Les géodonnées et vous. Des centaines de jeux de données sont aujourd'hui accessibles : comment les trouver et s'y retrouver, les utiliser et y contribuer ? Dans la jungle des géodonnées, suivez le guide ! Olivier Travaglini, Etat de Vaud Rémi Bovard, Commune de Nyon Exemple de production collaborative de données routières Alexandre Machu, Commune de Pully Calcul d'itinéraire et données OpenStreetMap Pierre-Yves Meyer, Transports publics de la région lausannoise sa

1. Les géodonnéeset vous
28 octobre 2014 –SwissTechConvention Center

2. Dans la jungle des géodonnées, suivez le guide !
Olivier TravagliniEtat de Vaud
Rémi BovardVille de Nyon

3. Il s’agissait d’une démonstration «live»
Les slides suivantes en sont un résumé

4. Guichets cartographiques
•ASIT VD > GEOCatalogue> Guichets
-Commune de Nyon: http://map.nyon.ch
-Etat de Vaud: http://www.geo.vd.ch
Dans la jungle des géodonnées, suivez le guide !

5. Points fixes en réalité augmentée
•VaudGeo
-http://m.vd.ch/autres-prestations-mobiles/vaud-geo
Dans la jungle des géodonnées, suivez le guide !

6. Commande plans réseaux
•ASIT VD > GEOCommande> Plans réseaux
-http://asitvd.ch/reseaux
Dans la jungle des géodonnées, suivez le guide !

7. Géoservices
•ASIT VD > GEOCatalogue> Géoservices
-Etat de Vaud (en accès libre) : https://secure.asitvd.ch/proxy/ogc/vd-wms
Dans la jungle des géodonnées, suivez le guide !

8. PRODUIREDESDONNÉESDEFAÇONOUVERTEETCOLLABORATIVE
DIRECTIONDESTRAVAUXETDESSERVICESINDUSTRIELS
28-10-2014

9. BUREAUTECHNIQUE
•La ville de Pully teste la mise à jour de certaines données publiques (limitations de vitesse, type d’axe routier) de façon collaborative.
•L’idée de ce projet-pilote est de voir comment le public peut être acteur de la mise à jour des données.
•Pour les services techniques, il s’agit d’une nouvelle de méthode de travail. Quelles sont les forces et faiblesses de cette démarche collaborative?
05.11.2014
9

10. BUREAUTECHNIQUE
05.11.2014
10
Quelle carte est juste ?
sigip.ch
Fond ASIT –VD hybride 2012
Openstreetmap.org
Mis à jour au 15-09-14

11. 05.11.2014
11
2014
2012

12. 05.11.2014
12
Concept
Utilisateur OSM

13. BUREAUTECHNIQUE
Conclusions
05.11.2014
13
•Attention à la multiplication des bases de données. Le travail de mis à jour est fastidieux, et son coût souvent plus important que l’utilité finale.
•Généralement, les contributions OSM sont de bonne qualité.
•Une approche collaborative est donc bénéfique. Il est important d’instaurer un climat de confiance entre l’administration et les contributeurs.
•Seul risque (non averé aujourd’hui) : Exposition à des utilisateurs malveillants.

14. BUREAUTECHNIQUE
MERCI DE VOTRE ATTENTION
05.11.2014
14
Renseignements: Alexandre Machu

15. Calcul d’itinéraire et données Openstreetmap
Pierre-Yves MeyerTransports publics de la région lausannoise sa

16. Nous sommes acteurs de la mobilité de demain

17. 17
Notre mission
Pour nos clients de l’agglomération, du Canton et d’ailleurs, nous concevons, organisons, et assurons des services de transports publicsdans l’agglomération.
Pour le Canton et les Communes de l’agglomération, nous proposonset mettons en oeuvre des solutions de mobilité durabledans le cadre de leur développement.

18. 18
Les tl en bref
•Chiffre d’affaires CHF 228 mios
•232 vhc route et 33 vhc ferroviaires
1150personnes, dont
-582 conducteurs
-40 nationalités
-12,3 % part des femmes
•104.7 millions de voyageurs en 2013
•m1, m2 : 39% voyages
•82%des voyageurs en traction électrique
•Taux de couverture :36.7%
tl - 2014

19. Le 1er métro automatique de Suisse
Infrastructure
•Ligne courte : 6 km en site propre
•Souterrain (90%)
•Pentu & sinueux
•14 stations, portes palières
•15 rames de 2 voitures
•220 places, dont 56 assises
•CHF 750 mios(25% Confédération 75% Vaud & Lsne)
Exploitation
•Entièrement automatique, sur pneus
•90’000 passagers/jour
•Fréquence HP 2’50’’ (à terme <2’)
•Vitesse commerciale 20km/h
•60 km/h vitesse max.
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20. Enjeux futurs
•Une demande en forte augmentation
•Extension du réseau : PALM
•Tramway t1 / Métro m3 / BHNS
•Intégration nouvelles technologies
•Les tl dans le paysage de la mobilité

21. 21
La communauté tarifaire vaudoise
•11 entreprisesde transport
•tl, entreprise gérante
•157lignes de trains, car, bus, métros et funiculaires
•1’800 km réseau
•334communes
•93%des habitants du canton
•140 millionsde recettes

22. Faciliter les déplacements
22
Recherche d’itinéraire
en temps réel

23. Plusieurs composants
•Le fonds de carte
•Les données
•L’algorithme
•Environnement
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24. Fonds de carte
•Ouvert vs licence
•Communautaire
•Représentatif
•Liaison

25. Données
•Internes
•Externes
•« Exchange »

26. Algorithme
•Manière de calculer
•Performance
•Gestion du code

27. Environnement
•Technologie
•Processus
•Intégration
•Pérennité

28. Expériences
•Projection en relation avec les objets
•Qualité des données
•Intégration
•Signalétique

29. Adrien Palaz, fondateur des tl
1863 -1930
Le progrès,
c’est favoriser les échanges

30. Merci de votre attention
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