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MANIFESTE POUR UN
URBANISME
CIRCULAIRE
Sylvain GRISOT
23 janvier 2020
Conseil de développement de Nantes Métropole dixit.net
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23 janvier 2032
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23 janvier 2032
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Luc Schuiten - www.vegetalcity.net
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Sylvain Grisot
syg@dixit.net
@sylvaingrisot
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Première partie :
L’IMPASSE
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Virginie Raisson - LEPAC
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Combien d’années faut-il pour
urbaniser l’équivalent d’un
département en France
métropolitaine ?
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Consommation annuelle en France
métropolitaine : 30 000 ha / ans entre 2010
et 2017. Données foncières.
Soit 20 #NDDL
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375 #Europacity
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5 terrains de foot… toutes les heures.
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Consommation d’ENAF entre 2006 et 2016
à l’échelle communale en %.
La consommation d’espaces et ses déterminants d’après les Fichiers fonciers de la DGFiP, CEREMA, 2017
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2010-2015
Pays de la Loire
+ 147 000 habitants / + 19 000 emplois
> 14 000 ha consommés
Bourgogne (surface comparable)
+ 900 habitants / - 20 000 emplois
> 4000 ha consommés, 30% des PdL
2010-2015
14 000 communes en France ont perdu
près de 650 000 habitants.
Mais 27 500 hectares ont été artificialisés
pour des usages d’habitat. + de 25% de la
consommation nationale pour l’habitat.
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Le moteur de
l’explosion
La première Ford T de série sort de l'usine
Ford de l'avenue Piquette à Détroit le 27
septembre 1908.
Plus qu’un modèle, c’est évidemment un
mode de production. Mais seul, le véhicule
ne constitue pas un système de mobilité.
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Faire système
1907 : 8% des foyers US sont raccordés à
l'électricité, les autres s’éclairent au
kérosène / 43000 voitures vendues
(utilisent de )
1912 : 16% / 356 000 voitures
1920 : 35% / 1 900 000 voitures
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1900
New York, 5th Ave, 1900
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1913
New York, 5th Ave, 1913
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« The horrors of war appear to be less
appalling than the horrors of peace. The
automobile looms up as a far more
destructive piece of mechanism than the
machine gun. The reckless motorist deals
more death than the artilleryman. The man
in the street seems less safe than the man
in the trench. »
NYT, Nov. 23, 1924
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Karl Jilg/Swedish Road Administration
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La meute, Place de la Concorde, Paris Photo
by Robert Doisneau (1969)
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Source : Micromobility Industries, Flotte
globale aux USA
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1924 : Premières boites de nourriture pour
chien aux USA
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A la fin des années 1950, la ville de Sydney
détruit plus de 1000 tramways et dépose
plus de 250 km de voies. Une ligne de
moins de 15 km vient d’être reconstruite.
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Lewittown.
Naissance des suburds aux USA après
Guerre. Les premiers projets privés,
monofonctionnels, dépendants de la
voiture, standardisés, fondé sur l’emprunt…
et réservé aux blancs.
Levitt & Sons Inc. fait faillite fin 2007
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1919 – Motor Transport Corps.
Lieutenant-colonel Dwight D. Eisenhower
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Aux USA, Dwight D. Eisenhower promulgue
en 1956 la « Interstate and Defense
Highways Act », prévoyant 65 000 km en
10 ans.
En France, le démarrage réel des travaux de
grande ampleur ne date que de la toute fin
des années 60.
Distance médiane domicile-travail des actifs
ne travaillant pas dans leur commune de
résidence : double entre 1975 et 2015
Kilométrage total d’autoroutes en France
métropolitaine
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Façonner le territoire
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Télérama n°3135 – Février 2010
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Les conducteurs français ont passé en
moyenne plus de 30 heures dans les
bouchons en 2017.
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Luc Schuiten - www.vegetalcity.net
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France métropolitaine / Agreste Teruti-Lucas
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Surface Agricole Utile :
1960 : 34,5 M ha
2010 : 29,1 M ha
> Une réduction de 56% de la SAU /
habitant en 50 ans.
> Une stagnation des rendements
constatée depuis 2000.
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Sources : « Projet ClimSec : Impact du
changement climatique en France sur la
sécheresse et l'eau du sol » Société
météorologique de France, 2011
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https://institute.smartprosperity.ca/content/cost-sprawl-comparison
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Nature des sols artificialisés en 2014, Etude
Terruti-Lucas 2014.
un Français sur 4 vit en zone inondable.
Nature des sols artificialisés
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Rond point leclerc
La localisation périurbaine et la dépendance
automobile questionnent les mobilités
quotidienne, sociale, et résidentielle.
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Traitement GTC - Guy Taïeb Conseil / données
INSEE RP 2011-2016
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Seconde partie :
L’URBANISME CIRCULAIRE
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Entre 2005 et 2013, seulement 41 % des
nouvelles constructions sont dans des
espaces déjà artificialisés en 2005 (INSEE
2017)
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Martin Etienne, D’A n°270
dixit.net
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A Nantes chaque nouvel habitant accueilli
ne provoque que 4 m2 d’étalement pour
l’habitat ; c’est 123 dans les 23 autres
communes de la métropole et... plus de 500
m2 dans le reste de l’aire urbaine.
dixit.net
chrono
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Passer de la
prohibition aux
alternatives
concrètes
https://emke.uwm.edu/entry/prohibition/
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De l’économie
linéaire
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L’économie circulaire
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De l’urbanisme
linéaire …
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… à l’urbanisme
circulaire
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Rien n’est à inventer,
mais tout reste à faire
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Intensifier les usages
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Jouer les temps
Mab’Lab / Paris
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Peupler les vides
Plateau urbain / Les Grands Voisins
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Produire ici
Champignons urbains / Nantes
dixit.net
Transformer
l’existant
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Construire dans mon
jardin
dixit.net
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Grimper sur les toits
Vendredi architecture / Le Guérandais
Saint Nazaire
dixit.net
Transformer plutôt
que détruire
World Trade Center / Lab North
Bruxelles
dixit.net
Transformer
I3F – Agence Moatti-Rivière /
Transformation de bureaux en 90
logements sociaux + rénovation de 2 500
m2
de bureaux
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Anne Demian / Black Swan, Strasbourg
https://www.annedemians.com/projets/black-swans/
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Construire pour
après demain
Tank Architecture / Ruche d'entreprises et
parking silo de la Tossée, Tourcoing
http://www.tank.fr/#!/projet/3
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Recycler les espaces
dixit.net
dixit.net
Aux USA, mutations d’espaces
commerciaux abandonnés en espaces
logistiques :
- Grandes parcelles
- Proximité des populations
- Contact des axes
- Présence des infrastructures
https://www.wsj.com/video/why-amazon-is-gobbling-up-failed-malls/FC3559FE-945E-447C-8837-
151C31D69127.html
dixit.net
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Troisième partie :
MANIFESTE
dixit.net
Faire la ville frugale
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Faire la ville de la
proximité
dixit.net
Faire la ville pour
tous
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Faire la ville résiliente
Le Signal (1965) Soulac-sur-Mer
dixit.net
Un modèle, des
territoires
Chacun sa part :
Métropole : Intensifier, densifier, garder les
siens
Périurbain : Epargner les sols, mailler,
densifier
Ville moyenne : Planifier à la bonne échelle,
trouver sa voix
Rural : Sanctuariser les sols, accueillir dans
les bourgs
Et penser la décroissance : faire projet sans
croître.
dixit.net
Redesigner les
processus
Ouvrir le capot, démonter les systèmes,
identifier les verrous et les faire sauter,
remonter dans le bon sens et passer à
l’échelle.
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L’étalement urbain n’est pas le problème,
mais le symptôme d’un dysfonctionnement
structurel de la fabrique de la ville.
Nécessité d’une prise de conscience des
citoyens, professionnels et élus.
dixit.net
Pour en savoir plus :
urbanismecirculaire.fr

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