4. -> Plusieurs mois d’expérimentations
-> 10 000 téléchargements
-> 2 000 personnes transportées
5.
6.
7. • STIF :
• Discussions autour de notre premier service de nuit
• Intérêt autour des TAD opérés sous contrat STIF
• Mais « manque d’un cadre réglementaire permettant l’expérimentation. »
• Expérimentation dans le cadre de l’appel « Villes de Demain »
• 4 mois après le dossier, pas de mise en place.
• « Mais on ne va pas subventionner un Uber, quand même ».
8. Licence SaaS
• Mise à disposition d’outils numériques pour
opérer un TAD
• Licence fixe mensuelle pour la maintenance et
l’amélioration continue des outils
• Commission basée sur le volume pour inciter à
la mutualisation
Chauffeur
Client
Admin
9. • Réponse à un appel d’offre aux côtés d’un opérateur
• Besoin de travailler sur le business model du TAD public
• Difficulté de faire comprendre la solution, son intérêt. Le numérique vécu
comme « un surcoût »
Appels d’offres vs. Startups:
1. Constantes de temps
2. Accueil de l’innovation
