ANTISMOG LOXAM REF 2019020401

Resume de projet / project summary
Client LOXAM POWER
Installateur authorisé / authorised installer CAR DESIGN STYLING
Date d’installation / field installation date 04/02/2019
Équipement / equipment Groupe électrogène Iveco 4400cc 48kW 4700h
info@antismog.co
‘Avant’ / ‘Before’ ‘Après’ / ‘After’
Réduction de 77% des émissions
77% emissions reduction
Test d'opacité des émissions au ralenti à 1500 tr/min 30 minutes après l'installation

Évaluations qualitatives / Qualitative feedback
Après l'installation, les gaz d'échappement sont
devenus beaucoup moins irritants, ce qui a été
immédiatement noté par le personnel du garage.
Les mesures des émissions ont été prises en 1
point:
• Ralenti (0% de charge)
Les mesures ont été prises à des intervalles de 10
minutes:
• Sans hydrogène
• Avec de l'hydrogène, immédiatement après l'installation
• 10 minutes après l'installation
• …
Après environ 60 minutes de
fonctionnement, le niveau des émissions au
ralenti s'est stabilisé à K=0,20 m-1 (ce qui
représente une réduction de 56% des émissions)
After the installation, the exhaust gases became
much less irritant, which was immediately noted
by the garage personnel.
The emissions measurement were taken at 1
point:
• Idle (0% load)
The measurements were taken at 10-minute time
intervals:
• Without hydrogen
• With hydrogen, immediately after installation
• 10 minutes after installation
• …
After some 60 minutes of operation, the level of
emissions at idle stabilised at K=0.20 m-1 (which
represents a 56% reduction in emissions)
info@antismog.co

Évaluations qualitatives / Qualitative feedback
Les mesures des émissions ont été prises en 4
points:
• Ralenti (0% de charge)
• 15 kW (31% de charge)
Les mesures ont été prises à des intervalles de 10
minutes:
• Sans hydrogène
• Avec de l'hydrogène, immédiatement après l'installation
Autres observations du propriétaire :
• Le moteur tourne avec moins de bruit
• L'augmentation de la charge est prise avec
moins de peine du moteur
• Visiblement moins de fumée d'échappement,
comme confirmé par le test du chiffon blanc
The emissions measurement were taken at 4
points:
• Idle (0% load)
• 15 kW (31% load)
• 30 kW (62% load)
• 45 kW (93% load)
The measurements were taken at 10-minute time
intervals:
• Without hydrogen
• With hydrogen, immediately after installation
Other observations by owner:
• Motor turns with less noise
• The increase of load is taken with notably less
struggle by the motor
• Visibly less smoke from the exhaust, as
confirmed by white cloth test
info@antismog.co

Notes particulières / Special notes
L’appareil a été installé au «taux de production de
gaz fixe». Le courant de l'appareil a été défini à 6
amperes (2 x 3 amperes).
La prochaine série de mesures d'émissions
devrait être prise après 100 à 200 heures de
fonctionnement du groupe électrogène.
Après 3 semaines d'expérimentation, l'analyse de
la consommation de carburant a été réalisée sur
la base d'une comparaison des données de
consommation de carburant réelles et
historiques:
Consommation historique = 240 litres / 24 h
Consommation réelle = 189 litres / 24 h
Consommation de carburant estimée = 21%
The device was installed in the ‘”fixed gas
production rate” mode. The device current was
set at 6 Amps (2 x 3 Amps).
Next set of emissions measurements should be
taken after 100-200 hours of genset operation.
After 3 weeks of experimentation, the analysis of
fuel consumption has been performed based on
comparison of actual vs historical fuel
consumption data:
Historical consumption = 240 litres / 24 hr
Actual consumption = 189 litres / 24 hr
Estimated fuel economy = 21%
info@antismog.co

info@antismog.co
Données de la plaque signalétique du groupe électrogène

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