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Hervé Joly
Laboratoire Triangle
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1938-1941
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Les taxis autorisés à Lyon, au 31 décembre 1938-1943
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12 Bellecour/St-Fons/-Vénissieux 9 1937 Bus Lafond 3 septembre 1939 reprise tramway
14 Charité/Oullins/Chaponost 14 1939 Bus Buz gaz de ville, manque de pneumatiques, septembre 1942 reprise
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Berthelot-Brotteaux, électrobus Perrache-Brotteaux
27 Cordeliers-Croix-Luizet-Vaulx-en-Velin 6 1938 Bus 3 septembre 1939 reprise tramways Brotteaux-Croix Luizet
29 Pont-Tilsitt/Sainte-Foy 4 1936 Trolleybus
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La vie sans pétrole, contraintes et adaptations 1940-1944

  • 1. La vie sans pétrole, contraintes et adaptations 1940-1944 Hervé Joly Laboratoire Triangle
  • 2. Evolution de la consommation de produits pétroliers, 1938-1941 source Alain Beltran
  • 3. Les taxis autorisés à Lyon, au 31 décembre 1938-1943 Années Essence Gazogène Gaz de ville Electricité Fiacres Vélos-taxis 1938 478 1 1941 184 3 36 2 6 1942 51 6 63 22 21 1943 6 6 91 1 42 13
  • 4. Réseau de train SNCF dans la région lyonnaise, 1941
  • 7. Service Lyon-Croix Rousse/Sathonay(-Bourg), 1939 service 5 autorails sur 6 trains/jour
  • 8. Le rétablissement a minima d’un train mixte MV entre Sain-Bel et Sainte-Foy-L’Argentière, 1941
  • 9. Service Lyon-Bourg : le retour de la vapeur 1939 autorail (1h20)/1941 vapeur (1h30)
  • 11. Voyager depuis Lyon : meilleurs temps de transport et fréquences, 1939 et 1941 1939 Fréquence directs 1941 Fréquence directs Lyon-Paris 6h50’ * 6 AR 8h18’ ** 5 AR Lyon-Marseille 4h30’ * 4 AR 4h36’ ** 5 AR Lyon-Grenoble 2h18’ 9 AR 2h20’ 7 AR Lyon-Saint-Etienne 1h 6’ 11 AR 1h15’ 10 AR Lyon-Vichy (pas direct) néant 3h30’ 1 AR *Rapide de nuit Paris 19h45-Perrache 2h35-Marseille 7h10 Express de jour Paris 8h-Perrache 16h04-22h Marseille **Rapide de nuit Paris 18h-Perrache 2h18-Marseille 7h Rapide de jour Paris 7h50-Perrache 16h05-Marseille 21h50 (40/45’ d’arrêt à Chalon-sur-Saône, franchissement de la ligne)
  • 12. Les chemins de fer secondaires, un réseau de complément en France
  • 13. Zoom, densité du réseau secondaire dans la région lyonnaise
  • 14. Des autobus à la place des chemins de fer d’intérêt local, 1941
  • 16. Lignes de tramways arrêtées à Lyon avant la guerre Lignes Parcours Km Arrêt Remplacemen t Devenir pendant la guerre 5 Bellecour/Pont d’Ecully/Le Méridien 11 1938 Bus 12 décembre 1941 trolleybus Pont-Mouton/Tassin 12 Bellecour/St-Fons/-Vénissieux 9 1937 Bus Lafond 3 septembre 1939 reprise tramway 14 Charité/Oullins/Chaponost 14 1939 Bus Buz gaz de ville, manque de pneumatiques, septembre 1942 reprise tramways sur partie rails conservés Charité-Aqueducs de Beaunant 15 Charité-Pierre Bénite 7 1934 Bus (reprise tramway impossible, rail et lignes aériennes déposées) 16 Cordeliers-La Balme-Crémieu 70 1936 Bus 6 octobre 1939 reprise tramway Cordeliers-entrée de Décines 17 Cordelier/-Miribel/-Montluel 21 1938 Bus (remise en service du tramway trop coûteuse en 1941 avec 3 km de rails enlevés) 19 Pont-Mouton-Ecully 3 1938 Bus 2 décembre 1940 Trolleybus 26 Perrache/Brotteaux/Parc/Saint-Jean 8 1936 Bus 1er août 1940 Electrobus Lafond, 11 octobre 1943 reprise tramway Berthelot-Brotteaux, électrobus Perrache-Brotteaux 27 Cordeliers-Croix-Luizet-Vaulx-en-Velin 6 1938 Bus 3 septembre 1939 reprise tramways Brotteaux-Croix Luizet 29 Pont-Tilsitt/Sainte-Foy 4 1936 Trolleybus 30 Pont-Tilsitt/Francheville-Le-Haut 6 1936 Trolleybus 31 Pont-Mouton/St-Rambert—L’Ile Barbe 4 1937 Bus 3 septembre 1939 reprise des tramways jusqu’à la station Rivoire & Carret (arrêt 17 janvier 1943)
  • 18. Fréquentations réseaux de transports urbains, 1910-1954