Pierre ISSAC (doctorant à EMH, biologie, IFREMER), Sigrid LEHUTA (chercheur, IFREMER), Stéphanie MAHÉVAS (chercheur, IFREMER), Youen VERMARD (cadre de recherche, IFREMER) Présentation réalisée le 24 septembre 2018 à l'occasion des premières rencontres de la recherche sur le transport maritime, organisées par la direction des affaires maritimes au sein du ministère de la Transition écologique et solidaire

1. IMPACT DU TRAFIC MARITIME DU GOLFE DE GASCOGNE
SUR LES ÉCOSYSTÈMES MARIN
 Pierre ISSAC – Doctorant à EMH, biologie, IFREMER
 Sigrid LEHUTA – Chercheur, IFREMER
 Stéphanie MAHÉVAS – Chercheur, IFREMER
 Youen VERMARD – Cadre de recherche, IFREMER

2. Ecosystème marin
Activités humaines
(transport maritime,
pêche, énergie
marine, plaisance,
extraction matière
première etc…)
• Les Activités
humaines font
parties des
écosystèmes
marins
• Elles
interagissent
entre elles
LA PLACE DES ACTIVITÉS HUMAINES DANS LES ÉCOSYSTÈMES MARINS

3. La place des activités humaines dans les écosystèmes marins
Ecosystème marin
Activités humaines
(transport maritime,
pêche, énergie
marine, plaisance,
extraction matière
première etc…)
• Ces activités
interagissent
également
avec de
multiples
espèces
marines
• Ces espèces
interagissent
par prédation
entre elles
Espèces marines
(algues, poissons,
invertébrés,
mammifères marins
etc…)
LA PLACE DES ACTIVITÉS HUMAINES DANS LES ÉCOSYSTÈMES MARINS

4. Ecosystème marin
Activités humaines
(transport maritime,
pêche, énergie
marine, plaisance,
extraction matière
première etc…)
• Interaction
également avec
leurs habitat et
environnement
• Complexité de
l’écosystème et
des relations qui
le compose
Espèces marines
(algues, poissons,
invertébrés,
mammifères marins
etc…)
Habitat et
environnement
(climat, bathymétrie,
température etc…)
LA PLACE DES ACTIVITÉS HUMAINES DANS LES ÉCOSYSTÈMES MARINS

5. Effet sur le climat (Cf
présentation
précédente, IPCC
2014)
QUELS INTERACTIONS DU TRANSPORT MARITIME AVEC LES AUTRES
COMPARTIMENTS DE L’ÉCOSYSTÈMES

6. Effet sur les populations
marines (poissons,
mammifères marins)
(Stanley et al, 2017; Marley et
al, 2017)
QUELS INTERACTIONS DU TRANSPORT MARITIME AVEC LES AUTRES
COMPARTIMENTS DE L’ÉCOSYSTÈMES

7. • Effets sur les autres
activités humaines
• Compétition spatiale
QUELS INTERACTIONS DU TRANSPORT MARITIME AVEC LES AUTRES
COMPARTIMENTS DE L’ÉCOSYSTÈMES

8. • On se concentre sur
l’interaction avec les
autres activités
notamment la pêche
QUELS INTERACTIONS DU TRANSPORT MARITIME AVEC LES AUTRES
COMPARTIMENTS DE L’ÉCOSYSTÈMES

9. • L’activité de pêche
exploite plusieurs espèces
avec des zones différentes,
des engins différents
QUELS INTERACTIONS DU TRANSPORT MARITIME AVEC LES AUTRES
COMPARTIMENTS DE L’ÉCOSYSTÈMES

10. • Redistribution de
l’activité de pêche
en fonction des
autres activités
(Transport
maritime, éolien
offshore)
• Effets indirects sur
les espèces
marines du
transport maritime
QUELS INTERACTIONS DU TRANSPORT MARITIME AVEC LES AUTRES COMPARTIMENTS
DE L’ÉCOSYSTÈMES

11. • Touche différemment
les pêcheurs suivant
les engins ou les
espèces visées
(Fileyeur vs chalutier;
langoustine ou merlu)
• Gains ou pertes =
augmentation ou
diminution de la
biomasse d’une
espèce
• Effets refuges pour
certaines espèces
?
QUELS INTERACTIONS DU TRANSPORT MARITIME AVEC LES AUTRES
COMPARTIMENTS DE L’ÉCOSYSTÈMES

12. • Quantification des
effets cumulées =
importance du lien
entre les activités
• Hiérarchie des effets
= Quelle activité
influe le plus
?
QUELS INTERACTIONS DU TRANSPORT MARITIME AVEC LES AUTRES COMPARTIMENTS
DE L’ÉCOSYSTÈMES

13. Comment les activités humaines
interagissent entre elle ?
Planification spatiale
IntérêtInterrogation
QUESTIONS DE RECHERCHE

14. Comment les activités humaines
interagissent entre elle ?
Planification spatiale
IntérêtInterrogation
Prédiction de l’évolution du
système ?
Anticiper les changements
QUESTIONS DE RECHERCHE

15. Population
marine
Activité de
pêche
Gestion
Environnement
Lien description du modèle: http://isis-fish.org/
• Outil développé par l'Ifremer et utilisé pour la gestion des activités de pêche
UN LOGICIEL DE SIMULATION, UN OUTIL ADAPTÉ POUR RÉPONDRE À SES
QUESTIONS

16. Population marine
Activité de
pêche
Gestion
Environnement
Lien description du modèle: http://isis-fish.org/
• Outil développé par l'Ifremer et utilisé pour la gestion des activités de pêche
Données
de
statistiques
de pêche
UN LOGICIEL DE SIMULATION, UN OUTIL ADAPTÉ POUR RÉPONDRE À SES QUESTIONS

17. Un logiciel de simulation, un outil adapté pour répondre à ses questions
Population marine
Activité de
pêche
Gestion
Environnement
Lien description du modèle: http://isis-fish.org/
• Outil développé par l'Ifremer et utilisé pour la gestion des activités de pêche
Données
de
statistiques
de pêche
Données de
campagnes
scientifiques
UN LOGICIEL DE SIMULATION, UN OUTIL ADAPTÉ POUR RÉPONDRE À SES QUESTIONS

18. Population marine
Activité de
pêche
Gestion
Environnement
Lien description du modèle: http://isis-fish.org/
Données
de
statistiques
de pêche
Données de
campagnes
scientifiques Scénarios et
mesures de
gestions
• Outil développé par l'Ifremer et utilisé pour la gestion des activités de pêche
• Des équations décrivent les mécanismes d’interaction entre pêche, populations
marines, environnement et gestion par des équations.
• Permet de quantifier les interactions et de faire des prédictions sur des scénarios
UN LOGICIEL DE SIMULATION, UN OUTIL ADAPTÉ POUR RÉPONDRE À SES QUESTIONS

19. Population marine
Activité de
pêche
Gestion
Environnement
Y=f(x)
Transport
maritime
Parc éolien
offshore
Y=f(x)
• Intégration des autres activités (transport maritime, éolien offshore)
• Quantification des effets indirects sur les espèces marines
• Hiérarchisation des effets
• Prédiction des changements sur la base de scénario crédible
ADAPTER CET OUTIL POUR RÉPONDRE AUX PROBLÉMATIQUES SUR LES AUTRES ACTIVITÉS
HUMAINES

20. • Interaction potentielle mais manque de précision
• Echelle de rectangle (30 min latitude par 1 degré longitude) pas adaptée à celle des parcs
(ex: Noirmoutier 83 km2). Besoin de données à fines échelles (spatio-temporelle)
• VMS (Vessel Monitoring Sytem) = Possibilité de partenariat avec DPMA pour navires de
pêche (données anonymisées)
• AIS (Automatic Identification System) = ?
Interaction entre projet de parc éolien et
débarquements de sardine pour chalutiers
pélagiques
Interaction entre projet de parc éolien et
débarquements d’anchois pour chalutiers pélagiques
GESTION SPATIALE DES ACTIVITÉS HUMAINES DANS LE GOLFE DE GASCOGNE:
EOLIEN ET PÊCHE

21. Intensité du trafic maritime (cumul 2017)
(source: https://www.marinetraffic.com/)
• Interaction possibles (problème d’échelle)
• Interaction entre la pêche et la plaisance côtière ?
• Besoin de données à une échelle spatio-temporelle adaptée pour préciser ces
interactions (données AIS et VMS).
• Echelle modèle : cumul mois ou semaine
Position instantanée navire de pêches (source:
https://www.marinetraffic.com/)
Indice impact de chalutage de fond
(source: http://www.emodnet.eu/
GESTION SPATIALE DES ACTIVITÉS HUMAINES DANS LE GOLFE DE GASCOGNE:
EOLIEN ET PÊCHE

22. Interactions spatiale entre effort de pêche cumulé pour les navires anglais (jaune),
transport maritime (vert) et extraction de granulats (bleu) (Girardin et al, 2015; Tidd
et al, 2014)
Y (Effort de pêche) = α.Transport maritime + β.Extraction agrégat + δ.revenus etc…
Application: En Manche
• Modélisation choix du
pêcheur
• Allocation effort de pêche
• Fonction des autres
activités et des
caractéristiques de chaque
zone (coût du carburant,
zones administratives,
revenus tirés de la zone)
COMMENT ÉTUDIER LES DIFFÉRENTS IMPACTS DU TRANSPORT MARITIME SUR L’ÉCOSYSTÈME

23. Interactions spatiale entre effort de pêche cumulé pour les navires anglais (jaune), transport
maritime (vert) et extraction de granulats (bleu) (Girardin et al, 2015; Tidd et al, 2014)
• Equation décrivant allocation effort dans chaque zone en fonction des autres facteurs
• Etude possible grâce à données adaptées (AIS fournie par les anglais)
Y (Effort de pêche) = α.Transport maritime + β.Extraction agrégat + δ.revenus etc…
Application: En Manche
• Modélisation choix du
pêcheur
• Allocation effort de pêche
• Fonction des autres
activités et des
caractéristiques de chaque
zone (coût du carburant,
zones administratives,
revenus tirés de la zone)
COMMENT ÉTUDIER LES DIFFÉRENTS IMPACTS DU TRANSPORT MARITIME SUR L’ÉCOSYSTÈME

24. Effets Signe
Trafic maritime -
Coût carburant -
Revenus +
Extraction
agrégat
-
Gestion (zone 6
milles, 12 milles)
-
Habitude +
Interaction autre
flottille française
-
Interaction
flottille anglaise
-
Extraction des coefficients significatifs
des effets (Tidd et al, 2014)
• Effets significatifs et signe = comment
l’effet influence le choix du pêcheur
• Hiérarchisation possible = quel effet est
le plus important
• Intégration possible des ces équations
dans notre modèle
Y (Effort de pêche) = α.Transport maritime + β.Extraction agrégat + δ.revenus etc…
COMMENT ÉTUDIER LES DIFFÉRENTS IMPACTS DU TRANSPORT MARITIME SUR L’ÉCOSYSTÈME : RÉSULTATS

25. Y=f(x)
Y=f(x)
Y=f(x)
Y=f(x)
Y=f(x)
Modèle final: Inclusion des
différentes activités en lien avec
la pêche
• Hiérarchisation des effets
directs et indirects
• Prédiction du système
• Seulement possible avec des
données adaptées (AIS, VMS)
MODÉLISATION MÉCANISTE POUR INTÉGRER SES DIFFÉRENTES ACTIVITÉS ET ÉTUDIER LEURS
INTERACTIONS AVEC LA PÊCHE

26. Y=f(x)
Y=f(x)
Y=f(x)
Y=f(x)
Y=f(x)
Modèle final: Inclusion des
différentes activités en lien avec
la pêche
• Hiérarchisation des effets
directs et indirects
• Prédiction du système
• Seulement possible avec des
données adaptées (AIS, VMS)
Objectif final : Fournir des informations
pertinentes pour améliorer la gestion des
activités humaines et la planification des
espaces marins
MODÉLISATION MÉCANISTE POUR INTÉGRER SES DIFFÉRENTES ACTIVITÉS ET ÉTUDIER LEURS
INTERACTIONS AVEC LA PÊCHE