Une séance d'information a été tenue sur un projet de construction d'une école primaire au parc de la fontaine, après des modifications réglementaires et l'approbation de la communauté. Le projet inclut des critères de développement durable, une architecture de qualité, et vise à minimiser l'impact sur la circulation et les espaces verts. Des dérogations sont nécessaires pour l'usage scolaire, l'absence de stationnement et l'utilisation de matériaux spécifiques.

1. Séance d’information
Projet de règlement
Construction d’une école
primaire à L’Île-des-Sœurs
17 juin 2013

2. Plan de la présentation
• L’historique
• La planification
• Le site retenu
• Les dérogations
• La circulation

3. L’historique

4. Historique
• Site choisi: parc de la Fontaine
• Registre rejeté par la population
• Modification de l’article 89 de la Charte
de la Ville de Montréal afin de permettre
la construction d’une école
• Office de consultation publique de
Montréal (OCPM)

5. La planification

6. Rappel du Plan directeur
• Le Plan directeur de 1967 prévoyait, pour
une population de 48 000 personnes, le
concept de parc-école-pôle
communautaire dans trois secteurs:
– Le parc Elgar
– Le parc de la Fontaine
– La partie centrale entre le Chemin du Golf, le
boulevard Marguerite-Bourgeoys et le
boulevard de l’Île-des-Soeurs

7. Plan directeur de 1967

8. Évolution du Plan directeur
• Pour une population ultime de moins
de 25 000 personnes, les trois pôles
civiques de quartier sont:
– Le parc Elgar
– Le parc de la Fontaine
– Le parc Archambault

9. L’Île-des-Sœurs à l’heure actuelle
Secteur du parc Elgar
Secteur du parc de la Fontaine
Secteur centralSecteur du parc
Archambault

10. Le site retenu

11. Parc de la Fontaine

12. Parc de la Fontaine

13. Emplacement initial

14. Critères de planification
• Une école 3-18 avec gymnase double
vitré permettant d’ajouter des services
aux résidents en complémentarité avec
les tennis et la piscine
• Une construction sans ajout d’aires de
stationnement
• Une construction s’appuyant sur les
principes de développement durable
• Une localisation sécuritaire favorisant
les marcheurs (autobus pour les
maternelles seulement)
• Occupation minimale au sol du bâtiment
• Maintien des axes de circulation
piétonnière en tout temps
• Mesures de compensation pour les
quelques arbres qui seraient abattus ou
déplacés
• Maintien de la vocation et des
équipements du parc
• Une architecture de qualité en briques
d’argile

15. Problématique juridique

16. Les dérogations

17. Les dérogations
• Autorisation de l’usage « école »
• Utilisation de parement de métal
• Non construction de 60 cases de
stationnement

18. Le projet

19. Le projet

20. Le projet

21. Le projet

22. La circulation

23. Travaux 2003

24. Débits horaires

25. Résultats

26. Étude de circulation - Résumé

27. Circulation – Secteur d’étude

28. Circulation – Patron de circulation et
achalandage au débarcadère

29. Circulation – Corridors piétonniers

30. Résumé des vitesses

31. Circulation - Recommandations

32. Circulation – Aménagement
proposé des voies

33. Débarcadère – Boulevard
René-Lévesque

34. Débarcadère – Boulevard de
l’Île-des-Soeurs

35. Période de questions