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Mardi, 16 avril 2019
Soirée d’information
Réaménagement de la rue Craik
(entre la rue Dunver et le boulevard Saint-Francis)
Plan de présentation
1. Présentation de la zone d’intervention
i. Plan de localisation
ii. Plan de mobilité active et durable
2. Objectifs visés
3. Présentation des options d’aménagement
et des coûts
4. Travaux d’aqueduc et de drainage
5. Impacts financiers
6. Échéancier
7. Échanges et questions
Plan de localisation des travaux - rue Craik
(entre la rue Dunver et le boulevard Saint-Francis)
Plan de mobilité active et durable
Objectifs visés
 Appliquer les recommandations contenues dans le
Plan de mobilité active et durable de la Ville;
 Ajouter un réseau pluvial;
 Retirer les fossés engazonnés;
 Ajouter une piste cyclable conforme et sécuritaire;
 Ajouter des trottoirs pour une circulation des
piétons plus sécuritaire;
 Améliorer l’éclairage par la mise en place de
nouveaux lampadaires;
 Aménager des aires de stationnement pour les
terrains de baseball dans le parc Philippe-Bonneau.
Options d’aménagement – rue Craik
Concept A : rue Dunver et le boulevard Saint-Francis
Rue Craik – Coupe transversale existante
(rue Dunver à rue Drouin)
Coupe A-A
(vue vers l’est)
Aucune échelle
Rue Craik – Coupe transversale proposée
(rue Dunver à rue Drouin)
Coupe A-A
(vue vers l’est)
Aucune échelle
Options d’aménagement – rue Craik
Concept B : de la rue Drouin à l’entrée du parc Bonneau
Rue Craik – Coupe transversale existante
(rue Drouin à entrée parc P.-Bonneau)
Coupe B-B
(vue vers l’est)
Aucune échelle
Rue Craik – Coupe transversale proposée
(rue Drouin à entrée parc P.-Bonneau)
Coupe B-B
(vue vers l’est)
Aucune échelle
Options d’aménagement – rue Craik
Concept C : de l’entrée du parc Philippe-Bonneau à l’entrée
du stationnement municipal
Rue Craik – Coupe transversale proposée
(entrée parc P.-Bonneau à
entrée stationnement municipal)
Coupe C-C
(vue vers l’est)
Aucune échelle
Rue Craik – Coupe transversale existante
(entrée parc P.-Bonneau à
entrée stationnement municipal)
Coupe C-C
(vue vers l’est)
Aucune échelle
Options d’aménagement – rue Craik
Concept D : du stationnement municipal au boulevard Saint-Francis
Rue Craik – Coupe transversale existante
(stationnement municipal à boul. Saint-Francis)
Coupe D-D
(vue vers l’est)
Aucune échelle
Rue Craik – Coupe transversale proposée
(stationnement municipal à boul. Saint-Francis)
Coupe D-D
(vue vers l’est)
Aucune échelle
Travaux d’aqueduc
Travaux de drainage
Impacts financiers
Travaux Coûts
Taxation en front 87 875 $
Taxation Ville 2 885 488 $
Taxation réseau aqueduc 326 636 $
Total 3 300 000 $
Impact annuel* compte de taxes moyen 82,71 $
*Financement sur 10 ans
3%
87%
10%
Répartition des coûts
Taxation en front
Taxation Ville
Taxation réseau aqueduc
Impacts financiers
Rues/Travaux Bordure
Réseau
pluvial
Trottoirs Pavage Aqueduc
Piste
cyclable
Craik
Résidents x
Bassin
Réseau aqueduc x
Ville x x x x
McLeod
Résidents x
Bassin x
Réseau aqueduc
Ville x x x
Saint-Francis
Résidents x
Bassin x
Réseau aqueduc
Ville x x x
Vanier - Phase II
Résidents x
Bassin x
Réseau aqueduc
Ville x x x
Processus d'équité
Échéancier
Date Étape
Février 2019 (27) Transmission de la demande de certificat
d’autorisation au MELCC, délai de
traitement de 3 à 6 mois
Avril – mai 2019 Appel d’offres
Juin 2019 Octroi de contrat
Juillet 2019
(Si CA obtenu du MELCC)
Début des travaux
Décembre 2019 Fin des travaux
MERCI!

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Réaménagement de la rue Craik - Présentation du mardi 16 avril 2019

  • 1. Mardi, 16 avril 2019 Soirée d’information Réaménagement de la rue Craik (entre la rue Dunver et le boulevard Saint-Francis)
  • 2. Plan de présentation 1. Présentation de la zone d’intervention i. Plan de localisation ii. Plan de mobilité active et durable 2. Objectifs visés 3. Présentation des options d’aménagement et des coûts 4. Travaux d’aqueduc et de drainage 5. Impacts financiers 6. Échéancier 7. Échanges et questions
  • 3. Plan de localisation des travaux - rue Craik (entre la rue Dunver et le boulevard Saint-Francis)
  • 4. Plan de mobilité active et durable
  • 5. Objectifs visés  Appliquer les recommandations contenues dans le Plan de mobilité active et durable de la Ville;  Ajouter un réseau pluvial;  Retirer les fossés engazonnés;  Ajouter une piste cyclable conforme et sécuritaire;  Ajouter des trottoirs pour une circulation des piétons plus sécuritaire;  Améliorer l’éclairage par la mise en place de nouveaux lampadaires;  Aménager des aires de stationnement pour les terrains de baseball dans le parc Philippe-Bonneau.
  • 6. Options d’aménagement – rue Craik Concept A : rue Dunver et le boulevard Saint-Francis Rue Craik – Coupe transversale existante (rue Dunver à rue Drouin) Coupe A-A (vue vers l’est) Aucune échelle Rue Craik – Coupe transversale proposée (rue Dunver à rue Drouin) Coupe A-A (vue vers l’est) Aucune échelle
  • 7. Options d’aménagement – rue Craik Concept B : de la rue Drouin à l’entrée du parc Bonneau Rue Craik – Coupe transversale existante (rue Drouin à entrée parc P.-Bonneau) Coupe B-B (vue vers l’est) Aucune échelle Rue Craik – Coupe transversale proposée (rue Drouin à entrée parc P.-Bonneau) Coupe B-B (vue vers l’est) Aucune échelle
  • 8. Options d’aménagement – rue Craik Concept C : de l’entrée du parc Philippe-Bonneau à l’entrée du stationnement municipal Rue Craik – Coupe transversale proposée (entrée parc P.-Bonneau à entrée stationnement municipal) Coupe C-C (vue vers l’est) Aucune échelle Rue Craik – Coupe transversale existante (entrée parc P.-Bonneau à entrée stationnement municipal) Coupe C-C (vue vers l’est) Aucune échelle
  • 9. Options d’aménagement – rue Craik Concept D : du stationnement municipal au boulevard Saint-Francis Rue Craik – Coupe transversale existante (stationnement municipal à boul. Saint-Francis) Coupe D-D (vue vers l’est) Aucune échelle Rue Craik – Coupe transversale proposée (stationnement municipal à boul. Saint-Francis) Coupe D-D (vue vers l’est) Aucune échelle
  • 12. Impacts financiers Travaux Coûts Taxation en front 87 875 $ Taxation Ville 2 885 488 $ Taxation réseau aqueduc 326 636 $ Total 3 300 000 $ Impact annuel* compte de taxes moyen 82,71 $ *Financement sur 10 ans 3% 87% 10% Répartition des coûts Taxation en front Taxation Ville Taxation réseau aqueduc
  • 13. Impacts financiers Rues/Travaux Bordure Réseau pluvial Trottoirs Pavage Aqueduc Piste cyclable Craik Résidents x Bassin Réseau aqueduc x Ville x x x x McLeod Résidents x Bassin x Réseau aqueduc Ville x x x Saint-Francis Résidents x Bassin x Réseau aqueduc Ville x x x Vanier - Phase II Résidents x Bassin x Réseau aqueduc Ville x x x Processus d'équité
  • 14. Échéancier Date Étape Février 2019 (27) Transmission de la demande de certificat d’autorisation au MELCC, délai de traitement de 3 à 6 mois Avril – mai 2019 Appel d’offres Juin 2019 Octroi de contrat Juillet 2019 (Si CA obtenu du MELCC) Début des travaux Décembre 2019 Fin des travaux
  • 15.