LA SNCB & VOUS
Province de Liège
18 03 2014
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• La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité
• Les grands principes du plan de transport 2014 (film)
• Evolution de la mobi...
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La structure des chemins de fer en Belgique
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La nouvelle SNCB comme B2C
Offre de
trains
Information
au client
Accueil dans
les gares et
les PANG
Qualité du
service
S...
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Le tarif en Belgique est relativement bas
Source: UBS 2012, Wealth Management Research, Prices and Earnings, A compariso...
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Résultats SNCB 2012
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Couverture des coûts par type de relation
Thalys
> 100%
IC
65%
Omnibus
22%
TEC
Liège -
Verviers
29%
Plus la distance est...
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La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité
Voyageurs
nationaux
223,3 mio.
Voyageurs
internationaux
7,86 mio.
Gares et
point...
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Evolution du nombre de places assises
1990-2013
Evolution du nombre de places assises
2017-2025
environ +145.000 places ...
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La mobilité en train : une croissance fulgurante par rapport
aux autres moyens de transport
Croissance trafic 1995 – 20...
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Mobilité: l’envers de la croissance (sur la route)
Les embouteillages sur la route: l’envers de la médaille de la crois...
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Concentration de la demande les jours de semaine en pointe
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850.000 voyageurs montant en jour de semaine, pour 550 gares et points d’arrêt
80% des voyageurs...
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La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité
Part du train dans les déplacements domicile-travail de et vers Bruxelles
Sourc...
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Mobilité: l’envers de la croissance (trafic ferroviaire)
L’envers de la croissance du trafic ferroviaire : la dégradati...
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Défis à court terme: meilleure ponctualité & qualité
Estimation sources des retards
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Comment améliorer la ponctualité à court terme ?
1. Améliorer la disponibilité et la fiabilité du matériel roulant
2. D...
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• La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité
• Les grands principes du plan de transport 2014 (film)
• Evolution de la mob...
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Film plan de transport
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Structure du plan
Contraintes :
• croissance du nombre de voyageurs
• densité de l’offre et des capacités atteintes à c...
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Robustesse
Normes convenues entre SNCB et Infrabel pour un plan plus robuste
 amélioration ponctualité
• Sécurité
• Re...
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Robustesse
• Arrêts dans les gares
• Nouveaux arrêts sur certaines relations
• Arrêts plus longs dans certaines gares
•...
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Temps de parcours
Objectif du plan : temps de parcours plus réalistes
Vitesse commerciale moyenne de tous les trains
• ...
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Typologie des trains
Aujourd’hui IC IR L P
Demain IC L P
> Pas de suppression de desserte !
RER/L
Mêmes
arrêts
Mêmes
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• La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité
• Les grands principes du plan de transport 2014 (film)
• Evolution de la mob...
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Intra-province 46,5%
Liège Verviers 9,4%
Huy Liège 4,9%
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• La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité
• Les grands principes du plan de transport 2014 (film)
• Evolution de la mob...
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• Liaisons vers Bruxelles
• Liaisons inter-provinces et transfrontalières
• Liaisons intra-province et transfrontalière...
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Liaisons IC vers Bruxelles
(IC : offre cadencée valable toute la journée / Liste non-exhaustive des arrêts)
IC 1 Eupen ...
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Liaisons P vers Bruxelles
(P : tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts)
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Liaisons IC/P vers Bruxelles
(IC : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative...
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Ans / Waremme
Aujourd’hui
Ans via LGV 1 IC (1 fois / jour)
Ans/Waremme via ligne classique 1 IC
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Ans via LGV ...
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Angleur / Pepinster
Aujourd’hui
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1 IC via LGV
Liaisons IC/P vers Bruxelles
(IC : offre cadencée valable toute...
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Verviers / Welkenraedt
Aujourd’hui
via LGV 1 IC
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Liaisons IC/P vers Bruxelles
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Visé
Aujourd’hui
1 L en correspondance sur IC via LGV
Demain
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Liaisons IC/P vers Bruxelles
(IC : offre caden...
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Gouvy
Aujourd’hui
1 IC via LGV
Demain
1 IC correspondance à Liège
Liaisons IC/P vers Bruxelles
(IC : offre cadencée val...
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IC 1 Eupen – Liège – Bxl – Gand –
Ostende (via lgv)
IC 12 Welkenraedt – Liège – Bxl – Gand
– Courtrai (via lgv)
IC 14 L...
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IC 1 Eupen – Liège – Bxl – Gand –
Ostende (via lgv)
IC 12 Welkenraedt – Liège – Bxl – Gand
– Courtrai (via lgv)
IC 14 L...
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• Liaisons vers Bruxelles
• Liaisons inter-provinces et transfrontalières
• Liaisons intra-province et transfrontalière...
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IC 1 Eupen – Liège – Bxl – Gand – Ostende (via lgv)
IC 12 Welkenraedt – Liège – Bxl – Gand – Courtrai (via lgv)
IC 14 L...
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Liaisons L inter-provinces
(L : offre cadencée valable toute la journée / Liste non-exhaustive des arrêts)
L 9 Spa – Ai...
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Liaisons P inter-provinces
(P : tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts)
P Visé – Bres...
43Liaisons IC/L/P inter-provinces
(IC/L : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représenta...
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Liège - Ostende
Aujourd’hui
1 IC
Demain
1 IC
1 IC avec correspondance à Gand
Liaisons IC/L/P inter-provinces
(IC/L : of...
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Liège - Maastricht
Aujourd’hui
1 L
Demain
1 IC
Liaisons IC/L/P inter-provinces
(IC/L : offre cadencée valable toute la ...
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Liège – Aix-la-Chapelle
Aujourd’hui
1 IR (toutes les 2 heures)
Demain
Toutes les heures en correspondance
à Verviers ou...
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Liège - Libramont
Aujourd’hui
1 L avec correspondance sur 1 L à Marloie
(1 heure sur 2)
Demain
1 L avec correspondance ...
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• Liaisons vers Bruxelles
• Liaisons inter-provinces et transfrontalières
• Liaisons intra-province et transfrontalière...
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Liège – Flémalle-Haute
Aujourd’hui
1 IC
1 L - Nœud de correspondance à Huy
1 P
Demain
2 IC
1 L - Nœud de correspondance...
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Liège - Waremme
Aujourd’hui
1 IC
1 L
2 P
Demain
1 IC
1 L (en heures creuses : ttes les 2 heures)
2 P
Liaisons IC/L/P in...
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Liège-Guillemins - Liège-Palais
Aujourd’hui
2 IC
1 IR par heure et 1 IR ttes les 2 heures
3 L
1 P
Demain
3 IC
2 L
1 P
L...
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Liège - Visé
Aujourd’hui
1 IC
1 L
Demain
1 IC
1 P
Liaisons IC/L/P intra-province
(IC/L : offre cadencée valable toute l...
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Conclusion offre province de Liège
• Perte de la relation directe Liège – Tournai / Lille
• Desserte omnibus Waremme – ...
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Conclusion offre province de Liège
• Verviers & Welkenraedt obtiennent 2 relations directes vers Liège & Bruxelles chaq...
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Conclusion offre province de Liège
• Week-end: la desserte Waremme – Liège reprend tous les 4 arrêts omnibus chaque
heu...
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Conclusion générale
Le nouveau plan
tient compte de:
• plan étudié pour une validité de 3 ans
• des bottlenecks sur le ...
57
Conclusion générale
Une meilleure offre et des promesses mieux tenues
en termes d’horaires
 Le client retrouve un vrai...
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Film SNCF
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• La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité
• Les grands principes du plan de transport 2014 (film)
• Evolution de la mob...
60
• Politique générale
• Investissements en province de Liège
Investissements, gares, les services, la multimodalité
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Gares : politique générale
• Intermodalité
• Transversalité
• Fonctionnalité
• Connexion au réseau routier
• Dévelop...
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Intermodalité et transversalité
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bus
taxi
tram
métro
piétons, vélos
parking
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ConcessionsHotspot
Bornes d’infosVente tickets
SécuritéPublicité
Infos aux voyageurs
PMR
Les fonctionnalités de la gare...
64
Connexion au réseau routier
Transport
urbain
Accès
autoroutier
Piétons
Accès routier
local
2 roues
Urbanisme
cohérent
M...
65
Les points d’arrêt de demain
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La SNCB en province de Liège
60
14 gares
46 points d’arrêt
45.111
Voyageurs montés
16.807 Liège-Guillemins
4.117 Vervie...
67
• Politique générale
• Investissements en province de Liège
Investissements, gares, les services, la multimodalité
68
Investissements 2013-2025
69
Modernisation des gares :
investissements réalisés (2008-2013)
Liège-Guillemins :
• construction d’une nouvelle gare (2...
70
Liège-Guillemins, une des plus belles gares du monde
Selon le blog populaire américain mentalfloss
(8 millions de visit...
71
Investissements, gares, les services, la multimodalité
Film Liège-Guillemins
72
Modernisation des gares :
investissements réalisés (2008-2013)
Verviers – rénovation des toitures (phase 1)
73
Modernisation des gares :
investissements réalisés (2008-2013)
• Liège-Palais :
• rénovation intérieure (2013)
• rempla...
74
Modernisation des gares :
investissements réalisés (2008-2013)
• Ans, Flémalle-Haute, Spa, Pepinster : rénovation du bâ...
75
Modernisation des gares :
investissements à réaliser (2014-2018)
• Liège-Palais : construction d’une nouvelle gare
• Ve...
76
Modernisation des gares :
investissements à réaliser (2014-2018)
Liège-Palais : implantation nouvelle gare
77
Modernisation des gares :
investissements à réaliser (2014-2018)
Liège-Palais : vues en coupe nouvelle gare
78
Parkings et PMR
79
Evolution parkings en province de Liège 2008-2013
Capacité fin 2008 Extension Capacité fin 2013 Capacité fin 2008 Exten...
80
Parkings : investissements réalisés
• Liège-Guillemins : parkings autos, motos, vélos, y compris
contrôle d’accès et bo...
81
Parkings : investissements réalisés
• Liers, Nessonvaux, Trooz : améliorations diverses
• Ans, Waremme, Welkenraedt, Pe...
82
Parkings : Investissements à réaliser
• Huy : parking à étages (400 places)
• Verviers : réaménagement et extension du ...
83
L’accueil des PMR
Etat de la situation de l’accessibilité PMR des gares:
• Gares PMR : Liège-Guillemins, Verviers, Welk...
84
Gares - service d’assistance PMR
Gares avec personnel: 10
85
L’aménagement des quartiers de gare
Master Plan :
Réflexion pour définir une orientation urbanistique d’un site
intermo...
86
L’aménagement des quartiers de gare
Master Plan Verviers
87
L’aménagement des quartiers de gare
Master Plan Visé
88
• Construction d’un nouvel atelier à Kinkempois en remplacement de l’atelier actuel qui n’est plus
adapté pour la maint...
89
Nouvel atelier de traction de Kinkempois
Un atelier polyvalent et ergonomique
Exemple : nouvel atelier de Charleroi
90
Nouvel atelier de traction de Kinkempois
Fiche technique:
- Début des travaux: septembre 2013
- Superficie: 20.000 m2
-...
91
Déménagement du poste d’entretien (PET) de Liers à Kinkempois
 Construction d’un train-wash à côté du nouvel atelier (...
92
Nouvel atelier de traction de Kinkempois
Gare Liège-Guillemins
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Plan de transport 2014: la province de Liège

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Plan de transport 2014: la province de Liège

  1. 1. LA SNCB & VOUS Province de Liège 18 03 2014
  2. 2. 2 • La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité • Les grands principes du plan de transport 2014 (film) • Evolution de la mobilité en train en province de Liège • Le plan de transport en province de Liège • Investissements, gares, services, multimodalité Table des matières
  3. 3. 3 La structure des chemins de fer en Belgique
  4. 4. 4 La nouvelle SNCB comme B2C Offre de trains Information au client Accueil dans les gares et les PANG Qualité du service Security Infrabel fournit des services aux opérateurs ferroviaires (B2B) Seule la SNCB a un contact direct avec le voyageur (B2C) Le voyageur est central
  5. 5. 5 Le tarif en Belgique est relativement bas Source: UBS 2012, Wealth Management Research, Prices and Earnings, A comparison of purchasing power around the globe Tarifs du transport de voyageurs par rail: benchmark international Prix moyen d’un billet 2ème classe €/vkm
  6. 6. 6 Résultats SNCB 2012
  7. 7. 7 Couverture des coûts par type de relation Thalys > 100% IC 65% Omnibus 22% TEC Liège - Verviers 29% Plus la distance est courte, plus la couverture des coûts est basse
  8. 8. 8 La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité Voyageurs nationaux 223,3 mio. Voyageurs internationaux 7,86 mio. Gares et points d’arrêt 550 Trains par jour en semaine 3.700
  9. 9. 9 Evolution du nombre de places assises 1990-2013 Evolution du nombre de places assises 2017-2025 environ +145.000 places assises Mise en service AM 96 AR 41 M 6 (1) M 6 (2) Desiro
  10. 10. 10 La mobilité en train : une croissance fulgurante par rapport aux autres moyens de transport Croissance trafic 1995 – 2012 (en voyageurs-kilomètres, trafic national et international) • train + 60% • tous moyens de transport + 22% • route + 19%
  11. 11. 11 Mobilité: l’envers de la croissance (sur la route) Les embouteillages sur la route: l’envers de la médaille de la croissance Les villes les plus embouteillées en Europe (heures perdues dans les files) en 2013: 1. Bruxelles (83h) 2. Londres (82h) 3. Anvers (78h) 4. Rotterdam (63h) 5. Stuttgart (60h) 6. Cologne (56h) 7. Milan (56h) 8. Paris (55h) 9. Gand (54h) 10.Karlsruhe (53h) Moyenne Belgique: 58h Source: étude Inrix
  12. 12. 12 Concentration de la demande les jours de semaine en pointe 0 20000 40000 60000 80000 100000 120000 140000 160000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Voyageurs montés SEMAINE WEEK SAMEDI ZATERDAG DIMANCHE ZONDAG Pointe du matin: max. de vgr. entre 6h – 9h Pointe du soir: max. de vgr. entre 15h – 19h L’offre de trains doit pouvoir absorber la pointe du matin
  13. 13. 13Concentration du trafic 850.000 voyageurs montant en jour de semaine, pour 550 gares et points d’arrêt 80% des voyageurs pour 80 gares (15%) Répartition cumulée des voyageurs montant, par gare (2010) Partdutrafic 25 gares (5%) 80 gares (15%) +/- les plus importantes gares du contrat de gestion 550 gares (100%) 0,5% des voyageurs 76 points d’arrêt (14%)
  14. 14. 14 La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité Part du train dans les déplacements domicile-travail de et vers Bruxelles Source: SEE 2001 Audenarde 72% Bruges 70% Zottegem 68% Gand 67% Ostende 67% Courtrai 61% Liège 57% Mons 47% Louvain 46% Malines 44% Charleroi 42%
  15. 15. 15 Mobilité: l’envers de la croissance (trafic ferroviaire) L’envers de la croissance du trafic ferroviaire : la dégradation de la ponctualité Ponctualité des trains voyageurs trafic intérieur
  16. 16. 16 Défis à court terme: meilleure ponctualité & qualité Estimation sources des retards
  17. 17. 17 Comment améliorer la ponctualité à court terme ? 1. Améliorer la disponibilité et la fiabilité du matériel roulant 2. Diminuer les dérangements liés à l’infrastructure 3. Actions de sensibilisation 4. Meilleure collaboration opérationnelle entre Infrabel et la SNCB 5. Limiter les retards en chaîne 6. Implémentation plan de transport (décembre 2014) > robustesse
  18. 18. 18 • La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité • Les grands principes du plan de transport 2014 (film) • Evolution de la mobilité en train en province de Liège • Le plan de transport en province de Liège • Investissements, gares, services, multimodalité Table des matières
  19. 19. 19 Film plan de transport
  20. 20. 20 Structure du plan Contraintes : • croissance du nombre de voyageurs • densité de l’offre et des capacités atteintes à certains endroits du réseau • possibilité d’exploitation réduite (voies uniques, dépose voies de garage etc.) Principes : • cadencement des horaires • espacement homogène entre trains du même type • symétrie (temps de correspondance identique A/R) • homogénéisation du type de matériel par relation (max. 2 types de matériel différents par relation) • temps de correspondances plus réalistes etc.
  21. 21. 21 Robustesse Normes convenues entre SNCB et Infrabel pour un plan plus robuste  amélioration ponctualité • Sécurité • Respect des normes de sécurité (ETCS, TBL1+ etc…) et de procédures encore plus strictes • Minutes tampons pour les travaux • Travaux d’infrastructure pour le maintien (entretiens, réparations et modernisations) et les extensions de capacité, de sécurité et de vitesse • Jonction Nord-Midi • + 2 minutes dans la Jonction Nord-Midi
  22. 22. 22 Robustesse • Arrêts dans les gares • Nouveaux arrêts sur certaines relations • Arrêts plus longs dans certaines gares • Type de matériel (portes par ex.) • Plus de voyageurs = temps de montée/descente plus importants • Autres mouvements de voyageurs tels que groupes, vélos, PMR etc… • Matériel • Mise en service de matériel spécifique (ex : double étage)  plus lourd  plus lent • Composition du matériel : plus long  plus lourd  plus lent • Mixité de matériel sur certaines relations (caractéristiques différentes) • Temps de parcours tenant compte du matériel le plus pénalisant
  23. 23. 23 Temps de parcours Objectif du plan : temps de parcours plus réalistes Vitesse commerciale moyenne de tous les trains • Diminution de moins de 1% 100 couples origine / destination les plus importants • Augmentation en moyenne de la durée de 3,3 % (60’  62’) -1% +3,3%
  24. 24. 24 Typologie des trains Aujourd’hui IC IR L P Demain IC L P > Pas de suppression de desserte ! RER/L Mêmes arrêts Mêmes arrêts
  25. 25. 25 • La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité • Les grands principes du plan de transport 2014 (film) • Evolution de la mobilité en train en province de Liège • Le plan de transport en province de Liège • Investissements, gares, services, multimodalité Table des matières
  26. 26. 26 Intra-province 46,5% Liège Verviers 9,4% Huy Liège 4,9% Liège Waremme 3,9% Liège Liège 3,2% Liège Visé 1,7% Liège Welkenraedt 1,6% Verviers Welkenraedt 1,3% Aywaille Liège 0,7% Eupen Liège 0,7% Liège Nessonvaux 0,7% Esneux Liège 0,6% Spa-Géronstere Verviers 0,6% Spa Verviers 0,5% Ans Waremme 0,5% Hamoir Liège 0,5% Glons Liège 0,5% Liège Pepinster 0,5% Flémalle-Haute Liège 0,4% Liège Poulseur 0,4% Liège Spa 0,4% Amay Liège 0,4% Spa-Géronstere Liège 0,4% Liège Tilff 0,4% Vers Bruxelles 24,5% Liège 14,5% Waremme 3,5% Verviers 1,9% Huy 1,5% Visé 0,6% Ans 0,6% Inter-provinces 22% Namur 10,02% • Namur Liège 3,2% • Namur Huy 2,3% • Andenne Liège 0,8% Luxembourg 3,27% • Marche Liège 0,5% • Barvaux Liège 0,4% • Bomal Liège 0,3% Brabant Flamand 2,70% • Landen Liège 0,6% • Leuven Liège 0,5% Hainaut 1,77% Charleroi Liège 0,6% Mons Liège 0,3% Brabant Wallon 1,08% Flandre occidentale 0,76% Limbourg 0,54% Anvers 0,51% Flandre orientale 0,22% Autres 1,13% La mobilité en train en province de Liège Bruxelles Principaux flux de clients (Base: ventes 2012 de billets et cartes-train, base journalière) 24,5% 22% 46,5% Maastricht 6% Aix-La- Chapelle 1%
  27. 27. 27 • La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité • Les grands principes du plan de transport 2014 (film) • Evolution de la mobilité en train en province de Liège • Le plan de transport en province de Liège • Investissements, gares, services, multimodalité Table des matières
  28. 28. 28 • Liaisons vers Bruxelles • Liaisons inter-provinces et transfrontalières • Liaisons intra-province et transfrontalières Le plan de transport en province de Liège
  29. 29. 29 Liaisons IC vers Bruxelles (IC : offre cadencée valable toute la journée / Liste non-exhaustive des arrêts) IC 1 Eupen – Liège – Bxl – Gand – Ostende (via lgv) IC 12 Welkenraedt – Liège – Bxl – Gand – Courtrai (via lgv) IC 14 Liège – Bxl – Mons - Quiévrain IC 18 Liège – Namur – Bruxelles
  30. 30. 30 Liaisons P vers Bruxelles (P : tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts) P Liège - Bruxelles P Visé - Liège – Bruxelles (via lgv)
  31. 31. 31 Liaisons IC/P vers Bruxelles (IC : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts) Liège Aujourd’hui via LGV 2 IC via Waremme 1 IC 2 P Demain via LGV 2 IC 2 P via Waremme 1 IC 1P Train IC Train IC (1 train/2h) Train P
  32. 32. 32 Ans / Waremme Aujourd’hui Ans via LGV 1 IC (1 fois / jour) Ans/Waremme via ligne classique 1 IC 2 P Demain Ans via LGV 2 P Ans/Waremme via ligne classique 1 IC 1 P Liaisons IC/P vers Bruxelles (IC : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts) Train IC Train IC (1 train/2h) Train P
  33. 33. 33 Angleur / Pepinster Aujourd’hui 1 P Demain 1 IC via LGV Liaisons IC/P vers Bruxelles (IC : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts) Train IC Train IC (1 train/2h) Train P
  34. 34. 34 Verviers / Welkenraedt Aujourd’hui via LGV 1 IC via Waremme 1 P Demain via LGV 2 IC Liaisons IC/P vers Bruxelles (IC : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts) Train IC Train IC (1 train/2h) Train P
  35. 35. 35 Visé Aujourd’hui 1 L en correspondance sur IC via LGV Demain 2 P via LGV Liaisons IC/P vers Bruxelles (IC : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts) Train IC Train IC (1 train/2h) Train P
  36. 36. 36 Gouvy Aujourd’hui 1 IC via LGV Demain 1 IC correspondance à Liège Liaisons IC/P vers Bruxelles (IC : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts) Train IC Train IC (1 train/2h) Train P
  37. 37. 37 IC 1 Eupen – Liège – Bxl – Gand – Ostende (via lgv) IC 12 Welkenraedt – Liège – Bxl – Gand – Courtrai (via lgv) IC 14 Liège – Bxl – Mons - Quiévrain IC 18 Liège – Namur – Bruxelles Liaisons vers Bruxelles : temps de parcours* 12/2013 12/2014 Eupen - Bxl-C 1:47 1:38 Welkenraedt - Bxl-C 1:39 1:30 Verviers - Bxl-C 1:22 1:15 Pepinster - Bxl-C 1:43 / 1:22 via corresp. 1:17 direct Angleur - Bxl-C 1:22 / 1:11 via corresp. 1:02 direct * A titre indicatif:. Les temps de parcours peuvent encore évoluer jusqu’à l’attribution des sillons
  38. 38. 38 IC 1 Eupen – Liège – Bxl – Gand – Ostende (via lgv) IC 12 Welkenraedt – Liège – Bxl – Gand – Courtrai (via lgv) IC 14 Liège – Bxl – Mons - Quiévrain IC 18 Liège – Namur – Bruxelles Liaisons vers Bruxelles : temps de parcours* (2) Travaux entre Landen et Tienen (1) Arrêt supplémentaire à Louvain 12/2013 12/2014 Liège - Bxl-C 51’ / 59’ 55’ (1) Ans - Bxl-C 1:08 1:14 (2) Waremme - Bxl-C 56 1:01 (2) Huy - Bxl-C (via Namur) 1:32 1:36 (3) (4) (4) Travaux RER entre Ottignies et Bruxelles (3) Travaux entre Namur et Andenne et entre Huy et Liège * A titre indicatif:. Les temps de parcours peuvent encore évoluer jusqu’à l’attribution des sillons
  39. 39. 39 • Liaisons vers Bruxelles • Liaisons inter-provinces et transfrontalières • Liaisons intra-province et transfrontalières Le plan de transport en province de Liège
  40. 40. 40 IC 1 Eupen – Liège – Bxl – Gand – Ostende (via lgv) IC 12 Welkenraedt – Liège – Bxl – Gand – Courtrai (via lgv) IC 14 Liège – Bxl – Mons – Quiévrain IC 18 Liège – Namur – Bruxelles IC 25 Liège – Namur – Charleroi – Mons IC 13 Maastricht – Liège – Hasselt IC 33 Liège – Gouvy – Luxembourg Liaisons IC inter-provinces (IC : offre cadencée valable toute la journée / Liste non-exhaustive des arrêts)
  41. 41. 41 Liaisons L inter-provinces (L : offre cadencée valable toute la journée / Liste non-exhaustive des arrêts) L 9 Spa – Aix-La-Chapelle L 15 Herstal – Marloie L 1 Liège – Namur
  42. 42. 42 Liaisons P inter-provinces (P : tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts) P Visé – Bressoux – Liège – Ans – Bruxelles via LGV P Liège – Ans – Waremme – Landen – Tirlemont – Louvain – Bruxelles P Huy – Namur P Liège – Marloie P Gouvy – Liège P Gouvy – Trois-Ponts
  43. 43. 43Liaisons IC/L/P inter-provinces (IC/L : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts) Liège - Andenne Aujourd’hui 1 IC Demain 2 IC 1 L Train IC Train L Train IC (1 train/2h) Train P
  44. 44. 44 Liège - Ostende Aujourd’hui 1 IC Demain 1 IC 1 IC avec correspondance à Gand Liaisons IC/L/P inter-provinces (IC/L : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts) Train IC Train L Train IC (1 train/2h) Train P
  45. 45. 45 Liège - Maastricht Aujourd’hui 1 L Demain 1 IC Liaisons IC/L/P inter-provinces (IC/L : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts) Train IC Train L Train IC (1 train/2h) Train P
  46. 46. 46 Liège – Aix-la-Chapelle Aujourd’hui 1 IR (toutes les 2 heures) Demain Toutes les heures en correspondance à Verviers ou à Welkenraedt Liaisons IC/L/P inter-provinces (IC/L : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts) Train IC Train L Train IC (1 train/2h) Train P
  47. 47. 47 Liège - Libramont Aujourd’hui 1 L avec correspondance sur 1 L à Marloie (1 heure sur 2) Demain 1 L avec correspondance sur 1 IC à Marloie (toutes les heures) Liaisons IC/L/P inter-provinces (IC/L : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative / Liste non-exhaustive des arrêts) Train IC Train L Train IC (1 train/2h) Train P
  48. 48. 48 • Liaisons vers Bruxelles • Liaisons inter-provinces et transfrontalières • Liaisons intra-province et transfrontalières Le plan de transport en province de Liège
  49. 49. 49 Liège – Flémalle-Haute Aujourd’hui 1 IC 1 L - Nœud de correspondance à Huy 1 P Demain 2 IC 1 L - Nœud de correspondance à Flémalle-Haute 1 P Liaisons IC/L/P intra-province (IC/L : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative) Train IC Train L Train IC (1 train/2h) Train L (1 train/2h) Train P
  50. 50. 50 Liège - Waremme Aujourd’hui 1 IC 1 L 2 P Demain 1 IC 1 L (en heures creuses : ttes les 2 heures) 2 P Liaisons IC/L/P intra-province (IC/L : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative) Train IC Train L Train IC (1 train/2h) Train L (1 train/2h) Train P
  51. 51. 51 Liège-Guillemins - Liège-Palais Aujourd’hui 2 IC 1 IR par heure et 1 IR ttes les 2 heures 3 L 1 P Demain 3 IC 2 L 1 P Liaisons IC/L/P intra-province (IC/L : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative) Train IC Train L Train IC (1 train/2h) Train L (1 train/2h) Train P
  52. 52. 52 Liège - Visé Aujourd’hui 1 IC 1 L Demain 1 IC 1 P Liaisons IC/L/P intra-province (IC/L : offre cadencée valable toute la journée / P : tranche horaire la plus représentative) Train IC Train L Train IC (1 train/2h) Train L (1 train/2h) Train P
  53. 53. 53 Conclusion offre province de Liège • Perte de la relation directe Liège – Tournai / Lille • Desserte omnibus Waremme – Liège toutes les deux heures en heures creuses • Disparition du train P direct entre Huy et Bruxelles-Midi (correspondance à Namur) • Week-end: la relation Waremme – Bruxelles s’effectue via correspondance à Landen • Week-end: la relation directe Waremme – Liège reprend toutes les heures les 4 arrêts omnibus
  54. 54. 54 Conclusion offre province de Liège • Verviers & Welkenraedt obtiennent 2 relations directes vers Liège & Bruxelles chaque heure • Pepinster et Angleur sont reliées à Bruxelles via une relation cadencée • 2 relations IC vers Bruxelles à la demi-heure à Liège-Guillemins • 2 nouveaux trains P rapides desserviront Visé, Bressoux, Liège-Guillemins et Ans en heure de pointe • Offre en places assises plus importante en heure de pointe vers Bruxelles • Connexion vers Aix-la-Chapelle toutes les heures via correspondance à Verviers ou Welkenraedt (sous réserve d’un accord financier avec les Allemands) • Les deux IC de la dorsale s’arrêtent à Flémalle • Gouvy : correspondance en 8 minutes vers Bruxelles
  55. 55. 55 Conclusion offre province de Liège • Week-end: la desserte Waremme – Liège reprend tous les 4 arrêts omnibus chaque heure. • Week-end: le train omnibus Herstal – Verviers roule toutes les heures • Week-end: le train omnibus Spa – Welkenraedt est prolongé vers Aix-la-Chapelle toutes les heures (sous réserve d’un accord financier avec les Allemands)
  56. 56. 56 Conclusion générale Le nouveau plan tient compte de: • plan étudié pour une validité de 3 ans • des bottlenecks sur le réseau renforcent la nécessité d’une meilleur robustesse • amélioration attendue de la ponctualité via intégration sécurité / arrêts supplémentaires / travaux • offre renforcée si la demande est importante et adaptée où la demande est plus faible  suivi continu du nombre de voyageurs • temps de parcours allongés en moyenne (+ 3,3% pour 100 premiers couples origine/destination et principalement à cause des travaux) • correspondances moins fragiles  fiabilité améliorée • du statu quo de la capacité des infrastructures • des contraintes d’exploitation du réseau (travaux…) et du matériel 1. Intègre les contraintes budgétaires 2. Niveau de production est, en train-km, maintenu constant 3. Niveau de production en places assises-km est augmenté 4. Croissance voyageurs doit être absorbée par une optimisation de la capacité des convois (avec ses limites)
  57. 57. 57 Conclusion générale Une meilleure offre et des promesses mieux tenues en termes d’horaires  Le client retrouve un vrai choix de mobilité  Il peut à nouveau planifier son emploi du temps avec une plus grande certitude
  58. 58. 58 Film SNCF
  59. 59. 59 • La SNCB, un acteur-clé dans la mobilité • Les grands principes du plan de transport 2014 (film) • Evolution de la mobilité en train en province de Liège • Le plan de transport en province de Liège • Investissements, gares, services, multimodalité Table des matières
  60. 60. 60 • Politique générale • Investissements en province de Liège Investissements, gares, les services, la multimodalité
  61. 61. 61 61 Gares : politique générale • Intermodalité • Transversalité • Fonctionnalité • Connexion au réseau routier • Développement du quartier de la gare • Modernisations • Les points d’arrêt de demain • Wi-fi en gare
  62. 62. 62 Intermodalité et transversalité 62 bus taxi tram métro piétons, vélos parking
  63. 63. 63 ConcessionsHotspot Bornes d’infosVente tickets SécuritéPublicité Infos aux voyageurs PMR Les fonctionnalités de la gare Automates
  64. 64. 64 Connexion au réseau routier Transport urbain Accès autoroutier Piétons Accès routier local 2 roues Urbanisme cohérent Multiplicité d’intervenants: promoteurs, pouvoirs locaux et régionaux, transport urbain, travaux publics… Nécessité d’une politique cohérente Accessibilité totale et prioritaire de la ville et de ses environs vers la gare “Extra-muros”: la priorité de l’accès à la gare
  65. 65. 65 Les points d’arrêt de demain
  66. 66. 66 La SNCB en province de Liège 60 14 gares 46 points d’arrêt 45.111 Voyageurs montés 16.807 Liège-Guillemins 4.117 Verviers-Central 3.537 Liège-Palais 4.981 Parkings SNCB 668 Emplacements vélos 206 Caméras de surveillance 73 Automates 45 installés 28 planifiés (2014) Tickets 2 gares 1 Blue-bike 1 Point vélo 2.069 Personnel SNCB domicilié en pr. de Liège 1.650 Personnel SNCB travaillant en pr. de Liège
  67. 67. 67 • Politique générale • Investissements en province de Liège Investissements, gares, les services, la multimodalité
  68. 68. 68 Investissements 2013-2025
  69. 69. 69 Modernisation des gares : investissements réalisés (2008-2013) Liège-Guillemins : • construction d’une nouvelle gare (2009) • aménagement d’une crèche (2013)
  70. 70. 70 Liège-Guillemins, une des plus belles gares du monde Selon le blog populaire américain mentalfloss (8 millions de visiteurs chaque mois) :  Liège-Guillemins et Anvers-Central sont en tête de liste des plus belles gares du monde  Liège-Guillemins est n° 3, après Chhatrapati Shivaji Terminus (Inde) et Grand Central (New York)  Les gares de ce classement datent, pour la plupart, du début du 20ème siècle. Liège-Guillemins est une gare moderne du 21ème siècle! Sa taille, sa structure et son design, signés par Eurogare et le bureau d’architecture Calatrava, marquent les esprits.
  71. 71. 71 Investissements, gares, les services, la multimodalité Film Liège-Guillemins
  72. 72. 72 Modernisation des gares : investissements réalisés (2008-2013) Verviers – rénovation des toitures (phase 1)
  73. 73. 73 Modernisation des gares : investissements réalisés (2008-2013) • Liège-Palais : • rénovation intérieure (2013) • remplacement de l’escalier mécanique principal (2011) • Aywaille, Flémalle-Haute, Huy, Visé : rénovation sanitaires Liège-Palais
  74. 74. 74 Modernisation des gares : investissements réalisés (2008-2013) • Ans, Flémalle-Haute, Spa, Pepinster : rénovation du bâtiment des voyageurs • Welkenraedt et Huy : réalisation de l’accès PMR au bâtiment des voyageurs Spa Ans
  75. 75. 75 Modernisation des gares : investissements à réaliser (2014-2018) • Liège-Palais : construction d’une nouvelle gare • Verviers : • réaménagement complet des zones d’accueil du bâtiment des voyageurs • toiture • Liège-Guillemins : réalisation de la liaison RAVeL côté Cointe Liège-Palais
  76. 76. 76 Modernisation des gares : investissements à réaliser (2014-2018) Liège-Palais : implantation nouvelle gare
  77. 77. 77 Modernisation des gares : investissements à réaliser (2014-2018) Liège-Palais : vues en coupe nouvelle gare
  78. 78. 78 Parkings et PMR
  79. 79. 79 Evolution parkings en province de Liège 2008-2013 Capacité fin 2008 Extension Capacité fin 2013 Capacité fin 2008 Extension Capacité fin 2013 Liège 4.157 824 4.981 273 395 668 TOTAL (National) 48.694 8.293 56.987 62.430 23.774 86.204 4.157 4.675 4.755 4.805 4.805 4.981 5.300 3500 4000 4500 5000 5500 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2018 Evolution de la capacité des parkings voitures 273 273 495 603 644 668 800 100 300 500 700 900 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2018 Evolution de la capacité des parkings vélos
  80. 80. 80 Parkings : investissements réalisés • Liège-Guillemins : parkings autos, motos, vélos, y compris contrôle d’accès et bornes de rechargement
  81. 81. 81 Parkings : investissements réalisés • Liers, Nessonvaux, Trooz : améliorations diverses • Ans, Waremme, Welkenraedt, Pepinster: aménagement du parking Ans Pepinster
  82. 82. 82 Parkings : Investissements à réaliser • Huy : parking à étages (400 places) • Verviers : réaménagement et extension du parking (632 places) • Waremme : réfection complète du parking Huy
  83. 83. 83 L’accueil des PMR Etat de la situation de l’accessibilité PMR des gares: • Gares PMR : Liège-Guillemins, Verviers, Welkenraedt, Eupen, Huy • Gares PMR 2018 : Visé, Waremme, Rivage La future nouvelle gare de Liège-Palais  Gare PMR Avant restructuration : 2 plans d’accessibilité PMR (gares et quais) Depuis restructuration : 1 seul plan intégré (voir carte)
  84. 84. 84 Gares - service d’assistance PMR Gares avec personnel: 10
  85. 85. 85 L’aménagement des quartiers de gare Master Plan : Réflexion pour définir une orientation urbanistique d’un site intermodal que constituent les gares, menée en collaboration avec les acteurs publics et de mobilité. • Verviers : étude en 2014 • Visé : étude en 2014
  86. 86. 86 L’aménagement des quartiers de gare Master Plan Verviers
  87. 87. 87 L’aménagement des quartiers de gare Master Plan Visé
  88. 88. 88 • Construction d’un nouvel atelier à Kinkempois en remplacement de l’atelier actuel qui n’est plus adapté pour la maintenance du matériel moderne (coût: 66,1 Mio euros) • Situation: à quelques dizaines de mètres de l’atelier actuel sur le site de la gare de Kinkempois ‘formation’ et des anciens ateliers ‘wagons • Mise en service en 2016 Investissements dans les ateliers: nouvel atelier de traction de Kinkempois
  89. 89. 89 Nouvel atelier de traction de Kinkempois Un atelier polyvalent et ergonomique Exemple : nouvel atelier de Charleroi
  90. 90. 90 Nouvel atelier de traction de Kinkempois Fiche technique: - Début des travaux: septembre 2013 - Superficie: 20.000 m2 - 2 accès ferroviaires au site - Stands de travail polyvalents: pour tous les types de matériel roulant - Composition: • 5 voies de 258 mètres (peut accueillir une composition de 9 véhicules); • 12 voies de 50 mètres; • 1 voie pour le lavage approfondi des caisses de matériel roulant; • 1 voie tour-en-fosse; • 3 voies de contournement.
  91. 91. 91 Déménagement du poste d’entretien (PET) de Liers à Kinkempois  Construction d’un train-wash à côté du nouvel atelier (Coût: 4,2 Mio euros – mise en service en 2016)  Intégration de l’activité de maintenance des voitures dans le nouvel atelier  Aménagement du faisceau A de Kinkempois pour le garage et la maintenance courante de matériel voyageurs (Coût: 9 Mio euros – mise en service en 2016) Nouvel atelier de traction de Kinkempois
  92. 92. 92 Nouvel atelier de traction de Kinkempois Gare Liège-Guillemins
  93. 93. 93 Merci de votre attention Téléchargez cette présentation sur notre site: http://www.sncb.be/fr/corporate

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