La rénovation urbaine les grands projetslafontaine
« Fort-de-France, une Ville Capitale au rendez-vous de la rénovation urbaine et de la modernité »
Capitale administrative, centre économique, pôle d’accueil, Fort-de-France, avec ses 94 000
Habitants constitue véritablement un « cœur du pays », une capitale. Fort-de-France fait aujourd’hui l’objet d’un vaste chantier de renouvellement urbain dont la stratégie s’inscrit dans un registre de développement global, durable et partagé. Il ne se résume pas à une approche d’aménagement urbain sectoriel, mais bien à une approche horizontale, avec des déclinaisons dans le domaine économique, environnemental, social, culturel et aussi dans le domaine de la coopération régionale, compte tenu de la situation géographique privilégiée de Fort de- France au cœur de la Caraïbe.
Plus que de rénovation urbaine, nous parlons ici souvent « réconciliation urbaine », car nul ne croyait plus en la ville, confrontée au dépeuplement, à l’exclusion sociale, à la dévitalisation économique, à des difficultés budgétaires et une réelle « dégradation urbaine » dus a un isolement politique d’aimé Césaire, de tous bords.
Au refus de la fatalité a succédé le retour à la confiance : Fort-de-France est désormais transformée en un vaste chantier, dont les effets sont d’ores et déjà visibles et effectifs.
La Ville a engagé avec ses partenaires des actions de développement social et d’insertion en faveur des populations défavorisées, mises en œuvre notamment à travers le CUCS, Contrat Urbain de Cohésion Sociale. Il s’agit là de réduire les écarts de développement entre les territoires prioritaires et leur environnement, d’améliorer la vie quotidienne des habitants de ces quartiers, d’y favoriser l’égalité des chances, et, surtout, de mettre en avant la capacité d’initiative et d’innovation sociale, économique et culturelle des habitants.
Ajoutons à ceci le grand chantier de l’accessibilité, du transport et du stationnement.
Un chantier qui avance, avec l’arrivée du TCSP, transport en commun en site propre, l’aménagement de parkings provisoires et de dissuasion, l’amélioration des transports maritimes dans le cadre du Plan de Déplacements Urbains de la CACEM, Communauté d’Agglomération du Centre de la Martinique.
Rappelons enfin la dimension culturelle, patrimoniale et identitaire qui nous amène à redécouvrir une histoire singulière, ses événements et ses personnalités, ses luttes et ses savoir-faire, tout un héritage que l’on retrouve dans la restauration d’une architecture ou la réappropriation de sites patrimoniaux.
Ces deux diaporamas illustrent l’ampleur des chantiers en cours pour que Fort de France passe d’une Ville en chantier à une Ville enchantée.
La rénovation urbaine les grands projetslafontaine
« Fort-de-France, une Ville Capitale au rendez-vous de la rénovation urbaine et de la modernité »
Capitale administrative, centre économique, pôle d’accueil, Fort-de-France, avec ses 94 000
Habitants constitue véritablement un « cœur du pays », une capitale. Fort-de-France fait aujourd’hui l’objet d’un vaste chantier de renouvellement urbain dont la stratégie s’inscrit dans un registre de développement global, durable et partagé. Il ne se résume pas à une approche d’aménagement urbain sectoriel, mais bien à une approche horizontale, avec des déclinaisons dans le domaine économique, environnemental, social, culturel et aussi dans le domaine de la coopération régionale, compte tenu de la situation géographique privilégiée de Fort de- France au cœur de la Caraïbe.
Plus que de rénovation urbaine, nous parlons ici souvent « réconciliation urbaine », car nul ne croyait plus en la ville, confrontée au dépeuplement, à l’exclusion sociale, à la dévitalisation économique, à des difficultés budgétaires et une réelle « dégradation urbaine » dus a un isolement politique d’aimé Césaire, de tous bords.
Au refus de la fatalité a succédé le retour à la confiance : Fort-de-France est désormais transformée en un vaste chantier, dont les effets sont d’ores et déjà visibles et effectifs.
La Ville a engagé avec ses partenaires des actions de développement social et d’insertion en faveur des populations défavorisées, mises en œuvre notamment à travers le CUCS, Contrat Urbain de Cohésion Sociale. Il s’agit là de réduire les écarts de développement entre les territoires prioritaires et leur environnement, d’améliorer la vie quotidienne des habitants de ces quartiers, d’y favoriser l’égalité des chances, et, surtout, de mettre en avant la capacité d’initiative et d’innovation sociale, économique et culturelle des habitants.
Ajoutons à ceci le grand chantier de l’accessibilité, du transport et du stationnement.
Un chantier qui avance, avec l’arrivée du TCSP, transport en commun en site propre, l’aménagement de parkings provisoires et de dissuasion, l’amélioration des transports maritimes dans le cadre du Plan de Déplacements Urbains de la CACEM, Communauté d’Agglomération du Centre de la Martinique.
Rappelons enfin la dimension culturelle, patrimoniale et identitaire qui nous amène à redécouvrir une histoire singulière, ses événements et ses personnalités, ses luttes et ses savoir-faire, tout un héritage que l’on retrouve dans la restauration d’une architecture ou la réappropriation de sites patrimoniaux.
Ces deux diaporamas illustrent l’ampleur des chantiers en cours pour que Fort de France passe d’une Ville en chantier à une Ville enchantée.
Renouvellement Urbain : l’équation difficile ? Par Jean-Christoph RousseauCAUE85
Atelier du colloque "réinvestir nos centre-bourgs, l’impossible défi ?", organisé par l'EPF de Vendée et le CAUE de la Vendée le 24 mai 2013.
Jean-Christoph ROUSSEAU
Forma 6 Architecture & Paysage, Architecte Urbaniste associé – Nantes
www.architecture-forma6.fr
En tant qu’architecte-urbaniste, Jean-Christoph ROUSSEAU gère le pôle urbanisme, paysages et espaces publics au sein de l’agence FORMA 6. Il intervient sur des projets d’échelles variables en renouvellement urbain et en extension, aussi bien en stratégie et en programmation urbaine (secteur Bagatelle à Saint Herblain, ZAC Centre Bourg à Saint Hilaire de Loulay et à Saint Christophe du Ligneron, quartier des Bancs à Machecoul)
qu’en aménagement opérationnel et d’espaces publics (requalification d’une friche industrielle à Ancenis, ZAC des Hauts de Couzé à Beaucouzé). FORMA6 est une agence nantaise de 40 personnes, forte de ses compétences diverses et complémentaires, regroupant architectes, urbanistes, paysagistes, géographe, designers.
Version avec commentaire du diaporama d'Adélaïde Bardon sur les processus de densification urbaine.
Document présenté le 7 novembre 2011 lors d'un atelier sur la densification au conseil général de Seine-Saint-Denis.
Le présent fascicule de cours d
urbanisme est destiné essentiellement aux étudiants de la licence en Génie Civil
(Niveau L 1 S 2 ) des instituts supérieurs des Etudes technologiques de Tozeur.
Renouvellement Urbain : l’équation difficile ? Par Jean-Christoph RousseauCAUE85
Atelier du colloque "réinvestir nos centre-bourgs, l’impossible défi ?", organisé par l'EPF de Vendée et le CAUE de la Vendée le 24 mai 2013.
Jean-Christoph ROUSSEAU
Forma 6 Architecture & Paysage, Architecte Urbaniste associé – Nantes
www.architecture-forma6.fr
En tant qu’architecte-urbaniste, Jean-Christoph ROUSSEAU gère le pôle urbanisme, paysages et espaces publics au sein de l’agence FORMA 6. Il intervient sur des projets d’échelles variables en renouvellement urbain et en extension, aussi bien en stratégie et en programmation urbaine (secteur Bagatelle à Saint Herblain, ZAC Centre Bourg à Saint Hilaire de Loulay et à Saint Christophe du Ligneron, quartier des Bancs à Machecoul)
qu’en aménagement opérationnel et d’espaces publics (requalification d’une friche industrielle à Ancenis, ZAC des Hauts de Couzé à Beaucouzé). FORMA6 est une agence nantaise de 40 personnes, forte de ses compétences diverses et complémentaires, regroupant architectes, urbanistes, paysagistes, géographe, designers.
Version avec commentaire du diaporama d'Adélaïde Bardon sur les processus de densification urbaine.
Document présenté le 7 novembre 2011 lors d'un atelier sur la densification au conseil général de Seine-Saint-Denis.
Le présent fascicule de cours d
urbanisme est destiné essentiellement aux étudiants de la licence en Génie Civil
(Niveau L 1 S 2 ) des instituts supérieurs des Etudes technologiques de Tozeur.
Vélo, santé et urbanisme - Marcos WEIL intervention pour Mobil'idées à Gap, 1...Nicolas Geiger
Le support de la brillante intervention de l'ubaniste Marcos WEIL (UrbanPlan, Genève) lors de l'événement "Festiv'idées" - festival du vélo- du 1er au 3 juin 2012 à Gap (05, France)
L’expédition de la Fing "Alléger la ville" visait à explorer d’autres approches du numérique urbain : au service de la créativité et du dynamisme de tous les acteurs de la Ville, favorisant l’émergence de réponses légères, agiles, diverses, émanant de toutes les énergies du territoire.
Le "Kit d'intervention urbaine" est une des 5 pistes d'innovations issues de l'expédition : des kits pour outiller les interventions des citadins dans l’espace urbain physique
et numérique, et permettant de faire émerger des propositions diverses et originales pour co-construire une ville adaptée à tous.
Conferencia pronunciada en el contexto del Seminario Internacional "Patrimonios urbanos, diagnósticos históricos y futuros del pasado". Organizado por el Instituto Universitario de Urbanística de la Universidad de Valladolid los días 10 y 11 de marzo de 2016.
Ce chapitre"Introduction à la Ville" fait partie du cours "Gouvernance des systèmes urbains" de la 3ème année de la Licence Génie Civil/Génie Urbain. Il décrit la naissance et le développement de la ville et ses composantes "techniques", sociales et économiques.
VP1 - Communiquer sur les projets urbains_#capcom18Cap'Com
La transformation urbaine s’accompagne de nombreux actes de communication. À Lyon, plusieurs espaces vivent des mutations profondes, à des échelles différentes, et nécessitent une communication sur site, une communication chantier, un accompagnement des démarches de concertation.
La veille de Né Kid du 14.10.10 : L'Expo UniverselleNé Kid
Au sommaire de ce numéro 149 de la veille de Né Kid :
Actus :
• Le Centre de l’audace
• Les MDD n’ont plus la cote
• TNS scanne la vie digitale
Point de vue: L’expo universelle de Shanghai
Idées, tendances & innovations :
• Les secrets de Steve Jobs enfin révélés !
• French Connection lance sa « Youtique »
• Bien plus qu’une aspirateur
Bonne lecture !
Traversées, un parcours artistique aux Navigateurs, à Choisy-le-RoiDOUBLEFACE1
Voici le catalogue de Traversées. C' est une expérience au coeur du quartier populaire et familial Les Navigateurs à Choisy-Le-Roi.
Ce musée éphémère s'inspire de la mémoire du quartier avant sa transformation en eco-quartier avec des démolitions et de nouvelles constructions. Il s'agit d'une friche artistique qui a réuni une trentaine d'habitants et d'artistes la plupart de Choisy-le-Roi, elle s'est déroulée entre juin 2021 et mai 2022. L'exposition s'est ouverte au public au mois d'avril 2022.
Compte-rendu du conseil de quartier "Château d'Eau - Lancry" du 17 juin 2015Grégory MACÉ
Compte-rendu du conseil de quartier "Château d'Eau - Lancry" du 17 juin 2015.
Rappel de l'ordre du jour :
* présentation du conseil de quartier
* Plan propreté 2015 de l'arrondissement
* Les projets d’aménagement du quartier
* Point sur le budget participatif
* La parole aux habitant-e-s !
Le Témiscamingue compte quelques villages dévitalisés. À l’est de la frontière, là où ces villages ruraux se concentrent, la prise de conscience de problèmes communs et l’initiative d’élus locaux pour y faire face ont engendré une mobilisation collective qui a résulté en une série de partenariats économiques et sociaux. Ayant recours à la monographie comme méthode d’investigation, la recherche vise d’une part à comprendre les motivations des acteurs et à saisir la morphologie sociale à l’origine de cette mobilisation en termes de solidarités et de retombées sociales. Les résultats anticipés indiquent la présence d’un leadership politique fort comme composante essentielle de la gouvernance territoriale.
2. Vincent Feltesse
• Conseiller politique du président de la
République François Hollande.
• Ancien président de la communauté urbaine
de Bordeaux.
• Ancien président de la FNAU.
• Ancien député.
• Fondateur des métropolitaines.
5. La Communauté urbaine de Bordeaux.
• Définition d’une Communauté urbaine et présentation
de l’organisation politique française: Union
européenne, Etat, Région, Département, Villes et
Intercommunalités.
• 5e métropole de France (Paris, Lyon, Marseille, Lille).
• 28 communes.
• 55.000 hectares.
• 750.000 habitants.
• 7500 nouveaux logements par an.
• Le plus vaste territoire urbain classé patrimoine
mondiale de l’UNESCO.
6. Comment définir et dater la
régénération urbaine ?
• Régénérer la ville = refaire la ville sur la ville.
• C’est à dire ne pas détruire pour reconstruire
la ville.
• C’est à dire ne pas laisser la ville se faire en
dehors de la ville.
7. Une nouveauté par rapport au passé
et à des tentations encore récentes.
• Le Paris de Haussmann.
• Le Paris fantasmé de Le Corbusier.
• Les destructions reconstructions encore très
récentes pour les grands ensembles.
• Faire partir la ville de la ville.
16. Quelques grandes étapes de 1945 à
2015.
• Reconstruction, 30 glorieuses.
• La ville pavillonnaire, des grands ensembles et
des campus et le tout voiture (1970/1980).
• Le retour en ville (1980/2010).
18. Depuis le début des années 1980, le
retour de la ville.
• Nouvelle génération politique et
décentralisation.
• Impact du choc pétrolier.
• Territoires disponibles en centre ville.
• Apparition d’une nouvelle élite urbaine.
19. Un modèle de renouvellement urbain
en apparence réussi et standard.
• Moins de voiture: plus de tramways, piétons, de
vélos
• => Nouveaux espaces publics.
• Après le temps du deuil, la réappropriation des
friches industrielles.
• => Nouveaux quartiers.
• Le retour vers l’eau.
• => Aménagement des quais.
• L’esprit de fête collective.
• => La fête de retour en ville.
20. Tramway et renouvellement urbain.
• A partir de 1935, les tramways disparaissent.
• En 1971, Georges Pompidou dit même que la ville
doit s’adapter à la voiture.
• A partir du choc pétrolier de 1973, réorientation:
d’abord par le métro puis par le trawway.
• 1985: Nantes.
• 1987: Grenoble qui axe cela avec le
renouvellement urbain.
• On a maintenant cela dans toutes les métropoles
y compris Paris.
23. La seconde vie des anciens espaces
industriels.
• Ile de Nantes.
• Bordeaux Bassin à Flot.
• La filerie à Lille.
• L’abattoir à Toulouse.
• L’exemple de Lyon Confluences.
33. L’exemple de L’Ile de Nantes.
• 1980: la fin des chantiers.
• 1990: lancement des premières études
(Dominique Perrault et François Grether, en
1994. La mise en place des comités
consultatifs de quartier en 1995. En décembre
1999, les architectes paysagistes menés par le
tandem Chemetoff-Berthomieu sont choisis)
36. La réappropriation des quais.
• Pendant des décennies, les quais ont été
confisqués aux habitants des villes.
• -> Activités industrielles.
• -> Primauté de la voiture.
• Depuis le début des années 1980, ils sont tous
rendus à la population.
• Le dernier exemple en date est Paris.
40. La ville festive
• Va vite et ne coûte pas trop cher. Moins de
contraintes en terme de marchés publics.
Sponsors privés nombreux.
• De nouvelles fêtes rarement ancrées dans la
tradition.
48. Les autres grands attributs du
renouvellement urbain
• La grande vitesse.
• Les grands équipements sportifs et
muséographiques.
• Les centres commerciaux.
52. Pourquoi peut on parler de réussite ?
• Esthétique.
• Retour de la population qui s’installe comme
elle le veut.
• Concentration de la richesse.
• Exportation de ce modèle.
53. Qui sont les acteurs de cette réussite ?
• La disparition relative de l’Etat.
• Les maires et présidents d’agglomération.
• La Classe Creative.
• Les grands groupes de promotion.
• Les urbanistes et architectes star.
• La population dans une certaine manière.
54. Des exemples aussi présents dans le
reste de l’occident.
• Bilbao.
• HighLine de New York.
• Quais de la Tamise.
57. Un phénomène occidental mais des
caractéristiques françaises
• Le poids de l’Histoire et du patrimoine.
• La concertation avec les citoyens.
• L’éclatement de la puissance publique.
• La montée en puissance de la thématique du
développement durable.
58. Faire avec le patrimoine et l’Histoire.
• • 1792 – Naissance du concept de patrimoine national
• • 1810 – Première liste des monuments recensés
• • 1830 – Création du poste d’inspecteur général des Monuments historiques
• • 1887 – Première loi de protection des monuments historiques et création des
architectes en chef des monuments historiques
• • 1913 – Loi de protection des monuments historiques
• • 1930 – Loi de protection des monuments naturels et des sites
• • 1959 – Création du ministère de la Culture
• • 1960 – Création des parcs nationaux
• • 1962 – Loi sur la protection des quartiers anciens et création des secteurs
sauvegardés
• • 1971 – Création du ministère de l’Environnement
• • 1975 – Loi littoral
• • 1977 – Création des CAUE
• • 1979 – Loi sur la publicité
• • 1983 – Loi de décentralisation, création des ZPPAUP
59. La course au classement l’UNESCO des
grandes métropoles françaises.
60. La concertation et le respect de la
propriété privée.
• 1853: loi sur les déclarations d’enquêtes
publiques.
• 1960,1970: GAM, Commissions extramunicipales.
• 1983: loi Bouchardeau sur la démocratisation des
enquêtes publiques.
• 1995: loi Lepage et création de la Commission
nationale du débat public.
• 2002: loi Vaillant sur la démocratie de proximité.
• Et Jury citoyen, budget participatif…
61. L’éclatement de la gouvernance
territoriale.
• L’Etat.
• Les régions, départements, intercommunalités
et communes.
• Les acteurs privées.
• Les agences d’urbanisme.
• Les citoyens.
• Les promoteurs…
62. La montée en puissance de la question
du développement durable.
• 2002: loi SRU.
• 2007: Grenelle de
l’environnement.
• 2012: loi Duflot sur le
logement.
• 2014: loi Royal sur la
transition énergétique.
63. Cette réussite est elle totale ?
• La nature continue à être dégradée.
• Les banlieues sont elles dans le
destruction/reconstruction.
• Les zones pavillonnaires continuent à se
développer.
• La ségrégation est forte en centre ville.
• Il y a eu une espèce de Yalta urbain.
64. Les questions qui se posent…
• Privatisation.
• Ségrégation.
• Démocratie locale.
• Temporalité.
• Coût.
• Absurdité relative (cf les quais à Paris).
67. Les nouvelles pistes pour les années à
venir: échelle et coût.
• La nouvelle réhabilitation urbaine: Atelier du
Grand Paris, 50.000 logements autour des
transports collectifs.
• Poids des coopératives d’habitants et
informel.
• La nature en ville.
• Les activités en ville.
68. 2 démarches cherchant à accélérer la régénération
urbaine: Grand Paris et 50.000 logements à Bordeaux.
Atelier du Grand Paris.
• Lancé par l’Etat en 2007.
• 10 équipes sélectionnées en
2008.
• Une gouvernance qui a
bougé.
50.000 logements.
• Lancé par la Communauté
urbaine de Bordeaux en
2010.
• 5 équipes.
• Un projet qui se déploie.
85. Les coopératives d’habitation
• La coopérative d'habitation ou coopérative
d'habitants est une société coopérative ou une
société coopérative et participative (dans le cas
d'un habitat participatif) visant à offrir à ses
membres les meilleures conditions possibles de
logement au moindre coût. Cette « troisième voie
du logement », entre location et propriété, entre
marché privé et parc public, est très développée
dans certains pays, notamment en France, en
Suisse et au Canada (au Québec
particulièrement).
88. Régénération urbaine Phase 2.
• Un changement d’échelle.
• La prise en compte des contraintes
financières.
• Une vraie durabilité et une vraie citoyenneté.
• En finir d’une certaine manière avec la charte
d’Athènes…