ANTISMOG DRON REF 2019021801.3

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Resume de projet
Dans le cadre d'un projet de démonstration et d'expérimentation lancé
par la Mairie de Paris, UrbanLab et AirParif, DRON LOCATION a testé une
technologie à base d'hydrogène pour la réduction des émissions des
groupes électrogènes diesel.
L'appareil hydrogène-boost a été installé sur un groupe électrogène de 30
KVA, à savoir le groupe électrogène R33, équipé du moteur Mitshubishi,
3300 cm3, 28 kW. Le groupe électrogène a chronométré plus de 16 000
heures. L'installation a été réalisée par le personnel mécanique de DRON
LOCATION, sous la supervision et les conseils de NET.
Les résultats suivants ont été démontrés:
Opacité des gaz d'échappement réduite presque 3 fois à charge élevée
(de k = 1,25 à k = 0,42). À faible charge, la réduction de l'opacité était
comprise entre -5% et -12%.
Il est recommandé de prendre en compte les avantages supplémentaires,
tels que la réduction de la consommation de carburant et l'amélioration
de la qualité du lubrifiant. Ces effets peuvent être vérifiés lors de la
prochaine maintenance planifiée.

3. Resume de projet
Client DRON LOCATION
Installateur authorisé AUTO-INSTALLATION
Date d’installation 18/02/2019
Équipement Groupe électrogène R33 Moteur Mitsubishi 2 200cc 30kW 16 300h
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5. Évaluations qualitatives
Les mesures des émissions ont été prises en 4 points:
• Ralenti (0% de charge)
• 5 kW (17% de charge)
• 15 kW (50% de charge)
• 25 kW (83% de charge)
Les mesures ont été prises :
• Sans hydrogène
• Avec de l'hydrogène, immédiatement après l'installation
Aux faibles charges, la réduction des émissions est
relativement faible (5 à 12%). La réduction des
émissions est plus prononcée lorsque les charges sont
élevées (28 à 66%).
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6. Notes particulières
L’appareil a été installé au «taux de production de gaz fixe». Le
courant de l'appareil a été défini à 2,5 amperes.
Après les modifications, le groupe électrogène est revenu en
service normal.
Les émissions ont été mesurées à nouveau après que le groupe
électrogène ait compté plus de 40 heures sur le site client, en mode
de fonctionnement normal. Le niveau de réduction des émissions
est resté stable, comme lors du premier ensemble de mesures.
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