3. Un cadre d’orientation . Pour une navigation dans le respect du fleuve . Pour un partenariat entre l’Etat, les collectivités territoriales, les associations et les professionnels de la navigation et du tourisme
17. Un développement intégré Une navigation adaptée au fleuve . Écotourisme (bateaux traditionnels/ bateaux à passagers) . Randonnées nautiques (canoës kayak, bateaux légers…) . Pratiques individuelles sportives et de loisir . Pêche professionnelle et de loisirs
18. Un programme « Marines et ports de Loire » Des actions à l’échelle du bassin de la Loire . Information et sécurité / Mise en réseau des randonnées nautiques L’appui aux projets par bassin de navigation . L’aménagement de ports de Loire/ La construction de bateaux . Le soutien aux projets d’écotourisme / Les évènements
19. Une charte de la navigation Une éthique accès, navigation, responsabilité, ports de Loire, information Un engagement . Ville de Tours, membre de la Conférence territoriale Val de Loire patrimoine mondial de l’UNESCO . Porteurs de projets soutenus par la Ville de Tours Un suivi annuel par la Mission Val de Loire
20. Une boite à outils Fiche n°1 Les ports de Loire Fiche n°2 Les conditions de viabilité des activités d’écotourisme Fiche n°3 Les conditions de viabilité des bateaux à passagers Fiche n°4 Le cadre réglementaire relatif aux projets de navigation
21. La navigation en Loire . 40 sites de « ports de Loire » 1.000 bateaux individuels ou associatifs sans embarquement de public Une dizaine de bateaux à passagers dont 6 bateaux à passagers existants 100.000 passagers/ an 50 à 60 bateaux traditionnels embarquant du public payant, 50.000 passagers/ an 500 canöe – kayaks 50 000 journées-randonnées/ an 8 évènementiels à + 20 000 personnes 160 000 journées/ an Un impact économique significatif 300 - 400 000 journées 10 - 12 M € dépenses directes : navigation/ restauration 20 - 30 M € dépenses indirectes (hébergement/ commerce)