement des dun ordre de transport ou (avec plus dindicateurs liés du pilotage, être proactifs chargeurs, trans- même que la planification et à la qualité de service]. Cette et intensifier, moderniser porteurs, prestataires logis- loptimisation des tournées, année, ils auraient même, et simplifier la communi- tiques et transitaires pour les remarquent les éditeurs. Ils selon les éditeurs, été plus cation entre eux. Ils veulent solutions logicielles TMS, le recherchent plus de fonc- demandeurs de multimodal. mettre en place un manage- transport nest plus le parent tionnalités, maîs aussi plus Ils tendent aussi à être plus ment plus vert, accéder plus pauvre de la supply chain. de pertinence au niveau des efficaces et plus précis, avoir facilement à des bourses de Bien au contraire Face à frets ou même avoir à dis- un contexte de plus en plus Transporeon, position des cartographes tendu, ces acteurs prennern plus précises. Ils veulent en effet conscience quils enfin harmoniser leurs peuvent encore réaliser des BSH/Bosch, Siemens Electroménager : Autonome par la par- outils, quils choisissent gains de productivité en ticularité de ses produits et par sa taille (3 millions dappareils plus flexibles et mieux optimisant ce dernier mail- transportés par an), la filiale française a une logistique claire adaptés à leurs activités lon, dont le coût pèse 50 %, un sourcing de produits finis dont la plus grande part vient voire plus selon certains. dAllemagne, un centre de distribution unique situé à 150 Km à Des éditeurs fin prêts En se tournant vers ces solu- lEst de Paris à partir duquel est livrée, en flux très tirés, toute Le marché français présente tions, automatisées et inter- la France. Avant Transporeon travail avec tableaux Excel un fort potentiel, Le niveau connectées, ils veulent aller sans aucune maîtrise des flux amont Après : fluidification de global déquipements étant ces flux, mise en place de créneaux horaires darrivée (ne encore faible et le degré din- pouvant dépasser I heure) sur les quais des plateformes (et bientôt de départ), meilleure gestion des impératifs, historique des problèmes (retards, avances...), surveillance du port des EPI (sécurité des chauffeurs), levier de négociations plus efficace Et plus de préventif. Michelin : la société possède, aujourdhui, plus de 70 sites de production répartis sur les 5 continents et produit 180 millions de pneumatiques quelle commercialise dans 170 autres pays Isabelle Badoc, de Generix : Elle adopte en 2009 deux modules dattribution de transport de lande Transporeon Best Carrier et No-Touch Order. Résultats coûts Ezio Uzetto, à-Sis : de plus en plus de administratifs réduits de 15%, gain de 8 Equivalent temps Plein, « Le tracing nest combiner WMS, amélioration du partenariat avec les transporteurs, mesure pas un concept TMS et Yard, notre constante des performances des transporteurs et amélioration acquis, notamment outil de gestion de significative de la gestion des expéditions urgentes sur les flux la cour. » internationaux. » Le marché Cest la croissance du marché des TMS Cest la proportion des chez les chargeurs depuis 5 ans. hors chargeurs équipes en TMS du TMS, cest!" 2009 (Gartner-Septembre 2011) en France (Transporeon)LEGRIS Eléments de recherche : A-SIS : filiale de Savoye, toutes citations5328884300524/GAD/OTO/3
  2. 2. DEC 12/JAN 13 Mensuel24 ALLEE DES VERDIERS95800 COURDIMANCHE - 09 61 26 44 58 Surface approx. (cm²) : 2238 N° de page : 24-29 Page 2/6 La societe de production, de commerce et de logistique Translait a choisi la suite Carlo de Soloplan pour gerer ses transports et ses 60 camions-citernes En fonctionnement sant sa proposition d origine reel depuis 2011, apres une mise en oeuvre facile et rapide et e-Track (dematenalisation une période de tests, cette solution intégrée (dont la version des échanges avec les trans- standard n a ets changée que de 20 %) est ainsi capable de porteurs et des documents, gérer les donnees s étalant de la phase de production a la factures comprises, veille logistique en incluant la comptabilite comme le souhaitait d anomalies gestion des Translait Carlo communique aujourdhui sans difficultés (pour réclamations interfacage la facturation ) et aveo le systeme télématique Fleetboard au CRM client) avec de nou (Daimler) Ce qui était décisif pour pouvoir joindre par GPRS velles fonctions comme les les 70 pilotes et sachant que 90 % de la flotte ne retourne au Bons Melnik, de Soloplan siege de lentreprise quune seule fois tous les 14 jours Ce qui analyses statistiques des « Soloplan a mis coûts (facturation, typologie est une «bénédiction» pour les 4 répartiteurs qui distribuent en place une de colis ) et de la qualite entre 100 et 150 commandes par jour Resultats economie de plateforme internet de service 2011 et 2012 ont temps (environ I h parjourl pour les répartiteurs economie de ln Web pour ete plutôt favorables a la carburants, reduction des couts grâce a la creation automa- faciliter les liens plupart des editeurs 2013 tique des factures et satisfaction des employes entre chargeurs et est encore tres floue, cer clients » tains étant toutefois opti mistes observant que loffre déjà en place (Geoconcept gestion Genenx oriente sa terconnection des systemes devient plus compétitive Itinsell Optilogistic Ortec I solution initialement d exe encore trop disparate En Quoi qu il en soit les editeurs Ainsi Ortec assimile son cution, vers des fonctionnai! témoignent d ailleurs divers se disent fins prêts pour logiciel de planification et tes plus tactiques intégrées mouvements dans la pro repondre a la demande Ils d optimisation «Transport et et même plus stratégiques fession i RedPrame qui n en sont prêts avec des TMS re Distribution» a une solution (en partenariat] Optilogistic est pas a sa premiere expe- lativement complets (Acteos, TMS qui n aurait pas de volet a peu a peu élargi son outil rience en matiere de TMS AndSoft à-Sis DOS Logis- opérationnel d optimisation maîs qui était plutôt discret tics, Genenx Hardis, DMP detourneesAxiodis avec des fait de nouveau parler de lui Transport, Sage Soloplan, outils de suivi d execution Kratzer Automation lediteur Transporeon I qui couvrent (Axiotrans) jusqu a des appli- de TMS et d informatique un grand nombre des fonc cations mobiles (Axiomobile) embarquée) cree un par- tionnalites propres au ma- Certains editeurs, comme a tenariat avec la societe de conseil en Management & Informatique, Cereza pour nagement du transport voir plus Ou bien avec des logi- ciels qui assurent lune ou EL* Jerôme Bour, de DOS : Sis AndSoft Genenx Solo- plan, Sage jouent aussi sur la dualité de leuroffre TMS et proposer une offre globale lautre de ces fonctions ou WMS Ce qui semble être un dans le domaine TMS Le plusieurs d entre elles et qui < Les motivations atout Comme ie remarque lyonnais Itinsell qui n a que sont destines a être interfa- sont liées à la Ezio Ujetto, responsable pro 4 ans d existence, renforce ces a un ERP une gestion réduction des duits pour lensemble des son expertise en élargis commerciale ou un TMS coûts » logiciels de la supply chain chez à-Sis «Cette annee la plupart des cahiers des Jouer sur la transversalité WMS-TMS charges que nous avons eu De plus en plus de p rejets tra ite s para Sis concernent une offre transversale combinant WMS et a traiter exploitent la trans- TMS Apres LAir Liquide, Lagallais et bien dautres, la societe AD/Auto-Distnbution, distributeur versalite entre les deux sys- de pieces détachées automobiles dans toute lEurope vient dopter pour cette transversalité temes parfois même avec Le volet TMS choisi est le portail collaboratif de prise de rendez-vous Y a ete ajoute le portail un troisieme, un OMS/Order collaboratif de traçabilite qui permet de suivre de maniere tres fine les expéditions Le WMS gere Management System » «On les stocks et la preparation maîs aussi, grâce a un systeme normalise EDI, édite les etiquettes de nous demande de plus en transport (selon les standards), imprime les bordereaux de livraison et envoie lEDI plus de combiner le WMS le TMS et aussi le Yard, notre 251 C est la part des kilometres parcourus C est la proportion dentreprises deLEGRIS5328884300524/GAD/OTO/3 a vide en France en 2011 (Ministere du developpement durable) 337. Eléments de recherche : A-SIS : filiale de Savoye, toutes citations transport équipées en TMS en France sort 2 000 entreprises (Sage/CNR)
  3. 3. DEC 12/JAN 13 Mensuel24 ALLEE DES VERDIERS95800 COURDIMANCHE - 09 61 26 44 58 Surface approx. (cm²) : 2238 N° de page : 24-29 Page 3/6 outil de gestion de la cour gâtions environnementales prendre des rendez-vous dun entrepôt», renchérit (émissions de CÛ2.. i. Las- précis de distribution ou de Isabelle Badoc, responsable sainissement des relations ramassage, sur des plages marketing Produits Supply entre les différents acteurs, horaires plus étroites, de Chain. Carlo, la solution de lamélioration de la qualité réduire ainsi les coûts liés Soloplan, est une suite très de service et la fidélisation aux temps dattente et din- large, intégrant les fonc- de la clientèle sont dautres former les destinataires en tionnalités du TMS, du WMS éléments convaincants. «Il temps réel sur la proximité (Carlo mStorel, de linfor- est possible aujourdhui, du camion», précise dail- matique embarquée (Carlo Florent Boizard, de Hardis : avec les TMS, dacheter et leurs Patrick Chauvet res- mTouch). Persuadé depuis de vendre des prestations ponsable de lunité daffaires déjà 10 ans que lavenir plateforme, cest-à-dire de Routing&Schedulmg au pour convaincre est à la transversale de la sem de GeoConcept les transporteurs gestion de la chaîne logis- Loffre TMS est donc néces- sur la durée, les tique, Acteos propose la sairement évolutive Ainsi, éditeurs doivent suite Acteos Supply Chain à-Sis a renforcé la partie multiplier les (orientée grands comptes stratégique de sa solution fonctionnalités de chargeurs), dans laquelle est avec le module Solder pour leurs solutions. » intégré un moteur de pré- répondre à la problématique visions de demandes (his- d amélioration du réseau lo- torique, sorties de caisse .) gistique Lequel, déconnecté de fret et de cotations. And- qui alimente lensemble des de la plateforme, peut servir Soft a beaucoup avancé sur Stéphane Berteil, PDG de logiciels de supply chain exe- AndSoft : à des cabinets détudes sol- la traçabilité en lançant le cution (approvisionnements, licités pour calculer le plan module scan-track et sur la u , nous stockage et transport) de transport annuel dune mobilité (PDA, i-phone.. ) avons fait le pari entreprise ou simuler de DOS Logistics a poursuivi la Un offre évolutive des technologies nouveaux plans de trans- spécialisation de ses outils «Trois motivations princi- Web, en 2002 nous port lors de décisions stra- par destinataires, DOS Truck pales poussent les opéra- étions en mode tégiques lourdes de consé- (transporteurs), DOS Freight teurs à séquiper, analyse SaaS. t i y a peu, quences, qui ont pour but (transitaires) et DOS Ship- Jérôme Bour, PDG de DOS nous lancions le loptimisation de la chaîne per (chargeurs), dont les lo- Logistics Deux sont liées Software Standard logistique Acteos travaille giques sont très différentes à la réduction des coûts Collaboratif. » à lintégration dune bourse Avec la dernière version le contrôle des factures lou (v5) de son TMS, Genenx a préfacturationl pour les LE-TMS dAndSoft gère optimise I ergonomie. Sur- chargeurs et loptimisation tout, il a renforcé la fonction du plan de transport et du le fret aérien «analyse des coûts» pour chargement des camions » Les Transports WalenDonTrurHfës leaders européens i alimenter plus finement les «La troisieme motiva- vices de transport international de fret aérien, a choisi le-TMS systèmes de refacturation et tion est la visibilité sur les dAndSoft, qui couvre toute la chaîne, depuis latterrissage danalyse financière de nos flux, ajoute Ezio Ujetto (a- des avions jusquà la livraison finale. Equipes dinterfaces clients, aider davantage à la Sis) Le tracing nest pas, standard import-exportTI (NTSC), la solution est connectée prise de décision (mutualisa- aujourdhui, un concept avec 24 compagnies aériennes et est configurée pour suivre tion ). Il a élargi la prise en acquis, surtout sur les flux des marchandises à haute valeur ajoutée sur 550 véhicules compte des ouverture/fer- internationaux où peuvent Elle offre un portail Track & Trace avancé (saisie des com- meture des sites et de cer- se produire de nombreuses mandes via internet, facture électronique, numérisation CMR, taines contraintes sociales et ruptures de chaînes » générateur de compte-rendu, interface EDI de AWB, borde- même intégré la représen- Les autres motivations reau de livraison, envoi de facture et suivi complet du trajet du tation cartographique dune viennent bien après, selon colis grâce à une localisation GPS) tournée Itmsell vient de les éditeurs, même les obli- mettre en place le baromète Les gains obtenus Le passage dExcel à une solution Un TMS réduit à 131 le nombre deLEGRIS du TMS:5328884300524/GAD/OTO/3 157. TMS permet de réduire de W. les coûts de transport (Soloplan) Eléments de recherche : A-SIS : filiale de Savoye, toutes citations kilomètres parcourus à vide contre 307. sans TMS (Transporeon)
  4. 4. DEC 12/JAN 13 Mensuel24 ALLEE DES VERDIERS95800 COURDIMANCHE - 09 61 26 44 58 Surface approx. (cm²) : 2238 N° de page : 24-29 Page 4/6 ultiplie ses solutions chez Rouxel «La division Logistique des TrareflW^mnB^ffBrmî^^rorenSl a )a"o"s/BUBiiïeef intéressante parce quelle correspond a la mise en oeuvre de notre solution TMS R2000X version 6 dans un OS destine a communiquer périmètre étendu intégrant notre solution de gestion sociale Timesdisc Timastore couplée a notre aux transporteurs les statis- solution dinformatique embarquée Eliot et parce quelle utilise les fonctionnalités multi modal titiques de qualite de service de notre TMS» presente Thierry Garnier, DG d UMP Transport Apres 4 mois d installation les A la satisfaction des en- exploitants Rouxel Logistique disposent d indicateurs personnalises (bases sur des elements seignes de boutiques (Pro- réels) sur les chiffres daffaires, les kilometres, les coûts et les marges, ainsi que sur les heures mod et autres) avec lesquels et les soldes sur objectifs pour les conducteurs Et la direction dispose d indicateurs de synthèse il travaille beaucoup Hardis Pour simplifier le suivi des caisses mobiles et des chassis et la gestion des operations de mise en a renforce la dimension tac- tram, a aussi ete mis en place le module Rail/route de R2000X Le TMS permet aussi d optimiser le tique de son offre en y ajou- processus de taxation et le suivi administratif tant un nouveau moteur de simulation tarifaire et de coût de transport Lequel peut de meilleure qualite (hié- smartphones sa solution aussi servir pour connaître rarchisées précises com- entree de gamme Start Et il les surcoûts lies a I ecotaxe plètes ) ll a aussi impie travaille a une prochaine ver DMP Transport a enrichi son mente la prefacturation et sion beaucoup plus modu TMS R2000X v o d un module la gestion electronique des labié pour coller davantage d analyse de la rentabilité du documents accompagnant au profil des transporteurs transport des la planifica le transport et a renforce la tion du trajet ll a étoffe son dimension internationale Une offre «ecofriendly» module Reporting et ainsi (18 langues disponibles) Une autre evolution a ete Céline Bonntot, dOrtec élargi sa capacite a produire GeoConcept combine les I adaptation aux contraintes des indicateurs Soloplan a fonctionnalités des offres « Nos clients, environnementales Si les enrichi son TMS CarLo d un issues de sa R&D et celles essentiellement editeurs de TMS ont déjà tous nouveau module «ln Touch» d Opti-Time et en profite des chargeurs/ pris en compte la comptabi- pour la geolocalisation sur pour pousser les automati- industriels de lite du C02 émis ils n ont pas Android Transporeon a sorti sations et les optimisations lalimentaire, tous, lom de la implementes un nouveau module «Suivi afin de repondre a un plus attendent la prise en compte de I eco- des expéditions 2 O» qui grand nombre de contextes beaucoup dun taxe, dont la reglementation devrait évoluer a terme vers possibles D autres solutions TMS (management devrait entrer en vigueur le temps reel Base sur de exploitent de maniere plus en juillet 2013 Ou du moins vert, bourses nouvelles logiques il oblige approfondie les donnees ont-ils propose une solution de fret, le transporteur a renseigner cartographiques afin d opti- de calcul approximatif, dans le systeme avec des infor- miser et équilibrer le de cartographes ,.). » I attente de la decision finale mations plus cohérentes et coupage géographique des de I Etat sur I evaluation et la circuits ll a aussi beaucoup tains modules sont d ailleurs repartition des coûts sur la améliore le couplage opti déjà disponibles planifi chaîne logistique Les edi- misation et geolocalisation cation suivi d execution et teurs espèrent aussi pouvoir (échanges d informations reporting (plus étoffe plus disposer comme prévu en dans les deux sens optimi- d indicateurs de perfor- 2013 de la base officielle sées sur ses plateformes) mances) Ortec a multiplie de structuration de donnees Optilogistic a pousuivi lex les indicateurs de perfor associées a I ecotaxe Navtec tension des fonctionnalités mances et a ajoute, en col travaille, de son côte a une de mobilite dans le module laboration avec Navtec, de carte internationale adaptée Florian Cimetière, dïtmsell de livraison en renforçant nouvelles fonctionnalités en AndSoft vient de lancer un « Nous avons la tracabilite et en orientant temps reel, le suivi des tour module pour la prise en commencé avec les le suivi de livraison vers plus nees, I info-trafic et le rea- compte de I ecotaxe Ac e-comrnerçants, de temps reel ll a continue justement immédiat des cir- teos est également prêt La qui pèsent encore son travail sur la nouvelle cuits Premiere experience solution Generix, qui calcule 90% en nombre de version annoncee, v6 de sa dans la mobilite, Sage vient limpact environnemental de clients -• solution (objectif 2013) Ger de rendre disponible sur les chaque transport, de ma 3à1 Le retour sur investissement est de 3 Les plans de tournées peuvent a 6 mois pour les entreprises qui partent être optimiser de 10/1 a 157. de rien et de 9 a 12 mois en moyenneLEGRIS Eléments de recherche : A-SIS : filiale de Savoye, toutes citations5328884300524/GAD/OTO/3
  5. 5. DEC 12/JAN 13 Mensuel24 ALLEE DES VERDIERS95800 COURDIMANCHE - 09 61 26 44 58 Surface approx. (cm²) : 2238 N° de page : 24-29 Page 5/6 Astre en veille sur les TMS depuis 10 ans «Les en/eux liés à lorganisation des transports - économies, performances...- sont devenus tellement stratégiques pour une société que le passage à un TMS est incontournable», insiste demblée Eric Cabaillé, président dAstre Services et à la tête des Transports Cabaillé, membre du groupement Astre. «Avec ses passerelles multiples, notamment avec linformatique embarquée et aussi les bourses de fret privées, le TMS permet non seulement de gagner du temps à tous les niveaux, maîs aussi de répondre beaucoup mieux aux nombreuses contraintes auxquelles sont Hélène Kerjean, de Sage : confrontés les transporteurs aujourdhui.» Comme tracer les produits et les supports de charges, « Nous venons sans aucune rupture, savoir ce qui sest passé après la livraison (litige éventuel...)...? «Le but final dinstaller Vire étant bien sûr de rationnaliser nos outils de production, quels que soient les modes de transport, Transport dune etde réduire les coûts», ajoute-t-il. solution combinant Les enjeux sont tels que le groupement Astre de transporteurs a créé une commission infor- WMS et TMS, matique qui travaille sur le sujet depuis plus dune dizaine dannées. Cette commission a ainsi qui affirme avoir dressé un inventaire des solutions existantes. «Ce qui a beaucoup aidé les transporteurs les plus beaucoup gagné modestes en taille à repérer les TMS les plus adéquats à leur expertise», souligne encore Eric en qualité cie Cabaillé. Parallèlement, la commission a fait une sorte de focus sur létat des forces en présence dans les entreprises «astnennes». Lequel a montré que deux éditeurs étaient particulièrement service. » bien implantés chez Astre, pour la partie transport : GRI et Sage. Depuis, Astre se positionne de mère très fine, lancera son plus en plus comme force de proposition en la matière. Ainsi le réseau spécifique Pallet System premier module de prise en dAstre a créé son propre TMS (module pour le fret palettisé), avec léditeur dijonnais Xyric, qui compte de lécotaxe en avril peut fonctionner seul maîs aussi être relié aux autres TMS. prochain. DMP Transport «Chez Cabaillé nous avons, par exemple, choisi le TMS DArtagnan de GRI qui répondait parfaite- a déjà intégré la simula- ment à notre spécificité de transporteurs de marchandises générales, avec beaucoup de clients tion des coûts de lécotaxe. (jusquà 151, beaucoup de lots et beaucoup de points à livrer», présente notre interlocuteur. «Les Il vient tout juste de lancer atouts que nous avons retenus sont la performance du puits de commandes journalières, la un portail de simulation des facilité à retrouver une commande dans ce puits et donc à laffecter à un camion, la précision des coûts de lécotaxe ouvert fichiers de clients et confrères, la qualité des reportings obtenus à partir de ces fichiers...» Au j à tous. Optilogistic a déjà bout de deux ans et demi dexploitation de ce système quelle juge très conviviale, lentreprise a > inclus, dans Axiotrans, la donc gagné en productivité, en capacité à suivre un ordre de transport du début jusquà la fm, en prise en compte de léco- tracabilité,.. Elle a gagné en temps de saisie, surtout elle dit pouvoir, grâce au système, avoir un | taxe dans le calcul des coûts regard objectif sur la situation à tout moment. Ce qui est très précieux ! J de transport et est en tram de mettre en place, dans ses indicateurs de perfor- des tarifs, Transporeon est en évoquant une capacité mances, la comptabilité des déjà capable de prendre de calcul médite ou dautres émissions de C02 Ortec en compte toutes les sur- en parlant dun nombre illi- travaille lui aussi sur le sujet tarifications, type écotaxe mité dinterfaces possibles. et sera prêt en 2013. Sage Tout est prévu pour que ces DOS Logistics a été le pre- prévoit de livrer son module TMS se diffusent davan- mier, il y a douze ans, à en plusieurs étapes : dès tage, les éditeurs proposant proposer un TMS en mode janvier 2013, une cartogra- aux acteurs de passer à de SaaS (dit ASP à lépoque). phie et des outils de simu- nouveaux modèles écono- A-Sis sortira sa deuxième Jean Arnaud, de Transporeon : lation et, à partir davril, la miques. Par exemple, ache- version en mode SaaS au partie calcul et application ter des services (plutôt que « Les plateformes SITL 2013. Acteos réalise sur la facture. Fort de son louer des licences) en adop- collaboratives maintenant la majorité des expérience en Allemagne, tant les TMS en mode SaaS commencent à ventes de sa suite en mode où une écotaxe est déjà (Software as a Service). Ce rentrer dans les SaaS. Generix propose son appliquée depuis plusieurs qui permet de réduire les mœurs : nous TMS en mode SaaS «on de- années, Soloplan a, en utili- délais dinstallation, avec avons déjà 2 DOO mand» ; il permet laccès à sant les données disponibles des coûts relativements transporteurs 70 fonctions distinctes Geo- en France, implémenté raisonnables, de simplifier qui adhèrent à Concept est déjà capable de Carlo dun outil de simula- lusage et surtout denvisa- Transporeon. » proposer une application tion de calcul de lécotaxe. ger des capacités décuplées. à distance et offre, depuis Par son module de gestion Comme le souligne Itmsell cette année, un web serviceLEGRIS Eléments de recherche : A-SIS : filiale de Savoye, toutes citations5328884300524/GAD/OTO/3
  6. 6. DEC 12/JAN 13 Mensuel24 ALLEE DES VERDIERS95800 COURDIMANCHE - 09 61 26 44 58 Surface approx. (cm²) : 2238 N° de page : 24-29 Page 6/6 doptimisation «state-less» les grands chargeurs et les son offre transport un portail utilisent cette plateforme (sans historique) . Lentre- transporteurs, Transporeon collaboratif de communica- pour communiquer avec des prise externalise juste Les (du nom du groupe qui la tion avec les transporteurs transitaires situés en Asie ou calculs sans avoir besoin créée) a dailleurs été lancée et de suivi des expéditions, en Europe. Le TMS de Gene- de nouvelles interfaces sur ce principe pour gérer dans lequel vient d être inté- nx intègre un portail col- Loffre Itmsell est disponible les flux (contractualisés à gré le "dashboard" (tableau laboratif pour optimiser le en mode SaaS Optilogistic 80 %) Les services y sont de bord dindicateurs), après choix du transporteur Sage prévoit de rendre accessible facturés à la transaction et la prise de rendez-vous et le propose depuis peu le Sage sur le Web (en mode SaaS) adressés aux transporteurs lissage de lactivité sur les Generation E-Chargeur, une la version 6 de sa solution et seules quèlques fonc- entrepôts. Et qui, en 2013, station/plateforme de com- doptimisation de tournées. tionnalités sont disponibles sera enrichi de la bourse munication EDI, sur laquelle Enfin, «Transport et Dis- en mode SaaS : le suivi de fret et de cotations DOS le transporteur ouvre son tribution» dOrtec est déjà des expéditions et la ges- Logistics a, lui aussi, ajouté outil de gestion et où le char- disponible en mode SaaS. tion des créneaux horaires à sa gamme la solution col- geur peut communiquer et A-Sis propose déjà plusieurs laborative «Trade Collabo- tracer sa marchandise So- Portails collaboratifs portails un pour la traçabili- rate», dédiée au transport loplan a également mis en Dautres outils se déve- té, un pour gérer une bourse et au commerce internatio- place une plateforme Inter- loppent ayant, pour la plu- de fret privée (gestion auto- nal, complémentaire de ses net «ln Web» pour faciliter part, explosé en 2011 : les matique dappels doffres de solutions TMS (DOS Shipper les liens entre chargeurs portails collaboratifs, dont cotations, envois de docu- et DOS Freight), et destinée et clients, sur laquelle sont lobjet est le partage dinfor- ments pour lachat de trans- B faciliter et accélérer des récupérées les commandes, mations entre les acteurs port. ) et, depuis 2012, un transactions déjà décidées envoyées les ordres de Plateforme collaborative pour gérer les prises de ren- et négociées. Les premiers transport.. • de communication entre dez-vous Acteos a intégré à chargeurs à avoir démarré SABINE CARANTINOLEGRIS Eléments de recherche : A-SIS : filiale de Savoye, toutes citations5328884300524/GAD/OTO/3

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