SlideShare une entreprise Scribd logo
1  sur  15
Télécharger pour lire hors ligne
Magalie Gérard, Directrice adjointe du Département Politique – Opinion
Gaspard Lancrey-Javal, Chef de groupe au Département Politique – Opinion
Antoine Gautier, Chargé d’études au Département Politique – Opinion
Pratiques et représentations à l’égard du vélo
Quelles sont les conditions attendues par les Français qui les inciteraient à se mettre au vélo ?
Quels effets anticipent-ils pour l’environnement urbain en cas de développement de la pratique
cycliste ?
Octobre 2018
Une étude
pour
Sommaire
Méthodologie d’enquête P.3
Fréquence d’utilisation déclarée des
différents moyens de transport
P.5
Résultats de l’enquête P.8
3
Enquête réalisée en ligne du 9 au 11 octobre 2018.
Échantillon de 1000 personnes représentatif des Français âgés de 18 ans et
plus.
Méthode des quotas et redressement appliqués aux variables suivantes :
sexe, âge, catégorie socioprofessionnelle et région de l’interviewé(e).
Aide à la lecture des résultats détaillés :
▪ Les chiffres présentés sont exprimés en pourcentage.
▪ Les chiffres en italique sont ceux qui apparaissent significativement au-dessus de la moyenne.
▪ Les chiffres Cyclistes : % correspondent aux résultats auprès des personnes déclarant
utiliser le vélo pour se déplacer chaque semaine.
Méthodologie d’enquête
4
Intervalle de confiance
Note de lecture : dans le cas d’un échantillon de 1000 personnes, si le pourcentage mesuré est
de 10%, la marge d’erreur est égale à 1,8. Il y a donc 95% de chance que le pourcentage réel soit
compris entre 8,2% et 11,8% (plus ou moins 1,8 points).
Taille de l’échantillon 5% ou 95% 10% ou 90% 20% ou 80% 30% ou 70% 40% ou 60% 50%
100 interviews 4,4 6,0 8,0 9,2 9,8 10
200 interviews 3,1 4,3 5,7 6,5 6,9 7,1
300 interviews 2,5 3,5 4,6 5,3 5,7 5,8
400 interviews 2,2 3,0 4,0 4,6 4,9 5,0
500 interviews 2,0 2,7 3,6 4,1 4,4 4,5
600 interviews 1,8 2,4 3,3 3,8 4,0 4,1
800 interviews 1,5 2,1 2,8 3,2 3,4 3,5
1 000 interviews 1,4 1,8 2,5 2,9 3,0 3,1
2 000 interviews 1,0 1,3 1,8 2,1 2,2 2,3
3 000 interviews 0,8 1,1 1,5 1,7 1,8 1,8
4 000 interviews 0,7 0,9 1,3 1,5 1,6 1,6
6 000 interviews 0,6 0,8 1,1 1,3 1,4 1,4
L’intervalle de confiance (parfois appelé « marge d’erreur ») permet de déterminer la confiance qui peut être attribuée à une valeur,
en prenant en compte la valeur observée et la taille de l’échantillon. Si le calcul de l’intervalle de confiance concerne les sondages
réalisés avec la méthode aléatoire, il est communément admis qu’il est proche pour les sondages réalisés avec la méthode des
quotas.
Fréquence d’utilisation déclarée
des différents moyens de
transport
Fréquence d’utilisation déclarée des différents moyens de transport
6
50
46
17
6
2
2
1
27
27
10
8
3
3
2
12
11
11
11
5
3
1
4
5
20
11
9
2
1
1
5
3
3
1
1
2
3
11
11
8
4
3
3
6
26
49
68
83
90
1
2
1
2
2
1
En voiture (comme conducteur ou comme
passager)
À pied (au moins 15 minutes de marche
consécutives)
En transports en commun (bus, train, tram,
métro, etc.)
En vélo
Avec des moyens de transports partagés
entre plusieurs utilisateurs (covoiturage, etc.)
En deux-roues motorisé (scooter, moto, etc.)
En trottinette
Tous les jours ou presque Quelques fois par semaine
Quelques fois par mois Quelques fois par an
Environ une fois par an Moins souvent
Jamais Ne se prononce pas
Chaque
semaine
À quelle fréquence vous déplacez-vous… ?
- À tous, en % -
77%
73%
27%
14%
5%
5%
3%
Quelles sont les catégories de population auprès desquelles l’usage déclaré du
vélo est plus répandu que la moyenne ?
7
À quelle fréquence vous déplacez-vous… ?
- À tous, en % -
14%
des Français déclarent utiliser
le vélo pour leurs
déplacements chaque semaine
20%
16%
16%
18%
Hommes
Moins de 35 ans
Urbains (habitants d’une
agglomération de plus de
100 000 habitants)
Hauts diplômés
(Diplôme supérieur à Bac+2)
Résultats de l’enquête
Disposer d’un vélo bien entretenu fait partie des principales conditions attendues pour
envisager de se déplacer avec ce moyen de transport, à un niveau proche des attentes
centrales en matière de sécurité
9
93
90
89
88
87
86
86
77
68
60
59
72
62
54
55
48
51
39
34
23
15
21
Des conducteurs de voiture attentifs aux vélos
Des espaces réservés aux vélos sur le trajet (piste
cyclable, voirie sécurisée, etc.)
Un vélo en bon état, bien entretenu
Un endroit sécurisé pour stationner son vélo
Une météo favorable (température, intempéries)
Un air pur
Une bonne condition physique
Un trajet court (moins de 7 km)
Avoir l’habitude de faire du vélo, être un cycliste aguerri
Avoir des connaissances techniques pour pouvoir
réparer son vélo
Avoir accès à une douche après le trajet en vélo
Important/Prioritaire
Dont tout à fait prioritaire
Selon vous, chacune des conditions suivantes est-elle tout à fait prioritaire, importante mais pas prioritaire, ou secondaire pour choisir de faire
un déplacement en vélo ?
- À tous, en % -
72
62
54 55 48
51
39
34
23
15
21
78
72
63 61
46
64
35
39
33
20
28
Des
conducteurs de
voiture attentifs
aux vélos
Des espaces
réservés aux
vélos sur le
trajet (piste
cyclable, voirie
sécurisée, etc.)
Un vélo en bon
état, bien
entretenu
Un endroit
sécurisé pour
stationner son
vélo
Une météo
favorable
(température,
intempéries)
Un air pur Une bonne
condition
physique
Un trajet court
(moins de 7
km)
Avoir l’habitude
de faire du
vélo, être un
cycliste aguerri
Avoir des
connaissances
techniques
pour pouvoir
réparer son
vélo
Avoir accès à
une douche
après le trajet
en vélo
Les cyclistes considèrent plus encore qu’un environnement sécurisé et une
bonne qualité de l’air sont des prérequis indispensables à la pratique du vélo
10
Selon vous, chacune des conditions suivantes est-elle tout à fait prioritaire, importante mais pas prioritaire, ou secondaire pour choisir de faire
un déplacement en vélo ?
- À tous, en % de « Tout à fait prioritaire » -
Ensemble des
Français
Cyclistes
Les urbains estiment plus nécessaire
également d’avoir accès à des espaces de
circulation réservés (65%), et à un endroit
sécurisé pour stationner son vélo (58%)
67
55
50
57
49
44
31 32
15 13
21
78
63
59
54
46
53
43
33
27
14
19
Des
conducteurs de
voiture attentifs
aux vélos
Des espaces
réservés aux
vélos sur le
trajet
Un vélo en bon
état, bien
entretenu
Un endroit
sécurisé pour
stationner son
vélo
Une météo
favorable
(température,
intempéries)
Un air pur Une bonne
condition
physique
Un trajet court
(moins de 7
km)
Avoir l’habitude
de faire du
vélo, être un
cycliste aguerri
Avoir des
connaissances
techniques
pour pouvoir
réparer son
vélo
Avoir accès à
une douche
après le trajet
en vélo
Au-delà d’une bonne condition physique nécessaire, les plus âgés mettent
encore davantage en avant les conditions de sécurité et d’entretien du vélo
11
Selon vous, chacune des conditions suivantes est-elle tout à fait prioritaire, importante mais pas prioritaire, ou secondaire pour choisir de faire
un déplacement en vélo ?
- À tous, en % de « Tout à fait prioritaire » -
Ensemble des
Français
Moins de 35 ans
50 ans et plus
Selon une majorité de Français, l’augmentation de la part de personnes faisant du vélo aurait un
effet positif sur la réduction du bruit, des embouteillages et de l’encombrement dans les
transports en commun, mais ils restent partagés sur les accidents de la circulation
12
76
71
63
31
19
21
28
34
5
8
9
35
Le bruit
Les embouteillages
L’encombrement dans les
transports en commun
Les accidents de
circulation
Ce risque diminuerait si davantage de personnes faisaient du vélo
Ni l'un ni l'autre
Ce risque augmenterait si davantage de personnes faisaient du vélo
Ne se prononce pas
De façon générale, si davantage de personnes faisaient du vélo, cela aurait-il selon vous pour conséquence d’augmenter ou de réduire chacun
des risques suivants ?
- À tous, en % -
Les jeunes, les urbains et les cyclistes se montrent par ailleurs plus optimistes
que la moyenne des Français sur la réduction des différents risques
13
76
71
63
31
Le bruit
Les embouteillages
L’encombrement
dans les transports
en commun
Les accidents de
circulation
De façon générale, si davantage de personnes faisaient du vélo, cela aurait-il selon vous pour conséquence d’augmenter ou de réduire chacun
des risques suivants ?
- À tous, en % de « Ce risque diminuerait » -
86
80
73
41
79
74
65
33
79
80
71
40
Moins de 25 ans Urbains Cyclistes
Si le « Plan vélo » est vu comme un objectif difficile à atteindre pour plus de 8
Français sur 10, les cyclistes se montrent plus optimistes
14
4
12
62
22
Très facile Plutôt facile Plutôt difficile Très difficile
Facile : 16%
Moins de 35 ans : 25%
Difficile : 84%
50 ans et plus : 90%
En septembre 2018, le gouvernement a présenté un « Plan vélo » ayant pour ambition de tripler les déplacements à vélo en France d'ici 2024.
Pensez-vous que cet objectif sera facile ou difficile à atteindre ?
- À tous, en % -
12
20
5117
Cyclistes
Facile : 32%
Difficile : 68%
Ensemble
des Français
Suivez l’actualité de Harris Interactive sur :
Contacts
www.harris-interactive.com Facebook Twitter LinkedIn
Contacts Harris Interactive en France :
Jean-Daniel Lévy – Directeur du Département Politique & Opinion - 01 44 87 60 30 - jdlevy@harrisinteractive.fr
Laurence Lavernhe – Responsable de la communication - 01 44 87 60 94 - 01 44 87 60 30 - llavernhe@harrisinteractive.fr
Merci de noter que toute diffusion de ces résultats
doit être accompagnée des éléments techniques suivants :
le nom de l'institut, le nom du commanditaire de l’étude,
la méthode d'enquête, les dates de réalisation et la taille de l'échantillon.

Contenu connexe

Similaire à Pratiques et représentations à l'égard du vélo

Rapport Harris Interactive pour Caradisiac : Circuler après le confinement
Rapport Harris Interactive pour Caradisiac : Circuler après le confinement Rapport Harris Interactive pour Caradisiac : Circuler après le confinement
Rapport Harris Interactive pour Caradisiac : Circuler après le confinement Harris Interactive France
 
Le baromètre de la mobilité électrique Vague 4
Le baromètre de la mobilité électrique Vague 4Le baromètre de la mobilité électrique Vague 4
Le baromètre de la mobilité électrique Vague 4Monimmeuble.com
 
OpinionWay pour SER - Les Français et la sécurité routière / Septembre 2015
OpinionWay pour SER - Les Français et la sécurité routière / Septembre 2015OpinionWay pour SER - Les Français et la sécurité routière / Septembre 2015
OpinionWay pour SER - Les Français et la sécurité routière / Septembre 2015contactOpinionWay
 
Baromètre de la mobilité électrique
Baromètre de la mobilité électriqueBaromètre de la mobilité électrique
Baromètre de la mobilité électriqueIpsos France
 
Les Français et la transition énergétique
Les Français et la transition énergétiqueLes Français et la transition énergétique
Les Français et la transition énergétiqueHarris Interactive France
 
Rapport Harris - les Français et l'écologie automobile- RTL
Rapport Harris - les Français et l'écologie automobile- RTLRapport Harris - les Français et l'écologie automobile- RTL
Rapport Harris - les Français et l'écologie automobile- RTLHarris Interactive France
 
Rapport Harris Interactive pour FFT - Le numérique face aux enjeux environne...
Rapport Harris Interactive pour FFT -  Le numérique face aux enjeux environne...Rapport Harris Interactive pour FFT -  Le numérique face aux enjeux environne...
Rapport Harris Interactive pour FFT - Le numérique face aux enjeux environne...Harris Interactive France
 
Le regard des Français sur la mobilité électrique
Le regard des Français sur la mobilité électriqueLe regard des Français sur la mobilité électrique
Le regard des Français sur la mobilité électriqueHarris Interactive France
 
96 % des usagers de la route ont toujours peur du comportement à risque des a...
96 % des usagers de la route ont toujours peur du comportement à risque des a...96 % des usagers de la route ont toujours peur du comportement à risque des a...
96 % des usagers de la route ont toujours peur du comportement à risque des a...Ipsos France
 
Bva les francais_et_leur_chere_voiture
Bva les francais_et_leur_chere_voitureBva les francais_et_leur_chere_voiture
Bva les francais_et_leur_chere_voitureaclavel
 
Les Français et leurs budget transports-Vague 2 - OpinionWay pour le Sofinsco...
Les Français et leurs budget transports-Vague 2 - OpinionWay pour le Sofinsco...Les Français et leurs budget transports-Vague 2 - OpinionWay pour le Sofinsco...
Les Français et leurs budget transports-Vague 2 - OpinionWay pour le Sofinsco...OpinionWay
 
Opinion way sofinscope - les français et leur budget transports vague 2-septe...
Opinion way sofinscope - les français et leur budget transports vague 2-septe...Opinion way sofinscope - les français et leur budget transports vague 2-septe...
Opinion way sofinscope - les français et leur budget transports vague 2-septe...OpinionWay
 
Atelier maintenance Velo electrique Velogik
Atelier maintenance Velo electrique VelogikAtelier maintenance Velo electrique Velogik
Atelier maintenance Velo electrique VelogikFabMob
 
New rapport harris-les_ecrans_sur_autoroute_asfa-vague_2
New rapport harris-les_ecrans_sur_autoroute_asfa-vague_2New rapport harris-les_ecrans_sur_autoroute_asfa-vague_2
New rapport harris-les_ecrans_sur_autoroute_asfa-vague_2Harris Interactive France
 
Barometre de la mobilite electrique VINCI 2022.pdf
Barometre de la mobilite electrique VINCI 2022.pdfBarometre de la mobilite electrique VINCI 2022.pdf
Barometre de la mobilite electrique VINCI 2022.pdfIpsos France
 

Similaire à Pratiques et représentations à l'égard du vélo (20)

Rapport Harris Interactive pour Caradisiac : Circuler après le confinement
Rapport Harris Interactive pour Caradisiac : Circuler après le confinement Rapport Harris Interactive pour Caradisiac : Circuler après le confinement
Rapport Harris Interactive pour Caradisiac : Circuler après le confinement
 
Le baromètre de la mobilité électrique Vague 4
Le baromètre de la mobilité électrique Vague 4Le baromètre de la mobilité électrique Vague 4
Le baromètre de la mobilité électrique Vague 4
 
OpinionWay pour SER - Les Français et la sécurité routière / Septembre 2015
OpinionWay pour SER - Les Français et la sécurité routière / Septembre 2015OpinionWay pour SER - Les Français et la sécurité routière / Septembre 2015
OpinionWay pour SER - Les Français et la sécurité routière / Septembre 2015
 
CIF Dossier de presse - janvier 2016
CIF Dossier de presse - janvier 2016CIF Dossier de presse - janvier 2016
CIF Dossier de presse - janvier 2016
 
Baromètre de la mobilité électrique
Baromètre de la mobilité électriqueBaromètre de la mobilité électrique
Baromètre de la mobilité électrique
 
Les Français et la transition énergétique
Les Français et la transition énergétiqueLes Français et la transition énergétique
Les Français et la transition énergétique
 
Rapport Harris - les Français et l'écologie automobile- RTL
Rapport Harris - les Français et l'écologie automobile- RTLRapport Harris - les Français et l'écologie automobile- RTL
Rapport Harris - les Français et l'écologie automobile- RTL
 
Rapport Harris Interactive pour FFT - Le numérique face aux enjeux environne...
Rapport Harris Interactive pour FFT -  Le numérique face aux enjeux environne...Rapport Harris Interactive pour FFT -  Le numérique face aux enjeux environne...
Rapport Harris Interactive pour FFT - Le numérique face aux enjeux environne...
 
Visibilité et risques nocturnes
Visibilité et risques nocturnesVisibilité et risques nocturnes
Visibilité et risques nocturnes
 
CONASS Debate – Dia 25/04: Ethienne Blais
CONASS Debate – Dia 25/04: Ethienne BlaisCONASS Debate – Dia 25/04: Ethienne Blais
CONASS Debate – Dia 25/04: Ethienne Blais
 
Le regard des Français sur la mobilité électrique
Le regard des Français sur la mobilité électriqueLe regard des Français sur la mobilité électrique
Le regard des Français sur la mobilité électrique
 
96 % des usagers de la route ont toujours peur du comportement à risque des a...
96 % des usagers de la route ont toujours peur du comportement à risque des a...96 % des usagers de la route ont toujours peur du comportement à risque des a...
96 % des usagers de la route ont toujours peur du comportement à risque des a...
 
Bva les francais_et_leur_chere_voiture
Bva les francais_et_leur_chere_voitureBva les francais_et_leur_chere_voiture
Bva les francais_et_leur_chere_voiture
 
Les nouvelles formes de mobilité
Les nouvelles formes de mobilitéLes nouvelles formes de mobilité
Les nouvelles formes de mobilité
 
Les Français et leurs budget transports-Vague 2 - OpinionWay pour le Sofinsco...
Les Français et leurs budget transports-Vague 2 - OpinionWay pour le Sofinsco...Les Français et leurs budget transports-Vague 2 - OpinionWay pour le Sofinsco...
Les Français et leurs budget transports-Vague 2 - OpinionWay pour le Sofinsco...
 
Opinion way sofinscope - les français et leur budget transports vague 2-septe...
Opinion way sofinscope - les français et leur budget transports vague 2-septe...Opinion way sofinscope - les français et leur budget transports vague 2-septe...
Opinion way sofinscope - les français et leur budget transports vague 2-septe...
 
Atelier maintenance Velo electrique Velogik
Atelier maintenance Velo electrique VelogikAtelier maintenance Velo electrique Velogik
Atelier maintenance Velo electrique Velogik
 
New rapport harris-les_ecrans_sur_autoroute_asfa-vague_2
New rapport harris-les_ecrans_sur_autoroute_asfa-vague_2New rapport harris-les_ecrans_sur_autoroute_asfa-vague_2
New rapport harris-les_ecrans_sur_autoroute_asfa-vague_2
 
Clientèles et territoire : le cyclotourisme en Aunis Marais Poitevin
Clientèles et territoire : le cyclotourisme en Aunis Marais PoitevinClientèles et territoire : le cyclotourisme en Aunis Marais Poitevin
Clientèles et territoire : le cyclotourisme en Aunis Marais Poitevin
 
Barometre de la mobilite electrique VINCI 2022.pdf
Barometre de la mobilite electrique VINCI 2022.pdfBarometre de la mobilite electrique VINCI 2022.pdf
Barometre de la mobilite electrique VINCI 2022.pdf
 

Plus de Harris Interactive France

Intentions de vote aux élections européennes 2024 - Vague 4
Intentions de vote aux élections européennes 2024 - Vague 4Intentions de vote aux élections européennes 2024 - Vague 4
Intentions de vote aux élections européennes 2024 - Vague 4Harris Interactive France
 
Les Français et les maux de tête et migraines
Les Français et les maux de tête et migrainesLes Français et les maux de tête et migraines
Les Français et les maux de tête et migrainesHarris Interactive France
 
Du citoyen à la PME, la cybermenace et nous
Du citoyen à la PME, la cybermenace et nousDu citoyen à la PME, la cybermenace et nous
Du citoyen à la PME, la cybermenace et nousHarris Interactive France
 
Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 10
Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 10Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 10
Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 10Harris Interactive France
 
Réaction des Français à la prise de parole d'Emmanuel Macron du 22 mars sur l...
Réaction des Français à la prise de parole d'Emmanuel Macron du 22 mars sur l...Réaction des Français à la prise de parole d'Emmanuel Macron du 22 mars sur l...
Réaction des Français à la prise de parole d'Emmanuel Macron du 22 mars sur l...Harris Interactive France
 
Rapport Harris - Enquête 2 - Les mobilités en ville -rapport
Rapport Harris - Enquête 2 - Les mobilités en ville -rapportRapport Harris - Enquête 2 - Les mobilités en ville -rapport
Rapport Harris - Enquête 2 - Les mobilités en ville -rapportHarris Interactive France
 
Rapport Harris - BFM Business x Tilder - Vague 12
Rapport Harris - BFM Business x Tilder - Vague 12Rapport Harris - BFM Business x Tilder - Vague 12
Rapport Harris - BFM Business x Tilder - Vague 12Harris Interactive France
 
Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 1
Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 1Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 1
Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 1Harris Interactive France
 
Les parents, les enfants et les toilettes à l'école
Les parents, les enfants et les toilettes à l'écoleLes parents, les enfants et les toilettes à l'école
Les parents, les enfants et les toilettes à l'écoleHarris Interactive France
 
Baromètre de confiance politique - Décembre 2022
Baromètre de confiance politique -  Décembre 2022Baromètre de confiance politique -  Décembre 2022
Baromètre de confiance politique - Décembre 2022Harris Interactive France
 

Plus de Harris Interactive France (20)

Intentions de vote aux élections européennes 2024 - Vague 4
Intentions de vote aux élections européennes 2024 - Vague 4Intentions de vote aux élections européennes 2024 - Vague 4
Intentions de vote aux élections européennes 2024 - Vague 4
 
Les Français et les maux de tête et migraines
Les Français et les maux de tête et migrainesLes Français et les maux de tête et migraines
Les Français et les maux de tête et migraines
 
Du citoyen à la PME, la cybermenace et nous
Du citoyen à la PME, la cybermenace et nousDu citoyen à la PME, la cybermenace et nous
Du citoyen à la PME, la cybermenace et nous
 
Le regard des Français sur l'information
Le regard des Français sur l'informationLe regard des Français sur l'information
Le regard des Français sur l'information
 
Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 10
Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 10Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 10
Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 10
 
Réaction des Français à la prise de parole d'Emmanuel Macron du 22 mars sur l...
Réaction des Français à la prise de parole d'Emmanuel Macron du 22 mars sur l...Réaction des Français à la prise de parole d'Emmanuel Macron du 22 mars sur l...
Réaction des Français à la prise de parole d'Emmanuel Macron du 22 mars sur l...
 
Rapport Harris - Enquête 2 - Les mobilités en ville -rapport
Rapport Harris - Enquête 2 - Les mobilités en ville -rapportRapport Harris - Enquête 2 - Les mobilités en ville -rapport
Rapport Harris - Enquête 2 - Les mobilités en ville -rapport
 
Rapport Harris - BFM Business x Tilder - Vague 12
Rapport Harris - BFM Business x Tilder - Vague 12Rapport Harris - BFM Business x Tilder - Vague 12
Rapport Harris - BFM Business x Tilder - Vague 12
 
Alimentation des fêtes
Alimentation des fêtesAlimentation des fêtes
Alimentation des fêtes
 
Hebdocom - Vague 9
Hebdocom - Vague 9Hebdocom - Vague 9
Hebdocom - Vague 9
 
Les Français et la médecine thermale
Les Français et la médecine thermaleLes Français et la médecine thermale
Les Français et la médecine thermale
 
Hebdocom - Vague 8.pdf
Hebdocom - Vague 8.pdfHebdocom - Vague 8.pdf
Hebdocom - Vague 8.pdf
 
Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 1
Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 1Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 1
Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 1
 
Hebdocom - Vague 7
Hebdocom - Vague 7Hebdocom - Vague 7
Hebdocom - Vague 7
 
Hebdocom - Vague 6
Hebdocom - Vague 6Hebdocom - Vague 6
Hebdocom - Vague 6
 
Observatoire Parlement - Vague 2
Observatoire Parlement - Vague 2Observatoire Parlement - Vague 2
Observatoire Parlement - Vague 2
 
Les parents, les enfants et les toilettes à l'école
Les parents, les enfants et les toilettes à l'écoleLes parents, les enfants et les toilettes à l'école
Les parents, les enfants et les toilettes à l'école
 
Baromètre Bilan 2022 et Perspectives 2023
Baromètre Bilan 2022 et Perspectives 2023Baromètre Bilan 2022 et Perspectives 2023
Baromètre Bilan 2022 et Perspectives 2023
 
Baromètre de confiance politique - Décembre 2022
Baromètre de confiance politique -  Décembre 2022Baromètre de confiance politique -  Décembre 2022
Baromètre de confiance politique - Décembre 2022
 
Hebdocom - Vague 5
Hebdocom - Vague 5Hebdocom - Vague 5
Hebdocom - Vague 5
 

Pratiques et représentations à l'égard du vélo

  • 1. Magalie Gérard, Directrice adjointe du Département Politique – Opinion Gaspard Lancrey-Javal, Chef de groupe au Département Politique – Opinion Antoine Gautier, Chargé d’études au Département Politique – Opinion Pratiques et représentations à l’égard du vélo Quelles sont les conditions attendues par les Français qui les inciteraient à se mettre au vélo ? Quels effets anticipent-ils pour l’environnement urbain en cas de développement de la pratique cycliste ? Octobre 2018 Une étude pour
  • 2. Sommaire Méthodologie d’enquête P.3 Fréquence d’utilisation déclarée des différents moyens de transport P.5 Résultats de l’enquête P.8
  • 3. 3 Enquête réalisée en ligne du 9 au 11 octobre 2018. Échantillon de 1000 personnes représentatif des Français âgés de 18 ans et plus. Méthode des quotas et redressement appliqués aux variables suivantes : sexe, âge, catégorie socioprofessionnelle et région de l’interviewé(e). Aide à la lecture des résultats détaillés : ▪ Les chiffres présentés sont exprimés en pourcentage. ▪ Les chiffres en italique sont ceux qui apparaissent significativement au-dessus de la moyenne. ▪ Les chiffres Cyclistes : % correspondent aux résultats auprès des personnes déclarant utiliser le vélo pour se déplacer chaque semaine. Méthodologie d’enquête
  • 4. 4 Intervalle de confiance Note de lecture : dans le cas d’un échantillon de 1000 personnes, si le pourcentage mesuré est de 10%, la marge d’erreur est égale à 1,8. Il y a donc 95% de chance que le pourcentage réel soit compris entre 8,2% et 11,8% (plus ou moins 1,8 points). Taille de l’échantillon 5% ou 95% 10% ou 90% 20% ou 80% 30% ou 70% 40% ou 60% 50% 100 interviews 4,4 6,0 8,0 9,2 9,8 10 200 interviews 3,1 4,3 5,7 6,5 6,9 7,1 300 interviews 2,5 3,5 4,6 5,3 5,7 5,8 400 interviews 2,2 3,0 4,0 4,6 4,9 5,0 500 interviews 2,0 2,7 3,6 4,1 4,4 4,5 600 interviews 1,8 2,4 3,3 3,8 4,0 4,1 800 interviews 1,5 2,1 2,8 3,2 3,4 3,5 1 000 interviews 1,4 1,8 2,5 2,9 3,0 3,1 2 000 interviews 1,0 1,3 1,8 2,1 2,2 2,3 3 000 interviews 0,8 1,1 1,5 1,7 1,8 1,8 4 000 interviews 0,7 0,9 1,3 1,5 1,6 1,6 6 000 interviews 0,6 0,8 1,1 1,3 1,4 1,4 L’intervalle de confiance (parfois appelé « marge d’erreur ») permet de déterminer la confiance qui peut être attribuée à une valeur, en prenant en compte la valeur observée et la taille de l’échantillon. Si le calcul de l’intervalle de confiance concerne les sondages réalisés avec la méthode aléatoire, il est communément admis qu’il est proche pour les sondages réalisés avec la méthode des quotas.
  • 5. Fréquence d’utilisation déclarée des différents moyens de transport
  • 6. Fréquence d’utilisation déclarée des différents moyens de transport 6 50 46 17 6 2 2 1 27 27 10 8 3 3 2 12 11 11 11 5 3 1 4 5 20 11 9 2 1 1 5 3 3 1 1 2 3 11 11 8 4 3 3 6 26 49 68 83 90 1 2 1 2 2 1 En voiture (comme conducteur ou comme passager) À pied (au moins 15 minutes de marche consécutives) En transports en commun (bus, train, tram, métro, etc.) En vélo Avec des moyens de transports partagés entre plusieurs utilisateurs (covoiturage, etc.) En deux-roues motorisé (scooter, moto, etc.) En trottinette Tous les jours ou presque Quelques fois par semaine Quelques fois par mois Quelques fois par an Environ une fois par an Moins souvent Jamais Ne se prononce pas Chaque semaine À quelle fréquence vous déplacez-vous… ? - À tous, en % - 77% 73% 27% 14% 5% 5% 3%
  • 7. Quelles sont les catégories de population auprès desquelles l’usage déclaré du vélo est plus répandu que la moyenne ? 7 À quelle fréquence vous déplacez-vous… ? - À tous, en % - 14% des Français déclarent utiliser le vélo pour leurs déplacements chaque semaine 20% 16% 16% 18% Hommes Moins de 35 ans Urbains (habitants d’une agglomération de plus de 100 000 habitants) Hauts diplômés (Diplôme supérieur à Bac+2)
  • 9. Disposer d’un vélo bien entretenu fait partie des principales conditions attendues pour envisager de se déplacer avec ce moyen de transport, à un niveau proche des attentes centrales en matière de sécurité 9 93 90 89 88 87 86 86 77 68 60 59 72 62 54 55 48 51 39 34 23 15 21 Des conducteurs de voiture attentifs aux vélos Des espaces réservés aux vélos sur le trajet (piste cyclable, voirie sécurisée, etc.) Un vélo en bon état, bien entretenu Un endroit sécurisé pour stationner son vélo Une météo favorable (température, intempéries) Un air pur Une bonne condition physique Un trajet court (moins de 7 km) Avoir l’habitude de faire du vélo, être un cycliste aguerri Avoir des connaissances techniques pour pouvoir réparer son vélo Avoir accès à une douche après le trajet en vélo Important/Prioritaire Dont tout à fait prioritaire Selon vous, chacune des conditions suivantes est-elle tout à fait prioritaire, importante mais pas prioritaire, ou secondaire pour choisir de faire un déplacement en vélo ? - À tous, en % -
  • 10. 72 62 54 55 48 51 39 34 23 15 21 78 72 63 61 46 64 35 39 33 20 28 Des conducteurs de voiture attentifs aux vélos Des espaces réservés aux vélos sur le trajet (piste cyclable, voirie sécurisée, etc.) Un vélo en bon état, bien entretenu Un endroit sécurisé pour stationner son vélo Une météo favorable (température, intempéries) Un air pur Une bonne condition physique Un trajet court (moins de 7 km) Avoir l’habitude de faire du vélo, être un cycliste aguerri Avoir des connaissances techniques pour pouvoir réparer son vélo Avoir accès à une douche après le trajet en vélo Les cyclistes considèrent plus encore qu’un environnement sécurisé et une bonne qualité de l’air sont des prérequis indispensables à la pratique du vélo 10 Selon vous, chacune des conditions suivantes est-elle tout à fait prioritaire, importante mais pas prioritaire, ou secondaire pour choisir de faire un déplacement en vélo ? - À tous, en % de « Tout à fait prioritaire » - Ensemble des Français Cyclistes Les urbains estiment plus nécessaire également d’avoir accès à des espaces de circulation réservés (65%), et à un endroit sécurisé pour stationner son vélo (58%)
  • 11. 67 55 50 57 49 44 31 32 15 13 21 78 63 59 54 46 53 43 33 27 14 19 Des conducteurs de voiture attentifs aux vélos Des espaces réservés aux vélos sur le trajet Un vélo en bon état, bien entretenu Un endroit sécurisé pour stationner son vélo Une météo favorable (température, intempéries) Un air pur Une bonne condition physique Un trajet court (moins de 7 km) Avoir l’habitude de faire du vélo, être un cycliste aguerri Avoir des connaissances techniques pour pouvoir réparer son vélo Avoir accès à une douche après le trajet en vélo Au-delà d’une bonne condition physique nécessaire, les plus âgés mettent encore davantage en avant les conditions de sécurité et d’entretien du vélo 11 Selon vous, chacune des conditions suivantes est-elle tout à fait prioritaire, importante mais pas prioritaire, ou secondaire pour choisir de faire un déplacement en vélo ? - À tous, en % de « Tout à fait prioritaire » - Ensemble des Français Moins de 35 ans 50 ans et plus
  • 12. Selon une majorité de Français, l’augmentation de la part de personnes faisant du vélo aurait un effet positif sur la réduction du bruit, des embouteillages et de l’encombrement dans les transports en commun, mais ils restent partagés sur les accidents de la circulation 12 76 71 63 31 19 21 28 34 5 8 9 35 Le bruit Les embouteillages L’encombrement dans les transports en commun Les accidents de circulation Ce risque diminuerait si davantage de personnes faisaient du vélo Ni l'un ni l'autre Ce risque augmenterait si davantage de personnes faisaient du vélo Ne se prononce pas De façon générale, si davantage de personnes faisaient du vélo, cela aurait-il selon vous pour conséquence d’augmenter ou de réduire chacun des risques suivants ? - À tous, en % -
  • 13. Les jeunes, les urbains et les cyclistes se montrent par ailleurs plus optimistes que la moyenne des Français sur la réduction des différents risques 13 76 71 63 31 Le bruit Les embouteillages L’encombrement dans les transports en commun Les accidents de circulation De façon générale, si davantage de personnes faisaient du vélo, cela aurait-il selon vous pour conséquence d’augmenter ou de réduire chacun des risques suivants ? - À tous, en % de « Ce risque diminuerait » - 86 80 73 41 79 74 65 33 79 80 71 40 Moins de 25 ans Urbains Cyclistes
  • 14. Si le « Plan vélo » est vu comme un objectif difficile à atteindre pour plus de 8 Français sur 10, les cyclistes se montrent plus optimistes 14 4 12 62 22 Très facile Plutôt facile Plutôt difficile Très difficile Facile : 16% Moins de 35 ans : 25% Difficile : 84% 50 ans et plus : 90% En septembre 2018, le gouvernement a présenté un « Plan vélo » ayant pour ambition de tripler les déplacements à vélo en France d'ici 2024. Pensez-vous que cet objectif sera facile ou difficile à atteindre ? - À tous, en % - 12 20 5117 Cyclistes Facile : 32% Difficile : 68% Ensemble des Français
  • 15. Suivez l’actualité de Harris Interactive sur : Contacts www.harris-interactive.com Facebook Twitter LinkedIn Contacts Harris Interactive en France : Jean-Daniel Lévy – Directeur du Département Politique & Opinion - 01 44 87 60 30 - jdlevy@harrisinteractive.fr Laurence Lavernhe – Responsable de la communication - 01 44 87 60 94 - 01 44 87 60 30 - llavernhe@harrisinteractive.fr Merci de noter que toute diffusion de ces résultats doit être accompagnée des éléments techniques suivants : le nom de l'institut, le nom du commanditaire de l’étude, la méthode d'enquête, les dates de réalisation et la taille de l'échantillon.