La crise énergétique et le réchauffement climatique nous amènent à changer de logiciel, à revoir nos comportements et nos habitudes et à se poser la question de l'utilité de la voiture en ville et son devenir. Ce PowerPoint a pour objet de faire le point sur "cet objet incontournable du désir..."
Présentation sur l'autopartage par Luc Rabouin, directeur de Mobizen, à la journée de formation Déplacements urbains : comment marier transport et environnement pour une amélioration du cadre de vie ? Atelier organisé par l'Institut de formation en environnement (IFORE) le 3 octobre 2013
Vers une mobilité sobre en c02 une opportunité pour mieux vivre ?Ghislain Delabie
Alors que la Conférence des Nations Unies sur le changement climatique (COP21) a abouti à la signature d’un accord qui marque le début d’un processus de déploiement des solutions bas carbone, OuiShare et la SNCF présentent une étude sur les évolutions possibles de la mobilité des personnes en France à l’horizon 2050 et leurs impacts environnementaux.
Cette étude s’appuie sur les réflexions d’experts français et internationaux ainsi que sur les résultats d’une enquête menée par l’IFOP en juin-juillet 2015 auprès de 1800 Français. A partir d’hypothèses identiques d’évolution de l’économie, de la démographie et de la technologie, l’étude dégage trois futurs possibles, fonction des évolutions de la demande de mobilité et de l’offre de transport. La réalisation de l’un ou l’autre des trois scénarios dépend des choix collectifs et individuels qui viendront accentuer les tendances fondamentales de mobilité observées actuellement.
Un seul scénario, celui de la Proximobilité, permet d’atteindre l’objectif national de réduction par quatre des émissions de gaz à effet de serre au niveau national (Facteur 4). Compte tenu des coûts réels des différents modes de transport, ce scénario permet également à la collectivité d’économiser près de 100 milliards d’euros par an par rapport à la situation actuelle et aux autres scénarios.
L’étude s’appuie sur les expertises croisées de sociologues, économistes, ingénieurs, spécialistes des transports de l’Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne, ainsi que de l’ADEME, Trans-missions et OuiShare. Leurs travaux ont été complétés par une étude menée par l’IFOP en juin et juillet 2015 auprès d’un échantillon national représentatif de 1800 personnes de 15 ans et plus. En accentuant les tendances de la mobilité observées actuellement, et en formulant les mêmes hypothèses démographiques, économiques et technologiques, l’étude distingue trois grands futurs possibles:
l’Ultramobilité, « Toujours plus vite, toujours plus loin » ;
l’Altermobilité,« Se déplacer autrement » ;
la Proximobilité, « La qualité de vie de la proximité ».
L’un ou l’autre de ces trois scenarios adviendra par l’effet volontariste d’arbitrages politiques, de décisions d’entreprises et de choix individuels qui seront pris – ou non.
Voiture connectée : une expérience client sans couture - inmvt.comGroupe PSA
La voiture connectée de PSA Peugeot Citroën vous permettra de gagner du temps, d'économiser de l'argent, d'être plus en sécurité et de profiter au mieux de la vie !
#Uberisation Les français heureux des bénéfices du phénomène mais conscients ...Antoine Wintrebert
Les français ont une opinion positive de l’uberisation même si ils sont conscients des conséquences sur la précarité du travail et la disparition de certains secteurs professionnels.
23% d’entre eux ne savent pas de quoi il s’agit.
Présentation sur l'autopartage par Luc Rabouin, directeur de Mobizen, à la journée de formation Déplacements urbains : comment marier transport et environnement pour une amélioration du cadre de vie ? Atelier organisé par l'Institut de formation en environnement (IFORE) le 3 octobre 2013
Vers une mobilité sobre en c02 une opportunité pour mieux vivre ?Ghislain Delabie
Alors que la Conférence des Nations Unies sur le changement climatique (COP21) a abouti à la signature d’un accord qui marque le début d’un processus de déploiement des solutions bas carbone, OuiShare et la SNCF présentent une étude sur les évolutions possibles de la mobilité des personnes en France à l’horizon 2050 et leurs impacts environnementaux.
Cette étude s’appuie sur les réflexions d’experts français et internationaux ainsi que sur les résultats d’une enquête menée par l’IFOP en juin-juillet 2015 auprès de 1800 Français. A partir d’hypothèses identiques d’évolution de l’économie, de la démographie et de la technologie, l’étude dégage trois futurs possibles, fonction des évolutions de la demande de mobilité et de l’offre de transport. La réalisation de l’un ou l’autre des trois scénarios dépend des choix collectifs et individuels qui viendront accentuer les tendances fondamentales de mobilité observées actuellement.
Un seul scénario, celui de la Proximobilité, permet d’atteindre l’objectif national de réduction par quatre des émissions de gaz à effet de serre au niveau national (Facteur 4). Compte tenu des coûts réels des différents modes de transport, ce scénario permet également à la collectivité d’économiser près de 100 milliards d’euros par an par rapport à la situation actuelle et aux autres scénarios.
L’étude s’appuie sur les expertises croisées de sociologues, économistes, ingénieurs, spécialistes des transports de l’Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne, ainsi que de l’ADEME, Trans-missions et OuiShare. Leurs travaux ont été complétés par une étude menée par l’IFOP en juin et juillet 2015 auprès d’un échantillon national représentatif de 1800 personnes de 15 ans et plus. En accentuant les tendances de la mobilité observées actuellement, et en formulant les mêmes hypothèses démographiques, économiques et technologiques, l’étude distingue trois grands futurs possibles:
l’Ultramobilité, « Toujours plus vite, toujours plus loin » ;
l’Altermobilité,« Se déplacer autrement » ;
la Proximobilité, « La qualité de vie de la proximité ».
L’un ou l’autre de ces trois scenarios adviendra par l’effet volontariste d’arbitrages politiques, de décisions d’entreprises et de choix individuels qui seront pris – ou non.
Voiture connectée : une expérience client sans couture - inmvt.comGroupe PSA
La voiture connectée de PSA Peugeot Citroën vous permettra de gagner du temps, d'économiser de l'argent, d'être plus en sécurité et de profiter au mieux de la vie !
#Uberisation Les français heureux des bénéfices du phénomène mais conscients ...Antoine Wintrebert
Les français ont une opinion positive de l’uberisation même si ils sont conscients des conséquences sur la précarité du travail et la disparition de certains secteurs professionnels.
23% d’entre eux ne savent pas de quoi il s’agit.
Etude IFOP "Mobilités des français : pratiques et prespectives"Ghislain Delabie
Cette enquête a été mise en place par SNCF, en collaboration avec KISIO et Ouishare, dans le cadre de la réflexion engagée sur les enjeux de mobilité pour atteindre des objectifs environnementaux ambitionnés par la France (COP 21).
Elle vient enrichir le débat, en faisant un point à date sur les pratiques actuelles de mobilité des Français, et la façon dont ils imaginent leur mobilité à l’avenir
Le dernier embouteillage.
Décongestionner le trafic pour de bon.
Imaginez ne plus jamais vous retrouver dans un embouteillage... Comment transformer ce rêve en réalité ?
Le velo est le nouveau smartphone 15marches 2020Stéphane Schultz
On attendait des voitures volantes, on a eu des vélos électriques. Comme pour le smartphone avant lui, le vélo ne va pas remplacer la voiture. Il va la cantonner dans des usages limités, tout en permettant de créer de multiples services nouveaux grâce à l'assistance électrique et la connectivité. Découvrez pourquoi le vélo est le moyen de transport du futur.
Étude de cas de la société BlaBlaCar : un cas de stratégie réussie dans l'économie collaborative. Analyse menée selon l'approche IDStrat qui décrypte à la fois le business model, la stratégie de marque et la stratégie de communication digitale de la société. Plus de Business Cases à télécharger sur www.idstrat.fr
Baromètre des identités sonores par AtooMedia - 2015Alain Goudey
BIMM 2015 : découvrez le palmarès des identités sonores les plus appréciées en France
Dans 5 secteurs, nous avons testé 30 identités sonores de grandes marques pour en évaluer l'efficacité, la perception, l'impact sur le territoire de marque. Consultez dès maintenant les résultats pour : le secteur automobile, le secteur de la grande distribution, le secteur de la grande consommation, le secteur de l'informatique et des télécoms, le secteur des services.
BIMM en 2008 a été le premier outil d'analyse à disposition des gestionnaires de marque. Ainsi nous avons analysé 30 identités sonores dans six secteurs économiques différents (grande conso, télécom, énergie, assurances, banques et transports) sur les aspects suivants :
- Notoriété : je connais la marque qui utilise ce jingle
- Agrément : je n'aime pas du tout vs. j'aime beaucoup cette identité sonore
- Saturation : je ne me souviens pas l'avoir entendue vs. je l'ai trop entendue
- Attributon : association de l'identité sonore à la bonne marque (assistée, spontanée, prouvée).
BIMM 2015 va plus loin tout d'abord en s'intéressant à 30 nouvelles identités sonores (pour la plupart) du marché français. Les marques ont été choisies en raison de l'importance de leur investissement media (les 30 premiers plus gros investissements media au cours du premier trimestre 2014)
L'échantillon global de l'étude BIMM 2015 est représentatif de la population française âgée de plus de 18 ans. Il a permis de rassembler 3798 avis, et chaque identité sonore a été évaluée en moyenne par 125 personnes différentes. BIMM 2015 est la plus grosse étude open data disponible aujourd'hui sur l'évaluation des identités sonores de marques.
Découvrez ici les résultats clés du Baromètre des Identités Sonores, version 2015
Micromobility Explorer - synthèse septembre 2019Stéphane Schultz
Synthèse de l’étude Micromobility Explorer réalisée par Stéphane SCHULTZ (15marches) et Sylvain GRISOT (dixit.net) entre novembre 2018 et mai 2019. À partir d'une douzaine d'études de cas et une quinzaine d'entretiens, cette étude décrit le marché des micromobilités en 2019, analyse ses potentiels et ses limites, et propose des pistes pour changer profondément leur place dans la ville. Étude co-financée par l'ADEME, Allianz et Transdev.
Quelle est la perception des Français sur l’automobile aujourd’hui ? Quel regard ont- ils sur le renforcement du malus écologique ? Quel comportement d’achat auraient ils dans le cas d’une acquisition automobile ?
Etude IFOP "Mobilités des français : pratiques et prespectives"Ghislain Delabie
Cette enquête a été mise en place par SNCF, en collaboration avec KISIO et Ouishare, dans le cadre de la réflexion engagée sur les enjeux de mobilité pour atteindre des objectifs environnementaux ambitionnés par la France (COP 21).
Elle vient enrichir le débat, en faisant un point à date sur les pratiques actuelles de mobilité des Français, et la façon dont ils imaginent leur mobilité à l’avenir
Le dernier embouteillage.
Décongestionner le trafic pour de bon.
Imaginez ne plus jamais vous retrouver dans un embouteillage... Comment transformer ce rêve en réalité ?
Le velo est le nouveau smartphone 15marches 2020Stéphane Schultz
On attendait des voitures volantes, on a eu des vélos électriques. Comme pour le smartphone avant lui, le vélo ne va pas remplacer la voiture. Il va la cantonner dans des usages limités, tout en permettant de créer de multiples services nouveaux grâce à l'assistance électrique et la connectivité. Découvrez pourquoi le vélo est le moyen de transport du futur.
Étude de cas de la société BlaBlaCar : un cas de stratégie réussie dans l'économie collaborative. Analyse menée selon l'approche IDStrat qui décrypte à la fois le business model, la stratégie de marque et la stratégie de communication digitale de la société. Plus de Business Cases à télécharger sur www.idstrat.fr
Baromètre des identités sonores par AtooMedia - 2015Alain Goudey
BIMM 2015 : découvrez le palmarès des identités sonores les plus appréciées en France
Dans 5 secteurs, nous avons testé 30 identités sonores de grandes marques pour en évaluer l'efficacité, la perception, l'impact sur le territoire de marque. Consultez dès maintenant les résultats pour : le secteur automobile, le secteur de la grande distribution, le secteur de la grande consommation, le secteur de l'informatique et des télécoms, le secteur des services.
BIMM en 2008 a été le premier outil d'analyse à disposition des gestionnaires de marque. Ainsi nous avons analysé 30 identités sonores dans six secteurs économiques différents (grande conso, télécom, énergie, assurances, banques et transports) sur les aspects suivants :
- Notoriété : je connais la marque qui utilise ce jingle
- Agrément : je n'aime pas du tout vs. j'aime beaucoup cette identité sonore
- Saturation : je ne me souviens pas l'avoir entendue vs. je l'ai trop entendue
- Attributon : association de l'identité sonore à la bonne marque (assistée, spontanée, prouvée).
BIMM 2015 va plus loin tout d'abord en s'intéressant à 30 nouvelles identités sonores (pour la plupart) du marché français. Les marques ont été choisies en raison de l'importance de leur investissement media (les 30 premiers plus gros investissements media au cours du premier trimestre 2014)
L'échantillon global de l'étude BIMM 2015 est représentatif de la population française âgée de plus de 18 ans. Il a permis de rassembler 3798 avis, et chaque identité sonore a été évaluée en moyenne par 125 personnes différentes. BIMM 2015 est la plus grosse étude open data disponible aujourd'hui sur l'évaluation des identités sonores de marques.
Découvrez ici les résultats clés du Baromètre des Identités Sonores, version 2015
Micromobility Explorer - synthèse septembre 2019Stéphane Schultz
Synthèse de l’étude Micromobility Explorer réalisée par Stéphane SCHULTZ (15marches) et Sylvain GRISOT (dixit.net) entre novembre 2018 et mai 2019. À partir d'une douzaine d'études de cas et une quinzaine d'entretiens, cette étude décrit le marché des micromobilités en 2019, analyse ses potentiels et ses limites, et propose des pistes pour changer profondément leur place dans la ville. Étude co-financée par l'ADEME, Allianz et Transdev.
Quelle est la perception des Français sur l’automobile aujourd’hui ? Quel regard ont- ils sur le renforcement du malus écologique ? Quel comportement d’achat auraient ils dans le cas d’une acquisition automobile ?
Caribook, une startup Montpelliéraine accompagnée par le Business Innovation Center (BIC), lance son application mobile MonCaribook. Ce concept innovant répond aux nouveaux comportements d’achat des consommateurs et vient fluidifier les démarches liées au monde automobile.
Vidéo de la présentation lors de l'université d'été de la fondation e5t en août 2015
https://www.youtube.com/watch?v=9YlHudS3BO8 (10 min)
Le transcript de la présentation:
http://leseconoclastes.fr/2015/03/quelle-est-la-mobilite-du-futur/
Avec ShiftFrance, TheFamily s’attaque à des problématiques d’intérêt général ! Le but est de mettre en avant des startups qui apportent des solutions concrètes.
Cette session sera animée par Nicolas Colin, co-fondateur & Partner de TheFamily, et aura pour thème la sécurité routière.
Nous accueillerons trois startups qui mènent des initiatives innovantes dans le cadre de la sécurité routière :
- Heetch
- Liberty Rider
- Xee
Barometre de la mobilite electrique VINCI 2022.pdfIpsos France
Etude réalisée par Ipsos pour VINCI Autoroutes auprès d’un échantillon de 1 250 Français, dont 1 000 personnes constituant un échantillon national représentatif (méthode des quotas) de la population française âgée de 18 ans et plus, et 250 personnes propriétaires d’un véhicule électrique. Pour les résultats d’ensemble, ces dernières ont été remises à leur poids réel (5%). L’interrogation a eu lieu par internet du 9 au 13 mai 2022 via le panel d’Ipsos.
Voici une des réponses des étudiants d'HETIC au concours lancé par Citroën en décembre 2012.
Sujet : Imaginons que vous ayez un accès « sans limite » à toutes les informations qui concernent votre véhicule, qu’elles soient techniques (vitesse, consommation carburant/CO2, géolocalisation, ordinateur de bord, image caméra…) ou autres (points de vente, entretien, réparation, diagnostic, conseils, trafic automobile…), alors : "quelles applications Smartphone innovantes imagineriez-vous pour faciliter votre conduite et votre vie d’automobiliste ?"
Pour répondre à l’évolution des usages et des attentes des clients en matière de mobilité, PSA Peugeot Citroën s’attache à développer les solutions et technologies qui rendront les voitures de demain toujours plus intelligentes. Dès 2018, le Groupe proposera à ses clients des véhicules équipés de fonctions de conduite autonome « sous surveillance du conducteur », pour leur permettre de profiter de leur temps de parcours, en allégeant leur tâche de conduite dans les situations d’embouteillage sur voies rapides ou autoroute, ainsi qu’en manoeuvre de parking. Cette délégation de conduite permettra de sécuriser certaines phases de conduite particulièrement sujettes à l’inattention, et d’éviter ainsi la majeure partie des accidents liés à l’erreur humaine. La sureté de fonctionnement, au coeur du développement de nos technologies, est un élément clé pour assurer la sécurité en toutes circonstances. Dans une deuxième phase, des fonctions de conduite autonome permettront au conducteur de déléguer entièrement la conduite au véhicule lui-même, sans interaction de sa part, en toute sécurité afin qu’il puisse se consacrer à d’autres activités, rendant ainsi le temps de parcours plus agréable. Pour accompagner le conducteur dans sa délégation de conduite, PSA Peugeot Citroën conçoit des interfaces intuitives, simples et claires afin de lui permettre d’interagir aisément avec sa voiture et le laisser libre de reprendre la main à tout moment. Le véhicule autonome sera connecté à l’infrastructure et aux autres véhicules afin d’optimiser le temps de parcours, la consommation de carburant et d’anticiper les évènements routiers présentant un risque . Pionnier de l’appel d’urgence et d’assistance depuis 2003, PSA Peugeot Citroën est précurseur dans les services connectés. Lancées en 2012, les plateformes de services Peugeot Connect Apps et Citroën Multicity Connect offrent déjà au conducteur une vie à bord repensée : assistance, mais aussi communication et information. Ces applications ouvrent la voie à une nouvelle génération de services connectés dédiés à l’optimisation de la mobilité du client et la continuité d’usage en lui apportant plus de confort, de services et de sécurité. Une connectivité étendue, au service du véhicule autonome au profit de la mobilité de nos clients.
La voiture, transport en commun du futur - Observatoire de Cetelem-automobile...LaVeilleAuto
3 défis à relever pour le secteur automobile: prix, circulation et pollution. Cette étude se penche sur la vision des européens sur les 10 prochaines années du secteur automobile.
À la demande de la société Txfy, Harris Interactive a réalisé une étude afin de mieux comprendre le regard que portent les Français sur l’impact environnemental de leurs déplacements. Quelles conséquences écologiques les Français projettent-ils sur les moyens de transport ? Quels sont les moyens de transports identifiés comme plus « propres » ? Les véhicules électriques et hybrides sont-ils perçus comme une solution alternative moins nocive pour l’environnement ?
Bulletin d'information numéro 30 de janvier 2024. Suite à une erreur matérielle, Cette parution corrige le jour de la conférence sur l'écologie urbaine soit le jeudi 14 mars 2024. Toutes nos excuses
Aménagement d'un espace vert à Tours Nord au coeur du quartier de Saint-Symphorien à proximité de l'école primaire Saint Exupéry . Ce diaporama est le résumé de la réunion public.
La cybernetique-du-savoir - Nouvelle versionYves MASSOT
Les entreprises de demain qui s'imposeront seront celles qui sauront pratiquer au quotidien la gestion intégrale du savoir, des connaissances, des compétences et du comportement adaptatif.
Les atouts de tours et de ses alentoursYves MASSOT
Partez à la découverte des atouts de la Ville de Tours. La langue de bois n'étant pas ma langue maternelle, j'aborde aussi et sans complaisance les talons d'Achille de notre ville. Ce sont des thèmes qui me tiennent à coeur et qui n'ont jamais pu être abordés objectivement et concrètement.
2. Sociologie : « Être automobiliste, c'est d'abord s'affirmer comme un
être social, distinct et autonome ». Yoann DEMOLI, Pierre
LANNOY
33 millions de voitures en la France et 1,5 milliard dans le monde
Permis de conduire : un retournement de tendance : - 9% chez les
18-30 ans entre 1993 et 2008
Une part croissante de jeunes n’a pas de voiture : à Grenoble, la
part des ménages non équipés chez les 16-34 ans a augmenté de
+ 46 %)
L’usage de la voiture recule au profit des transports en commun et
du vélo. En France, baisse des déplacements en voiture de 10%,
tous âges confondus.
La voiture individuelle "perd de son attractivité" pour des
problèmes de prix, de congestion du trafic, des enjeux écologiques
et d'un intérêt moindre des jeunes vis à vis de la voiture.
la voiture de demain
Généralités
3. Une voiture contient en moyenne 1,25 personne par déplacement
Une voiture roule en moyenne 13 000 km par an en France
Une voiture est utilisée 5% du temps
la voiture de demain
Quelques ratios
L’âge moyen d’un véhicule est de 8,3 ans en 2012 et de 12 ans en 2016
Sur 4 véhicules achetés, 1 est neuf et 3 sont d’occasion
Coût annuel d’une voiture = 6000 € (répartition des coûts diapo suivante)
Il y a une voiture pour deux Français (33 millions de VL/66 millions d’habitants)
1 véhicule sur 2 est un véhicule d’entreprise
4. la voiture de demain
Evolution de l’âge moyen des véhicules Français
10. La voiture de demain
Le coût annuel de la voiture moyenne
11. La voiture
propriétaire La voiture
utilitaire
La voiture
servicielle
Le co-voiturage
L’auto-partage
Autolib’
La flotte d’entreprise
La location
Les voitures breack
La voiture de demain
Evolution conceptuelle de la voiture
Standing
Confort
Moyens
12. Le covoiturage, de plus en plus plébiscité !
29% des actifs utilisant une voiture pour leur trajet domicile-travail
déclarent faire du covoiturage au moins de manière
exceptionnelle, 14% au moins une fois par mois.
Parmi ceux qui ne font pas de covoiturage, 37% déclarent qu’ils
pourraient envisager d’en faire, et notamment les jeunes de 18-
24 ans (58%).
Pour le covoiturage, 52% des sondés se soucient peu d’utiliser
leur véhicule ou celui du covoitureur.
Enfin, 69% déclarent être prêts à covoiturer avec un inconnu,
plus particulièrement les hommes : 73%.
La mobilité et la voiture
Le covoiturage
18. La voiture de demain
La Smart City et la voiture connectée
19. Un GPS plus vrai que nature : Dépassés par les systèmes nomades – actualisés
en temps réel et collaboratifs – Mercedes a mis au point un système qui filme le
paysage devant le véhicule, l'affiche sur l'écran intérieur et y incruste les
informations relatives à la navigation.
La voiture télécommandée : Avec des places de parking de plus en plus étroites,
il n'est pas toujours facile, une fois stationné de sortir de la voiture. Grace à une
télécommande le conducteur peut ainsi faire avancer ou reculer la voiture sans être
au volant.
Au doigt et à la voix : Grace aux gestes et à la voix vous pourrez ajuster le son de
la radio, la température du chauffage ou de la climatisation ou appeler les services
d’assistance ou d’urgence.
La voiture de demain
Innovation
Un coup d'avance : En utilisant les données du système de navigation, le véhicule
est capable d'anticiper ce que le conducteur ne voit pas encore. Selon la
configuration à venir (virage, pente, côte...), la voiture peut donner des conseils au
conducteur (accélérer, freiner).
20. Retour au point de départ : en cas d’erreur d’itinéraire obligeant
une marche arrière fastidieuse, un système vous permettra de
réaliser une marche arrière automatique, sur 80 mètres, en
suivant exactement le trajet emprunté en marche avant.
La voiture à la carte : Prêter sa voiture à un membre de sa famille ou à un ami
sans avoir à lui donner les clés, c'est pratique non ? Chez Volvo, il est possible
d'envoyer une clé numérique par smartphone pour déverrouiller et démarrer le
véhicule. On peut même définir les jours et heures pendant lesquels les
différentes clés sont actives.
Big brother : Vous pourrez prêter votre voiture tout en gardant un œil sur elle. En
cas de dépassement de la vitesse autorisée, un e-mail d'alerte sera envoyé. En
délimitant une zone autorisée, en fonction du jour et de l'heure, un e-mail d'alerte
est envoyé si le véhicule franchit la limite géographique.
Sur un tapis volant : Grâce à des caméras qui lisent la route devant la voiture,
certains modèles sont capables de repérer les obstacles de la chaussée
(ralentisseur, nid-de-poule). Ainsi, ils peuvent adapter la fermeté des suspensions
de façon à ce que l'obstacle soit mieux amorti.
21. La voiture de demain
Le pneumatique en développement chez Michelin
22. La voiture de demain
L’urbanisme
Le Nouveau PLU de la ville de Tours prévoit :
Rendre l'usage de la voiture moins nécessaire
Développer et articuler l'offre globale de transports
publics
Apaiser les espaces urbains
Renforcer la cohérence entre développement urbain et
déplacements "durables" en lien avec le PDU, le SCoT et
le STRADDET
23. Les constructeurs automobiles sont confrontés à de nombreux défis: la
guerre commerciale entre les Etats-Unis et la Chine, les menaces
américaines de surtaxer les voitures européennes, le Brexit, le
ralentissement prévu des ventes, la transformation numérique de la
production, la voiture autonome, la limitation des émissions polluantes, les
propulsions alternatives (électrique, hybride, etc.), la réglementation
Française et Européenne. Selon les experts de la branche, l’euphorie
semble terminée.
La voiture de demain
Le marché de l’automobile mondial
24. Plus respectueuse de l’environnement
Plus agréable à conduire
Plus sûre réduction du Nbre d’accidents
La voiture de demain
En conclusion la voiture de demain sera :
Plus intuitive aide à la conduite
Plus connectée environnement, infrastructures,
Plus autonome et confortable
25. La voiture de demain
La voiture du futur va façonner la ville de demain