Tangentielle Nord : déplacement des voies de la Grande Ceinture Travaux ferroviaires Juillet 2012 Directeur d'opération : Patrick Mertz / Thibaut Dauger Directeur de projet : Guillaume Gazaignes / Bruno Furgerot

1. N°47 - Juillet 2012
- Projet TLN Les 4 phases de ripage
La Tangentielle Nord (ou TLN) a pour objectif de créer
2 voies dédiées aux voyageurs, en plus des 2 voies
existantes de la Grande Ceinture dédiée au Fret. Les
travaux d’infrastructure consistent donc à élargir
la plateforme ferroviaire et à équiper les nouvelles
voies.
D
ans la zone très urbanisée d’Epinay-sur-Seine
à Villetaneuse il a été jugé plus pertinent de
déplacer les voies existantes afin de libérer une
emprise suffisante. Dans ce cadre les travaux de
génie civil et ouvrages d’art ont été réalisés en amont
(notamment la pose du nouveau pont route sur
la RD 928 – opération du 5/8 mai ayant fait l’objet
d’une autre communication). Les terrassements et la
pose de voies en attente ont été réalisés de jour en
semaine. Par la suite, quatre phases de basculage ont
eu lieu durant des opérations de week-ends de 65h
afin de raccorder les nouvelles voies ripées aux voies
existantes.
Planning des phases de ripage :
5/8 mai
Phase 1 : ripage de la voie 2 à l’Ouest
9/11juin
Phase 2 : ripage de la voie 1 à l’Ouest
30 juin/2 juillet
Phase 3 : ripage de la voie 2
à l’Est
14/16 juillet
Phase 4 : ripage de la voie 1 à l’Est
RIPAGE OUEST
RIPAGE OUEST
Les difficultés rencontrées lors de ces phases de
ripage :
- les plages horaires de travaux qui ont été réduites de
72h à 65h, modifiant les méthodologies de réalisation
des travaux,
- le phasage complexe du projet, comprenant des
travaux sous maitrises d’œuvre extérieures,
- l’accompagnement des concessionnaires de réseaux
tiers,
- des contraintes foncières fortes,
- des aléas géotechniques,
- les contraintes hydrologiques importantes et des
travaux d’assainissement en conditions difficiles.
RIPAGE EST
Les Intervenants :
MOET : ITIF
MOEG : INOP Pole projets
MOEE : PRI NP EG, OA,
TE, ES, ET, IGOA, IG LG
Le ripage de la Grande Ceinture
en chiffres :
4 km de voies
7 000 traverses
10 000 t de ballast
60 000 m3 de terrassements
680 ml d’ouvrages de soutènement