Baromètre conduite responsable France 2020 Ipsos Fondation VINCI Autoroutes France et régions

2
Fiche technique
2 400 Français âgés de 16 ans et plus,
dont minimum 200 personnes dans
chacune des 12 régions administratives
françaises (hors Corse).
Du 28 février au 9 mars 2020. Interrogation par internet.
Echantillons représentatifs de la
population de chacune des régions
en termes de sexe, d’âge, de
profession de l’interviewé et de
catégorie d’agglomération.
Ce rapport a été élaboré dans le respect de la norme internationale ISO 20252 « Etudes de marché, études
sociales et d’opinion ». Ce rapport a été relu par Amandine Lama, Directrice de clientèle.
ÉCHANTILLON DATES DE TERRAIN MÉTHODE
©Ipsos – Les Français et la conduite responsable –Fondation Vinci Mars 2020

3
LA MORTALITÉ ROUTIÈRE:
PRINCIPALES CAUSES PERÇUES

4
63%
46%
36%
7%
Les principales causes perçues des accidents mortels sur les routes en général
Quelles sont selon vous les principales causes d’accidents mortels dans votre pays sur les routes en général ?
Total supérieur à 100, plusieurs réponses possibles
La conduite sous l’emprise d’alcool
ou de stupéfiants
L’inattention
(par ex. l'utilisation du téléphone au volant, etc.)
La vitesse excessive
La somnolence
(base : Ensemble)
78 78
75
67
70
67
63
45
48
45
52
55
43 46
42
40
47
41
36 35 36
9 8 7 8 8 9 7
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
RAPPELS 2014 - 2020

5
% Base : ensemble
LA CONDUITE SOUS
L'EMPRISE D'ALCOOL
OU DE STUPÉFIANTS
L'INATTENTION LA VITESSE EXCESSIVE LA SOMNOLENCE
2020
Evolution
/2019 2020
Evolution
/2019 2020
Evolution
/2019 2020
Evolution
/2019
FRANCE 63 -4 46 +3 36 +1 7 -2
GRAND EST 69 -4 41 -3 39 +8 8 -1
NOUVELLE-AQUITAINE 59 -9 51 +2 33 +1 6 -6
AUVERGNE/ RHÔNE-ALPES 58 -9 43 = 37 +4 11 +2
BOURGOGNE/FRANCHE COMTÉ 64 -9 47 +8 35 +1 5 -3
OCCITANIE 65 -3 48 +3 32 -4 7 -2
HAUTS-DE-FRANCE 64 -7 43 -1 39 +4 6 -1
NORMANDIE 59 -10 47 +2 38 +4 8 -1
BRETAGNE 67 -3 40 +2 40 +5 7 -2
CENTRE-VAL DE LOIRE 63 -8 50 +4 29 -3 10 +1
ILE-DE-FRANCE 60 +2 51 +9 36 -4 9 -1
PAYS DE LA LOIRE 70 -1 44 +14 37 -5 5 -5
PROVENCE-ALPES-CÔTE D'AZUR 61 = 44 -1 41 +12 4 -7
Les principales causes perçues des accidents mortels sur les routes en général
DÉTAIL PAR RÉGIONS
Quelles sont selon vous les principales causes d’accidents mortels dans votre pays sur les routes en général ?

6
Les principales causes perçues des accidents mortels sur les autoroutes
39%
36%
36%
30%
9%
La somnolence
La vitesse excessive
L’inattention
(par ex. l'utilisation du téléphone au volant, etc.)
La conduite sous l’emprise d’alcool
ou de stupéfiants
Ne se prononce pas
Quelles sont selon vous les principales causes d’accidents mortels dans votre pays sur les autoroutes ?
(base : Ensemble)
34 32 31 29
34
32 30
26
29 28 30
33
34 36
39 37
40 41
35
34 36
58 56 56 53 52
41 39
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
RAPPELS 2014 - 2020

7
% Base : ensemble
LA SOMNOLENCE LA VITESSE EXCESSIVE L'INATTENTION
LA CONDUITE SOUS
L'EMPRISE D'ALCOOL
OU DE STUPÉFIANTS
2020
Evolution
/2019 2020
Evolution
/2019 2020
Evolution
/2019 2020
Evolution
/2019
FRANCE 39 -2 36 +2 36 +2 30 -2
GRAND EST 36 +5 39 +5 34 -6 33 =
NOUVELLE-AQUITAINE 41 -3 34 +4 37 -3 27 -6
AUVERGNE/ RHÔNE-ALPES 39 -2 36 +5 33 -1 30 =
BOURGOGNE/FRANCHE COMTÉ 41 -3 33 = 37 +2 28 -2
OCCITANIE 35 -11 29 -9 44 +11 30 -2
HAUTS-DE-FRANCE 37 +7 41 +1 30 -5 29 -8
NORMANDIE 41 +6 34 -2 32 = 34 -5
BRETAGNE 42 -7 35 -1 40 +11 23 -2
CENTRE-VAL DE LOIRE 43 -2 30 +1 41 +7 27 -7
ILE-DE-FRANCE 39 -7 38 +6 37 +4 30 +1
PAYS DE LA LOIRE 48 +3 35 +1 34 +2 25 -7
PROVENCE-ALPES-CÔTE D'AZUR 30 -6 44 +9 34 +3 35 +3
Les principales causes perçues des accidents mortels sur les autoroutes
DÉTAIL PAR RÉGIONS
Quelles sont selon vous les principales causes d’accidents mortels dans votre pays sur les autoroutes ?

8
EXPÉRIENCE D’UN ACCIDENT
OU QUASI ACCIDENT:
FACTEURS EN CAUSE

9
Les causes d’accidents ou quasi accidents vécus
ACCIDENTS OU QUASI ACCIDENTS
% « OUI OU CELA A FAILLI ARRIVER »
Vous est-il déjà arrivé d’avoir un accident de voiture en raison d’un / d’une…?
DONT ACCIDENTS
% « OUI »
Base : Conducteurs
Vitesse excessive
ou inadaptée
Assoupissement ou
endormissement au volant
Consommation
excessive d’alcool
Utilisation d’un
téléphone portable
10%
12% DES HOMMES
13% DES MOINS DE 35 ANS
19%
23% DES HOMMES
7%
9% DES HOMMES
16%
20% DES HOMMES
20% DE CEUX QUI CONDUISENT PLUS DE 2H
SANS S’ARRÊTER LORS DES LONGS TRAJETS
6%
13% DES HOMMES DE MOINS DE 35 ANS
10%
19% DES HOMMES DE MOINS DE 35 ANS
5%
10%

10
L’accident ou quasi accident survenu en raison… - Rappels % « Oui, ou cela a failli arriver »
Vous est-il déjà arrivé d’avoir un accident de voiture en raison ….?
Base : Conducteurs
16
19
6
10
13
16
3
7
10 10
5
5
7 10
2017 2018 2019 2020
… D’UNE VITESSE EXCESSIVE
OU INADAPTÉE
… D’UN ASSOUPISSEMENT OU
D’UN ENDORMISSEMENT AU
VOLANT
… DE L’UTILISATION D’UN
TÉLÉPHONE PORTABLE EN
VOITURE
… D’UNE CONSOMMATION
EXCESSIVE D’ALCOOL

11
4 6
9
80
1
OUI, ET VOUS ÉTIEZ RESPONSABLE DE L’ACCIDENT
OUI ET UN AUTRE CONDUCTEUR ÉTAIT RESPONSABLE DE L’ACCIDENT
NON, MAIS CELA A FAILLI VOUS ARRIVER
NON, JAMAIS
(NE SE PRONONCE PAS)
L’accident de voiture survenu en raison d’une vitesse excessive ou inadaptée
% « OUI OU CELA A
FAILLI ARRIVER »
19
Vous est-il déjà arrivé d’avoir un accident de voiture en raison d’une vitesse excessive ou inadaptée ?
DONT % « OUI »
10
Base : Conducteurs
DÉTAIL REGION
2020
%
EVOLUTION/
2019
GRAND EST 22 +7
NOUVELLE-AQUITAINE 16 +3
AUVERGNE/ RHÔNE-ALPES 23 +5
BOURGOGNE/FRANCHE COMTÉ 18 +2
OCCITANIE 15 -1
HAUTS-DE-FRANCE 16 -4
NORMANDIE 20 +3
BRETAGNE 15 -5
CENTRE-VAL DE LOIRE 18 +6
ILE-DE-FRANCE 20 +5
PAYS DE LA LOIRE 19 +2
PROVENCE-ALPES-CÔTE D'AZUR 20 +2

12
4 4
9
83
1
NON, JAMAIS
L’accident de voiture survenu en raison d’un assoupissement
ou d’un endormissement au volant
% « OUI OU CELA A
FAILLI ARRIVER »
16
Vous est-il déjà arrivé d’avoir un accident de voiture en raison d’un assoupissement ou d’un endormissement au volant ?
DONT % « OUI »
7
Base : Conducteurs
DÉTAIL REGION
2020
%
EVOLUTION/
2019
GRAND EST 18 +6
NOUVELLE-AQUITAINE 17 -1
BOURGOGNE/FRANCHE COMTÉ 11 -3
OCCITANIE 15 +2
NORMANDIE 15 +4
BRETAGNE 9 -4
ILE-DE-FRANCE 20 +8
PAYS DE LA LOIRE 14 -2

13
3 4 4
89
1
NON, JAMAIS
L’accident de voiture survenu en raison d’une consommation excessive d’alcool
% « OUI OU CELA A
FAILLI ARRIVER »
10
Vous est-il déjà arrivé d’avoir un accident de voiture en raison d’une consommation excessive d’alcool ?
DONT % « OUI »
6
Base : Conducteurs
DÉTAIL REGION
2020
%
EVOLUTION/
2019
GRAND EST 11 +7
OCCITANIE 10 +5
HAUTS-DE-FRANCE 13 +4
NORMANDIE 12 +5
BRETAGNE 6 -1
ILE-DE-FRANCE 10 +2
PAYS DE LA LOIRE 9 =

14
2 4 5
89
1
NON, JAMAIS
L’accident de voiture survenu en raison de l’utilisation d’un téléphone portable
% « OUI OU CELA A
FAILLI ARRIVER »
10
Vous est-il déjà arrivé d’avoir un accident de voiture en raison de l’utilisation d’un téléphone portable en voiture ?
DONT % « OUI »
5
Base : Conducteurs
DÉTAIL REGION
2020
%
EVOLUTION/
2019
GRAND EST 12 +2
OCCITANIE 11 +2
HAUTS-DE-FRANCE 9 =
NORMANDIE 4 -2
BRETAGNE 9 +2
ILE-DE-FRANCE 12 =

15
ÉVALUATION DU
COMPORTEMENT DES
CONDUCTEURS

16
76%
50%
29%
5%
96%
13%
6%
2%
1%
20%+2
=
45%
40%
35%
33%
89%
12%
8%
8%
7%
29% -1
Vigilant
Calme
Courtois
Vulnérable
% CITE AU MOINS UN
ADJECTIF POSITIF
Stressé
Agressif
Irresponsable
Dangereux
% CITE AU MOINS UN
ADJECTIF NÉGATIF
Irresponsables
Dangereux
Stressés
Agressifs
% CITE AU MOINS UN
ADJECTIF NÉGATIF
Vigilants
Calmes
Vulnérables
Courtois
% CITE AU MOINS UN
ADJECTIF POSITIF
L’attitude des Français au volant : eux-mêmes vs. les autres
Parmi les adjectifs suivants, quels sont les deux qui vous correspondent le
mieux lorsque vous conduisez ?
Selon vous, parmi les adjectifs suivants, quels sont les deux qui
correspondent le mieux aux autres conducteurs ?
Base : A la moitié des conducteurs
Total supérieur à 100, deux réponses possibles
Base : A l’autre moitié des conducteurs
+4
+5

17
L’attitude des Français au volant lorsqu’ils se jugent eux-mêmes
DÉTAIL PAR RÉGION
Parmi les adjectifs suivants, quels sont les deux qui vous correspondent le mieux lorsque vous conduisez ?
VIGILANT CALME COURTOIS
VULNÉ-
RABLE
% AU MOINS
UN ADJECTIF
POSITIF
Evol.
/2019
STRESSÉ AGRESSIF
IRRESPON-
SABLE
DANGE-
REUX
% AU MOINS
UN ADJECTIF
NÉGATIF
Evol.
/2019
FRANCE 76 50 29 5 96 = 13 6 2 1 20 +2
GRAND EST 77 49 29 5 93 -6 9 11 1 0 18 +9
NOUVELLE-AQUITAINE 82 52 29 6 99 +2 12 4 2 1 18 +1
AUVERGNE/ RHÔNE-ALPES 73 55 25 7 94 -2 16 4 1 1 20 -1
BOURGOGNE/FRANCHE COMTÉ 86 46 36 3 98 = 7 6 1 0 14 +5
OCCITANIE 74 46 29 4 95 -2 18 10 3 1 28 +14
HAUTS-DE-FRANCE 76 45 35 5 96 -1 15 3 0 1 16 -5
NORMANDIE 72 57 28 2 99 +4 9 4 1 0 14 -7
BRETAGNE 77 51 32 8 98 +2 17 3 0 0 19 =
CENTRE-VAL DE LOIRE 80 48 30 4 99 +1 10 4 2 1 16 +3
ILE-DE-FRANCE 75 46 27 4 94 = 16 7 3 3 27 -1
PAYS DE LA LOIRE 74 39 30 9 99 +1 15 7 3 1 25 +15
PROVENCE-ALPES-CÔTE D'AZUR 75 65 24 6 99 +3 9 2 1 0 12 -11
%
Base : A la moitié des conducteurs

18
L’attitude des Français au volant lorsqu’ils jugent les autres
DÉTAIL PAR RÉGION
Selon vous, parmi les adjectifs suivants, quels sont les deux qui correspondent le mieux aux autres conducteurs ?
IRRESPONSABLES DANGEREUX STRESSÉS AGRESSIFS
% AU MOINS
UN ADJECTIF
NÉGATIF
Evol. /2019 VIGILANTS CALMES
VULNÉ-
RABLES
COURTOIS
% AU MOINS
UN ADJECTIF
POSITIF
Evol.
/2019
FRANCE 45 40 35 33 89 +4 12 8 8 7 29 -1
GRAND EST 48 27 41 27 86 +6 12 10 9 10 34 -1
NOUVELLE-AQUITAINE 42 34 31 43 88 +4 20 6 9 7 31 -2
AUVERGNE/ RHÔNE-ALPES 49 49 32 29 92 +5 8 9 7 7 26 -4
BOURGOGNE/FRANCHE COMTÉ 58 40 30 28 90 -1 15 9 2 9 26 +3
OCCITANIE 44 31 40 32 88 -3 11 8 11 6 29 +6
HAUTS-DE-FRANCE 41 41 37 39 90 +3 9 6 7 8 25 -6
NORMANDIE 42 45 30 33 90 +7 13 9 9 7 30 +3
BRETAGNE 46 44 26 30 90 +15 12 8 11 11 33 -8
CENTRE-VAL DE LOIRE 50 44 28 26 86 -3 19 7 7 6 30 -6
ILE-DE-FRANCE 39 41 44 33 91 +3 10 8 10 3 27 +2
PAYS DE LA LOIRE 50 32 24 37 83 +7 12 8 11 13 33 -12
PROVENCE-ALPES-CÔTE D'AZUR 44 44 35 33 91 +4 9 11 7 8 27 +3
%
Base : A l’autre moitié des conducteurs

19
Comportements au volant
3
4
3
17
13
9
39
38
42
41
45
46
OUI, TOUT À FAIT OUI, PLUTÔT NON, PLUTÔT PAS NON, PAS DU TOUT
Quand je suis au volant,
je ne suis plus vraiment la même personne
(je suis plus nerveux, impulsif ou agressif que dans
la vie quotidienne)
Quand je suis au volant, je suis dans ma bulle
et fais moins attention aux autres
Quand on conduit, il faut s’imposer
face aux autres conducteurs : c’est chacun
pour soi !
% « OUI » - DE 35 ANS
AGGLO.
PARISIENNE
20 28 28
17 25 18
12 20 21
Etes-vous d’accord avec chacune des affirmations suivantes ?
Base : Conducteurs

20
% « OUI »
QUAND JE SUIS AU VOLANT,
JE NE SUIS PLUS VRAIMENT LA
MÊME PERSONNE
QUAND JE SUIS AU VOLANT,
JE SUIS DANS MA BULLE
ET FAIS MOINS ATTENTION AUX
AUTRES
QUAND ON CONDUIT,
IL FAUT S’IMPOSER
FACE AUX AUTRES
CONDUCTEURS :
C’EST CHACUN POUR SOI !
2020 2020 2020
FRANCE 20 17 12
GRAND EST 20 19 12
NOUVELLE-AQUITAINE 17 19 7
AUVERGNE/ RHÔNE-ALPES 23 22 13
BOURGOGNE/FRANCHE COMTÉ 15 16 12
OCCITANIE 20 13 11
HAUTS-DE-FRANCE 16 13 11
NORMANDIE 20 19 9
BRETAGNE 21 12 9
CENTRE-VAL DE LOIRE 20 18 9
ILE-DE-FRANCE 24 18 20
PAYS DE LA LOIRE 20 15 10
PROVENCE-ALPES-CÔTE D'AZUR 21 16 11
Comportements au volant
Etes-vous d’accord avec chacune des affirmations suivantes ?
Base : Conducteurs

21
INCIVILITÉ ET CIVILITÉ
AU VOLANT

22
12
8
2
3
1
1
45
26
15
9
8
4
30
36
39
22
18
13
13
30
44
66
73
82
FRÉQUEMMENT PARFOIS RAREMENT JAMAIS
L’incivilité au volant et la peur face aux comportements agressifs
Vous arrive-t-il fréquemment, parfois, rarement ou jamais de faire les choses suivantes lorsque vous conduisez votre véhicule ?
Avoir peur du comportement agressif
d’un autre conducteur
Injurier un autre conducteur
Klaxonner de façon intempestive les conducteurs qui
vous énervent
Coller délibérément le véhicule d'un conducteur qui
vous énerve
Doubler à droite sur l'autoroute
Descendre de votre véhicule pour vous expliquer avec
un autre conducteur
Base : Conducteurs
LE FAIT %
EVOL.
/ 2019
87 =
70 +1
56 -3
34 =
27 -4
18 +2

23
L’incivilité au volant – Rappels % LE FAIT
Base : Conducteurs
88 86 85 86 87 87 87
67 66 65
68 69 69 70
55
49
53 53 55
59
56
33 33 35 37 35 34 34
25
24
26
27 29 31
27
14 12 14 14 16 16 18
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
AVOIR PEUR DU COMPORTEMENT
AGRESSIF D’UN AUTRE
CONDUCTEUR
INJURIER UN AUTRE CONDUCTEUR
KLAXONNER DE FAÇON
INTEMPESTIVE LES CONDUCTEURS
QUI VOUS ÉNERVENT
COLLER DÉLIBÉRÉMENT LE
VÉHICULE D’UN CONDUCTEUR QUI
VOUS ÉNERVE
DOUBLER À DROITE SUR
L’AUTOROUTE
DESCENDRE DE VOTRE VÉHICULE
POUR VOUS EXPLIQUER AVEC UN
AUTRE CONDUCTEUR

24
GRAND EST
NOUVELLE-AQUITAINE
AUVERGNE/ RHÔNE-ALPES
BOURGOGNE/FRANCHE COMTÉ
OCCITANIE
HAUTS-DE-FRANCE
NORMANDIE
BRETAGNE
CENTRE-VAL DE LOIRE
ILE-DE-FRANCE
PAYS DE LA LOIRE
PROVENCE-ALPES-CÔTE D'AZUR
Nombre moyen de comportements incivils selon les régions
2.0
1.8
1.9
1.8
1.9
2.0
2.0
1.9
2.0
2.6
1.9
2.2
Rappel
2019
1,9
1,9
2,1
2,1
1,9
1,9
2,1
1,8
1,9
2,5
1,9
2,2
Base : Conducteurs
NOMBRE MOYEN
DE COMPORTEMENTS INCIVILS
2,0 sur 5
RAPPEL 2019
2,1

25
Nombre moyen de comportements incivils selon les régions
Base : Conducteurs
2,6 2,0
2,0
1,8
2.0
1,9
2,2
2,0
1,9
1,9
1,8
1,9
2020
Franciliens (2,6 comportements incivils sur 5 en moyenne)
Habitants de PACA (2,2)
Hommes de moins de 35 ans (2,5)
Utilisateurs de deux roues motorisé au quotidien (2,7)
Utilisateurs de trottinettes / overboard au quotidien (3)
Habitants de Bourgogne Franche Comté (1,8)
Habitants de Nouvelle Aquitaine (1,8)
Habitants en zone rurale (1,8)
Femmes de 35 ans et plus (1,8)
65 ans et plus (1,6)
LES FRANÇAIS LES PLUS INCIVILS AU VOLANT
LES FRANÇAIS LES PLUS POLIS AU VOLANT

26
L’incivilité au volant – Les régions où l’on injurie le plus les autres conducteurs
Base: Conducteurs
INJURIER UN AUTRE CONDUCTEUR
70% LE FONT (+5 / 2016)
Base : Conducteurs
Réponses « fréquemment » + « parfois » + « rarement »
81% 67%
74%
68%
71%
64%
73%
69%
67%
62%
65%
66%
2020
69% 64%
62%
61%
60%
66%
69%
64%
63%
65%
66%
64%
2016

27
L’incivilité au volant – Les régions où l’on klaxonne le plus les autres conducteurs
Base: Conducteurs
Base : Conducteurs
67% 56%
51%
51%
57%
52%
64%
51%
46%
59%
56%
57%
2020
60% 52%
49%
48%
45%
54%
54%
54%
52%
53%
46%
57%
2016
KLAXONNER DE FAÇON INTEMPESTIVE
LES CONDUCTEURS QUI VOUS ÉNERVENT
56% LE FONT (+3 / 2016)

28
L’incivilité au volant – Top 3 des régions où l’incivilité est la plus forte (suite)
Base: Conducteurs
COLLER DÉLIBÉRÉMENT LE VÉHICULE
D'UN CONDUCTEUR QUI VOUS ÉNERVE
DOUBLER À DROITE SUR L'AUTOROUTE
DESCENDRE DE VOTRE VÉHICULE POUR
VOUS EXPLIQUER AVEC UN AUTRE
CONDUCTEUR
PACA
Ile-de-France
Normandie Grand-Est
Bretagne PACA Ile-de-France
Hauts-de-
France
Base : Conducteurs
1
23
1
23
1
23
Ile-de-
France
Bourgogne
Franche
Comté

29
L’incivilité au volant - DÉTAIL PAR RÉGIONS
% OUI*
INJURIER UN AUTRE
CONDUCTEUR
KLAXONNER DE FAÇON INTEMPESTIVE
LES CONDUCTEURS QUI VOUS ÉNERVENT
Base: Conducteurs 2020
Evolution
/ 2019 2020
Evolution
/ 2019
FRANCE 70 +1 56 -3
GRAND EST 67 +3 56 +1
NOUVELLE-AQUITAINE 65 -3 56 -4
AUVERGNE/ RHÔNE-ALPES 63 -5 52 -3
BOURGOGNE/FRANCHE COMTÉ 68 -2 51 -13
OCCITANIE 66 = 57 -2
HAUTS-DE-FRANCE 74 +6 51 -6
NORMANDIE 69 +3 51 -9
BRETAGNE 67 +1 46 -1
CENTRE-VAL DE LOIRE 70 = 57 +2
ILE-DE-FRANCE 81 +7 67 -3
PAYS DE LA LOIRE 62 -2 59 +1
PROVENCE-ALPES-CÔTE D'AZUR 73 +2 64 +8
Base : Conducteurs
*souvent + parfois + rarement

30
% OUI*
COLLER DÉLIBÉRÉMENT
LE VÉHICULE D'UN CONDUCTEUR
QUI VOUS ÉNERVE
DOUBLER À DROITE
SUR L'AUTOROUTE
DESCENDRE DE VOTRE VÉHICULE
POUR VOUS EXPLIQUER
AVEC UN AUTRE CONDUCTEUR
Base: Conducteurs 2020
Evolution
/ 2019 2020
Evolution
/ 2019 2020
Evolution
/ 2019
FRANCE 34 = 27 -4 18 +2
GRAND EST 37 +1 23 -4 14 +4
NOUVELLE-AQUITAINE 30 -1 19 -2 15 +2
AUVERGNE/ RHÔNE-ALPES 34 -6 24 -8 16 -2
BOURGOGNE/FRANCHE COMTÉ 25 -12 14 -5 19 +4
OCCITANIE 32 = 23 -1 16 +6
HAUTS-DE-FRANCE 34 +3 25 +2 21 +6
NORMANDIE 32 -11 26 = 17 +3
BRETAGNE 39 +11 17 +1 18 -2
CENTRE-VAL DE LOIRE 34 +3 22 +3 13 -1
ILE-DE-FRANCE 36 +5 48 -8 26 +7
PAYS DE LA LOIRE 35 +2 19 -2 18 +4
PROVENCE-ALPES-CÔTE D'AZUR 32 +1 34 -6 19 -2
Base : Conducteurs
L’incivilité au volant (suite)
- DÉTAIL PAR RÉGIONS

31
La peur du comportement agressif d’un autre conducteur - DÉTAIL PAR RÉGIONS
%
AVOIR PEUR DU COMPORTEMENT AGRESSIF D'UN AUTRE
CONDUCTEUR
Base: Conducteurs % OUI*
Evolution
/ 2019
Dont
fréquemment
FRANCE 87 = 12
GRAND EST 86 -4 11
NOUVELLE-AQUITAINE 87 +3 9
AUVERGNE/ RHÔNE-ALPES 85 -5 14
BOURGOGNE/FRANCHE COMTÉ 88 +3 9
OCCITANIE 88 +4 11
HAUTS-DE-FRANCE 85 -5 14
NORMANDIE 81 -5 10
BRETAGNE 87 +7 10
CENTRE-VAL DE LOIRE 87 -1 7
ILE-DE-FRANCE 89 +2 18
PAYS DE LA LOIRE 88 +4 7
PROVENCE-ALPES-CÔTE D'AZUR 86 = 14
Base : Conducteurs

32
25
17
4
44
39
17
20
24
25
11
20
54
Lorsque vous vous déplacez en vélo, vous arrive-t-il fréquemment, parfois, rarement ou jamais de faire les choses suivantes ?
Avoir peur du comportement à risque des autres usagers
de la route (vélos, trottinettes, piétons, voitures, camions,
bus, cars, 2 roues motorisés)
Avoir peur du comportement agressif d’un conducteur
motorisé (2 roues motorisés, voiture)
Base : à ceux qui se déplacent en vélo (48% de l’échantillon)
OUI* %
89
80
46
L’incivilité vécue et causée par les cyclistes

33
31
20
9
41
41
18
17
22
33
11
17
40
Lorsque vous vous déplacez en deux roues motorisé, vous arrive-t-il fréquemment, parfois, rarement ou jamais de faire
les choses suivantes lorsque vous conduisez ?
Avoir peur du comportement à risque des autres usagers
de la route (vélos, trottinettes, piétons, voitures, camions,
bus, cars, 2 roues motorisés)
Avoir peur du comportement agressif d’un conducteur
motorisé (2 roues motorisés, voiture)
Base : à ceux qui se déplacent avec un deux roues motorisé (13% de l’échantillon)
OUI %
89
83
60
L’incivilité vécue et causée par les deux roues motorisés

34
24
8
13
6
45
40
33
28
24
38
30
37
7
14
24
29
Et en tant que piéton, vous arrive-t-il de rencontrer les situations suivantes… ?
Qu’un automobiliste ne s’arrête pas pour vous laisser passer alors
que vous êtes déjà engagé sur un passage piéton
Que vous traversiez en dehors de tout passage protégé
Qu’un vélo / une trottinette / un overboard vous frôle
sur un trottoir
Que vous traversiez à un passage piéton
alors que le symbole pour les piétons est rouge
Base : Ensemble
OUI %
93
86
76
71
L’incivilité vécue et causée par les piétons

35
%OUI
QU’UN AUTOMOBILISTE NE S’ARRÊTE
PAS POUR VOUS LAISSER PASSER ALORS
QUE VOUS ÊTES DÉJÀ ENGAGÉ SUR UN
PASSAGE PIÉTON
QUE VOUS TRAVERSIEZ
EN DEHORS DE TOUT
PASSAGE PROTÉGÉ
QU’UN VÉLO / UNE
TROTTINETTE / UN
OVERBOARD VOUS FRÔLE
SUR UN TROTTOIR
QUE VOUS TRAVERSIEZ
À UN PASSAGE PIÉTON
ALORS QUE LE SYMBOLE POUR
LES PIÉTONS EST ROUGE
2020 2020 2020 2020
FRANCE 93 86 76 71
GRAND EST 96 85 76 72
NOUVELLE-AQUITAINE 92 87 72 69
AUVERGNE/ RHÔNE-ALPES 95 87 77 72
BOURGOGNE/FRANCHE COMTÉ 93 82 62 67
OCCITANIE 94 83 73 61
HAUTS-DE-FRANCE 92 82 70 59
NORMANDIE 92 88 69 68
BRETAGNE 90 87 65 69
CENTRE-VAL DE LOIRE 95 89 78 73
ILE-DE-FRANCE 93 87 89 86
PAYS DE LA LOIRE 95 87 73 65
PROVENCE-ALPES-CÔTE D'AZUR 93 83 77 67
L’incivilité vécue et causée par les piétons (suite)
Et en tant que piéton, vous arrive-t-il de rencontrer les situations suivantes… ?
Base : Ensemble

36
Le bien être procuré par des petits gestes de civilité
Pour chacune des situations suivantes, notez sur 10 le niveau de bien-être qu’elle vous procure au moment même où vous la rencontrez
lorsque vous conduisez… Lorsque…
Base : Conducteurs
… VOUS ÊTES EN VOITURE
ET QU’UN CONDUCTEUR
VOUS LAISSE PASSER EN VOUS
FAISANT UN SIGNE DE POLITESSE
… VOUS LAISSEZ PASSER UNE
VOITURE ET QUE SON
CONDUCTEUR VOUS FAIT UN
SIGNE POUR VOUS REMERCIER
… VOUS ÊTES PIÉTON,
QU’UN CONDUCTEUR
S’ARRÊTE ET VOUS FAIT
SIGNE DE TRAVERSER
… VOUS ÊTES CONDUCTEUR ET QUE
VOUS VOUS ARRÊTEZ POUR FAIRE
SIGNE À UN PIÉTON QU’IL PEUT
TRAVERSER
(SUR UN PASSAGE PROTÉGÉ)
… QU’UNE PERSONNE S’EXCUSE
POUR SON ERREUR DE CONDUITE, EN
VOUS FAISANT UN SIGNE DE LA MAIN
7,9 7,9 7,9 7,6 7,4
NOTES MOYENNES SUR 10
8,3/10 pour les 65 ans et plus 8,2/10 pour les 65 ans et plus 7,7/10 pour les 65 ans et plus8,5/10 pour les 65 ans et plus 8/10 pour les 65 ans et plus

37
Le bien être procuré par des petits gestes de civilité
Pour chacune des situations suivantes, notez sur 10 le niveau de bien-être qu’elle vous procure au moment même où vous la rencontrez
lorsque vous conduisez… Lorsque…
Base : Conducteurs
… VOUS ÊTES EN
VOITURE
ET QU’UN CONDUCTEUR
VOUS LAISSE PASSER EN
VOUS FAISANT UN SIGNE
DE POLITESSE
… VOUS LAISSEZ
PASSER UNE VOITURE
ET QUE SON
CONDUCTEUR VOUS
FAIT UN SIGNE POUR
VOUS REMERCIER
… VOUS ÊTES
PIÉTON,
QU’UN
CONDUCTEUR
S’ARRÊTE ET VOUS
FAIT SIGNE DE
TRAVERSER
… VOUS ÊTES
CONDUCTEUR ET QUE
VOUS VOUS ARRÊTEZ POUR
FAIRE SIGNE À UN PIÉTON
QU’IL PEUT TRAVERSER
(SUR UN PASSAGE PROTÉGÉ)
… QU’UNE PERSONNE
S’EXCUSE POUR SON
ERREUR DE CONDUITE, EN
VOUS FAISANT UN SIGNE
DE LA MAIN
2020 2020 2020 2020 2020
FRANCE 7,9 7,9 7,9 7,6 7,4
GRAND EST 7,9 7,9 8,1 7,6 7,5
NOUVELLE-AQUITAINE 8,1 8,1 8,1 7,8 7,4
AUVERGNE/ RHÔNE-ALPES 8,0 8,0 8,0 7,7 7,4
BOURGOGNE/FRANCHE COMTÉ 7,9 7,9 7,9 7,8 7,4
OCCITANIE 7,8 7,8 7,7 7,5 7,2
HAUTS-DE-FRANCE 7,7 7,8 7,7 7,6 7,3
NORMANDIE 7,8 7,8 7,8 7,4 7,3
BRETAGNE 8,1 8,2 8,2 7,9 7,7
CENTRE-VAL DE LOIRE 7,9 7,8 7,9 7,6 7,3
ILE-DE-FRANCE 7,7 7,4 7,6 7,3 7,0
PAYS DE LA LOIRE 7,9 7,8 7,8 7,6 7,3
PROVENCE-ALPES-CÔTE D'AZUR 7,9 8,1 8,0 7,8 7,6

39
38 49 9 4
38% « fréquemment »
43% des femmes
44% dans l’agglomération parisienne
42% de ceux qui habitent dans une grande ville
La peur face au comportement inconscient d’autres usagers de la
route
Avoir peur du comportement inconscient
d’autres usagers de la route
Base : Conducteurs
A PEUR %
96
Réponses « fréquemment » :
38% des automobilistes
38% des cyclistes
37% des utilisateurs de deux roues motorisé
41% des utilisateurs de
trotinettes/overboard
43% des femmes contre 34% des hommes

40
La peur face aux comportements inconscients - DÉTAIL PAR RÉGIONS
%
AVOIR PEUR DU COMPORTEMENT INCONSCIENT
D’AUTRES USAGERS DE LA ROUTE
Base: Conducteurs ST OUI* Dont fréquemment
FRANCE 96 38
GRAND EST 95 35
NOUVELLE-AQUITAINE 95 41
AUVERGNE/ RHÔNE-ALPES 98 44
BOURGOGNE/FRANCHE COMTÉ 97 29
OCCITANIE 94 39
HAUTS-DE-FRANCE 97 38
NORMANDIE 94 33
BRETAGNE 97 41
CENTRE-VAL DE LOIRE 95 28
ILE-DE-FRANCE 96 41
PAYS DE LA LOIRE 94 33
PROVENCE-ALPES-CÔTE D'AZUR 97 41
Base : Conducteurs

41
20
4
2
1
2
9
3
42
21
12
14
13
22
14
29
47
43
40
33
17
24
9
28
43
45
52
52
59
SOUVENT PARFOIS RAREMENT JAMAIS
Prévalence des comportements dangereux
Lorsque vous conduisez, vous arrive-t-il de faire les choses suivantes ?
Dépasser de quelques kilomètres/heure la limitation de vitesse
indiquée
Ne pas respecter les distances de sécurité
Oublier de mettre votre clignotant pour doubler ou changer de
direction
Oublier de ralentir à proximité d'une zone de travaux
Sur l'autoroute, circuler sur la voie du milieu alors que la voie de
droite est libre
Téléphoner en conduisant avec un système de conversation
Bluetooth avec haut-parleur intégré
Paramétrer votre GPS pendant que vous conduisez
LE FAIT %
EVOL.
/ 2019
91 -1
72 -4
57 -4
55 -3
48 =
48 -1
41 -3
Base : Conducteurs

42
Prévalence des comportements dangereux (suite)
2
3
1
1
1
1
8
9
4
6
3
2
1
17
12
12
9
6
3
2
73
76
83
84
90
95
96
Envoyer et/ou lire des SMS ou des mails en conduisant
Signaler aux autres conducteurs un événement via une
application smartphone ou un outil d'aide à la conduite
tout en conduisant
Téléphoner en conduisant, sans kit mains libres
Téléphoner en conduisant avec une oreillette ou un
casque /des écouteurs
Conduire en oubliant d'attacher votre ceinture
Regarder un film ou une vidéo sur smartphone ou tablette
en conduisant
Sur l'autoroute, circuler sur la bande d'arrêt d'urgence
LE FAIT %
EVOL.
/ 2019
27 -1
24 +2
17 -1
16 =
10 +2
5 /
4 +1
Base : Conducteurs

43
4.8
4.9
5.4
4.5
5.1
5.0
4.9
4.9
5.0
5.9
4.9
5.1
Nombre moyen de comportements dangereux
NOMBRE MOYEN
DE COMPORTEMENTS DANGEREUX
Rappel
2019
5,4
5,3
5,3
5,2
5,3
5,3
5,2
4,9
5,0
5,8
5,1
5,2
GRAND EST
NOUVELLE-AQUITAINE
AUVERGNE/ RHÔNE-ALPES
BOURGOGNE/FRANCHE COMTÉ
OCCITANIE
HAUTS-DE-FRANCE
NORMANDIE
BRETAGNE
CENTRE-VAL DE LOIRE
ILE-DE-FRANCE
PAYS DE LA LOIRE
PROVENCE-ALPES-CÔTE D'AZUR
5,2
Base : Conducteurs
RAPPEL 2019
5,3

44
% LE FAIT
DÉPASSER DE QUELQUES
KILOMÈTRES/HEURE LA
LIMITATION DE VITESSE
INDIQUÉE
NE PAS RESPECTER LES
DISTANCES DE SÉCURITÉ
OUBLIER DE METTRE
VOTRE CLIGNOTANT POUR
DOUBLER OU CHANGER
DE DIRECTION
OUBLIER DE RALENTIR À
PROXIMITÉ D'UNE ZONE
DE TRAVAUX
SUR L’AUTOROUTE,
CIRCULER SUR LA VOIE DU
MILIEU ALORS QUE LA
VOIE DE DROITE EST LIBRE
TÉLÉPHONER EN
CONDUISANT AVEC UN
SYSTÈME DE
CONVERSATION
BLUETOOTH AVEC HAUT-
PARLEUR INTÉGRÉ
PARAMÉTRER VOTRE
GPS PENDANT QUE VOUS
CONDUISEZ
2020
Evol/
2019
2020
Evol/
2019
2020
Evol/
2019
2020
Evol/
2019
2020
Evol/
2019
2020
Evol/
2019
2020
Evol/
2019
FRANCE 91 -1 72 -4 57 -4 55 -3 48 = 48 -1 41 -3
GRAND EST 87 -7 74 -3 57 -3 43 -17 44 -8 45 -3 39 -4
NOUVELLE-AQUITAINE 91 -4 73 = 50 -8 53 -3 45 +3 46 -5 41 +1
AUVERGNE/ RHÔNE-ALPES 92 -1 77 +3 58 -5 58 -1 54 +3 52 +7 39 -7
BOURGOGNE/FRANCHE COMTÉ 92 +1 67 -8 56 -4 49 +1 31 -14 41 -7 36 -9
OCCITANIE 90 -1 73 -7 61 = 56 = 46 -2 46 -1 38 -3
HAUTS-DE-FRANCE 91 -3 63 -12 54 -8 52 -4 49 -1 51 -3 43 -5
NORMANDIE 94 = 75 +1 52 -13 59 -4 35 -4 48 +4 41 -3
BRETAGNE 93 +1 77 +4 61 -7 59 +5 37 +1 40 -3 42 +3
CENTRE-VAL DE LOIRE 92 -3 72 -2 65 +7 50 -5 40 -4 45 -5 40 +4
ILE-DE-FRANCE 88 -4 73 -7 55 -4 63 -6 59 -4 57 -4 52 -2
PAYS DE LA LOIRE 91 +3 76 -1 57 -1 54 -1 37 +6 45 -1 40 =
PROVENCE-ALPES-CÔTE D'AZUR 90 -1 67 -13 61 -3 55 +3 61 +12 44 -8 32 -8
Base : Conducteurs

45
% LE FAIT
ENVOYER ET/OU LIRE DES
SMS OU DES MAILS EN
CONDUISANT
SIGNALER AUX AUTRES
CONDUCTEURS UN
ÉVÉNEMENT VIA UNE
APPLICATION (…) TOUT
EN CONDUISANT
TÉLÉPHONER EN
CONDUISANT, SANS KIT
MAINS LIBRES
TÉLÉPHONER EN
CONDUISANT AVEC UNE
OREILLETTE OU UN
CASQUE /DES ÉCOUTEURS
CONDUIRE EN OUBLIANT
D'ATTACHER VOTRE
CEINTURE
SUR L'AUTOROUTE,
CIRCULER SUR LA BANDE
D'ARRÊT D'URGENCE
REGARDER UN FILM
OU UNE VIDÉO SUR
SMARTPHONE OU
TABLETTE EN
CONDUISANT*
2020
Evol/
2019
2020
Evol/
2019
2020
Evol/
2019
2020
Evol/
2019
2020
Evol/
2019
2020
Evol/
2019
2020
FRANCE 27 -1 24 +2 17 -1 16 = 10 +2 4 +1 5
GRAND EST 25 -4 17 -4 13 -10 18 +3 8 +2 5 +3 5
NOUVELLE-AQUITAINE 21 -10 22 -5 16 -2 16 +1 8 -3 4 +2 4
AUVERGNE/ RHÔNE-ALPES 30 +8 28 +10 18 = 14 -3 11 +1 6 +1 5
BOURGOGNE/FRANCHE COMTÉ 22 -11 16 -3 16 -6 10 -4 11 +4 2 -1 3
OCCITANIE 25 -2 26 = 16 -6 15 = 9 +1 3 -1 4
HAUTS-DE-FRANCE 28 +3 21 -2 23 +8 13 -1 6 -2 3 -2 2
NORMANDIE 25 -3 24 +4 15 -1 9 -4 8 +5 3 = 5
BRETAGNE 25 -1 20 +1 15 +3 10 -1 6 +1 2 = 3
CENTRE-VAL DE LOIRE 27 +5 25 +8 14 = 13 = 9 +1 2 -2 3
ILE-DE-FRANCE 36 +6 31 +1 20 +7 27 +6 15 +8 7 +5 10
PAYS DE LA LOIRE 23 -9 24 +4 12 -8 14 -1 9 +1 4 -1 5
PROVENCE-ALPES-CÔTE D'AZUR 21 -6 21 +8 20 +1 17 +2 12 +5 4 = 4
Base : Conducteurs * Nouvel item

46
Influence sur le comportement de l’utilisation d’autres moyens de
locomotion
26
27
16
45
44
40
11
13
23
7
5
10
11
11
11
OUI, TOUT À FAIT OUI, PLUTÔT NON, PLUTÔT PAS NON, PAS DU TOUT (NE SE PRONONCE PAS)
Une plus grande conscience de la vulnérabilité
des autres usagers de la route
Une plus grande prudence vis-à-vis des autres usagers
de la route lorsque vous conduisez votre voiture
(vérification des angles morts, non usage ou stationnement sur des
pistes cyclables ou places PMR, attentif en ouvrant la portière, etc.)
Un énervement ou le fait d’être scandalisé
par le comportement irresponsable de certains automobilistes
vis-à-vis des autres usagers de la route
% « OUI »
71
71
56
Vous avez dit vous déplacer au moins de temps en temps avec un autre moyen de locomotion que la voiture (un deux-roues motorisé, un
vélo, une trottinette…) ; est-ce que cela a une influence sur votre comportement qui se traduit par…
Base : A ceux qui utilisent au moins de temps en temps un autre moyen de locomotion que la voiture

47
Influence sur le comportement de l’utilisation d’autres moyens de
locomotion
Vous avez dit vous déplacer au moins de temps en temps avec un autre moyen de locomotion que la voiture (un deux-roues motorisé, un
vélo, une trottinette…) ; est-ce que cela a une influence sur votre comportement qui se traduit par…
Base : A ceux qui utilisent au moins de temps en temps un autre moyen de locomotion que la voiture
% « OUI »
UNE PLUS GRANDE CONSCIENCE DE LA
VULNÉRABILITÉ
DES AUTRES USAGERS DE LA ROUTE
UNE PLUS GRANDE PRUDENCE VIS-À-VIS
DES AUTRES USAGERS
DE LA ROUTE LORSQUE VOUS
CONDUISEZ VOTRE VOITURE
UN ÉNERVEMENT OU LE FAIT D’ÊTRE
SCANDALISÉ PAR LE COMPORTEMENT
IRRESPONSABLE DE CERTAINS
AUTOMOBILISTES VIS-À-VIS DES AUTRES
USAGERS DE LA ROUTE
2020 2020 2020
FRANCE 71 71 56
GRAND EST 70 70 55
NOUVELLE-AQUITAINE 79 75 62
AUVERGNE/ RHÔNE-ALPES 78 74 58
BOURGOGNE/FRANCHE COMTÉ 68 72 53
OCCITANIE 63 62 54
HAUTS-DE-FRANCE 68 71 49
NORMANDIE 74 77 57
BRETAGNE 76 80 65
CENTRE-VAL DE LOIRE 75 75 48
ILE-DE-FRANCE 65 66 54
PAYS DE LA LOIRE 73 77 58
PROVENCE-ALPES-CÔTE D'AZUR 68 66 57

48
HYPOVIGILANCE ET
COMPORTEMENTS À RISQUE
(ALCOOL, DROGUE, MÉDICAMENTS ET MANQUE DE SOMMEIL)

49
4
22
48
26
SOUVENT
PARFOIS
RAREMENT
JAMAIS
La fréquence à laquelle les conducteurs ne regardent pas la route plus de 2
secondes
% LE FAIT
74
Est-ce qu’il vous arrive de ne pas regarder la route plus de 2 secondes alors que vous conduisez ?
Base : Conducteurs
DÉTAIL REGIONS
LE FAIT
2020
%
GRAND EST 72
NOUVELLE-AQUITAINE 74
AUVERGNE/ RHÔNE-ALPES 77
BOURGOGNE/FRANCHE COMTÉ 76
OCCITANIE 72
HAUTS-DE-FRANCE 77
NORMANDIE 74
BRETAGNE 72
CENTRE-VAL DE LOIRE 80
ILE-DE-FRANCE 68
PAYS DE LA LOIRE 78
PROVENCE-ALPES-CÔTE D'AZUR 73

50
Les raisons pour lesquelles les conducteurs ne regardent pas la route plus de 2
secondes
Pour quelle raison le plus souvent ?
Base : Les conducteurs à qui il arrive de ne pas regarder la route plus de 2 secondes (74% de l’échantillon)
28%
19%
18%
13%
9%
7%
6%
Pour régler la radio ou la musique
Pour parler avec un passager
Pour faire une manipulation sur le tableau de bord
Pour attraper quelque chose dans la voiture
Pour contrôler ce que font les enfants à l’arrière
Pour paramétrer mon GPS
Pour consulter mon smartphone
30% des femmes contre 27% des hommes
26% des 65 ans et plus
14% des moins de 35 ans

51
36
14
13
7
3
64
86
87
93
97
OUI NON
Prévalence des comportements à risque
Alors que vous vous sentez très fatigué
En étant au dessus de la limite d’alcool autorisée sans
pour autant ressentir les effets de l’alcool
En ayant consommé des médicaments susceptibles
d’altérer votre vigilance
En ressentant les effets de l’alcool sur votre état
physique ou votre perception
En ayant fumé du cannabis ou consommé des drogues
Evol. OUI /
2019
-4
-2
+2
=
+2
Vous arrive-t-il de prendre le volant dans les situations suivantes ?
Base : Conducteurs

52
Prévalence des comportements à risque – Rappels % « Oui »
Base : Conducteurs
39 40
38
42
40
36
17 12
16 17 17 16
14
18
8
12
11
15
11
13
7
5 5
5
7 7 7
2
2 2 1
2 1
3
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
ALORS QUE VOUS VOUS SENTEZ
TRÈS FATIGUÉ
EN ÉTANT AU DESSUS DE LA LIMITE
D'ALCOOL AUTORISÉE SANS POUR
AUTANT RESSENTIR LES EFFETS DE
L'ALCOOL
EN AYANT CONSOMMÉ DES
MÉDICAMENTS SUSCEPTIBLES
D'ALTÉRER VOTRE VIGILANCE
EN RESSENTANT LES EFFETS DE
L'ALCOOL SUR VOTRE ÉTAT
PHYSIQUE OU VOTRE PERCEPTION
EN AYANT FUMÉ DU CANNABIS OU
CONSOMMÉ DES DROGUES

53
Prévalence des comportements à risque
% OUI
ALORS QUE VOUS
VOUS SENTEZ TRÈS
FATIGUÉ
EN ÉTANT AU DESSUS
DE LA LIMITE D'ALCOOL
AUTORISÉE SANS POUR
AUTANT RESSENTIR LES
EFFETS DE L'ALCOOL
EN AYANT CONSOMMÉ
DES MÉDICAMENTS
SUSCEPTIBLES
D'ALTÉRER VOTRE
VIGILANCE
EN RESSENTANT LES
EFFETS DE L'ALCOOL
SUR VOTRE ÉTAT
PHYSIQUE OU VOTRE
PERCEPTION
EN AYANT FUMÉ DU
CANNABIS OU
CONSOMMÉ DES
DROGUES
2020 Evol/ 2019 2020 Evol/ 2019 2020 Evol/ 2019 2020 Evol/ 2019 2020 Evol/ 2019
FRANCE 36 -4 14 -2 13 +2 7 = 3 +2
GRAND EST 33 -7 15 -3 13 +1 9 +1 4 +2
NOUVELLE-AQUITAINE 38 +1 14 -2 14 = 6 = 0 -2
AUVERGNE/ RHÔNE-ALPES 38 -7 12 -3 14 -1 7 = 4 +2
BOURGOGNE/FRANCHE COMTÉ 34 -6 14 +1 15 +7 5 = 3 +3
OCCITANIE 33 -8 15 = 10 -3 9 +1 2 +1
HAUTS-DE-FRANCE 36 -2 11 -2 15 +4 5 = 1 =
NORMANDIE 44 +7 13 -3 17 +7 8 +3 5 +3
BRETAGNE 44 +9 11 -2 15 +4 9 +5 1 =
CENTRE-VAL DE LOIRE 37 -1 11 -1 14 +3 5 -1 1 =
ILE-DE-FRANCE 34 -7 17 -1 15 +6 11 +4 7 +6
PAYS DE LA LOIRE 39 -5 15 -4 14 +4 7 = 3 +1
PROVENCE-ALPES-CÔTE D'AZUR 28 -9 16 -1 9 = 5 -6 3 +1
Base : Conducteurs

54
LES LONGS TRAJETS
ET L’HYPOVIGILANCE

55
Comportements lors des longs trajets
15
37
12
23
10
11
11
39
30
40
32
26
24
27
29
15
28
20
32
33
25
17
18
20
25
32
32
37
Vous coucher plus tard ou vous lever plus tôt que d’habitude
Programmer vos horaires de départ en fonction des heures
où vous savez que vous êtes le moins fatigué
Décaler le moment de votre départ lorsque vous êtes fatigué
Changer de conducteur au cours du trajet
Finir vos préparatifs de départ tard dans la soirée
avant le départ
Partir de nuit
Vous arrêter au cours du trajet pour faire une sieste
LE FAIT %
EVOL.
/ 2019
83 -2
82 -1
80 +2
75 +1
68 -6
68 +1
63 =
En règle générale, lors d’un départ pour un trajet en voiture assez long (au moins 3 heures), vous arrive-t-il de faire les choses suivantes ?
Base : Conducteurs

56
En règle générale, lors d’un départ pour un trajet en voiture assez long (au moins 3 heures), vous arrive-t-il de faire les choses suivantes ?
Base : Conducteurs
Comportements lors des longs trajets
% LE FAIT
VOUS COUCHER PLUS
TARD OU VOUS LEVER
PLUS TÔT QUE
D'HABITUDE
PROGRAMMER VOS
HORAIRES DE DÉPART EN
FONCTION DES HEURES
OÙ VOUS SAVEZ QUE
VOUS ÊTES LE MOINS
FATIGUÉ
DÉCALER LE MOMENT DE
VOTRE DÉPART LORSQUE
VOUS ÊTES FATIGUÉ
CHANGER DE
CONDUCTEUR AU COURS
DU TRAJET
FINIR VOS PRÉPARATIFS
DE DÉPART (…) TARD
DANS LA SOIRÉE AVANT LE
DÉPART
PARTIR DE NUIT
VOUS ARRÊTER AU COURS
DU TRAJET POUR FAIRE
UNE SIESTE
2020
Evol/
2019
2020
Evol/
2019
2020
Evol/
2019
2020
Evol/
2019
2020
Evol/
2019
2020
Evol/
2019
2020
Evol/
2019
FRANCE 83 -2 82 -1 80 +2 75 +1 68 -6 68 +1 63 =
GRAND EST 83 -1 77 -3 71 -7 71 -5 63 -8 64 = 63 -6
NOUVELLE-AQUITAINE 83 -1 85 +1 80 +2 75 +3 67 -13 60 -6 59 -6
AUVERGNE/ RHÔNE-ALPES 86 = 83 -5 82 -1 75 +1 69 -9 72 -1 68 +4
BOURGOGNE/FRANCHE COMTÉ 81 -3 87 +2 83 +4 81 +12 66 -3 72 -1 67 +7
OCCITANIE 79 -11 79 -7 76 -9 73 -1 68 -12 66 = 56 -9
HAUTS-DE-FRANCE 81 -4 84 +4 83 +11 75 -3 64 -1 68 +1 68 +5
NORMANDIE 81 +2 80 +2 76 +4 77 +6 58 -7 71 +5 63 +4
BRETAGNE 84 -3 83 +2 78 -2 72 -6 61 -13 71 -4 58 -6
CENTRE-VAL DE LOIRE 89 +4 82 +4 86 +10 73 +6 67 -2 73 +13 67 +9
ILE-DE-FRANCE 82 -5 81 -2 82 +7 77 +2 78 -1 64 +1 61 =
PAYS DE LA LOIRE 87 +2 85 = 79 = 76 -1 73 +1 74 -2 68 +7
PROVENCE-ALPES-CÔTE D'AZUR 82 -2 85 +7 84 +6 74 +1 70 -3 64 = 65 +4

57
 UN DÉPLACEMENT DOMICILE-TRAVAIL EN VOITURE
Niveau de stress en fonction du type de trajet
Notez sur 10 le niveau de stress que vous procure chacun des types de trajets suivants. 0 voulant dire que globalement ce type de trajet ne
vous stresse pas du tout et 10 qu’il vous stresse beaucoup. Les notes intermédiaires vous permettent de préciser votre jugement.
Base : Conducteurs
0 102 3 4 5 6 7 8 91
NOTE MOYENNE
2,5
0 SIGNIFIE QUE CE TYPE
DE TRAJET NE VOUS
STRESSE PAS DU TOUT
DE TRAJET VOUS STRESSE
BEAUCOUP
62%
ST Très détendu
Note de 0 à 2
10%
Mitigé
Note de 5
14%
ST Plutôt détendu
Note de 3 à 4
9%
ST Plutôt stressé
Note de 6 à 7
5%
ST Très stressé
Note de 8 à 10
 LES PRÉPARATIFS DE DÉPART AVANT UN LONG TRAJET
(PRÉPARATION DES BAGAGES, DE L’ITINÉRAIRE ETC.)
30%
0 102 3 4 5 6 7 8 91
NOTE MOYENNE
4,3
ST Très détendu
Note de 0 à 2
DE TRAJET NE VOUS
STRESSE PAS DU TOUT
BEAUCOUP
14%
Mitigé
Note de 5
20%
ST Plutôt détendu
Note de 3 à 4
23%
ST Plutôt stressé
Note de 6 à 7
13%
ST Très stressé
Note de 8 à 10

58
 UN LONG TRAJET DE NUIT (AU MOINS 3 HEURES)
Niveau de stress en fonction du type de trajet
Base : Conducteurs
0 102 3 4 5 6 7 8 91
NOTE MOYENNE
5,2
DE TRAJET NE VOUS
STRESSE PAS DU TOUT
BEAUCOUP
24%
Mitigé
Note de 5
15%
ST Plutôt détendu
Note de 3 à 4
23%
ST Plutôt stressé
Note de 6 à 7
27%
ST Très stressé
Note de 8 à 10
ST Très détendu
Note de 0 à 2
11%
 UN LONG TRAJET AVEC UN TRAFIC DENSE
(CLASSÉ ROUGE OU NOIR)
0 102 3 4 5 6 7 8 91
NOTE MOYENNE
6,5
DE TRAJET NE VOUS
STRESSE PAS DU TOUT
BEAUCOUP
10%
ST Très détendu
Note de 0 à 2
10%
Mitigé
Note de 5
11%
ST Plutôt détendu
Note de 3 à 4
25%
ST Plutôt stressé
Note de 6 à 7
44%
ST Très stressé
Note de 8 à 10

59
Niveau de stress en fonction du type de trajet parcouru
Base : Conducteurs
UN DÉPLACEMENT
DOMICILE-TRAVAIL
EN VOITURE
LES PRÉPARATIFS
DE DÉPART AVANT
UN LONG TRAJET
(PRÉPARATION DES BAGAGES,
DE L’ITINÉRAIRE ETC.)
UN LONG TRAJET DE NUIT
(AU MOINS 3 HEURES)
UN LONG TRAJET
AVEC UN TRAFIC DENSE
(CLASSÉ ROUGE OU NOIR)
2020 2020 2020 2020
FRANCE 2,5 4,3 5,2 6,5
GRAND EST 2,5 4,6 5,2 6,7
NOUVELLE-AQUITAINE 2,2 4,0 5,0 6,5
AUVERGNE/ RHÔNE-ALPES 2,5 4,0 5,4 6,9
BOURGOGNE/FRANCHE COMTÉ 2,1 4,1 5,4 6,5
OCCITANIE 2,5 4,1 5,1 6,4
HAUTS-DE-FRANCE 2,8 4,6 5,7 6,9
NORMANDIE 2,1 3,8 5,0 6,2
BRETAGNE 2,0 4,1 4,8 6,4
CENTRE-VAL DE LOIRE 2,1 3,9 5,4 6,4
ILE-DE-FRANCE 3,0 4,7 5,0 6,4
PAYS DE LA LOIRE 2,1 4,2 5,2 6,5
PROVENCE-ALPES-CÔTE D'AZUR 2,5 4,4 5,6 6,6

60
Nombre d’heures conduites avant de réaliser une pause
1%
37%
27%
16%
19%
MOINS DE 2 HEURES
2 HEURES
3 HEURES
PLUS DE 3 HEURES
JE NE FAIS PAS DE LONG TRAJET
Lorsque vous faites un long trajet sur route, combien d’heures conduisez-vous généralement sans vous arrêter ?
Base : Conducteurs
DÉTAIL REGION
TEMPS MOYEN AVANT L’ARRÊT
2020
GRAND EST 2h50
NOUVELLE-AQUITAINE 2h48
AUVERGNE/ RHÔNE-ALPES 2h47
BOURGOGNE/FRANCHE COMTÉ 2h43
OCCITANIE 2h58
HAUTS-DE-FRANCE 2h51
NORMANDIE 2h51
BRETAGNE 2h45
CENTRE-VAL DE LOIRE 2h53
ILE-DE-FRANCE 3h05
PAYS DE LA LOIRE 2h48
PROVENCE-ALPES-CÔTE D'AZUR 2h44
43
36
41
39
41
39 38
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
RAPPELS 2 HEURES OU MOINS

61
Perception de la dangerosité de la conduite en état de fatigue
72%
24%
4%
IL NE FAUT JAMAIS LE FAIRE
ON PEUT LE FAIRE SI ON EST EXTRÊMEMENT PRUDENT
ON PEUT LE FAIRE CAR IL EXISTE DES MOYENS POUR NE PAS S'ENDORMIR
Lorsque vous pensez au fait de conduire en état de fatigue, de laquelle des propositions suivantes vous sentez-vous le plus proche ?
Base : Conducteurs
28
26 27
25 24 23
28
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
RAPPELS « ON PEUT LE FAIRE »
ON PEUT LE FAIRE
28%

62
Perception de la dangerosité de la conduite en état de fatigue
« ON PEUT LE FAIRE »
28%
Lorsque vous pensez au fait de conduire en état de fatigue, de laquelle des propositions suivantes vous sentez-vous le plus proche ?
Base : Conducteurs
DÉTAIL REGION
% « ON PEUT LE FAIRE »
2020
%
EVOLUTION/
2019
GRAND EST 25 -3
NOUVELLE-AQUITAINE 26 +5
OCCITANIE 27 +1
HAUTS-DE-FRANCE 28 +6
NORMANDIE 26 +1
BRETAGNE 26 +6
ILE-DE-FRANCE 35 +14
PROVENCE-ALPES-CÔTE D'AZUR 24 =

63
Incidents liés à l’hypovigilance
13
8
6
34
26
22
53
66
72
OUI, PLUSIEURS FOIS OUI, UNE FOIS NON, JAMAIS
Vous sentir très fatigué mais continuer
parce que vous y étiez contraint
Avoir l’impression de vous être assoupi
durant quelques secondes au volant
Avoir empiété sur la bande d’arrêt d’urgence
ou sur le bas-côté de la route à cause d’un moment
d’inattention ou d’assoupissement
ST OUI %
EVOLUTION
/2019
47 +1
34 -3
28 =
61% des conducteurs ont rencontré au moins une de ces situations dont :
69% de ceux qui conduisent plus de 2h sans s’arrêter
Au cours de ces dernières années, vous est-il déjà arrivé de rencontrer les problèmes suivants au volant ?
Base : Conducteurs

64
Incidents liés à l’hypovigilance – Rappels
Base : Conducteurs
48
43
45 45 45 46 47
33 28
30
33 33
37
34
27
23
25 25 26
28 28
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
VOUS SENTIR TRÈS FATIGUÉ
MAIS CONTINUER PARCE QUE
VOUS Y ÉTIEZ CONTRAINT
AVOIR L’IMPRESSION DE VOUS
ÊTRE ASSOUPI DURANT
QUELQUES SECONDES AU
VOLANT
AVOIR EMPIÉTÉ SUR LA BANDE
D’ARRÊT D’URGENCE OU SUR LE
BAS-CÔTÉ DE LA ROUTE À
CAUSE D’UN MOMENT
D’INATTENTION OU
D’ASSOUPISSEMENT

65
Incidents liés à l’hypovigilance
% « OUI »
VOUS SENTIR TRÈS FATIGUÉ
MAIS CONTINUER PARCE QUE
VOUS Y ÉTIEZ CONTRAINT
AVOIR L'IMPRESSION
DE VOUS ÊTRE ASSOUPI DURANT
QUELQUES SECONDES AU VOLANT
AVOIR EMPIÉTÉ SUR LA BANDE D'ARRÊT
D'URGENCE OU SUR LE BAS CÔTÉ
DE LA ROUTE À CAUSE D'UN MOMENT
D'INATTENTION OU D'ASSOUPISSEMENT
2020 Evol/ 2019 2020 Evol/ 2019 2020 Evol/ 2019
FRANCE 47 +1 34 -3 28 =
GRAND EST 43 -1 31 -2 25 -6
NOUVELLE-AQUITAINE 43 -5 31 -6 26 -7
AUVERGNE/ RHÔNE-ALPES 44 -5 34 -7 28 -1
BOURGOGNE/FRANCHE COMTÉ 42 = 29 -10 26 -1
OCCITANIE 50 +4 31 = 28 +5
HAUTS-DE-FRANCE 52 +10 34 -1 24 -2
NORMANDIE 47 +7 37 = 35 +10
BRETAGNE 51 +2 30 -10 28 -5
CENTRE-VAL DE LOIRE 49 = 38 +3 28 +3
ILE-DE-FRANCE 48 -1 39 = 35 +10
PAYS DE LA LOIRE 53 +5 33 -5 31 +1
PROVENCE-ALPES-CÔTE D'AZUR 39 -7 32 -6 24 -1
Base : Conducteurs

66
13
25
62
MIEUX PARCE QUE VOUS FAITES JUSTEMENT BEAUCOUP PLUS ATTENTION ET QUE VOUS ÊTES
PLUS PRUDENT
PRESQU’AUSSI BIEN PARCE QUE VOUS SAVEZ CE QU’IL FAUT FAIRE POUR LUTTER CONTRE LA
FATIGUE EN CONTINUANT À CONDUIRE
BEAUCOUP MOINS BIEN PARCE QUE VOUS N’AVEZ PLUS LA MÊME ATTENTION ET LES MÊMES
REFLEXES FACE À LA ROUTE
Perception de l’impact de la fatigue sur sa conduite
Généralement, lorsque vous êtes fatigué au volant, vous conduisez...
% « AUSSI BIEN OU MIEUX »
38
Base : Conducteurs
DÉTAIL REGION
% « AUSSI BIEN OU MIEUX »
2020
%
EVOLUTION/
2019
GRAND EST 35 -11
AUVERGNE/ RHÔNE-ALPES 35 -11
OCCITANIE 41 =
NORMANDIE 29 -7
BRETAGNE 37 +2
CENTRE-VAL DE LOIRE 35 -7
ILE-DE-FRANCE 45 +1
PROVENCE-ALPES-CÔTE D'AZUR 38 -6
RAPPEL 2019
43

67
LA SÉCURITÉ DES ÉQUIPES
D’INTERVENTION

68
27
37
8
1
27
Systématiquement
Le plus souvent
Parfois
Rarement
Je ne connais pas cette nouvelle règle
Le niveau de notoriété de la règle du corridor de sécurité
% « PAS
SYSTÉMATIQUEMENT »
73
Depuis 2018, la règle du « corridor de sécurité » est entrée dans le code de la route. Elle oblige à ralentir et à changer de voie de
circulation dès que l’on se rapproche d’un véhicule ou d’un fourgon de sécurité immobilisé ou circulant à faible allure ou à s’en
éloigner le plus possible. Respectez-vous cette réglementation ?
Base : Conducteurs
DÉTAIL REGION
% « PAS SYSTÉMATIQUEMENT »
2020
%
GRAND EST 72
NOUVELLE-AQUITAINE 71
AUVERGNE/ RHÔNE-ALPES 70
BOURGOGNE/FRANCHE COMTÉ 79
OCCITANIE 72
HAUTS-DE-FRANCE 71
NORMANDIE 76
BRETAGNE 66
CENTRE-VAL DE LOIRE 78
ILE-DE-FRANCE 80
PAYS DE LA LOIRE 75
PROVENCE-ALPES-CÔTE D'AZUR 68

69
Les raisons qui expliquent la fréquence des accidents avec les fourgons
d’intervention
Des fourgons d’intervention sont régulièrement percutés sur l’autoroute, mettant en danger le personnel d’intervention. Selon-vous, qu’est-
ce qui explique la fréquence de ces accidents ? En premier ? Et ensuite, qu’est-ce qui explique la fréquence de ces accidents ?
Base : Conducteurs
36
36
21
3
4
67
64
52
10
7
La vitesse excessive des conducteurs
qui n’ont pas le temps de ralentir
L’inattention/la distraction des conducteurs
Le non-respect des distances de sécurité
par les conducteurs
La somnolence des conducteurs
Le manque de visibilité des véhicules d’intervention
EN PREMIER AU GLOBAL

© Ipsos
Codes professionnels, certification qualité, conservation et protection des données
71 ‒
NOS ENGAGEMENTS
Ipsos est membre des organismes professionnels français et européens
des études de Marché et d’Opinion suivants :
SYNTEC (www.syntec-etudes.com ), Syndicat professionnel des
sociétés d’études de marché en France
ESOMAR (www.esomar.org ), European Society for Opinion and
Market Research,
Ipsos France s’engage à appliquer le code ICC/ESOMAR des études de
Marché et d’Opinion. Ce code définit les règles déontologiques des
professionnels des études de marché et établit les mesures de protection
dont bénéficient les personnes interrogées.
Ipsos France s’engage à respecter les lois applicables. Ipsos a désigné
un Data Protection Officer et a mis place un plan de conformité au
Règlement Général sur la Protection des Données (Règlement (UE)
2016/679). Pour plus d’information sur notre politique en matière de
protection des données personnelles : https://www.ipsos.com/fr-
fr/confidentialite-et-protection-des-donnees-personnelles
La durée de conservation des données personnelles des personnes
interviewées dans le cadre d’une étude est, à moins d’un engagement
contractuel spécifique :
• de 12 mois suivant la date de fin d’une étude Ad Hoc
• de 36 mois suivant la date de fin de chaque vague d’une
étude récurrente
Ipsos France est certifiée ISO 20252 : Market Research par AFNOR
Certification
• Ce document est élaboré dans le respect de ces codes et
normes internationales. Les éléments techniques relatifs à
l’étude sont présents dans le descriptif de la méthodologie
ou dans la fiche technique du rapport d’étude.
• Cette étude a été réalisée dans le respect de ces codes et
normes internationales

© Ipsos
Feuille de calcul
72 ‒
FIABILITÉ DES RÉSULTATS
En l’occurrence s’agissant de cette étude :
Intervalle de confiance : 95%
Taille d’échantillon : 2400
Les proportions observées sont comprises entre :
1% 2% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50% 55% 60% 65% 70% 75% 80% 85% 90% 95% 98% 99%
Borne Supérieure (%) 1.4% 2.6% 5.9%11.2%16.4%21.6%26.7%31.8%36.9%42.0%47.0%52.0%57.0%62.0%66.9%71.8%76.7%81.6%86.4%91.2%95.9%98.6%99.4%
Proportion observée (%) 1% 2% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50% 55% 60% 65% 70% 75% 80% 85% 90% 95% 98% 99%
Borne Inférieure (%) 0.6% 1.4% 4.1% 8.8%13.6%18.4%23.3%28.2%33.1%38.0%43.0%48.0%53.0%58.0%63.1%68.2%73.3%78.4%83.6%88.8%94.1%97.4%98.6%
Borne Supérieure (%) Proportion observée (%) Borne Inférieure (%)

© Ipsos
EN AMONT DU RECUEIL
Echantillon : structure et représentativité
Questionnaire : le questionnaire est rédigé en suivant une norme de
rédaction comprenant 12 standards obligatoires. Il est relu et validé
par un niveau senior puis envoyé au client pour validation finale. La
programmation (ou script du questionnaire) est testée par au moins 2
personnes puis validée.
LORS DU RECUEIL
Échantillonnage : Ipsos impose des règles d’exploitation très
strictes de ses bases de tirages afin de maximiser le caractère
aléatoire de la sélection de l’échantillon: tirage aléatoire, taux de
sollicitation, taux de participation, abandon en cours, hors cible…
Suivi du terrain : La collecte est suivie et contrôlée (lien exclusif ou
contrôle de l’adresse IP, pénétration, durée d’interview, cohérence
des réponses, suivi du comportement du panéliste, taux de
participation, nombre de relances,…).
EN AVAL DU RECUEIL
Les résultats sont analysés en respectant les méthodes d’analyses
statistiques (intervalle de confiance versus taille d’échantillon, tests
de significativité). Les premiers résultats sont systématiquement
contrôlés versus les résultats bruts issus de la collecte. La cohérence
des résultats est aussi contrôlée (notamment les résultats observés
versus les sources de comparaison en notre possession).
Dans le cas d’une pondération de l’échantillon (méthode de calage
sur marges), celle-ci est contrôlée par les équipes de traitement (DP)
puis validée par les équipes études.
73 ‒
FIABILITÉ DES RÉSULTATS :
ÉTUDES AUTO-ADMINISTRÉES ONLINE
La fiabilité globale d’une enquête est le résultat du contrôle de toutes les composantes d’erreurs, c’est
pourquoi Ipsos impose des contrôles et des procédures strictes à toutes les phases d’une étude.

74
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This document constitutes the sole and exclusive property of Ipsos. Ipsos retains all copyrights and other
rights over, without limitation, Ipsos' trademarks, technologies, methodologies, analyses and know how
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contrôlé et dirigé par des professionnels des études. Ils ont
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face à face et téléphone, traitement et mise à disposition des
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