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Colloque mobilité et santé Les Gares
Le document explore les liens entre les gares et divers enjeux tels que la santé, l'écologie, et l'économie, tout en soulignant l'importance des investissements dans les infrastructures ferroviaires. Il met en avant les priorités des usagers concernant l'accessibilité, le confort, les services disponibles et la sécurité en gare. Finalement, il aborde comment les innovations technologiques peuvent améliorer l'expérience des voyageurs dans ces espaces.
![ServicesEnGares_GareduFutur SP [Compatibility Mode]](https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/bce174c5-24d5-4bb8-9028-c39ad3b04c2d-150623122718-lva1-app6891-thumbnail.jpg?width=640&height=640&fit=bounds)
Colloque mobilité et santé Les Gares
- 1.
- 2. Agenda Introduction 1.Liens entre gare & santé 2. Les gares au premier plan de l’actualité 3. Pourquoi ces investissements 4. La gare est durable Notre bien être dans la gare . Enjeu écologique, climatique & de santé publique Enjeu économique Enjeu culturel Enjeu social Définir les Besoins des usagers Etude qualitative « think BBDO 2009 » 2. Que dit Micro trottoir sur le terrain ? 3. Et chez nos voisins ?
- 3. Agenda Les Dixpriorités de l’Usager, … Nos réponses à ces priorités 1. J’accède à ma gare facilement ( Accessibilité ) 2. Je passe facilement d’un mode à l’autre ( Intermodalité ) 3. Je trouve aisément mon chemin ( signalétique ) 4. Je suis accueilli & informé ( Accueil & Information ) 5. Ma gare est propre ( Propreté ) 6. J’attends dans un espace confortable ( Confort ) 7. Je peux m’y divertir, m’y cultiver ( Loisirs ) 8. Je peux y faire mes achats ( Achats ) 9. J’y trouve de nombreux services privés & publiques ( Services ) 10. Je m’y sens en sécurité ( Sécurité ) La Technologie au service du bien-être. Conclusion.
- 4. INTRODUCTION Liens entregare et santé Gare au premier plan de l’actualité Pourquoi ces investissements? La gare est durable
- 5. Introduction Les liensentre gare et santé Guillemins Gare TGV Station 2009
- 6. Introduction Liège-Guillemin StrasbourgLisbonne Berlin Shanghai Cathédrales de verre et d’acier ! Wuhan - chine
- 7. Pourquoi ces investissements? La politique des transports influencée par Le Protocole de Kyoto
- 8. La Gare est durable Enjeu: écologique, climatique & de Santé publique économique culturel social
- 9. Enjeu écologique, climatique& de Santé publique L’attractivité des transports pour contribuer au report modal de la route vers le rail. Le rail est au cœur de la bataille pour l’environnement.
- 10. Enjeu écologique, climatique& de Santé publique Le train est LOW-CO2 ! “ My high-speed rail proposal will lead to innovations that change the way we travel in America. We must start developing clean, energy efficient transportation that will define our regions for centuries to come.” « Je pense que le rail a un rôle majeur à jouer pour notre avenir. Faut-il le rappeler ? Un train consomme moins d’énergie par passager et par tonne/km et les rejets de gaz à effet de serre sont limités. Il pollue jusqu’à 5 fois moins que la voiture par voyageur transporté ».
- 11. Enjeu écologique, climatique& de Santé publique Ils visent principalement le report de mode et la reconstruction de la ville autour d’une centralité renforcée afin de réduire les déplacements. * Liège-Guillemin Ville Gare
- 12. Enjeu écologique, climatique& de Santé publique Le report de mode favorisé par la congestion des réseaux routiers
- 13. Enjeu écologique, climatique& de Santé publique La gare devient un lieu que le citoyen s’approprie , où il peut oublier le stress du voyage et les quais bondés .
- 14. Enjeu écologique, climatique& de Santé publique Les Maîtres Concepts sont ; Ergonomie & confort.
- 15. Enjeu écologique, climatique& de Santé publique La gare est un endroit sécurisé. Images: Porte de station métro sécurisée
- 16. Enjeu économique Gérerla croissance explosive des flux * Madrid
- 17. Enjeu économique Enaccueillant les riches fonctions de la ville, la gare se transforme en un espace public rentable attirant les investissements, renforçant l’image, la visibilité et l’attractivité de la ville. Du Charme économique …
- 18. Enjeu économique L’étalementdes villes est coûteuse et gagne à être densifiée. La mixité des activités autour de la gare & les circuits courts qui s’y développent minimisent les besoins de déplacement et permettent de gagner du temps. Du Charme économique …
- 19. Enjeu économique Lecitoyen peut faire son marché au pied du bureau en attrapant son train... La gare est un centre commercial . * Paris - Gare de L’Est
- 20. Enjeu économique Coûtsliés à l’usage automobile
- 21. Enjeu Culturel Unpatrimoine Historique * Milly – La gare * * Anvers Centrale * Metz * Musée Orsay - France * Mumbai - Inde * Lyon-Paris
- 22. Enjeu Culturel MonetMonet Delvaux Delvaux Chabaud Espagnat … La Muse des artistes
- 23. Enjeu économique &Culturel Restauration du patrimoine * Gand St Pierre
- 24. Enjeu économique &Culturel Avant Rénovation innovante Après Saint Pancras - Londres
- 25. Enjeu économique &Culturel Avant Rénovation innovante Après Liège Guillemins
- 26. Enjeu économique &Culturel Avant Rénovation innovante Après Anvers Centrale
- 27. Enjeu Culturel LeMonde pour Architecte * Suisse * Huan Hi * Tours - France * Caire * Maputo * Chamonix * Tanger
- 28. Enjeu Culturel L’avenirpour conquête ! * Lille * Delhi * Liège * Amsterdam * Kyoto
- 29. Enjeu Culturel L’avenirpour conquête ! * Kawazaki * Strasbourg * Berlin * Lisbonne * St Pancras
- 30. Enjeu Culturel Bellesde Jour … comme de nuit ! * Wuhan, Chine
- 31. Enjeu Culturel Bellesde Jour … comme de nuit ! * Liège Guillemins
- 32. Enjeu Culturel Bellesde Jour … comme de nuit ! * Shangai
- 33. Enjeu Culturel Bellesde Jour … comme de nuit ! * Lisbonne
- 34. Enjeu Culturel OnY Danse… * Liverpool
- 35. Enjeu Culturel OnY Danse… * Sydney
- 36. Enjeu Culturel CheerleadingJaponais * Tokyo Gare de Tokyo, une jeune femme encourage ses co-citoyens tous les matins. … par simple bonté de cœur!
- 37. Enjeu Culturel TheSound of Music… * Anvers centrale
- 38. Enjeu Social LaSociété change, les habitudes aussi…
- 39. Enjeu Social UneGare pour Tous, Tous pour leur Gare! Tous, c’est Qui?
- 40. Définir les Besoinsdes Usagers 1. Etude qualitative « think BBDO 2009 » 2. Que dit Micro trottoir sur le terrain ? 3. Et chez nos voisins ?
- 41. étude qualitative think BBDO 2009 La Gare idéale serait alors! extraverti introverti La Gare Besoins de base Situation idéale améliorer les besoins de base. L’optimum se trouve autour des besoins de base éviter que le fonctionnel dégénère vers l’artificiel et l’industriel renforcer le convivial, le relationnel L’Homme Ouvrir les portes vers le monde extérieur
- 42. Que dit Micro trottoir sur le terrain ?
- 43. Quant à nosvoisins ? Sondage Français sur l'image des gares
- 44. Quant à nosvoisins ? Selon un sondage sur l'image des gares réalisé par le CSA pour la SNCF en 2010, les Français aiment leurs gares . 69 % sont satisfaits des commerces qu’ils y trouvent . 78 % aimeraient y trouver plus , comme des services publics (ex: La Poste). 59 % souhaiteraient remplir leur chariot avant de prendre le train. 43 % voudraient aussi pouvoir s'y vêtir , acheter des disques ou un téléphone portable. Et puis la gare reste un lieu un peu magique de rencontres: 61 % y ont déjà croisé des connaissances par hasard, 40 % y ont fait connaissance avec des inconnus. 63 % disent agréable « d'observer les gens » au bord des voies. Enfin: 11 % déclarent avoir déjà dormi dans une gare . Seul 1 Français sur 2 juge le confort de ses gares satisfaisant . 42 % s'avouent gênés par les odeurs des lieux. 60 % s'y sentent en sécurité . Le chiffre monte même à 73 % pour les habitués.
- 45. Les Dix Prioritéspour l’Usager 1. J’accède à ma gare facilement 2. Je passe facilement d’un mode à l’autre 3. Je trouve aisément mon chemin 4. Je suis informé sur les services en gare & les perturbations 5. Ma gare est propre 6. J’attends dans un espace confortable 7. Je peux m’y divertir, m’y cultiver 8. Je peux y faire mes achats 9. J’y trouve de nombreux services privés & publiques 10.Je m’y sens en sécurité
- 46. Le Bonheur duVoyageur en 10 mots… * Anvers Centrale Accessibilité Inter-modalité signalétique Information & accueil Propreté Confort Culture & loisirs Achats Services publics & privés Sécurité
- 47. … Nos réponsesaux dix priorités Accessibilité Intermodalité Signalétique Information & Accueil Propreté Confort Loisirs & culture Achats Services Sécurité
- 48. 1. J’accède àma gare facilement (accessibilité) * Liège-Guillemin
- 49. 1. J’accède àma gare facilement (accessibilité)
- 50. 1. J’accède àma gare facilement (accessibilité) La Gare, Tout le monde y voit clair…
- 51. 2. Je passefacilement d’un mode à l’autre (intermodalité) Plateforme intermodale fluide Gestion des flux dans l’espace de la gare
- 52. 2. Je passefacilement d’un mode à l’autre (intermodalité) logiciel SNCF pour modéliser les flux et optimiser l'espace
- 53. 2. Je passefacilement d’un mode à l’autre (intermodalité)
- 54. 2. Je passefacilement d’un mode à l’autre (intermodalité) Station Schuman
- 55. 2. Je passefacilement d’un mode à l’autre (intermodalité) * Charleroi * Liège
- 56. 3. Je trouveaisément mon chemin (Signalétique) Une signalétique qui rassure & oriente pas à pas…
- 57. 3. Je trouveaisément mon chemin (Signalétique) Le sens de progression logique La lisibilité
- 58. 4. Je suisinformé sur les services en gare & les perturbations Panneaux en temps réel
- 59. 4. Je suisinformé sur les services en gare & les perturbations Entrer ou sortir il faut choisir… * Wuhan, Chine
- 60. 4. Je suisinformé sur les services en gare & les perturbations Entrer ou sortir il faut choisir… * Wuhan, Chine
- 61. 4. Je suisinformé sur les services en gare & les perturbations Le Premier point d’information & d’accueil
- 62. 4. Je suisinformé sur les services en gare & les perturbations La technologie au service du voyageur.
- 63. 4. Je suisinformé sur les services en gare & les perturbations Visite Guidée virtuelle – Anvers Centrale Anvers-centrale - video du jeu Visite guidée
- 64. 4. Je suisinformé sur les services en gare & les perturbations Agents d’ accueil & d’orientation mobiles * Belgique
- 65. 4. Je suisinformé sur les services en gare & les perturbations Agents d’ accueil & d’orientation mobiles * France
- 66. 4. Je suisinformé sur les services en gare & les perturbations Agents d’ accueil & d’orientation mobiles * Japon
- 67. 4. Je suisinformé sur les services en gare & les perturbations Le smile scan Japonais
- 68. 5. Ma gareest propre Tout doit Briller ! * Bruxelles * Liège * Gand
- 69. 5. Ma gareest propre La propreté est commune à tous. * Chine * Allemagne * Japon
- 70. 5. Ma gareest propre Le mur végétal de la Gare Magenta
- 71. 6. J’attends dansun espace confortable Les clefs du Confort * Les Maîtres mots du confort dans les gares: La possibilité de s’ asseoir l’espace la lumière la température ambiante la sonorité Tous jouent des rôles essentiels dans le confort de gare.
- 72. 6. J’attends dansun espace confortable Le Design mobilier
- 73. 6. J’attends dansun espace confortable Le Design mobilier, Campagne IKEA
- 74. 6. J’attends dansun espace confortable Zone d’attente, de détente, voire de travail
- 75. 6. J’attends dansun espace confortable Zone d’attente, de détente, voire de travail
- 76. 6. J’attends dansun espace confortable Et la Lumière fût…
- 77. 6. J’attends dansun espace confortable Température & ambiance Modélisation aéraulique
- 78. 6. J’attends dansun espace confortable Température & ambiance
- 79. 6. J’attends dansun espace confortable Le confort Accoustique
- 80. 6. J’attends dansun espace confortable Homer, guide moi! Si vous avez pris le train hier, vous avez surement entendu la voix d’Homer Simpson … (SNCF - 01/04/2009)
- 81. 7. Je peuxm’y divertir, m’y cultiver . Loisirs & plaisirs optimiser la qualité de l’attente dans les gares, le temps peut devenir un potentiel à valoriser, pour sociabiliser, se divertir & se cultiver.
- 82. Loisirs & plaisirsLes Activités Ludiques Activités ludiques en gare: Exposition; Photographie, peinture, botanique Lecture Écriture Sports Évènements: spectacles, concerts, danse Jeux Cybercafé
- 83. L’Art dans laGare Expositions en tous genres * Liège-Guillemin * Madrid
- 84. Loisirs & plaisirsLire & écrire * Londres– King Cross’ books * France – festival de la B.D. 2010 * Italie - distributeur de livres
- 85. Loisirs & plaisirsLa gare inspire: des mots & des gares…
- 86. Loisirs & plaisirsA vos marques... * Gare de l’Est, Paris – beach football * Canada – tour cycliste entre les anciennes gares du Nord
- 87. Loisirs & plaisirs* St Pancras – beach day Événements * Guillemins – Mariage * Noel - SNCF * Noel - Kawasaki * Noel – St Pancras Du plus individuel … … au plus universel * Premier Mai, Anvers
- 88. L’Art dans laGare * St Pancras Évènements musicaux ailleurs…
- 89. L’Art dans laGare * Zurich, La Traviata Évènements musicaux ailleurs…
- 90. L’Art dans laGare Évènements musicaux chez nous * Anvers Centrale * Nuit de la Gare - Belgique * Liège-Guillemin * Bruxelles Centrale
- 91. Loisirs & plaisirsJeux pour les petits…Et les grands
- 92. 8. Je peuxy faire mes achats La Gare, Mon centre commercial
- 93. 8. Je peuxy faire mes achats La Gare, Mon centre commercial
- 94. 8. Je peuxy faire mes achats Manger bien, manger sain, portez-vous bien Faire son marché sur le parvis de la gare… Avec les " paniers fraîcheur ", tout le monde y gagne, producteurs et voyageurs .
- 95. 9. J’y trouvede nombreux services privés & publiques Au service du citoyen voyageur !
- 96. 10. Je m’ysens en sécurité Ils veillent au grain…
- 97. 10. Je m’ysens en sécurité Need Help? There’s HOPE! Projet HOPE C'est le projet européen "Hope" qui a été lancé, à Rome, Paris, Berlin et la gare Centrale à Bruxelles. L'Europe donne 350 000 euros, les quatre Etats et de leurs sociétés de transports participent pour améliorer le sort des sans-abris des gares, et améliorer les gares elles-même. Pas moins de 150 personnes résidaient cet hiver dans les gares bruxelloises, dont 50 à la gare Centrale… * Extrait du « Rtbf.info, articles régionales » , édition du 21.04.10
- 98. 10. Je m’ysens en sécurité Lumière anti-suicide * Japon
- 99. LA TECHNOLOGIE AUSERVICE DU BIEN ETRE … zoom sur les grandes innovations qui vont nous changer la vie en gare
- 100. LA TECHNOLOGIE AUSERVICE DU BIEN ETRE Stockholm, chauffage humain
- 101. LA TECHNOLOGIE AUSERVICE DU BIEN ETRE générateurs piézo-électriques * Japon
- 102. LA TECHNOLOGIE AUSERVICE DU BIEN ETRE Energie solaire * France
- 103. La Gare …Est un lieu de vie, de rencontres et de bien être.
- 104. Gare, lieu devie, de rencontres, de bien être. La parole du Chat. Les gares sont si jolies, qu’il m’arrive d’espérer que le train ait du retard…
- 105. Gare, lieu devie, de rencontres, de bien être. La Bise. « La gare est le lieu public où l’on s’embrasse le plus »
Notes de l'éditeur
- #6 En quoi la gare est-elle bénéfique à la santé et au bien-être du citoyen ? J’imagine sans difficulté que nombre d’entre vous ne verrons à priori le lien entre gare et santé. Laissez-moi donc le plaisir de vous en faire la démonstration.
- #7 Avez-vous remarqué que les gares reviennent au premier plan de l’actualité ? Aux quatre coins d’Europe et du Monde jaillissent de véritables perles architecturales . Cathédrales de verre et d’acier ou Belles Dames du 19 ème relookées, le capital investi est colossal !
- #8 Pourquoi tant d’investissements ? (Sous entendu : est-ce bien raisonnable ?) La réponse tient en quelques mots…. la gare est une des clés de notre développement durable . La gare est gage de notre santé tant économique que sociale, culturelle et environnementale.
- #9 Elle répond en effet aux enjeux environnementaux, sociaux, culturels et économiques
- #10 La gare joue un rôle crucial dans l’attractivité des transports en commun et entraînera tôt ou tard un report modal de la route vers le rail.
- #11 Elle fait partie des stratégies pour gagner la bataille pour l’environnement et répondre aux exigences fixées par le Protocole de Kyoto. Le train est LOW-CO2 !
- #12 Avec le retour à la mixité des activités autour de la gare, les circuits courts se développent et minimisent les besoins de déplacement et permet de gagner du temps. Le citoyen peut faire son marché au pied du bureau en attrapant son train...
- #13 la congestion des réseaux routiers favorise le report de mode : aux portes des grandes agglomérations, le train apparaît à certaines heures comme le mode de déplacement le plus rapide et certainement le moins stressant et le plus sûr
- #14 Ergonomie, confort sont les maîtres mots pour la conception des nouvelles gares. La gare devient un lieu que le citoyen s’approprie , où il peut décompresser, oublier le stress du voyage et les quais bondés.
- #15 - Ergonomie, confort sont les maîtres mots pour la conception des nouvelles gares. La gare devient un lieu que le citoyen s’approprie , où il peut décompresser, oublier le stress du voyage et les quais bondés.
- #16 La gare est un endroit sécurisé. Le déploiement et la recherche de dispositifs de plus en plus sophistiqués rendent les gares de plus en plus sûres afin d’éviter les accidents .
- #17 La gare devra gérer la croissance explosive des flux, à la fois au niveau des infrastructures qui y convergent mais aussi dans les espaces de circulation et d’accueil des piétons , pour les besoins locaux (domicile travail, loisirs, …), nationaux ou internationaux.
- #18 En accueillant les riches fonctions de la ville, la gare se transforme en un espace public rentable attirant les investissements, renforçant l’image, la visibilité et l’attractivité de la ville.
- #19 S ur le plan du développement urbanistique la ville gagne à être densifiée. L’étalement des villes est coûteux. Ce processus de densification est initié sur tous les territoires, à la faveur d’évolutions de la réglementation.
- #20 Avec le retour à la mixité des activités autour de la gare, les circuits courts se développent et minimisent les besoins de déplacement et permet de gagner du temps. Le citoyen peut faire son marché au pied du bureau en attrapant son train...Et la gare devient un véritable centre commercial .
- #21 L e train est aussi favorable à la santé du portefeuille compte tenu de l’augmentation du coût liée à l’usage de l’automobile (prix des carburants, tarification de plus en plus stricte de l’accès à la ville (généralisation des parkings payants ou plus exceptionnellement instauration d’un droit d’entrée).
- #22 Une gare, c’est aussi un bâtiment, un patrimoine, un héritage architectural . Les gares du xIxe siècle étaient conçues comme de véritables monuments, elles marquaient avec faste l’entrée dans la ville. Elles étaient avec l’église, le centre névralgique de la cité.
- #23 Cette formidable promesse de progrès et de liberté a fasciné la population et inspirés de nombreux artistes, peintres, écrivains, cinéastes …. Dans les années d’après guerre, elles se sont quasiment cachées, en raison de l’hégémonie du « tout-à-la-route ».
- #24 Mais grâce à l’ouverture des nouvelles liaisons à grande vitesse d’ambitieux projets de reconstruction ou de rénovation ont vu le jour. Les prouesses architecturales mélangent modernité et tradition et reflètent l’identité culturelle locale.
- #25 Mais grâce à l’ouverture des nouvelles liaisons à grande vitesse d’ambitieux projets de reconstruction ou de rénovation ont vu le jour. Les prouesses architecturales mélangent modernité et tradition et reflètent l’identité culturelle locale.
- #26 Mais grâce à l’ouverture des nouvelles liaisons à grande vitesse d’ambitieux projets de reconstruction ou de rénovation ont vu le jour. Les prouesses architecturales mélangent modernité et tradition et reflètent l’identité culturelle locale.
- #27 Mais grâce à l’ouverture des nouvelles liaisons à grande vitesse d’ambitieux projets de reconstruction ou de rénovation ont vu le jour. Les prouesses architecturales mélangent modernité et tradition et reflètent l’identité culturelle locale.
- #28 Mais grâce à l’ouverture des nouvelles liaisons à grande vitesse d’ambitieux projets de reconstruction ou de rénovation ont vu le jour. Les prouesses architecturales mélangent modernité et tradition et reflètent l’identité culturelle locale.
- #29 Mais grâce à l’ouverture des nouvelles liaisons à grande vitesse d’ambitieux projets de reconstruction ou de rénovation ont vu le jour. Les prouesses architecturales mélangent modernité et tradition et reflètent l’identité culturelle locale.
- #30 Mais grâce à l’ouverture des nouvelles liaisons à grande vitesse d’ambitieux projets de reconstruction ou de rénovation ont vu le jour. Les prouesses architecturales mélangent modernité et tradition et reflètent l’identité culturelle locale.
- #31 Mais grâce à l’ouverture des nouvelles liaisons à grande vitesse d’ambitieux projets de reconstruction ou de rénovation ont vu le jour. Les prouesses architecturales mélangent modernité et tradition et reflètent l’identité culturelle locale.
- #32 Mais grâce à l’ouverture des nouvelles liaisons à grande vitesse d’ambitieux projets de reconstruction ou de rénovation ont vu le jour. Les prouesses architecturales mélangent modernité et tradition et reflètent l’identité culturelle locale.
- #33 Mais grâce à l’ouverture des nouvelles liaisons à grande vitesse d’ambitieux projets de reconstruction ou de rénovation ont vu le jour. Les prouesses architecturales mélangent modernité et tradition et reflètent l’identité culturelle locale.
- #34 Mais grâce à l’ouverture des nouvelles liaisons à grande vitesse d’ambitieux projets de reconstruction ou de rénovation ont vu le jour. Les prouesses architecturales mélangent modernité et tradition et reflètent l’identité culturelle locale.
- #35 Depuis une dizaine d’années, la culture a envahit les gares du monde entier. Elle devient un lieu de vie où l’on peut trouver du plaisir à flâner, du bonheur à sociabiliser et s’y distraire . On y danse, on y chante
- #36 Depuis une dizaine d’années, la culture a envahit les gares du monde entier. Elle devient un lieu de vie où l’on peut trouver du plaisir à flâner, du bonheur à sociabiliser et s’y distraire . On y danse, on y chante
- #37 Depuis une dizaine d’années, la culture a envahit les gares du monde entier. Elle devient un lieu de vie où l’on peut trouver du plaisir à flâner, du bonheur à sociabiliser et s’y distraire . On y danse, on y chante Gare de Tokyo, depuis février 2010, une jeune femme encourage ses co-citoyens tous les matins. … par simple bonté de cœur!
- #38 Depuis une dizaine d’années, la culture a envahit les gares du monde entier. Elle devient un lieu de vie où l’on peut trouver du plaisir à flâner , du bonheur à sociabiliser et s’y distraire . On y danse, on y chante
- #39 La société change structurellement, vieillissement de la population, familles monoparentales, … les habitudes changent …Les citoyens ont de plus en plus d’attentes. Les gares doivent s’adapter aux nouvelles mobilités , aux nouvelles pratiques des citoyens en mouvement qui souhaitent de plus en plus trouver sur leur chemin quotidien des activités parfois très éloignées du transport proprement dit : boutiques, centres commerciaux, lieux d’exposition, salons de réception, bureaux temporaires, cafés et restaurants…
- #40 Les gares doivent répondre aux besoins de toutes les catégories d’usagers quels que soient leurs âges, leurs handicaps, leurs classes sociales et leurs origines.
- #41 Comprendre les usagers pour guider les Décisions !
- #42 La gare idéale serait alors! La gare doit avant tout satisfaire les besoins de base càd permettre à l’usager d’y arriver aisément, d’y trouver son chemin pour prendre son train et d’y perdre le moins de temps. Mais elle doit aussi lui permettre de gagner du temps (continuer à travailler, faire ses courses ) et/ou d’utiliser agréablement le temps d’attente. Idéalement elle doit être un lieu d’échange, convivial tout en évitant que le fonctionnel dégénère vers l’artificiel et l’industriel.
- #43 Interview d’usagers d’Anvers, Liège – Guillemins réalisé en juillet de cette année 2010.
- #44 Et chez nos voisins ? à titre d’exemple…la France En France, un sondage réalisé en mars 2010 témoigne que plus des 2/3 de Français aiment leurs gares parce qu’ils y trouvent de nombreux services (même si beaucoup aimeraient en trouver encore davantage), mais ils considèrent aussi que la gare est un lieu magique puisqu’on peut y faire des rencontres. (détail dans Figaro Magazine). 2/3 ne s’y sentent pas en danger.
- #45 Et chez nos voisins ? à titre d’exemple…la France En France, un sondage réalisé en mars 2010 témoigne que plus des 2/3 de Français aiment leurs gares parce qu’ils y trouvent de nombreux services (même si beaucoup aimeraient en trouver encore davantage), mais ils considèrent aussi que la gare est un lieu magique puisqu’on peut y faire des rencontres. (détail dans Figaro Magazine). 2/3 ne s’y sentent pas en danger.
- #47 J’accède à ma gare facilement ( accessibilité) Je passe facilement d’un mode à l’autre ( intermodalité) Je trouve aisément mon chemin ( signalétique) Je suis informé sur les services en gare et sur les perturbations (accueil et information) Ma gare est propre ( propreté) J’attends dans un espace confortable (confort) Je peux me divertir, me cultiver, me distraire ( loisirs) Je peux y faire mes achats ( achats) J’y trouve de nombreux ( services privés ou publics) Je m’y sens en sécurité ( sécurité)
- #48 J’accède à ma gare facilement ( accessibilité) Je passe facilement d’un mode à l’autre ( intermodalité) Je trouve aisément mon chemin ( signalétique) Je suis informé sur les services en gare et sur les perturbations (accueil et information) Ma gare est propre ( propreté) J’attends dans un espace confortable (confort) Je peux me divertir, me cultiver, me distraire ( loisirs) Je peux y faire mes achats ( achats) J’y trouve de nombreux ( services privés ou publics) Je m’y sens en sécurité ( sécurité)
- #49 Quel que soit les modes d’accès à la gare, en voiture, à pied, en vélo, en bus ou en tain, les aires d’accès doivent être aisées (parkings) et les plus proches des quais.
- #50 La gare doit être aisément accessible à tous quels que soient les âges, les handicaps,…grâce à l’aménagement d’ascenseurs, de rampes d’accès aux quais, de dalles podotactiles de guidage, mise à hauteur des quais Elle doit être au plus près d’un maximum d’habitants et d’emplois .
- #51 La gare doit être aisément accessible à tous quels que soient les âges, les handicaps,…grâce à l’aménagement d’ascenseurs, de rampes d’accès aux quais, de dalles podotactiles de guidage, mise à hauteur des quais.
- #52 La gare doit être, par excellence, une plateforme intermodale intégrant toute la chaîne de transports et tous les modes pour permettre à l’usager de passer d’un mode à l’autre avec fluidité
- #53 La gare doit être, par excellence, une plateforme intermodale intégrant toute la chaîne de transports et tous les modes pour permettre à l’usager de passer d’un mode à l’autre avec fluidité
- #54 La gare doit être, par excellence, une plateforme intermodale intégrant toute la chaîne de transports pour permettre à l’usager de passer d’un mode à l’autre avec fluidité La nouvelle billétique permet de passer d’un mode à l’autre et de réserver ou recharger les titres de transport par internet.
- #55 Ces systèmes de déplacement vont du national au régional et au local, du très “lourd” (TGV) au transport urbain classique (métro, autobus, tramway) et aux modes plus “doux” (vélo, marche). La nouvelle billétique permet de passer d’un mode à l’autre et de réserver ou recharger les titres de transport par internet. (à schuman: SNCB, STIB (metro, tram & bus), accès ring )
- #56 Ces systèmes de déplacement vont du national au régional et au local, du très “lourd” (TGV) au transport urbain classique (métro, autobus, tramway) et aux modes plus “doux” (vélo, marche). La nouvelle billétique permet de passer d’un mode à l’autre et de réserver ou recharger les titres de transport par internet.
- #57 Les services et les points d’arrêt doivent être placés de manière à ce que les passagers puissent établir des liens visuels entre eux et faciliter les déplacements intuitifs d’un mode à l’autre.
- #58 Les équipements doivent être placés dans le sens de la progression logique des voyageurs (bureau d’information, puis guichets, puis points d’accès aux différents modes de transport) de manière à ce que le cheminement soit direct. Les trajets tortueux entraînent un sentiment d’anxiété et de désorientation auprès des voyageurs. La lisibilité des cheminements permet d’alléger la signalétique et la maîtrise des temps de parcours
- #59 L’information est déterminante non seulement pour préparer et organiser son voyage mais aussi pour trouver une solution alternative en cas de perturbation L’information permet de mieux gérer le temps d’attente . Des attentes prolongées dont les durées sont imprévisibles sont les causes essentielles du stress en gare.
- #60 Réguler les flux est une priorité pour gérer le stress. Les gares chinoises impersonnelles mais fonctionnelles gèrent la question en séparant les quais d’arrivée et de départ comme dans les aéroports. Gare chinoise – ceux qui rentre voient pas ceux qui sortent. Flux séparés comme dans les aéroport
- #61 Réguler les flux est une priorité pour gérer le stress. Les gares chinoises impersonnelles mais fonctionnelles gèrent la question en séparant les quais d’arrivée et de départ comme dans les aéroports. Gare chinoise – ceux qui rentre voient pas ceux qui sortent. Flux séparés comme dans les aéroport
- #62 L’information est déterminante non seulement pour préparer et organiser son voyage mais aussi pour trouver une solution alternative en cas de perturbation L’information permet de mieux gérer le temps d’attente . Des attentes prolongées dont les durées sont imprévisibles sont les causes essentielles du stress en gare.
- #63 Les nouveaux systèmes d’information voyageur permettent au voyageur de trouver sur son téléphone portable via internet une assistance cartographique, qui le renseigne sur son trajet, en combinant les différents réseaux de transports collectifs , avec horaires et temps de correspondance.
- #64 Un jeu video (en point & click ) qui fait office de visite guidée virtuelle de la gare d’Anvers centrale. Toutes les choses intéressantes sur la gare & ses services peuvent être apprises en attrapant les diamants. Lorsqu’on est assidu, les autres voyageurs commencent à nous suivre en file indienne. En revenant dans un des espaces de la gare, les diamants - bulle d’info – qu’on y a ramassés peuvent être relu.
- #65 Certaines gares mettent à disposition des agents d’accueil et d’orientation mobiles lors de travaux importants ou dans des circonstances exceptionnelles (affluences, perturbations, …). Des agents sont même dédiés à l’accompagnement des voyageurs handicapés, portage et enregistrement de bagages groupes et individuels, consignes à bagages, réservation de taxi,…)
- #66 Certaines gares mettent à disposition des agents d’accueil et d’orientation mobiles lors de travaux importants ou dans des circonstances exceptionnelles (affluences, perturbations, …). Des agents sont même dédiés à l’accompagnement des voyageurs handicapés, portage et enregistrement de bagages groupes et individuels, consignes à bagages, réservation de taxi,…)
- #67 Certaines gares mettent à disposition des agents d’accueil et d’orientation mobiles lors de travaux importants ou dans des circonstances exceptionnelles (affluences, perturbations, …). Des agents sont même dédiés à l’accompagnement des voyageurs handicapés, portage et enregistrement de bagages groupes et individuels, consignes à bagages, réservation de taxi,…)
- #68 Au Japon le « smile scan » est un logiciel évaluant en temps réel le sourire des préposés au guichet . Ce « souriromètre » permet de mesurer si le personnel est assez souriant et permet de décrisper les mines renfrognées.
- #69 Une gare propre et conviviale favorise son utilisation et donc les rencontres et les échanges qui peuvent s’y produire.
- #70 Une gare propre et conviviale favorise son utilisation et donc les rencontres et les échanges qui peuvent s’y produire.
- #71 Le mur végétal de la Gare Magenta à Paris permet de dépolluer l’atmosphère (en particulier les COV) . Outre leur aspect esthétique , les plantes constituent un isolant thermique et phonique.
- #72 Les recherches sur le confort en gare se sont multipliées. Jusqu’à l’environnement olfactif et l’acoustique , on étudie tout ce qui pourrait favoriser le bien être, valoriser l’environnement et améliorer la convivialité . Des bornes d’information en temps réel (info gare), des écrans plats, des annonces plus adaptées : autant de petits riens qui facilitent la mobilité et répondent aux attentes des voyageurs. Le design a aussi fait sa grande entrée dans le monde de la recherche au service du voyageur La possibilité de s’ asseoir, l’espace, la lumière, la température ambiante et la sonorité jouent des rôles essentiels dans le confort de gare.
- #73 La possibilité de s’ asseoir. . Le design a aussi fait sa grande entrée dans le monde de la recherche au service du voyageur.
- #74 La possibilité de s’ asseoir. Campagne IKEA Mars 2010, Métros Parisiens: Objectifs: Faire tester/découvrir la nouvelle collection de fauteuils par les Usagers & prouver que les produits IKEA sont « tout terrain »
- #75 Dans les gares contemporaines, on trouve de plus en plus de zones d’attente plus nombreuses et plus spacieuses, avec de petits salons de travail équipés de prises électriques, des écrans permettant une information voyageurs en continu, accès au WIFI …
- #76 Dans les gares contemporaines, on trouve de plus en plus de zones d’attente plus nombreuses et plus spacieuses, avec de petits salons de travail équipés de prises électriques, des écrans permettant une information voyageurs en continu, accès au WIFI …
- #77 Si la gare est un lieu public, qui rassemble les gens, des moments pour s’isoler semblent toutefois nécessaires. La volonté de pouvoir « déstresser » est bien présente. C’est essentiellement le soir, qu’elle doit permettre aux clients de décompresser par rapport au stress de la journée.
- #78 Si la gare est un lieu public, qui rassemble les gens, des moments pour s’isoler semblent toutefois nécessaires. La volonté de pouvoir « déstresser » est bien présente. C’est essentiellement le soir, qu’elle doit permettre aux clients de décompresser par rapport au stress de la journée.
- #79 Si la gare est un lieu public, qui rassemble les gens, des moments pour s’isoler semblent toutefois nécessaires. La volonté de pouvoir « déstresser » est bien présente. C’est essentiellement le soir, qu’elle doit permettre aux clients de décompresser par rapport au stress de la journée.
- #80 La création des verrières permettent d’isoler les gares des nuisances sonores du trafic. strasbourg – verrière serre
- #81 Homer Simpson à la gare SNCF, c’est l’idée qu’a eu la SNCF à l’occasion du 1er avril 2009. Si vous avez prit le train hier, vous avez surement entendu la voix d’Homer Simpson … La recherche de gingle plus sympathiques peuvent détendre l’atmosphère. (Homère Simpson) strasbourg – verrière serre
- #82 Le vécu positif ou négatif du passage en gare est largement lié à la capacité à utiliser ce temps. Les personnes actives durant leur mobilité ne considèrent généralement pas comme pénibles le passage dans la gare. Il faut donc optimiser la qualité de l’attente dans les gares. La mobilité ne doit pas être considérée de façon passive, comme dédiée au seul déplacement dans l’espace-temps (lorsque je me déplace, je ne peux rien faire d’autre). Au contraire le temps peut devenir un potentiel à valoriser .
- #83 La gare a trois atouts propices à l’ouverture de la culture au plus grand nombre. Elle dispose d’espaces pouvant servir d’écrin à l’expression de l’art Elle draine des flux importants Elle est un lieu d’attente propice à la contemplation, aux émotions
- #84 Exposition de photographies dans le cadre des rencontres de la photographie à Arles, du 3 juillet au 19 septembre, dans 6 gares : Marseille Saint-Charles, Nîmes, Avignon, Arles et la Gare de Lyon à Paris, de tirages photos extraits des 60 expositions proposées par la manifestation. À Madrid, la gare Atocha abrite un magnifique jardin exotique avec un immense bassin plein de tortues. Et, en Italie, la gare Termini Roma abrite la plus belle librairie de la ville !
- #85 De la lecture ! Dans le cadre de son partenariat avec le festival de la Bande Dessinée , la SNCF a transformé du 24 janvier au 1er février 2010, les salles d’attente et salons Grands Voyageurs de 9 gares en salon de lecture de BD. De l’écriture ! En 2009 dans la gare TGV de Liège le public à été invité à remplir un Carnet du Voyage, manière de lui donner la parole et d’exprimer ce dont il rêve comme avenir pour les transports collectifs. (Une initiative des asbl Façons de voir et Ateliers d'art contemporain)
- #87 Pendant la coupe du monde de football, le parvis de la gare de l’Est à Paris est devenu un terrain de jeu pour tous les amateurs du ballon rond.
- #88 évènements spontanés dans la gare : Mariage, journée dédiée (Beach day), évènements internationaux comme le 1 er mai ou Noel,…
- #89 Concert d’orchestre classico-moderne sous les charpentes métallique de la gare de St Pancras (Londres)
- #90 La Traviata, tournage & photographie dans les murs de la gare de Zurich.
- #92 Des couleurs vives, des arrondis, un vrai décors de « Tex Avery », les enfants adorent et les parents sont rassurés. Dans certaines gares des jeux motorisé comme des petits train attendent les tous petits. Les grands enfants sont également pris en compte, comme à la gare de Bruxelles Midi, de plus en plus de gares sont équipées en cybercafé où chacun peut venir chatter, envoyer des emails, surfer ou encore jouer en ligne.
- #93 Les comportements des européens changent. Ils veulent de plus en plus consommer sans se déplacer en voiture et les gares sont fréquentées de plus en plus tôt le matin et de plus en plus tard le soir. Le choix des enseignes n'est pas laissé au hasard par les gestionnaires des gares qui se basent sur des études et des sondages de populations pour déterminer les besoins réels et répond à deux logiques
- #94 Optimiser du temps L’offre intégrée de services dans la gare ou son environnement immédiat, permet aux clients et clients potentiels d’organiser leur vie de manière plus efficace et de gagner du temps . Les clients (potentiels) se sentent soutenus et cela leur donne un sentiment de confort. Passer le temps agréablement De nombreuses enseignes culturelles, alimentaires (dont l’horeca) ou de mode envahissent les gares depuis une dizaine d’années.
- #95 La campagne « panier fraîcheur » est une action visant entre autre à promouvoir une alimentation saine et de saison (fruits et légumes) et une rencontre entre le monde agricole et les consommateurs. Manger bien, manger sain : portez-vous bien ».
- #96 Parce que les gares sont inscrites dans le quotidien des voyageurs et des riverains, parce qu'elles sont insérées dans le maillage social, elles sont des lieux d'accueil conviviaux pour héberger des services publics. (Recherche d'emploi, de formation, démarches d'assurance sociale, d'inscription aux réseaux d'électricité, d'eau...). Récemment, la SNCF a lancé un appel à intérêts pour attirer les professions médicales dans l'enceinte des gares. D'autres suivront notamment pour la création de centres d'affaires avec location de bureaux, permanentes ou à l'heure. Les crèches sont déjà présentes dans les pays anglo-saxons. Au Japon, ces initiatives visent à contribuer à enrayer le déclin de la natalité en permettant aux deux parents d’aller travailler , à fidéliser les clients des trains et à conduire les familles à emménager dans des quartiers au voisinages des lignes de chemin de fer (densifier l’habitat)
- #97 La sécurité des personnes est devenue une priorité absolue car elle contribue au repositionnement du rail dans l’offre de transport. Les quartiers des gares font l’objet de nombreuses rénovations qui permettront à long terme de diminuer l’insécurité. Mise en place de défibrilalateurs automatisés externes. Permettre le recours à un défibrilateur par le grand public permet de sauver des vies.
- #98 On travaille toujours plus loin pour améliorer la réinsertion des SDF. Pour exemple le programme « HOPE », financé par l’Europe.
- #99 Japon - Les autorités ont équipé 29 gares de Tokyo de lumières bleues anti-suicide. Les lumières bleues sont installées aux extrémités des quais, là où les personnes seraient le plus à même d'être tentées de se jeter sur les voies
- #100 La technologie au service du bien être et du développement durable zoom sur les grandes innovations qui vont nous changer la vie en gare
- #101 La gare de Stockholm est chauffée par l’activité humaine. Un être humain libère entre 50 et 70 W en continu. Cette énergie est récupérée par le système de ventilation et envoyée ensuite dans la gare.
- #102 http://www.sur-la-toile.com/blog-2-1-Technologie.html Plusieurs gares Japonaises produisent de l’électricité à partir des panneaux photovoltaïques situés sur les toits ou des pas effectués par les piétons devant les guichets et alimentent ainsi tous les panneaux d’affichage de la station (générateurs piézo-électriques).
- #103 Les toits végétalisés limitent les rejets pluviaux dans les réseaux, renforcent l’isolation thermique des locaux et contribuent à préserver la biodiversité en milieu urbain. Les eaux de pluies sont collectées pour arroser les plantes, laver les sols et limiter les rejets à l’égout…
- #104 Gare, lieu de vie, de rencontre, de bien être. Nous passons de plus en plus de temps dans les transports. Dans de nombreuses métropoles certains axes sont tellement saturés que le stress endurés par les navetteurs nuit gravement à leur santé, facteur de risques psychosociaux. La gare doit être une zone fonctionnelle permettant aux usagers de gagner du temps , mais également une zone tampon, une sorte d’oasis de bien être , permettant à chacun de pouvoir enrichir ce temps comme il l’entend …à travailler, se reposer, faire ses courses, se soigner… Se déplacer c’est également établir et entretenir des relations sociales de toutes sortes. La gare doit être le lieu propice aux rencontres, aux échanges . A une époque où l’on constate une montée en puissance de l’individualisme, l’homme qui est un être social a besoin d’échanger pour son équilibre. Mais la gare est passée à une vitesse supérieure . Les gestionnaires de gares mènent depuis une dizaine d’année une politique culturelle forte au sein des gares. L’ art s’invite en gare parce qu’il peut habilement remplir les petits « temps creux » mais surtout parce que la gare est un écrin, patrimoine architectural et historique exceptionnel ou cathédrale des temps modernes . C’est un univers où la disponibilité mentale de chacun permet une capacité d’émotion génératrice de plaisir et de bonheur . Il s’offre à tous, se partage et interpelle . La gare a vocation de promouvoir la culture le plus largement possible pour la rendre accessible au plus grand nombre, à l’heure où l’on souhaiterait que les Belges se rendent davantage sur des lieux de Culture.
- #105 Gare, lieu de vie, de rencontre, de bien être. Nous passons de plus en plus de temps dans les transports. Dans de nombreuses métropoles certains axes sont tellement saturés que le stress endurés par les navetteurs nuit gravement à leur santé, facteur de risques psychosociaux. La gare doit être une zone fonctionnelle permettant aux usagers de gagner du temps , mais également une zone tampon, une sorte d’oasis de bien être , permettant à chacun de pouvoir enrichir ce temps comme il l’entend …à travailler, se reposer, faire ses courses, se soigner… Se déplacer c’est également établir et entretenir des relations sociales de toutes sortes. La gare doit être le lieu propice aux rencontres, aux échanges . A une époque où l’on constate une montée en puissance de l’individualisme, l’homme qui est un être social a besoin d’échanger pour son équilibre. Mais la gare est passée à une vitesse supérieure . Les gestionnaires de gares mènent depuis une dizaine d’année une politique culturelle forte au sein des gares. L’ art s’invite en gare parce qu’il peut habilement remplir les petits « temps creux » mais surtout parce que la gare est un écrin, patrimoine architectural et historique exceptionnel ou cathédrale des temps modernes . C’est un univers où la disponibilité mentale de chacun permet une capacité d’émotion génératrice de plaisir et de bonheur . Il s’offre à tous, se partage et interpelle . La gare a vocation de promouvoir la culture le plus largement possible pour la rendre accessible au plus grand nombre, à l’heure où l’on souhaiterait que les Belges se rendent davantage sur des lieux de Culture.
- #106 Gare, lieu de vie, de rencontre, de bien être. Nous passons de plus en plus de temps dans les transports. Dans de nombreuses métropoles certains axes sont tellement saturés que le stress endurés par les navetteurs nuit gravement à leur santé, facteur de risques psychosociaux. La gare doit être une zone fonctionnelle permettant aux usagers de gagner du temps , mais également une zone tampon, une sorte d’oasis de bien être , permettant à chacun de pouvoir enrichir ce temps comme il l’entend …à travailler, se reposer, faire ses courses, se soigner… Se déplacer c’est également établir et entretenir des relations sociales de toutes sortes. La gare doit être le lieu propice aux rencontres, aux échanges . A une époque où l’on constate une montée en puissance de l’individualisme, l’homme qui est un être social a besoin d’échanger pour son équilibre. Mais la gare est passée à une vitesse supérieure . Les gestionnaires de gares mènent depuis une dizaine d’année une politique culturelle forte au sein des gares. L’ art s’invite en gare parce qu’il peut habilement remplir les petits « temps creux » mais surtout parce que la gare est un écrin, patrimoine architectural et historique exceptionnel ou cathédrale des temps modernes . C’est un univers où la disponibilité mentale de chacun permet une capacité d’émotion génératrice de plaisir et de bonheur . Il s’offre à tous, se partage et interpelle . La gare a vocation de promouvoir la culture le plus largement possible pour la rendre accessible au plus grand nombre, à l’heure où l’on souhaiterait que les Belges se rendent davantage sur des lieux de Culture.