Intégration logistique, le nécessaire maillage pour la réussite du commerce par Nabgha Salem - Forum UME 2014

L’intégration du Maghreb est
une
nécessité économique incontournable .
Aujourd’hui , largement virtuelle.
Pour de multiples raisons .
L’une des priorités est la dynamisation des
échanges commerciaux intra-régionaux.

INTEGRATION LOGISTIQUE : LE NECESSAIRE MAILLAGE POUR LA REUSSITE DU COMMERCE

Créer de nouvelles opportunités pour la
croissance est une priorité du plan d’action
global sur la facilitation du commerce au
.
Maghreb approuvé en juin 2012
Ce plan fixe comme priorité à la réussite du
commerce, l’intégration logistique .


Nul doute, L’intégration logistique s’est
imposée à la fois comme:
 Vecteur de la compétitivité du commerce ,
 Outil au service de la connexion des pays ,
 Levier pour un ancrage des régions aux
dynamiques de la mondialisation.


Mon intervention gravitera autour des
quatre axes suivants:


1
2
3
4


1

Le contexte actuel de la logistique au
Maghreb pose plusieurs défis et offre de
grandes opportunités , caractérisé par :


1


1


,

1

1

2

3

4

infrastructure

infostructure

Technologie

Expertise et
formation


1

-

,


1

Transport maritime et
aérien , ports et
aéroports

Renforcement
partenariat
public - privé
Insuffisance
efficacité de
certains ports

Connectivité
maritime intraMaghrébine
limitée

Transport routier

TRANSPORT

Marché ouvert

Service atomisé
Faible Service
spécialisé:
Froid, dangereux,
groupage

Transport pour
compte propre
développé

Transport
ferroviaire
Marché
monopolisé

Orienté pour le
Transport de
vrac
Transport de
conteneurs
récent

Opérateurs
logistiques
Offre de
prestations
logistiques
faible tournée
exclusivement
vers l’Offshore
Groupage et
messagerie peu
développés
Logistique de
distribution
absente sauf au
Maroc


1

•

TRANSPORT


2

L’intégration logistique, par essence collaborative, est un
pilier stratégique et vital de la mise en œuvre de
l’intégration régionale avec pour corollaire, des gains
potentiels mutuels et partagés multiples .
Les enjeux majeurs de la logistique nécessitent une
approche forte basée conjointement sur :


2


3

160

CUSTOMS

140
120

INFRASTRUCTURE

100
INTERNATIONAL
SHIPMENTS

80
60

LOGISTICS QUALITY
AND COMPETENCE

40
20

TRACKING AND
TRACING

0

TIMELESS

41

50

125

127

137


3
PREMIERE CONCLUSION
(LPI)

Fort déséquilibre entre les Pays
Tunisie et Maroc en tête
Avancé du Maroc
Infrastructure et facilités: moteur
de la croissance
Niveau du processus douanier
réduit IPL Maroc
Qualité de la logistique et les
compétences , facteurs clés
logistique, compétence et
traçabilité : interdépendantes


3

COMPOSANTES DE L' INDEX DE
LOGISTIQUE DES PAYS
A PIB < 300 M Dollars
ANNEE 2013
0

17

MAROC

4,21

5,98

5

10

5,55
MAROC
TUNISIE

23

TUNISIE

4,07

6,39

5,15

LIBYE
ALGERIE

34

LIBYE

3,23

4,47

5,81

TAILLE MARCHE
COMPATIBILITE MARCHE
CONNEXIONS

36

ALGERIE

4,49

2,45

3,97


15

20

3

TABLE 1. INDEX DE LOGISTIQUE DES MARCHES EMERGENTS
Rang/
45

PAYS

2013

2012

INDEX DE LOGISTIQUE DES PAYS EMERGENTS
ANNEE 2013
0

17

MAROC

4,99

4,83

2

4

6

8

CHINE

10

1

MAROC

23

TUNISIE

4,86

4,90

TUNISIE
LIBYE

34

36

LIBYE

4,35

ALGERIE 3,94

4,27

4,23

ALGERIE
UGANDA


45

3

NEUTRALISATION DES OBSTACLES AFFECTANT LE POTENTIEL DES MARCHES DE LA
LOGISTIQUE DES PAYS EMERGENTS


3

Rang
=
RG

PAYS

2014

2013

RG/189

RG/185

1

TUNISIE

51

50

2

MAROC

87

97

3

ALGERIE

153

152

4

MAURITANIE

173

167

5

LIBYE

187

-


3
DEUXIEME CONCLUSION
(Index Agility et Doing business)
Importance de la taille du marché
dans la mise en place et le
développement logistique
Déséquilibre entre pays du
Maghreb et avancé importante du
Maroc
Rôle majeur de la connexion et
intégration des réseaux
Impact important des procédures
douanières
Impact important des procédures
administratives
Persistance de difficultés de faire
des affaires


INFOSTRUCTURE

MAILLÉES, DEVELOPPÉES ET ADAPTÉES

WMS

RFID

INTEGRÉE, SYNCHRONISEE ET OPERATIONNELLE

COMPETENCES

TMS

DOUANE

INFRASTRUCTURES

3

EDUCATION, APTITUDES ET FORMATION

FACILITATION DU TRANSIT

3

incluant
•démarche
logistique,
développement
des produits
 stratégie de
rayonnement
territorial

incluant
•Dimension
technique
Dimension
commerciale

incluant

• tous les modes
de transport à
l’échelle du
Maghreb


4


4

( Schémas
d’aménagement),


4

2. LES ORIENTATIONS GÉNÉRALES
Sur les principes de cohérence et de complémentarité entre
les politiques de logistique nationales et régionales

Sur l’identification des projets prioritaires et la mise en
œuvre de réseaux logistiques intra-maghrébins
mutuellement acceptés
Sur la mobilisation concertée et coordonnée de l’ensemble
des acteurs de la logistique des pays du Maghreb


4

1

2

3


4

Harmonisation du cadre transmaghrébin du transport
routier , des règles ferroviaires, des accords bilatéraux,…

…


4




4






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