Nous, professionnels consciencieux, sommes engagés dans une lutte sans merci depuis des décennies. Une guerre asymétrique si l’en est, une guerre contre un ennemi de masse, agile et envahissant : la bagnole.
Nous avons usé de politesses, d’incitations, créé des alternatives lourdes à coup de tramway, ou douces en prônant le vélo sous les embruns. Nous avons usé de (parkings de) dissuasion, lutté contre la sauvagerie (du stationnement), enterré les bagnoles, densifié les axes de transport en commun, contraint l’étalement urbain…
Une lutte sans fin avec un seul objectif, honorable s’il en est : contenir l’ennemi au delà de portes de la ville, préserver la civilité de nos urbanités des miasmes automobiles.
Mais l’ennemi a muté.
Lire la suite sur : http://dixit.net/signaux-faibles/vive-la-bagnole/
Manifeste pour un urbanisme circulaire. Pour des alternatives concrètes à l'é...Sylvain Grisot
http://urbanismecirculaire.fr
À force de grandir, la ville se disloque. Ce modèle de développement urbain inefficace, fondé sur la consommation de toujours plus de sol a un nom : l'étalement urbain. Structuré autour de la mobilité automobile, ce modèle montre aujourd'hui ses limites : consommation de terres agricoles, pollutions, coûts prohibitifs... mais surtout forme d'une ville qui a oublié les vertus de la proximité et qui accentue les fragmentations sociales. Les politiques publiques ont jusqu'à présent échoué à réduire significativement l'étalement. Il est temps de développer un modèle alternatif par la mise en oeuvre d'un urbanisme circulaire. Inspiré des principes de l'économie circulaire appliqués aux sols urbains, ce concept pragmatique vise à concentrer les efforts de la fabrique de la ville sur l'intensification des usages, la transformation de l'existant et le recyclage des espaces déjà urbanisés. L'enjeu est aujourd'hui de passer de projets pionniers à un véritable changement de modèle pour bâtir une ville frugale, résiliente et accueillante. Ce manifeste a été écrit pour donner aux citoyens, professionnels et élus qui font la ville l'envie d'engager concrètement la transition vers un urbanisme circulaire.
Urbaniste, Sylvain Grisot a créé dixit.net en 2015, une agence de conseil et d'innovation pour la transformation de la ville. Il est maître de conférences associé à l'Université de Nantes (IGARUN), et intervient au City Design Lab de l'École de Design Nantes-Atlantique.
À force de grandir, la ville se disloque. L’étalement urbain, unique modèle de développement depuis un demi-siècle, est inefficace. Structuré autour de la mobilité automobile, il montre ses limites : consommation de terres agricoles, pollutions, coûts exorbitants... mais surtout forme d’une ville qui a oublié les atouts de la proximité et qui accentue les fragmentations sociales.
Les politiques publiques ont jusqu’à présent échoué à réduire cet étalement. Il est donc temps de mettre en œuvre un modèle alternatif : l’urbanisme circulaire. Inspiré des principes de l’économie circulaire appliqués aux sols urbains, il appelle à concentrer les efforts de la fabrique de la ville sur l’intensification des usages, la transformation des bâtiments existants, la densification et le recyclage des espaces déjà urbanisés.
L’enjeu est aujourd’hui de passer de projets pionniers à un véritable changement de modèle pour bâtir une ville frugale, proche, résiliente et accueillante.
(Larges extraits en accès libre)
Sylvain Grisot est urbaniste, il a fondé en 2015 dixit.net, une agence de conseil et de recherche pour les transitions urbaines. Il est aussi conférencier, enseignant et chercheur.
Un ouvrage paru en janvier 2021 aux Editions Apogée, disponible en librairies et en ligne.
2032 : les futurs de la fabrique de la villeSylvain Grisot
Conférence de Sylvain Grisot au salon Digibat (14 juin 2018) à l'invitation de Laval Mayenne Innovation. Détecter les signaux faibles d'une ville en transitions, pour imaginer le futur possible d'un urbanisme devenu circulaire.
Ce year book est un exercice de rétrospective ; il donne à voir les réalisations de l'équipe Leonard des mois passés. Il a aussi un objectif pour la période qui s’ouvre : celui d’appeler les acteurs du futur des villes et des infrastructures à contribuer à cette aventure exigeante et enthousiasmante, ouverte par Leonard.
Lors du colloque "réinvestir nos centre-bourgs, l’impossible défi ?", organisé par l'EPF de Vendée et le CAUE de la Vendée, Agnès Charousset a présenté le contexte et les enjeux préliminaires aux réflexions développées par la suite.
Agnès CHAROUSSET
ACIME, Gérante – Bordeaux
www.acime-sarl.fr
Après une carrière professionnelle de 25 ans dans différentes agences d’urbanisme dédiée à des missions d’assistance technique et managériale aux maîtrises d’ouvrage publiques, Agnès CHAROUSSET crée ACIME, souhaitant apporter davantage de réactivité et de proximité aux différents acteurs des territoires. L’activité d’ACIME se veut au service de politiques d’aménagement et de développement territorial, en faveur d’une adaptation des différentes méthodes de travail pour l’animation de coopérations entre territoires et entre acteurs. Elle aide au pilotage et à la gestion
de démarches territoriales ou de grands projets.
The document outlines 3 goals for a grade 1 student: reading for 5 nights in a row to improve literacy skills, tying shoe laces to develop fine motor skills, and potentially meeting other grade level benchmarks.
Manifeste pour un urbanisme circulaire. Pour des alternatives concrètes à l'é...Sylvain Grisot
http://urbanismecirculaire.fr
À force de grandir, la ville se disloque. Ce modèle de développement urbain inefficace, fondé sur la consommation de toujours plus de sol a un nom : l'étalement urbain. Structuré autour de la mobilité automobile, ce modèle montre aujourd'hui ses limites : consommation de terres agricoles, pollutions, coûts prohibitifs... mais surtout forme d'une ville qui a oublié les vertus de la proximité et qui accentue les fragmentations sociales. Les politiques publiques ont jusqu'à présent échoué à réduire significativement l'étalement. Il est temps de développer un modèle alternatif par la mise en oeuvre d'un urbanisme circulaire. Inspiré des principes de l'économie circulaire appliqués aux sols urbains, ce concept pragmatique vise à concentrer les efforts de la fabrique de la ville sur l'intensification des usages, la transformation de l'existant et le recyclage des espaces déjà urbanisés. L'enjeu est aujourd'hui de passer de projets pionniers à un véritable changement de modèle pour bâtir une ville frugale, résiliente et accueillante. Ce manifeste a été écrit pour donner aux citoyens, professionnels et élus qui font la ville l'envie d'engager concrètement la transition vers un urbanisme circulaire.
Urbaniste, Sylvain Grisot a créé dixit.net en 2015, une agence de conseil et d'innovation pour la transformation de la ville. Il est maître de conférences associé à l'Université de Nantes (IGARUN), et intervient au City Design Lab de l'École de Design Nantes-Atlantique.
À force de grandir, la ville se disloque. L’étalement urbain, unique modèle de développement depuis un demi-siècle, est inefficace. Structuré autour de la mobilité automobile, il montre ses limites : consommation de terres agricoles, pollutions, coûts exorbitants... mais surtout forme d’une ville qui a oublié les atouts de la proximité et qui accentue les fragmentations sociales.
Les politiques publiques ont jusqu’à présent échoué à réduire cet étalement. Il est donc temps de mettre en œuvre un modèle alternatif : l’urbanisme circulaire. Inspiré des principes de l’économie circulaire appliqués aux sols urbains, il appelle à concentrer les efforts de la fabrique de la ville sur l’intensification des usages, la transformation des bâtiments existants, la densification et le recyclage des espaces déjà urbanisés.
L’enjeu est aujourd’hui de passer de projets pionniers à un véritable changement de modèle pour bâtir une ville frugale, proche, résiliente et accueillante.
(Larges extraits en accès libre)
Sylvain Grisot est urbaniste, il a fondé en 2015 dixit.net, une agence de conseil et de recherche pour les transitions urbaines. Il est aussi conférencier, enseignant et chercheur.
Un ouvrage paru en janvier 2021 aux Editions Apogée, disponible en librairies et en ligne.
2032 : les futurs de la fabrique de la villeSylvain Grisot
Conférence de Sylvain Grisot au salon Digibat (14 juin 2018) à l'invitation de Laval Mayenne Innovation. Détecter les signaux faibles d'une ville en transitions, pour imaginer le futur possible d'un urbanisme devenu circulaire.
Ce year book est un exercice de rétrospective ; il donne à voir les réalisations de l'équipe Leonard des mois passés. Il a aussi un objectif pour la période qui s’ouvre : celui d’appeler les acteurs du futur des villes et des infrastructures à contribuer à cette aventure exigeante et enthousiasmante, ouverte par Leonard.
Lors du colloque "réinvestir nos centre-bourgs, l’impossible défi ?", organisé par l'EPF de Vendée et le CAUE de la Vendée, Agnès Charousset a présenté le contexte et les enjeux préliminaires aux réflexions développées par la suite.
Agnès CHAROUSSET
ACIME, Gérante – Bordeaux
www.acime-sarl.fr
Après une carrière professionnelle de 25 ans dans différentes agences d’urbanisme dédiée à des missions d’assistance technique et managériale aux maîtrises d’ouvrage publiques, Agnès CHAROUSSET crée ACIME, souhaitant apporter davantage de réactivité et de proximité aux différents acteurs des territoires. L’activité d’ACIME se veut au service de politiques d’aménagement et de développement territorial, en faveur d’une adaptation des différentes méthodes de travail pour l’animation de coopérations entre territoires et entre acteurs. Elle aide au pilotage et à la gestion
de démarches territoriales ou de grands projets.
The document outlines 3 goals for a grade 1 student: reading for 5 nights in a row to improve literacy skills, tying shoe laces to develop fine motor skills, and potentially meeting other grade level benchmarks.
Networked. How networked business can bring agility and innovation across org...Sylvain Grisot
MBA thesis by Sylvain GRISOT
Networked business, defined as a state in which an interconnected system of people from different organizations are working toward one or more common objectives, is an increasingly common way of managing projects. This research is based on literature analysis and fieldwork, including mapping of networks of business partners and interviews of people involved within networked businesses.
This work allows to precise that networked business is most adapted for innovative projects in the knowledge industry, requiring team with diverse expertize. This research also makes it possible to identify some practical guidelines for building a network of partners, managing projects as networked business, and enabling learning and growth in this configuration.
El documento ofrece una lista de varios servicios de spa que incluyen masajes corporales, limpieza facial, aroma terapia, tratamientos de spa en casa, tratamientos antiarrugas y masajes con piedras calientes de obsidiana, así como sugiere celebrar con amigas.
We looked at the data. Here’s a breakdown of some key statistics about the nation’s incoming presidents’ addresses, how long they spoke, how well, and more.
The document discusses how startup entrepreneurs think and operate. It notes that startups like Airbnb and Uber were started due to identifying shortages or problems. It emphasizes that startups focus on providing customer benefit, eliminating waste, and creating value. It also highlights that startups operate with speed, embracing failure fast and pivoting quickly, with transparency and by breaking rules. Startups succeed by moving rapidly, with minimal processes and instead prioritizing speed above all else.
WTF - Why the Future Is Up to Us - pptx versionTim O'Reilly
This is the talk I gave January 12, 2017 at the G20/OECD Conference on the Digital Future in Berlin. I talk about fitness landscapes as applied to technology and business, the role of unchecked financialization in the state of our politics and economy, and why technology really wants to create jobs, not destroy them. (There is a separate PDF version, but some readers said the notes were too fuzzy to read.)
This document discusses how emojis, emoticons, and text speak can be used to teach students. It provides background on the origins of emoticons in 1982 as ways to convey tone and feelings in text communications. It then suggests that with text speak and emojis, students can translate, decode, summarize, play with language, and add emotion to language. A number of websites and apps that can be used for emoji-related activities, lessons, and discussions are also listed.
What does the future look like? Is it a dark space where we’re suffering from varying degrees of techamphetamine or are we heading towards a Utopian fantasy of abundance and harmony?
Understanding that our basic human needs and wants barely change, we explore the future state of a range of topics; from our need for physical sustenance through to our age-long fascination of transcending the limitations of our biology.
Looking at the future from a human perspective, our potential for greatness is teetering on a fine line between darkness and hope. We’re banking on the latter.
Study: The Future of VR, AR and Self-Driving CarsLinkedIn
We asked LinkedIn members worldwide about their levels of interest in the latest wave of technology: whether they’re using wearables, and whether they intend to buy self-driving cars and VR headsets as they become available. We asked them too about their attitudes to technology and to the growing role of Artificial Intelligence (AI) in the devices that they use. The answers were fascinating – and in many cases, surprising.
This SlideShare explores the full results of this study, including detailed market-by-market breakdowns of intention levels for each technology – and how attitudes change with age, location and seniority level. If you’re marketing a tech brand – or planning to use VR and wearables to reach a professional audience – then these are insights you won’t want to miss.
What we carry with us in our everyday lives and interactions is just as important for our success as our technical skills and achievements.
This is what I carry with me. What do YOU carry?
Slides designed and produced with Haiku Deck for iPad. Set your story free with Haiku Deck at http://www.haikudeck.com/
You can learn more about Jonathon Colman at http://www.jonathoncolman.org/
32 Ways a Digital Marketing Consultant Can Help Grow Your BusinessBarry Feldman
How can a digital marketing consultant help your business? In this resource we'll count the ways. 24 additional marketing resources are bundled for free.
UX, ethnography and possibilities: for Libraries, Museums and ArchivesNed Potter
1) The document discusses how the University of York Library has used various user experience (UX) techniques like ethnographic observation and interviews to better understand user needs and behaviors.
2) Some changes implemented based on UX findings include installing hot water taps, changing hours, and adding blankets - aimed at improving the small details of user experience.
3) The presentation encourages other libraries, archives and museums to try incorporating UX techniques like behavioral mapping and cognitive interviews to inform design changes that enhance services for users.
Artificial intelligence (AI) is everywhere, promising self-driving cars, medical breakthroughs, and new ways of working. But how do you separate hype from reality? How can your company apply AI to solve real business problems?
Here’s what AI learnings your business should keep in mind for 2017.
The document discusses designing teams and processes to adapt to changing needs. It recommends structuring teams so members can work within their competencies and across projects fluidly with clear roles and expectations. The design process should support the team and their work, and be flexible enough to change with team, organization, and project needs. An effective team culture builds an environment where members feel free to be themselves, voice opinions, and feel supported.
An immersive workshop at General Assembly, SF. I typically teach this workshop at General Assembly, San Francisco. To see a list of my upcoming classes, visit https://generalassemb.ly/instructors/seth-familian/4813
I also teach this workshop as a private lunch-and-learn or half-day immersive session for corporate clients. To learn more about pricing and availability, please contact me at http://familian1.com
3 Things Every Sales Team Needs to Be Thinking About in 2017Drift
Thinking about your sales team's goals for 2017? Drift's VP of Sales shares 3 things you can do to improve conversion rates and drive more revenue.
Read the full story on the Drift blog here: http://blog.drift.com/sales-team-tips
How to Become a Thought Leader in Your NicheLeslie Samuel
Are bloggers thought leaders? Here are some tips on how you can become one. Provide great value, put awesome content out there on a regular basis, and help others.
The paper develops a model to analyze the relationship between household income, school quality, and class size in Chile's liberalized education system. The model predicts an inverted-U relationship between class size and household income, which would bias cross-sectional estimates of class size effects. It also predicts that schools will stack students at the class size caps, invalidating regression discontinuity research designs which have been used to estimate the impact of class size. Using data from Chile, the authors find support for these predictions from the model. However, the paper does not estimate the causal effect of class size on student outcomes.
The Grade A Sign Digital Storefront Ad Network consists of 250 digital displays located within grade A placards at the top 250 food service establishments in Los Angeles County. The displays are 10.1 inches and visible to the over 6 million patrons who pass by or enter the establishments each month. Advertisements play for 10 seconds each in a rotation and can be static, animated, or video. The network provides category exclusivity and will expand to 500 locations over the next 6 months clustered in influential areas around LA County.
This document contains instructions and information for students regarding labs, tests, and extra credit. It lists materials needed for volume and mass labs, informs students to staple worksheets, and offers extra credit to individuals who complete all labs. It also provides dates to retake Test 2, notices about Women in Engineering Day and the need to submit a photo release form. The document ends with review questions about atomic structure and notices about cleaning labs and submitting lab packets.
Networked. How networked business can bring agility and innovation across org...Sylvain Grisot
MBA thesis by Sylvain GRISOT
Networked business, defined as a state in which an interconnected system of people from different organizations are working toward one or more common objectives, is an increasingly common way of managing projects. This research is based on literature analysis and fieldwork, including mapping of networks of business partners and interviews of people involved within networked businesses.
This work allows to precise that networked business is most adapted for innovative projects in the knowledge industry, requiring team with diverse expertize. This research also makes it possible to identify some practical guidelines for building a network of partners, managing projects as networked business, and enabling learning and growth in this configuration.
El documento ofrece una lista de varios servicios de spa que incluyen masajes corporales, limpieza facial, aroma terapia, tratamientos de spa en casa, tratamientos antiarrugas y masajes con piedras calientes de obsidiana, así como sugiere celebrar con amigas.
We looked at the data. Here’s a breakdown of some key statistics about the nation’s incoming presidents’ addresses, how long they spoke, how well, and more.
The document discusses how startup entrepreneurs think and operate. It notes that startups like Airbnb and Uber were started due to identifying shortages or problems. It emphasizes that startups focus on providing customer benefit, eliminating waste, and creating value. It also highlights that startups operate with speed, embracing failure fast and pivoting quickly, with transparency and by breaking rules. Startups succeed by moving rapidly, with minimal processes and instead prioritizing speed above all else.
WTF - Why the Future Is Up to Us - pptx versionTim O'Reilly
This is the talk I gave January 12, 2017 at the G20/OECD Conference on the Digital Future in Berlin. I talk about fitness landscapes as applied to technology and business, the role of unchecked financialization in the state of our politics and economy, and why technology really wants to create jobs, not destroy them. (There is a separate PDF version, but some readers said the notes were too fuzzy to read.)
This document discusses how emojis, emoticons, and text speak can be used to teach students. It provides background on the origins of emoticons in 1982 as ways to convey tone and feelings in text communications. It then suggests that with text speak and emojis, students can translate, decode, summarize, play with language, and add emotion to language. A number of websites and apps that can be used for emoji-related activities, lessons, and discussions are also listed.
What does the future look like? Is it a dark space where we’re suffering from varying degrees of techamphetamine or are we heading towards a Utopian fantasy of abundance and harmony?
Understanding that our basic human needs and wants barely change, we explore the future state of a range of topics; from our need for physical sustenance through to our age-long fascination of transcending the limitations of our biology.
Looking at the future from a human perspective, our potential for greatness is teetering on a fine line between darkness and hope. We’re banking on the latter.
Study: The Future of VR, AR and Self-Driving CarsLinkedIn
We asked LinkedIn members worldwide about their levels of interest in the latest wave of technology: whether they’re using wearables, and whether they intend to buy self-driving cars and VR headsets as they become available. We asked them too about their attitudes to technology and to the growing role of Artificial Intelligence (AI) in the devices that they use. The answers were fascinating – and in many cases, surprising.
This SlideShare explores the full results of this study, including detailed market-by-market breakdowns of intention levels for each technology – and how attitudes change with age, location and seniority level. If you’re marketing a tech brand – or planning to use VR and wearables to reach a professional audience – then these are insights you won’t want to miss.
What we carry with us in our everyday lives and interactions is just as important for our success as our technical skills and achievements.
This is what I carry with me. What do YOU carry?
Slides designed and produced with Haiku Deck for iPad. Set your story free with Haiku Deck at http://www.haikudeck.com/
You can learn more about Jonathon Colman at http://www.jonathoncolman.org/
32 Ways a Digital Marketing Consultant Can Help Grow Your BusinessBarry Feldman
How can a digital marketing consultant help your business? In this resource we'll count the ways. 24 additional marketing resources are bundled for free.
UX, ethnography and possibilities: for Libraries, Museums and ArchivesNed Potter
1) The document discusses how the University of York Library has used various user experience (UX) techniques like ethnographic observation and interviews to better understand user needs and behaviors.
2) Some changes implemented based on UX findings include installing hot water taps, changing hours, and adding blankets - aimed at improving the small details of user experience.
3) The presentation encourages other libraries, archives and museums to try incorporating UX techniques like behavioral mapping and cognitive interviews to inform design changes that enhance services for users.
Artificial intelligence (AI) is everywhere, promising self-driving cars, medical breakthroughs, and new ways of working. But how do you separate hype from reality? How can your company apply AI to solve real business problems?
Here’s what AI learnings your business should keep in mind for 2017.
The document discusses designing teams and processes to adapt to changing needs. It recommends structuring teams so members can work within their competencies and across projects fluidly with clear roles and expectations. The design process should support the team and their work, and be flexible enough to change with team, organization, and project needs. An effective team culture builds an environment where members feel free to be themselves, voice opinions, and feel supported.
An immersive workshop at General Assembly, SF. I typically teach this workshop at General Assembly, San Francisco. To see a list of my upcoming classes, visit https://generalassemb.ly/instructors/seth-familian/4813
I also teach this workshop as a private lunch-and-learn or half-day immersive session for corporate clients. To learn more about pricing and availability, please contact me at http://familian1.com
3 Things Every Sales Team Needs to Be Thinking About in 2017Drift
Thinking about your sales team's goals for 2017? Drift's VP of Sales shares 3 things you can do to improve conversion rates and drive more revenue.
Read the full story on the Drift blog here: http://blog.drift.com/sales-team-tips
How to Become a Thought Leader in Your NicheLeslie Samuel
Are bloggers thought leaders? Here are some tips on how you can become one. Provide great value, put awesome content out there on a regular basis, and help others.
The paper develops a model to analyze the relationship between household income, school quality, and class size in Chile's liberalized education system. The model predicts an inverted-U relationship between class size and household income, which would bias cross-sectional estimates of class size effects. It also predicts that schools will stack students at the class size caps, invalidating regression discontinuity research designs which have been used to estimate the impact of class size. Using data from Chile, the authors find support for these predictions from the model. However, the paper does not estimate the causal effect of class size on student outcomes.
The Grade A Sign Digital Storefront Ad Network consists of 250 digital displays located within grade A placards at the top 250 food service establishments in Los Angeles County. The displays are 10.1 inches and visible to the over 6 million patrons who pass by or enter the establishments each month. Advertisements play for 10 seconds each in a rotation and can be static, animated, or video. The network provides category exclusivity and will expand to 500 locations over the next 6 months clustered in influential areas around LA County.
This document contains instructions and information for students regarding labs, tests, and extra credit. It lists materials needed for volume and mass labs, informs students to staple worksheets, and offers extra credit to individuals who complete all labs. It also provides dates to retake Test 2, notices about Women in Engineering Day and the need to submit a photo release form. The document ends with review questions about atomic structure and notices about cleaning labs and submitting lab packets.
Vidéo de la présentation lors de l'université d'été de la fondation e5t en août 2015
https://www.youtube.com/watch?v=9YlHudS3BO8 (10 min)
Le transcript de la présentation:
http://leseconoclastes.fr/2015/03/quelle-est-la-mobilite-du-futur/
Micromobility Explorer - synthèse septembre 2019Stéphane Schultz
Synthèse de l’étude Micromobility Explorer réalisée par Stéphane SCHULTZ (15marches) et Sylvain GRISOT (dixit.net) entre novembre 2018 et mai 2019. À partir d'une douzaine d'études de cas et une quinzaine d'entretiens, cette étude décrit le marché des micromobilités en 2019, analyse ses potentiels et ses limites, et propose des pistes pour changer profondément leur place dans la ville. Étude co-financée par l'ADEME, Allianz et Transdev.
Le logiciel dévore la voiture. Découvrez comment les technologies ont révolutionné la manière de concevoir, fabriquer et utiliser la voiture. Rien ne sera plus comme avant : la voiture du futur sera propre, partagée et sûre. Et il est peu probable qu'elle soit dominée par les mêmes acteurs.
15marches est un cabinet de conseil en stratégie et innovation. Nous vous aidons à comprendre et tirer parti du numérique.
Le velo est le nouveau smartphone 15marches 2020Stéphane Schultz
On attendait des voitures volantes, on a eu des vélos électriques. Comme pour le smartphone avant lui, le vélo ne va pas remplacer la voiture. Il va la cantonner dans des usages limités, tout en permettant de créer de multiples services nouveaux grâce à l'assistance électrique et la connectivité. Découvrez pourquoi le vélo est le moyen de transport du futur.
Ma présentation à la Consultation sur les enjeux énergétiques du Québec
Ma présentation est à la 177e minute
http://webcasts.pqm.net/client/mrn/event/812/fr/
véhicules électriques en autopartage, Benoit Roussey Directeur Général Region...Véronique SEEL (Michaut)
Véhicules électriques en autopartage, Benoit Roussey Directeur Général Regionlib
La Rochelle, EIGSI Ecole d’ingénieurs généralistes
3ième Edition du Forum des mobilités interrégionales « ENERGIES & TRANSPORT PUBLIC »
Nantes Auto-Moto numero 6 - Septembre-octobre 2013nantes-auto-moto
Sixième numéro du magazine gratuit Nantes Auto-Moto. Au programme de ce numéro, comparatif, essai, micro-trottoir, interview, gros plan et autres nouveautés automobiles et motos à venir.
Retrouvez davantage de contenus exclusifs sur le site nantesautomoto.fr
La crise énergétique et le réchauffement climatique nous amènent à changer de logiciel, à revoir nos comportements et nos habitudes et à se poser la question de l'utilité de la voiture en ville et son devenir. Ce PowerPoint a pour objet de faire le point sur "cet objet incontournable du désir..."
Revue de presse - Greenrent location automobile NiceGreenrent
Revue de Presse 2010 -> 2013
Greenrent propose la location de voiture et de scooter à Nice sur la Côte d'Azur. Disponible 7 jours sur 7, l'enseigne vous propose également la livraison du véhicule à domicile.
1. Vive la bagnole ?
Rencontre AUGO « Ville et voitures » du 5 novembre 2015
Sylvain Grisot / dixit
sylvain.grisot@dixit.net
@sylvaingrisot
2. Vive la bagnole ?
Nous, professionnels consciencieux, sommes engagés dans une lutte sans merci
depuis des décennies. Une guerre asymétrique si l’en est, une guerre contre un
ennemi de masse, agile et envahissant : la bagnole.
Nous avons usé de politesses, d’incitations, créé des alternatives lourdes à coup de
tramway, ou douces en prônant le vélo sous les embruns. Nous avons usé de
(parkings de) dissuasion, lutté contre la sauvagerie (du stationnement), enterré les
bagnoles, densifié les axes de transport en commun, contraint l’étalement urbain…
Une lutte sans fin avec un seul objectif, honorable s’il en est : contenir l’ennemi au
delà de portes de la ville, préserver la civilité de nos urbanités des miasmes
automobiles.
Mais l’ennemi a muté. Il est désormais plus propre (au delà des ratés logiciels du
diesel allemand), il se partage, se collectivise, et après demain il sera intelligent et
autonome.
Après demain, ou simplement demain ? Le changement de paradigme est en
marche, en marche accélérée, et pourrait redonner une place honorable au Dieu
automobile. Une nouvelle place qui viendra interroger nos pratiques, questionner
la destination d’espaces aujourd’hui dédiés au repos de nos anciens ennemis, et
remettre au cause les fondamentaux de la planification urbaine.
Alors prenons un coup d’avance, et imaginons l’avenir.
Sylvain Grisot / dixit / Novembre 2015
5. 11 jours d’embouteillages en Chine récemment…
A chaque nouvelle infrastructure bâtie, l’encombrement s’accentue.
Trente ans que le cercle vicieux se répète. Bégaye.
6. La voiture, c’est encombrant…
Scène de la vie quotidienne à Sao Paulo.
Le problème relève ? :
A) du code de la route
B) du dimensionnement
C) de l’affluence
D) d’un mélange douloureux des trois
9. En fait la voiture ne roule pratiquement jamais
Une voiture passe en moyenne 5% du temps à rouler et les 95% restant à l’arrêt.
Pour les 40 millions de véhicules en France, cela fait 1 milliard de m2 (100 000 ha)
uniquement dédiés au stationnement.
14. En livrant une guérilla urbaine ?
La guerre asymétrique, c’est transformer le vélo en vraie alternative : promesse de sueur et de pluie.
Rupture technologique, le vélo à assistance électrique (VAE). Il représente 2,7% des ventes globales en
France en 2014, en forte croissance. Aucune ambiguïté : c’est un transport du quotidien rapide et efficace.
15. L’arme de destruction massive, c’est le transport en commun,
tellement cher que certains arrêtent même de le faire payer.
16. Passer de l’approche tactique à la
stratégie ?
Planification adaptée, densification
le long des axes de transport en
commun, limitation drastique des
flux, de l’offre de stationnement…
17. Ou éviter le combat en supprimant les besoins de
déplacements ?
Le recensement de 2014 aux Etats Unis a montré que le
« telecommuting » (trajet domicile-travail numérique)
rattrapait les transports en commun, 4,5% contre 5,2%,
mais surtout il croit beaucoup plus vite. Il a déjà
largement dépassé les transports en commun à San
Diego, Atlanta, Austin, Denver et Phoenix.
19. VW a aussi fait beaucoup pour rendre la voiture
plus propre par la disqualification définitive du
diesel. De son côté, Londres active un plan
d’électrification massif de ses taxis. Tout bouge
très vite dans le bon sens.
La voiture devient propre
20. Par l’abandon de la propriété, les voitures sont moins
nombreuses, roulent plus et avec plus de monde.
La voiture se partage
21. Voiture servicielle : la prestation repose uniquement sur le
service avec ou sans chauffeur et non plus sur la
possession.
Uber : Le chauffeur de taxi taciturne se transforme en
application sympathique. Les premières études montrent
une baisse du taux d’équipement des nombreux
utilisateurs d’Uber.
L’objet mute en service
23. Maintenant 2020 2025 2030 2035 Plus tard…
A quand la fin des prototypes, et de vrais clients
à bord de taxis autonomes ?
24. Maintenant 2020 2025 2030 2035 Plus tard…
Demain.
Mars 2016
Au Japon, la société de taxis autonomes « Robot Taxiflotte » a
annoncé le lancement de son service en mars, avec pour clientèle
cible les personnes âgées.
Les assureurs sont prêts à y aller, la législation évolue vite. Le seul
frein actuellement est un blocage psychologique.
Cela va aller vite, très vite. Quels seront les impacts de ces
changements sur les usages ? Quels impacts sur la ville ?
26. Quel sera l’impact des flottes de véhicules mutualisés (et automatiques) en
complément massif des transports en commun ?
Nous n’aurons plus besoin de posséder un véhicule, le passage au serviciel sera
entériné, et les voitures rouleront sur la route, au lieu d’encombrer les parkings.
Que fera-t-on de ces espaces ? Il est temps de penser la mutation à venir, et la
réversibilité des stationnements. Beaucoup de choses à explorer et tester, mais vite, le
rythme des mutations des usages est plus rapide que celui du changement de la ville.
Et demain ?
27.
28. Quels nouveaux usages pour ces (chers) espaces sous-terrains ?
Comment mutualiser des usages de véhicules dans des parkings fermés privés ?
Pourquoi enchérir durablement le coût des logements et des bureaux pour des besoins temporaires ?
Il faudrait repenser les politiques urbaines, qui ont une influence sur le bâti pour les 30 à 50 ans à venir.
Il est nécessaire d’anticiper (ou du moins de s’en donner la possibilité) une désaffection de la bagnole et
une mutabilité des espaces.
31. Jeudi 5 novembre 2019, 8h06.
Je suis à la bourre.
En passant devant la machine à café, je lui
adresse un ordre bref :
- Un petit colombien, bien serré s’il te plait.
Une voix grave me répond :
- Bonjour Sylvain, c’est Gérard, votre assistant
personnel
- Heu, oui Gérard ?
Avant mon assistant personnel était une
assistante, Léana, que j’avais choisie pour sa
voix suave, aux tonalités sud-américaines, mais
l’intelligence artificielle a analysé
qu’elle avait peu d’impact sur mon
comportement. Alors Gérard est arrivé. Pas le
même style.
- Vous êtes manifestement en retard Sylvain et le
tramway est bondé ce matin. Souhaitez-vous
que je trouve un moyen alternatif pour rejoindre
votre espace de coworking ?
- Heu… oui
- Il y a 82,3% de probabilité de fortes averses
dans la soirée, je vous conseille d’éviter le vélo
aujourd’hui, même si un peu de sport vous ferait du
bien, vous n’avez pas eu d’activité sportive
significative depuis 11,2 jours.
- Oui oui, je sais, ça va.
- Une voiture automatique de la coopérative peut
passer vous chercher dans 3 minutes et 21
secondes, il faudrait boire rapidement votre café.
- Ah non faut pas pousser !
32. - Sinon Paul passe à proximité en véhicule
électrique, il a une place de libre, je peux
lui proposer de faire du co-voiturage ?
- Je connais ce Paul ?
- Non, mais cela pourrait être une bonne
occasion de le rencontrer, des opportunités
professionnelles pourraient être envisager dans
une approche collaborative. Il est architecte, c’est
lui qui vient de finaliser la reconversion du parking
aérien des machines de l’île en ferme urbaine et
usine de stockage énergétique.
- Ah oui le chantier que j’ai vu lundi dernier ?
- Non mardi, à côté de ce bar où vous avez
manifestement pris une ou plusieurs
consommations jusqu’à à une heure tardive.
- Bon bon ok, va pour Paul.
- Très bien, il approche. Pensez à prendre votre
veste en sortant, je fermerais à clef et je préviens
la machine à café du bureau, vous avez plusieurs
dossiers à boucler ce matin.
Sympa ce Gérard…
En sortant, je passe devant ma voiture qui gît sur
le trottoir. La « Métro » a collé un élégant
panneau lumineux sur le pare-brise : « Ce
véhicule n’a pas été utilisé depuis 485 jours, il est
temps de penser à une alternative. »
C’est vrai que c’est la dernière garée dans ma rue,
tous les voisins se sont débarrassés de leurs
véhicules personnels pour passer à des moyens
alternatifs : vélo, transports en commun,
abonnement à une flotte de taxi automatiques…
33. La « Métro » en a profité pour doubler d’un
coup le linéaire de pistes cyclables en 2018, en
supprimant tout simplement le stationnement le
long des trottoirs qui ne servait plus à rien.
C’était sympa comme opération participative, la
ville fournissait la peinture en dégageant les
dernières épaves et les habitants, quartier par
quartier, ont effacé les places de stationnement
en peignant des pistes cyclables à la place. Pas
forcément très droit mais entre la bonne
ambiance et la ristourne sur les impôts locaux,
c’était bien agréable.
Il faudrait que je me décide à vendre ma voiture,
mais une hybride de 4 ans ne vaut plus rien,
même en milieu rural. Et puis je dois reconnaître
que j’y suis quand même attaché à cette
bagnole, même si je ne l’utilise plus …
Heureusement que ce n’est pas une diesel,
depuis le scandale Volkswagen, les class actions
qui ont suivi aux USA et l’étude retentissante de
l’OMS de 2017, le diesel a été complètement
interdit à moins de 10 km des espaces
significativement habités.
Il y a bien encore quelques ruraux qui sont
entrés en résistance, notamment les ZADistes
qui tournent au biodiesel, mais ces bagnoles ne
valent plus rien.
Tiens, d’ailleurs il paraît qu’ils vont bientôt
démarrer les travaux de l’aéroport, j’avais
oublié cette histoire d’aéroport.
Ah voilà Paul ! Voiture électrique deux places
rose. Ça promet.
- Sylvain, c’est Gérard, votre assistant
personnel. Paul est arrivé.
- Oui Gérard. Merci Gérard, j’ai vu.