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Resume du projet -- project summary
Reference projet -- project reference 2019041501
Client LOXAM
Installateur authorisé -- authorised installer CAR DESIGN STYLING
Date d’installation -- installation date 22/05/2019
Équipement -- equipment Moteur: Kohler 37 kW / 2,5 L
Application CHARIOT EVEVATEUR JCB
info@antismog.co
Réduction de 97% des émissions
97% emissions reduction
info@antismog.co
info@antismog.co
info@antismog.co
info@antismog.co
info@antismog.co
Notes particulières / Special notes
Le niveau de courant de la cellule est fixé à 2,5
Amps, taux de production de gaz fixe.
Après environ 30 minutes de fonctionnement, le
niveau d'opacité au ralenti s'est stabilisé à
pratiquement zéro (K = 0,0 m^-1).
À charge maximale, l'opacité est restée contenue
à des niveaux nettement inférieurs aux émissions
mesurées initialement (K = 3,24 avant vs K = 0,11
après).
Cell current set at 2.5 Amps, fixed gas
production rate.
After approximately 30 minutes of operation,
the opacity level at idle has stabilised at virtually
zero (K = 0.0 m^-1).
At maximum load, the opacity remained
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emissions measured initially (K = 3.24 before vs
K = 0.11 after).
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  • 1.
  • 2.
  • 3. Resume du projet -- project summary Reference projet -- project reference 2019041501 Client LOXAM Installateur authorisé -- authorised installer CAR DESIGN STYLING Date d’installation -- installation date 22/05/2019 Équipement -- equipment Moteur: Kohler 37 kW / 2,5 L Application CHARIOT EVEVATEUR JCB info@antismog.co Réduction de 97% des émissions 97% emissions reduction
  • 9. Notes particulières / Special notes Le niveau de courant de la cellule est fixé à 2,5 Amps, taux de production de gaz fixe. Après environ 30 minutes de fonctionnement, le niveau d'opacité au ralenti s'est stabilisé à pratiquement zéro (K = 0,0 m^-1). À charge maximale, l'opacité est restée contenue à des niveaux nettement inférieurs aux émissions mesurées initialement (K = 3,24 avant vs K = 0,11 après). Cell current set at 2.5 Amps, fixed gas production rate. After approximately 30 minutes of operation, the opacity level at idle has stabilised at virtually zero (K = 0.0 m^-1). At maximum load, the opacity remained contained at levels significantly below the emissions measured initially (K = 3.24 before vs K = 0.11 after).