un vrai plus pour la station!

1. Les 2 Croix pour plus de fluidité
Partie prenante des Sybelles, La Toussuire ren-
force sa liaison avec ses domaines voisins en
confiant à GMM l'installation du télésiège des 2
Croix, en direction de l'Ouillon.
ancé il ya une quinzaine d'années, le domaine
relié des Sybelles est victime de son succès. «
Le projet de ce nouveau télésiège est né de
l'attractivité de nos liaisons au sein de l'espace
des Sybelles, » ex
pose Laurent Deleglise, le directeur de la SOREMET, opéra-
teur du domaine de La Toussuire - Les Bottières. « Nous
devions améliorer cette liaison vers l'Ouillon qui permet de
communiquer avec les autres stations des Sybelles. Par
ailleurs, un autre constat est venu justifier cette décision: en
plus de la fluidité sur le domaine skiable, nos clients attendent
logiquement une fluidité sur nos appareils. »
Or, le débit cumulé des téléskis 2 Croix 1 et 2 Croix 2, 1 400
p/h, n'offrait plus cette fluidité. Le second est donc démonté
cette année. (II sera réinstallé pour doubler le téléski des
Chamois permettant le retour vers la Toussuire.) Il laisse sa
place à un télésiège pinces fixes 4 places : le télésiège des 2
Croix. Après l'installation du télésiège du Chaput en 2016, la
SOREMET et GMM poursuivent leur collaboration pour ce
nouvel appareil.
L
Faire face à une fréquentation à la hausse
Comme pour le TSF du Chaput, c'est le modèle 7+ qui offi-
ciera en gare aval à plus de 2 250 m d'altitude. L'arrivée se
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fera à l'Ouillon, point de convergence du domaine skiable des
Sybelles et où le point de vue est tout simplement magique. «
Nous avons fait le choix d'un télésiège équipé d'un tapis d'aide
à l'embarquement. En cumulant le débit de cet appareil et celui
du téléski Croix l, nous pourrons atteindre 2 700 p/h en
direction de l'Ouillon, ce qui permettra d'offrir de la fluidité ainsi
que d'absorber la progression attendue de la fréquentation sur
notre destination », précise Laurent Deleglise.
En remplaçant un téléski, l'appareil présente une ligne assez
courte (725 m) composée de 7 pylônes, eux, relativement
hauts: sur un tracé ne comportant aucun franchissement
majeur, certains pylônes atteignent les 16 mètres pour faire
face à des hauteurs cumulées de neige de quatre mètres!
Autre fait notable souligné par Gilles Kraan, PDG de GMM, le
timing: « Avec une consultation en novembre dernier et un
permis de construire délivré en juin, le planning est marqué par
l'anticipation et les conditions de travail sont à la fois agréables
et en toute sécurité. »
Et ce ne sont pas les seules nouveautés sur le domaine
mauriennais cette année. Pour sécuriser le retour vers le front
de neige, les pistes Comborcière et Retenues sont équipées
en neige de culture. Plus en altitude, c'est le télésiège Pierre
du Turc qui accueillera des sièges supplémentaires pour
accroître son débit. Non loin de là, le secteur Plan La Guerre
va devenir Snoopy Mountain et proposer des zones ludiques,
un mini KL ou encore des espaces détente afin de répondre
aux attentes de la clientèle dès cet hiver. _ M,F.

2. TÉLÉSIÈGE DES DEUX CROIX
• Maître d'ouvrage: SOREMET
• Maître d'oeuvre: DCSA
• Type d'appareil: TSF4
• Constructeur: GMM
• Montage: Vernier
• Études topographiques: Topoalp/Mesuralpes
• Génie civil: Vernier
• Terrassement: Duverney Philippe TP
• lnstall. électrique: Seirel Auto.
• Mise en service: 11/2019
• Dénivellation: 125 m
Longueur suivant la pente: 725 m
• Débit définitif: 2 000 p/h
• Vitesse en ligne: 2,3 mis
• Durée du parcours: 5 min 25 s
• Largeur de la voie: 4,7 m
• Diamètre du câble: 40,5 mm
• Nombre de pylônes: 7
• Nombre de véhicules: 90
• Puissance du moteur: 160 kW