Gestion territoriale & innovation 
28 octobre 2014 –SwissTechConvention Center
Introduction 
Alain OULEVEYprésident (section Vaud)
Abram Pointet 
MicroGISSA 
Planification d'infrastructures et de transports scolaires -Quel rôle pour la géomatique ?
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LA GEOMATIQUE CHEZ MicroGIS 
La géomatique trouve sa place chez MicroGIS principalement à travers l'analyse spatiale et...
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PLANIFICATION SCOLAIRE 
La planification scolaire chez MicroGIS est à l'interface entre les communes, les établissement...
PLANIFICATION DES TRANSPORTS 6 
L'analyse du système de 
transports scolaires peut avoir 
plusieurs objectifs, de la valid...
LOCALISATION DES ELEVES 7 
Le géocodage est une étape devenue banale 
par la démocratisation d'outils en ligne qui 
attrib...
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LOCALISATION DES ELEVES 
Le géocodage est une étape devenue banale par la démocratisation d'outils en ligne qui attribu...
DESSERTE & DROIT AU TRANSPORT 9 
La loi est relativement simple à cet égard, à 
savoir que la distance tolérée à pied est ...
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DESSERTE & DROIT AU TRANSPORT 
La loi est relativement simple à cet égard, à savoir que la distance toléréeà pied est ...
RESSOURCES & CONTRAINTES 11 
L'utilisation des moyens de transport publics ou 
dédiés à disposition dans la région va être...
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RESSOURCES & CONTRAINTES 
L'utilisation des moyens de transport publics ou dédiés à disposition dans la région va être...
RESEAU & COURSES 13 
En complément aux courses reportées sur les 
transports publics, il est souvent nécessaire de 
planif...
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RESEAU & COURSES 
En complément aux courses reportées sur les transports publics, il est souvent nécessaire de planifi...
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RESEAU & COURSES 
En complément aux courses reportées sur les transports publics, il est souvent nécessaire de planifi...
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L'APPORT DE LA GEOMATIQUE 
La géomatique est une des composantes importantes de la planification des transports scolai...
Etienne Roy 
Responsable Management projeténergies renouvelables 
La géomatique au service du développement des projets d’...
www.romande-energie.ch 
© ROMANDE ENERGIE 
Sommaire 
Les projets éoliens 
•Les phases d’un projet éolien 
•Le contenu des...
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La géomatique au service des projets éoliensLes phases d’un projet éolien 
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La géomatique au service des projets de petite hydrauliqueLes phases d’un proje...
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La géomatique au service des projets de petite hydrauliqueExemple d’utilisat...
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Source: Stucky 
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•Utilisation des données MNT et lame ruisselée annuelle 
•D...
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Carte Swisstopo© OFEV 
Méthode adaptée pour identifier des sites potentiels ...
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La géomatique au service des projets solaires photovoltaïquesContexte 
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-Gra...
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SIRS, Autodesk© 
Dimension 2D des bâtiments 
Présélection des bâtiments 
Rés...
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Modèle numérique de surface (MNS) 
Modlisation3D (grille 1m) 
Stationsmétéo ...
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orientation 
Potentiel max : plein Sud 
pente 
Potentiel max : pente < 30 ° ...
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La géomatique au service des projets solaires photovoltaïquesAnalyse des rés...
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•Validation des données brutes et estimation détaillée (PVSyst) 
La géomatiq...
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La géomatique au service des projets solaires photovoltaïquesRéalisation et ...
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Merci de votre attention
Luc Dayer& Olivier Zieschank 
L’impression 3D au service del’architecture et de l’urbanisme
Atelier d3Dprint-Route de Montheron8c, Cugywww.d3dprint.com -Tél +41 24 441 00 63
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Avantage pour l’architecture et l’urban...
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L’impression 3D pour ...
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Les réels challenges de l’utilisation d...
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Fabrication: Dessin 2D, 3D ou nuage de ...
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Utilisation: 
a.Impression en poudre de...
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Conclusion: 
Les technologies de l'impr...
Atelier d3Dprint-Route de Montheron8c, Cugywww.d3dprint.com -Tél +41 24 441 00 63 
Pour que vos projetsprennent vie
Benoît GolayInstitut Icare 
Application géolocaliséeGoogle Glass 
I N S T I T U T
I N S T I T U T Depuis 1991 à Sierre 
Institut de recherche 
Icare
Notre mission : 
Reconcilier les atomes 
et les bytes
Computer vision 
Mobile services 
Internet of Things 
Nos compétences 
Machine Learning
Nos expériences
Les Google Glass 
Regarder le futur
Un produit en développement 
7 fonctionnalités de base
Lancé en avril 2013 
Un programme pour explorer 
Google I/O Conference, June2012
Le domaine de la géoinformation 
Il était une fois…
App prototype pour les géomètres 
« Search point»
App prototype pour les pompiers 
« Search point»
App prototype pour les architectes 
« Scan this» 
Réalisé en 
partenariat avec :
DEMOS 
Présentation des applications développées
Domaine de la géoinformation 
Est-ce l’avenir ?
Des applications professionnelles 
Glass at Work
Des applications professionnelles 
Nos domaines d’expérimentation 
Gestion parking 
Service et maintenance 
Produits et do...
Venez tester 
sur notre stand et à l’extérieur.
10e Conférence TechnoArk 
Wearable computing : 
une interactivité humaine repensée 
30 janvier 2015 -Sierre 
www.technoark...
Merci pour votre attention! 
@instituticare 
info@icare.ch 
I N S T I T U T
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Journée ASIT VD 2014 - session 2

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Gestion territoriale et innovation

Introduction par M. Alain Oulevey, président de la SIA Vaud


Planification d'infrastructures et de transports scolaires:
quel rôle pour la géomatique ?
Abram Pointet, MicroGis

La géomatique au service du développement des projets d’énergies renouvelables
Etienne Roy, Romande Energie

L'impression 3D pour l'architecture et l'urbanisme
Luc Dayer et Olivier Zieschank, d3Dprint SA

Google glass : exemple d'une application géolocalisée
Benoît Golay, Institut de recherche Icare

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Journée ASIT VD 2014 - session 2

  1. 1. Gestion territoriale & innovation 28 octobre 2014 –SwissTechConvention Center
  2. 2. Introduction Alain OULEVEYprésident (section Vaud)
  3. 3. Abram Pointet MicroGISSA Planification d'infrastructures et de transports scolaires -Quel rôle pour la géomatique ?
  4. 4. 4 LA GEOMATIQUE CHEZ MicroGIS La géomatique trouve sa place chez MicroGIS principalement à travers l'analyse spatiale et statistiquedes données géographiques. Bien que la localisationdans l'espace constitue l'élément fondamental de nos études du territoire, qu'elles soient économiques, démographi-ques, ou encore fonctionnelles, la dimension géométriquecompte pour environ 10%. La part belle est faite aux dimensions thématique, topologique & de connectivité. DONNEES GEOMARKETING Socio-démographiques Socio-économiques Comportement mobilité Consommation Pouvoir d'achat ETUDES GEOMARKETING Analyse de marché Analyse d'implantation Planification de réseau de vente Planification logistique ETUDES TERRITORIALES Projections démogr. Planification scolaire Planification santé Diagnostic et projets de territoire
  5. 5. 5 PLANIFICATION SCOLAIRE La planification scolaire chez MicroGIS est à l'interface entre les communes, les établissements scolaires, les transporteurs, etc. L'apport de la géomatique y prend des visages multiples selon les problématiques abordées que ce soit en amont par l'apport de donnéesdémographiques localisées, au coeur par l'analysespatiales des ressources ou en aval par la cartographiedes résultats. DEMOGRAPHIE SCOLAIRE Vers quoi tendent les effectifs scolaires des communes/quartiers à moyen et long termes? Quelles incidences pour les infrastructures actuelles? INFRASTRUCTURES SCOL. Quels besoins en infrastructures et oùaujourd'hui ? Et demain? Quels bassins de recrutement pratiquer? TRANSPORTS SCOLAIRES Qui doit-être transporté? Quelles ressources sont nécessaires? Quelles routes planifier?
  6. 6. PLANIFICATION DES TRANSPORTS 6 L'analyse du système de transports scolaires peut avoir plusieurs objectifs, de la validation du bien-fondé d'un transports à la planification globale des horaires individuels des élèves. La géomatique est présente à chaque étape, ou presque, du schéma classique de planification de transports scolaires.
  7. 7. LOCALISATION DES ELEVES 7 Le géocodage est une étape devenue banale par la démocratisation d'outils en ligne qui attribue des coordonnées à une adresse. Bien que courante, cette étape ne peut souffrir d'aucune approximation ou erreur lorsqu'elle est pratiquée dans le cadre des transports scolaires sous peine de pénaliser toute la planification et au final laisser un élève sur le trottoir. Certaines adresses nouvelles ou isolées (en ZI p.ex.) doivent recevoir une attention particulière. Toutes les sources ne sont pas exemptes d'erreurs.
  8. 8. 8 LOCALISATION DES ELEVES Le géocodage est une étape devenue banale par la démocratisation d'outils en ligne qui attribue des coordonnées à une adresse. Bien que courante, cette étape ne peut souffrir d'aucune approximationou erreur lorsqu'elle est pratiquée dans le cadre des transports scolaires sous peine de pénaliser toute la planification et au final laisser un élève sur le trottoir. Certaines adresses nouvelles ou isolées (en ZI p.ex.) doivent recevoir une attention particulière. Toutes les sources ne sont pas exemptes d'erreurs. Chemin des Villas 19
  9. 9. DESSERTE & DROIT AU TRANSPORT 9 La loi est relativement simple à cet égard, à savoir que la distance tolérée à pied est laissée à l'appréciation des communes mais ne doit pas excéder 2.5km et ne doit pas présenter de problèmes de sécurité. Sa traduction dans les fait et sur le territoire est plus délicate. Cette étape requiert un modèle des routes et chemins adaptés au cheminement pédestre d'enfants et d'être à jour pour le calcul d'itinéraires et l'établissement de zones de tolérance. La carte joue un rôle médiateur important face aux réclamations de parents.
  10. 10. 10 DESSERTE & DROIT AU TRANSPORT La loi est relativement simple à cet égard, à savoir que la distance toléréeà pied est laissée à l'appréciation des communes mais ne doit pas excéder 2.5km et ne doit pas présenter de problèmes de sécurité. Sa traduction dans les fait et sur le territoire est plus délicate. Cette étape requiert un modèle des routes et chemins adaptés au cheminement pédestred'enfants et d'être à jour pour le calcul d'itinéraireset l'établissement de zones de tolérance. La carte joue un rôle médiateurimportant face aux revendications particulières ou aux protestations.
  11. 11. RESSOURCES & CONTRAINTES 11 L'utilisation des moyens de transport publics ou dédiés à disposition dans la région va être confrontée à une quadruple contrainte :  l'adéquation aux horaires d'écoles  l'adéquation au réseau routier  L'adéquation aux effectifs en présence  l'adéquation à l'âge de l'enfant La part praticable du réseau routier se limite bien souvent à une portion congrue de celui-ci pour des raisons variées (enneigement, pont, rétrécissement, manoeuvre, etc.).
  12. 12. 12 RESSOURCES & CONTRAINTES L'utilisation des moyens de transport publics ou dédiés à disposition dans la région va être confrontée à une quadruplecontrainte: l'adéquation aux horaires d'écoles l'adéquation au réseau routier L'adéquation aux effectifsen présence l'adéquation à l'âgede l'enfant La part praticabledu réseau routier se limite bien souvent à une portion congrue de celui-ci pour des raisons variées (enneigement, pont, rétrécissement, manoeuvre, etc.).
  13. 13. RESEAU & COURSES 13 En complément aux courses reportées sur les transports publics, il est souvent nécessaire de planifier des courses scolaires au moyen de bus dédiés. Cette planification exige la mise à disposition d'un réseau adapté aux caractéristiques spécifiques du transport scolaire :  Routes adaptées aux différents bus  Routes praticables en tout temps  Temps de trajets réalistes  Schéma topologique contraint  Contraintes des écoles  Contraintes des parents avant de procéder à la mise sur pied de courses et de leurs horaires.
  14. 14. 14 RESEAU & COURSES En complément aux courses reportées sur les transports publics, il est souvent nécessaire de planifier des courses scolairesau moyen de bus dédiés. Cette planification exige la mise à disposition d'un réseau adapté aux caractéristiques spécifiquesdu transport scolaire: Routes adaptées aux différents bus Routes praticables en tout temps Temps de trajets réalistes Schéma topologique contraint Contraintes des écoles Contraintes des parents avant de procéder à la mise sur pied de courses et de leurs horaires.
  15. 15. 15 RESEAU & COURSES En complément aux courses reportées sur les transports publics, il est souvent nécessaire de planifier des courses scolairesau moyen de bus dédiés. Cette planification exige la mise à disposition d'un réseau adapté aux caractéristiques spécifiquesdu transport scolaire: Routes adaptées aux différents bus Routes praticables en tout temps Temps de trajets réalistes Schéma topologique contraint Contraintes des écoles Contraintes des parents avant de procéder à la mise sur pied de courseset de leurs horaires.
  16. 16. 16 L'APPORT DE LA GEOMATIQUE La géomatique est une des composantes importantes de la planification des transports scolaires. Elle remplit plusieurs rôles comme évoqué et de manière générale: elle facilite le processus, elle apportedes éléments quantitatifs elle renforcela communication. Le contextedans lequel s'insère cette planification applique son lot de contraintes légales, scolaires ou encore sociétales sur l'optimisation de la desserte pour la rendre encore plus complexe.
  17. 17. Etienne Roy Responsable Management projeténergies renouvelables La géomatique au service du développement des projets d’énergies renouvelable
  18. 18. www.romande-energie.ch © ROMANDE ENERGIE Sommaire Les projets éoliens •Les phases d’un projet éolien •Le contenu des phases •Les outils de la géomatique utilisés Les projets de petite hydraulique •Les phases d’un projet hydraulique •Exemple de l’utilisation de la géomatique Les projets solaires •Contexte •Géodonnées disponibles •Traitement et analyse •Exploitation des résultats 18
  19. 19. www.romande-energie.ch © ROMANDE ENERGIE 19
  20. 20. www.romande-energie.ch © ROMANDE ENERGIE La géomatique au service des projets éoliensLes phases d’un projet éolien 20 •Analyses de préfaisabilité •Analyses de faisabilité •Etude de détails •Construction •Mise en service •Exploitation
  21. 21. www.romande-energie.ch © ROMANDE ENERGIE La géomatique au service des projets éoliensLes phases d’un projet éolien et les outils utilisés 21 Phase 1: analyses de préfaisabilité Carte Swisstopo© OFEV Ex: Zone IFP du Creux du Van Carte Geoplanet© Ex: zones de protection des eaux S1, S2 et S3
  22. 22. www.romande-energie.ch © ROMANDE ENERGIE La géomatique au service des projets éoliensLes phases d’un projet éolien et les outils utilisés 22 Phase 1: analyses de préfaisabilité Carte Geoplanet© Ex: registre foncier, n°des parcelles Carte wind-data de Meteotest© Ex: Modélisation des vitesses de vent
  23. 23. www.romande-energie.ch © ROMANDE ENERGIE La géomatique au service des projets éoliensLes phases d’un projet éolien et les outils utilisés 23 Phase 2: analyses de faisabilité SIRS, Autodesk© Ex: réseau électrique Cartographie GoogleEarth©
  24. 24. www.romande-energie.ch © ROMANDE ENERGIE La géomatique au service des projets éoliensLes phases d’un projet éolien et les outils utilisés 24 Phase 3: études de détails WindPRO© Ex: Implantation du projet éolien Autocad, Autodesk© Ex: tracé routier, plateformes de montage, aires de grutage et emplacement des éoliennes
  25. 25. www.romande-energie.ch © ROMANDE ENERGIE La géomatique au service des projets éoliensLes phases d’un projet éolien et les outils utilisés 25 Phase 4, 5 et 6: construction, mise en service et exploitation
  26. 26. www.romande-energie.ch © ROMANDE ENERGIE 26
  27. 27. www.romande-energie.ch © ROMANDE ENERGIE La géomatique au service des projets de petite hydrauliqueLes phases d’un projet de petite centrale hydraulique 27 ETUDES PRELIMINAIRES •Présélection du site •Conception du projet •Etude de faisabilité technique, environnement, etc. ETUDES DE PROJET •Etudes d’avant projet •Demande de concession •Etudes de projet de l’ouvrage •Permis de construire APPEL D’OFFRES •Génie civil •Hydro et électro- mécanique •Raccordement •Etc. CONSTRUCTION •Génie civil •Hydro et électro- mécanique •Raccordement MISE EN SERVICE EXPLOITATION •Suivi après construction
  28. 28. www.romande-energie.ch © ROMANDE ENERGIE 28 La géomatique au service des projets de petite hydrauliqueExemple d’utilisation de la géomatique : Prospection et sélection des sites Carte Swisstopo© OFEV Cartographie Swisstopo Geoplanet EcoGIS Outils GIS Stations météo Carte des pluies Site identifié
  29. 29. www.romande-energie.ch © ROMANDE ENERGIE Source: Stucky 29 •Utilisation des données MNT et lame ruisselée annuelle •Délimitation des bassins versants sur les cartes topographiques •Application d’algorithme itératif pour identifier les lieux de captage et de turbinage optimaux La géomatique au service des projets de petite hydrauliqueExemple d’utilisation de la géomatique : Prospection et sélection des sites
  30. 30. www.romande-energie.ch © ROMANDE ENERGIE 30 Carte Swisstopo© OFEV Méthode adaptée pour identifier des sites potentiels  Confirmation de sites existants (ex. Rivaz) Site identifié La géomatique au service des projets de petite hydrauliqueExemple d’utilisation de la géomatique : Prospection et sélection des sites
  31. 31. www.romande-energie.ch © ROMANDE ENERGIE 31
  32. 32. www.romande-energie.ch © ROMANDE ENERGIE La géomatique au service des projets solaires photovoltaïquesContexte 32 -Grand nombre de toitures encore inexploitées -Acteurs locaux désirant connaitre le potentiel solaire disponible -Forte variabilité du potentiel en fonction de : -Ensoleillement (saisons, ombrages, météo) -Orientation et disposition des toits -Surface disponible => Mise en place d’outils d’aide à la recherche des sites les plus favorables (Cadastre Solaire)
  33. 33. www.romande-energie.ch © ROMANDE ENERGIE 33 SIRS, Autodesk© Dimension 2D des bâtiments Présélection des bâtiments Réseau électrique Images aériennes Maps.google.com La géomatique au service des projets solaires photovoltaïquesGéodonnées disponibles
  34. 34. www.romande-energie.ch © ROMANDE ENERGIE 34 Modèle numérique de surface (MNS) Modlisation3D (grille 1m) Stationsmétéo Grille de 5 km, 192 stations La géomatique au service des projets solaires photovoltaïquesGéodonnées disponibles
  35. 35. www.romande-energie.ch © ROMANDE ENERGIE 35 orientation Potentiel max : plein Sud pente Potentiel max : pente < 30 °  horizon (terrain) horizon (obstacles) La géomatique au service des projets solaires photovoltaïquesTraitements des géodonnées
  36. 36. www.romande-energie.ch © ROMANDE ENERGIE 36 La géomatique au service des projets solaires photovoltaïquesAnalyse des résultats
  37. 37. www.romande-energie.ch © ROMANDE ENERGIE 37 •Validation des données brutes et estimation détaillée (PVSyst) La géomatique au service des projets solaires photovoltaïquesExploitation des résultats
  38. 38. www.romande-energie.ch © ROMANDE ENERGIE 38 La géomatique au service des projets solaires photovoltaïquesRéalisation et mise en service de la centrale PV
  39. 39. www.romande-energie.ch © ROMANDE ENERGIE 39 Merci de votre attention
  40. 40. Luc Dayer& Olivier Zieschank L’impression 3D au service del’architecture et de l’urbanisme
  41. 41. Atelier d3Dprint-Route de Montheron8c, Cugywww.d3dprint.com -Tél +41 24 441 00 63
  42. 42. Atelier d3Dprint-Route de Montheron8c, Cugywww.d3dprint.com -Tél +41 24 441 00 63 Avantage pour l’architecture et l’urbanisme? a.Fidélité: un passage direct du dessin 3D aux volumes physiques. b.Prix: Il n’est pas influencé par le type de volume à imprimer: formes simples ou complexes, volume unique ou multitude de petits volumes. c.Rapidité: Il faut compter environ 1 heure d’impression pour chaque cm de hauteur. Atelier d3Dprint L’impression 3D pour l’architecture et l’urbanisme Atelier d3Dprint –Rte de Montheron8c, Cugy–www.d3dprint.com –Tél: 021 847 01 13
  43. 43. Atelier d3Dprint-Route de Montheron8c, Cugywww.d3dprint.com -Tél +41 24 441 00 63 Atelier d3Dprint L’impression 3D pour l’architecture et l’urbanisme Atelier d3Dprint –Rte de Montheron8c, Cugy–www.d3dprint.com –Tél: 021 847 01 13 Contrainte principale: Taille du bac d’impression
  44. 44. Atelier d3Dprint-Route de Montheron8c, Cugywww.d3dprint.com -Tél +41 24 441 00 63 Les réels challenges de l’utilisation de cette technologie résident dans: a.Préparation du fichier informatique pour répondre aux contraintes de l’impression(problèmes liés aux volumes ouverts, à l’épaisseur des murs, etc.); b.Découpage selon la taille du bac d’impression; c.Assemblage des parties imprimées (les matières travaillent et se déforment). Il faut allier les compétences de dessin 3D, d’impression 3D et la finesse artisanale Atelier d3Dprint L’impression 3D pour l’architecture et l’urbanisme Atelier d3Dprint –Rte de Montheron8c, Cugy–www.d3dprint.com –Tél: 021 847 01 13
  45. 45. Atelier d3Dprint-Route de Montheron8c, Cugywww.d3dprint.com -Tél +41 24 441 00 63 Fabrication: Dessin 2D, 3D ou nuage de point Atelier d3Dprint L’impression 3D pour l’architecture et l’urbanisme Atelier d3Dprint –Rte de Montheron8c, Cugy–www.d3dprint.com –Tél: 021 847 01 13
  46. 46. Atelier d3Dprint-Route de Montheron8c, Cugywww.d3dprint.com -Tél +41 24 441 00 63 Fabrication: Dessin 2D, 3D ou nuage de point Atelier d3Dprint L’impression 3D pour l’architecture et l’urbanisme Atelier d3Dprint –Rte de Montheron8c, Cugy–www.d3dprint.com –Tél: 021 847 01 13
  47. 47. Atelier d3Dprint-Route de Montheron8c, Cugywww.d3dprint.com -Tél +41 24 441 00 63 Atelier d3Dprint L’impression 3D pour l’architecture et l’urbanisme Atelier d3Dprint –Rte de Montheron8c, Cugy–www.d3dprint.com –Tél: 021 847 01 13 Fabrication: Préparation à l’impression
  48. 48. Atelier d3Dprint-Route de Montheron8c, Cugywww.d3dprint.com -Tél +41 24 441 00 63 Atelier d3Dprint L’impression 3D pour l’architecture et l’urbanisme Atelier d3Dprint –Rte de Montheron8c, Cugy–www.d3dprint.com –Tél: 021 847 01 13 Fabrication: Préparation à l’impression
  49. 49. Atelier d3Dprint-Route de Montheron8c, Cugywww.d3dprint.com -Tél +41 24 441 00 63 Atelier d3Dprint L’impression 3D pour l’architecture et l’urbanisme Atelier d3Dprint –Rte de Montheron8c, Cugy–www.d3dprint.com –Tél: 021 847 01 13 Fabrication: Préparation à l’impression
  50. 50. Atelier d3Dprint-Route de Montheron8c, Cugywww.d3dprint.com -Tél +41 24 441 00 63 Atelier d3Dprint L’impression 3D pour l’architecture et l’urbanisme Atelier d3Dprint –Rte de Montheron8c, Cugy–www.d3dprint.com –Tél: 021 847 01 13 Fabrication: Impression
  51. 51. Atelier d3Dprint-Route de Montheron8c, Cugywww.d3dprint.com -Tél +41 24 441 00 63 Atelier d3Dprint L’impression 3D pour l’architecture et l’urbanisme Atelier d3Dprint –Rte de Montheron8c, Cugy–www.d3dprint.com –Tél: 021 847 01 13 Fabrication: Assemblage
  52. 52. Atelier d3Dprint-Route de Montheron8c, Cugywww.d3dprint.com -Tél +41 24 441 00 63 Atelier d3Dprint L’impression 3D pour l’architecture et l’urbanisme Atelier d3Dprint –Rte de Montheron8c, Cugy–www.d3dprint.com –Tél: 021 847 01 13 Fabrication: Assemblage
  53. 53. Atelier d3Dprint-Route de Montheron8c, Cugywww.d3dprint.com -Tél +41 24 441 00 63 Atelier d3Dprint L’impression 3D pour l’architecture et l’urbanisme Atelier d3Dprint –Rte de Montheron8c, Cugy–www.d3dprint.com –Tél: 021 847 01 13 Fabrication: Assemblage
  54. 54. Atelier d3Dprint-Route de Montheron8c, Cugywww.d3dprint.com -Tél +41 24 441 00 63 Utilisation: a.Impression en poudre de plâtre: rapide, économique, état de surface rugueux et ligné mais facile à travailler b.Impression en poudre de plastique: plus lent, également économique, état de surface légèrement rugueux, difficile à travailler c.Impression en résine: plus lent, plus cher, mais plus précis et permet de faire des pièces translucides d.Alliance possible avec les techniques traditionnelles de maquettistes, y compris découpe laser, usinage CNC, etc. Atelier d3Dprint L’impression 3D pour l’architecture et l’urbanisme Atelier d3Dprint –Rte de Montheron8c, Cugy–www.d3dprint.com –Tél: 021 847 01 13
  55. 55. Atelier d3Dprint-Route de Montheron8c, Cugywww.d3dprint.com -Tél +41 24 441 00 63
  56. 56. Atelier d3Dprint-Route de Montheron8c, Cugywww.d3dprint.com -Tél +41 24 441 00 63 Conclusion: Les technologies de l'impression 3D permettent: a.de repenser la manière dont sont réalisées les maquettes et leur utilisation b.de repousser les contraintes de fabrication des maquettes d’infrastructure complexes c.de simplifier la réalisation de maquettes traditionnelles Par l’alliance avec un savoir-faire artisanal, des projets de toute taille peuvent être imprimés avec une reproduction fidèle. Un projet pensé «impression 3D» dès sa genèse permet un gain de temps et d’argent indéniable. Atelier d3Dprint L’impression 3D pour l’architecture et l’urbanisme Atelier d3Dprint –Rte de Montheron8c, Cugy–www.d3dprint.com –Tél: 021 847 01 13
  57. 57. Atelier d3Dprint-Route de Montheron8c, Cugywww.d3dprint.com -Tél +41 24 441 00 63 Pour que vos projetsprennent vie
  58. 58. Benoît GolayInstitut Icare Application géolocaliséeGoogle Glass I N S T I T U T
  59. 59. I N S T I T U T Depuis 1991 à Sierre Institut de recherche Icare
  60. 60. Notre mission : Reconcilier les atomes et les bytes
  61. 61. Computer vision Mobile services Internet of Things Nos compétences Machine Learning
  62. 62. Nos expériences
  63. 63. Les Google Glass Regarder le futur
  64. 64. Un produit en développement 7 fonctionnalités de base
  65. 65. Lancé en avril 2013 Un programme pour explorer Google I/O Conference, June2012
  66. 66. Le domaine de la géoinformation Il était une fois…
  67. 67. App prototype pour les géomètres « Search point»
  68. 68. App prototype pour les pompiers « Search point»
  69. 69. App prototype pour les architectes « Scan this» Réalisé en partenariat avec :
  70. 70. DEMOS Présentation des applications développées
  71. 71. Domaine de la géoinformation Est-ce l’avenir ?
  72. 72. Des applications professionnelles Glass at Work
  73. 73. Des applications professionnelles Nos domaines d’expérimentation Gestion parking Service et maintenance Produits et douanes
  74. 74. Venez tester sur notre stand et à l’extérieur.
  75. 75. 10e Conférence TechnoArk Wearable computing : une interactivité humaine repensée 30 janvier 2015 -Sierre www.technoark.ch/conference
  76. 76. Merci pour votre attention! @instituticare info@icare.ch I N S T I T U T

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