Au terme de trois mois d'ateliers et de rencontres citoyennes dans les quartiers, la Ville de Montpellier a invité les Montpelliérains à participer aux Assises du projet urbain Montpellier 2040.
L'équipe conduite par les architectes urbanistes Bernardo Secchi et Paola Viganò, associés au cabinet Mensia Conseil dirigé par Hervé Nadal, économiste, y a présenté le résultat de cette phase de concertation. Sous la responsabilité et avec la participation des représentants de la municipalité, elle a soumis au débat les lignes directrices du projet urbain, avant sa finalisation à l'automne 2013. Ces Assises étaient ouvertes à tous. Animées par Etienne Ballan, sociologue, elles visaient à donner une large place aux échanges afin de permettre l'expression du plus grand nombre.
Yen Bui, Consultante Marketing & Communication B2B à Grenoble et Strasbourg.
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AUDEO2017 : de l’audace, pour devenir le partenaire stratégique de la transformation des PME
Le nom du plan révèle à lui seul l’importance de ce projet ; AUDEO, du latin Oser : anticiper l’entreprise du futur.
Concevoir et réaliser les tableaux de bord de l'entreprise, maîtriser le projet Business Intelligence de la stratégie à la mise en oeuvre et au déploiement sur le terrain. Best seller
Il s'agit du powerpoint introductif d'un séminaire sur la mise en place d'un tableau de bord stratégique. Bien sûr ce powerpoint à l'origine est grandement commenté par le formateur. Pour en savoir plus,
Présentation de la démarche Paris Intelligente et durableMairie de Paris
Paris, comme les autres grandes métropoles dans le monde, doit se transformer pour relever les grands défis environnementaux, sociaux et économiques du XXIème siècle. Cette aspiration à devenir une Smart City d’ici 2020 s’appuie sur un modèle particulier. Celui d’un écosystème qui partage ses ressources de manière ouverte, optimisée et interopérable, grâce notamment au numérique,afin de mieux les utiliser collectivement et d’améliorer encore la qualité de vie de ses habitants, tout en devenant ingénieuse, frugale et durable.
En mai 2015, Anne Hidalgo a présenté la stratégie "Paris Intelligente et durable, perspectives 2020 et au delà" devant le Conseil de Paris. Cette démarche fera l'objet d'un document stratégique qui s’enrichira et évoluera au fil des échanges et des co-constructions avec les parisiens et l'éco-système.
VILOGIA dessine le quartier de demain au coeur de la Métropole lilloise
HEP Mouvaux : une méthode inédite d’aménagement de quartiers producteurs d’énergie
Partie prenante de la Troisième Révolution Industrielle, le projet HEP affiche une triple ambition nécessitant de relever des défis humains, techniques et réglementaires.
Schéma d'aménagement et de développement révisé de la Ville de Laval - Premie...Ville de Laval
La Ville de Laval dévoile son premier projet de schéma d’aménagement et de développement révisé. Découvrez la présentation du premier projet, tel que présenté lors des séances d’information publiques en mai et juin 2016 à Laval. Informez-vous et participez à la démarche : www.RepensonsLaval.ca
L’attractivité des territoires par La construction et l’aménagement L’exemp...Novabuild
Intervention de Pierre-Yves Legrand, directeur de NOVABUILD, sur le stand des métropoles de l’Ouest, le 6 décembre 2017 au SIMI.
Cette intervention s’adresse aux professionnels de la construction, aménageurs, acteurs de l’immobilier, acteurs de la construction. Son objet, à partir de l’exemple de Nantes métropole, consiste à souligner la responsabilité de ces professionnels dans l’attractivité d’un territoire, et par voie de conséquence, leur intérêt à soigner leurs réalisations pour donner de la valeur non seulement à leurs ouvrages, mais à l’ensemble d’un territoire sur lesquels ils sont implantés.
Analyse de l’attractivité nantaise au prisme de ses infrastructures et bâtiments, donc de ses choix individuels et collectifs, en dehors même de toute question portant sur la situation géographique, de l’activité économique, ou des actions de marketing territorial.
Depuis 2009, le projet Quartiers verts actifs et en santé du Centre d'écologie urbaine de Montréal permet de travailler avec les communautés des quartiers de Montréal et des municipalités du Québec. Dans près d’une dizaine de quartiers et tout autant de municipalités, les équipes du CEUM ont écouté les citoyens et citoyennes parler de leur milieu de vie. Cette expérience a donné l’idée de produire le guide Pour une ville qui marche. Il est le fruit d’une centaine de rencontres, d’ateliers, de marches exploratoires, d’activités citoyennes, de consultations, et il s’inspire des citoyens et citoyennes qui se sont impliqués dans le développement de quartiers viables.
Le CEUM invite les nouveaux élus à s’inspirer de ces 11 principes d’une ville qui marche pour des municipalités plus actives, plus démocratiques et en santé.
12. Les valeurs
« La ville comme ressource renouvelable »
L’hospitalité comme valeur cardinale
13. Les valeurs
« La ville comme ressource renouvelable »
un modèle de développement plus sobre et plus intense
une ville
inventive
ou le pari de la connaissance
inclusive
ou la « belle vie » en partage
résiliente
ou les vertus de l’anticipation
27. dessiner la ville par l’espace public et la mobilité douce
faire de l’espace public un levier de transformation de la ville, à l’échelle du piéton
27
35. 7 espaces stratégiques
du re-cyclage urbain
faire grandir la ville sur la ville, construire de nouveaux lieux d’intensité urbaine
inventer une nouvelle offre urbaine pour de nouveaux styles de vie
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56. Le défi de la mise en œuvre
Intégrer la diminution structurelle des capacités financières des collectivités
comme un déterminant des choix d’intervention
56
60. 100 petits projets
au service d’une grande
politique d’espace public
Expérimenter de premières interventions légères sur des espace publics emblématiques
61. 100 petits projets
au service d’une grande
politique d’espace public
Expérimenter de premières interventions légères sur des espace publics emblématiques
62. 100 petits projets
au service d’une grande
politique de mobilité active
Le Plan de déplacements urbains (PDU) de l’agglomération de Montpellier fixe, pour la Ville, un objectif visant à
réduire la part des déplacements effectués en automobile de 50 % en 2003 à 35 % en 2020.
Donner l’avantage à la marche, au vélo et au transport public,
par un meilleur partage de l’espace,
mais également par une régulation des trafics
qui leur donne explicitement la priorité.
63. inventer le PLU 3D
pour encadrer
les transformations de la ville
En dehors du centre historique et des faubourgs, réserver au moins 50 % d’espaces en pleine terre
dans la conception des projets immobiliers. Favoriser le développement de la canopée urbaine.
Compenser par des hauteurs de bâtiments plus importantes.
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64. inventer le PLU 3D
pour encadrer
les transformations de la ville
Etablir des documents graphiques lisibles et interactifs pour permettre une appréciation fine et
contextuelle des densifications acceptables.
65. faire vivre
un atelier d’urbanisme
Faire vivre le débat public sur la ville
Doter le grand Montpellier d’un espace mutualisé d’expositions et de forums sur les projets urbains