Diaporama utilisé par Danny Roosens, CEO de Roosens Bétons, lors de sa conférence au Forum financier de Mons-La Louvière, le 21 mai 2019.

1. www.roosens.com
Les Solutions Bétons
Responsables et Innovantes !

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Qui sommes nous?
1906 – 2005, la construction d’un succès.
1975 - 1995
• Premières lignes automatisées de production de blocs en béton,
de dalles alvéolées en béton armé et de pavés et dans une
centrale à béton à Familleureux.
1995 - 2005
• Rachat de la société Bétorix de Liège. Extension des gammes vers les
parements de béton coloré et lancement de la centrale à béton
d’Hermalle-sous-Argenteau.
• Rachat des sociétés Conforbéton et Unibéton à Montignies-sur-Sambre
spécialisées dans la production de blocs en béton.
1906-1960
• Création de la société de matériaux de construction par
les arrière-grands-parents des actuels gestionnaires.
Lancement d’une production de planchers nervurés en
béton armé qui booste le Chiffre d’Affaires

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Qui sommes nous?
2005 – 2016, vers un avenir innovant et responsable.
2014
• Objectif « NEUTRE EN CARBONE ». Mesure de notre Bilan Carbone®
et plan d’actions de réduction et de compensation des émissions
GES.
Record de 91,17 kgCO²é/ tonne de bétons fabriquée !
• Développement d’un projet « Micro-Usine » par transfert de
notre savoir-faire en technologies innovantes.
2005 - 2013
• Modernisation des lignes de production et création d’une cellule R&D
• Prix de l’innovation du Belgium Building Award avec le Bloc Besto
• Naissance de la Technologie STABOBLOC®

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Qui sommes nous?
2016 – 2020, vers un avenir innovant et responsable.
2016
• Développement des marchés internationaux avec l’exportation
de « Micro Usines ». Partenariats majoritaires avec un nombre
grandissant de pays d’ Afrique.
• Premier transport de matériaux par voie fluviale entre le Port
Autonome du Centre et de l’Ouest (PACO) et le Port de
Bruxelles dans une optique écologique.
2018-2020
• Nouvelle activité dans les planchers Précontraint – extension Usine de Familleureux + 3 hect.
• Mise en place d’approche d’Economie circulaire de proximité – circuit court.
• Création des filiales 100 % Roosens au Cameroun et Côte d’ivoire,
• Continuité des « Micro Usines ». Partenariats majoritaires avec un nombre grandissant de
pays d’Afrique.
2020  Priorité à l’économie Régénérative.

5. Roosens Bétons à Familleureux

6. Matériaux Roosens Bétons de A à Z
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7. GO4ZERO
Des enjeux …
Permettre de lutter contre le
Dumping social
Rester compétitif et local
Préserver notre planète
aux objectifs
Economie re générative
Relocaliser
Bien commun
Sens
Circulaire
Nous avons la solution !
Concrètement, il suffit de €65 pour rendre une habitation (villa
surface 290 m²) neutre en carbone au niveau du gros œuvre en béton
– soit 0,3 % du coût de l’investissement !
Accepter l’innovation , concept 100 % recyclable.
Climat et béton, l'objectif zéro carbone est possible, et chez vous?

8. Mise en place d’un programme de compensation pour les
clients :
Chaque année Roosens Bétons plante 16.000 arbres
pour compenser les émissions du processus de
fabrication,

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La voie d’eau, une solution pour l’avenir.
Constat de mobilité
Difficulté de circulation – accessibilité aux grandes villes – coût de cette congestion
La solution Roosens betons : le bateau
Passage à l’acte
Depuis le 08/10/2015 – livraison de 1000 palettes
de staboblocs pour le chantier Docks à Bruxelles et
sur le dépôt du Groupe Gobert – Quai Bistebroeck
Bilan Co2
Un bateau de 300T permet d’éviter 12 camions sur les routes et de diminuer par 3 les
émissions de Co2 - 1432 kg de Co2 pour le bateau contre 4319 kg pour la route
Logistiquement fiable – économique - écologique

10. ▪Quai de chargement au départ de nos usines
Infrastructure mise en place afin d’optimiser nos coûts – Canal du Centre
▪Disponibilité de plateforme logistique
Soit existante via le canal du négoce matériaux ou à créer
Obligatoire dans les grandes villes - Bxl / Liège / Lille / …
▪Mobilité partagée
Exemple : partage de chargement entre Roosens – Holcim
Plusieurs produits sur un même bateau
souplesse d’occupation des aires de stockages disponibles
▪Disponibilité de bateau adapté au transport de palette
Exemple Blue Line logistique – bateau Zoulou 300 T , autres ?
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11. Comparaison des coûts voie d’eau / route
▪Pour un transport type Familleureux -> Bruxelles ville
⇒ Coût par camion – charge 26T5 = 7 €/T + viapas 0,75 €/T
⇒ Coût par bateau – charge 300T = 5 €/T
▪ chargement - déchargement = 1,25 €/T
▪ transfert de plateforme vers le chantier = 3,25 €/T
Soit un total de 9,50 €/T ⇒ différence ? 1,75 €/T
⇒ Il est important d’optimiser ces coûts
afin de se rapprocher du coût camion
▪Horaire de fonctionnement des écluses
Pour optimaliser ce trafic nous devrions être opérationnels de 6 h à 22h. Ceci est possible sur tout le trajet
(Ronquières inclus) sauf à l’écluse d’Ittre qui arrête ses activités à 19h30 !
Etrange que Ronquières est opérationnel jusqu’à 22h alors que Ittre s’arrête à 19h30.
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12. ▪Optimisation du transport fluvial en Cœur du Hainaut
Au cours de l’année 2017 et spécifiquement sur les territoires de
Charleroi et du Cœur du Hainaut, les acteurs économiques ont
dû faire face à un nombre record de 30 jours d’indisponibilité de
la voie fluviale et ce pour diverses raisons :
- Des pannes aux ouvrages d’art ;
- Des travaux d’entretien sur ces mêmes ouvrages d’art pas
toujours coordonnés ;
- Un sous-effectif en personnel pour la manœuvre des
écluses
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- le gabarit classe Va, pour bateaux de 2.000T est presque réalisé de
Namur à Charleroi
- à l’Ouest on en reste au gabarit IV, de 1.350T dès l’écluse de
Marchienne-au-Pont. Les écluses de Gosselies et de Viesville imposent
d’ailleurs le même gabarit.
- En ce qui concerne le Canal du Centre à grand gabarit et le Canal
Nimy-Blaton, l’écluse d’Obourg (96 x 12m) constitue un obstacle à une
majoration au gabarit Va.
▪Eviter le contournement fluvial de la Wallonie

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