Suite à une mobilisation des agents, la direction a été contrainte de maintenir 71 lignes de roulement, initialement prévue à 5 lignes de moins. La fusion des trains Nice-Briançon soulève des inquiétudes concernant la rentabilité et les conditions de travail, incitant à une vigilance accrue sur l'avenir des services de nuit. Le syndicat met en avant l'importance d'une mobilisation continue face aux réformes ferroviaires à venir, prévoyant des actions pour défendre les droits des cheminots.

1. D-Rail ECT PRG
SU
Vous informe
ROULEMENT
Il aura fallu une journée de grève, 1 envahissement, 2 DCI, 2 précommissions et 1 commission roulement pour éviter le drame annoncé par
les activités et la direction.
Ces derniers sabres à la main avaient décidé de supprimer 10 lignes sur les
roulements, puis devant la contestation 5 lignes.
Toutefois les ASCT de PAZ ont réussit grâce à leurs mobilisations
(+ de 50 % de grévistes le 20/11/2013) a imposer un net recul aux dégradations voulues par les activités.
Le vendredi 22/11/2013, en DCI, ces dernières ont dû revenir aux 71
lignes, tout en maintenant les 11/7iémes accordées par la direction au
CHSCT (Journées SURETE (voir encadré page 2). Ce qui offre donc la
possibilité à 2 agents de demander d’être intégré au roulement.
FUSION des trains Nice - Briançon
La fusion des trains Briançon et Nice est maintenue ce qui entrainera dès
le mois d’avril une trop large part de FAC dans le roulement, bien qu’en
maintenant 3 agents sur cette tournée.
Selon les activités, elle est due au « manque de rentabilité » de ces trains.
Cela doit attirer notre vigilance à tous. En effet à terme tous les trains de
nuit seront concernés par de tels soucis, si la SNCF n’apporte pas l’investissement nécessaire à leur amélioration.
RESERVE
Autre point de vigilance : Les activités souhaitent également que soit mise
à débat l’utilisation de la Réserve, afin que celle-ci soit utilisable à J-1 et
non plus à J-5 comme c’est actuellement le cas. Cette volonté fait suite à la
demande de la CGT d’obtenir pour les agents de réserve une grille à 6 mois
et non plus à 3 mois.
Pour SUD RAIL, bien que partie prenante dans cette demande d’amélioration des conditions de travail, nous refusons un tel chantage imposés par les
entités Proximités et TER et le pole Prod. qui sous forme de donnant – donnant dégraderait bien plus encore nos conditions de travail. Sans contrepartie nous demandons le retour de la réserve à une grille annuelle en 4
JT+2RP ( incluant les adaptations obligatoires pour le respect du RH077).
Pour nous contacter:
Facebook: sudrailectpaz
Email: sudrailectprg@gmail.com

2. Création de journées Sureté supplémentaires dédiées au CHSCT
Kézako ?
Ces Journées seront mise à disposition du CHSCT afin de renforcer les trains « sensibles »,
celles-ci pourront, selon les remontées des membres CHSCT, évolué au gré des évolutions
Sureté. De plus ces journées seront dorénavant et officiellement « NON – MODIFIABLES »
n’en déplaise au Pole Prod. . En somme les agents effectuant ces JT seront nommés agent
« E » et au même titre qu’un agent « Titulaire » ceux-ci seront indispensables au départ des
trains ciblés « sensibles ».
Il est donc important que chacun et chacune d’entre nous fassent respecter ces journées sureté. En effet à l’inverse des roulements modifiables au gré de la charge ces JT ne pourront
pas nous être enlevé lors des prochains Service Annuel. Ces 11/7iémes sont donc un acquis
que nous devrons faire vivre via les remontés CHSCT et que nous devrons faire respecter.
REFORME FERROVIAIRE, UNIS DANS LA LUTTE !!!
Le maintien de notre charge et les journées supplémentaires
sont le résultat d’une forte pression de chacune et chacun
d’entre nous. La mobilisation par la grève a permis ce rapport
de force essentiel au bras de fer que les activités ont voulu.
C’est grâce à cette force du nombre que nous pourrons changer
les choses.
L’agenda « social » s’annonce déjà chargé pour nous tous. La
SNCF, le gouvernement et la Commission Européenne souhaitent mettre en place leurs réformes « destructrices » dés l’année
2014. Cette réforme ferroviaire nous devons la combattre coûte
que coûte, il en va de nos salaires, de nos conditions de travail
et de vie, mais également du service rendu au public
Pour faire passer cette réforme ferroviaire, la direction va tenter de diviser les Fédérations syndicales. Il est important
d’avoir le recul nécessaire pour ne pas se laisser fractionner à
la base. Nous risquons dans les prochaines semaines de nous
mobiliser sur plusieurs journées d’actions isolées. Il est toutefois important d’y participer massivement afin de faire peur au
gouvernement déjà empêtrés avec d’autres luttes. Les cheminots ont un fort pouvoir de pression qui pourrait faire boule de
neige sur toute la société. Les jours de grèves isolés ne seront
que des coups de semonce et ne suffiront sûrement pas, c’est
pourquoi d’ores et déjà nous vous invitons à vous préparer à
une lutte reconductible en cours d’année prochaine contre cette
réforme ferroviaire.
Solidaires, Unitaires et Démocratiques
Syndicat Région de Paris Rive-Gauche
1, rue Georges Duhamel 75015 Paris
Tel : 01 40 48 03 15
Fax : 01 40 48 03 18Tel
SNCF: 32 03 15
Fax SNCF : 32 03 18
E-mail: sudrailprg@gmail.com