Intervention de Pierre-Yves Legrand, directeur de NOVABUILD, sur le stand des métropoles de l’Ouest, le 6 décembre 2017 au SIMI.
Cette intervention s’adresse aux professionnels de la construction, aménageurs, acteurs de l’immobilier, acteurs de la construction. Son objet, à partir de l’exemple de Nantes métropole, consiste à souligner la responsabilité de ces professionnels dans l’attractivité d’un territoire, et par voie de conséquence, leur intérêt à soigner leurs réalisations pour donner de la valeur non seulement à leurs ouvrages, mais à l’ensemble d’un territoire sur lesquels ils sont implantés.
Analyse de l’attractivité nantaise au prisme de ses infrastructures et bâtiments, donc de ses choix individuels et collectifs, en dehors même de toute question portant sur la situation géographique, de l’activité économique, ou des actions de marketing territorial.
Ce chapitre"Introduction à la Ville" fait partie du cours "Gouvernance des systèmes urbains" de la 3ème année de la Licence Génie Civil/Génie Urbain. Il décrit la naissance et le développement de la ville et ses composantes "techniques", sociales et économiques.
VILOGIA dessine le quartier de demain au coeur de la Métropole lilloise
HEP Mouvaux : une méthode inédite d’aménagement de quartiers producteurs d’énergie
Partie prenante de la Troisième Révolution Industrielle, le projet HEP affiche une triple ambition nécessitant de relever des défis humains, techniques et réglementaires.
Ce chapitre"Introduction à la Ville" fait partie du cours "Gouvernance des systèmes urbains" de la 3ème année de la Licence Génie Civil/Génie Urbain. Il décrit la naissance et le développement de la ville et ses composantes "techniques", sociales et économiques.
VILOGIA dessine le quartier de demain au coeur de la Métropole lilloise
HEP Mouvaux : une méthode inédite d’aménagement de quartiers producteurs d’énergie
Partie prenante de la Troisième Révolution Industrielle, le projet HEP affiche une triple ambition nécessitant de relever des défis humains, techniques et réglementaires.
Chapitre 2 place de la ville dans les défis du mondeIsam Shahrour
Chapitre « Place de la ville dans les défis du monde »
Cours «Gouvernance des systèmes urbains »
3eme année de la Licence Génie Civil – Génie Urbain , Université Lille1/Polytech’Lille, France. 2015-2016.
Ce cours décrit la place de la ville dans les défis dans le monde, notamment la croissance démographique ; la consommation des ressources naturelles, la pollution, le changement climatique, l’activité économique et la tension sociale.
20140220 pays de loire 2040, une vision et trois axes stratégiques comme poin...Véronique SEEL (Michaut)
2ème Forum des Mobilités interrégionales : Visions, Stratégies et Solutions territoriales pour diminuer l'empreinte carbone
Forum organisé pour le compte du programme CLIMATLANTIC, un projet européen cofinancé avec l’appui de l’Union européenne FEDER – Programme Espace Atlantique. L’objectif du programme www.climatlanticproject.eu est de bâtir à fin mai 2014 une stratégie CLIMAT spécifique à l’Arc Atlantique. Le Forum de La Rochelle est le 1er d’un cycle de 4 conférences spécialisées.
Lors du colloque "réinvestir nos centre-bourgs, l’impossible défi ?", organisé par l'EPF de Vendée et le CAUE de la Vendée, Agnès Charousset a présenté le contexte et les enjeux préliminaires aux réflexions développées par la suite.
Agnès CHAROUSSET
ACIME, Gérante – Bordeaux
www.acime-sarl.fr
Après une carrière professionnelle de 25 ans dans différentes agences d’urbanisme dédiée à des missions d’assistance technique et managériale aux maîtrises d’ouvrage publiques, Agnès CHAROUSSET crée ACIME, souhaitant apporter davantage de réactivité et de proximité aux différents acteurs des territoires. L’activité d’ACIME se veut au service de politiques d’aménagement et de développement territorial, en faveur d’une adaptation des différentes méthodes de travail pour l’animation de coopérations entre territoires et entre acteurs. Elle aide au pilotage et à la gestion
de démarches territoriales ou de grands projets.
Chapitre 3: « Ville Durable » cours «Gouvernance des systèmes urbains « , Li...Isam Shahrour
Chapitre 3 « Ville Durable»
Cours «Gouvernance des systèmes urbains »
3eme année de la Licence Génie Civil – Génie Urbain , Université Lille1/Polytech’Lille, France.
2015-2016.
Ce cours décrit le concept de développement durable, son développement à l’échelle mondiale, ses indicateurs et son application sur la ville.
Chapitre 5 sytème de government local - Cours Licence de Génie Civil- Génie U...Isam Shahrour
Chapitre 5 « Systèmes de gouvernement local », Licence Génie Civil – Génie Urbain, Université Lille1/Polytech’Lille, France.
Ce cours décrit le principe de gouvernance locale, notamment les différents niveaux de gouvernance ainsi que leurs organisations et compétences. A titre d’exemple, il décrit la gouvernance locale en France et en Suède
Villes intelligentes : Opportunités de croissance pour la France en ChineBenBzh
Le Docteur Fanchen Meng ancien vice-président de Siemens Chine nous présente les opportunités de croissance pour la France en Chine dans le domaine des smart cities
Observation du territoire du Pays de Lorient.
Sommaire :
- HABITAT - Immobilier ancien
Appartements et maisons, les prix de l'ancien sont aujourd'hui revenus à leurs niveaux de 2007.
- ÉCONOMIE - Tourisme urbain
Le tourisme urbain est devenu tendance mais qu'en est-il de nos villes bretonnes, dont Lorient ?
- ÉNERGIE - Consommation
Le point sur la consommation énergétique du Pays de Lorient à partir de données 2015.
- ÉCONOMIE - Emplois maritimes
Observation de l'économie maritime entre 2012 et 2016. Un secteur qui continue à créer de l'emploi.
- AMÉNAGEMENT - Trame verte et bleue
Biodiversité, cadre de vie, attractivité du territoire... Les enjeux de la Trame verte et bleue
- ÉCONOMIE - Notes de conjoncture
Au terme de trois mois d'ateliers et de rencontres citoyennes dans les quartiers, la Ville de Montpellier a invité les Montpelliérains à participer aux Assises du projet urbain Montpellier 2040.
L'équipe conduite par les architectes urbanistes Bernardo Secchi et Paola Viganò, associés au cabinet Mensia Conseil dirigé par Hervé Nadal, économiste, y a présenté le résultat de cette phase de concertation. Sous la responsabilité et avec la participation des représentants de la municipalité, elle a soumis au débat les lignes directrices du projet urbain, avant sa finalisation à l'automne 2013. Ces Assises étaient ouvertes à tous. Animées par Etienne Ballan, sociologue, elles visaient à donner une large place aux échanges afin de permettre l'expression du plus grand nombre.
Digital Wallonia : Dynamique pour une Smart Region - Frank Butstraen & Pascal...NRB
Le territoire connecté et intelligent est aujourd’hui un des facteurs clé de compétitivité pour les régions et les communes. Cette approche est conditionnée à la mise en place de mesures spécifiques «Smartcities ». Frank Butstraen et Pascal Poty pointent les étapes clés à l’implémentation de cette dynamique « Smart » et les défis à surmonter pour y arriver.
Sharitories part de l'expérience de 8 villes moyennes pionnières de démarches collaboratives associant les citoyens à la fabrique de la ville ou du territoire.
À l'issue de cette exploration soutenue par le CGET, Transdev et Castorama, un référentiel opérationnel pour les territoires voulant mettre en oeuvre des politiques associant les citoyens à la conception, la décision et la fabrication de la ville
Pour sa première édition du Baromètre des Métropoles, Arthur Loyd vous propose une analyse statistique des métropoles françaises. Les métropoles y sont réparties en 4 grands thèmes : les très grandes métropoles, les grandes métropoles, les métropoles intermédiaires et les agglomérations de taille moyenne. Grâce à notre baromètre vous pourrez ainsi mieux comprendre les avantages concurrentiels et les faiblesses des différentes métropoles françaises.
Fort d’un réseau de plus de 70 agences et de plus de 300 collaborateurs, Arthur Loyd est le premier réseau national de conseil en immobilier d’entreprise. Cette force nous permet de pouvoir vous conseiller au mieux dans tous vos projets d’immobiliers d’entreprise. Pour plus d’informations, rendez-vous sur notre site : https://www.arthur-loyd.com/
Chapitre 2 place de la ville dans les défis du mondeIsam Shahrour
Chapitre « Place de la ville dans les défis du monde »
Cours «Gouvernance des systèmes urbains »
3eme année de la Licence Génie Civil – Génie Urbain , Université Lille1/Polytech’Lille, France. 2015-2016.
Ce cours décrit la place de la ville dans les défis dans le monde, notamment la croissance démographique ; la consommation des ressources naturelles, la pollution, le changement climatique, l’activité économique et la tension sociale.
20140220 pays de loire 2040, une vision et trois axes stratégiques comme poin...Véronique SEEL (Michaut)
2ème Forum des Mobilités interrégionales : Visions, Stratégies et Solutions territoriales pour diminuer l'empreinte carbone
Forum organisé pour le compte du programme CLIMATLANTIC, un projet européen cofinancé avec l’appui de l’Union européenne FEDER – Programme Espace Atlantique. L’objectif du programme www.climatlanticproject.eu est de bâtir à fin mai 2014 une stratégie CLIMAT spécifique à l’Arc Atlantique. Le Forum de La Rochelle est le 1er d’un cycle de 4 conférences spécialisées.
Lors du colloque "réinvestir nos centre-bourgs, l’impossible défi ?", organisé par l'EPF de Vendée et le CAUE de la Vendée, Agnès Charousset a présenté le contexte et les enjeux préliminaires aux réflexions développées par la suite.
Agnès CHAROUSSET
ACIME, Gérante – Bordeaux
www.acime-sarl.fr
Après une carrière professionnelle de 25 ans dans différentes agences d’urbanisme dédiée à des missions d’assistance technique et managériale aux maîtrises d’ouvrage publiques, Agnès CHAROUSSET crée ACIME, souhaitant apporter davantage de réactivité et de proximité aux différents acteurs des territoires. L’activité d’ACIME se veut au service de politiques d’aménagement et de développement territorial, en faveur d’une adaptation des différentes méthodes de travail pour l’animation de coopérations entre territoires et entre acteurs. Elle aide au pilotage et à la gestion
de démarches territoriales ou de grands projets.
Chapitre 3: « Ville Durable » cours «Gouvernance des systèmes urbains « , Li...Isam Shahrour
Chapitre 3 « Ville Durable»
Cours «Gouvernance des systèmes urbains »
3eme année de la Licence Génie Civil – Génie Urbain , Université Lille1/Polytech’Lille, France.
2015-2016.
Ce cours décrit le concept de développement durable, son développement à l’échelle mondiale, ses indicateurs et son application sur la ville.
Chapitre 5 sytème de government local - Cours Licence de Génie Civil- Génie U...Isam Shahrour
Chapitre 5 « Systèmes de gouvernement local », Licence Génie Civil – Génie Urbain, Université Lille1/Polytech’Lille, France.
Ce cours décrit le principe de gouvernance locale, notamment les différents niveaux de gouvernance ainsi que leurs organisations et compétences. A titre d’exemple, il décrit la gouvernance locale en France et en Suède
Villes intelligentes : Opportunités de croissance pour la France en ChineBenBzh
Le Docteur Fanchen Meng ancien vice-président de Siemens Chine nous présente les opportunités de croissance pour la France en Chine dans le domaine des smart cities
Observation du territoire du Pays de Lorient.
Sommaire :
- HABITAT - Immobilier ancien
Appartements et maisons, les prix de l'ancien sont aujourd'hui revenus à leurs niveaux de 2007.
- ÉCONOMIE - Tourisme urbain
Le tourisme urbain est devenu tendance mais qu'en est-il de nos villes bretonnes, dont Lorient ?
- ÉNERGIE - Consommation
Le point sur la consommation énergétique du Pays de Lorient à partir de données 2015.
- ÉCONOMIE - Emplois maritimes
Observation de l'économie maritime entre 2012 et 2016. Un secteur qui continue à créer de l'emploi.
- AMÉNAGEMENT - Trame verte et bleue
Biodiversité, cadre de vie, attractivité du territoire... Les enjeux de la Trame verte et bleue
- ÉCONOMIE - Notes de conjoncture
Au terme de trois mois d'ateliers et de rencontres citoyennes dans les quartiers, la Ville de Montpellier a invité les Montpelliérains à participer aux Assises du projet urbain Montpellier 2040.
L'équipe conduite par les architectes urbanistes Bernardo Secchi et Paola Viganò, associés au cabinet Mensia Conseil dirigé par Hervé Nadal, économiste, y a présenté le résultat de cette phase de concertation. Sous la responsabilité et avec la participation des représentants de la municipalité, elle a soumis au débat les lignes directrices du projet urbain, avant sa finalisation à l'automne 2013. Ces Assises étaient ouvertes à tous. Animées par Etienne Ballan, sociologue, elles visaient à donner une large place aux échanges afin de permettre l'expression du plus grand nombre.
Digital Wallonia : Dynamique pour une Smart Region - Frank Butstraen & Pascal...NRB
Le territoire connecté et intelligent est aujourd’hui un des facteurs clé de compétitivité pour les régions et les communes. Cette approche est conditionnée à la mise en place de mesures spécifiques «Smartcities ». Frank Butstraen et Pascal Poty pointent les étapes clés à l’implémentation de cette dynamique « Smart » et les défis à surmonter pour y arriver.
Sharitories part de l'expérience de 8 villes moyennes pionnières de démarches collaboratives associant les citoyens à la fabrique de la ville ou du territoire.
À l'issue de cette exploration soutenue par le CGET, Transdev et Castorama, un référentiel opérationnel pour les territoires voulant mettre en oeuvre des politiques associant les citoyens à la conception, la décision et la fabrication de la ville
Pour sa première édition du Baromètre des Métropoles, Arthur Loyd vous propose une analyse statistique des métropoles françaises. Les métropoles y sont réparties en 4 grands thèmes : les très grandes métropoles, les grandes métropoles, les métropoles intermédiaires et les agglomérations de taille moyenne. Grâce à notre baromètre vous pourrez ainsi mieux comprendre les avantages concurrentiels et les faiblesses des différentes métropoles françaises.
Fort d’un réseau de plus de 70 agences et de plus de 300 collaborateurs, Arthur Loyd est le premier réseau national de conseil en immobilier d’entreprise. Cette force nous permet de pouvoir vous conseiller au mieux dans tous vos projets d’immobiliers d’entreprise. Pour plus d’informations, rendez-vous sur notre site : https://www.arthur-loyd.com/
Les industries créatives dans l’agglomération lyonnaise, OPALE, 2011Daniel Dufourt
OPALE
Agence d’urbanisme pour le développement
de l’agglomération lyonnaise
Les industries créatives dans l’agglomération lyonnaise,
Synthèse, novembre 2011, 12 pages
Au sommaire du Barographe n°26 :
> des extraits d'études et d'enquêtes menées par AudéLor : Projet d'Aménagement et de Développement Durable (PADD), observatoire des copropriétés, aire de recrutement du coeur d'agglomération, attractivité du centre-ville, onze ans d'évolution des grands employeurs privés, enquête mobilité 2016, potentiel local en énergies renouvelables
> une revue de presse sur l'actualité des entreprises et des notes de conjoncture : évolution du PIB, climat des affaires, emploi salarié, taux de chômage, chiffres d'affaire, nuitées dans les hôtels...
> cartographie : les déplacements en Bretagne sud.
L'étalement urbain, une hérésie - article Cercle Les EchosLogicités
Cet article, publié par Jérôme Libeskind, expert en logistique urbaine et e-commerce, vise à montrer l'impact sur la livraison des marchandises de l'étalement urbain.
Désormais nommé « Lyon en Transition(s) », le rapport
sur la situation en matière de développement durable
en 2020 présente les 23 politiques publiques du plan de
mandat de la Ville (2020-2026). Ces 23 politiques sont
structurées en cinq pôles pour renforcer les synergies et
rendre l’action publique plus efficace:
Ce year book est un exercice de rétrospective ; il donne à voir les réalisations de l'équipe Leonard des mois passés. Il a aussi un objectif pour la période qui s’ouvre : celui d’appeler les acteurs du futur des villes et des infrastructures à contribuer à cette aventure exigeante et enthousiasmante, ouverte par Leonard.
Les Smart Cities, réelles solutions pour un futur désirable ou simple label m...Clément Caignol
Le terme, et label, « Smart City » est désormais internationalement reconnu et utilisé par les pouvoirs publics, les chercheurs et les entreprises privés qui œuvrent dans ce domaine. La popularité grandissante de ce concept a incité l’ensemble des pouvoirs publics et des administrations à utiliser ce terme lorsqu’il s’agit d’évoquer leurs politiques pour le développement futur des villes. De nombreuses définitions existent pour le terme « Smart City » mais il n’en existe aucune reconnue universellement, chacune possédant ces propres axes de développement spécifique. Cette étude a pour but de comprendre la philosophie et la composition du concept de Smart City afin d’en comprendre les intérêts mais également les limites. Dans un monde en constante évolution et qui va connaître de grands bouleversements démographiques, nous allons tenter de comprendre quel est l’avenir de nos villes ?
Concevoir les villes au service de l’intérêt général à l'aune des données num...Gehan Kamachi
Grâce aux données numériques qu’ils exploitent, des acteurs privés issus du numérique sont désormais des producteurs de l’urbain, tant au niveau de son cadre bâti que de ses fonctions (se loger, se déplacer, se nourrir, se rencontrer…). Dans ce contexte, comment garantir l’intérêt général favorisant, notamment, la transition énergétique et écologique et l’inclusion sociale ?
Nous vivons dans un monde extrêmement chamboulé par des causes de diverses natures (naturelles, économiques, sociétales, environnementales…), qui nous amènent à repenser nos villes pour plus de durabilité, d’efficience, de résilience. Nous avons souhaité, dans cette étude, clarifier cette notion floue et complexe qu’est la Smart City et dresser un état des lieux non exhaustif des possibilités qu’offre la technologie pour une ville plus consciente, plus intelligente, plus pérenne.
Dossier étudiant réalisé dans le cadre du Master 2 "Ingénierie du Développement Economique Territorial" à l'Université de Bordeaux (intitulé de la matière : "Stratégie & Action économique des Territoires"). La commande consistait à proposer un plan d'action (fictif) de « revitalisation du commerce et de l’artisanat au sein de quartiers urbains, en utilisant le dispositif Action Cœur de Ville, à partir d’une Opération Collective de Modernisation de l’Artisanat du Commerce et des Services (OCMACS) utilisant le FISAC ».
Construction : atténuation et adaptation au dérèglement climatiqueNovabuild
Lors du séminaire annuel du département COSYS de l'IFSTTAR, Novabuild a présenté le secteur de la Construction sous l'angle de l'atténuation et de l'adaptation au dérèglement climatique.
Le Bâtiment, l'empreinte environnementale et les énergies renouvelablesNovabuild
Lors d'une réunion organisée par le CINA (commission Immobilier d'Entreprise & Habitat), la problématique des énergies renouvelables a été élargie à l'empreinte environnementale des bâtiments, depuis la trajectoire 1,5 à 2 °C du GIEC jusqu'à la RE 2020.
L’attractivité des territoires par La construction et l’aménagement L’exemple de Nantes, métropole désirable
1. Intervention de Pierre-Yves Legrand, directeur de NOVABUILD, sur le stand des
métropoles de l’Ouest, le 6 décembre 2017 au SIMI.
1
2. Cette intervention s’adresse aux professionnels de la construction, aménageurs, acteurs
de l’immobilier, acteurs de la construction. Son objet, à partir de l’exemple de Nantes
métropole, consiste à souligner notre responsabilité dans l’attractivité d’un territoire, et
par voie de conséquence, notre intérêt à soigner nos réalisations pour donner de la
valeur non seulement à nos ouvrages, mais à l’ensemble d’un territoire sur lesquels ils
sont implantés.
Autrement dit, nous allons essayer d’analyser l’attractivité nantaise au prisme de ses
infrastructures et bâtiments, donc de ses choix individuels et collectifs, en dehors même
de toute question portant sur la situation géographique, de l’activité économique, ou
des actions de marketing territorial.
2
3. Notre hypothèse de départ est que Les choix constructifs d’aujourd’hui feront les
territoires attractifs ou les déserts de demain comme on peut le constater dans les deux
images contrastées ci-dessus.
3
4. La question de la mobilité est une question essentielle que doit appréhender le secteur
de l’immobilier et de la construction. Il y a une concurrence territoriale. Les territoires
régionaux sont de plus en plus mis en concurrence les uns avec les autres.
LES MIGRATIONS RÉSIDENTIELLES DÉSORMAIS TRÈS SÉLECTIVES, l’effet «littoral» et
l’héliotropisme (attirés par le soleil) sont indéniables, mais ne garantissent plus une
forte attractivité comme par le passé.
L'attractivité d'un territoire n'est plus défini uniquement comme sa capacité à attirer de
nouvelles populations mais aussi comme sa capacité à les conserver.
L’attractivité d’un territoire renvoie à sa capacité à attirer durablement différentes
formes de ressources (humaines, économiques et financières).
La ville se structure de plus en plus par le mouvement, et comme nos professions sont
plutôt dans la création d’ouvrages et d’objets de long terme, cela questionne forcément
nos métiers.
4
5. Nous regarderons la question de l’attractivité uniquement sous le prisme des métropole, en
prenant l’exemple de celle de Nantes
1/ pourquoi choisir de regarder sous le prisme des métropoles?
80% des français vivent en ville. A l’échelle mondiale, la moitié des habitants vivent dans les
villes.
Entre 2000 et 2030, l’espace urbain mondial aura triplé.
50% du PIB est produit dans 300 villes à travers le monde.
Le fait métropolitain est essentiel dans l’acte de construire.
La MÉTROPOLISATION est une concentration des personnes et des emplois
Cela renvoi à la question de « quelle métropole voulons nous? »
A l’horizon 2050, plus de 65% de la population mondiale vivra dans des villes et métropoles
Le mouvement général des mobilités résidentielles se structure autour de deux forces
antagonistes
La première est centripète. C’est elle qui, historiquement, a conduit à la formation des villes par
l’agrégation de populations et la concentration d’activités économiques = métropolisation. La
seconde force est centrifuge. Elle explique d’abord le report de populations et d’activités des
centres vers la banlieue, le périurbain. Une métropole active conjugue les deux forces.
2/ Pourquoi choisir Nantes comme objet d’étude?
Depuis 1978, la population de la métropole nantaise est passée de 460 000 à 610 000 habitants.
Dans le même temps, le parc de logement a quasiment doublé pour atteindre aujourd’hui 312
000 logements.
100 000 habitants supplémentaires sont attendus à Nantes d’ici 2030.
Nantes a donc toutes les caractéristiques d’une métropole attractive.
Notre hypothèse : Les territoires attractifs sont avant tout composés de villes attractives dotées
5
7. Ou trouver des indicateurs d’attractivité?
Cela fait désormais 30 ans que sont publiés des palmarès pour mesurer l’attractivité des
métropoles : cote des villes, diversité des indicateurs.
Au regard de ces palmarès, il est possible de dégager les indicateurs d’attractivité d’une
métropole à partir de l’exemple nantais, en s’attachant à tous les indicateurs autres que
la situation géographique et à l’activité économique.
6
8. On peut regrouper ces indicateurs en 5 familles :
Une ville attractive est une ville :
- Équipée
- Résiliente
- Facile
- Inclusive
- Et en développement
7
9. 1/ la ville équipée.
La création, l’entretien et la rénovation permanente des infrastructures sont des enjeux
essentiels pour une ville attractive
@ Sophie Anfray pour la ville de Nantes en 2009
8
10. L’accessibilité et la connexion au monde
Des territoires ouverts sur le monde. Des infrastructures facilitant l’accessibilité des
villes
Plusieurs modes d’acheminement
Caractère multimodal
L’ouverture à l’international
Le temps parcouru plutôt que la distance
La gare SNCF de Nantes devient multimodale
9
11. Caractère stratégique du projet d’Aéroport du Grand Ouest pour maintenir l’accessibilité
d’un territoire
10
12. Infrastructures de transport
Réseau de transport dense et interconnecté
Routes, canaux, voies ferrées, tram, voies cyclables, passages piétons, etc.
transports en commun
bons révélateurs de la qualité générale du cadre de vie offert
Part des transports en commun dans les déplacements domicile-travail
longueur du réseau de transport public ferré (km)
11
15. Infrastructures sportives
Ici : la salle sportive métropolitaine de Rezé
La salle principale se distingue par un parquet modulable et un éclairage réalisé à 100%
avec des Led.
Cette salle se distingue aussi par son éclairage. C’est la première salle sportive en France
à être entièrement éclairée par des Led.
Mis en service en 1973, le palais des sports de Nantes Beaulieu va être rénové.
157 installations sportives sur Nantes
6 piscines : 1 million d’entrées annuelles
1 centre nautique
1 patinoire
14
16. Infrastructures culturelles et de loisir
Valorisation du patrimoine
Réouverture du Musée des Arts de Nantes après 6 ans de travaux à l'issue d'un chantier
hors norme.
6è musée de France
infrastructures culturelles et sportives
patrimoine , patrimoine historique
Les palmarès sur l’attractivité des villes vont regarder leur potentiel culturel = x musées,
x bibliothèques, x infrastructures du spectacle, et x fauteuils de cinémas. Micixité des
infrastructures public-privé
15
17. Offre de logement de qualité
La construction de logements doit être en rapport avec le rythme de construction de
bureaux
Les baromètres vont porter un regard sur :
Offre de logement/habitant
taux supérieurs à 15 nouveaux logements pour 1000 logements existants
à Nantes, ce qui est un score remarquable.
Les taux de construction au sein des villes centre
construction de logements sociaux
L’engagement de la maîtrise d’ouvrage, notamment privée, à faire des choix qualitatifs
est essentiel pour maintenir l’attractivité d’un territoire
16
18. La VILLE EQUIPEE c’est aussi la Réhabilitation des « grands ensembles »
Ici, le Grand projet de ville (GPV) de Malakoff
Une ville attractive est une vile qui « ne porte pas le stigmate des quartiers de logement
de masse ».
Importance de la massification de la rénovation énergétique des bâtiments en vue de
diminuer drastiquement la consommation énergétique (engagements de la France dans
le cadre de la COP 21)
17
19. Une offre tertiaire dynamique
Ici, DeltaGreen est un bâtiment à énergie positive qui vise à l’autonomie énergétique.
18
20. 2/VILLE RESILIENTE. La nature en ville
Le Développement durable est un élément discriminant des territoires attractifs
Près d’1 cadre sur 2 considère «la proximité avec la nature» comme 1 er critère
d’attractivité des métropoles.
Une ville qui porte son attention sur les enjeux du développement durable retiendra
l’attention
Vers un espace urbain « zéro impact » ?
Ici : lme parc de la petite amazonie, enclave « naturelle » protégée en plein cœur de
Nantes
19
21. Espaces verts de proximité
présence des espaces verts de proximité
nombre de m2 d’espaces verts par habitant
Des parcs urbains
Des espaces publics accessibles à des activités privées
présence d’une trame végétale ample et continue
Espaces de détente et de récréation, lieux de promenade et de
découverte de la nature,
20
22. Notoriété des parcs et jardins
Jardin des plantes, + de 3 siècles d’histoire
7 hectares de verdure en plein centre-ville, plus de 10 000 espèces vivantes, 800 mètres
carrés de serres et plus de 50 000 fleurs plantées chaque saison, le Jardin des Plantes de
Nantes, labellisé Jardin Remarquable, figure parmi les quatre grands jardins botaniques
de France.
21
23. Les jardins privés accessibles
Le caractère de ville verte attribuée à Nantes est du aussi bien aux espaces publics
qu’aux très nombreux espaces verts privés. Ici, une photo d’une maison en vente en ce
moment même sur le Bon Coin.
Un des enjeux pour une ville comme Nantes sera de préserver ses espaces verts et
privilégier la densification e hauteur plutôt que la dégradation de ces espaces.
22
24. La pleine nature en proximité
La nature en proximité
Forêts, balades, vignoble, etc.
Ici la Forêt de Toffou (15km de Nantes)
Protection des milieux (eau, air, sol, foncier) et de la biodiversité
Ville fleurie, l'arbre urbain et la nature en ville
Restaurer, protéger et gérer la biodiversité, augmenter la naturalité de la ville
23
25. préservation de la qualité de l’air.
Attention portée à la qualité de l'air
C’est dans l’ouest de la France que l’on respire le mieux, notamment à
Nantes, Rennes et Brest
Proximité des vents atlantique
Nécessité de bénéficier d’outils de mesure et d’alerte.
24
26. Maitrise des déchets . énergie renouvelable
Chaufferie bois au sud de l’aggglomération qui vient alimenter le réseau de chaleur
Exemplarité en termes énergétiques
Objectif d'autarcie énergétique, ville à énergie positive
Réduction et traitement des déchets, traitement de l'eau, recyclage des déchets
25
27. Des points d’eau ouverts
Ce sujet est essentiel. Les villes attractives sont celles qui rendent l’accès public aux
espaces aquatiques.
Cela donne du sens à toutes les in initiatives de reconquête des rives de fleuve, comme
le grand débat sur la Loire d’il y a 2 ans.
26
28. Adaptation au changement climatique
Anticiper l’augmentation du nombre de pics de chaleur et de leur intensité.
Rendre la ville vivable avec plus de 10 jours par an à plus de 35 degrés et plus de 30
jours à plus de 30 degrés.
L’enjeu est encore plus fort dans l’Ouest car territoires peu préparés aux fortes chaleurs.
Il y a un certain retard dans la prise de conscience du caractère urgent et primordial de
cette question.
Il ne faudrait pas que tous les gains de co,nsommation énergétique fait l’hiver soient
perdus par une généralisation de la climatisation.
27
29. Une ville belle
La construction et l’aménagement vecteurs d’embellissement d’une ville
L’esthétique comme point d’appui de l’attractivité
Chaque ouvrage vient contribuer à l’embellissement de la ville (ou à sa dégradation…), il
y a une responsabilité de chacun des acteurs public et privée de contribuer à cet
embellissement.
28
30. 3/VILLE FACILE. Aménités urbaines. La qualité de vie pour une ville attachante
Les items liés à la qualité de vie sont ceux qui contribuent le moins au bon
positionnement des aires urbaines. Pour autant, ce sont ceux qui créent le plus à créer
une communauté et un attachement au territoire.
L’espérance de vie comme indicateur de qualité de la vie.
Une ville où on se "sent bien"
L'accès aux services nombreux et de qualité
éducation, culture, loisirs, santé, vie associative, et surtout logement
La mixité sociale comme antidote aux tensions urbaines
La diversification de l'offre de logements pour répondre à toutes les situations
Favoriser l’entraide entre les générations et entre les gens de différents horizons
29
31. Mobilité multimodale
Personne n’est à 100% automobiliste ou à 100% cycliste. La ville facile doit rendre plus
aisée le passage d’un mode de déplacement à un autre.
30
32. Ville accessible
Nantes, considérée plusieurs années de suite, comme la ville de métropole la plus
accessible, selon le baromètre de l'Association des paralysés de France (APF)
31
33. Des établissements de soin de proximité
Cette question apparait comme essentielle dans les baromètres d’attaractivité.
Elle donne du sens au choix de conserver un établissement de soin en centre ville. Projet
d’installation de l’Hopital de Nantes sur l’ile de Nantes.
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34. Des commerces et services de proximité
Ici : le Marché de Bottière-Chénaie (écoquartier)
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35. Ville compacte : rendre la densification désirable?
La ville facile, celle de la mixité et de l’intermodalité est forcément une ville compacte et
donc une ville dense.
Ville dense
économie de l'espace, la ville s’étend en hauteur
Surmonter la contradiction: densifier les villes sans sacrifier l’accès a la nature.
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37. ville transverse, vivante, décloisonnée
le droit à la ville pour tous
faire la jonction entre le « bien vivre », le « bien loger », la mobilité, et le
lieu de travail ?
ville transverse, vivante, décloisonnée
« mixité »
ville compacte = ville mixte
50% sont ainsi construits en densifiant l’urbain existant
Opérations de renouvellement urbain
Les commerces et les services
proximité emploi-domicile
Les lieux d’études et de loisirs
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38. ville qui lutte contre la solitude
implémenter de la joie dans l’espace public et penser des espaces de rencontre
favorables comme par exemple dans le futur parc métropolitain qui s’insallera à
proximité du futur hôpital
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39. La ville qui se construit avec les citoyens
laboratoires du vivre-ensemble
réinventer la ville à long terme, avec l’implication des citoyens
partage des stratégies urbaines entre les acteurs
« prise en compte des usages »
valoriser des liens entre les habitants et le territoire
Plus complexe de construire la ville aujourd'hui
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40. coûts de la vie maîtrisés
couts des transports en communs
couts d'accès au logement
Nantes : nombre d’années de revenus nécessaires pour
l’achat d’un appartement de 3 pièces > 20 ans
cout des places de parking
La Fleuryaie 2 (Carquefou): la plus importante opération en passif de France. On peut
regarder cette opération sous l’angle de la maîtrise des charges de fonctionnement.
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41. Ville attachante
L’attractivité dans un monde de « réseaux sociaux »
Une ville à laquelle ses habitants sont attachés
Ville dont on parle, qui sait raconter une histoire reprise par ses habitants
Le sentiment d'attachement à son territoire constitue une source de fierté et garantie
des relais démultipliés
Les grands événements pour entretenir l’histoire racontée
Dans un monde où l’émotionnel est véhiculé en permanence par les medias, les
territoires doivent entretenir l’intensité dans l’attachement.
Les habitants sont les meilleurs ambassadeurs d’un territoire.
Les professionnels de la construction doivent eux même être porteurs de ces moments
qui viennent donner de la valeur à la ville.
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42. 5/ VILLE EN DEVELOPPEMENT. Des projets urbains ambitieux
Une ville qui se « renouvelle sur elle-même »
Rénovation urbaine permanente
Réemploi des espaces et matériaux
Diversification et détournement des usages
Concevoir la résilience et la mutabilité des ouvrages
Une ville « vivante » qui n’est pas une « ville musée »
"Une ville achevée est une ville morte. « Une ville « vivante » qui n’est pas une « ville
musée »
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43. Une stratégie de long terme
Développement maîtrisé
grande cohérence des projets menés dans le temps
dynamique de construction soutenue
complémentarité de fonctions (bureaux, l o g e m e n t s , c o m m e r c e
s , l o i s i r s , ... )
L’île de Nantes qui accueillera à terme 6 500 logements, 250 000 m2 d’activités
économiques et 140 000 m2 d’équipements supplémentaires
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44. Une stratégie du « Flagship »
Stratégie du «flagship» (navire amiral = création de «têtes de pont» urbanistiques) =
appel à des signatures célèbres pour la conception de leurs projets urbanistiques et
architecturaux. Jean Nouvel - Dominique Perrault – Rudy Ricciotti – Christophe Roussel
de grands projets urbains structurants
favoriser les investissements publics
Dépenses d’investissement en équipement des villes/habitant
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45. Ville qui se « renouvelle sur elle-même »
Rénovation urbaine permanente
Réemploi des espaces et matériaux
Économie circulaire
mutabilité des ouvrages
La croissance urbaine ne peut plus se faire par la conquête d’espaces péri-urbains, la
rénovation est un enjeu essentiel des années à venir.
Ici : la rénovation du Sillon de Bretagne à St Herblain.
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46. Améliorer le quotidien
accroître l’accessibilité d u c œ u r d ’ a g g l o m é r a t i o n
favoriser l’émergence d e n o u v e a u x q u a r t i e r s
patrimoine culturel comme vecteur de communication
valoriser les espaces publics (piétonisation,...)
optimiser l’offre de t r a n s p o r t s e n c o m m u n
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47. En conclusion
Un territoire « bien construit », inscrit dans la ville durable, est à la fois un territoire
attractif mais aussi un atout pour les entreprises qui y sont implantées.
L'enjeu pour les acteurs de la construction et de l’immobilier : entrer dans le débat
public, être acteur de la ville désirable et pas seulement un «commandité».
Ici : Les professionnels de la construction rassemblés au sein de Novabuild en ateliers
créatifs sur des projets d’aménagement. Nova’SMART : l’intelligence collective et
professionnelle au service du développement de la construction.
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49. Novabuild est l’accélérateur des transitions du BTP en Pays de la Loire.
L’association a un triple rôle :
- Sensibiliser les « indifférents par la diffusion de « bonnes pratiques »
- Orienter les « sensibilisés » vers les démarches d’innovation les plus pertinentes,
pour leur permettre de concrétiser leur projet.
- Et surtout actionner une envie d’enclencher toutes ces démarches auprès des
décideurs (les aménageurs, les maitres d’ouvrage) pour accélérer l’évolution du
marché (démarches d’intelligence collective)
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50. Novabuild bénéficie du soutien de la Région Pays de la Loire, de l’ADEME et de la CCI de
Nantes-St-Nazaire.
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