A l'occasion du Digital Change 2017 à Nantes, la lettre API et la TRIA se sont associées pour montrer tout le dynamisme dont font preuve les entreprises ligériennes en matière de numérique et de nouvelles technologies.
Troisième Révolution Industrielle et Agricole - Vision 2020 en Pays de la LoireInterconsulaire 909
Co-écrite par les 3 Chambres consulaires des Pays de la Loire (Agriculture, Commerce et Industrie, Artisanat et Métiers), la "Vision 2020" est un document stratégique à 5 ans qui vise à créer une dynamique partagée autour d'objectifs et d'opportunités pour les entreprises.
Il s'appuie sur des actions, acteurs déjà mobilisées et décrit des transformations probables dans le paysage économique de la région.
A l'occasion du Digital Change 2017 à Nantes, la lettre API et la TRIA se sont associées pour montrer tout le dynamisme dont font preuve les entreprises ligériennes en matière de numérique et de nouvelles technologies.
Troisième Révolution Industrielle et Agricole - Vision 2020 en Pays de la LoireInterconsulaire 909
Co-écrite par les 3 Chambres consulaires des Pays de la Loire (Agriculture, Commerce et Industrie, Artisanat et Métiers), la "Vision 2020" est un document stratégique à 5 ans qui vise à créer une dynamique partagée autour d'objectifs et d'opportunités pour les entreprises.
Il s'appuie sur des actions, acteurs déjà mobilisées et décrit des transformations probables dans le paysage économique de la région.
Prospective à l'horizon 2025, des initiatives de l’écosystème régional des Pays de la Loire au travers des leviers de compétitivité et des piliers d'avenir de la TRIA (Troisième Révolution Industrielle et Agricole - démarche pilotée par la CCI Pays de la Loire ainsi que la Chambre de métiers et d'artisanat, et la Chambre d'agriculture)
Edité par Seine-et-Marne Développement, agence de développement économique du département, ce bimensuel s'adresse aux acteurs économiques, sociaux et associatifs. Vecteur d'image et de fierté, il rend compte de l'actualité du Département le plus vaste de l'Ile de France.
UNE SOCIÉTÉ PUBLIQUE LOCALE AU SERVICE DES TERRITOIRES
Soréa est une société d’économie mixte (SEM)
composée majoritairement de collectivités locales
(60%) et de partenaires industriels et institutionnels.
Implantée en Savoie, Soréa regroupe d’anciennes
régies municipales d’électricité de Maurienne :
berceau de l’aluminium dans le monde et vallée à
fort potentiel hydroélectrique.
Lettre économique de la Haute Cornouaille 2018 - n°16 Gentric Sandrine
La Communauté de communes de Haute Cornouaille diffuse régulièrement une lettre économique avec les actualités des entreprises, les services proposés et les évènements à venir.
Plus d'informations : www.haute-cornouaille.fr
La conduite autonome et la mobilité en tant que service. Les défis de l’indus...LIEGE CREATIVE
Comme de nombreux autres secteurs, l’industrie automobile est confrontée à une transformation radicale. Electrification, conduite autonome, mobilité partagée, connectivité, Internet of Things, Industrie 4.0, Big Data, intelligence artificielle, blockchain, Digital Twins…
Les développements technologiques mais aussi les comportements des utilisateurs et la demande d’une mobilité durable amènent l’industrie automobile à un point de basculement.
La crise du Covid-19 n’a fait qu’accentuer, encore, ces évolutions en questionnant en profondeur, notamment, notre rapport à la mobilité.
C’est dans ce contexte et dans le cadre du projet européen PAE que voit le jour Le livre blanc « FUTURE MOVE » réalisé par l'Université de Liège. Celui-ci donne un aperçu de la façon dont l’industrie automobile peut ou doit évoluer sous la pression conjointe des différents éléments qui la positionnent sur un chemin de rupture.
Cette rencontre-conférence, qui réunira un panel d’intervenants aux compétences variées, sera l’occasion, sur base des constats du livre blanc « FUTURE MOVE », de partager les mégatendances et innovations de l’industrie automobile, tout en pointant les défis d’ordre technologique et sociétal auxquels le secteur doit faire face.
Le focus sera particulièrement mis, dans le cadre de cette soirée, sur la conduite autonome et la mobilité en tant que service et leurs implications multiples.
Contribution des CCI de France à la Conférence environnementale 2016CCI France
Les CCI de France formulent des propositions pour les trois tables rondes : 1/ Appliquer l’agenda des solutions pour la croissance verte, 2/ Impliquer citoyens, territoires et Etat dans la transition écologique, 3/ Préserver les milieux afin d’améliorer le cadre de vie et la santé de tous.
Ces propositions s’inscrivent dans la suite des travaux menés par le réseau depuis plusieurs années, et plus particulièrement depuis la première conférence environnementale de 2012. Membres du CNTE, les CCI souhaitent contribuer à la réussite de ces tables rondes.
CLIMAT ET ÉNERGIE - Actions et solutions des CCI de FranceCCI France
Le présent recueil a pour objectif de présenter les actions que les Chambres de
Commerce et d’Industrie françaises (CCI) mènent en matière de climat et de
transition énergétique permettant de contribuer à la lutte contre les changements
climatiques.
Synthèse de présentation des sujets abordés en introduction de l'Atelier « les métiers de l’Economie verte » : dans le cadre des Campus Rencontres, le 9 avril 2011.
+ d'infos sur l'événement : http://bit.ly/gDLpxf
Le document aborde :
- la création d'emplois verts en Aquitaine.
- les filières porteuses.
- la place de chaques énergies renouvelables dans la région.
Source :
- Guide "Développement Durable, des métiers d'avenir " de l'Onisep & Ouest-France.
- Rapport L’économie verte en Aquitaine : Une illustration par l’exemple de l’APESA.
- www.trendeo.com
- www.developement-economique.com
La lutte contre le changement climatique s’accélère en vue d’atteindre l’objectif de neutralité carbone de notre pays en 2050. Avec 31 % des émissions nationales en 2018, le transport représente le principal poste des émissions de gaz à effet de serre et ses émissions ont même augmenté de 6 % par rapport à 1993. Comment infléchir cette tendance ? En particulier, quels leviers actionner pour réduire les émissions du transport routier ?
Cet ouvrage analyse les opportunités, les difficultés à lever et formule des propositions concrètes pour accélérer la baisse des émissions de gaz à effet de serre du transport routier. Les solutions sont examinées sur les plans technique et économique pour les différentes catégories du transport routier, en particulier la batterie d’autonomie limitée pour une large part des trajets des personnes et des biens, et l’électrification des autoroutes pour le transport de marchandises longue distance. En outre, elles montrent l’importance de la concertation et de la coordination entre les acteurs publics et privés, au niveau national et européen.
Cette publication s’adresse aux dirigeants d’entreprises, décideurs publics, chercheurs, étudiants et citoyens qui souhaitent en savoir davantage sur les options possibles et leurs conséquences pour la décarbonation du transport routier.
Ce travail est issu d’un mémoire de deux ingénieurs-élèves du Corps des mines en troisième année de formation. Ils ont rencontré de nombreux acteurs du transport pour analyser les différents points de vue exprimés sur leur sujet et pour approfondir les approches technico-économiques possibles.
La fin de l’année 2018 a su réserver son lot de cadeaux empoisonnés concernant le climat et a été l’occasion de rappeler l’urgence des mesures à entreprendre pour limiter au maximum les effets du changement climatique. Deux rapports illustrent cet appel à l’action. Le premier d’entre eux est le rapport du GIEC du 8 octobre qui incite à une action immédiate pour limiter le réchauffement climatique à 1,5°C, limite au-delà de laquelle les risques encourus seront bien plus importants. Vient ensuite le rapport du WWF sur la biodiversité datant du 30 octobre qui présente un résultat alarmant, 60% des populations d’animaux sauvages ont disparu sur Terre en moins de 50 ans, en lien avec l’expansion des activités humaines sur les lieux de vie sauvage. Ainsi, l’urgence qu’il y a agir pour la préservation de l’environnement commence à faire écho dans le monde politique et certaines mesures, telles que la taxe sur les carburants ont été mises en place. Mais cette dernière, du fait d’un manque de considération de ses implications sociales, a rencontré le succès qu’on lui connaît en donnant naissance au mouvement des Gilets Jaunes. Enfin, dernière ombre au tableau de cette fin d’année, l’élection de Jair Bolsonaro au Brésil qui vient renforcer l’influence des climato-sceptiques à l’échelle mondiale.
C’est donc sur ces constats plutôt amers que l’année 2019 débute, ne laissant pas beaucoup de place à l’optimisme. Mais, c’est parfois dans ces moments qu’un sursaut se produit là où on ne l’attend pas. Ainsi le cri du cœur de la jeune suédoise Greta Thunberg lors de la COP 24 sera peut être entendu et permettra de faire de 2019 l’année « du changement, que ça vous plaise ou non ». Un premier pas dans cette direction a d’ailleurs pu être effectué lors de la COP 24 avec un accord de près de 200 pays sur les règles de mise en œuvre de l’accord de Paris.
Au menu de ce numéro de l’Inf’OSE, nous vous proposons de faire le point sur le démantèlement des centrales nucléaires en France ainsi que sur les interconnexions électriques du futur. D’autres articles traitant de la réglementation thermique du bâtiment, de la situation énergétique de Taïwan et de l’impact de la gratuité des transports en commun accompagneront votre lecture.
Nous vous souhaitons une bonne lecture et une année 2019 en apothé’OSE !
Lyes Ait Mekourta
Prospective à l'horizon 2025, des initiatives de l’écosystème régional des Pays de la Loire au travers des leviers de compétitivité et des piliers d'avenir de la TRIA (Troisième Révolution Industrielle et Agricole - démarche pilotée par la CCI Pays de la Loire ainsi que la Chambre de métiers et d'artisanat, et la Chambre d'agriculture)
Edité par Seine-et-Marne Développement, agence de développement économique du département, ce bimensuel s'adresse aux acteurs économiques, sociaux et associatifs. Vecteur d'image et de fierté, il rend compte de l'actualité du Département le plus vaste de l'Ile de France.
UNE SOCIÉTÉ PUBLIQUE LOCALE AU SERVICE DES TERRITOIRES
Soréa est une société d’économie mixte (SEM)
composée majoritairement de collectivités locales
(60%) et de partenaires industriels et institutionnels.
Implantée en Savoie, Soréa regroupe d’anciennes
régies municipales d’électricité de Maurienne :
berceau de l’aluminium dans le monde et vallée à
fort potentiel hydroélectrique.
Lettre économique de la Haute Cornouaille 2018 - n°16 Gentric Sandrine
La Communauté de communes de Haute Cornouaille diffuse régulièrement une lettre économique avec les actualités des entreprises, les services proposés et les évènements à venir.
Plus d'informations : www.haute-cornouaille.fr
La conduite autonome et la mobilité en tant que service. Les défis de l’indus...LIEGE CREATIVE
Comme de nombreux autres secteurs, l’industrie automobile est confrontée à une transformation radicale. Electrification, conduite autonome, mobilité partagée, connectivité, Internet of Things, Industrie 4.0, Big Data, intelligence artificielle, blockchain, Digital Twins…
Les développements technologiques mais aussi les comportements des utilisateurs et la demande d’une mobilité durable amènent l’industrie automobile à un point de basculement.
La crise du Covid-19 n’a fait qu’accentuer, encore, ces évolutions en questionnant en profondeur, notamment, notre rapport à la mobilité.
C’est dans ce contexte et dans le cadre du projet européen PAE que voit le jour Le livre blanc « FUTURE MOVE » réalisé par l'Université de Liège. Celui-ci donne un aperçu de la façon dont l’industrie automobile peut ou doit évoluer sous la pression conjointe des différents éléments qui la positionnent sur un chemin de rupture.
Cette rencontre-conférence, qui réunira un panel d’intervenants aux compétences variées, sera l’occasion, sur base des constats du livre blanc « FUTURE MOVE », de partager les mégatendances et innovations de l’industrie automobile, tout en pointant les défis d’ordre technologique et sociétal auxquels le secteur doit faire face.
Le focus sera particulièrement mis, dans le cadre de cette soirée, sur la conduite autonome et la mobilité en tant que service et leurs implications multiples.
Contribution des CCI de France à la Conférence environnementale 2016CCI France
Les CCI de France formulent des propositions pour les trois tables rondes : 1/ Appliquer l’agenda des solutions pour la croissance verte, 2/ Impliquer citoyens, territoires et Etat dans la transition écologique, 3/ Préserver les milieux afin d’améliorer le cadre de vie et la santé de tous.
Ces propositions s’inscrivent dans la suite des travaux menés par le réseau depuis plusieurs années, et plus particulièrement depuis la première conférence environnementale de 2012. Membres du CNTE, les CCI souhaitent contribuer à la réussite de ces tables rondes.
CLIMAT ET ÉNERGIE - Actions et solutions des CCI de FranceCCI France
Le présent recueil a pour objectif de présenter les actions que les Chambres de
Commerce et d’Industrie françaises (CCI) mènent en matière de climat et de
transition énergétique permettant de contribuer à la lutte contre les changements
climatiques.
Synthèse de présentation des sujets abordés en introduction de l'Atelier « les métiers de l’Economie verte » : dans le cadre des Campus Rencontres, le 9 avril 2011.
+ d'infos sur l'événement : http://bit.ly/gDLpxf
Le document aborde :
- la création d'emplois verts en Aquitaine.
- les filières porteuses.
- la place de chaques énergies renouvelables dans la région.
Source :
- Guide "Développement Durable, des métiers d'avenir " de l'Onisep & Ouest-France.
- Rapport L’économie verte en Aquitaine : Une illustration par l’exemple de l’APESA.
- www.trendeo.com
- www.developement-economique.com
La lutte contre le changement climatique s’accélère en vue d’atteindre l’objectif de neutralité carbone de notre pays en 2050. Avec 31 % des émissions nationales en 2018, le transport représente le principal poste des émissions de gaz à effet de serre et ses émissions ont même augmenté de 6 % par rapport à 1993. Comment infléchir cette tendance ? En particulier, quels leviers actionner pour réduire les émissions du transport routier ?
Cet ouvrage analyse les opportunités, les difficultés à lever et formule des propositions concrètes pour accélérer la baisse des émissions de gaz à effet de serre du transport routier. Les solutions sont examinées sur les plans technique et économique pour les différentes catégories du transport routier, en particulier la batterie d’autonomie limitée pour une large part des trajets des personnes et des biens, et l’électrification des autoroutes pour le transport de marchandises longue distance. En outre, elles montrent l’importance de la concertation et de la coordination entre les acteurs publics et privés, au niveau national et européen.
Cette publication s’adresse aux dirigeants d’entreprises, décideurs publics, chercheurs, étudiants et citoyens qui souhaitent en savoir davantage sur les options possibles et leurs conséquences pour la décarbonation du transport routier.
Ce travail est issu d’un mémoire de deux ingénieurs-élèves du Corps des mines en troisième année de formation. Ils ont rencontré de nombreux acteurs du transport pour analyser les différents points de vue exprimés sur leur sujet et pour approfondir les approches technico-économiques possibles.
La fin de l’année 2018 a su réserver son lot de cadeaux empoisonnés concernant le climat et a été l’occasion de rappeler l’urgence des mesures à entreprendre pour limiter au maximum les effets du changement climatique. Deux rapports illustrent cet appel à l’action. Le premier d’entre eux est le rapport du GIEC du 8 octobre qui incite à une action immédiate pour limiter le réchauffement climatique à 1,5°C, limite au-delà de laquelle les risques encourus seront bien plus importants. Vient ensuite le rapport du WWF sur la biodiversité datant du 30 octobre qui présente un résultat alarmant, 60% des populations d’animaux sauvages ont disparu sur Terre en moins de 50 ans, en lien avec l’expansion des activités humaines sur les lieux de vie sauvage. Ainsi, l’urgence qu’il y a agir pour la préservation de l’environnement commence à faire écho dans le monde politique et certaines mesures, telles que la taxe sur les carburants ont été mises en place. Mais cette dernière, du fait d’un manque de considération de ses implications sociales, a rencontré le succès qu’on lui connaît en donnant naissance au mouvement des Gilets Jaunes. Enfin, dernière ombre au tableau de cette fin d’année, l’élection de Jair Bolsonaro au Brésil qui vient renforcer l’influence des climato-sceptiques à l’échelle mondiale.
C’est donc sur ces constats plutôt amers que l’année 2019 débute, ne laissant pas beaucoup de place à l’optimisme. Mais, c’est parfois dans ces moments qu’un sursaut se produit là où on ne l’attend pas. Ainsi le cri du cœur de la jeune suédoise Greta Thunberg lors de la COP 24 sera peut être entendu et permettra de faire de 2019 l’année « du changement, que ça vous plaise ou non ». Un premier pas dans cette direction a d’ailleurs pu être effectué lors de la COP 24 avec un accord de près de 200 pays sur les règles de mise en œuvre de l’accord de Paris.
Au menu de ce numéro de l’Inf’OSE, nous vous proposons de faire le point sur le démantèlement des centrales nucléaires en France ainsi que sur les interconnexions électriques du futur. D’autres articles traitant de la réglementation thermique du bâtiment, de la situation énergétique de Taïwan et de l’impact de la gratuité des transports en commun accompagneront votre lecture.
Nous vous souhaitons une bonne lecture et une année 2019 en apothé’OSE !
Lyes Ait Mekourta
La presse nationale et internationale s’est vue noyée dernièrement dans un flot discontinu d’instabilités à la fois géopolitique et climatique à plus ou moins grande échelle.
L’équipe rédactrice de l’INF’OSE pour ce mois de novembre s’est donc attachée dans ce numéro à présenter plusieurs focus s’inscrivant dans différents types de défis environnementaux.
Alors qu’il y a peu s’achevait à Paris le One Planet Summit sur une note maussade, les énergéticiens EDF et engie frappent fort en annonçant des investissements colossaux dans le solaire et l’efficacité énergétique. De l’autre côté du globe, Tesla repousse les limites techniques en équipant un parc éolien de la plus grande batterie au monde. Ce sera l’occasion d’aborder la gestion de ce type de systèmes hybrides prometteurs. Accélérer leur développement, et donc notre transformation énergétique, est crucial à l’heure où éclosent des services fortement énergivores : la frénésie autour du Bitcoin dissimule, nous le verrons, une consommation énergétique irraisonnée. A cet effet, mais sur un autre registre, nous consacrons un dossier au résidentiel qui constitue un formidable gisement d’économies d’énergie, à travers l’analyse des normes environnementales et leviers de rénovation thermique. Enfin, notre point sur le bilan prévisionnel de Rte vous donnera matière à réfléchir aux enjeux posés à moyen terme par la loi de transition énergétique sur notre système électrique. “
Les étudiants vous souhaitent une bonne lecture et d’heureuses fêtes de fin d’année !
Raphaël CLUET
SOREA Mag' n°5 - La newsletter électrique - Novembre 2017SOREA
Le Soréa Mag' vous informe des actualités et innovations du secteur de l’électricité et des énergies renouvelables.
SOREA (SOciété des Régies de l'Arc) regroupe 8 régies communales d'électricité en Savoie (Vallée de la Maurienne), c'est un acteur régional de la transition énergétique et digitale.
Son savoir-faire historique de gestion du réseau de distribution électrique l'a conduit à se développer dans la production d'électricité à base d'énergie renouvelables (hydraulique, solaire, biomasse) et par extension sur les communications électroniques via sa filiale Fibréa.
Depuis 2015, elle permet également aux entreprises et collectivités de se fournir en électricité avec les offres de marché (Electricité de Savoie) et de réaliser des économies sur l'éclairage grâce à Idwatt (Solution d'éclairage LED).
Au sommaire de ce nouveau numéro :
* Les réseaux électriques de demain
* Les primes à l'achat de véhicules électriques et hybrides
* Les hydroliennes
Nouvelle France industrielle : 34 plans de reconquêtepolenumerique33
Le président de la République a présenté les priorités de la politique industrielle de la France en présence d’Arnaud Montebourg, le 12 septembre 2013 à l’Elysée. A cette occasion, 34 plans de reconquête ont été présentés par François Hollande
L’année 2018 sera-t- elle celle des énergies fossiles ? La question parait volontairement provocatrice à l‘heure où les énergies renouvelables occupent largement l’espace médiatique et font l’objet d’un engouement vigoureux de la part des universitaires. Si notre regard s’arrête aux frontières de l’hexagone et de son mix électrique bien moins carboné que celui de ses voisins, la question semble même ne pas se poser. Pourtant, le pétrole, le gaz naturel et le charbon représentent 86% de l’énergie consommée dans le monde. En offrant un accès bon marché à un bien indispensable à tout individu, ces énergies n’ont pour le moment pas trouvé de concurrents à leur taille. Les pays en développement ne pourront pas se permettre de faire l’impasse sur la compétitivité de leurs industries malgré des problématiques environnementales désormais indiscutables. En Europe, alors que les politiques sont plus que jamais volontaristes en la matière, le charbon peine à réduire sa part et reste garant de plusieurs milliers d ’emplois miniers. L’industrie pétrolière se relève du contre - choc qu’elle a subi et profite de la douce remontée des prix pour faire foisonner les projets gaziers sur tous les continents. Cette hausse pourrait toutefois profiter aux énergies alternatives dont le coût ne cesse de baisser. Sans rediscuter la nécessité absolue de réduire nos émissions, ce numéro propose un point de vue éclairé sur la situation énergétique mondiale. Et si le monde n’avait finalement pas encore réalisé l’urgence de sa situation ? Toute la promotion vous souhaite une bonne année 2018 et une bonne lecture !
Louis POLLEUX
Pour atteindre comme prévu la neutralité carbone en 2050, la France doit réduire drastiquement son utilisation des énergies les plus carbonées (gaz, pétrole et charbon). Notre consommation totale d’énergie va diminuer mais notre consommation d’électricité décarbonée va s’accroître très sensiblement. Le président Emmanuel Macron a donc annoncé en février 2022 à Belfort sa volonté de développer massivement les énergies renouvelables tout en modernisant le parc nucléaire. L’avenir est-il tout tracé pour autant ?
Non, montrent les auteurs de cet ouvrage. D’abord parce qu’il ne faudrait pas oublier que l’exécutif s’est également donné pour objectif – salutaire – de renforcer notre base industrielle : nos besoins en électricité seront donc plus élevés qu’annoncé. Ensuite, même si le renouvellement du parc nucléaire est mené à un rythme très soutenu, celui-ci sera nécessairement complété par d’importantes capacités renouvelables, à déployer massivement elles aussi.
Enfin, cette configuration inédite, où nucléaire et EnR se compléteront, réclamera également de développer de nouveaux moyens de flexibilité (modulation de la demande, imports-exports, stockage) pour préserver l’équilibre constant entre offre et demande.
Cet ouvrage propose un tableau prospectif complet des mix énergétiques possibles à l’horizon 2050, en optimisant les coûts, sous contrainte d’évolution de la demande, de renouvellement de l’offre et des engagements climatiques du pays. Ce faisant, il met au jour les principales technologies énergétiques dans lesquelles il est opportun d’investir en priorité. En plus d’éclairer les citoyens sur la question essentielle de la souveraineté énergétique, il offre des pistes de réflexion d’une grande utilité pour les décideurs publics et les entreprises.
GreenUnivers a publié son Panorama des cleantech en France en 2016, réalisé en partenariat avec le cabinet EY et le Pexe, le réseau des éco-entreprises. C’est la cinquième édition de ce document de référence qui dresse un bilan des politiques publiques, des financements verts publics et privés, des tendances en matière d’innovation et de business dans huit secteurs clés et qui, cette année, s’intéresse aussi au nouveau rôle joué par les régions, promues chefs de file de la transition énergétique. Cette édition 2016, riche de près de 100 pages, a été réalisée grâce au soutien de nos partenaires, tous des acteurs clés de la transition énergétique : le groupe Engie, Business France, le groupe Ecosys et le Cleantech Open France et le fonds Demeter Partners.
Vous trouverez ci-dessous une synthèse de ce Panorama 2016 dont vous pouvez télécharger la version intégrale en fin d’article.
Nous vous souhaitons une bonne lecture.
Chers lectrices et lecteurs de l’Inf’Ose
Dans l’édition du mois de Mai, nous vous proposions un article sur le compteur intelligent Linky et les opportunités
de valorisation des données qu’il collecte. Dans ce numéro, les données sont encore à l’honneur, cette fois
à l’échelle des entreprises et de la révolution que leur utilisation implique. Les données open source des grands
utilities de l’industrie énergétique promettent pour leur part de stimuler l’innovation et la croissance économique
et d’accompagner la transition énergétique.
Dans un autre registre, nous nous intéresserons aux énergies renouvelables et à l’environnement. D’abord à travers
l’avion électrique qui passe de mythe à réalité suscitant de plus en plus de projets. Nous vous proposons ensuite
un regard sur le recyclage des installations photovoltaïques, enjeu qui prend de l’importance du fait de la
croissance du secteur, dans la lignée des objectifs de la PPE d’ici 2020.
Enfin, nous faisons un point sur le CO2, à l’heure où la dynamique des projets de CSC semble se lénifier et où de
nouvelles voies de valorisation de ce gaz à effet de serre sont explorées par les chercheurs.
Bonne lecture!
Présentation panorama 2015 des cleantech en France GreenUnivers EYGreenUnivers.com
Entre l’entrée en vigueur de la loi sur la transition énergétique dans quelques mois et l’organisation de la COP21 en décembre à Paris, 2015 est une année majeure pour l’économie verte en France. GreenUnivers, leader de l’information économique et financière sur les cleantech, publie ce Panorama des cleantech en France en 2015, réalisé en partenariat avec le cabinet EY.
Ce document exclusif fait le point en 120 pages sur les politiques publiques, les financements publics et privés, l’action des grands groupes et les stratégies d’innovation et passe au crible près de dix secteurs clés (solaire, éolien, énergies marines, écomobilité, bâtiment vert, smart grids…). Il permet de voir comment évolue l’économie verte dans l’Hexagone à quelques mois de la conférence climat de l’ONU qui va braquer les projecteurs sur notre pays.
BERTIN TECHNOLOGIES, une filiale du Groupe CNIM, s’appuie sur sa longue expérience d’ingénierie d’innovation pour développer, produire et commercialiser dans le monde entier des systèmes et des équipements innovants. La société intervient dans quatre grands domaines : systèmes et instrumentation, conseil et ingénierie, avec une activité importante consacrée à la gestion des risques et à l'ergonomie, technologies de l’information et enfin pharma et biotechs.
Jules César, sur les conseils du grand scientifique astronome Sosigène d ’Alexandrie, avait ajouté un jour supplémentaire au
calendrier julien (ancêtre de notre calendrier grégorien) tous les 4 ans. Notre chère planète effectuant une révolution complète en 365.2524 jours, cela permettait de maintenir le calendrier au plus proche de nos saisons historiques, et ainsi conserver les rituels et fêtes en bonne et due forme.
Armorgreen est une société française qui offre une des palettes les plus larges de solutions dans le domaine des énergies renouvelables et plus particulièrement dans le domaine du solaire photovoltaïque.
L’Union Européenne a pour objectif de supprimer d’ici 2050 toute augmentation nette de la surface de terres occupées. En parallèle, la France a publié en 2018 le plan national Biodiversité et a adopté le 24 août dernier la loi climat résilience.
Ces textes visent à atteindre le zéro artificialisation nette (ZAN) et fixent l’objectif de division par 2 ou – 50 % du rythme de consommation d’espaces sur les 10 prochaines années. Puis zéro artificialisation nette à horizon 2050 avec des objectifs par tranche de 10 ans pour atteindre cet objectif.
France Hydrogène et CCI France se sont associés pour proposer aux PME-PMI des actions communes concrètes destinées à stimuler et structurer la filière hydrogène.
Présentation par l'AFGNV du déploiement infrastructures et véhicules gazInterconsulaire 909
Présentation par l'Association Française du GNV (AFGNV) du de la vision marché France/Monde, réglementaire et technologique pour le développement du GNC et GNL dans la chaîne de mobilité, en alternative au diesel/essence.
Présentation du développement du transport roulant au gaz par GRDFInterconsulaire 909
Vision du marché et des perspectives de développement du GNV et BIOGNV pour alimenter les véhicules (lourds, légers, VP). La tendance au remplacement du diesel par le gaz dans les véhicules urbains lourds type bennes ordures ménagères et bus est significative. En Pays de la Loire, Nantes Métropole via la SEMITAN et Le Mans Métropole via la SETRAM font de plus en plus ce choix pour réduire les polluants dans l'air et les émissions de CO2.
Retour d'expérience car interurbain fonctionnant au bio gnv vendéeInterconsulaire 909
Présentation du CG 85 dans le cadre du colloque de l'ORT à la CCI, le 18 juin 2015, labellisé TRIA. C'est une première en France. Et elle est testée dans la région des Pays de la Loire. Un autocar roulant au bio-méthane, provenant de la fermentation de déchets agro-alimentaires et de fumier de l'usine Agribio méthane à Mortagne / Sèvre, soutenu par l'agglomération, le Conseil Général de Vendée (programme Vendée Energies Nouvelles), ENGIE, GRDF, Scania.
Une liaison entre Cholet et Les Herbiers aura été testée avec succès avant l'été 2015, ainsi que d'autres liaisons.
Si l'adhésion à une telle opération est prouvée, le coût total par rapport au pétrole (matériel roulant, biogaz....) reste encore un frein à sa généralisation, même si des partenaires et transports privés sont intéressés.
Propulsion de navire de pêche à l'hydrogène projet filhypyneInterconsulaire 909
Dans le cadre du colloque de l'ORT le 18 juin 2015 à la CCI, labellisé TRIA, retrouvez le projet porté avec la Mission Hydrogène, la COREPEM, l'ENSM pour développer un prototype de navire de pêche propulsé à la PAC hydrogène.
Dans le cadre du colloque de l'ORT le 18 juin 2015 à la CCI, labellisé TRIA, retrouvez le projet présenté par la SEMITAN de navette fluviale "NavHyBus" reliant deux rives de l'erdre.
Ce projet de transport de passager, 1er en Europe, dont le bateau sera construit en Vendée par le chantier Navalu, doit rentrer en fonctionnement fin 2015
Dans le cadre du colloque de l'ORT le 18 juin 2015 à la CCI, labellisé TRIA, retrouvez les retours de l'expérimentation Infini Drive pour la mise en place de flottes captives électriques soutenu par l'ADEME auprès de La Poste et ERDF, à Nantes et ailleurs en France.
1. Préparer aujourd’hui
les énergies de demain
Le climat et l’énergie sont au centre d’enjeux planétaires pour le 21 e
siècle, axés sur
la réduction drastique des gaz à effet de serre, sur la sécurisation des approvision-
nements énergétiques de chaque territoire et la qualité de l’air pour leurs habitants.
Pour obtenir le meilleur impact sur le plan climatique, des baisses de
consommation doivent être ciblées en priorité sur les énergies les plus carbonées,
en l’occurrence fossiles. En France, la Programmation Pluriannuelle de l’Energie
planifie les premières étapes qui permettront à notre pays d’atteindre la neutralité
carbone en 2050 : la diminution de 14 % des consommations d’énergie finale, et
l’augmentation à 32 % de la part des renouvelables dans le mix énergétique d’ici 2028.
En tant que consommatrices d’énergie, toutes les entreprises des Pays de la Loire
ont leur rôle à jouer pour contribuer à ces objectifs :
par la sobriété et l’efficacité énergétique tout d’abord,
par le recours dans leurs process à de la chaleur et du froid
renouvelables et de récupération, et enfin par l’intégration
– au sein de bâtiments performants et rénovés – de moyens
de production d’énergie renouvelable.
Pour les aider dans ces transitions, des acteurs ligériens proposent un panel
de solutions innovantes pour tous les secteurs d’activités : dispositifs de pilotage
et d’optimisation énergétique des process; véhicules et infrastructures de
mobilité décarbonée, électrique, gaz et hydrogène; production de biogaz issu
de la méthanisation et de la gazéification de biomasse; matériaux et dispositifs
à haute performance énergétique pour la construction, systèmes de stockage ;
production d’hydrogène en mer ; dispositifs de conversion d’électricité en gaz…
Convaincue des opportunités d’activités et d’emplois dans ces secteurs
en développement, la CCI des Pays de la Loire s’est mobilisée pour inscrire
les « énergies du futur » comme priorité d’investissement dans le Contrat d’Avenir
signé entre la Région et l’État début 2019.
Pour prendre la mesure de ces tendances dans notre région, je vous invite à décou-
vrir des exemples concrets, engagés par des entrepreneurs audacieux qui incarnent
cette dynamique de transformation profonde de notre trajectoire énergétique.
JEAN-FRANCOIS GENDRON – PRÉSIDENT DE LA CCI PAYS DE LA LOIRE
Agrimaine 4
Airseas 4
Armor 10
Athéna 11
Atl-En-Tic 6
Automobile Club de l’Ouest 10
Bouyer Leroux 7
Campus de la Chantrerie 14
Charier 7
CMF 8
E4V 2
Ecotropy 8
Enedis 13
Florentaise 13
France énergie 6
Ge Renewable 14
GRTgaz 3
HGCT 12
Idéol 3
Institut des matériaux Jean Rouxel 5
Lhyfe 11
Ma petite énergie 7
Méthagriloué 15
Méthatlantique 9
Naoden 13
Nature Energy 9
Neoline 2
Neopolia 2
Patrice Lejeune 9
Pôle acoustique du Mans 5
Saumur énergies vertes 12
Smart Cast 5
Sydev 8
Systovi 14
Technocampus énergie 15
Urby 3
Vitrum Glass 4
Wavegem 15
XSun 11
www.agence-api.fr
Index
SUPPLÉMENT SPÉCIAL TRIA - 17 octobre 2019
2. 2 la lettre api 17 octobre 2019 - supplément spécial TRIA
Récemment installée dans sa nouvelle
usine du Mans, E4V (Energy for Vehicles)
explore désormais d’autres usages. La
PME, fondée par Denys Gounot, pour-
suit ainsi un développement basé sur
la technologie lithium ion phosphate
de fer (LFP) alors que le gros du marché
s’est porté sur d’autres matériaux. Ce
choix s’est avéré pertinent sur le marché
des batteries pour petits utilitaires.
GROS CENTRES DE STOCKAGE
Désormais, l’industriel sarthois explore
notamment le marché du « station-
naire ». Il s’agit là de batteries stockant
l’énergie produite par des bâtiments
équipés de panneaux solaires, pour une
restitution de cette énergie la nuit par
exemple. De là, E4V s’intéresse aussi à
la possibilité de fabriquer des unités de
stockage, beaucoup plus importantes,
pouvant être placées par les énergéti-
ciens près des champs solaires, éoliens
ou à divers endroits du réseau. « Là, ce
ne sont plus des armoires mais des uni-
tés grosses comme des conteneurs »,
poursuit Denys Gounot. L’entrepreneur
estime que la technologie LFP se prête
particulièrement bien à ces unités de
stockage stationnaires du fait de la ré-
pétitivité de l’utilisation et du très grand
nombre de cycles qu’elle permettent. La
société, qui atteindra cette année 20 M€
de chiffre d’affaires avec 100 salariés, a
bon espoir de transformer ses contacts
commerciaux en contrats avec les ac-
teurs de l’énergie.
Entre temps, E4V s’est ouvert le marché
des tracteurs de type “Automotive Trai-
lor Mover” développés par Gaussin Ma-
nugistique et Blyyd. Ces engins servent
à bouger les remorques de camions
sur les sites logistiques, remplaçant les
tracteurs routiers, inadaptés pour cet
usage. D’autres applications de ces bat-
teries haute tension sont étudiées, dans
le monde agricole notamment.
La construction des premiers cargos voiliers de la jeune pousse
nantaise Neoline se fera chez Neopolia SAS, cluster d’entre-
prises industrielles ligériennes qui a remporté l’appel d’offres
international lancé en 2018 pour réaliser deux navires de
136 mètres à propulsion vélique. Ceux-ci relieront le port de
Nantes Saint-Nazaire à Saint-Pierre-et-Miquelon via Bilbao et
les États-Unis. Équipé de quatre mâts rétractables, pour passer
sous les ponts, le Neoliner présente l’avantage d’offrir un long
garage (120 mètres) et une hauteur hors norme allant jusqu’à
9,80 mètres, un gabarit pensé pour recevoir, entre autres, des
gros voiliers de 70 pieds. Le navire dispose aussi d’une passe-
relle arrière et d’une autre latérale, ce mode roulier donnant
accès à des ports peu équipés en moyen de levage.
45 M€ POUR LE PREMIER NAVIRE
Si le choix du constructeur est donc établi, le processus n’en est
encore qu’au stade de la lettre d’intention de commande. Le
financement des deux navires reste encore à finaliser. 40 à 45
M€ seront nécessaires pour construire le premier Neoliner. Des
industriels sont déjà prêts à y charger leur production. « Nous
avons déjà de quoi garantir 60 % du chiffre d’affaires d’un pre-
mier navire », révèle Michel Péry, le dirigeant de Neoline. Ainsi,
Beneteau serait disposé à exporter ses bateaux de plaisance,
à voile ou à moteur, à destination de Baltimore. Le groupe Re-
nault s’est engagé à faire parvenir à chaque rotation 90 véhi-
cules vers Saint-Pierre-et-Miquelon. Quant à Manitou, il ferait
ainsi traverser l’Atlantique à ses chariots télescopiques et à ses
nacelles. Neoline offrirait à ces industriels un « transit time » a
peu près égal à leurs solutions actuelles avec un bilan carbone
nettement meilleur.
E4V explore les nouveaux usages de sa batterie LFP
Neoline construira son cargo à voile chez Neopolia
44
72
ÉCO MOBILITÉ
DES BIENS ET
DES PERSONNES
CONVERSION
ET STOCKAGE
DE L’ÉNERGIE
3. 17 octobre 2019 - supplément spécial TRIA la lettre api 3
La station de rebours de Pouzauges bientôt opérationelle
Fin 2019, GRTgaz aura mis en service deux stations de rebours à Noyal-Pontivy
dans le Morbihan et à Pouzauges en Vendée. Ces postes pilotes, mobilisant cha-
cun environ 3 M€ d’investissements, seront les premièrs à être opérationnels en
France. Leur construction s’inscrit dans le projet West Grid Synergy. Labélisé par
Smile, il vise à monter le premier démonstrateur européen de réseaux intelli-
gents pour le gaz. Concrètement, une station de rebours permet de comprimer
et de faire remonter le surplus de biométhane du réseau de distribution vers le
réseau de transport. La station de rebours saura quand l’injection de gaz dans
le réseau de distribution est supérieure aux consommations. L’enjeu consiste à
parer au déficit de consommation locale à certains moments de l’année alors que
les débits d’injection demeurent plus ou moins constants tout au long de l’année.
Dans les Pays de la Loire, désormais six unités, quatre en Vendée et deux dans
le Maine-et-Loire, injectent du biométhane dans le réseau exploité par GRTgaz.
Sans cette station de rebours, permettant de stocker la production excédentaire de biométhane, toutes ces unités ne seraient pas viables.
Urby va déployer ses ailes à Nantes
Figurant parmi les lauréats de l’appel à projets métropolitain
Flux, le concept de logistique urbaine durable Urby se lancera à
Nantes à la fin 2019. Couvrant déjà 9 agglomérations en France, il
s’articule sur des services de livraison mutualisée de stockage et
de logistique utilisant des modes de transport doux. Initié par le
groupe La Poste, via sa filiale Geopost, le projet associe à Nantes
deux entreprises du territoire : le logisticien Idéa mais également
le groupe d’ingénierie Keran, qui apportera ses expertises en
connaissance des flux et des enjeux d’aménagement urbains.
Urby s’appuiera dans un premier temps sur un centre de distri-
bution et de mutualisation qui sera ouvert en fin d’année, dans
la zone industrielle de Sainte-Luce-sur-Loire. Cet outil pourra accueillir des poids lourds et des flux en provenance de transporteurs
et de messagers. De même, un premier espace de logistique urbaine, dont la taille devrait osciller entre 200 et 400 m2
sera déployé
sur l’île de Nantes dans les mois suivants.
L’éolienne flottante d’Idéol résiste aux tempêtes
Floatgen, la première éolienne flottante de France
mise au point par la société Ideol, montre des
résultats prometteurs sur son site d’essais en
mer Semrev, au large du Croisic. Sur le premier
semestre 2019, elle a produit un total de 2,2 GWh
supérieur aux attentes. Lors de la tempête Miguel
du 7 juin 2019, ses capacités de production ont été
confirmées malgré une combinaison de houles de
4,4 mètres de hauteur et de vents de 103 km/h.
« Une disponibilité supérieure à 90 % a été consta-
tée dès le 2ème trimestre 2019 et ce taux va conti-
nuer à s’améliorer pour atteindre des niveaux
équivalents aux installations en série », fait savoir
l’école Centrale de Nantes, associée au projet. La
bonne tenue à la mer du Damping Pool, le flotteur
en béton fabriqué à Saint-Nazaire, contribuent à ces résultats. La technologie d’Ideol, société basée à La Ciotat (13), est également
déployée sur un deuxième démonstrateur au Japon où elle a fait face à trois typhons.
44
85
44
ÉCO MOBILITÉ
DES BIENS ET
DES PERSONNES
CONVERSION
ET STOCKAGE
DE L’ÉNERGIE
ÉNERGIES
RENOUVELABLES
4. 4 la lettre api 17 octobre 2019 - supplément spécial TRIA
Vitrum Glass transforme les fenêtres en radiateurs
Remplacer des radiateurs ou un plancher chauffant par un vitrage
capable de produire de la chaleur, c’est ce que propose Vitrum
Glass. « Cette technologie n’est pas nouvelle mais elle est encore
peu diffusée en France. Pourtant c’est une véritable alternative
aux systèmes de chauffage existants », explique Estelle Chollet,
directrice générale de la jeune société mancelle. Et les bénéfices
sont multiples. Conçu pour s’adapter à toutes les menuiseries, le
vitrage chauffant offre en effet une source de chaleur homogène
et supprime l’effet de paroi froide. « Pour un même ressenti vous
pouvez abaisser la température de 3 à 4 degrés. » D’où des éco-
nomies, de 25 % à 30 % par rapport à un chauffage classique. Le
système a aussi l’avantage de supprimer la buée et la condensa-
tion sur les vitres. Enfin, il ne nécessite aucun entretien ou mainte-
nance. Et pour faciliter l’intégration, le pilotage intelligent, la régu-
lation et le contrôle des vitrages connectés, Vitrum Glass a développé un kit de connectivité IoT Smart in Glass.
Airseas imagine le cerf-volant pour cargos
C’est parti pour Airseas qui a signé avant l’été un partenariat avec
l’armateur japonais K Line. L’entreprise toulousaine, qui prévoit
son implantation à Nantes, développe des ailes volantes, des kites
géants, destinés à réduire de 20 % la consommation énergétique
des navires et donc celle des émissions polluantes. L’innovation
sera d’abord testée sur un navire K Line. Si l’essai est concluant,
l’entreprise française pourra fournir 50 ailes automatiques à son
partenaire entre 2021 et 2040. Rappelons qu’un parafoil de 500 m2
sera testé fin 2020 sur le navire roulier d’Airbus qui relie Saint-
Nazaire aux États-Unis. La Seawing développée pour K Line sera
deux fois plus grande et sera déployée dès 2021. À terme, dès 2025,
Airseas espère livrer des centaines de voiles chaque année. L’entre-
prise cherche un site industriel de 6 000 m2 dans la région ligérienne
ainsi qu’un terrain de 20 ha pour ses essais.
Feu vert pour l’unité de méthanisation Agrimaine
Agrimaine, l’unité de méthanisation agricole à Charchigné portée par
113 exploitations du nord de la Mayenne, fonctionne depuis mi-septem
bre. Présenté comme le plus important projet national issu de la pro-
fession (3,6 MW de puissance), il mobilise un investissement de 25 M€
dont 21 M€ apportés par le fonds Meridiam. S’ajoute 1 M€ collecté en
financement participatif auprès de 579 souscripteurs. AB2M, l’entité qui
regroupe les exploitants, détient 60 % du capital d’Agrimaine. Objectif
: assurer la transition énergétique des fermes sur un rayon de 25 km
autour de la centrale, avec 139 000 tonnes d’intrants traitées par an.
L’électricité produite à partir du biogaz est évaluée à 31 000 MWh/an,
l’équivalent de la consommation hors chauffage de 6 000 foyers. La cha-
leur sera revendue à la Fromagère de Charchigné (groupe Lactalis) et re-
présentera 1 000 tonnes de fioul par an en moins. Et le digestat, l’engrais
organique issu du processus, fera économiser 3 à 8 tonnes d’engrais par
an. Soit un gain global de 15 000 tonnes de CO2
à l’année.
72RÉSEAUX
INTELLIGENTS,
BIG DATA ET OBJETS
CONNECTÉS
44ÉCO MOBILITÉ
DES BIENS ET
DES PERSONNES
53AGRICULTURE
ÉCOLOGIQUEMENT
INTENSIVE
5. 17 octobre 2019 - supplément spécial TRIA la lettre api 5
Le « frigo acoustique » prend forme au Mans
La thermo-acoustique est l’un des nombreux axes
de recherche choisi par le Pôle acoustique du Mans.
Cette branche de l’acoustique exploite des phénomènes
qui prennent place au cœur de matériaux poreux, comme
de la laine de verre ou de la mousse métallique, placés
dans des résonateurs acoustiques. Dans de tels systèmes,
il est possible de produire un son intense à partir d’une source
de chaleur, et de convertir ensuite ce son en électricité.
À l’inverse, il est également possible dans ces systèmes
de générer un flux de chaleur le long du matériaux poreux
à partir d’énergie sonore. Et de réaliser ainsi un « frigo
acoustique » présentant un certain nombre d’avantages en
termes de robustesse et de neutralité environnementale.
Il ne contient pas ou peu de pièces mécaniques mobiles et n’intègre pas de gaz fluoré type CFC. Le Laboratoire d’acoustique
de l’université du Mans a déjà mis au point des bancs de démonstration, dont un en lien avec PSA. Si la technologie se miniaturise
et optimise son rendement, on peut l’imaginer un jour climatiser des voitures ou des bâtiments.
Smart Cast invente le circuit imprimé pour le bâtiment
Avec DTR, la PME de Carquefou est lauréate du concours Inov
qui soutient les projets innovants à fort potentiel. Depuis 2017,
Smart Cast commercialise un panneau coffrant imprimé et
pré-découpé sur mesure pour faciliter la mise en œuvre des
réseaux de fluides. Le tout est incorporé dans la dalle qui
forme le plafond. Smart Cast se lance aujourd’hui dans une
nouvelle phase de R&D structurante. « Le panneau intègrera
un système de chauffage/rafraîchissement à basse tempéra-
ture. De l’eau chaude ou fraîche circulera dans les serpentins
placés au-dessus du panneau de coffrage. Par inertie, la dalle
en béton bas carbone rayonnera par le bas à 70 % mais aussi
par le haut », résume Augustin Masurel, le dirigeant de Smart
Cast, qui prévoit d’aboutir à un premier prototype début 2020.
Smart Cast (470 k€ de CA en 2018 - 5 salariés) qui gère en interne la fabrication de ses panneaux, va travailler à son industrialisation, et
faire évoluer sa ligne de production. Un déménagement est aussi prévu à horizon 2021.
L’Institut des matériaux booste les batteries au magnésium
Des chercheurs nantais de l’Institut des matériaux Jean Rouxel
(Université de Nantes/CNRS) et du Laboratoire de glycochimie,
(Université de Picardie Jules Verne/CNRS) ont découvert un moyen
inédit d’augmenter l’énergie des batteries Li-ion organiques grâce
à l’ajout de magnésium. Ces résultats, publiés dans Nature com-
munications, pourraient permettre le développement de nouvelles
batteries à faible impact environnemental et plus compétitives par
rapport aux batteries Li-ion actuelles, de plus en plus utilisées par
les nouvelles technologies mais de plus en plus gourmandes en
métaux rares (cobalt ou nickel) pour fonctionner. Or, les batte-
ries organiques constituées d’éléments naturellement abondants,
comme le carbone, l’hydrogène, l’oxygène, l’azote ou encore le
soufre, manquent de puissance. L’ion magnésium leur apporte un gain en potentiel de près de 800 mV. Ces batteries sont plus faciles
à recycler ou peuvent être détruites par simple combustion.
CONVERSION
ET STOCKAGE
DE L’ÉNERGIE
RÉVOLUTION
NUMÉRIQUE
ET NOUVELLES
TECHNOLOGIES
44
72
BÂTI
À ÉNERGIE
POSITIVE
44
6. 6 la lettre api 17 octobre 2019 - supplément spécial TRIA
En avril dernier, France énergie a inaugu-
ré P@rc, sa plate-forme de recherche col-
laborative. 1 million d’euros a été investi
dans cet outil qui occupe à Changé, près
de Laval, le tiers des 5 500 mètres carrés
de l’usine du fabricant de pompes à cha-
leurs. France énergie s’est notamment
distinguée pour sa pompe réversible sur
boucle d’eau tempérée : de la taille d’un
radiateur, elle cumule les fonctions de ré-
cupération thermique, de chauffage et de
rafraîchissement mais aussi de renouvel-
lement d’air, avec à la clef une promesse
de 40 % d’économie d’énergie par rapport
aux ventilo-convecteurs classiques.
SIMULER POUR RASSURER
LES CLIENTS
« Depuis 2013, nous ne travaillons plus
sur catalogue, mais en sur-mesure.
Nous dialoguons désormais très en
amont avec nos donneurs d’ordres afin
de répondre à leurs problématiques
thermiques, entre 2 ans et 3 ans avant
la prise de commande. L’objectif est d’y
apporter une solution de façon collabo-
rative et innovante. Dans ce cadre, nous
avons besoin de leur apporter la preuve
de nos avancements et de les rassurer
par des tests. Les équipements de cette
plate-forme vont par exemple permettre
de simuler des conditions de pression
relative à une tour de 200 étages », ex-
plique Henri Marraché, directeur géné-
ral de l’entreprise, filiale du groupe pari-
sien Muller (1 050 salariés, 200 M€ de
CA). À terme, cet équipement pourrait
être à l’origine de 12 créations d’emplois
pour la PME qui compte aujourd’hui une
cinquantaine de salariés.
« Proposer une alternative aux solutions déployées par les
grands acteurs du marché », tel est l’objectif d’Atl-En-Tic, société
créée fin 2018. Au sein de cette structure nouvelle, cinq entre-
prises de Bretagne et Pays de la Loire mutualisent leurs com-
pétences. On y retrouve la startup nantaise Enerdigit et son
offre d’effacement énergétique, le bureau d’études nazairien
Akajoule, Energiency à Rennes, NKE Watteco à Hennebont et
Entech SE à Quimper. Elles étaient déjà associées au sein d’un
projet collaboratif, labélisé par Smile. Y sont aussi impliqués
d’autres acteurs comme EDF, Siemens ou Systovi. Ces derniers
ne sont pas actionnaires de la joint-venture. Mais ils ont men-
tionné leur intention d’apporter leurs compétences via des
partenariats ou des contrats de sous-traitance. Car la société
Atl-En-Tic a une vocation commerciale. « En associant nos com-
pétences et services, nous voulons accompagner les PMI, ETI
et grands groupes industriels dans une démarche complète
d’intelligence énergétique », résume Arnaud Legrand, le pré-
sident d’Atl-En-Tic. Avec une offre présentée comme modulaire
et interopérable, Atl-En-Tic entend permettre aux entreprises
de créer une chaîne de valeur complète en croisant données et
énergie ou compléter un projet existant par l’ajout d’une brique
technologique : captation de données, cloud, stockage, IA…
UN PROGRAMME DE R&D DE 4 ANS
Atl-En-Tic bénéficie du soutien de Bpifrance à hauteur de 2,5 M€
dans le cadre du programme des investissements d’avenir. Ces
financements vont lui permettre d’engager un vaste programme
de R&D sur quatre ans. « Nous allons travailler sur l’interopéra-
bilité des capteurs et systèmes afin que les données puissent
être libérées, tout en intégrant une dimension cybersécurité »,
explique Arnaud Legrand. En attendant, la joint-venture compte
déjà un premier client : l’industriel nantais Cetih. Arnaud Legrand
mentionne une vingtaine d’autres entreprises, notamment de
l’Ouest, potentiellement intéressées par l’offre d’Atl-En-Tic.
France énergie mise sur l’intelligence collective
Atl-En-Tic fédère les énergies
autour de l’intelligence énergétique
53
AMÉLIORATION
DE LA
PERFORMANCE
GLOBALE
OUEST
NOUVEAUX
MODÈLES
ÉCONOMIQUES
7. 17 octobre 2019 - supplément spécial TRIA la lettre api 7
Charier trace des routes à énergie positive
Le groupe de TP travaille sur deux directions. Solif est une route
équipée de panneaux solaires mais seulement sur des axes doux,
dont les pistes cyclables ou les voies pour véhicules autonomes.
Un prototype a été implanté sur le site de GE à Montoir. « On
pense que ces solutions conviennent à des voies douces et non à
des voies lourdes qui subissent des contraintes élevées comme le
poids des camions ou le bruit. Là les panneaux s’abîment et s’opa-
cifient rapidement », mentionne Paul Bazireau, le président du di-
rectoire de Charier. Quant au procédé Hélianthe, il vise à produire
de l’eau chaude par le biais de tuyaux noyés dans l’enrobé des
routes et surtout des parkings. Un démonstrateur est en place sur
le nouveau site de formation du groupe à Montoir. Et un marché
est à réaliser sur le parking d’un hôtel à Bouaye. Charier vise là les
sites à forte consommation d’eau chaude sanitaire tels les maisons
de retraite, hôpitaux, campings ou les piscines.
Bouyer Leroux vise un bilan carbone neutre
Bouyer Leroux, leader français des matériaux de construction en
terre cuite, a prévu d’investir 60 M€ pour rendre neutre le bilan
carbone de sa production d’ici à 2025. Pas un mince défi pour une
industrie grande consommatrice d’énergie fossile et source impor-
tante de pollution atmosphérique. Basée près de Cholet, la coo-
pérative entend « effacer » l’énergie électrique consommée par les
neuf usines du pôle terre cuite (57 GWh par an) via des panneaux
photovoltaïques installés sur les bâtiments et dans d’anciennes car-
rières. La société veut aussi faire passer de 40 % à 90 % la part de la
biomasse dans l’énergie thermique utilisée. Trois nouveaux foyers
alimentés par du bois de recyclage viendront alimenter cinq séchoirs
tandis que seront généralisés les « biocombustibles » : sciures de
bois, sous-produits agroalimentaires (coques de tournesol, céréales
de silos), etc. Parmi les risques et enjeux qui guettent la filière figure
la fin prochaine de la « fuite carbone », statut qui permet encore pour l’heure au secteur d’échapper aux quotas de CO2
.
Ma petite énergie simplifie les chantiers photovoltaïques des particuliers
Lancée en 2016 au sein du groupe industriel Cetih, la start
up Ma petite énergie facilite le processus parfois opaque lié
à l’achat et à la pose d’installations photovoltaïques chez les
particuliers. Ce concept s’appuie sur un site web offrant un
accompagnement complet, depuis la simulation de l’impact
économique jusqu’à la livraison finale du chantier. Une fois
la simulation faite, l’internaute est contacté par un centre
d’appels pour une prise de rendez-vous avec un réseau de
concessionnaires partenaires chargés de conclure la vente
et d’en assurer le suivi, rythmée par des points d’étapes qui
permettent aux particuliers de ne rien manquer dans l’évo-
lution du chantier. Près de 300 ont été réalisés à ce jour.
Avec un réseau de concessionnaires concentré sur le grand
Ouest, Ma petite énergie entend prendre une envergure nationale d’ici à trois ans. À ce jour, elle a bénéficié d’un apport d’1,3 M€ en
provenance du groupe Cetih.
TRANSITION
ÉNERGÉTIQUE
TRANSITION
ÉNERGÉTIQUE
49
TRANSITION
ÉNERGÉTIQUE
44
44ÉCO MOBILITÉ
DES BIENS ET
DES PERSONNES
9. 17 octobre 2019 - supplément spécial TRIA la lettre api 9
Le cluster Méthatlantique
a vocation à soutenir la filière
en Pays de la Loire.
Pourquoi cette démarche ?
Le cluster a officiellement été lancé
début 2018. Nous avons mis environ 18
mois pour formaliser et structurer cette
initiative. La Loi de transition énergé-
tique pour la croissance verte a renforcé
le rôle des régions en matière d’effica-
cité énergétique. Se réunir s’inscrit dans
cette dynamique. En septembre 2016,
nous étions alors cinq ou six acteurs à
initier de premiers échanges très infor-
mels, soutenus par Laurent Gérault,
vice-président au conseil régional des
Pays de la Loire. Aujourd’hui, nous som
mes près d’une quarantaine de tous
horizons : des bureaux d’études, des
constructeurs, des investisseurs, des fi-
nanciers, des gestionnaires de réseaux,
des entreprises chargées de la mainte-
nance… avec la même ambition : chan-
ger la vision de la méthanisation.
Que pèse aujourd’hui cette filière
en Pays de la Loire ?
Dans l’économie régionale, la métha-
nisation c’est 24 entreprises de toutes
tailles, 150 emplois sur les cinq départe-
ment et 37 M€ de CA en lien avec cette
activité. La méthanisation est filière
nouvelle, mais non délocalisable, géné-
ratrice d’emplois et créatrice de valeur
sur le territoire. Se réunir au sein d’un
cluster, c’est aussi se donner les moyens
d’avoir un contact direct avec la région,
les services de l’Etat, les collectivités
pour représenter la profession. Nous
avons vocation à faire de la pédagogie,
à faire connaître cette technologie à
tous les niveaux. Mais aussi apporter
un éclairage différent en abordant des
thèmes qui ne sont pas toujours évo-
qués, comme la sécurité des personnes
et des installations ou l’acceptation so-
ciale. C’est aussi ce que l’on propose lors
de notre forum annuel au printemps à
Angers.
C’est aussi un moyen pour vous
de la faire connaître aux jeunes ?
Comme le manque d’informations, le
manque de formations est aussi un pro-
blème pour cette filière. La méthanisa-
tion fait appel à des compétences très
transversales. Les formations sont rares.
Et les entreprises ont du mal à recruter
des profils qualifiés. Nous travaillons
avec d’autres acteurs comme l’agence lo-
cale de l’énergie ou les chambres consu-
laires. Un certificat de spécialisation “res-
ponsable d’unité de méthanisation“ vient
d’ouvrir au sein de l’Iréo aux Herbiers.
Le cluster a contribué à la conception
du programme et nos adhérents vont
accueillir des futurs techniciens en alter-
nance. Des projets sont aussi en réflexion
avec le Lycée de Derval.
Le cluster aura deux ans en 2020.
Quels sont les projets
pour les années à venir ?
D’abord, nous structurer. Une personne
va nous rejoindre à plein-temps. Cela
permettra de donner de la visibilité à
nos actions et développer notre réseau.
A plus long terme, l’objectif est aussi
de mettre en place des programmes
de R&D et de validation, en s’appuyant
sur les compétences des écoles et labo-
ratoires de recherche du territoire. Les
Pays de la Loire regroupent tous les
types de cultures et d’élevages. C’est
le terrain de jeu idéal pour démontrer
l’innocuité des digestats avec des ren-
dus à différents termes. Nous envisa-
geons aussi dès 2020 d’ouvrir le cluster
à d’autres gaz de synthèse comme la
méthanation ou la pyrolyse. Les pers-
pectives de l’agroécologie sont nom-
breuses, avec des débouchés pour de
multiples structures de toutes tailles,
des bureaux d’études aux industriels.
PROPOS RECUEILLIS PAR
MAUREEN LE MAO
Nature Energy accélère en France depuis Bouaye
C’est depuis Bouaye que le danois Nature Energy entend développer son
activité en France. Fin 2018, le groupe a racheté Xergi, une autre société
danoise présentée comme l’un des leaders européens dans la fourniture
d’installations de méthanisation clés en main. Depuis 2008, la société avait
implanté sa filiale française à Bouaye. L’équipe d’une dizaine de personnes
est pilotée par Patrice Lejeune. Nature Energy est le premier producteur
européen de biogaz vert destiné au réseau gazier. La société détient et
exploite sept installations de biogaz d’une capacité de production totale de
plus de 100 millions de m3
. Avec l’expertise de Xergi, la société se positionne
sur un marché plus large : la conception, la construction, le co-investissement
et l’exploitation d’installations de méthanisation au Danemark, mais aussi en
France. De part, l’activité de Xergi, le groupe a piloté la mise en place de six
sites en cogénération en France, dont Meta-Bio Energies, France à Combrée
(49). Nature Energy a une dizaine de projets en développement en France,
essentiellement à vocation agricole. Deux sont situés en Pays de la Loire.
INTERVIEW
Patrice Lejeune I président du cluster Méthatlantique
et directeur du développement France de Nature Energy à Bouaye
« Notre ambition ? Changer
la vision de la méthanisation. »
AMÉLIORATION
DE LA
PERFORMANCE
GLOBALE
10. 10 la lettre api 17 octobre 2019 - supplément spécial TRIA
L’Automobile Club de l’Ouest (ACO), Le Mans métropole et la
région des Pays de la Loire s’associent pour construire la pre-
mière station hydrogène du grand Ouest. Cette réalisation par-
tenariale, dont le montant et le calendrier reste à préciser, est
projetée dans le cadre d’un appel à projets de l’Ademe. Cette
station permettra d’alimenter à terme les bus à hydrogène de
Le Mans métropole, la voiture prototype H24 à propulsion élec-
trique-hydrogène de l’ACO, en lien avec la société GreenGT, les
véhicules des particuliers, les taxis, puis les premières voitures
à hydrogène qui participeront aux 24 heures du Mans dans cinq
ans. « Nous avons lancé Mission H24, en juin 2018, pour pro-
mouvoir l’hydrogène en course, avec pour finalité une catégo-
rie dédiée aux prototypes hydrogène aux 24 Heures du Mans
en 2024 », rappelle Pierre Fillon, président de l’ACO. Le 11 juin
2019, lors des 24 Heures, la LMPH2G, prototype électrique-
hydrogène, voiture laboratoire, a réalisé un premier tour de
piste. Pour l’occasion, Total avait déployé une station d’avitaille-
ment mobile. Le 20 septembre 2019, à Spa, le prototype parti-
cipait à deux séances d’essais libres de la Michelin Le Mans Cup
pour témoigner du potentiel de cette technologie.
10 BUS À HYDROGÈNE
Quant à la communauté urbaine et son exploitant, la Setram,
elle prévoit d’acquérir une flotte de dix bus à hydrogène dans
les trois prochaines années. « Le Mans métropole serait dès lors
la première métropole de plus de 100 000 habitants à avoir un
bus à hydrogène des 2019. Cette flotte sera complétée dans les
années à venir », indique Stéphane Le Foll, président de Le Mans
métropole évoquant l’amorce d’un « écosystème autour de l’hy-
drogène ».
Armor a installé son film photovoltaïque organique Asca sur
les serres maraîchères Olivier, près de Nantes. L’industriel nan-
tais est accompagné par Eiffage Énergie Systèmes, qui assure
le branchement électrique sur le réseau. Cette installation est
une première pour Armor qui a ainsi déployé 43 m2
de films
prenant la forme de deux voiles d’ombrage horizontaux inté-
rieurs, d’un rideau vertical intérieur et de 9 modules sur une
face verticale extérieure. Armor perçoit un marché significatif
dans ces équipements photovoltaïques de serre en raison de
la légèreté du film (450g/m2
) par rapport aux panneaux clas-
siques, de la facilité de leur mise en œuvre et dans le caractère
rétractable des films s’adaptant aux saisons et aux conditions
météorologiques. L’autre avantage est la transparence du film
(jusqu’à 30 %) laissant passer une partie de la lumière pour la
photosynthèse.
UNE CAPACITÉ D’UN MILLION DE M2
Si le marché tient ses promesses, Armor dispose d’une capacité
de production d’1 million de m2
de films Asca pour y répondre,
à La Chevrolière. Le groupe envisage bien d’autres développe-
ments pour son film solaire, ayant le mérite de ne contenir ni
silicium ni métaux lourds. Cette technologie est une déclinaison
d’un savoir-faire fondamental du groupe dans la formulation
et l’enduction de couches minces sur films ultras fins. Armor
est notamment en phase d’acquisition de la société allemande
Opvius, spécialiste de l’intégration de ces films solaires partout
où on lui demande : ombrelles, verrières, architecture métallo-
textile, palmiers artificiels, tableaux de bord… « Opvius a une
centaine de projets potentiels », explique Hubert de Boisredon,
le PDG d’Armor. « Nous leur apportons notre capacité de pro-
duction. »
Le Mans veut se propulser à l’hydrogène
Armor habille les serres maraîchères
de films solaires
72
CONVERSION
ET STOCKAGE
DE L’ÉNERGIE
44
ÉNERGIES
RENOUVELABLES
11. 17 octobre 2019 - supplément spécial TRIA la lettre api 11
Athéna produit de l’hydrogène
à partir des eaux usées
Eau résiduelle de pâte à papier, de produits laitiers, eau de cuisson de
viande ou de légumes, Athéna Recherche et Innovation veut valoriser ces
effluents industriels à matière organique. Objectif : diminuer la consom-
mation énergétique due à leur retraitement et valoriser la matière orga-
nique qu’ils contiennent en hydrogène... Le laboratoire a identifié une
bactérie particulièrement active, à même de consommer ces effluents
pour sa croissance et de produire en moins d’une semaine, comme ul-
time déchet de sa digestion, 90 % d’hydrogène et 10 % de CO2
organique.
L’eau épurée peut repartir dans la nature. L’hydrogène peut être direc-
tement utilisé pour les besoins énergétiques de l’usine qui produit les
effluents ou injecté dans le réseau comme carburant vert. Le laboratoire
a été fondé en octobre 2016 par Ludovic Briand, ingénieur sécurité et
Romain Irague, docteur en microbiologie. Ils se donnent deux ans pour
passer des tests à l’échelle industrielle. Le premier chiffre d’affaires est
espéré en 2023.
XSun dans la course au drone solaire
Le SolarXOne SX1.2, drone autonome d’XSun a fait sensation
lors du dernier salon du Bourget. L’entreprise de Guérande
dévoilait alors la véritable version solaire de son drone. D’une
envergure de 4,6 mètres l’engin promet, grâce à l’emport de
batteries, de pouvoir se recharger dans les airs pour de lon-
gues sessions de vol. Il serait aussi capable de « prendre ses
propres décisions sans l’aide de l’homme et de transporter
des capteurs et des caméras capables de cartographier, sur-
veiller ou mesurer pratiquement n’importe quel point de la
surface de la Terre », fait savoir Dassault System, soutien du
projet. Outre des missions d’observation, des applications
sont envisagées dans le domaine agricole, de la pêche, de
l’environnement… Fondée par Benjamin David, ingénieur issu
de l’aéronautique et du spatial, XSun a levé 2,9 M€ depuis sa création en juin 2016, et s’appuie sur une équipe de 12 personnes.
La startup commercialisera son appareil début de l’année 2020.
Lhyfe va produire de l’hydrogène 100 % propre à Bouin
Lancée en 2017 à Nantes, la jeune entreprise Lhyfe veut
produire de l’hydrogène 100 % propre sur le littoral ven-
déen, en utilisant son eau de mer et l’électricité produite
par le champ éolien de Bouin. Le conseil communautaire
de Challans Gois a validé son projet d’atelier industriel si-
tué dans la communauté vendéenne, sur le port du Bec. Y
seront mis en place un hangar de 750 m2
, près de 300 m2
de bureaux, une plate-forme de stockage et de distribu-
tion d’hydrogène, ainsi que de l’espace pour accueillir
une vingtaine de véhicules légers, notamment exploités
par des collectivités, qui pourraient ainsi s’y alimenter en
« carburant ». Le coût des travaux liés aux bâtiments, à la
voirie et à la connexion aux différents réseaux, portés par
la communauté de communes, devrait avoisiner 1,46 M€.
Le projet bénéficiera du soutien de la Région et du Conseil départemental.
TRANSITION
ÉNERGÉTIQUE
44
RÉVOLUTION
NUMÉRIQUE
ET NOUVELLES
TECHNOLOGIES
44
85ÉNERGIES
RENOUVELABLES
12. 12 la lettre api 17 octobre 2019 - supplément spécial TRIA
L’agglomération de Saumur accueil-
lera lors du premier trimestre 2020 une
unité de méthanisation couplée à une
station-service de GNV. Porté par Seve,
acronyme pour Saumur énergies vertes,
le projet consiste à valoriser les déchets
verts fermentés provenant du maraî-
chage, de la culture des céréales, des
effluents viticoles et le fumier de cheval
issu des multiples centres équestres
dans un rayon de 30 à 40 kilomètres. Soit
une capacité d’environ 10 000 tonnes
par an. Le biogaz sera injecté dans le
réseau GRDF. Située à Chacé, au sud de
Saumur, cette installation sera complé-
tée par une station GNV au nord-ouest
de la ville. Elle alimentera une flotte de
véhicules composée des bus intercom-
munaux, des camions poubelles et de
véhicules du groupe LBG environne-
ment. Initiateur du dossier, son diri-
geant Lucien Gerbier s’est rapproché de
la Sem locale Sémae intervenant dans la
collecte et le traitement des déchets, et
d’un agriculteur du Pas-de-Calais, Fran-
çois Dusannier, créateur d’une installa-
tion équivalente sur son exploitation.
VALORISATION ULTÉRIEURE DU CO2
Les trois partenaires détiennent chacun
un tiers du capital de Seve pour un inves-
tissement mobilisant une enveloppe de
5,9 M€, 1,4 M€ pour la station de biogaz
et 4,5 M€ pour le méthaniseur. De taille
modeste, environ 180 Nm3 par heure,
l’unité sera complétée dans un second
temps par un système de récupération
de CO2
destiné à être vendu aux serristes
locaux. Basé à Cizay-la-Madeleine, le
groupe LBG environnement emploie au
total 55 salariés pour un chiffre d’affaires
consolidé annoncé à 11 M€ via quatre
filiales : Anjou bois énergie (granulés
bois), Loire compost environnement et
Agri composte Touraine environnement
(compostage de déchets végétaux), LBG
énergie (production d’énergie).
Après deux levées de fonds auprès d’investisseurs privés, une
de 10 M€ en 2018 et une autre de 14,65 M€ au printemps 2019,
HGCT s’apprête à s’introduire sur le marché non réglementé
Euronext Growth de la cote parisienne. Le fabricant vendéen
de ciments innovants s’appuie sur un procédé 4.0 « sans four
ni cheminée », c’est-à-dire sans clinker, avec une empreinte car-
bone divisée par 5. Deux nouvelles usines, disposant chacune
d’une capacité de 250 000 tonnes/an, sont prévues à Bournezeau,
mitoyenne du site pilote (50 000 tonnes) opérationnel depuis fin
2018, et en Île-de-France. Soit un investissement global de 45 M€.
« À l’horizon 2024, la société vise une capacité de production
totale de 550 000 tonnes de ciment par an et un chiffre d’affaires
d’environ 120 M€, soit 3 % de parts de marché en France », précise
le document d’enregistrement validé par l’Autorité des marchés
financiers.
SILO AUX SABLES D’OLONNE
Dans un secteur dominé par les cinq leaders mondiaux, l’irrup-
tion de HGCT avec une rupture technologique ne passe pas ina-
perçue. En témoignent les contrats de collaboration technique et
commerciale signés avec Bouygues, Edycem, Eiffage, LG béton,
Saint-Gobain, Terreal, etc. HGCT étudie en parallèle l’implanta-
tion d’un silo de stockage de 7 000 tonnes sur le port des Sables
d’Olonne destiné aux flux sortants mais aussi entrants. Pour mi-
nimiser les risques d’approvisionnement en co-produits (laitier
de haut fourneau, argile et gypse ou désulfogypse), l’entreprise
souhaite s’adresser à des prestataires étrangers. Ceux-ci, à la
base de son innovation, proviennent essentiellement de France.
Ses principaux actionnaires sont les fondateurs, Julien Blanchard,
président du directoire (50,36 % du capital) et David Hoffmann,
auteur des brevets (29,39 %).
Le biogaz dans le projet territorial de Saumur
Le cimentier disrupteur HGCT bientôt en Bourse
49
ÉCO MOBILITÉ
DES BIENS ET
DES PERSONNES
85
NOUVEAUX
MODÈLES
ÉCONOMIQUES
14. 14 la lettre api 17 octobre 2019 - supplément spécial TRIA
Systovi invente la batterie aérothermique
L’intermittence et le stockage sont les points faibles de l’énergie solaire.
Pour y répondre, la société nantaise Systovi, spécialisée dans les toitures solaires
« intelligentes », apporte une solution présentée comme une première mondiale :
une batterie thermique, par opposition aux batteries électrochimique.
Elle fonctionne avec les panneaux solaires aérovoltaïques que Systovi a déjà mis
sur le marché. Stock-R, le nom de cette invention, se compose de plaques d’aluminium
emprisonnant du bichlorure de sodium ou sel hydraté. Ces capsules sont intégrées
dans un échangeur, l’air circulant entre les plaques. Ainsi, ce matériau innovant
emmagasine la chaleur durant les heures ensoleillées. Sous l’effet de celle-ci,
il fond, ce qui lui permet de collecter l’énergie thermique de l’air.
En fin de journée, quand l’air ambiant se refroidit, il se solidifie et l’énergie thermique
stockée est restituée, déchargeant la batterie, la chaleur étant alors insufflée
dans l’habitat.
Ge Renewable investit 46 M€
à Saint-Nazaire
Après trois ans de R&D, GE Renewable Energy a présenté l’Haliade X 12
MW la turbine “la plus puissante au monde”. Elle doit générer 67 GWh par
an, correspondant aux besoins de 16 000 foyers. Elle sera fabriquée sur le
site de Saint-Nazaire. Le site de Cherbourg construira les pales. Celui de
Séville, en Espagne, le mât. Jérôme Pécresse, PDG de la société, affirme
qu’elle réduira significativement les coûts de production de l’énergie éo-
lienne, jusqu’à deux-tiers en moins que les modèles existants. Cette turbine
va subir une batterie de tests en vue obtenir sa certification dans un an. Pour
développer la nouvelle génération de turbines, l’usine de Montoir va investir
46 M€ pour reconfigurer la ligne de production. Les effectifs, aujourd’hui de
200 salariés vont atteindre 320 salariés d’ici à la mi 2020. Ils assembleront les
Haliade 6 qui équiperont le futur parc éolien du banc de Guérande et com-
mencer la production des Haliade X 12, au rythme de 10 unités par mois.
Le campus de la Chantrerie travaille à son autonomie électrique
Au nord de la métropole nantaise, le campus de la Chan-
trerie accueille désormais une centrale photovoltaïque
de 1 250 m2
et une éolienne de 24 mètres de haut. Dé-
ployant respectivement des puissances de 200 et 25 kW,
les deux équipements permettent aux établissements et
aux entreprises de ce site nantais de recourir aux énergies
renouvelables pour couvrir une partie de leurs besoins en
électricité. Ils marquent une étape supplémentaire dans le dé-
veloppement des énergies vertes sur le campus, qui dispose
déjà d’une chaufferie biomasse et d’un démonstrateur power-
to-gas. « Nous aimerions poursuivre la photovoltaïsation du
site, en couvrant notamment les parkings, qu’ils soient publics
ou privés, d’ombrières permettant de produire de l’énergie »,
indique Bernard Lemout, directeur de l’Aful Chantrerie, association rassemblant une quinzaine de membres (établissements d’ensei-
gnement, entreprises, etc.) du campus autour de la réalisation d’équipements d’intérêt collectif.
CONVERSION
ET STOCKAGE
DE L’ÉNERGIE
44
44ÉNERGIES
RENOUVELABLES
TRANSITION
ÉNERGÉTIQUE
44
15. 17 octobre 2019 - supplément spécial TRIA la lettre api 15
Méthagriloué veut valoriser à son tour le biogaz
La SAS Méthagriloué réunit 16 exploitations, soit une tren-
taine d’agriculteurs, dans un rayon de 10 km autour de Loué.
Ces éleveurs, principalement avicoles, détiennent 60 % du
capital et comptent pour associés Fermiers de Loué (20 %) et
Engie biogaz (20 %). Le projet d’unité de méthanisation entre
dans sa phase d’instruction administrative. L’investissement
s’élève à 6,5 M€ pour une capacité de traitement de déchets
de 25 000 tonnes par an. Sa mise en service est attendue en
2021. Plusieurs points techniques restent à régler : le taux
élevé de matières sèches dans les effluents (environ 23 %
contre 13 % en moyenne), l’importance de l’azote, les enjeux
sanitaires (E.coli), etc. Autre difficulté : la taille relativement
modeste de la station – 2,1 millions de m3
annuels de biogaz
dont 1,15 million de m3
de méthane – surenchérit les coûts d’injection de biométhane épuré dans le réseau sans oublier la nécessité
de disposer de moyens de stockage lors des périodes de faible consommation. Le dossier est soutenu par l’Ademe et les collectivités.
Un Technocampus énergie
plus ambitieux
Prévu à Bouguenais près de Nantes, ce centre de recherche ne sera
pas seulement dédié aux énergies marines « mais aux énergies
renouvelables au sens large », indique Stéphanie Houël, vice-prési-
dente du conseil régional des Pays de la Loire. L’équipement aborde-
ra d’autres thèmes tels le stockage, le photovoltaïque, la méthanisa-
tion, l’hydrogène, etc. Le projet initial était envisagé avec GE, mais le
groupe américain n’a pas suivi jusqu’à la décision finale. Dès lors, en
mai, la région a confié à la CCIR des Pays de la Loire une étude auprès
des acteurs industriels et académiques susceptibles de s’associer à
un projet élargi. Les conclusions sont attendues prochainement. À
partir des besoins exprimés, un prestataire sera sélectionné pour
une étude de faisabilité devant définir les moyens et équipements
à mettre en œuvre. Ses conclusions, attendues entre janvier et avril
2020, permettront à la région de décider du lancement du projet.
Wavegem démarre ses essais en mer
C’est parti pour Wavegem ! Le prototype de plateforme houlo-
motrice autonome a été installé le 21 août sur le site d’essais
en mer Semrev, opéré par Centrale Nantes au large du Croisic.
Inaugurée en décembre 2018 à Saint-Nazaire, Wavegem
(21 sur 14 mètres, 120 tonnes) est une plateforme autonome
hybride embarquant plusieurs sources de production d’éner-
gies renouvelables dont, principalement, un système hou-
lomoteur, pour une puissance de 150 kW. Elle est destinée à
alimenter des installations maritimes ou insulaires n’ayant pas
accès au réseau électrique. Le projet est piloté par le consor-
tium IHES sous l’égide de la startup Geps techno, basée à Saint-
Nazaire. Les 18 mois prévus d’essais en mer permettront de
valider performance et fiabilité de l’installation mais également
de calibrer les outils de conception associés. En outre, la plateforme embarquera d’autres tests de sous-systèmes, comme des nou-
velles génératrices ou du stockage d’énergie. Elle servira surtout de démonstrateur pour d’éventuels clients.
44ÉNERGIES
RENOUVELABLES
72AGRICULTURE
ÉCOLOGIQUEMENT
INTENSIVE
44
AMÉLIORATION
DE LA
PERFORMANCE
GLOBALE
16. 16 la lettre api 17 octobre 2019 - supplément spécial TRIA
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