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Relevé de
propositions
bus&cars déconfinés
22/04/2020
L’enjeu résumé en un mot…
Confiance
Sentiment de quelqu’un
qui se fie entièrement
à quelqu'un d'autre,
à quelque chose.
2Source Larousse
Bus & Cars déconfinés ?
28 contributions de salariés
Contributions de la direction
Analyse de 14 publications internationales
11 mai
3
Ce que nous tenons pour acquis…
… Car liés à des directives gouvernementales :
• Le port du masque sera rendu obligatoire pour tous à bord des véhicules de transport
collectif.
• Les tests effectués avant d’embarquer se feront sur décisions nationales ou locales
et par des moyens non associés à l’exploitation du transport collectif.
• Les mesures restrictives par catégories d’âges qui pourraient concerner à la fois les
passagers mais aussi les conducteurs sont du ressort des autorités gouvernementales.
Par ailleurs, le déconfinement se voulant progressif ce premier relevé s’attache à des
préconisations pour une première période de 4 mois (mai / aout) pouvant être renouvelée en
fonction des résultats constatés sur le front épidémique.
4
Ce que vous devez tenir pour acquis…
1. Pour un bus ou un car, les procédures de nettoyage sont existantes et quotidiennes.
La sanitisation du matériel roulant est à la fois un enjeu commercial et réglementaire
parfaitement intégré par les professionnels du transport collectif de passagers.
A date, il y a un consensus sur les produits à utiliser et si des tests d’ultraviolets sont par
exemple effectués, ils ne pourront pas devenir la norme compte tenu des investissements
associés. Une vigilance est toutefois renforcée sur les conditions de réalisation de ces travaux
de nettoyage et notamment de protection du personnel.
2. L’ensemble des prestataires tiers nécessaires au bon fonctionnement du matériel : garagistes,
services des mines, équipementiers, etc. ont des procédures strictes d’intervention sur nos
matériels roulants.
5
La méthode de restitution
Nous avons choisi de restituer l’ensemble du travail fourni par le bon sens ouvrier
des collaborateurs de bertolami via une approche UX (vient du terme User Experience).
L’UX vise à se représenter le ressenti d’un utilisateur face à une interface, un objet ou un service.
C’est le croisement entre le « look », le « feel » et l’utilisabilité de nos futurs services de
transports collectifs de passagers qu’ils soient occasionnels, réguliers ou scolaires.
LE PASSAGER LE SERVICE
Comment construire
un service qui répond
aux contraintes
du #COVID19 ?
Comment s’adapter
aux exigences
et aux différents
parcours clients ?
6
Mai / Aout, un postulat : on monte par l’arrière !
+ Limitation des contacts entre les passagers et les conducteurs.
- Gestion de la billettique.
7
L’exploitation d’un service en 4 temps
Préparer
Embarquer / Débarquer
Rouler
Parquer
8
Processus normé
clair & engageant
EXPERIENCE MAP
ÉTAPES
ACTIONS
BESOINS
PREPARER EMBARQUER / DEBARQUER ROULER PARQUER
Cycle non linéaire,
sans contrainte de temps Process linéaire
Processus non linéaire
mais contraint par le temps.
POINTS
DE
PROCESS
• Vérifier la présence des
dispositifs barrières
• Vérifier le niveau de Gel Hydro
disponible
• Vérifier la fiche de contrôle
sanitaire
• Activer le SAEIV
• Démarrer avec son embout
• Mettre en place son masque
ACTEURS
OBJECTIF
CLÉ
Autorités organisatrices
Autorités organisatrices
Parcours véhicule
Remplir les véhicules
au détriment de l’autosolisme
• Ouvrir la porte via le conducteur
• Veiller au bon embarquement des passagers
• Veiller au bon embarquement des passagers
PMR
• Contrôler les titres de transport des passagers
• Vérifier l'installation des passagers
• Réintégrer le véhicule dans la circulation
• Conduire
• Veiller au bon comportement des
passagers
• Faire un passage dans le car à la
recherche des objets oubliés
• Faire le plein d'énergie si nécessaire
• Procéder au nettoyage des surfaces
de contact
• Procéder au nettoyage des surfaces
horizontales
• Compléter la fiche sanitaire
• Fermer le car
Adhésion et information
voyageurs maximisée
Processus normé
clair & engageant
Procédure adaptée en cas de
contrôle policier ou douanier
Ministère de l’intérieurOpérateur de Transport Opérateur de Transport
Assurer ses missions
régaliennes
Sécuriser la mission
des collaborateurs
Faciliter
les enchaînements
dans l’exploitation
Opérateur Travaux Communication publique Contrôle Adhésion Passagers Autorisation des autorités compétentes
9
Proposition 1 : installer un nouveau geste barrière
Installation d’un distributeur de gel hydroalcoolique
dans la montée arrière avec demande à chaque passager d’en
prendre un peu et de se nettoyer les mains. L’enjeu
est de permettre une désinfection systématique des mains
quand on monte à bord pour limiter l’impact du virus
sur les zones de contacts.
La conséquence logique sera un délai d’embarquement
un peu plus long à prendre en compte dans les fiches
de services et l’exploitation. Dans le cas du transport scolaire
cela peut générer 4/5 mn de délai supplémentaire sur le trajet.
10
Proposition 2 : passer du rouge au bleu
Maintenir la sensation d’une bonne sécurité à bord passe par la perception de signaux cognitifs
pour les passagers. Actuellement, les options retenues sont celles de bloquer l’accès à l’avant
avec de la rubalise classique rouge. Nous proposons de remplacer cette rubalise par une
rubalise bleu et blanche moins anxiogène et de combiner une mise en place propre avec un
marquage au sol pour matérialiser la limite au sol et donner un repère supplémentaire.
11
Proposition 3 : conserver l’essentiel
Les assets sanitaires doivent prendre le pas sur les
considérations de confort durant la période. Ainsi, nous
recommandons que les textiles non nécessaires à l’assise
et à la sécurité soient retirés : rideaux (quand ce n’est pas
possible, neutralisation avec une matière non textile) et
têtières.
Par ailleurs, nous recommandons que les espaces
de rangement supérieurs soient provisoirement
condamnés pour limiter les surfaces au contact
des passagers.
12
Proposition 4 : afficher la fiche sanitaire
A la fois élément d’exploitation et de réassurance des
passagers, nous préconisons d’afficher
sur la porte arrière un relevé des désinfections
et nettoyages effectués par l’opérateur de transport. Ces
éléments sont classiquement vus notamment pour les
usagers de lieux publics et ils contribuent
à la confirmation que tout est bien mis en œuvre
pour la sanitisation des véhicules utilisés.
13
Proposition 5 : normer les bagages
Demander aux Autorités Organisatrices de lignes
régulières ou aux opérateurs de Services Librement
Organisés de coller aux pré-requis aériens en limitant à
un bagage par passager dans les dimensions des
standards connus.
Cette directive temporaire permet de faciliter
l’embarquement en soute des bagages qui pourrait se
faire de manière autonome par le passager et plus
facilement sans engorgement des soutes.
14
Les cas spécifiques des SLO et des cars tourisme
15
Par définition ces cars sont dépostés et auront donc besoin d’un kit
complet de désinfection applicable chaque jour où le car sera en
déplacement extérieur.
En synthèse
16
X
X
X
X
X
Marquage
au sol
Rubalise bleue et blanche
Distributeur
de gel
Hydroalcoolique
Affichage fiche sanitaire
Bagages adaptés
Epuration de l’habitacle
Une approche pragmatique de la situation pour permettre la mise en
œuvre de mesures réalistes de maximisation des barrières sanitaires et
de signes de réassurances pour le grand public.
Et parce que vous pouvez compter sur NOUS !
17
Parce que notre entreprise et nos conducteurs sont
communément engagés dans la réussite du transport
collectif dans cette période de déconfinement, nous
rédigeons une fiche de procédures en concertation avec le
CSE de l’entreprise pour chacune des étapes du parcours
clients, nous réalisons des tutoriaux sur la mise en
application des bons gestes et des bonnes pratiques et
nous maintenons le travail de relevé de propositions
autour du programme bus&cars déconfinés dans une
logique d’apprentissage continu.
A propos de nous
Depuis 70 ans, nous vous rapprochons du
monde avec toujours les mêmes
convictions et les mêmes valeurs... celles
d'un autocariste et d'un voyagiste,
engagé... bertolami se positionne
aujourd'hui comme une entreprise
régionale à vocation locale, nationale et
internationale dans les domaines du
transport de passagers (Lignes régulières,
Lignes urbaines, Transports scolaires, SLO
Flixbus, lignes TER et des voyages en cars
de tourisme, riche de ses 120
collaborateurs, de ses 3 agences de
voyages et de ses 100 autocars.
18
Contact :
Benjamin Beaudet
Directeur Général bertolami
benjamin.beaudet@bertolami.fr
www.autocars-bertolami.fr
Suivez-nous sur :
https://www.linkedin.com/company/bertolami/

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Relevé de propositions bus & cars déconfinés

  • 2. L’enjeu résumé en un mot… Confiance Sentiment de quelqu’un qui se fie entièrement à quelqu'un d'autre, à quelque chose. 2Source Larousse
  • 3. Bus & Cars déconfinés ? 28 contributions de salariés Contributions de la direction Analyse de 14 publications internationales 11 mai 3
  • 4. Ce que nous tenons pour acquis… … Car liés à des directives gouvernementales : • Le port du masque sera rendu obligatoire pour tous à bord des véhicules de transport collectif. • Les tests effectués avant d’embarquer se feront sur décisions nationales ou locales et par des moyens non associés à l’exploitation du transport collectif. • Les mesures restrictives par catégories d’âges qui pourraient concerner à la fois les passagers mais aussi les conducteurs sont du ressort des autorités gouvernementales. Par ailleurs, le déconfinement se voulant progressif ce premier relevé s’attache à des préconisations pour une première période de 4 mois (mai / aout) pouvant être renouvelée en fonction des résultats constatés sur le front épidémique. 4
  • 5. Ce que vous devez tenir pour acquis… 1. Pour un bus ou un car, les procédures de nettoyage sont existantes et quotidiennes. La sanitisation du matériel roulant est à la fois un enjeu commercial et réglementaire parfaitement intégré par les professionnels du transport collectif de passagers. A date, il y a un consensus sur les produits à utiliser et si des tests d’ultraviolets sont par exemple effectués, ils ne pourront pas devenir la norme compte tenu des investissements associés. Une vigilance est toutefois renforcée sur les conditions de réalisation de ces travaux de nettoyage et notamment de protection du personnel. 2. L’ensemble des prestataires tiers nécessaires au bon fonctionnement du matériel : garagistes, services des mines, équipementiers, etc. ont des procédures strictes d’intervention sur nos matériels roulants. 5
  • 6. La méthode de restitution Nous avons choisi de restituer l’ensemble du travail fourni par le bon sens ouvrier des collaborateurs de bertolami via une approche UX (vient du terme User Experience). L’UX vise à se représenter le ressenti d’un utilisateur face à une interface, un objet ou un service. C’est le croisement entre le « look », le « feel » et l’utilisabilité de nos futurs services de transports collectifs de passagers qu’ils soient occasionnels, réguliers ou scolaires. LE PASSAGER LE SERVICE Comment construire un service qui répond aux contraintes du #COVID19 ? Comment s’adapter aux exigences et aux différents parcours clients ? 6
  • 7. Mai / Aout, un postulat : on monte par l’arrière ! + Limitation des contacts entre les passagers et les conducteurs. - Gestion de la billettique. 7
  • 8. L’exploitation d’un service en 4 temps Préparer Embarquer / Débarquer Rouler Parquer 8
  • 9. Processus normé clair & engageant EXPERIENCE MAP ÉTAPES ACTIONS BESOINS PREPARER EMBARQUER / DEBARQUER ROULER PARQUER Cycle non linéaire, sans contrainte de temps Process linéaire Processus non linéaire mais contraint par le temps. POINTS DE PROCESS • Vérifier la présence des dispositifs barrières • Vérifier le niveau de Gel Hydro disponible • Vérifier la fiche de contrôle sanitaire • Activer le SAEIV • Démarrer avec son embout • Mettre en place son masque ACTEURS OBJECTIF CLÉ Autorités organisatrices Autorités organisatrices Parcours véhicule Remplir les véhicules au détriment de l’autosolisme • Ouvrir la porte via le conducteur • Veiller au bon embarquement des passagers • Veiller au bon embarquement des passagers PMR • Contrôler les titres de transport des passagers • Vérifier l'installation des passagers • Réintégrer le véhicule dans la circulation • Conduire • Veiller au bon comportement des passagers • Faire un passage dans le car à la recherche des objets oubliés • Faire le plein d'énergie si nécessaire • Procéder au nettoyage des surfaces de contact • Procéder au nettoyage des surfaces horizontales • Compléter la fiche sanitaire • Fermer le car Adhésion et information voyageurs maximisée Processus normé clair & engageant Procédure adaptée en cas de contrôle policier ou douanier Ministère de l’intérieurOpérateur de Transport Opérateur de Transport Assurer ses missions régaliennes Sécuriser la mission des collaborateurs Faciliter les enchaînements dans l’exploitation Opérateur Travaux Communication publique Contrôle Adhésion Passagers Autorisation des autorités compétentes 9
  • 10. Proposition 1 : installer un nouveau geste barrière Installation d’un distributeur de gel hydroalcoolique dans la montée arrière avec demande à chaque passager d’en prendre un peu et de se nettoyer les mains. L’enjeu est de permettre une désinfection systématique des mains quand on monte à bord pour limiter l’impact du virus sur les zones de contacts. La conséquence logique sera un délai d’embarquement un peu plus long à prendre en compte dans les fiches de services et l’exploitation. Dans le cas du transport scolaire cela peut générer 4/5 mn de délai supplémentaire sur le trajet. 10
  • 11. Proposition 2 : passer du rouge au bleu Maintenir la sensation d’une bonne sécurité à bord passe par la perception de signaux cognitifs pour les passagers. Actuellement, les options retenues sont celles de bloquer l’accès à l’avant avec de la rubalise classique rouge. Nous proposons de remplacer cette rubalise par une rubalise bleu et blanche moins anxiogène et de combiner une mise en place propre avec un marquage au sol pour matérialiser la limite au sol et donner un repère supplémentaire. 11
  • 12. Proposition 3 : conserver l’essentiel Les assets sanitaires doivent prendre le pas sur les considérations de confort durant la période. Ainsi, nous recommandons que les textiles non nécessaires à l’assise et à la sécurité soient retirés : rideaux (quand ce n’est pas possible, neutralisation avec une matière non textile) et têtières. Par ailleurs, nous recommandons que les espaces de rangement supérieurs soient provisoirement condamnés pour limiter les surfaces au contact des passagers. 12
  • 13. Proposition 4 : afficher la fiche sanitaire A la fois élément d’exploitation et de réassurance des passagers, nous préconisons d’afficher sur la porte arrière un relevé des désinfections et nettoyages effectués par l’opérateur de transport. Ces éléments sont classiquement vus notamment pour les usagers de lieux publics et ils contribuent à la confirmation que tout est bien mis en œuvre pour la sanitisation des véhicules utilisés. 13
  • 14. Proposition 5 : normer les bagages Demander aux Autorités Organisatrices de lignes régulières ou aux opérateurs de Services Librement Organisés de coller aux pré-requis aériens en limitant à un bagage par passager dans les dimensions des standards connus. Cette directive temporaire permet de faciliter l’embarquement en soute des bagages qui pourrait se faire de manière autonome par le passager et plus facilement sans engorgement des soutes. 14
  • 15. Les cas spécifiques des SLO et des cars tourisme 15 Par définition ces cars sont dépostés et auront donc besoin d’un kit complet de désinfection applicable chaque jour où le car sera en déplacement extérieur.
  • 16. En synthèse 16 X X X X X Marquage au sol Rubalise bleue et blanche Distributeur de gel Hydroalcoolique Affichage fiche sanitaire Bagages adaptés Epuration de l’habitacle Une approche pragmatique de la situation pour permettre la mise en œuvre de mesures réalistes de maximisation des barrières sanitaires et de signes de réassurances pour le grand public.
  • 17. Et parce que vous pouvez compter sur NOUS ! 17 Parce que notre entreprise et nos conducteurs sont communément engagés dans la réussite du transport collectif dans cette période de déconfinement, nous rédigeons une fiche de procédures en concertation avec le CSE de l’entreprise pour chacune des étapes du parcours clients, nous réalisons des tutoriaux sur la mise en application des bons gestes et des bonnes pratiques et nous maintenons le travail de relevé de propositions autour du programme bus&cars déconfinés dans une logique d’apprentissage continu.
  • 18. A propos de nous Depuis 70 ans, nous vous rapprochons du monde avec toujours les mêmes convictions et les mêmes valeurs... celles d'un autocariste et d'un voyagiste, engagé... bertolami se positionne aujourd'hui comme une entreprise régionale à vocation locale, nationale et internationale dans les domaines du transport de passagers (Lignes régulières, Lignes urbaines, Transports scolaires, SLO Flixbus, lignes TER et des voyages en cars de tourisme, riche de ses 120 collaborateurs, de ses 3 agences de voyages et de ses 100 autocars. 18
  • 19. Contact : Benjamin Beaudet Directeur Général bertolami benjamin.beaudet@bertolami.fr www.autocars-bertolami.fr Suivez-nous sur : https://www.linkedin.com/company/bertolami/